【Andy老爹試駕】車主心得分享！沒想到老爹一桶油可以跑2,000公里！？｜TOYOTA Prius PHV 1.8旗艦｜
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- 做為一個汽車媒體，又是新進TOYOTA Prius PHV的車主，這一個多月以來每天使用，最有感的就是油耗表現！！老爹已經忍不住想要跟各位來分享一下使用心得，一起來看看老爹車主的分享吧！
#PHEV #插電式油電 #油耗
0:00 開場
3:14 售價
3:55 配備差異
4:39 外觀介紹
6:37 油耗換算(自身經驗)
8:36 插電式油電車比較
11:14 內裝介紹
14:37 試駕心得
＊＊＊精彩回顧＊＊＊-
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不錯的車，ㄧ邊開車還可一邊充電，但phev目前牌照稅和燃料稅沒減半，未來或許有機會。
請問有sportage 車主心得嗎？
感謝分享
我自己的PHV剛跑超過3000公里，只用了約十五公升
想問會不會改避震器
跟MG HS PHEV的差別在於日常使用里程，電池大小決定使用里程距離。
不過，PHEV上了長距擂檯時，其實相比油電的平均油耗，也體現不出太大的優勢。
MG電用完變油車，這部電用完後還是油電車，差很多…
09:11想問，誰是「住大樓停車場的」？？
這車很省油，但要出新款了耶
降價原來是因為要出P5，不清庫存到時賣不出去。
六年160,000公里的电池保修最早的问题不是他会不会坏，而是六年160,000公里之后他还剩多少容量？
不如說終身免加油
😌😌
我曾經有一台，真的是一台好車，除了加速加速不夠快，其他都沒話說。 今年要出新款了，期待❤
豐田不願放棄油車市場，電車加速不能太快，以免打擊油車市場。
永遠無法明白的一點就是，想省油錢，卻要先多交出約30-40萬的錢去買一部電車？我倒覺得是有錢人在找另類車在玩而已。
買這台車應該想當成電動車開
可惜台灣稅制目前針對純電動車免稅
油電車沒有 稅制沒有公平的情況下
這台車就可能沒這麼熱銷了
2023年的PRIUS感覺比較喜歡
目前正在考慮這款，因為不用另外加裝充電樁，車庫正好有插頭可以用～
但聽說2023日本會改款，所以目前仍在觀望中～
感謝老爹分享好車。
想了解可以私訊聊
美國已經改款了, 個人覺得非常好看
等改款吧
4月25號 台灣要發表新款的，先不要下訂。
新款差很大，PHV 車進步空間很大，例如電池容量及馬達馬力，影響加速。
售價低於百萬才有競爭力，別用舊換新這種爛術語壓低價格，不然只能被MG HS phev按在地上摩擦
插電電費要多少？
用推算太過牽強，小七哥曾買來長測過到賣掉，每公升約35公里以下的油耗數字可供參考
大多人不會每天都跑長途，那種用途才叫極端數字
正常用車1天100公里算多了 回到家充個電 明天繼續純電行駛啊
純電里程用完後一公升隨便跑也還有30up
真是貴省在那電用完， 車要拖油跟電池重量 省？？？ 還不如純油或純電， 這樣保養一樣跟油車一沒變還要付兩邊的錢， 車價要12x萬這直上特斯拉就好， 回家家慢充早上電滿滿輕鬆自在， 又不用擠加油站
國外不是有純電車塞車塞到沒電
清库存，明年上新款了
有另外充電吧
拔電動座椅 拔HUD 拔照後鏡防霧
拔車門處夜光按鍵 拔JBL車機改車美式
然後車廂太小 拔太多而且是裝不回去的東西
還有拔車內110V插座
這台就足以打爆全國的所有車型了，倘若有人要送我車子，一可以選擇９００萬的藍寶基尼ＳＵＶ，第二可以選擇PHV，我鐵定是選擇前者，然後用７００萬把新車給賣掉，再把剩下的錢拿去買ＳＵＶ，這樣還可以存下幾百萬去度假～爽啊！
配備拔光光誰要買，還有車美仕略過😂
想請問大大們 為什麼鋁圈越大會比較耗油?
因為重量重喔！
2023 新款快發表才降價清庫存。 電池保固8年16萬公里，16萬公里等於充放電3000次。
明明就是為了節省成本才用15吋鋁圈的
嗯啊 輪胎小未必省油(電)
這價位除了買一個對車的真愛以外、還買到一個盤子的稱號、國外都要改款了、而且toyota的動力跟變速箱邏輯寫的輸出反應很慢、適合老阿公開、還是不如honda的ehev的輕快活潑好開
PHV 純電模式加速比我的森林人快多了
EV+POWER模式下去...還是有一戰的本錢啦～
應該是森林人沒有渦輪增壓。
很好啊👍，都不知道為什麼香港沒有引入🤦🏻♂️😤
G R版本更好👍🥰
不是快要改版了XD
為什麼不設計更好看呢...
