ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
저희 독일차 전문인데..
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2023
- 안녕하세요! 제이특공대 입니다!
오늘은 "페라리 루쏘 점검"을 주제로 영상에 담아보았습니다.
기본적인 점검이지만 페라리의 특별함을 담기 위해 영상 제작을 시도했는데요.
2만 킬로가 조금 넘은 시점에서 누유가 보이는 흔적을 발견했습니다.
아무리 고성능 차량이고 열이 많다 한들
누유 예측이 불가한 주행거리라 차주분의 심정도 어이가 없을 거라 예상됩니다.
좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!
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#페라리 #루쏘 #V12
짱짱한 독일차만 보시다 이태리차의 매콤함에 정신이 혼미해지셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄲ 개웃기네
@@user-br6wy2pj4k 독일차만큼 스포츠성을 잡으면서도 매인터넌스의 안정성이 유지되는 브랜드가 없죠. 일본차는 내구성에 몰빵한 잠 오는 차고요. 불만족스러워도 그냥 타야 해요. 영상에도 나왔다 싶이, 기계는 기계일 뿐 입니다. 완벽할 순 없어요
@@user-br6wy2pj4k 내구성 + 성능 = 돈
차값 = 유지비에 비례하는 가격
아 존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
레알 메콤...
기계는 기계일뿐이다 라는 말씀에 적극 공감합니다..일례로 페라리 F1 엔진의 수명이 1500 마일, 약 2400km거든요. 결국 고성능을 뽑아내려면 내구성은 포기해야하는게 물리 법칙이고 설계 방향성의 차이일뿐, 기름 태워서 힘내는 엔진 기술은 다 거기서 거기다..... 실링소재나 기술도 할 수 있는거 다 해본 결과가 오늘날의 차다. ...이런 생각이네요
F1 변속기 기술 들어간 페라리 F430모델의 클러치 교환주기 엄청 짧았던 기억이 있네요
2400키로 ㅋㅋㅋㅋ 저정도면 아까워서라도 못 타고댕기는 수준이네요. 완전 소장용
@@user-tq3gb6mh6m 아 F1 이야기 한건데 …..
@@hexus2002 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ예상치 못한 오해를 심어주신듯
@@user-tq3gb6mh6m 레이싱용 엔진은
현대 기아도 수명이 만 키로가 넘지 않습니다ㅠ
사장님 늘 최선을 다하는 모습이 감동으로 다가옵니다. 더 나아가 전문지식은 물론 많은 경험에서 나오는 여러 상황들을 고객들에게 쉽게 설명해 주시는 모습도 또한 감동적입니다.. 아직 형편이 안되어 수입차를 탈 수 없지만 기회가 온다면 사장님께 모든 것을 믿고 맡길 수 있을 것 같습니다. 행복하세요~^^
역시나 고출력 차량들은 대부분 누유 누수에서 자유로울 수가 없네요~~잘 보고 갑니다.😊
경주용차 뜯고 조립 또 뜯고 조립 반복이죠.
그만큼 극한환경이라 내구성 약한건 당연하다..ㅎ
영상 잘봤습니다.
초음속정찰기로 유명한 SR-71의 경우 활주로에 있을 때는 연료가 줄줄 세어나온다고 합니다. 그러다 비행에 들어가면 엄청난 열기에 의해 내부 부품이 팽창하고 그때서야 모든 아귀가 맞아들어 비행동안은 연료가 세지 않는다고 하죠....
달리기 위한 차다 라는 말에 문득 생각나 적어봅니다.
미국은 도대체..
맞습니다 ㅎㅎ 내리면 다시 스텔스 페인트 도포해줘야되고 그럼에도 성능에서는 압도적인 ㅎ
진짜 드는 생각 중 하나가 땅 위에서 굴러가는 차가 이런데
하늘 위로 날아다니는 비행기는 얼마나 부하가 많이 갈까... 그 생각이 드네요
참고로 SR-71 정찰기.... 미터 단위로 늘었다 줄었다 한다고 들었슴돠
연료자체도 라이터로 붙여도 블안붙는 특수연료입니다
이렇게 믿고 맡길 수 있는 정비소가 많아 졌으면 좋겠네요 잘 봤습니다
다른 정비소 사장님들도 잘 하시겠지만
제이특공대 사장님이 문제점 찾아내는 과정과 그걸 화면에 담아내는 PD님의 능력이 지금에 제이특공대를 만든거 같습니다
우와 페라리 v12까지 대단하네요
정성스럽게 다뤄주시니 찾아주시니 굳이 이렇게 찾아주시나 봅니다 페라리 오너가 되기 쉽지 않군요.
