Bonjour du Bon travail que vous avez fait j apprécie les explications et je te rejoins sur le fait que sur ces moteurs la il n'y a pas beaucoup de tuto je te remercie pour la vidéo et bonne continuation je mais👍👍👍👍👍
Super tuto très rare avec le changement de la crémaillère en bonus... Idem pour le 1.6 dci r9m plus récent mais introuvable pour changement de turbo. Merci encore
Merci l ami tu m'a retiré une épine dans le pied suis possesseur d une laguna 3 dci ,turbo géométrie variable grippé suis ancien mécano donc je pense y arriver encore merci
Bonsoir merci pour les renseignements ce weekend je vais vérifier les capteurs ABS si il y a pas un qui serait HS ou coupé si niveau capteur y a rien je vais voir pour la pompe ABS je vais voir d occasion mon véhicule à déjà plus de 250mil km.en tout cas je vous remercie je vous tiens au jus bonne continuation
Bonsoir je vous remercie mon amie pour ces renseignements je vais devoir économiser encore un peu alors mais t'en que j'ai pas vérifié les capteurs j'ai encore une petite chance que ce soit que sa .en tout cas bonne continuation et des que je serai ce que sais je partage avec vous sa peut être utile
Bonjour monsieur , très bonne vidéo je me suis directement abonné 😂Merci pour le partage, je vien de démonter mon turbo sur espace 4 2L 130ch, j’attend le nouveau turbo qu’il arrive pour lui montrer je me demande c quoi le couple de serrage pour ce turbo et les durites merci d’avance bonne continuation 👍👌🏼
Salut,merci pour ta vidéo au top 👌 j’ai une question,j’ai un espace 4 2.0dci 173 qui est parti en sucette,régénération bloqué..j’ai le turbo grippé (pas un poil de jeu et tourne à la main avec des points dures) la commande géométrie fonctionne bien quand j’accélère ( je peux la bouger à la main) le point dure peux venir d’autres choses que la géométrie ? Ou c’est sa quand même ? Ta une idée ? Merci
Tres bon tuto . J ai un espace 4 2.0 dci 130 ca va bien m aider a changer le mien . Question donc si je comprend bien je peut mettre un 150 aulieu du 130 ?
Bonjour, quelle était la raison du remplacement du turbo ? Était-il vraiment hs ? Ailettes cassées ? Car en principe, les turbo sur les 2.0 dci M9R sont quasiment increvables, c’est sûrement pour cela qu’il ne doit pas exister de tuto. J’ai une laguna coupé de 2014 175cv et antérieurement une laguna coupé de 2009 150cv. Les 2 rien de particulier au niveau turbo, c’est juste qu’on l’entend siffler à l’accélération (ce qui est normal)
Il y avait un jeux axial, les ailette étaient trop proche du carter en phase de charge (bruit de frottement) , le turbo aspire l'air donc sa tire la turbine. Sûrement les conséquences de filtre à air trop plein et pas changer à temp. La géométrie variable avait des point dur ce qui entraîner un défaut injection. Les ailettes étaient encore en bonne état. Mais la voiture parcours 80 000 à l'année sur route et chemin de campagne donc faut pas prendre le risque d'une panne. Elle est malmené une paire de pneus tous les 4 mois, une paire de triangle par ans, et la j'ai rechanger les axial et direction. C'est un maréchal avec tous le Matos dans le coffre lol. Elle va bientôt arriver à 400 000 kms la. Les vidange il dépasse l'intervalle sinon faut vidanger trop souvent 😂
bonjour merci pour la vidéo j'ai une petite question svp je vais changer mon turbo pour ma latitude 2.0 dci 175 BVA FAP chez un garage est ce que c'est obligatoire de déposer le train avant comme ce que vous avez fait ou bien c'est pas la peine ? merci
@@latypic03cars oui c était hier il a déposé les pattes puis il a poussé un peu le moteur vers l'avant ça lui a permis de l'extraire par le dessus sans déposer la bulle de par brise ni le bersso merci bcp
Bonjour. Merci pour le partage. S'il n y a pas beaucoup de tuto sur le remplacement turbo pour les 2.0L 150 et 175 c'est probablement qu'il y a moins de problème sur ce moteur, ce qui est en bonne nouvelle en soit. Sinon je n'ai pas vu l'étape où tu lubrifies le nouveau turbo? Comment se passe l'amorçage ? Merci
il y a de l'huile dans le nouveau turbo, je demarre direct , l'huile ne met pas longtemps a venir. par contre quand c'est un moteur ou la pompe a huile a était démonter j'empêche le démarrage et actionne le démarreur jusqu'à ce que le voyant de pression s'éteigne comme dans la vidéo sur ma fiesta mk2.
