Samochód świetny ,,, jeździłem dieslem i jest wielka różnica z poprzednią wersją x1 ,,,, optymalną alternatywą było x3,,, ale w tym wypadku nowe x1 jest ładniejsze od x3 i oferuje niewiele mniej miejsca , oraz dość ciekawe rozwiązanie dołączanego tylnego napędu,,,, tylny napęd jest dołączany w momencie gdy go potrzebujemy ,,,,, SUPER AUTO !!!!!!!! :)
Jak BMW to tylko ze stałym napędem na wszystkie koła lub na tył. Taki rodzaj napędu jak w nowej X1 mają najtańsze auta 4x4. Jeździłem X3 z xdrivem i to ma sens na śliskiej i luźnej nawierzchni - można bokiem poszaleć.
To zawsze Bayerische - genialne prowadzenie, wysoka wartość odsprzedaży etc. Niemniej jednak zmiękło itp., ulegając tzw. poprawności politycznej, dotykającej dziś nawet design'u w motoryzacji...;-)
dokonałem wyboru i kupiłem japońca w full wersji z dieselem i jeszcze zostało.... przecież liczy się komfort i wygoda.Radosc z jazdy daje mi 500 konne Volvo fh.Jedyne dobre auto z germnalandu jakie uwielbiam to rabit mojej żony.
Swietna recenzja. MArek mowi o trybie eko pro, uh strasznie sie na nim jezdzi. Auto jest rozlazle jak budyn. Za to tryb sportowy zmienia je diametralnie. Przyspiesza, hamuje, skreca i nie zachowuje sie jak galareta. Cala elektronika dziala bardzo fajnie, audio jest rewelacyjne Navi tez daje rade. W tym samochodzie jest tylko jadna rzecz o ktorej Marek nie wspomniał w filmie a ktora mi bardzo nie odpowiadała. Jest to mianowicie kierunkowskaz. Jestem przyzwyczajony do tego że kierunek tak przyjemnie klika. W tym BMW nie ma klikniecia. Manetka dziala plynnie, musialem sie do tego przyzwyczaic kiedy jezdzilem tym autem. Nie zawsze bylem pewny czy kierunek sie wlaczyl. Ale to tylko jedna rzecz ktora byla dziwna. Auto to petarda ;)
podzielam pogląd na temat ustawiania trybów jazdy. radość z jazdy maleje kiedy dziesięć razy dziennie trzeba zmieniać tryb jazdy na ulubiony. plus wyłaczenie startstop + asystent hamowania i to za każdym razem. czuję się jak pilot samolotu. ale to nie był komplement. męka.
Panie Marku jesli chodzi o tryby w bmw w seriach fXX zawsze mozna je sobie zakodowac samemu...wystarczy adapter obd2 wifi i bimmercode..od razu sie otwiera wielkie drzewo personalizacji:)
Zrobi, jestem wlasnie takim uzytkownikiem, ktory zdenerwowal sie na pseudo macherow ktorzy za zakodowanie, jakimis magicznymi kablami i kompem ( niby wiedza tajemna) wolaja sobie 200zl od kazdej opcji, a opcji w drzewie modyfikacji jest bardzo wiele..BMW jest pod tym wzgledem piekne wszystko samemu mozna sobie spersonalizowac i to za mniej niz 200zl:) pozdrawiam
"Prawie" robi ogromna różnice ! Ogromna w tym wypadku Jeździłem mazda nowym qashkaiem czy kunkfatem jak mowił James May z Top Gear . Miałem nowa Kie ale H....nie testowałem . Moje poprzednie BMW kosztowało mnie 3.500 euro w okresie około 8 miesięcy :) ale było to BMW 1 od brudera :) życie ..... sprzedałem wtedy Range Rovera Sporta 3.0 z 2012 żeby zaoszczędzić na naprawach wlasnie wtedy pojawiło się BMW seri 1 2007 118i :) mega wtopa ;) miałem juz kiedyś e36 cabrio i powinienem smażyć się w piekle ze je sprzedałem .... tak czy siak po złych wposmnieniach z jedynka , spokojem z KIA .... znów mam BMW ... jakość wykonania bije na glowe resztę :)
wizerunkowo oba samochody śliczne ale Tucson środek to jakaś porażka, jakby finanse nie puszczały to wolę nową KIA Sportage bo lepszy środek, mniej plastików ;)
żartujesz kolega ma kie sportage z 2014 i psuje sie strasznie porazka te koreanskie auta a niemieckie nigdy nie slyszalem zlych slow i mam do nich zaufanie
Panie Marku, zastanawiam się nad zakupem tego auta w wersji podstawowej benzynowej (używany od dealera). Cena 110k za samochód z 50k przebiegu. Samochód ma być przeznaczony do miasta (stosunkowo rzadko używany) i ewentualnie kilka razy do roku w dłuższa trasę z bagażem. Myśli Pan ze warto brać go pod uwagę? Niezależny mi na „duszy” BMW itd. A raczej na praktycznym, niezawodnym i ładnym samochodzie.
