현재 재조명된 벤츠 내구성
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 안녕하세요! 제이특공대 입니다!
오늘은 "벤츠 내구성"을 주제로 영상에 담아보았습니다.
47,000킬로라는 주행거리에 헤드커버와 디퍼런셜에서 누유가 발생했습니다.
또한 엔진 마운트는 진동을 견디지 못해 너덜너덜해졌습니다.
독일차하면 좋은 이미지로 자리 잡고 있는데요.
이런 사례를 볼 때마다 많이 아쉽습니다.
좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!
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#벤츠 #S350d #W222
![독일차 정비 장인이 엔진 박살난 벤츠를 300만원에 사오면 생기는 일 [최종화]](http://i.ytimg.com/vi/BOhLRS71kQM/mqdefault.jpg)
수입차 특히 벤츠의 부품가는 너무 사악하네요. 티타늄 볼트도 아닌 알루미늄 볼트 하나가 2만원, 손목에 끼울 정도의 고무링 패킹 하나가 4만원이라니. 부품을 따로 사서 차 하나를 조립하면 수십억대로 들 거 같네요. 수입차는 결코 쉽게 살 것은 아닌 거 같아요.
저따구로 만들고도 브랜드값어치 생각해서 비싸게 내도 판매율이 1위찍고 그러니 잘 안 바뀌는거겠죠....
부품값 너무 후덜덜 하네요. 그래도 제대로된 정비사항 보니 차주분도 좋아 하셨겠네요.
제이특공대님 유튜브 보고 마누라 미니병을 고쳤습니다 이제 미니 사달라는 말 일절 안하고 모닝 잘타고 다니네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한번 타보고 경험하기전에 잘하셨습니다. 외국에 있을때 독일차 일본차 다 타봤었지만.. 그냥 한국에선 울나라 차를 타는 게 맘이 편합니다 ~!!!
미니병 ㅋㅋㅋㅋㅋ
🐕공감
ㅜㅜ 에혀
차에 대해서 아무것도 몰랐는데 여러편 보다보니 그래도 자주 듣던 부품 이름은 외워지는거 같네요ㅎㅎ
앞으로도 건강 상하지 않게 오래오래 활동해주셨으면 좋겠습니다~ 감사합니다
고등학교때 독일어 선생님이 그랬었다. 벤츠가 왜 벤츠냐고. 10년을 타도 새차 같은 내구성을 자랑한데서 벤츠가 명품이라 했다.
근데 소득수준이 높아지고 시장이 커지면서 벤츠는 겉으로 번지르르한 내구성 안 좋고, 옵션은 부실하며
검증 안된 전장으로 시동이 꺼지는 차를 비싸게 팔아 먹고 있는 듯 하다.
차는 많이 파는데 고장이 자주 나니 그 많은 정비소들도 대기가 길고 미어 터진다지 아마?
차종을 33종에서 14종으로 줄인다고 한다. 그간 돈이 되니 좋다고 팔다가 캐파가 안되서 명성에 흠이 가니 당연한 결정이라 본다.
프리미엄이면 프리미엄답게 한대를 만들더라도 똑바로 만들기 바란다.
원래 자동차 기업은 명성을 쌓아야 할때는 엄청나게 튼튼하게 만듭니다.
90년대 내구성 전설의 구아방이 그 예시죠.
기업이 먹고 살만해지면.
소비자를 ㅈ으로 보죠.
그럼 안사면 됩니다.
지금의 벤츠는 짱츠입니다.중국자본이 들어갔죠.
@@이선비-f4j중국 자본이 안들어간데가 어디 있니요?
플라스틱 헤드 커버와 알루미늄 볼트들....
경량화엔 좋지만 내구성엔 독이 된 것들이라 생각합니다.
그래서 미국내에서는 After market 제픔으로 판매가 됩니다 😅
그게 얼마나 경량화가 된다고 이렇게했을까요
비용절감이죠 뭐...
잠만 고온에 상시 노출되는 부품인 헤드커버를 플라스틱을 쓴다고요..?
