【緊急動画っ！！】誰か助けてください・ ・ ・ ・
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- #ヤマハ#SR#SR400#オイル下がり
#オイル上がり#motoshopfriends#フレンズ
激ヤバですっ！
原因不明っ！思考が追いつかないっ！！
町の原付屋が そんな窮地に追い込まれている様ですっ！！
っと言う事で、皆様
休日のひととき、もしよろしければ
バイクいじりお付き合い
よろしくお願いしまぁ〜す
さてさぁ〜て、どぉ〜なる事やらぁ〜✨
(*´I｀)y─┛.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○.｡o○
youtubeライブも、たまぁ〜にやっておりますが
気まぐれで始めちゃう事が多いので
もし、何やったら何かのついでにチャンネル登録、通知ONしていただいて
もし、万が一気が向く様な事などございましたら
ありがたやぁ〜✨ありがたやぁ〜✨
でございます((´∀｀*))✨
修理等、その他の
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素人ですがオイルを足してもすぐにレベルゲージにオイルが付かない場合、クランクケースカバーの裏に付いている、
オイルチェックバルブ（ボール）のオイルシールが痛んで居る可能性があるそうです。この場合、エンジンにオイルが落ちて来て、
オイルがブローバイの出口から噴出、大気開放されてしまいオイル消費してしまう様です。
ボール、シール、バネの定期交換が必要とのこと。
僕も同じ事考えたんですけど、減りが早いならブローバイの出口オイルまみれになるので、小野さん気付くと思うんですよね～
御教示ありがとぉ〜ございます✨
1度交換はしておりますが
再度、チェック&その辺りの部品もも交換しておきまぁ〜す
((´∀｀*))✨
これは、小さいろくろ首がフレーム下から飲んでるんだと思う。
フレーム振動した時限定で小さいろくろ首が飲んでるんだと思う。しかし、原因が解るまで観てて面白いので続編楽しみにしてます、
ろくろ首、油が大好物なんですかぁ〜
((´∀｀*))ｿﾚﾊﾀｲﾍﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｲﾏｽｩｰ✨
妖怪「油舐め」がオーナーさんのガレージに住みついている。
だ〜れも知らない知られちゃいけ〜ない〜♪
入れたオイルがど〜こ〜なの〜か〜♪
いやぁ〜ん
それマジ困りますぅ〜
((´∀｀*))✨
SRに関しては詳しくないのですが、自分もドライサンプのバイクに乗ってましたがエンジン掛けて無い状態ですとレベルゲージにオイル着きませんでした。
BuellなのでリヤのスイングアームがオイルタンクですからSRとは違うかもですが、オイルが循環してる時にゲージのチェックしてみたほうがよいかもです。
エンジン始動不良とオイルは別問題かと…
ですよねぇ〜
たぶん別なんでは無いかと
僕も、その様に思いますです
((´∀｀*))ﾑｽﾞｶｼｽｷﾞﾙｩｰ✨
「ドライ散布」俺も思ってた！
でもね「サンプ（SUMP）」は英語で「溜める所」っていう意味だった。
バイクはたまに謎現象が発生するのよね～、そして色々やってるうちに「治した感」皆無で治っちゃうのよ、今回のケースもONOちゃんが「よし、これが原因、これで治る！」っていう感触無しで治っちゃう予感がする。
僕もバイクは生きてると思います(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
小野さんの事が好きすぎて、離れたくないんだと思います🤣
僕も何やら その様な気がしてなりません((´∀｀*))ﾑｽﾞｶｼｽｷﾞﾙｩｰ✨
もう二度とばらさない！
というまたばらさないといけなくなるフラグ発言・・
えぇ〜っ( ꒪⌓꒪)💦💦💦
SR400はドライサンプなので、エンジンかけないと、オイルレベルゲージにつかないと思いますよ。
えっ( ꒪⌓꒪)ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？？？
恨みを持ってる奴が抜いたとか、ゲラーじいちゃんの仕業
( ꒪⌓꒪)ｺﾜｽｷﾞﾙｩ-💦💦💦
ゆぅちゃん ゲノ君
お疲れ様！
まぁマフラーにトラップがあって
覗き窓にマジックがあるから
この問題を解くのは難いっすねぇ❗️
綺麗に塗装し直したら御機嫌が
なおるかもよぉ🤣
ジムニーさん、ありがとうございます😊
これに関しては僕も、突然知らないおっさんが来てタンクをテキトーに塗ったから怒ってるんじゃないか説はあるんですよね😅
まだオーナーとして認められてない気がします🤣
SR君と仲良くなれる様に頑張ります(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
可能性は低いとは思いますがピストンのオイルリングの端が重なって組まれてはいませんか？他車種で似たような症状があったので、、、
オイル上がり下がりの跡が無いのでなかなかに厄介でございますぅ〜
((´∀｀*))✨
エンジンバラバラまで許容してくれるオーナーさんなら多少の時間かかるのはOKでしょうから納得いくとこまで整備したら規定のオイルを入れて実際に小野さんが暫く乗ってみて確認してはどうでしょう?オイルの消費?と指導不良は無関係の可能性も高いでしょうしオーナーさんよりバイクのプロの小野さんなら症状の確認や漏れやブローバイで空気と一緒に大気開放されてたり感じ取れるのではないでしょうか?
