UPDATE! (kilka ważnych kwestii) Errata. Klapa bagażnika będzie bezkolizyjna dla ludzi o wzroście max. 180cm. Widocznie wpadłem w dołek podczas nagrania. Problemy na dystansie 11 000km były jak na razie jedynie z wariującym czujnikiem ciśnienia. Opony zwykłe, NIE RUN FLAT. Zawieszenie dość sztywne. Czuć dziury i inne nierówności drogi mimo balonów 225/55R17.
@@SaturdayCarFever No to chyba teraz byłeś na górce :-) Też mam X1 F48 w rodzinie. Wysokość na środku: 185,5 cm (ta sama opona co w testowanym). Myślę, że biorąc pod uwagę, że schylamy się zazwyczaj wkładając coś do bagażnika, w większości przypadków nikt nie nabije sobie guza. A możliwość regulacji wysokości z poziomu iDrive - pomocna w przypadku niskich bram garażowych/garaży.
@@kubamurzynny Zweryfikowałem wyskość klapy w garażu na idealnie płaskim podłożu. Potwierdzam, że wysokość w środku to 185-186cm, ale po jej bokach najwyżej 180cm. Po stanięciu na baczność w tenisówkach troszeczkę brakuje, żebym się zmieścił pod klapą w jej środku co by się zgadzało przy moim wzroście 186cm, ale to prawda, że zazwyczaj się schylamy, więc jest dobrze. Znam auta, których klapa kończy się na wysokości ~175cm i to już jest dramat! dla wyższych ludzi.
Fajny test, podobają mi się te czarne plastiki dookoła auta :) ciekawe jak będą wyglądały za kilka lat. Swoja droga chciałbym zobaczyć jak Skoda 1.5 wkręca się na obroty i jak piszczą opony na zakrętach to mogłoby być ciekawe.
Ale najpierw wersja V2, czyli dwa cylindry w V-ce! ; ) Wbrew pozorom to by brzmiało i miało całkiem duży moment obrotowy. Mówię to na podstawie doświadczenia z motocykli. Rzędówki w 4 garnkach są łagodne i brzmią grzecznie, a V2 bardzo mocno kopią (duży moment obrotowy od niskich obrotów, jednak moc maksymalna mniejsza) i brzmienie mają niebanalne. Są też silniki z jednym cylindrem, głównie w Crossach/Enduro, są strasznie brutalne, bardzo kopią, jednak kultura pracy jest niestety bardzo niska.
Mam takie auto i polecam tym wszystkim którzy szukają alternatywy dla kombi ale tez nie chcą olbrzymiego suv.Bardzo fajny,zwinny i wbrew pozorom pojemny samochód-największy w klasie.
Mateusz,już po kwarantannie ,więc jak nie przyjedziesz do mnie na test tym BMW to się w końcu obrażę 😜Wiesz że ja lubię takie auta i jeszcze do tego to jasne wnętrze...No muszę go dotknąć 😉
Fajne, ze testowałeś auto akurat z tym silnikiem. Sam w maju zamówiłem BMW Serii 1, które będzie do odbioru we wrześniu, właśnie z 3-cylindrowcem. Przynajmniej teraz już wiem, że start-stop będzie wyłączany natychmiast po odpaleniu silnika. Jeżeli chodzi o kwestie finansowe to na dzień dzisiejszy BMW ma najlepszą ofertę. Na serie 1 dostałem 20tyś upustu plus kredyt 3.9% 😁
Ja chętnie zobaczyłbym test KIA XCeed w twoim wykonaniu. Wymiarami dosyć podobne auto do X1, a za 140.000zł które kosztowało testowane w tym filmie byłaby to wersja z mocniejszym silnikiem, w pełni wyposażona i jeszcze by coś zostało. Mógłbyś się odnieść czy warto dopłacać do takiego BMW, oraz czy "budżetowa" marka może pod pewnymi aspektami konkurować z takim "premium".
Świetny test Mateuszu a jedyne czego jeszcze bym się chętnie dowiedział to jak na takich balonach spisuje sie zawieszenie na nierównościach. Jak z komfortem resorowania i tłumienia dziur? A z innej beczki to ile potrzeba czasu żeby powstał taki odcinek? Pzdr
Nie jest to poduszkowiec jak np. Citroen C5 Aircross i mimo balona jest dość twardo jak na SUV dla seniorów. Auto wziąłem na około 2h, przy montażu spędziłem 7+h. W sumie ponad 9 godzin.
Włożyli silnik od Matiza zdrutowali turbo na 2 bary dospawali filter i macie gotowy produkt za prawie 200k 😅 a pamietam jak kupowałem 20 lat temu Matiza za 24K i do tej pory jeździ 😅
Saturday Car Fever niezniszczalne auta, jeśli auto garażowane to 30 lat można jeździć, buda bardzo dobrze się trzyma, jedynie części eksploatacyjne, i oleje co 10 tys jak książka nakazuje👍
O jakim 200k piszesz? Widać, że to podstawowa wersja (albo prawie podstawowa). Obstawiam, że kosztowała nie więcej, niż 120k. Ps Podstawa z automatem 130k - byłem blisko. Ps2 Ale jest i podstawa za 117k też z automatem.