이건좀...
연료비 아끼려고 디젤차 사면 엄청난 수리비가
기다리고 있죠.. 소음과 진동은 덤
역시나 외제차는 그것도 기함급으로 갈수록 용기로 사는데는 한계가 있다는걸 보여주는 영상입니다
열심히 그랜저 타겠습니다
거지같은 내구성이네요. 내연기관 역사가 100년이 넘었는데 아직까지 저런 거지같은 내구성으로 차를 쳐팔고 있다니
요즘 독일차들 상태 심각한 것 같아요. 예전 고가격으로 마진 많이 남기면서 팔던 기억만 가지고 있는 것 같아요. 그때는 품질과 성능, 디자인에서 비교 우위가 있어서 사람들이 비싸도 구입했지만 요즘엔 가격만 비싸고 껍데기만 그럴 듯한 자동차 제조사들이 독일 기업들인 것 같아요. 거기다 구독 서비스로 잔머리나 굴리면서 돈 벌 생각만 하지 내구성을 높이거나 성능의 우위는 보여주지도 못하면서 예전 영광에만 기대서 심하게 얘기하면 양아치처럼 차 팔고 있는 것 같아요.
독일차는 더이상 명품이 아니죠. 명품이 무슨 오일누수가 밥 먹듯이 일어나나요. 웬만해선 고장이 안나야 명품 소리를 들을 수 있는 거죠.
그래서 테슬라에게 다 밀렸슴 독일차 메이커 시총 다 합해도 테슬라 미만 잡이 되버림 ㅋ
내연기관의 기술은 한계에 다다렀는데 기술의 격차는 줄어들다보니..거의 상향 평준화된 영향이 크죠....브랜드 가치빨로만 버티기엔 가성비가 점점 떨어지고있음.....
그런것 같네요. 그러나 일본차는 그런 문제가 거의 없지요.
그래도 현기보다는 양심있는 편
@@킹방 현기는 독삼사보다 배는 싸잖아요 😂
벤츠에서 일할적에 저렇게 전륜디퍼랑 헤드커버 작업 진짜 많이했네요..제가일할땐 저 년식차들이 보증기간이라 비용은 생각못했는데 엄청나네요 ㅎㅎ
깨어있는 자동차 채널들은 점점 독3사의 추락과 현기의 부상을 다루고 있죠. 현기를 욕하면서 조회수 빠는 채널들이 아직은 더 많지만....
밴츠도 저렇게 원가절감을 심하게 하다니...... 하여간 잘보고 가요 언제나 응원 합니다!! 앞으로도 좋은 컨텐츠 기대합니다~ ^^
독일차들이 이제 부품 공장들이 중국에 절반이상이 있습니다. 현대기아도 부품공장 절반이상은 중국에 있긴 한데, 인건비 때문이죠 벤츠는 원래좀 심하긴 했습니다 외제차 중에 그나마 BMW가 나은 듯;
독일차는 오일새는거 진짜 최고야 독일은 탱크도 병신이고 차도 병신이고 차는 이쁜데 안사고 싶어
온 정성을 다하는 디테일에서... 진심으로 경의를 표합니다
오랜 정비 경험이 묻어있는 솔직한 말씀은 벤츠사에서 적극 참고하여 더 좋고 내구성이 우수한 명품차를 생산하면 좋겠습니다.
오늘도 수고하셨습니다. 👍👍👍
와... 차 상태가..5만도 안 탔는데 저정도면 좀 심한거 아닌가
우리는 저런 차를 돈값 못하는 쓰레기차라고 합니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@kimtony4772 진짜 저건 좀 아닌 거 같아요 5만키로 정도라 해도 ,...
벤츠 명성 보고 비싼 돈 들여 사는 사람들 엿먹이는 거죠 뭐
아니 시동꺼짐에다 내구성 약골에다 이거 완전 속고 있었던 건가.. 자동차 리뷰어가 일반적으로 몇 년된 이런 차 상태를 리뷰 하지는 않으니. 처음에만 좋고 갈수록 shit 돼어가는 과정은 자동차 리뷰만 보고 알 수 없을만 하네요.