もぉ〜私も、乗るしかないのではないかと思っております((´∀｀*))✨
毎日10ccもらってます。
さーせん
たまぁ〜にで良いので足しといてください((´∀｀*))www✨
お疲れ様です！
私も長年SRに乗っていますが、今回のトラブルは、エンジン停止とオイル減りは別の問題の様に思いました。
オイルに関しては、煙が出ないなら、ステムシールやリングでは無く、やはりオイルエレメントのすぐ後ろに有る、チェックボールのシールが原因ではないでしょうか？
正常な状態なら、タンクに1.5L クランクケース内に500mlくらいの配分だったと思います。
そして、エンジンが掛からない症状は、突然のエンジン停止で、初爆も無いので有れば、SRに多い、ジェネレーターのパンクを疑います。
後、稀では有りますが、キーシリンダー、セルスイッチなどの接触不良と言うSRも有りました。
同じSR乗りとして、何とか原因を突き止めて、また元気に走るSRにして上げて下さい👍
オーナーです。
コメントありがとうございます。
突然エンストした所がたまたま峠の下りでしたので押しがけしてみた所、10爆くらいしました😅
だけど、アクセル開けた途端、再びエンスト。
アイドリング不能。
キックではかかる気配無し。
結論としては、お祓いに行こ～って感じでございますm(_ _)m
@@peterwolf777 さん
10爆くらいしたと言う事は、点火はしていますね～
そうなると、タンクキャップのエアー抜きが詰まっているとか、インマニに亀裂が入って2次エアーを吸ってるとか無いでしょうか？
後、CDIとかレギュレーターの故障も考えられますね。
どちらにせよ、早く直る事を祈っています😁
ありがとうございます😊
御教示ありがとぉ〜ございまぁ〜す
頑張りまぁ〜すっ((´∀｀*))✨
ピストンリング上下逆組みとかはないですかね？(特にセカンドリング)TOPリングは平行リングだけどセカンドはテーパーになってるので、逆に組むと恐ろしいほどオイル消費するよ。当然プラグにもオイル付着して火花は飛ばなくなり、始動しない。
その辺りはバッチリなのでございますぅ〜((´∀｀*))ﾑｽﾞｶｼｽｷﾞﾙｩｰ✨
過去に何回か、エンジンオイルを抜かれる、エンジンおしゃかにさせるっていうイタズラは聞いたことあります。
ただ、今回の故障は違う所の故障がたまたま重なったのではないかと思います！
えぇ〜っ( ꒪⌓꒪)‼️
それ絶対許さないイタズラですっ‼️
エンジン3要素
よい混合気」「よい圧縮」「よい火花」
なぜオイルの話が無いの❓😅
まじそれなぁ〜((´∀｀*))✨
オイルがゲージに付かないほど無くなっているとは考えにくいです。漏れていたとすれば床はお漏らし、燃えていたら煙がマッハⅢほどになります。
どこかで適量入れなかったのでは？やった事ないのではっきりとは分かりませんが、確かSRってエンジンをかけた状態でオイルレベルを測るのではなかったでしょうか。
エンジンがかからない方も疑問ですね。何が起きているんだろう？
ノーマルキャブにパワーフィルターは、普通であればセッティングが出ません。何やっても薄くなります。純正のエアークリーナーボックスを使った方がいいですよ。スロットルを開けた瞬間のレスポンスはパワーフィルターの方が速いですが、回転を上げていったら空気慣性を使っているノーマルのエアークリーナーボックスの方がパワーが出ます。メーカーも空気慣性を計算してキャブセッティングを出しています。
相変わらず「間」がさいこーです。（笑）
やばぁ〜い✨
めちゃくちゃ勉強なりまぁ〜す
((´∀｀*))ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ✨
SRの持病で行くと、タコメーターケーブルの付け根とかは良くもれますね。
あとオイルフィルターカバー周りかな。ブリーダープラグのネジつぶれとか。
まぁ、でもこの辺は漏れ・滲みがあると目立つからあんまり関係ない気も。