127萬竟然無後座冷氣出風口拔得也太徹底
叫好不叫座一台車😂
開這種車大都想當電車開 然後家中必需一定要有慢充充電椿 但都有充電椿了 隨便買台里程300出頭的純電車開不就好了 還行省稅、保養費等 然後他們就會說偶而要跑長途出遊等 就必須用到油 怕里程焦慮 但其實只要設個中途快充補一次電就好了 就跟你沒油還是要加油一樣的道理差不多 目前充電油電車只有休旅車比較吸引力 這種小轎車我不太明白它的優勢在那 要空間沒空間該省的錢也沒省到 有人就沒用油當開半年還一年 結果油都沉底變質亮燈了 說真的這種混合系統就不適合當純電開
我家是舊公寓 沒辦法有插座適合買這種車嗎？
如果沒辦法幫車子充電，那就沒這個必要，因為不太可能為了充電，把車開去外面充，有點浪費時間
這台剛出來一台是160萬嗎
100多萬的車什麼配備都沒 信仰真強大
最新的Prius已經發佈了, 各方面都有非常大的改變, 誰還想買舊款.
真的 等等黨+1 順便看原物料能不能降回去
這代表中古市場會有更大的降幅，想要入手這台其實可以期待
如果外加電池🔋8.8度電加多20度電應該得！
純油行駛狀態的油耗會如何？
這問題沒半家媒體敢回答吧、因為純油行駛時 、汽油引擎除了拖著車身還要拖著電動馬達電池模組、很難好看吧
@@anchen1904 就跟原本PRIUS 4 差不多。
@@TheGn00737981 你確定? 只怕數據更難看 這種非常好測 只是沒有一家敢公佈罷了 太打臉了....
純油每公升約28公里。
應該沒有所謂純油行駛的時候，一旦把電池耗盡，應該可以理解成一般油電車的運作模式，滑行跟減速時都會進行動能回充，引擎有餘裕也會幫電池充電，以利持續輔助引擎出力。一旦電量充到一個程度，引擎又自動關閉回到純電為主吧？
油電不如純電 光台灣一年就能省4萬 就不說台中 台北停車免費
請問老爹，有車友加大輪圈嗎？15吋太小了
可以加大到 17吋
社團內有車友加大到18吋
請問是多少公里保養，那是看有用油里程還是總里程呢
他儀表上沒分油跟電里程 變成看月保養 回原廠保養完會幫你貼貼紙上面有里程保養跟月保養
每6個月或10000公里保養
@@user-vc4im5ex7k 好貴比純油車貴由其兩層皮
開prius 16萬公里多了，保養費真的省到爆，改輪圈改避震的花費，比開這四年多保養費還多，真的是台好車
油電竟然會說保養省到爆在油引擎跟電池重點用油要定期保養就花費比純電還貴10倍以上
修理貴到爆，有一台camry油電撞到路中分隔石，看起來車頭半毀，結果修理報價80萬台幣，有興趣可以搜尋裕薪車行的影片
@@whwh1108 修理80萬 直接換新的國產車 來開比較快
本人也是prius車主，目前里程八萬多。保養都在原廠，也在原廠換油。大多數情況保養費約3~4000，半年會回去保養一次，比較貴的就里程數到之後有些定期大保養。
是說油電車撞到維修很貴，不知道電動車撞到維修費如何...?
这台车是真的肉，动力很弱。即便S模式都没有1.2L的车加速快。还有轮毂轮胎 原厂的运动型是匹配17寸，并不是没有办法，本人自己就改的18寸。
會買這台的人會要求動力？ 你怎麼不去買特斯拉？
"一桶油"跑2000公里的意思，必須是"不插電"，如果會去充電，你乾脆說一桶油跑2000萬公里...
你突破盲點了😅
目前想收購一台p4 若有自售者歡迎至我的個人資料e-mail我🙂
感觉做的不如比亚迪还贵，希望比亚迪努努力看看有没有机会进入台湾市场。
太多綠腦
很難
不容易，台灣除了關稅還有一個額外的貨物稅：以汽車的排氣量作為基準，排氣量2000cc以下者課徵25%貨物稅；而排氣量2000cc以上者則課徵30%貨物稅。
之前一些技師都說：油電車，雙系統，雙倍的問題，要買最好還是買純電或純油，油電真的是過渡期的產品
油電才是未來的路
@@XE5335 要說未來的路，我倒覺得是燃料電池，燃氫、燃天然氣之類，而非燃油
@@KaLiKaLeee 因為目前油電市售車已經做到跟電車差不多的燃料電費
@@XE5335 主要是後勤問題，電池的衰退率、衰退之後原廠的更換價格、充電速度，如果再加上油車本來就需要的保養問題都合併在一起，所以很多技師都建議，要買就選一種動力，買混合其實沒有比較划算
歐系才不要買，買了才是真的愛地球，毛病多，電池貴。
看看那些開紅牌的，都用油電車在跑，如果爛，他們最清楚。
這是一般油車加了馬達跟電池，電池沒快充，行駛充電有限，動能回收無法最大化回收。一趟行程電用完了，就跟油車一樣油耗，還多了260kg電池馬達，輪胎磨損較快。坐4人加行李出遊快兩噸車重。結論：耗能車 歐洲不要的耗能車 (沒節能補助)
電用完後，每公升汽油只能跑28公里左右，我的森林人能跑10-12公里,老tiida 還有13公里,還是差很多。
被說的這麼慘。。。
@@user-vc4im5ex7k 歐洲都停補助的耗能車，不是你沒數據的亂講話能呼攏的
@@otisliu844 我老婆有一台，自已實測的數據。
@@user-vc4im5ex7k 如果不充電可每公升汽油28公里,那還是不錯.