@@tomboii7355 사실 고질병은 대부분있는데 대부분 7~8만에서 시작한다고 하자나요 ㅋㅋ.. 근데 저건 5만짜리가 저러면 ㅋ
독일차 잔고장 스트레스 겪어본 사람은 알죠. 거기에 싸구려부품으로 내구성도 후퇴하고 있는듯 합니다.
스트레스 안받는건 내구도 좋고 기본기 탄탄한 일본차와 편의사양 많고 정비성편한 한국차가 좋을 수도 ...
정말 예전에는 막연하게 시기가 도래되면 점검이나 교체만 무지성으로 했었는데 그 점검이 왜 필요하고 문제가 왜 생기는지 많이 배우네요..오늘도 동와샤에 대해 배우고 곧 인젝터클리닝 겸 교체하러가려구요! 항상 감사합니다😊
캐나다 거주 교민입니다. 이곳 정비 실력 너무 구려서 한숨만 나오는데...한국 정비 영상 보니 힐링되네요...재밌게 잘봤습니다^^
무조건 현대 기아 까고
독일차 찬양하는 어디보다 훨씬 전문적이고 이것이 진짜 차를 사랑한다는 것이라는 걸 느낍니다.
1억주고 산 차가 4만킬로도 안되서 이지경이면 진짜승질나겠다
독3사도 피할수 없는 원가절감... 그리고 내구성... 심각하네.
더이상 내연에 투자는 없고 내구성 개선없이 원가절감에 출력만 쥐어짜니 문제가 안생길수가 없는 구조가 된거 같네요.
불량 없는 제품 없고 결함 없는 브랜드도 없지만 초기 불량이 아닌 이상 5만도 안 타고 구동계에 문제가 생겼다는 건 '품질문제' 라고 정의하는 게 맞겠죠
w204 ,c220 디젤 차주 입니다.. 벤츠 고무,플라스틱부품, 가스켓,실링등..품질 정말 욕나오게 안좋습니다.
자가정비 할 수 있는 것은 부품사서 직접 교환수리 합니다만... 교환 할때마다 쌍욕 나옵니다.
1990년대 나온 현대차보다 고무부품 품질이 떨어집니다.
결국 부품 팔아먹고, 정비비 챙겨먹기 위하여 딱 보증기간에서 몇년 더 버틸만큼의 품질로만 만들었습니다.
저도 한때 정비밥 먹은 사람이지만.. 진짜 다신 벤츠 안산다고 마음 먹게 만들었습니다.
전체적으로 품질이 좋지 못합니다..
651 911계열엔진 자체가 제가 볼땐 쓰레기 입니다.
전문가다운 소신발언!!
멋지시다고 말씀드리고 싶네요.
제이특공대 언제나 건승하세요~
신뢰가 가는 훌륭한 정비기술과 전문지식에 찬사를 보냅니다.
하체리뷰하는 유듀버들. 빨아줄주만 알지 정확한분석은 절대못함.오늘우연히보고바로구독눌렀음.
이정도면 출시된 차량들 정비하는곳에 벤츠던 BMW던 본사에서 사람 보내서 정비부분부터 해서 자주고장나는 부분 조사를 계속해서 해줘야될것 같음.. 설계하고 만들어서 판매가 끝이아니니. 이름값은 했으면 좋겠네요.
우와...알루미늄 볼트라니, 방폭기구도 아니고 뭔...
역시 벤츠는 돈 있는 사람이 타야하는거라는걸 다시 깨닫습니다 ㅎㅎ
벤츠 S클래스에 타이어 키너지 ;;
벤츠라기보단..
외제차죠 ㅋㅋ
제이특공대 영상 보면 독삼사 차 왜 사냐나는 의문만 계속 생김
"S클래스 얘가 제일 문제에요" ㅋㅋㅋ 능력과 경험이 쌓이신분이 말도 참 친근감있고 재밌게 해주시는구려~ 쿨가이
정비의 완성도는 볼트의 조임부터 시작한다는 것에 격하게 공감합니다.