@@marcink6693 A to nie wina Tuska? Przypominam, że Polska też jest członkeim Unii, więc to także Ty się dołożyłeś. A na poważnie, to jakieś zdziwienie, że BMW jest droższe od aut marek nie premium? Każde auto "premium" jest te 30-40% droższe od odpowiedników marek nie premium. Świetna propozycja dla pozerów i tych co kupuja znaczek, a nie auto, a nie mają za dużo kasy.
@@jannowak8951 czasem mam wrażenie, że bmw jest premium tylko z nazwy. Nie raz widziałem e60 czy e90 z ręczną klimą czy plastikową kierą, co jest moim zdaniem nieakceptowalne w tak drogiej marce. Czekam aż zaczną wypuszczać beemki z czarnymi zderzakami i na stalówkach.
Czy ten samochód w napędzie 4x4 będzie się nadawał do wyjazdów w tereny górzyste w Norwegii? (oczywiście drogach asfaltowych), Czy lepiej rozglądnąć się za innym Suv'em?
W porównaniu do 1.5;1.4 TSI pozytywne zaskoczenie 1.5 turbo z BMW w the 1 jeśli chodzi o prace na wyższych obrotach. Tam gdzie TSI mają już dość, BMW dalej chce iść. Za to dół TSI dużo lepszy i lepsze spalanie.
Jako użytkownik auta z takim silnikiem zgadzam się z testującym. Motor bardzo rasowo brzmi, naprawdę nieźle ciągnie, szczególnie w lżejszej BMW 1 czy Mini robi robotę. Można go spokojnie podkręcić do 175km. i 270-280nm Wady. trzęsie przy odpalaniu i gaszeniu. Funkcja start -stop w takim układzie to nieporozumienie, i najlepiej przywyknąć do wyłączania tego od razu przy odpalaniu auta. Spalanie mocno zależne od techniki jazdy. Potrafi palić mało, ale gdy chcesz z niego wszystko pali dużo. Mam porównanie do silnika 3 cyl. w Volvo XC40. 1,5l. Który fabrycznie jest już na poziomie 165km i 265nm, tam wibracja przy odpalaniu, czy gaszeniu w porównaniu z bmw niemal nie istnieje. Dźwiękowo jednak przegrywa z BMW. Jest Warkotliwy, szczególnie męczy przy jednostajnej jeżdzie z większą prędkością.
Wibracje i wstrząsy przy odpalaniu R3 w BMW to chyba coś co najbardziej nie przystoi tej marce. Reszta jeśli chodzi o silnik na plus. W sobotę zapraszam na test Renault CAPTUR. Auto było dla mnie miłym zaskoczeniem. Tym bardziej, że dobrze pamiętam pierwszą generację tego modelu.
Ogarniam sprawy wydania moich płyt. Pandemia sprzyja takim sprawom na które ciągle nie było czasu. Na razie moich nagrań można posłuchać na muzycznym kanale: th-cam.com/users/uprightbassmatt
Dzięki za super test. System auto hold jest do aktywowania z laptopa. Aktywowałem sobie za 50 zł. 5 minut roboty. Warunek auto musi posiadać system komfortu. Pozdrawiam 🖐️ Adam
Przydałby się test nowej Octavi. Co prawda już jeździłem, ale pewnie dopiero po Twoim teście znajdę jakieś wady, które mi umknęły:) narazie znalazłem tylko jedna pierdołę na minus w porównaniu do poprzedniczki. Z tego co pamiętam lubisz wszystkie skody oprócz Octavi, tym bardziej test będzie ciekawy:D. Jak dla mnie jest lepsza od Golfa 8 ale nie jestem obiektywny. Tylko narazie okrojona gama silników, więc jeszcze kilka miesięcy poczekam.
Masz jakiekolwiek porównanie tego auta do diesla 18d? Dzisiaj byłem na jeździe próbnej tego właśnie diesla i zastanawiam się czy jest duża różnica w mocy. Niby w przyśpieszeniu do 100 jest 0.3 sekundy na korzyść diesla. Takie x1 18i wystarczy do miasta czy jest trochę mułowate?
Mateusz nie miałeś problemów z hamulcami w tym aucie ? Ja nie potrafię łagodnie wyhamować i w końcowej fazie hamulce bardzo agresywnie hamują. Bardzo nieprzyjemny efekt. Jeżdżę takim autem od 3 m-cy i nie da się tego wyczuć
Wlew paliwa zamykany na korek O.o, myślałem że to rozwiązanie już dawno odeszło w nie pamięć a tu niespodzianka. Podłokietnik opcją, to nawet nie powinno być komentowane, to jest tak oczywiste jak dywaniki...
Mam F48 z tym silnikiem. Niestety przy odpalaniu telepie budą jak na filmie, ale nie za każdym razem. Czasem odpala, że nawet nie czuć. Dla mnie to jedyna wada tego samochodu. Plastiki są bardzo przyjemne i naprawdę nie ma się do czego przyczepić. Górna część tapicerki drzwi miękka. CD jest dostępne w tym modelu, wymaga dopłaty. Nam dali rabat 37 tys. ze 167 na 130.