測試完全失準, 充電都不算錢? 測試可以專業點嗎? PHEV 你要測試應該是就充滿電充滿油, 看不加油不充電情況跑多遠才算是真正的油耗, 不是每天充電在喊一筒油可以跑多遠 很業餘的解說, 你可以把汽油跟電耗個別列出來 不要打馬虎眼 老是騙外行的你良心不痛?
這台車出現到現在.所有的媒體一直說一公升109km油耗.
第二公升呢? 當白痴耍.
純電一度電跑6公里以上，家中電費平均一度2.5元以下（含夏季電費）。純有目前一公升28公里左右，油箱只有42公升。
@@user-vc4im5ex7k到處亂講沒數據的話， 兩個月330度以下2.38，331度以上3.52，怎麼算都不會2.5元還含夏季。
@@otisliu844 電力公司的帳單有每個月的每度平均電費，我家的PHV如果和你家的測試數據不同，不代表我亂講沒數據的話。請把您家的數據秀出來講。
你好，不好意思，是我的疏失，但其實加上去很簡單，充飽8.8度，乘以你的電費約莫一度3塊，大概就是充飽要花26塊，可以自己稍微換算一下哦！謝謝你的提醒
這種算法……
很少看要屆改款車還瘋狂在各大媒體業配？這樣操作是賣不動清庫存，還是替改款車宣傳？不懂
瘋狂業配 還睜眼說瞎話 2000公里 一筒油就不要中途加電 看那家跑得出來 一堆亂測的媒體罷了
配備拔成這樣（安全配備也拔）,這種車款看不下去了！
萬惡歐盟
在香港，這是一輛uber 專車，大家都不敢買了。
所以電都不用錢？
家裡充電每月平均1度2.5元以下，1度電跑6公里以上
@@user-vc4im5ex7k 電充越多電價越貴
連國家環保規範的數據都不清不楚！也能稱的上達人😂😂😂
行李箱空間太小，這車不實用。
直接說一桶油1萬公里就好了！
對呀 每天跑50公里 每天都充飽電, 那我開特斯拉可以說我每天都開100公里, 每天都充飽電, 最少可以開好幾年都不用加油, 那這樣子油耗不是更漂亮?
後行李箱直接打槍！
和泰汽車很沒誠意
這車你開出55的ev續航你這是沒開空調吧
這車在日本是加regular的，ron一般在89左右為什麼到台灣就要加95的油，，，，，神奇
我开这车有3.5年了，开纯电的时候最多只能开30公里
@@ossxq 對豐田的插混不知道為什麼空調電耗很離譜，開了空調續航直接腰斬哪怕是冷風，我開過一代普銳斯插混讓我映像深刻，開了空調續航只有10公里。。。
@@yonghuangchenli8740 可能优化不行
@@ossxq 也不是優化不行，而是空調的功耗真的比我們想象中的大，我現在開的i3，開冷風ac一下子吃掉30公里左右的續航，phev如果想要市區只充電用的話純電續航最少得100才夠用
看完真的覺得完全沒有吸引力...
空間太小了,只能坐人,不能放東西,只能去超商,不能去量販店,更不用說要出遊了,不實用,貴!
很爛的車.隔音很差油耗也不是很省而且價位跟車子不成正比
這是什麼話術??一公升能跑100公里是因為你大部分時間都是用電,,你應該告訴我在全部用油行駛沒有充電的狀態每公升的行駛公里數才是他真正的油耗,好嗎?這種車基本就是脫褲子放屁,,兩套系統同時存在,一件不少,你是老闆你會養兩個人去做一件事嗎?.xxx
你好，我們是分享”實際的使用情況”，買PHV結果都不充電，有點太浪費了吧？以您的說法，你是老闆會養（油電）兩個人，只讓（油）一個人去做事嗎？ （車編
@@sicar168 我也是在說出我對這車的感覺,不是嗎?有問題嗎?
醜
2000公里一桶油是不是夸张了！！！
亂測的, 拿油車的測試方法來測試電動車, 如果每次旅程都台北高雄來回, 就不是這個數據了
P4實際是可達1,300km！🙂
@@user-yt4rq5gm4j 1300km这个里数的是很了不起了👍👍👍