S클의 볼트조임이 저 정도라면 하위 모델들은 ㄹㅇ 복불복 그 자체일것 같은 느낌.
정비는 페인트칠이 완성입니다
@@Mistyroses0 조임부터 ‘시작’
@@Mistyroses0 ㅋㅋㅋㅋ먼 개 쌉소리세요 볼트를 재대로 조이지 않으면 진동으로 인해서 본트가 점점 풀리고 엔진이 작살 날수도 있죠
울산의 어느 공장에서는 와이파이 끊으면 노조에서 싫어한다고 하네요... ㅎㄷㄷ
저도 벤츠 신차뽑고 센터만 2년간 10번들어갔습니다 ㅡㅜ
그런데 차를 저렇게 은근히 망가지도록 설계하면 자동차회사가 돈을 더 많이 벌 수 있지 않나요? 신차 구매주기도 더 빨라질 거고. 어떻게 보면 영리한 비지니스 모델을 추구하는 설계같네요.
돈있는 형님들 이야기 들어보면 차는 7시리즈가 더좋다는 이야기 하긴하던데 진짜였네
사실상 염가형 롤스로이스
결국 차살 때 되면 입버릇처럼 욕하던 흉기 부근 기웃거려야 하는 게... 그 가격에 탈만한 차가 그 정도밖에 없어서 그런 것도 있음
차량이 비싼만큼 좋고 내구성 좋은 부품이나 구조가 들어갈 거라 생각하지만, 실제로 그렇지 않은게, 성능이 좋다고 꼭 내구성까지 좋은 건 아님
성능은 좋은데 내구성은 유리라서 좀 쓰고 바꿔야 하는 게 더 많고, 가격도 같이 비싸짐
그리고 신기술이 많이 도입되고 기능이 복잡할 수록 고장이 잘남
일본차가 그래서 내구성이 좋은거고.. 신기술도 잘 안넣고 기능도 점점 단순화 되고
괜히 아날로그 일본이라 하는 게 아니지
현기는 그 중간정도... 가격대 생각하면 별다른 대체제가 없는 거.. 그 가격에 르쌍쉐 갈거임? 하는 게 되어버리는 거지
영상 잘보고 있습니다.
제일 잘팔리는 C,E클래스 그리고 3,5시리즈 중고로 살때 확인해야하는것도 알려주세요
S클래슨데 타이어가 한국타이어 싸구려 4계절 키너지?? 뭐지..? 여기 독일은 폭스바겐 골프에 미쉐린 끼고 다니는데.. 역시 한국은 허세.
벤츠가 중국 돈맛을 본 뒤로 원가절감을 엄청 많이 합니다. 센터페시아 뜯어보면 정말 얇은 플라스틱들을 고급스럽게 보이려고 한게 다 드러나요... 외주 하청업체들한테 돈주고 계약하는 것도 엄청 돈줄이고 기간 짧게해서 차후 문제도 생기고..
내구성 문제를 지적하신 말씀 벤츠는 겸허히 수용하고 품질개선 노력이 되어야 합니다. 벤츠가 최고가 아닌 사일도 알게 되네요.
1:22 근데 벤츠 s클래스인데
타이어는 키너지ex h308 모델이네요
저 고출력을 받아주기에는
성능부터 승차감 소음까지 모두다 부족한 모델인데...
저 헤드커버 볼트 ....쇠로 나왔습니다.
옛날에 센터가서 헤드커버 교체받고 지금까지 누유도없습니다. 저 알루미늄 볼트가 문제인듯한데;;
제네시스 G80도 7만 안돼서 엔진 마운트 미션마운트 나갔어요 ㅋㅋㅋ 진동이 심해져서 정비고 갔는데 내려 앉았어요
자동차가 비싼 자산인데, 차는 벤츠라는 이미지 때문에 이성적인 선택을 못하는 것도 있는 거 같아요
S클 정도 타시는 분들은 돈에 대한 개념이 달라서 “이성적”이라는게 다를지도?