Witaj ,dobrze znowu Ciebie widzieć jak testujesz cztery koła :) , propozycja auta na test to Toyota Corolla 2.0 hybryda ,najlepiej kombi i trasa nad morze ,pokazanie ile auto spala przy normalnym użytkowaniu ,no jak zawsze w teście , co tu więcej pisać ? Szerokości :)
Producenci środków transportu w tych czasach są tak bardzo zakompleksieni i nie dowartościowani, że aż chorzy, biorąc pod uwagę oznakowaniem aut ,tragedia.
Jeździłem przymierzając się do trójki, generalnie to auto mogłoby mieć inny znaczek bo wszystko poprawne i ok ale mało BMW w tym wszystkim. Jakość wykonania do stara seria 1, skrzynia gorsza od ZF, miejsca tak sobie jak na taką budę więc what's the point? Z suvow wolałbym Kia, totaj całość jest przepłacona za znaczek BMW o jakieś 25k pln. Btw. BMW ma teraz cennik jak wyśmiewany Citroen 10 lat temu gdzie każdy kto miał puls dostawał gruby dwucyfrowy rabat.
@@1991motoboy czemu? ja bmw skończyłem na modelu e60 3.0d:) teraz właśnie używam skody superb 3 2.0tdi.. franca mega oszczędna.. Jakoś bmw miało sporo wpadek w silnikach niedawno.. Nawet PSA pomagali zrobić silnik THP który też ma słąby rozrząd:) A zamiast tego 1.5 z bmw to najlepszą opcją byłoby v6 wolnossak z lexusa;) Milego dnia
Co ty pierdolisz farmazoniarzu 🤣 Przejedź się tym autem a później się wypowiadaj, samochód to czysta poezja, dźwięk jest lepszy niż w niejednej R6, nie wspominając o 4 cylindrowkach 😎
bo Pertyński to stary cwaniak. On na drugi dzień kupuje niemal każde auto o którym ględzi. Tego dziada nie da się traktować na serio ale dzięki takiemu ściemnianiu wszyscy chętnie mu dają auta prasowe bo u niego wszystkie bryki są doskonałe :DDD
podaje linka gdzie ten silnika padl na gwarancji przy malym przebiegu- szroty www.auto-swiat.pl/uzywane/co-warto-kupic/test-dlugodystansowy-bmw-218i-active-tourer-na-dystansie-100-tys-km/5mglh9g
19-20" ??? Szkoda felg i zawiechy. To co lepiej wygląda, najczęściej gorzej się sprawdza w miejskiej taczce. Koszty opon jak świrus dodał też rosną, a duża felga jeszcze droższa. BTW i tak na takim balonie 17" jest dość twardo na dziurach.
@@SaturdayCarFever LUDZIE PIERDOLCA MAJA O WIELKIE KOŁO A PÓŹNIEJ PŁACZ ŻE OD 18 STKI W GÓRE CENY SA PORABANE . PLus taka moda , że wielkie koła ale przy jednoczesnym nacisku na eko i mamy potworki po 19-20 cali a nie sa szersze niż moje w superbie 17 stki :D . Pamiętasz tę felgę , źle na 17 stkach o rozmiarze 225/45 R17 superb nie wyglądał. Był to idealny kompromis między , kosztami eksploatacji , wyglądem , komfortem i pewnościa prowadzenia :)
swirus231 zgadzam się ja mam w passacie 16 cali 215/60 i bardzo dobrze się na tym jeździ na szybkiej trasie na zakrętach ani nie kwekna a i komfort wyższy. No ale fakt prestiżu nie ma jak to fever mówi bida edition. Ale ja mam auto dla siebie a nie dla innych i nie będę się męczył na nalesnikach aby inni podziwiali
@@SaturdayCarFever powiedz który To rok , bo ja nie mam takich drgań w moim BMW 218i 136 km Gran Tourer z 2018 roku. Co do Foteli to sportowe, dobrze trzymają ,wygodne, trochę zbyt twarde przy długich trasach. A jak twoja opinia na temat fotela kierowcy przy dłuższej trasie? Bo na filmie sam wspomniałeś że trochę za twarde ( ogólnie ? )
Zaturbione 3-cylindry w automacie jeśli traktowane bez pałowania na zimno i innych złych nawyków, powinny spokojnie zrobić 200kkm bez awarii. O dawnych przebiegach w wolnossakach na poziomie pół miliona km i więcej możemy zapomnieć.
UPDATE! (kilka ważnych kwestii)
Errata. Klapa bagażnika będzie bezkolizyjna dla ludzi o wzroście max. 180cm. Widocznie wpadłem w dołek podczas nagrania.
Problemy na dystansie 11 000km były jak na razie jedynie z wariującym czujnikiem ciśnienia. Opony zwykłe, NIE RUN FLAT.
Zawieszenie dość sztywne. Czuć dziury i inne nierówności drogi mimo balonów 225/55R17.
No ale wysokość podniesienia elektrycznej klapy reguluje się z wewnątrz przez iDrive. Może właściciele mają ustawione niżej niż maksymalnie do góry?
@@kubamurzynny Fabrycznie ustawiona na max. Niczego nie przestawiali.
@@SaturdayCarFever No to chyba teraz byłeś na górce :-) Też mam X1 F48 w rodzinie. Wysokość na środku: 185,5 cm (ta sama opona co w testowanym). Myślę, że biorąc pod uwagę, że schylamy się zazwyczaj wkładając coś do bagażnika, w większości przypadków nikt nie nabije sobie guza.