いろいな所からちょこっとづつ漏れて全体ではごっそり行方不明とかかな・・・
原因究明が難しくなっちゃう最悪なパターン・・・
今回、なかなかに難問過ぎる難問でございますです((´∀｀*))💦💦💦
皆さん、ありがとうございます😭
東海地方か福岡近辺で、神を信じない人にも効果のあるお祓いをできる所があったら教えてください🙏
連投すいません、そういえば、オイルラインのエア噛みのチェックしてましたっけ? たまにある症状です。
再度チェックしてみます
((´∀｀*))✨
タニーさん、ありがとうございます😭
SRはオイルの銘柄（種類）によってなぜか減り方変わります、暖気の状態でもオイル量変わるはず、後は古いSRで良く有るのはチェックボールバルブ（オイルチェックバルブ）の不良ですケド、症状が違うような気もするし、解らんwww
((´∀｀*))ﾎﾞｸﾓ ﾜｶﾘﾏｾﾝ💦
燃焼室にオイル漏れで燃焼してる？プローバイガスと混ざって減ってるのか？謎ですね。
もぉ〜ほんと夜寝れないぐらい
謎なのですぅ〜((´∀｀*))✨
こんにちは。
SRの構造はよく分かってない素人考えですが…フレームの中のオイルタンクそのものからフレームに漏れるって事は無いんですかね？？
ま、そうであればフレームの水抜きからオイル出て来ますもんね💦
全く参考にならないコメントすいません🙇
あぁ〜何かありそぉ〜な気がして来ました
要チェックでございますね
((´∀｀*))ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ✨
オーナーが抜いたんじゃね
それは無いでしょ〜((´∀｀*))✨
あとエンジンがかからなくなったのに、CDIのコンデンサーのパンクの可能性はありませんか。私のRZ350Rは3回パンクして動かなくなりました。初期型V-MAXもパンクした事例があります。
今はCDIキットがあるので、RZ350Rは点火時期とYPVSのコントロールまで出来るようになりました。そのSRに使えるキットがあるかちょっと分りませんが、その頃のヤマハのCDIはよくパンクして動かなくなりますよ。
御教示ありがとぉ〜ございます
✨
この子もウオタニさんで点火系はバッチリなのでございますぅ〜
((´∀｀*))ﾋﾊﾞﾅ ｾﾞﾝｶｲﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾃﾞｽ✨
@@motoshopfriends3138
ウオタニのイグニッションコイルは、CDIの寿命を縮めますよ。ウオタニのコイルは抵抗値を小さくして高電圧を発生しています。CDIの負担が増えるのです。
ノーマルの点火系で全く問題ありません。できれば電極が太目のイリジウムがいいですよ。
CDIの故障は冷えると火花が飛び出すのですよ。そして温まると死にます。それで何回喰らったか。（笑）
当方のRZ350Rの点火系は、手製のキットのCDIを除いて、全てノーマルです。それでクランクで80馬力出しています。
クランク後方上部にブローバイの毒キノコが見えますがあれを付けるとブローバイのオイルが大気に抜けていきませんか？
家のＳＲあのパワーフィルターみたいなやつにティッシュ付けるとオイルが付着しますよ
エンジン始動不能とは関係ありませんが
若干抜けていくと思うのですが
スピードがハンパないのですぅ〜
( ꒪⌓꒪)💦💦💦
よし、エンジン載せ替えましょう。
えっ！？
組み直したしぃ〜((´∀｀*))✨
おはようございます
こんにちは
いつもありがとぉ〜ございまぁ〜す((´∀｀*))✨
単にオイルの入れ忘れか？ｗ
それから話が早いのですが
ヘッドもピストン、シリンダーもノーダメージなのでございます
( ꒪⌓꒪)💦💦💦
お疲れ様です✨🍻🎶🤣
お疲れ様でぇ〜す✨🍻🎶🫠
フレームにクラックが入っているとか？
そこもチェックしたのですが
漏れなしなのでございますぅ〜
((´∀｀*))✨
２ストSRの可能性
可能性ある((´∀｀*))？？？