시간이 돈인 부자들도 많을껀데 고장나면 야마돌지
@@김태훈-z8w1v 보통 그정도의 자산을 가진 사람들은 돈보다 시간(정비하는 동안 할 수 있는 다른 일에 대한 기회비용 등)을 더 중요시하는 경향이 커서 고장나면 똑같이 후회할겁니다.
차는 자산이 아니라
계속 가치가 떨어져 감가되는 소비재이자
이동수단일 뿐입니다만??
@@user-et8me2pa0l 차도 자산에 속하지 뭔소리임 ㅋㅋ 차도 자산이고 집도 자산이지 팔면 돈으로 환전이 되잖아요. 카푸어나 비싼집 대출겁나 받아서 영끌족들을 비판하려하는 뉘양스 인거 같은데 자산 자체는 맞는 말입니다. 당장 대출도 차 집 담보로 잡히는게 재산이죠
자산: 개인이나 법인이 소유하는 유형,무형의 유가치물
영상을찍을떄 사장님 이마를보세요 직원들시키고 영상만찍는다면 이분 이마에 땀이 저렇게 줄줄 흐를까요'';; 고객 주머니를 생각해주는 사장님 화이팅
혹시 영상에 보인 정비이력 정도면 총금액이 얼마정도 나오나요?
한국인들이 기술이좋으니 이렇지 뭔차가이래 , 벤츠 S 돈많이잡아먹는다 .국산차가 훨씬 고장 안난다 .독일넘들 차를 너무 못만듬 . 이젠 독일도 별로야
이렇게 보면 차량문제 터지는 것들이 현대만이 아니고 어디차든 다 있네요 고치시는거 차에 대해서 잘 알지 모르지만 자세한 설명들으면서 재밌게 보고 있습니다
정비과정이 너무 흥미롭습니다. 운전을 좋아하다보니 차도 좋아하고 차량구조에도 관심이 많아요. , 문제 원인을 끈질기게 찾아가는 모습도 재미있어요 (정비사님은 힘드시겠지만😂)
아쉽게도 자라오면서 여자는 이런쪽은 아예 고려조차 하지 않는 환경이었어요. 좀 더 일찍 적성을 찾았다면 얼마나 좋았을까 하는 생각이 들어요. 구독하고 좋아요 누르고 갑니다 ❤
고려조차 하지 않은게 아니라 본인이 학생땐 관심이 없었던게 아닐까
@@PENCHOCK 그게 그소리잖아 뭔 시비를 쳐걸고있어
차값 비싸고. 수명 짧고. 부품값 비싸고.
정비사분들 작업량에 고생하시고.
차주는 지갑 털리고.
돈은 회사만 벌어가는 느낌.
독일차들은 엔진룸보고 프라모델인줄 알았어요. 브랜드 환상!
안녕하세요
참역사 운영자입니다,
5만이면 보통 보증기간일수있는데
보증기간 끝날때쯤 반드시 입고시켜 완전하게 정비받아야 합니다.
일반인들은 별고장없이 편하고 좋으니까 그냥 넘기는데
바로 저렇게 되죠.
진정성잇는 영상을 잘봤는데
광고에 너무 20년 ~ 하는 내용이 많아 식상한면도 있어요
그나저나 우리 한국인들 전국민적 명품과 밴츠에 너무 최면되있는데요
명품은 재벌일가들이
밴츠자동차는 다 헌기차 덕분이라는 역사적 사실을 볼때 우울합니다.
감사합니다.
w220, w221 다 유사한걸로 알고있어요. 벤츠 내구성 얘기는 w123,w124 시절의 얘기죠. 그 차들이 10년이 넘어서 내구성 평가를 위한 표본이 많아지면서 본격적으로 내구성 좋다는 얘기가 나온거죠.
