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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- イケメン静岡に進出やぁ～
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#ゆっくり #迷列車で行こう #JR東海 #315系 #新型車両 #迷列車 #静岡 #普通電車 #313系 #東海道線 #東海道本線
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
静岡地区の名古屋化が進もうとしています。何しろ211系はトイレが無かったのに対しこの315系では長距離利用の考慮からとても有難く思います。静岡県民の方々にはうれしい出来事です。運転区間は熱海～豊橋間で皆様も是非体験してはいかがでしょうか？by酒向正也
こんばんは。
神領車両区に投入された4両編成との違いは、ドアボタンが付いている事です。
神領車両区に所属している4両編成の3000番台はドアボタンが設置できる準備工場だけだったのに対し、静岡車両区に所属する3000番台はドアボタンが最初からあります。
さっき確認したらマジでついてた
最初の内は2＋2の運用を置き換えていくのだろうけど、次第に6、5両が4両に減車にならないといいけど…
両数減ると朝大変なるからなぁ
213系も置き換えるのなら、315系の2両編成「3000番台(？)」が出るのかな
玉突き転属で313系の2両編成を飯田線に転用する。
飯田線の7時間をロングで走破とかどこの国の拷問だよw
僕はよく森啓次に『こんな細い腕で出来るかァ❗』言われる。
@@MN-tw5fq
300番代辺りやと良さそう。
24年度内に211系はすべて消えます。まず211系6連運用を315系4連+313系K編成2連に切り替えて、秋冬に315系4連単独運用開始の可能性が……
なんと211系オンリーの編成は150kmの運用がメインになっています。
長いんよなぁ
トイレなしはきついぜ★
@@YukkuriGyausu
大阪やったら未納萱野～中百舌鳥みたいな感覚ですね。
未納萱野延伸で静岡の在来線みたいに感じます。
赤字路線の静岡区間には名古屋地区のお古で十分 静岡区間は解体寸前のポンコツでももったいない
キレるぞ俺www
昼日中の静岡区間なんかガラガラ ほとんど乗っていないからいっその事廃止でもいいんじゃない もしくはJR東海は撤退 第三セクター化するかしか手は無い
@@user-jt6tq4bm2d昼日中の 静岡地区で3両編成は立ち客出る列車もあるのでガラガラには程遠いと思います。
先日静岡へ行った時に211系に乗りましたがボロボロでしたね｡
置き換えもやむなしです｡
経年劣化には逆らえない
青春18きっぱーにとっての朗報ですね！
実はね意外と座ってて負担少ないんよな315て
313系が315系に置き換えられる前に特別快速・新快速に乗らなくちゃ
少なくとも本線はないでしょ
名鉄との競争があるし
入れるとしても朝夕のみだと思う
静岡にも315系か…
なかなか印象変わるな。静岡地区が
まあ地元民から言わせていただくと
新車は普通に欲しかった()
さわやかウォーキングに出るらしいですね！楽しみです！同じ日に静浜基地のイベントあるからどっち行くか迷う(
金子社長が引いてからさわやかウォーキングラブライブとのコラボ多くなってマジでうれしい
315系が東海道線名古屋地区にも導入されたら、311系は完全に引退するでしょうね…
もうすでに何編成かタヒんでるしな
一部廃車になってるやつおるしな
313系8000番台との連結が楽しみやなぁw
座席格差えぐいやんw
まあでも7両はあんまりないからなぁ
クロスシートがあったら良かったな
まぁ、クロスシート座りたいなら新幹線乗ってくれってことなんだろ
JR東海は競争が激しい岐阜〜豊橋以外は新幹線利用客のことしか考えない
正直快適性はロングでも十分ええかなと
18きっぱーだけが静岡地区の利用客ちがうし
クロスシートはたまに来る313-8000で楽しもう
8000は運用は固定されてるから狙って乗れるから315の導入はそこまで気にならないかもね
315が211の置き換え目的なら、静岡に入っても何ら不思議ではありませんな。。
▽．．*▽
トイプードル
正味ロングシートやし別に変らんかなて感じ
ロングシートなら、西日本も223系を4ドアロングシート全電動車で全て代替
225系は、ロングシート化の上、221系代替目的で奈良転属。
最高120km/hまでしか出せないし、
高槻駅に3扉可動式ホームドアが設置されてるから無理
@@NihonZenkokuTetsudoZukan
逆に考えるんだ、速達性が下がるけどその分安全性が上がると。
高槻は、交換完了まで位置に合わないドアは、ドアカットすりゃいいじゃない。
@anaru302
快速 新快速も4ドアにしなきゃ駄目だ。
クロスに座りたいなら、特急課金するね。
@@user-lz1wh8wc3u
いや、現状の最高速度でも安全だし、
ドアカットなんかしたら
利用客からすれば不便極まりないし、
最高速度落としたら阪急、京阪そしてマイカーに流れてしまう
そもそもロングシートなんて長距離移動で座るものではないしね
それに首都圏と違って大して混雑していないのだから3扉クロスで十分乗客捌ける程度でしか混雑しない
ホームドア交換するにも撤去と設置に多額の費用が嵩んで大赤字
ホームドアは撤去も含めてただでは済まない
これらを犠牲にしてまで扉数変える理由がないんだよ
そういうとこ考えないと😅