Nie widzę sensu wydania 200 tysięcy na X1. Nie muszę się dowartościowywać samochodem marki BMW przed sąsiadami i znajomymi. Bez wahania wybrałem CR-V w najbogatszej wersji za 150 tysięcy, która jest większa, prowadzi się nie gorzej niż X1 i za różnicę w cenie można jeszcze kupić sobie auto segmentu B.
Obecnie uzywam takiego modelu, powiem Ci, rewelacja, jestem mega zadowolony, spelnia wymagania do jazd autostradowych, jest comfort jazdy, troszkę według mnie mało miejsca z tyłu, mogłoby ciud więcej, ale w końcu to najmniejszy z segmentu x.
W kwietniowym numerze miesięcznika AutoM.... w teście BMW X1, Audi Q3, Hyundai Tucson w wersjach z dieslem zwyciężyło BM.... taaaa, zaraz, rozpędziłem się.... wygrał Hyundai! Był mniej premium dla sąsiada ale bardziej użyteczny dla kierowcy i pasażerów. I tańszy po porównywalnym doposażeniu o 70 tysięcy. A że nie miał systemu autonomicznej jazdy po autostradzie z szybkością poniżej 60 km/h......? Szkoda ;)
Mnie to w ogóle zastanawia sens kupowania takiego typu samochodu. W teren się nie nadaje, dla rodziny lepszy będzie van czy nawet mini van, a do szybkiej jazdy autostradowej zwykłe kombi będzie lepsze.
+CrossofConfusion K moda i poczucie bezpieczeństwa, wygoda, wyżej się siedzi, większy prześwit itd są liczne plusy, które z czasem przekonują do takiego typu aut, a cenę mają jak wersje podwyższanych kombiaków
Serio? Auto za blisko 150 tys. zł a pojawia się problem z wsiadaniem i wygodnym miejscem dla kierowcy?! No chyba sobie żartują. Zamiast stawiać na innowacje technologiczne wzieliby sie w pierwszej kolejności za wygodę dla kierowcy i pasażerów. Nie kupiłbym.
+Marek Drives jestem trochę większy jak ty i jak siedziałem w nim miejsca na fotelu, miejsca dla mnie nie było zbyt wiele, fotele do tego jakoś wąskie, masz rację, jest jakiś problem
Ja jestem sporym gościem i do Q3 (auto podobnych gabarytów) wsiadam i wysiadam bez najmniejszych problemów. Nie wiem o co kaman, że to dla drobnej kobiety...
Marek, popraw mnie jeśli sie mylę. Kupując X1, który/a teoretycznie zaczyna się od 120tys zł dostajemy niemal "golasa", który o zejściu poniżej 10 sek do 100km/h, środek będzie wykończony na poziomie Fabii (królestwo plastiku), ale za części zamienne będziemy płacić prawie tyle co do X5. Aby ten samochód chciał jeździć i wyglądał w środku, należy pewnie dopłacić jeszcze drugie 100 tys zł... co prawie daje nam cenę SUVa Audi/BMW/Volvo. Pytanie więc samo ciśnie się na usta - po co to kupować? Osobiście wolę RAV4 wyposażoną na max, niż gołe BMW dla samego znaczka na masce.