W140은 전설....❤❤
@@토마토통합과학시스템 w140은 명작인데 왜 돈벌라그래🥲
@@user-ui1bs4zd4z ㅋㅋㅋ 저런애들은 꼬인애들이라 무시하세요
W220 모델은 M112 M113 이라는 명엔진 덕분에 출시 당시랑 비교하면 재평가 받고 있죠.
출시 당시에는 실내 원가절감 때문에 악평이 많았습니다.
W221 모델도 MPI엔진 들어간 시절까지는 괜찮았는데
크라이슬러 펜타스타 계열 엔진 들어간 뒤 부터 내구도가 크게 떨어졌습니다.
터보는 내구성이 약해요 자연흡기 타세요
토요타는 볼트하나 까지도 방청해서 나오는데 진짜 벤츠도 경량화 하지말라고 짱짱하게 해주셈
모든 수입차 정비 하시는거죠? 비엠이 제일 전문이시고. 차량 정비를 할데가 없는 동네라 ㅋㅋㅋ 조만간 찾아가고 싶네요
헤드커버 부품가격들이 정말 사악하네요. 차라리 조립된 모듈로 파는게 합리적으로 느껴질 정도네요. 낱개가격에 충격 받고 내구성도 걱정스럽게 보이네요. 오늘도 중요한 정보를 잘 배워갑니다.
이제는 디젤의 장점이 뭔지 모르겠네... 연료 가격도 싸지 않고, 매연 저감도 안 되고... 노후되면 경운기가 되고... 전기차 경쟁 상대로 디젤의 승차감은 이제 상대가 안 되잖여... 이렇게 비싼 차가 설계에 결함이 있다니... 도대체 명품이고 뭐고 간에 사치품은 그만큼 차별화가 되어야 하는 디 벤츠고 비엠더블류고 어째 품질이 이리 열악하냥? 독일차는 사면 안되겠당... 비싸서 사고픈 마음도 없다만... 허명이여 허명...
제이특공대화이팅 정비사도믿고보는 영상^^
47,000km 이건 너무한것 아닌가요
제차 영업용택시 그랜져ig 34개월 230,000km 주행 한방울 누유도없음
너무 비교된다.
그러게요 한국이 아무리 주행 환경이 유럽보다 가혹하다고는 하나 저건 좀..
독일3사 내구성에대해 빨아재끼는놈들은 입에 제발 지퍼채우길. 요즘 나오는 독일차들은 엔진 설계자체가 3-4년타면 큰수리하게 되어있다. 그정도로 일반차량에 돈쓰면 독일차 수명 두배에서 세배는 감.
이정도면 새차 뽑자마자 와서 개량정비 받아야 할 수준이네
우연히 영상을 보다가, 3시간째 보고 있습니돠~ㅋㅋㅋ
최선을 다하시는 모습이 늠늠 믿음이가 가구요~ 다른 말이 필요 없네요, 최고 입니다!~^^
볼트 하나에 2만원이라니... 이 가격으로 모든게 예상됩니다.
이분처럼만 정비하시면 ~!
후기형은 전기형에비해 개선이 많이되어서 나온 모델이라고 알고있는데 꼭 그렇지도 않네요. 열처리 부분에서 오는 문제들은 벤츠가 취약한거 같습니다
독3사 차가 한국 도로사정에 맞지 않는건지 차주들이 관리를 안 해서 그런건지 모르겠는데 보증기간 지나면 누유하고 엔진경고등은 기본이더라.
이쪽은 정비사분도 프로인데 카메라 촬영하시는분 편집하시는분들도 프로네요 영상이 보기 편합니다
부품가격이 말이 안돼는데;; 마진을 얼마나 남기려고
무조건 독삼사가 최고라는 사람들 이 영상 좀 봤으면 좋겠다
국산 중형차 로커암커버가 단돈 5만원도 안하는데 벤츠 로커암커버가 47만원?
무슨 금테 둘렸냐?