On peut changer le turbo que par le haut, sans enlever le catalyseur sans démonter la biellette ? J'ai la même voiture je précise.. c'est possible d'après toi
le cata est fixer sur le turbo et gêne l'accès au vis du tuyau de graissage....... après on peut défaire sans enlever le berceaux en laissant le cata un peu a l'écart je pense
Salut j ai le turbo a changé sur scenic 2 dci 150 .Est ce que tu peux me conseiller sur l achat d un turbo (site et tarif) car ya de tout je vois des turbos à 280e jusqu'à 800e pourrait tu me conseiller pleas ?excellent tutto
@@latypic03cars Merci de la réponse. C'est une voiture que j'ai acheté il y a peu avec 0 historique, le turbo à l'air neuf, mais ça siffle légèrement. J'ai la durite qui pars de l'Intercooler au boitier papillon qui a cédé il y a peu ; je l'ai changé et remarqué qu'il y avait un peu d'huile dans l'intercooler. Idem au niveau de la durite qui fait boite a air/debimetre turbo, au niveau du reniflard, d'ou mes inquietudes Merci
Bonjour, merci beaucoup pour ces tuto J’aimerais savoir j’ai une Laguna 3 2L dci 173 et j’entends un sifflement en continu comme si j’avais une roue crevé perte totale de puissance perte d’huile voyant moteur et injection à contrôler est-ce que tu penses que mon turbo est mort ou bien juste une durite car par exemple quand j’accélère arrivé à 50 ou 90km/h j’ai l’impression elle s’étouffe et repart et sur une montée impossible de dépasser les 50km/h
Vérifier les durites d'air , si il y a un FAP peut être qu'il est bouché. Si durite ok , devisé les 2 écrous avant fap sans les enlever mais assez pour écarter la bride de 3 ou 4 mm et redémarrer pour voir si le sifflement a disparue.
Bonjour si vous connaissez comment régler un problème que j'ai sur ma Laguna 3 2l 150ch l anciens propriétaires avait changé les 4disque +plaquette et une géométrie et alors depuis le témoin ABS esp et freins de service d affiche sur le tableau de bord avec un bip qui casse là tête j'ai fait une valise mais pas Renault simple il marque pompe ABS alors que le freinage Va très bien je comprends pas.si vous avez déjà eu ce problème merci de m'éclairer
Un défaut pompe abs (qui est internet au bloc abs) n'empêche en rien le freinage classique de fonctionner mais peu empêcher la fonction antiblocage des roue ou le contrôle de trajectoire de fonctionner. Il est déjà arrivé de changer des bloc abs sur laguna 3.
Salut, Belle vidéo 150 DCI M9R RARE!! En effet tu es le seul qui a le courage de te frotter à ce moteur, j'ai un scenic 2 150 DCI et mon turbo semble en fin de vie je pense car j'ai un bruit de tondeuse vers 2500 Tour, tuyau et electro vanne fonctionnel alors je vais vérifier si l'elisse a du jeu! Pas vraiment de perte de puissance mais montée en régime avec des trou. Une idée? Merci LATYPICO3
Salut comment est ce que tu a fait l’amorçage d’huile avec le nouveau turbo, j’ai vu qu’il fallait débrancher le régulateur de pression de rampe d’injection ? Et merci beaucoup pour ce tuto
Salut, le turbo est huiler a l'usine, quand le moteur démarre , l' huile est la en 2 seconde. j'empêche le démarrage uniquement quand le moteur est sec suite a la remise en état de celui ci ou alors quand la pompe a huile a était remplacer.