고성능이면서 내구성을 갖추려면 그만큼 소재 개발이 더 중요하지. 재료가 버틸수있는 극한의 한계치까지 성능으로 뽑아버리니 얼마못가는거고. 근데 그런 소재가 개발되면 또 그만큼 성능을 올려서 똑같아짐. 결국은 고성능 차들의 내구성이 좋지 못함.
사장님이 변태인지? PD님이 변태인지?
여기 영상은 소리변태 같아서 너무 좋아요 말소리,연장소리.... 적막같이 조용한데 설명소리,연장소리만 들리니 집중도 잘되고
오일 흐르는 소리까지 완벽!!!
PD입니다. 사장님이 ㅂ
@@제이특공대 앗 PD샘 이시다.
고퀄영상 감사합니다. 응원합니다
@@제이특공대 당근을 흔들어 주세요
진실된 전문성과 직업정신이 영상에 녹아있어 구독까지 하게 됐습니다 차와 기계를 좋아라 하는 입장에서 경남에서 서울 경기까지 한번 맡겨보고 싶은 맘이에요^^
영상을 본지는 얼마 되지 않았지만 하나하나 말씀하시는게 진정함이 느껴지는것같습니다 그리고 덕분에 공부많이합니다~감사합니다~
10분이 살짝 안되는 영상만 봐도 진짜 FM으로 작업하신다는게 느껴집니다
유튜브 없던 시절엔 독삼사나 이테리 슈퍼카들은 고장이 안나는 차인줄 알고 살았는데... 유튜브 세상속 차량 정비 하는하는걸 보면 사람이 만드는 기계일 뿐이구나 라는걸 알게 되네요...
잔고장과 하찮은 퀄리티 애매한 편의성 설계로 과거부터 유명한게 이태리 브랜드들인데요
페라리는 레이싱을위해 만들어진팀이고 페라리차량은 레이싱을 하기위해 돈을벌려는 수단일뿐이죠. 결국 상품성이 좋을리없죠.
@@dongwookkim6194 그건 옛말입니다.
이전에는 실생활용으로 타지도못했다네요
그나마 많이 좋아진게 지금으로알고있어요 .
앞으로도 큰발전은 없을거같아요.
오히려 우리차사는 사람들은 다 부자겠지?? 하면서 대충만드는거같음 ;
2:39 1년 보증이 800만원인데 엔진 미션만 보증이고, 누유, 누수는 보증 대상이 아니었습니다.
독일차는 모든걸 보증해주고 5년 20만에 3~600만원이었구요.
존나 질질 새는거 알고있으니 보증 안해주겠다는거지 ㅋ
@@cordisdie6210 어쩔수가 없죠 모... 조져대면서 타는거 페라리 애들도 알테니
신뢰는 신뢰를 가져다 주네요
멋져용~♡
그냥 ㄹㅇ 정비사운드만 들리니깐 편안하고 재밋게 봐지는거 같아요 구독 박고 갑니당~
요즘 영상 너무 잘 보고 있습니다 감사합니다!
고압축을 사용하는 차들의 숙명같은 것같아요 또한 연식도 있고 팽창수축의 반복이 결국에는 가스켓류들이 버티는게 쉽지않아보입니다.
뭐 또 다르게 생각해보면 그러면서 타는 차인것같기도하구요 한때 bmw차들은 늘 누유는 당연한것 미세누유쯤이야하면서 타던걸생각해보면
페라리같은 고알피엠차들은 오죽할까? 라는 생각도 듭니다 ㅎ 다만 정말로 수리잘하는 샾을 알아둬야 슈퍼카도 오래타겠구나 싶네요.
왜 워런티지나면 슈퍼카들이 많이 시중에 나오는지도 이해가되는 영상 늘 말하지만 수입차 슈퍼카들은 유지를 염두하고 구입해야합니다~
몇년전에 람보르기니 직수입신차 하체검수하는거봤는데 엔진과 미션에 미세누유가있었습니다.... 전문가분 말로는 고장이아니라 해당메이커(타사의 고가의 슈퍼카라도 이런일이잦다는 부연설명)가 원래그렇다네요....