+Pasza26 no mniej wiecej tak to wyglada, dlatego zeby to auto bylo prawdziwym 'premium' trzeba kupic wyposazenie ktore kosztuje tyle co drugie takie auto
+chriss1995 aczkolwiek tak sobie mysle ze majac do wydania tyle pieniedzy i zakladajac ze nas oczywiscie stac na porzadne serwisowanie pojazdu chyba lepiej kupic 2-3 letni pojazd, chocby x3
+Pasza26 Ale X3 też nie będziesz jeździł za 200k, tylko 300k. Ale zgadzam się, że marki popularne bardzo poprawiły jakość i wyposażenie. Segment premium broni się w wyższych wersjach wyposażenia i mocniejszymi silnikami.
+chriss1995 To już kwestia prywatnego rachunku. Zawsze na rynku wtórnym kupisz więcej za mniej. Akurat tego typu samochodu w Polsce kupowane są głównie w leasingu, więc nabywę nowego X1 często nie interesuje, co się z nim potem stanie. Kończy się leasing starego, bierze nowy.
Oglądałem, analizowałem, jeździłem i powiem tak: jak ktoś nie chce przepłacać to obecnie wg mnie najbardziej warty wyboru jest Qashqai (za 100k mam ofertę 1,6 163km Tekna plus okno dachowe - czyli praktycznie max), lub jak kto lubi świeższy, ale też droższy nieco Tuscon. Ja jednak wybrałem nowego Tiguana ;) Myślę że to złoty środek pomiędzy jakością, nowoczesnością, rozsądną ceną, wielkością auta i tym co się za te płacone złotówki dostaje.
+Robert Medrzecki Czytając, jak użytkownicy narzekają na nowe Passaty B8, miałbym duże obawy kupić nowego Tiguana. Marka VW schodzi na psy jeśli chodzi o jakość wykonania, a Passat, który miał aspirować do klasy premium został wpuszczony na rynek kompletnie niedopracowany.
+Marek Drives Zacznę może od faktu, że w drugim odcinku Turbo Kamery bohaterami były dwa nowe Passaty, w których przestały działać wyświetlacze centralne, a co za tym idzie, niektóre ważne funkcje samochodu. Serwisy przez kilka miesięcy nie potrafiły rozwiązać problemu, a klienci musieli czekać. Podobno problem już rozwiązano. Obecnie serwisy walczą ze skrzypiącym wnętrzem (konsole i słupki), stukającym zawieszeniem, parującymi reflektorami przednimi, usterkami AdBlue, wymianą baków paliwa, możliwością zamarznięcia silnika( skondensowana woda spływa do komory spalania), uszczelkami wokół drzwi, ponieważ drzwi skrzypią podczas jazdy (użytkownicy smarują uszczelki wazeliną). Ponadto pełno jest akcji serwisowych dotyczących np. aktualizacji oprogramowania silnika, czynności poprawiające jakość, sprawdzanie złącz wtykowych. Mógłbym długo tak jeszcze wymieniać, bo usterek jest naprawdę bardzo dużo. Coraz więcej B8 odjeżdża na lawetach i jak tak dalej będzie, to Passat zastąpi Lagunę II, jako dotychczasową królową lawet. Uważam, że jest to najgorszy Passat w historii i całe szczęście, że go nie kupiłem, a byłem już prawie zdecydowany.
+Tomasz Makri Witaj! Rozumiem, że jesteś pracownikiem VW i te informacje masz z pierwszej ręki? A co do problemów - zupełnie mnie to nie dziwi - Passat B8 był pierwszym autem VW na nowej platformie, z nowym Actic Dispaly, z nowym Head Display i innymi nowościami - dziwiłbym się gdyby wszystko działało perfekcyjnie od razu. Niestety są to choroby wieku dziecięcego i ciężko niektórych uniknąć. Ale mam tego świadomość, poza tym Tiguan przejmuje z B8 wszystkie te rozwiązania z już mam nadzieję poprawionymi w/w chorobami, było na to trochę czasu, aby się z nimi uporać. Żeby było jasne - nie jestem fanem VW, ale staram się oceniać auto w miarę obiektywnie i pod kątem swoich potrzeb i możliwości. VW zawsze wprowadzał nowe rozwiązania "pod strzechy", że wspomnę o Park Assist, oczywiście pierwszy był Lexus LS, ale w masowych autach wprowadził VW. A że nie zawsze wszystko działa perfekcyjnie od razu , no cóż taka jest cena pioniera. Ja doceniam i tak jakość tych rozwiązań, bo proszę sobie choćby porównać jakość i rozdzielczość kamer 360 w Qashqaiu czy nawet np. w Evoque (jak by nie było marce premium) a w VW.
z tym stwierdzeniem,że X3 jest znacznie większe od X1 to lekko przesadziłeś. Jeśli porównasz wymiary wewnętrzne to okaże się,że różnica jest teoretyczna.