벤츠도 100만킬로 무보링은 옛말이고 대놓고 수명이 10만도 간당간당한 부품들이 대다수... 10만 지나면 고철되고 경차 한대값 고쳐야 겨우 굴릴만해지는 상황이니 이쯤되면 굳이 벤츠 사야할 이유가 있나 싶습니다.
차는 10년 15만이 제 컨디션
품질도 떨어지는데 부속값은 말도 않되게 받는거 그래도 사주는 사람이 많으니 그렇게 장사하겠죠.
어째 제이특공대는 영상 정주행하면서 느끼지만
독일 수입차에 대한 인식을 많이 바꾸는거 같습니다
보기전에는 독일차 = 극강의 내구성, 튼튼함, 안 고장남, 독일 기술력 이런 이미지가 대부분인데
어째 제이특공대를 보고나면 프리미엄이란 이미지에 비해 흠...?
오히려 제이특공대를 보고 데일리로 부담없이 타고 관리하는데에는 국산이 오히려 훨씬 나은게 아닌가 싶네요...
물론, 문제가 생긴 차량에 한하는 이야기고, 케미컬 관리를 잘 신경써주고 예방정비를 잘 해온 정비에 나름의 지식이 있는 오너는 뭔들 평생을 못 타겠냐지만
좀 생각이 많이 바뀌네요...
정비에 지식이 있는 오너는 잘 가꿔서 타겠지만... 그 사람들도 정비하면서 이럴바엔 현기차 타는게... 라고 생각할꺼에요 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 독일차너 없지ㅜㅋㅋ 졸라 웃기네
독일차들은 주행성능 - 무게배분, 코너링, 고속 안정성, 엔진 반응성 등등 에 중점을 좀 더 두고 이부분은 현기보다는 확실히 우위에 있는듯… 디자인이나 사용자 편의성, 옵션등은 제네시스가 훨씬 낫다고 생각함
글쎄요 고장 생각하면 독일차보다 일본차를 사셔야…
누구나 돈은 유한하고
일을하는 행위에 수명깎아서
돈을 버는데
그것이 차 수리비로 자꾸 새나가게 된다면
저라면 차라리 국산차 삽니다
물질주의에서 벗어나야 편안함
한마디로 1980년대 출고후 불량률72%대를 아직도 유지하는 듯한 사항을 제이특공대 영상에서 보는데...
불량률이 줄긴 했어도 그 때나 지금이나 원가절감노력을 엄청 들인 자동치라는 느낌은 버릴 수 없구만...
S클래스 정도 되면 원가절감의 흔적이 보이면 안되는 차라고 생각하는데 여지없이 눈에 안보이는곳은 원가절감하는거 보면 참
와 헤드가스켓 부품값이 ㅎㄷㄷ하네요 볼트도 2만원 ㅠㅠ
커버교체만 120;;공임까지하면...진짜 함부로 타는차가 아니네요
정비사는 너무훌륭합니다.근데 독일3사엔진은 믿고 걸러야되는건가요?
14:07 쪽에 뭔가 금? 간것같이 보이는게 있네요
오 예리하신데요?!!!!!
진짜 금갔네
사출이 그래서 그래요 금간게 아녀요
부자들이 수리비 신경 쓰겠슴까ㅋㅋ 수준에 맞는차를 타요.. 그렌저hg 14년식 타는데 14만키론데 아직 기름만 넣고 타는중.. 현기차도 나름 좋아요
수리비가 문제가 아니라 자꾸 터지는게 문제인거에요 돈하고 상관없이 스트레스에요
독일차들이 엔진 미션 구동계등 보증기간을 5년 10만으로 안 하는 이유.
@@iiilllilill4358현대,기아자동차 엔진,동력전달장치 보증기간 5년에10만 입니다
@@iiilllilill4358 바로 현기 억까 입갤 ㅋㅋ
@@iiilllilill4358 장애인임?
아우디가 5년 15만인가 그렇고 bmw도 연장하면 5년 30만인가 20만일텐데 독3사 안타보셨나요?