그럼 f1도 오일 질질 흘리면서 다니나요? 오일 소모는 들어봣는데 누유는 처음듣내용
@@user-hk3jn9rn4u F1은 완전 다른 차량이라서 비교가 안될거 같아요
@@user-hk3jn9rn4u 최근에는 내구성이 많이 좋아졌지만 과거에는 엔진이 일회용품 수준이었습니다. 당일날 경기하면 이제 못쓰는거죠 그나마도 주최측이 시즌당 교체엔진 갯수에 제한을 두면서 내구성에 중점을 둔거지 그런 규정이 없었다면 지금도 모든 경기에 엔진 하나씩 써먹었을겁니다.
지금도 10경기를 뛰는 엔진은 거의 없다고 하는군요 경기중에 엔진이상으로 리타이어 하는경우 엄청 많구요 오일이 샌다는건 조립된 엔진에 미세하게 유격이 있다는건데 F1은 그냥 엔진이 두동강나는거라...비교하기 힘들죠
@@user-hk3jn9rn4u f1 차값이 수백억인데도 내구성이 경주 1회용 거리 알고 말씀하시는 건가요? 누유가 나올수가 없는 키로수임..
와 12기통 페라리 루쏘면 극강의 투어러일텐데.. 왜 벌써 누유가 있을까 ㅠ.ㅠ
차주님이 고rpm을 즐기신다고하네요
12기통 소리나는데 저알피엠으로만 다니는건 차한테 실례지
이태리 감성으로~~ㅎ 저도 한번 방문하고 싶은데 아직 특별한 고장이 없어서...잘보고 있습니다 센타에서 사장님같은 마인드로 정비를 해야하는데 아쉬움이 있네요~
원래 이태리 차들은 공장에서 가조립하고 정비소에서 완성하는 차라 들었습니다ㅋㅋㅋ
왜 이것만 보면 잠이 솔솔오는지...asmr 정비하나도 모르는데 조립하는거 보면 잠이와요
하나도 모르니까 잠이 오죠
와아 충격이네요 이만키로 탔는데 누유가.....
페라리도 결국 고성능 차량은 키로수 짧다고 함부로 중고차 사면 안되겠네요
페라리 루쏘 19년식이면 지금 4년차란소리고 대부분 차들 3년이상이면 고장증상 나오지않나 ㅋ
대부분 차들 3년차에 저정도는 아니야 거기에 겨우 이만키로 무슨 대부분 차가 저정도 누유가 심하냐 ㅋ
@@cordisdie6210 그럴수도
@@cordisdie6210 아무리 그래도 주구장창 서킷탄차도 아닌데 2만키로만에 누유에 누수는 쉴드불가죠 ㅋㅋ
괜히 보증이 3년 12만 5년 12만 이러는게 아닌데.. 엔진 한번내려서 작업하면 200은 드는데 제조사가 멍청해서 보증기간을 그렇게 정했을싸.. 2만에 누유는 실드가 불가능함 불론 조진걸로 보이긴하는데..
그래서 차값이 비싼걸지도.. 대부분의 슈퍼카 오너는 점잖게 타지않을테니 무상수리비가 자연스레 출고가에 녹아드는과정
평범한 데일리카랑은 다르게 rpm을 높게쓰고 출력이 높다보니 가스켓이 잘 못 받쳐주나보네요..역시 슈퍼카는 돈 걱정 없어야 탈 수 있겠네요
근데 제가 알기로 루쏘는 엄청 막쏘는게 아닌걸로 아는데.......요.? 쏘는 차는 812 458 488 피스타 등등 이런게 고RPM 쏘는 차가 아닐까요? 잠만 데일리카는 클러치 하고 미션하고 엔진등 신경안쓸 정도로 편한차........... 뭐지 고성능차 내구성 신경 쓸텐데 루쏘는 데일리카인데... 뭐지? 뜻이랑 안맞네여......
@@user-jm1hm4oi9f 차주가 rpm높게 쓰고 다닌다고 했어요 속도가 낮아도 충분히 수명에 지장이 있을 수 있음
부자들이 타는차라 그냥 내구성 2년인듯 ㅋㅋㅋ
@@user-jm1hm4oi9f ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-jm1hm4oi9f 루쏘랑 812랑 거의 비슷한 동급 엔진일거예요.(확실하진 않지만...) 성능은 812보다 조금모자랍니다....6300cc에 690마력인데 데일리카느낌으로 나왔어도 마네티노 조정해서 모드바꾸면서 고알피엠치면 진짜 거칠게 탈수있습니다. 사운드도 진짜 살벌합니다.