A możliwość regulacji wysokości z poziomu iDrive - pomocna w przypadku niskich bram garażowych/garaży.
@@kubamurzynny Zweryfikowałem wyskość klapy w garażu na idealnie płaskim podłożu. Potwierdzam, że wysokość w środku to 185-186cm, ale po jej bokach najwyżej 180cm. Po stanięciu na baczność w tenisówkach troszeczkę brakuje, żebym się zmieścił pod klapą w jej środku co by się zgadzało przy moim wzroście 186cm, ale to prawda, że zazwyczaj się schylamy, więc jest dobrze. Znam auta, których klapa kończy się na wysokości ~175cm i to już jest dramat! dla wyższych ludzi.
Widać że jednak Mateusz umie jeździć dynamicznie. Czekamy kiedy tak przeciągnie swojego Superba i pokaże nam test spalania z takiego odcinka :-)
Fajny test, podobają mi się te czarne plastiki dookoła auta :) ciekawe jak będą wyglądały za kilka lat. Swoja droga chciałbym zobaczyć jak Skoda 1.5 wkręca się na obroty i jak piszczą opony na zakrętach to mogłoby być ciekawe.
Czekam na wersję 1-cylindrową.
Ale najpierw wersja V2, czyli dwa cylindry w V-ce! ; )
Wbrew pozorom to by brzmiało i miało całkiem duży moment obrotowy.
Mówię to na podstawie doświadczenia z motocykli. Rzędówki w 4 garnkach są łagodne i brzmią grzecznie, a V2 bardzo mocno kopią (duży moment obrotowy od niskich obrotów, jednak moc maksymalna mniejsza) i brzmienie mają niebanalne.
Są też silniki z jednym cylindrem, głównie w Crossach/Enduro, są strasznie brutalne, bardzo kopią, jednak kultura pracy jest niestety bardzo niska.
Mam takie auto i polecam tym wszystkim którzy szukają alternatywy dla kombi ale tez nie chcą olbrzymiego suv.Bardzo fajny,zwinny i wbrew pozorom pojemny samochód-największy w klasie.
dźwięk tego silnika, przypomina mi dźwięk Daewoo Tico, kiedy ujeżdża go młody dostawca pizzy :D
Fajnie Mati że wróciłes 😉
Jak na silnik 1,5 litra, to brzmi nadzwyczaj dobrze.
Dzięki za ten materiał.
"Najnowsze wcielenie"? Był facelift F48 rok temu...
Jak tam Mati Superb nadal pokazuje Check Engine? Czy już jej przeszło?
Dziękuję za test nowego auta😉
Super test. Dobra robota. Czekamy na więcej.
Mateusz,już po kwarantannie ,więc jak nie przyjedziesz do mnie na test tym BMW to się w końcu obrażę 😜Wiesz że ja lubię takie auta i jeszcze do tego to jasne wnętrze...No muszę go dotknąć 😉
trzeba było x1 kupować a nie eLkę :D
Fajne, ze testowałeś auto akurat z tym silnikiem. Sam w maju zamówiłem BMW Serii 1, które będzie do odbioru we wrześniu, właśnie z 3-cylindrowcem. Przynajmniej teraz już wiem, że start-stop będzie wyłączany natychmiast po odpaleniu silnika.
Jeżeli chodzi o kwestie finansowe to na dzień dzisiejszy BMW ma najlepszą ofertę. Na serie 1 dostałem 20tyś upustu plus kredyt 3.9% 😁
Ja chętnie zobaczyłbym test KIA XCeed w twoim wykonaniu. Wymiarami dosyć podobne auto do X1, a za 140.000zł które kosztowało testowane w tym filmie byłaby to wersja z mocniejszym silnikiem, w pełni wyposażona i jeszcze by coś zostało. Mógłbyś się odnieść czy warto dopłacać do takiego BMW, oraz czy "budżetowa" marka może pod pewnymi aspektami konkurować z takim "premium".
za cene x1 to tę kia masz w wersji phev :P
Po co te muza w tle...nie da sie sluchać w 1.5 ani 2x... już wolę Pertyna....zmień ta muzę bo wielu słuchaczy ma przyspieszone
Nie, muza musi zostać
Nowego golfa na testy pls!!!
Fajnie, jeździsz sobie ciągle tą samą drogą, trochę monotonne się robi.
To jest test samochodu nie film przyrodniczo krajoznawczy
@@gandalf588 brawo!
Świetny test Mateuszu a jedyne czego jeszcze bym się chętnie dowiedział to jak na takich balonach spisuje sie zawieszenie na nierównościach. Jak z komfortem resorowania i tłumienia dziur? A z innej beczki to ile potrzeba czasu żeby powstał taki odcinek? Pzdr
Nie jest to poduszkowiec jak np. Citroen C5 Aircross i mimo balona jest dość twardo jak na SUV dla seniorów.
Auto wziąłem na około 2h, przy montażu spędziłem 7+h. W sumie ponad 9 godzin.
@@SaturdayCarFever pięknie dziękuję za odpowiedzi. Ostatnie pytanie czy od nowości przez te 11 tys. km były jakieś usterki?
@@robertkulesza2984 Odpowiedź - przypięty komentarz.