Bonjour, je possède ce modèle et mon moteur approche les 190000 km et 17 ans. Je m'interroge sur le changement du turbo parce qu'il siffle pas mal, et vu le kilométrage et les années je me lancerai bien dans la réfection totale. J'ai vu que vous aviez adapté un turbo 175cv, est-ce qu'on peut en mettre un sans reprog de la cartographie et changement de l'intercooler ? Retour sur ce remplacement au bout de 2 ans ? Apparemment un des commentaires disais que le 175 CV est refroidi par eau mais j'ai vu votre réponse, aujourd'hui qu'en est-il ? Merci
bonjours, si votre auto fonctionne bien , il n'y a aucune raison de le changé. pas besoin de reprog ni de changement intercooler. l'auto fonctionne toujours bien , il roule énormément, route campagne, chemin , chargé et conduite plutôt rapide , entre 70 000 et 80 000 a l'année (maréchal ferrant). Je ne pense pas que votre auto soit autant malmenée que celle ci, le jour ou vous remplacer le turbo ,vous pouvez remettre un model 150 cv, le 175cv est soit disant plus résistant d'après le fournisseur, c'est le propriétaire qui a décider d'acheter ce modèle.
Pourquoi tu veux changer une pièce très chère et très compliquée à remplacer alors qu'il fonctionne correctement ? Contrôle régulièrement ton niveau d'huile, car ce moteur consomme pas mal d'huile.
Merci ! Mais quelle bande de guignols chez Renault ou il faut démonter la moitié d'un bagnole pour changer une pièce, chez les allemandes c'est largement plus réfléchi et conçu... en plus le moteur est dans le bon sens sur les allemandes 😅
Bonjour ,
Super tuto.
Très bonne explication 👌
effectivement aucune vidéo sur ce modèle.
👍
Bonjour du Bon travail que vous avez fait j apprécie les explications et je te rejoins sur le fait que sur ces moteurs la il n'y a pas beaucoup de tuto je te remercie pour la vidéo et bonne continuation je mais👍👍👍👍👍
Salut et bravo pour tes explications très intéressantes sa aide vachement un grand merci
Merci pour ton boulot bravo bien réussi je partage autour de moi
The only tutorial I have found on how to replace turbo for Laguna with M9R engine.
Super tuto très rare avec le changement de la crémaillère en bonus... Idem pour le 1.6 dci r9m plus récent mais introuvable pour changement de turbo. Merci encore
Si je fait sur 1.6 dci je ferai une vidéo
C'est la même procédure presque n'a rien changé
Merci l ami tu m'a retiré une épine dans le pied suis possesseur d une laguna 3 dci ,turbo géométrie variable grippé suis ancien mécano donc je pense y arriver encore merci
Top ça m à bien servi sur un espace 4 2.0
bravo pas si simple il faut de la patience sans pont très difficile je pense merci pour cette vidéo
super tuto , merci pour le partage
Starker Man , Viele Grüsse aus Frankfurt am Main , TRES BONNE MEKANIKER
T'es le meilleur
Merci beaucoup ça va bien m'aider pour changer le mien
Merci... Super vidéo, 😉
Merci pour votre Reportage 👍
Bonsoir merci pour les renseignements ce weekend je vais vérifier les capteurs ABS si il y a pas un qui serait HS ou coupé si niveau capteur y a rien je vais voir pour la pompe ABS je vais voir d occasion mon véhicule à déjà plus de 250mil km.en tout cas je vous remercie je vous tiens au jus bonne continuation
si problème capteur abs , le défaut ressortirai, bloc abs occasion ce monte mais passage au diag pour reparamétrer selon les caractéristique véhicule.
Bonsoir je vous remercie mon amie pour ces renseignements je vais devoir économiser encore un peu alors mais t'en que j'ai pas vérifié les capteurs j'ai encore une petite chance que ce soit que sa .en tout cas bonne continuation et des que je serai ce que sais je partage avec vous sa peut être utile
Merci super vidéo
Bonjour monsieur , très bonne vidéo je me suis directement abonné 😂Merci pour le partage, je vien de démonter mon turbo sur espace 4 2L 130ch, j’attend le nouveau turbo qu’il arrive pour lui montrer je me demande c quoi le couple de serrage pour ce turbo et les durites merci d’avance bonne continuation 👍👌🏼
je n'ai pas les couples en tête , je suis mécano donc je sert a l'instinct lol.