애초에 페라리가 어떤 차만 만들었는지 생각하면
답나오죠 .
2만에 냉각수 엔진오일이 터지는 차라... 흠 ㅋㅋㅋㅋ 페라리는 진짜 부자만 타는 차네여
4년넘은거 같은데 가스킷같은게 정상일리가 있나 ㅋ
영상 예술이네요
PD입니다. 방문해 주셨네요 반갑습니다ㅎ
@@제이특공대 항상 잘보고있었습니다 ㅎㅎ
오 귀한 구경을 했네요
자주 볼 수 있길? 바랍니다😊
저게 순전히 설계상 의도적이라면
스포츠카와 같이 고열이 필연적으로 발생하는 엔진 자체가 냉각시에는 유격이 있다 고속운행시 엔진에서 받는 열로 팽창한 부품간 유격을 메워주는식이 아닐까... 하는 추측정도만
슈퍼카 2만은 적게 탄 게 아니라 많이 타신 거겠죠
그래도 데일리가 가능한 기종인 걸로 보이지만
12기통은 관리가 정말 까다로울 거 같습니다
무슨 중장비도 아니고 10W60 점도 오일규격이군요
잘보고있습니다!!
제이특공대 10만 축하드려요~~
열이 많은 고성능 차량은 누유를 막을 수 없나 봐요 ㅠㅠ 제 750Li 도 4만킬로에서 누유 발견되서 엔진 하자라고 생각했는데,,,,, 이번 페라리 2만 누유 영상보고 이제 이해가 되네요 ㅠㅠ
이 계기로 이태리 차주 분들이 제이특공대로 대거 차를 입고 시키는 시작이 될수도 있겠군요 이제 더 넓은 영향력을 가지게 될거 같습니다
페라리도 구경 한번 잘했습니다. 오늘도 수고 많으셨습니다. 👍👍👍
0:31 뭔가 이번편은 사장님 얼굴에 힘이 뽝(!) 들어가 있는 모습이군요 ㅋㅋㅋㅋ
차 잘모르는데
이분 덕분에 브랜드상 특성을 조금씩 알게돼서 좋은거 같음
나중에 차 살때 고려할 수 있을거 같음
우리어린친구들은 페라리 특성알아도 살일없을테니 걱정마셔유...
@@ssass7458 ㅎㅇ 철권충
@@ssass7458마냥 비꼬는 게 현답은 아닌 것 같은데.. 저 사람에 대해 아는 것이 하나도 없으면서 뭔.. 댓글 하나에 긴 말 쓰는 나도 웃기지만 그런 마인드면 아무것도 못할 것 같네요
@@ssass7458나이를 됫박으로 드셨나봐요 ㅋㅋㅋ😂
위에 두명은 팩트앞에서 왜그리 화나있음?
심지어 @liliiliiii 얘는 그사람에 대해 아는거 하나도없으면 말을 말라면서 정작 자기도 댓글한줄보고 마인드가 어쩌구 저쩌구 하는모습이 제일웃기네ㅋㅋ
미쳤다 페라리 맡기신 분이 영상보고 믿음을 가지신 드
믿음에 보답하셨네요 누유 확인을 지금껏 못하시다가 하셨으니...
2만에도 새요 ㅎㅎㅎ 페라, 람보 전부 RPM 높게 쓰면 다 샙니다 ㅎㅎㅎ 고속이 아니라 저속 에서도 저단으로 높게 쓰는 오너들이 많거든요. 페라리, 람보 흔히 사람들이 뭐 대단히 어쩌구 저쩌구 생각들을 많이 하시는데 년 2천 정도 타면서 RPM 높게 쓰면 1만 넘으면 거의 다 새요. 모임 나가면 안샌다는 분들은 현재 상태를 모르는 분들이고 거의 다 샌다고 보시면 됩니다. 그래서 포람페 오너들이 상대적으로 포르쉐가 정말 대단함을 느끼고 BMW 질질 새는거 그래서 뭐... 새면 고쳐야지... 라고 아무렇지도 않게 말을 하죠. 페라리 람보 많이 많이 탔던 오너들이 나이 먹으면, 이탈리아 공산품은 사지 말아야지... 라고들 해요(아. 람보는 폭바에게...)