No chłopie wreszcie wróciłeś 😃👍👏👌😁
Włożyli silnik od Matiza zdrutowali turbo na 2 bary dospawali filter i macie gotowy produkt za prawie 200k 😅 a pamietam jak kupowałem 20 lat temu Matiza za 24K i do tej pory jeździ 😅
Złotego? :))
Saturday Car Fever nie zielonego do sklepu w sam raz a na trasy jest inne pudło 👍
@@gregfox6137 Miałem kiedyś coś podobnego, ale bez takiego prestiżu jak złoty Matiz. Czerwone SUZUKI Maruti 0,8L R3. To było coś!
Saturday Car Fever niezniszczalne auta, jeśli auto garażowane to 30 lat można jeździć, buda bardzo dobrze się trzyma, jedynie części eksploatacyjne, i oleje co 10 tys jak książka nakazuje👍
O jakim 200k piszesz? Widać, że to podstawowa wersja (albo prawie podstawowa). Obstawiam, że kosztowała nie więcej, niż 120k.
Ps
Podstawa z automatem 130k - byłem blisko.
Ps2
Ale jest i podstawa za 117k też z automatem.
Cennikowe 170 koła zato auto, to ponury żart. Ale zdaje się, że ostatnio chyba wszyscy producenci powariowali jeśli chodzi o ceny.
Unia i WLTP dołozyła swoją cegiełkę do cen
@@marcink6693 A to nie wina Tuska? Przypominam, że Polska też jest członkeim Unii, więc to także Ty się dołożyłeś. A na poważnie, to jakieś zdziwienie, że BMW jest droższe od aut marek nie premium? Każde auto "premium" jest te 30-40% droższe od odpowiedników marek nie premium. Świetna propozycja dla pozerów i tych co kupuja znaczek, a nie auto, a nie mają za dużo kasy.
jakos materialow sordak dalego np za mazda cx5 w tym bmw starde i brak przeszyc skor za taka cene ? oszczednosci
@@jannowak8951 czasem mam wrażenie, że bmw jest premium tylko z nazwy. Nie raz widziałem e60 czy e90 z ręczną klimą czy plastikową kierą, co jest moim zdaniem nieakceptowalne w tak drogiej marce. Czekam aż zaczną wypuszczać beemki z czarnymi zderzakami i na stalówkach.
Bardzo ładna stylistyka:)
Czy ten samochód w napędzie 4x4 będzie się nadawał do wyjazdów w tereny górzyste w Norwegii? (oczywiście drogach asfaltowych), Czy lepiej rozglądnąć się za innym Suv'em?
W porównaniu do 1.5;1.4 TSI pozytywne zaskoczenie 1.5 turbo z BMW w the 1 jeśli chodzi o prace na wyższych obrotach. Tam gdzie TSI mają już dość, BMW dalej chce iść. Za to dół TSI dużo lepszy i lepsze spalanie.
No ale gonienie redline autami z taką mocą to żart, tu się jeździ najczęściej momentem po mieście.
Ta muzyczka na początku strasznie kojarzy mi się z Wielka Grą :)
A mnie usypia
Jako użytkownik auta z takim silnikiem zgadzam się z testującym. Motor bardzo rasowo brzmi, naprawdę nieźle ciągnie, szczególnie w lżejszej BMW 1 czy Mini robi robotę. Można go spokojnie podkręcić do 175km. i 270-280nm Wady. trzęsie przy odpalaniu i gaszeniu. Funkcja start -stop w takim układzie to nieporozumienie, i najlepiej przywyknąć do wyłączania tego od razu przy odpalaniu auta. Spalanie mocno zależne od techniki jazdy. Potrafi palić mało, ale gdy chcesz z niego wszystko pali dużo. Mam porównanie do silnika 3 cyl. w Volvo XC40. 1,5l. Który fabrycznie jest już na poziomie 165km i 265nm, tam wibracja przy odpalaniu, czy gaszeniu w porównaniu z bmw niemal nie istnieje. Dźwiękowo jednak przegrywa z BMW. Jest Warkotliwy, szczególnie męczy przy jednostajnej jeżdzie z większą prędkością.
Wibracje i wstrząsy przy odpalaniu R3 w BMW to chyba coś co najbardziej nie przystoi tej marce. Reszta jeśli chodzi o silnik na plus. W sobotę zapraszam na test Renault CAPTUR. Auto było dla mnie miłym zaskoczeniem. Tym bardziej, że dobrze pamiętam pierwszą generację tego modelu.
Mateusz czy można gdzieś kupić twoją muzykę, tj. płytę, utwory itp.? Pozdrawiam. Mateusz.
Ogarniam sprawy wydania moich płyt. Pandemia sprzyja takim sprawom na które ciągle nie było czasu. Na razie moich nagrań można posłuchać na muzycznym kanale: th-cam.com/users/uprightbassmatt
@@SaturdayCarFever Życzę sukcesów. Jazzowe brzmienia w twoim wydaniu trafiają w ucho. Generalnie jak wydasz to 1 kupca masz 👍
mateoCtrl przypominają się czasy GTA 4 i sam & max
Dzięki za super test. System auto hold jest do aktywowania z laptopa. Aktywowałem sobie za 50 zł. 5 minut roboty. Warunek auto musi posiadać system komfortu. Pozdrawiam 🖐️ Adam
O.k. tylko wtedy nie da się tego wyłączyć z poziomu kabiny, a czasem to przeszkadza podczas niektórych precyzyjnych manewrów.