Salut merci pour cette vidéo. Je suppose que c’est la même chose pour une espace IV 2.0 dci 150 ch. ?
oui a peu prêt pareil, un peu moins de visibilité sur le dessus a cause du pare brise
Je crois qu'on va galérer le jour on va le faire
j'ai le même véhicule
Bon courage
@@yoyo-ec7we non c’est faisable t’inquiète pas.
Salut,merci pour ta vidéo au top 👌 j’ai une question,j’ai un espace 4 2.0dci 173 qui est parti en sucette,régénération bloqué..j’ai le turbo grippé (pas un poil de jeu et tourne à la main avec des points dures) la commande géométrie fonctionne bien quand j’accélère ( je peux la bouger à la main) le point dure peux venir d’autres choses que la géométrie ? Ou c’est sa quand même ? Ta une idée ?
Merci
salut, si la turbine a des points dure en tournant ton turbo est HS.
Bonjour pour brancher le dépression turbo quelle va au turbo svp le haut ou le bas
Tres bon tuto . J ai un espace 4 2.0 dci 130 ca va bien m aider a changer le mien . Question donc si je comprend bien je peut mettre un 150 aulieu du 130 ?
le turbo du 150 et 130 sont identique
Salut et grand merci pour l info .
Salut au niveau de tes tuyaux d'huile qui vont sur le turbo c'est simplement un join en papier bleu ou il y a t'il un join métallique aussi ?
Salut, joint métallique d'origine
Bonjour, quelle était la raison du remplacement du turbo ? Était-il vraiment hs ? Ailettes cassées ?
Car en principe, les turbo sur les 2.0 dci M9R sont quasiment increvables, c’est sûrement pour cela qu’il ne doit pas exister de tuto.
J’ai une laguna coupé de 2014 175cv et antérieurement une laguna coupé de 2009 150cv. Les 2 rien de particulier au niveau turbo, c’est juste qu’on l’entend siffler à l’accélération (ce qui est normal)
Il y avait un jeux axial, les ailette étaient trop proche du carter en phase de charge (bruit de frottement) , le turbo aspire l'air donc sa tire la turbine.
Sûrement les conséquences de filtre à air trop plein et pas changer à temp. La géométrie variable avait des point dur ce qui entraîner un défaut injection.
Les ailettes étaient encore en bonne état. Mais la voiture parcours 80 000 à l'année sur route et chemin de campagne donc faut pas prendre le risque d'une panne.
Elle est malmené une paire de pneus tous les 4 mois, une paire de triangle par ans, et la j'ai rechanger les axial et direction. C'est un maréchal avec tous le Matos dans le coffre lol. Elle va bientôt arriver à 400 000 kms la.
Les vidange il dépasse l'intervalle sinon faut vidanger trop souvent 😂
bonjour merci pour la vidéo j'ai une petite question svp je vais changer mon turbo pour ma latitude 2.0 dci 175 BVA FAP chez un garage est ce que c'est obligatoire de déposer le train avant comme ce que vous avez fait ou bien c'est pas la peine ? merci
Sa dépend de la voiture, sur lattitude plus de place donc pas la peine de déposer le berceau je pense
@@latypic03cars oui c était hier il a déposé les pattes puis il a poussé un peu le moteur vers l'avant ça lui a permis de l'extraire par le dessus sans déposer la bulle de par brise ni le bersso merci bcp
Bonjour. Merci pour le partage.
S'il n y a pas beaucoup de tuto sur le remplacement turbo pour les 2.0L 150 et 175 c'est probablement qu'il y a moins de problème sur ce moteur, ce qui est en bonne nouvelle en soit. Sinon je n'ai pas vu l'étape où tu lubrifies le nouveau turbo? Comment se passe l'amorçage ?
