Волшебник. А я не догадался так повернуть статор, отпаивал выводы... :) Ну, у меня то были свои эксперименты. Боролся за ресурс стартерных батарей в холодном климате. Сначала ампутировал родной регулятор, установил внешний ТОРН. Намучился с этим торном, сделал свой регулятор, с ним и езжу уже много лет. Сразу скажу, все это хрень. Не нужно это повторять. Штатный регулятор совершенно нормально делает свою работу. Ресурса я добился, но совсем другим способом, зато он точно работает. Теперь у меня на борту стартерная батарея всегда заряжена на 100%. Как результат - имею надежный запуск в любой мороз с первой попытки, автозапуском не пользуюсь, запускаю двигатель дистанционно только тогда, когда реально нужно ехать.
*ГРЯЗЬ ПОПАЛА... "Мужик, меня учил старый механик: " ЕСЛИ ВИДИШЬ ГРЯЗЬ НА ДЕТАЛЯХ У РЕМОНТНИКА- БЕГИ ОТ НЕГО ПОДАЛЬШЕ! " Прежде чем видос пилить - отмой деталь вначале! Руки оторвать бы! МАСТЕР-ЛОМАСТЕР!
Классный видос!!! У меня ДВС 4SFE заменил кольца и за одно вкладыши шатуна на STD После этого завёл маслёнка погасла прогреется начинает моргать маслёнка может загореться Мерил давление на ХХ ноль дашь обороты 4000-4500 лавит 2.5 очка Лучше бы не менял вкладыши Я так думаю Из-за них как думаете
Забит герметиком маслопиемник. Заклинил редукционный клапан на сброс. Пи...да маслонасосу.... Либо уплотнения маслонасоса, на s моторах хз, на е серии актуальна резинка на валу насоса.
Подскажите пожалуйста, натяжитель цепи ГРМ O.S.K 1NZ FE на нём отсутствует так называемая собачка для взвода натяжителя через пробку лобовины. Как его взвезти не снимая лобовину? Может приходилось с таким сталкиваться
Мастера, когда вы научитесь говорить о номерах самого генератора и запчастей. Ваше видео ниочем. Что б... ть это , откуда. Видео про какуе то грязь и проблемы.
Очень нужен ваш совет, так как уже ко многим обращался и не модем найти причину высокого расхода на камри 40 2,4 ( выше 20л на 100) После капиталки расход вот так стал Проехал уже 3000 км и свечи норм, все параметры нормальные никаких ошибок Возможно ли что при сборке , что-то зажали или не правильно сделали что такой расход и идеальная работа матора. Заводится с полпинка, не троит
Конструкция гениальная, очень удобно щетки менять 😁👍
Волшебник.
А я не догадался так повернуть статор, отпаивал выводы... :)
Ну, у меня то были свои эксперименты. Боролся за ресурс стартерных батарей в холодном климате.
Сначала ампутировал родной регулятор, установил внешний ТОРН. Намучился с этим торном, сделал свой регулятор, с ним и езжу уже много лет.
Сразу скажу, все это хрень. Не нужно это повторять. Штатный регулятор совершенно нормально делает свою работу.
Ресурса я добился, но совсем другим способом, зато он точно работает. Теперь у меня на борту стартерная батарея всегда заряжена на 100%. Как результат - имею надежный запуск в любой мороз с первой попытки, автозапуском не пользуюсь, запускаю двигатель дистанционно только тогда, когда реально нужно ехать.
Я отпаивал провода, сквозь щели в корпусе :-) А оно вон чё, новые тоже припаивал также :-) На новых щётка есть дырочка для стопора.
*ГРЯЗЬ ПОПАЛА... "Мужик, меня учил старый механик: " ЕСЛИ ВИДИШЬ ГРЯЗЬ НА ДЕТАЛЯХ У РЕМОНТНИКА- БЕГИ ОТ НЕГО ПОДАЛЬШЕ! " Прежде чем видос пилить - отмой деталь вначале! Руки оторвать бы! МАСТЕР-ЛОМАСТЕР!
Палец вверх Сразу
Классный видос!!! У меня ДВС 4SFE заменил кольца и за одно вкладыши шатуна на STD После этого завёл маслёнка погасла прогреется начинает моргать маслёнка может загореться Мерил давление на ХХ ноль дашь обороты 4000-4500 лавит 2.5 очка Лучше бы не менял вкладыши Я так думаю Из-за них как думаете
Забит герметиком маслопиемник.
Заклинил редукционный клапан на сброс.
Пи...да маслонасосу....
Либо уплотнения маслонасоса, на s моторах хз, на е серии актуальна резинка на валу насоса.
Выше 14.8 в. выдаёт генератор, явно проблема с регулятором.
У меня ниссан дизель а гена хитачи регулятор к 250 т помер и обгонка
такж5е и гудит дела было не в подшибнике было)
Подскажите пожалуйста, натяжитель цепи ГРМ O.S.K 1NZ FE на нём отсутствует так называемая собачка для взвода натяжителя через пробку лобовины. Как его взвезти не снимая лобовину? Может приходилось с таким сталкиваться
Может там есть стопорные отверстие.
@@razbor.dvigateley да есть,но чтоб его задавить надо трещётку отвести. И в этом вся загвоздка,значит не сталкивались с таким натяжителем
Только на zz тах такие на NZ ни разу не поподались. Здесь придётся лобовую снимать.
@@razbor.dvigateley да это точно
Подскажите по qr20de - th-cam.com/video/ID-YwCxOhjw/w-d-xo.html этот звук тарахтящий, муфта vvti или что-то другое?
Здарова
Мастера, когда вы научитесь говорить о номерах самого генератора и запчастей. Ваше видео ниочем. Что б... ть это , откуда. Видео про какуе то грязь и проблемы.
Здравствуйте, как с вами связаться? Номер вотсап напишите пожалуйста
Очень нужен ваш совет, так как уже ко многим обращался и не модем найти причину высокого расхода на камри 40 2,4 ( выше 20л на 100)
После капиталки расход вот так стал
Проехал уже 3000 км и свечи норм, все параметры нормальные никаких ошибок
Возможно ли что при сборке , что-то зажали или не правильно сделали что такой расход и идеальная работа матора.
Заводится с полпинка, не троит
Т. 8391-254-33-30
@@razbor.dvigateley с вотсап номером нету?