Przydałby się test nowej Octavi. Co prawda już jeździłem, ale pewnie dopiero po Twoim teście znajdę jakieś wady, które mi umknęły:) narazie znalazłem tylko jedna pierdołę na minus w porównaniu do poprzedniczki. Z tego co pamiętam lubisz wszystkie skody oprócz Octavi, tym bardziej test będzie ciekawy:D. Jak dla mnie jest lepsza od Golfa 8 ale nie jestem obiektywny. Tylko narazie okrojona gama silników, więc jeszcze kilka miesięcy poczekam.
wnetrze retro :)
Współczuję Właścicielom BMW X1 ,może tego „testu” nie oglądają. Pozdrawiam
Świetnie, że wracamy do nowych testów. :-) Może na lato jakieś Porsche? Będzie ładnie mruczeć. ;-)
Koniecznie! :))
Trzy cylindry? Dożywotnia dyskwalifikacja.
Masz jakiekolwiek porównanie tego auta do diesla 18d? Dzisiaj byłem na jeździe próbnej tego właśnie diesla i zastanawiam się czy jest duża różnica w mocy. Niby w przyśpieszeniu do 100 jest 0.3 sekundy na korzyść diesla. Takie x1 18i wystarczy do miasta czy jest trochę mułowate?
Kia cee'd albo proceed było by miło zobaczyć
Mateusz nie miałeś problemów z hamulcami w tym aucie ? Ja nie potrafię łagodnie wyhamować i w końcowej fazie hamulce bardzo agresywnie hamują. Bardzo nieprzyjemny efekt. Jeżdżę takim autem od 3 m-cy i nie da się tego wyczuć
Nie ma Skody? Nie oglądam!
Katujesz silnik s&s wyłacz to i po sprawie
Jakby nie bronić to napęd na przód jest i tak napędem damskim..., a trzy cylindry jest fajne ale dla naszego sąsiada
Ten trzy cylindrowiec tak drży, że aż mi telewizornią zatrzęsło... Dalej nie oglądam.
Mnie bardziej podoba się pierwsze x1, bo wygląda bardziej jak kombi niż suv. Poza tym mogło mieć tylny napęd oraz był silnik r6.
Z napędem i silnikami zgoda, ale combi czyli touring wystarczy w 3er. X1 ma być w innym segmencie, w tym samym co X3, X5 i teraz ma to większy sens.
Trzeba przyznać, że nie jest to z pewnością BMW dla podgolonych paździerzy.
Wlew paliwa zamykany na korek O.o, myślałem że to rozwiązanie już dawno odeszło w nie pamięć a tu niespodzianka. Podłokietnik opcją, to nawet nie powinno być komentowane, to jest tak oczywiste jak dywaniki...
Ale to nie jest najnowsze wcielenie bo był lifting rok modelowy 2020..
Mam F48 z tym silnikiem. Niestety przy odpalaniu telepie budą jak na filmie, ale nie za każdym razem. Czasem odpala, że nawet nie czuć. Dla mnie to jedyna wada tego samochodu. Plastiki są bardzo przyjemne i naprawdę nie ma się do czego przyczepić. Górna część tapicerki drzwi miękka. CD jest dostępne w tym modelu, wymaga dopłaty. Nam dali rabat 37 tys. ze 167 na 130.
Witam a jak spalenie po mieście ?
@@marekmaj1258 8-8,5 l.
Witaj ,dobrze znowu Ciebie widzieć jak testujesz cztery koła :) , propozycja auta na test to Toyota Corolla 2.0 hybryda ,najlepiej kombi i trasa nad morze ,pokazanie ile auto spala przy normalnym użytkowaniu ,no jak zawsze w teście , co tu więcej pisać ? Szerokości :)
Od dawna myślę o takim wypadzie testowym hybrydą, żeby to sprawdzić w trasie przez PL.
Witam. Jak wujek zobaczy ten film to już więcej Ci nie porzyczy żadnego samochodu 😀👍
Przetestuj Bmw 8 lub nowa 1
jakosc materialow jak za cene to bieda
A chcesz w210 avangarde 3,2 CDI w kombi?
Silnik Dacii, kierunki opla, wykończenie toyoty a na całości napis BMW...
no nie - silnik dacii jest w mercedesie
Zgadza się. Małe silniczki koncernu Renault znajdziemy w nowych Mercedesach. Polecam test na kanale nowej A-Class z 1.33 pod maską.
Wiem, wiem, ...
@@rodothx silnik z i8 panie :D
Siema, przetestuj Chryslera 300c 5.7 to mi pewnie sporo pomoże ;)
Jak tam skodzina Mateuszu, nie psuje się? Pozdrawiam!!
skoda to nie opel by sie psuc miało :D
@@1991motoboy ale ta skoda Mateusza jakaś taka delikatna lub pechowa... dlatego zapytałem!!
@@porucznikcolumbo8295 może pechowa a może za długo temat walkowany:)
Ooo Bunia :)
Producenci środków transportu w tych czasach są tak bardzo zakompleksieni i nie dowartościowani, że aż chorzy, biorąc pod uwagę oznakowaniem aut ,tragedia.