구독자 10만 돌파. 실버버튼 축하드립니다.
2:09 이야.. 하부 매끈한거 보소ㅋㅋㅋ
에어로 다이나믹 위해서 하부를 커버로 싹 다 덮었구나...
10만 추카추카~~~!!!!❤
차주분 부럽다ㅠㅠ
페라리살려다가 돈이 모자라서 안샀는데..
19년식4억8천인데 4억7천500이모자라네요
아무래도 이탈리아 차들이 고마력 고rpm 세팅의 차들이 많아서 달리기는 잘 달리지만....
그 반대 급부로 내구성을 희생했다 보여지네요.
아직도 엔초 페라리라든가 테스타로사 같은 올드카를 유지하는 사람들은 굇수인거군요...
항상잘보고 있어요ㅡ화이팅
10만 축하드립니다 ㅎㅎ
우선 인트로의 영상과 음악이 너무 좋네요
J특공대의 진화..
앞으로가 더 기대됩니다!
사장님 인상이 좋으시거 너무 정직하신거 같아서 구독!
고배기량들이 저런문제점이 있군....
근데 타보고싶으다~~ㅋㅋ
나중에 혹여나 차주분이 엔진
오일새는거 여기에 맡겨서
고치는 영상 올라오면 대박이겠네요
기대해봅니다~ㅎㅎ
고배기량의 차라고 전부 저런건 아니예요!
고출력의 차량이기 때문이고,
고출력의 차량의 주행패턴이
고문수준이기 때문에 저런거예요~
카마로같은 고배기량의 차량은
내구성이 좋은게 반례라 봅니다!
고배기량이라서 그런게 아니라 차종 마다 다르죠 차종류 마다 다르겠죠? 루쏘는 제가 알기로 데일리성으로 만든 차인걸로 알아요 812 488 458 이건 찐으로 존나 쏘는 차입니다. 페라리 데일리카는 포르토피노 루쏘 인걸로 압니다. 자세한건 저도 잘몰라서 제 알고 있는걸로 말하는거지 팩트 아니에요~제 개인적인생각으로 루쏘가 데일리성으로 만들었다고 하니 내구성에는 신경을 안쓴것같다 생각해요
@@RevKanna 카마로도 고출력아닌가요?
@@reason02 카마로는..ㅎㅎ
@@RevKanna고배기량이면.. 출력 높은것 맞는데요? 이렇게 써야죠.. 고RPM을 자주 사용하는 차량은.. 이게 정답 입니다.
캬....무쳣다 차 진짜 잘빠졌네 썸네일보고 안들어올수가 없었다
10만 축하드립니다!!! 100만 가즈아~!!!
10만 구독자 기념 페라리인가여,,,, 담엔 람보르기니,,,,,
페라리 관련 주워들은건데요
어떤 페라리 오너들은
엔진오일 교환주기가 1~2천 사이로 굉장히 짧다고 들은 것 같아요
그것도 데일리로 짧은 거리를 자주 스무스한 주행을 한다는게 기준이고
서킷을 자주 주행하거나 급가속 급정지가 자주 있는 가혹환경이라고 한다면 5백 좀 넘기면 바로 교환 한다고 들은 것 같아용
서킷 가시면 당일 교환해주고 서킷 나와서 또 교환해야합니다.
와 예전에 FF는 몇 번 타볼 기회가 있었는데 루쏘는…
또 다른 멋이 있네요
사실 fmk 센터 애들이라고 여기보다 잘한다는 보장은 없습니다.. 거기 갈때마다 인원들 바뀌는거 같던데ㅋㅋ
그렇게 까지 많이 바뀌진않아요 ㅠ
9:22 잘 어울려요~
오우야... 빼라리....
수고 많으셨습니다
명차,명품,명장=제이특공대
와우 소비자 입장에서 최선을 다하신다는것을 알기에 추천드리고 싶네요.
언젠간 페라리 타겠죠.
9:20 사장님 하차감 폼..... 멋지다ㅎㅎ
영상 잘보고 있습니다.
화이팅 입니다~~~
구독자 10만 축하드립니다
센터에서 오일 팬 작업을 하고 고객한테 전달을 안했다는게 사실이면 음... 사기라고 해야하나 뭐라고 해야할까요.
믿음이 깨지는 순간이네요. 그런데 워런티 연장을 800만원 받는다는 것도 어이없고요...