Merci
il y a de l'huile dans le nouveau turbo, je demarre direct , l'huile ne met pas longtemps a venir. par contre quand c'est un moteur ou la pompe a huile a était démonter j'empêche le démarrage et actionne le démarreur jusqu'à ce que le voyant de pression s'éteigne comme dans la vidéo sur ma fiesta mk2.
@@latypic03cars ok dac. 👍
On peut changer le turbo que par le haut, sans enlever le catalyseur sans démonter la biellette ? J'ai la même voiture je précise.. c'est possible d'après toi
le cata est fixer sur le turbo et gêne l'accès au vis du tuyau de graissage....... après on peut défaire sans enlever le berceaux en laissant le cata un peu a l'écart je pense
Bonjour ouï c'est possible, même sans démonter le catalyseur.
Bonjour monsieur. merci beaucoup pour votre Vidéo. Est que sur scenic 2 2.0dci m9r ce même chose. Démontage turbo ???
Salut j ai le turbo a changé sur scenic 2 dci 150 .Est ce que tu peux me conseiller sur l achat d un turbo (site et tarif) car ya de tout je vois des turbos à 280e jusqu'à 800e pourrait tu me conseiller pleas ?excellent tutto
Salut, va voir sur flexturbo ou bg-turbo , marque Garret en échange standard.
Bonjour,
Le turbo d'origine sur le M9R à t il pour habitude de siffler légèrement, même neuf ?
Merci
Oui, même en accélération au point mort
@@latypic03cars Merci de la réponse. C'est une voiture que j'ai acheté il y a peu avec 0 historique, le turbo à l'air neuf, mais ça siffle légèrement. J'ai la durite qui pars de l'Intercooler au boitier papillon qui a cédé il y a peu ; je l'ai changé et remarqué qu'il y avait un peu d'huile dans l'intercooler. Idem au niveau de la durite qui fait boite a air/debimetre turbo, au niveau du reniflard, d'ou mes inquietudes
Merci
Y a toujours un peu d'huile, les turbo hs sur m9r sont plutôt rare
Bonjour, ce turbo n’a pas de refroidissement liquide ?
salut, non
Bonjour, merci beaucoup pour ces tuto
J’aimerais savoir j’ai une Laguna 3 2L dci 173 et j’entends un sifflement en continu comme si j’avais une roue crevé perte totale de puissance perte d’huile voyant moteur et injection à contrôler est-ce que tu penses que mon turbo est mort ou bien juste une durite car par exemple quand j’accélère arrivé à 50 ou 90km/h j’ai l’impression elle s’étouffe et repart et sur une montée impossible de dépasser les 50km/h
Vérifier les durites d'air , si il y a un FAP peut être qu'il est bouché. Si durite ok , devisé les 2 écrous avant fap sans les enlever mais assez pour écarter la bride de 3 ou 4 mm et redémarrer pour voir si le sifflement a disparue.
Bonjour si vous connaissez comment régler un problème que j'ai sur ma Laguna 3 2l 150ch l anciens propriétaires avait changé les 4disque +plaquette et une géométrie et alors depuis le témoin ABS esp et freins de service d affiche sur le tableau de bord avec un bip qui casse là tête j'ai fait une valise mais pas Renault simple il marque pompe ABS alors que le freinage Va très bien je comprends pas.si vous avez déjà eu ce problème merci de m'éclairer
Un défaut pompe abs (qui est internet au bloc abs) n'empêche en rien le freinage classique de fonctionner mais peu empêcher la fonction antiblocage des roue ou le contrôle de trajectoire de fonctionner. Il est déjà arrivé de changer des bloc abs sur laguna 3.
Vous pouvez faire une vidéo démontage intercooler laguna 3 2ldci svp car il n’y a rien sur le net. Merci
Il est en façade t'enlève le par choc la traverse et c tous
Salut,
Belle vidéo 150 DCI M9R RARE!! En effet tu es le seul qui a le courage de te frotter à ce moteur, j'ai un scenic 2 150 DCI et mon turbo semble en fin de vie je pense car j'ai un bruit de tondeuse vers 2500 Tour, tuyau et electro vanne fonctionnel alors je vais vérifier si l'elisse a du jeu! Pas vraiment de perte de puissance mais montée en régime avec des trou. Une idée? Merci LATYPICO3
Salut comment est ce que tu a fait l’amorçage d’huile avec le nouveau turbo, j’ai vu qu’il fallait débrancher le régulateur de pression de rampe d’injection ?