Jeździłem przymierzając się do trójki, generalnie to auto mogłoby mieć inny znaczek bo wszystko poprawne i ok ale mało BMW w tym wszystkim. Jakość wykonania do stara seria 1, skrzynia gorsza od ZF, miejsca tak sobie jak na taką budę więc what's the point? Z suvow wolałbym Kia, totaj całość jest przepłacona za znaczek BMW o jakieś 25k pln.
Btw. BMW ma teraz cennik jak wyśmiewany Citroen 10 lat temu gdzie każdy kto miał puls dostawał gruby dwucyfrowy rabat.
Czy jest x1 lepsza od golfa 7 ???
Będzie. Test oktawi nowej
silnik to szok szczególnie rozruch .3 cylindry nie pasują do BMW
Mam taką i nie narzekam, naprawdę silnik moim zdaniem fajnie brzmi i fajnie się wkręca 😎
Jak właściciel zobaczy jak katowałeś mu samochód to już chyba więcej Ci go nie da :) Sam samochód bardzo w porządku.
przeciez jest piatek a nie sobota
Gdzie jest kura??????????????
to może test używanego Hyundai Getz w dieslu 1.5 crdi 82KM ?moim zdaniem dobre auto na pierwsze auto i fajne wyposażenie plus dynamika auta do miasta.
jak będzie okazja to wjedzie corsa 1.3 cdti :D
swirus231 lepsza 1.7 dti xD
Będzie test nowej mazdy z silnikiem skay active x który spala jak dizel
Dodaj tylko że prawie jeszcze raz tyle
na tych malych felgach wyglada biednie
Szkoda że "Świat motoryzacji" umiera 1,5ccm 3-cyl. W BMW ? Jak żyć Panie...
lepsze 3 garnki niz meleks :D
@@1991motoboy już lepiej 2.0tdi :)
@@-xYz--nk1gm może tak a może nie :D patrząc jak moja corsetta się zachowuje to wolałbym to 1.5 od bmw niż moje 1.3 cdti :D
@@1991motoboy czemu? ja bmw skończyłem na modelu e60 3.0d:) teraz właśnie używam skody superb 3 2.0tdi.. franca mega oszczędna.. Jakoś bmw miało sporo wpadek w silnikach niedawno.. Nawet PSA pomagali zrobić silnik THP który też ma słąby rozrząd:) A zamiast tego 1.5 z bmw to najlepszą opcją byłoby v6 wolnossak z lexusa;) Milego dnia
3 cylindry byly tez w i8 ktore jest obecnie chyba najdrozszym na swiecie egzemplarzem z kosiarka pod maska.
A ile to takie coś wytrzyma?
Szkoda, że nie możesz porównać go do Audi Q3 lub Mercedesa GLA.
Jeszcze nie.
Dźwięk silnika z nagrań z kabiny wypisz wymaluj identyczy z Matizem mojej żony. Porażka, na kierownicy widzisz znaczek BMW a słyszysz Matiza...
Co ty pierdolisz farmazoniarzu 🤣
Przejedź się tym autem a później się wypowiadaj, samochód to czysta poezja, dźwięk jest lepszy niż w niejednej R6, nie wspominając o 4 cylindrowkach 😎
W Bmw przy wejściu dostajesz 15% od ceny cennikowej.
A potem w zależności od branży spokojnie dostaje się 23%
korzystny leasing konsumencki tez maja
Cześć a może BMW x125d
A swoją drogą, jak to jest że pan Petryn ma cały czas dostęp do aut prasowych ? Hm.
bo jest dziennikarzem i starym wyjadaczem przy tym :) a Mateusz nie jest dziennikarzem :)
bo Pertyński to stary cwaniak. On na drugi dzień kupuje niemal każde auto o którym ględzi. Tego dziada nie da się traktować na serio ale dzięki takiemu ściemnianiu wszyscy chętnie mu dają auta prasowe bo u niego wszystkie bryki są doskonałe :DDD
@@adrianmarcinkowski2718 można się z kimś nie zgadzać ale po co z tego robić internetowe pomówienia
@@reaver9 A napisałem nieprawdę? Prawda boli co?
kiedy bida vlog
podaje linka gdzie ten silnika padl na gwarancji przy malym przebiegu- szroty
www.auto-swiat.pl/uzywane/co-warto-kupic/test-dlugodystansowy-bmw-218i-active-tourer-na-dystansie-100-tys-km/5mglh9g
To było auto przed 2015 rokiem.
Zostało to poprawione i usterka ta nie występuje po 2015 roku .
Doczytaj artykuł i nie rób zamętu
to x1 aż prosi się o felgi 19 albo 20. 17 wyglądają na tym samochodzie po prostu śmiesznie
zależy , przy 18-19 to nie jest CI do smiechu jak opony kupujesz do tego :D
19-20" ??? Szkoda felg i zawiechy. To co lepiej wygląda, najczęściej gorzej się sprawdza w miejskiej taczce. Koszty opon jak świrus dodał też rosną, a duża felga jeszcze droższa. BTW i tak na takim balonie 17" jest dość twardo na dziurach.