와 19년식에 오일누유 냉각수 누수...돈많아야 유지할 수 있네요ㅠㅠ
차값이 5억일텐데 당연히 많아야;;
닥터제이께서 분데스 정복에 이어
세리에까지!!!
페라리 언더커버 볼트들은 골치 아픕니다
안그래도 약한 볼트인데 가끔 록타이트 발려 있는
차량이 있습니다 그러면 고생 시작입니다
내가 페라리를 참 좋아하는데 누유걱정에 살 수가 없네 .. 기름도 흐르고 내 눈물도 흐르고
10만 구독 축하드립니다.
폭스바겐 페이톤 3.0 2013년식
엔진오일,브레이크오일,냉각수
교환시기는 어떻게 알수 있나요?
궁금합니다
역시 성능과 내구성까지
다 잡는 완벽한 차는 없쥬 ㅠㅠ
고성능은 역시 견뎌주지못하는것같네요
돈이 남아 돌아 부자인 사람들만
타는걸로ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 순식간에 입소문 타고 10만 달성이네요. 저도 구독했습니다.
구독자 10만 축하드립니다.
10만 축하드립니다!!!
혹시 영상 중간에 브레이크 클리너로 하단 청소하실때 에어로 꼽아서 쓰시던데 그 통 어다서 살수있나요?
슈퍼카들은 수명이 1~2년이 딱이라고 하더라고요. 내구성보고 타는 차는 아니라고
인트로 점점 고급져지네요
7:09 아니 형 오일 넣으면서 오일 광고를 찍으시네요..
와우 10w60 ㄷㄷ 거의 물엿이네요
와 페라리 서비스센타 이 놈들....
차주도 모르게 슬쩍 눈가림 땜빵 해놓고 보증기간만 지나가길 바랐나보네...
그나저나 2만이면 비니루도 떼지 않은 신삥인데 페라리같은 차는 벌써 중년기로 접어드나
음 조심스럽긴 하네요
페라리 작업하는 영상 꼭 보고 싶습니다.
결국 제대로된 정비란게 특정차전문이 아니라 차에 대한 정비자세가 핵심
그냥 감성충만한 차이네요.ㅎㅎ
워런티 끝나기 직전 점검프로그램 만들면 좋겠네요
고 RPM 엔진들이 오일소모도 그렇고 열에 대해 취약한것도 큰것 같네요..
그렇게 보면 혼다 VTEC 엔진들은 고RPM을 소화하면서도 10만키로 이상 주행한 차량들이 많은걸로 보아서는 역시 내구성은 일본엔진들이 짱짱하네요
암만 vtec 뽕이 차있으셔도 그렇지 v12와 비교하는건 좀..
엔진의 혼다....
기통수가 세배입니다;
이건 좀... 4기통이랑 12기통 비교는 아니죠..
@@Plzhome 브이텍 6기통도 있습니다
오오... 전설 속의 말표 자동차!
람보나 벤틀리나 아우디 엔진인딩 독일차전문이시면.. 대표님은 걱정없으실듯한대용
3:19 차주도 아닌데 공포 그 자체....
이집 맛집이네...🤤
독일차와 또다른 철학으로 가진 차라....엔진룸부터 느낌이 확 오네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 겸손해지심 ㅋㅋㅋㅋ
이렇게 정비영상보면 저배기량 고출력 차 사는게 겁나요..요즘은 다 이런 흐름인데 ㅠㅠ
스포츠카라 엔진 수명이 짧나보네용. 페라리 태생 자체가 레이싱 전문이었으니 아무래도 엔진 수명이 짧은건 어쩔 수 없나봅니다.
구독자 10만명 축하드립니다
이분 여기 안오셨으면 다른데가서 눈탱이 맞은각인데요.
제대로 잘오셨네.
마지막 엔딩 영상에 포르쉐 마크 옆에 페라리 마크 추가하셔도되겠네요 ㅎㅎ
자동차,바이크 역시 이태리는 믿고
걸러야 된다는~~
기본점검 예약이 오래걸릴까요??
점화코일? 그것도 교체해야할꺼같은데...
추석전에 예약하려면 지금 전화를 드려야할까요 ㅎㅎ??
19년식에 2만이면 새차인데...
한두푼하는 차도 아니구요... 보증 되겠죠??
대표님 혹시 국산차는 아예 안하시는걸까요??
혹시 가능하시면 Gv80 점검 한번 하고싶어서 여쭤봅니다!!
파란손가세요;;