Et merci beaucoup pour ce tuto
Salut, le turbo est huiler a l'usine, quand le moteur démarre , l' huile est la en 2 seconde. j'empêche le démarrage uniquement quand le moteur est sec suite a la remise en état de celui ci ou alors quand la pompe a huile a était remplacer.
@@latypic03cars ah d’accord merci pour ta réponse 😀
Bonjour, je possède ce modèle et mon moteur approche les 190000 km et 17 ans. Je m'interroge sur le changement du turbo parce qu'il siffle pas mal, et vu le kilométrage et les années je me lancerai bien dans la réfection totale. J'ai vu que vous aviez adapté un turbo 175cv, est-ce qu'on peut en mettre un sans reprog de la cartographie et changement de l'intercooler ? Retour sur ce remplacement au bout de 2 ans ? Apparemment un des commentaires disais que le 175 CV est refroidi par eau mais j'ai vu votre réponse, aujourd'hui qu'en est-il ? Merci
bonjours, si votre auto fonctionne bien , il n'y a aucune raison de le changé. pas besoin de reprog ni de changement intercooler. l'auto fonctionne toujours bien , il roule énormément, route campagne, chemin , chargé et conduite plutôt rapide , entre 70 000 et 80 000 a l'année (maréchal ferrant). Je ne pense pas que votre auto soit autant malmenée que celle ci, le jour ou vous remplacer le turbo ,vous pouvez remettre un model 150 cv, le 175cv est soit disant plus résistant d'après le fournisseur, c'est le propriétaire qui a décider d'acheter ce modèle.
Pourquoi tu veux changer une pièce très chère et très compliquée à remplacer alors qu'il fonctionne correctement ?
Contrôle régulièrement ton niveau d'huile, car ce moteur consomme pas mal d'huile.
@@Mr.Meudiz Parceque mon turbo siffle beaucoup et comme je vais faire une refexion totale avec joint de culasse je vais surement le changer
Salut c'est un vnt 25 comme le Renault espace 2 2l2 ?
LE TURBO DU 175CV EST REFROIDI par eau pas sur le 150cv vous avez modifié quelque chose ?
non, il ce monte comme sa, l'auto roule 80 000 kms par ans en usage sévère . Je l'entretient toujours elle arrive bientôt a 400 000 kms.
Bonjour, faut t’il déposer le berceau sur Laguna 3 2l dci ?
Merci 😢
pas obligé mais l'accès est difficile
Super merci !
Cependant il faut au moins sortir le cardant Droit ?
Bonjour monsieur. je une problème avec Renault Grand Scenic 2 2.0 dci 150 . turbo fait Bruit. Pas place pour accéder sur Turbo. 😞
Cb de temps ca ta prit on va dire le démontage ?
j'avais démonter en une aprem car je devait donner le vieux turbo au ga pour qu'il recup le neuf
@@latypic03cars d'accord on et d'accord quon peut le tomber juste par le dessus le turbo ? Sans tomber les trains etc
Il faut déposer le cata liseur, donc soit déposer le cardan et sont support ou le berceau. Car pas de place avec ce 2 L lol
Ouaip après je suis decata moi ^^
Downpipe sortie turbo? Si oui c sur que sa fait de la place 😉
bonjour pourriez vous me remplacer un turbo sur scenic2 svp 2l 150 svp merci je ne trouve personne Urgent
Dispo 95
@@adamozturk8630 bonjour pourriez vous me dire votre tarif svp
Merci ! Mais quelle bande de guignols chez Renault ou il faut démonter la moitié d'un bagnole pour changer une pièce, chez les allemandes c'est largement plus réfléchi et conçu... en plus le moteur est dans le bon sens sur les allemandes 😅
Une technique simple pour enlever le cata sur ce moteur sans tout déposer ? 🥲