@@SaturdayCarFever LUDZIE PIERDOLCA MAJA O WIELKIE KOŁO A PÓŹNIEJ PŁACZ ŻE OD 18 STKI W GÓRE CENY SA PORABANE . PLus taka moda , że wielkie koła ale przy jednoczesnym nacisku na eko i mamy potworki po 19-20 cali a nie sa szersze niż moje w superbie 17 stki :D . Pamiętasz tę felgę , źle na 17 stkach o rozmiarze 225/45 R17 superb nie wyglądał. Był to idealny kompromis między , kosztami eksploatacji , wyglądem , komfortem i pewnościa prowadzenia :)
swirus231 zgadzam się ja mam w passacie 16 cali 215/60 i bardzo dobrze się na tym jeździ na szybkiej trasie na zakrętach ani nie kwekna a i komfort wyższy. No ale fakt prestiżu nie ma jak to fever mówi bida edition. Ale ja mam auto dla siebie a nie dla innych i nie będę się męczył na nalesnikach aby inni podziwiali
@@gandalf588 akurat jakbys założył to co ja miałem w superbie 224/45 R17 to bys różnice poczuł :)
Still better than skodunia XDD
Może obrażę markę BMW ale dupy nie urywa , strasznie mi sie nie podoba wnętrze tego samochodu . Kokpit masakra . Pozdrawiam P.Mateuszu i Świrusa ;)
dziękować :D jednym sie podoba drugim nie :D dla mnei jest takie sobie , po prostu jest :)
swirus231 Swirus nie umarłeś ma COVID-19😅
W tej wersji kolorystycznej wygląda słabo (beż, srebrne listwy i jasna podsufitka). Ja mam cały czarny, łącznie z podsufitką i wygląda naprawdę ładnie
Przez takich bawiących się jazdą najwięcej ludzi ginie na drogach
170k pln... padłem hahaha
Bez jedynki z przodu to tak :D
Wtorki vipaler prenum 95 w cenie zwykłej unas 4.13 poza promocją 4.57 czwartki prenium on w cenie zwykłej on 4.18
Opis
McLaren P1 do testu
Na początku te dźwięki w tle są za głośno. Słychać ciebie, ale rozprasza.
Wlasnke widzialem Twojego ex mustanga w Gdansku ;)
Wielu widziało i słyszało W8 FEVER w tamtych rejonach. Niech galopuje bezawaryjnie.
@@SaturdayCarFever dzwiek tego auta ruszajacego z pod swiatel cos pieknego
Krzysztof Makowski Właściciel dziękuje Mateuszowi za udostępnienie takiego wypasa 😂
MOze cos z Subaru z eboxerem, Levorg lub xv
raczej cięzko logistycznie , bo park prasowy subaru ma chyba w krakowie :)
@@1991motoboy Zgadza się.
Nigdy w życiu trzy cylindrowca
A ja bym zamienił 1.5 R4 TSI z mojej kury na to 1.5 R3. Jedynie szarpanie przy odpalaniu jest do bani.
A ja tam jestem zadowolony z 1.0 tsi 😉
rozumiem ze miales jezdziles i masz na to konkretne argumenty...
@@SaturdayCarFever powiedz który To rok , bo ja nie mam takich drgań w moim BMW 218i 136 km Gran Tourer z 2018 roku.
Co do Foteli to sportowe, dobrze trzymają ,wygodne, trochę zbyt twarde przy długich trasach.
A jak twoja opinia na temat fotela kierowcy przy dłuższej trasie? Bo na filmie sam wspomniałeś że trochę za twarde ( ogólnie ? )
3 cylindry w BMW.....jaja jak balony :)
A to nie jest auto żony?
Jest, ale nie mojej.
Honda Civic po liftingu 1.5 183 konie
no i po co?
Tez samochód
Kiedy fiat tipo?
Już był.
Takie silniki powinni zabronić montować i do tego w takich autach, 80 tyś. i po silniku i martw się chłopie sam
a masz jakieś potwierdzone informacje że po 80 tyś silnik kaput czy wnioskujesz tak po doświadczeniach z polską motoryzacją :D
Zaturbione 3-cylindry w automacie jeśli traktowane bez pałowania na zimno i innych złych nawyków, powinny spokojnie zrobić 200kkm bez awarii. O dawnych przebiegach w wolnossakach na poziomie pół miliona km i więcej możemy zapomnieć.
nawet VAG nie ukrywa ze jego silniki 3 garowe to tylko 200tys 😂
Wykombinuj do testu nowe audi a3 w wersji sedan.
Gwoli ścisłości: skrzynia, którą się pan tak zachwyca, to nie 8ZF, tylko ZF 8HP.
Poza tym test OK👍
Witam dawno nie było testu
a ty nie potrafisz napisac jednego spójnego zdania tylko spamowac musisz ? :)
warczy jak wściekłe citigo
co ty chcesz , citi go sie fajnie jeździ :D
@@1991motoboy no wiem dlatego mówię
swirus231 chyba chodzi o aluzje ze citigo kosztowało 36 tys a ten pseudo luksus 170 i brzmi dokładnie tak samo
@@gandalf588 chyba n ie słuchałeś , to kosztowało koło 140 tys :)
@@marcink6693 serio do miasta uważam że takie pudełko jak citigo jest zajebiste :D 6,5 litra gazu na setkę :D po mieście :D
Dzwiek silnika tragedia jak w Toyocie aygo
Za widoczny wydech minus ode mnie:) Nie lubie tego.
To BMW ci kanał uratowało.
Nie lubie BMW 😂🤣