@@한경수-z4h 연장말고 기본조건으로해야지
흐아... 부품비 장난아니네요. 역시 물건너오면 ㅎㄷㄷ
몇백원 할거 같은 고무실링도 몇만원에 파는구나!!
이런 영상 보면서 독3사 차량은 함부로 운영하는게 아닌란걸 또 한번 느끼네요 부품값이 너무 비싸네요
내차를.. 그분도 얼마전에 솔직히 요즘 국산차 내구성이 나은 것 같다고 했었죠
와 말 없이 수리할때는 걍 ASMR 채널이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔가 맘이 편해짐
뭔가 귀지 빼는 영상처럼 속이 시원해지네요
첫 댓글이지만, 사장님 동영상 잘보고 있습니다! 정비하시면서 설명하시는데, 기억하기 싶게 설명하시는데, 귀에 쏙쏙 박히네요ㅎ 수입차는 안타고 국산차 타지만.. 수입차 정비 맡기는 차주 입장에선 아주 믿음직스런 정비소일듯 싶습니다! 국산차는 정비하는걸 본적이 없는데 혹시 국산차도 정비를 하시나요?
이래서 시간이 돈이신 분들이 차 바꿀때 렉서스로 많이 바꾸시나 보네요.
와 S클래스 탈려면 수리비까지 생각해야겠구요 ;
제이특공대에서도 병원에서는 아픈 사람만 보인다. 정비소에선 고장난 차만 보이는 법이라고 말씀하셨죠, 아마 독일 메이커 정비를 메인으로 하는 터라 유독 비머나 메르세데스의 고장이 눈에 띄어 보이는 것일수도 있습니다.
다만, 실제로 메르세데스는 기술주의의 정점을 찍은 1990~2010년 초반 이후의모델에서 원가절감 이슈가 해외매체에서도 심심치 않게 오르내립니다. 지속적으로 벤츠 측에도 피드백이 잘 되어야 할텐데… 비싼만큼 그 값어치를 하던 벤츠였는데 지금은 그만한 값어치를 하는지는 잘 모르갰네요 😢😢
겉멋은 제대로인데 기술은 테슬라 현대에게 발렸죠.
@@dohyunbarg 여기에 현대가요? ??? ㅋㅋㅋ
@@dohyunbarg 현대한테 벤츠가 발려요?
전기차 얘기.
@@솔드아웃-t2h테슬라 나오는데 당연히 전기차 이야기죠.
문맥좀 보시고 댓글 다세요 ㅎㅎ
그 조그만 고무링(?) 하나가 4만원이 넘네? ㅎㅎ
벤츠는 멋있는 브랜드지만 명품은 아닌거같습니다. 고성능 amg나 비엠m시리즈도 아닌데 쇠가루 나오고 ㅠㅜ
우리나라 예전에 이런 문제로 수입차 마크만 뺀 똑같은 제품을 OEM 으로 나라에서 규제를 풀려고 했는데...날리도 아니였죠 그래서 없었던일로....이런건 꼭 개선 되어야할부분....
현기차는 이 분께 상 줘야 한다.
이곳 영상들 보고 외제차 구입계획 포기하신 분들 꽤 많을듯..
이미 받았을수도 있지 ㅋ
@@samwhiwwiky 아니요 그래도 살놈은 삽니다
벤츠살 사람이면 현기쪽 대체제게 제네세스뿐인데 제네시스도 문제가 많음 ㅋㅋ
이미 점유율 70퍼 를 넘어 80퍼 수준이라 무의미...
이곳 영상보고 외제차 구입 포기하는거랑 현기랑 대체 뭔 관계임??ㅋㅋ 생각 수준
재수없으면 5만 탈려고 1억대 날리는거네요 ㅋㅋ 현기차 욕할게 아니라니께
차가 수명이 오래갈수록 회사 수명은 빨리간다?
트럭버스 정비하는데 항상 재밌게 보지만 손도 안들어가게 좁아보이는데 어떻게 작업할까 볼때마다 신기하네요