Советское чудо, в 1980г работал в СУ630 в Киеве, до выше сказаного могу добавить, Поворотный механизм от башенного крана, стрела очень тяжелая но очень крепкая, когда скрепер как противовес, характеристика чудовищная. очень дешев в изготовлении, все советское серийное Прост как валенок в ремонте. Такие механизмы реально вечные. То что они ржавеют без дела по бывшему СССР это роспиздяйство нашего народа. мы не немцы. Там просто нечему ломаться , все легко меняется он вечный, никакой электроники. Недостаток-- для перегонки с обьекта на обьект надо добрый час собрать и разобрать в транспортное положение
Спасибо за полезную информацию. Главная беда современности - никто не хочет на таких работать. Всем нужны "джойстики", электроника и обслуживание в "сервисе" 😬😥
собирать и разбирать это всё семечки , основная проблема не габарит его ширина 4.2 метра , при перегоне с места на место сколько денег пришлось мусорам отстёгивать , при коммунистах менты сами помогали и сопровождали , а сейчас как волки накидываются , и радости полные штаны что поймали не габарит ТЧК
@@АлексейКокарев-й3ш Было такое,только с экскаватором АТЭК 881.Тоже негабарит-2,84 м.Гаи пасут,редко когда удавалось проскочить.Так штрафуют машиниста,а не механика или инженера поБД.Последний раз через суд отбивали штраф.
их по моему делали МОАЗ в Могилёве , мне белорусы расказывали что целые гружёные составы стояли этими кранами и отправляли в Японию на переплав, ну конечно без колёс, видимо делали легковухи , у него крюк 550 кг основной, вставка пятиметровая тоже 500 кг а их по 5 метров итого 35 м ну и гусёк и крюк дополнительный , ну и сам кран нагрузка на перед 15 тонн и на зад 25 тонн, короче жилезо и хорошего качества хватает
Задний мост при включении вращается своим электродвигателем. Точно не помню, но что-то около 30 кВт. ОПУ шариковое двухрядное. Электросхема проста, как дважды два. Делали их в Туапсе.
Жалко што его бросили !😢 его бы настационар куда поставить работать поместу ! Я стаким краном работал , неплохой по месту !❤ а этот кран очень очень жалко 😢😢😢😢😢😢😢 наверно его уже сдали ! Интересный кран ❤❤❤❤❤
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Советское чудо, в 1980г работал в СУ630 в Киеве, до выше сказаного могу добавить, Поворотный механизм от башенного крана, стрела очень тяжелая но очень крепкая, когда скрепер как противовес, характеристика чудовищная. очень дешев в изготовлении, все советское серийное Прост как валенок в ремонте. Такие механизмы реально вечные. То что они ржавеют без дела по бывшему СССР это роспиздяйство нашего народа. мы не немцы. Там просто нечему ломаться , все легко меняется он вечный, никакой электроники. Недостаток-- для перегонки с обьекта на обьект надо добрый час собрать и разобрать в транспортное положение
Спасибо за полезную информацию. Главная беда современности - никто не хочет на таких работать. Всем нужны "джойстики", электроника и обслуживание в "сервисе" 😬😥
собирать и разбирать это всё семечки , основная проблема не габарит его ширина 4.2 метра , при перегоне с места на место сколько денег пришлось мусорам отстёгивать , при коммунистах менты сами помогали и сопровождали , а сейчас как волки накидываются , и радости полные штаны что поймали не габарит ТЧК
@@АлексейКокарев-й3ш тут с вами целиком согласен👍
@@АлексейКокарев-й3ш Было такое,только с экскаватором АТЭК 881.Тоже негабарит-2,84 м.Гаи пасут,редко когда удавалось проскочить.Так штрафуют машиниста,а не механика или инженера поБД.Последний раз через суд отбивали штраф.
Наконец-то узнал про подключаемый задний мост
Его бы в порядок привести и в музей или работать. Не в металл только.
У нас в мостотряде такой был. Даже разок проехался на этом аппарате.
И как ощущения?
Башкирия, Учалинский р-н, мансуровский карьер таких штук 10 работают на кабеле от сети.
Ничего себе 👍👍
БЛАГОДАРЮ !
Пожалуйста! Рад, что полезно 😉
Именно этот кран ставил у нас вышку в 2000г
ого! а где?
@@agromash48 волово
@@АлександрАлександрович-с5е ничего себе откуда приехал
@@agromash48 туда и обратно своим ходом , а стрелу по частям на тягаче помню хорошо как собирали его и как работал
@@АлександрАлександрович-с5е да уж. Думаю, зрелище было впечатляющие
работал-на-таком-не-кран-а-зверь-в-работе-он-прекрасен
да, очень хотелось бы его в работе увидеть. Но увы...
их по моему делали МОАЗ в Могилёве , мне белорусы расказывали что целые гружёные составы стояли этими кранами и отправляли в Японию на переплав, ну конечно без колёс, видимо делали легковухи , у него крюк 550 кг основной, вставка пятиметровая тоже 500 кг а их по 5 метров итого 35 м ну и гусёк и крюк дополнительный , ну и сам кран нагрузка на перед 15 тонн и на зад 25 тонн, короче жилезо и хорошего качества хватает
кразы тоже в Японию гнали на переплавку
Задний мост при включении вращается своим электродвигателем. Точно не помню, но что-то около 30 кВт. ОПУ шариковое двухрядное. Электросхема проста, как дважды два. Делали их в Туапсе.
👍Теперь уже от завода ничего не осталось
@@agromash48 да, завода нет очень давно. Последнее, что пытались там делать, это 100 тонники на базе ракетных тягачей совместно с немцами. "Кранлод".
Жаль что пропадает такой монстр
Скорее всего в новом году уйдёт в чермет
А я работаю на таком. Только
Мкп 40
Супер! А откуда Вы?
Я сКазахстсна
@@ВладимирГаленко-б6б МКТ-40 монтажный кран тракторный , так расшифровывается , и так написано в инструкции , я на таком работал 15 лет
👍👍👍
В ютубе мкп40
Жаль он аттуда не уедит сам
Это точно
На прошлой неделе на таком работал)). Подменить просили несколько дней, работает ещё как 😁
Пиздец впичетляет, мамонт
Музон отстой.
Жалко што его бросили !😢 его бы настационар куда поставить работать поместу ! Я стаким краном работал , неплохой по месту !❤ а этот кран очень очень жалко 😢😢😢😢😢😢😢 наверно его уже сдали ! Интересный кран ❤❤❤❤❤
Вполне возможно, что сдали. Я там с тех пор не был.
@@agromash48 очень жал , если сдали ! До слёз жаль ! Я краны люблю , работаю сними !