+Marek Drives X3 jest wyższe o 6 cm ale miejsca nad głową z przodu i z tyłu jest mniej. Z przodu jest szersze o 6 cm ale z tyłu tylko o 2. Największa różnica jest w długości bo aż 22 cm jednak należy pamiętać,że to przez długość komory silnikowej,przystosowanej do silników 6-cio cylindrowych. Wewnątrz szerokość X3ki jest większa z tyłu o 0.5cm a z przodu o 2. Poza długością maski pozostałe różnice trudno nazwać znacznymi.
No i Ty masz rację, dobrze mówisz x3 nie jest jakieś w ch3j wielkie w porównaniu do x1 różni się aby trochę a np nissan Qashqai jest 62 cm krótszy od x1 więc to bardzo dużo,jest też wąściejszy i niższy
Stare X1 miało unikalny charakter - zarówno wygląd, jak i jazda były czymś wyjątkowym w klasie małych/średnich SUV’ów. Dzisiejszy jest... poprawny i nudny. Ot trochę lepiej wykonany Qashqai za kilkadziesiąt tysięcy więcej...
Owszem,odebrałem 4 miesiące temu.Jestem bardzo zadowolony.Wcześniej miałem Volvo V50 i ten jest znacznie bardziej pakowny,przesuwna kanapa to świetne rozwiązanie.Mój egzemplarz to 20i xdrive automat.Trakcja zadowalająca,nie jest to nisko zawieszony wóz sportowy ale zakręty pokonuje znacznie lepiej niż moje poprzednie auto.Przejechałem już ponad 10 tysięcy i mogę powiedzieć,że to bardzo praktyczy samochód.Skrzynia kapitalna.Wkurza mnie konieczność wyłączania za każdym razem systemu start & stop,którego bardzo nie lubię ale naprawdę daje mi radość z jazdy i cieszę się gdy trzeba gdzieś jechać.
Ciekawe czy sie przyjmie, wyglada jak robiony pod publike bo fanom marki chyba sie srednio spodobal, I ta wystajaca galka zmiany biegow jak w manualu nie wspominajac o napedzie... aha no I cena jak za pelnokrwistego rumaka... kiedys x w nazwie cos znaczylo, przynajmniej ladniejszy od tych paskudnych active tourer I gt zrobionych nie wiadomo dla kogo. To juz Tucson o rozmiar wiekszy i znacznie tanszy.
co do wyglądu poprzednia wersja była bardziej bmw a ta to ładnie wyglądający mały suv nie eksponujący tradycyjnych dla marki szlachetnych proporcji. wynika to z nowej wizji bmw serii 1 i 2 z przednim napędem. Dla mnie to zły krok który niestety doprowadzi do "ucywilnienia" czyli przerobi auto o szlachetnym pochodzeniu i napędzie na bezpłciowy kubek kisielu dostępny za pół ceny u konkurencji. Ceniłem Bmw i cenię ale nigdy nie zaakceptuję przedniego napędu dla szarej masy. Cóż teraz samochody konstruują księgowi a nie pełni pasji inżynierowie, jest to dla mnie jako pasjonata jak i użytkownika lub jak kto woli klienta marki bardzo niepokojące i przygnębiające. Jedyne co mogą zrobić klienci pasjonaci to nigdy nie kupić bmw z przednim napędem. Sam tak będę postępował nie szczędząc krytyki w kierunku tych modeli. Nie znaczy to że akceptuję tylko serię 3,5 i 7. Uwielbiam serię x3,4 i x4,x5,6 i x6 oraz serię Z i serię i. Sam zastanawiam się nad x3 lub x5 jako następcy mojej piątki. Z tradycji nie wolno rezygnować dla oszczędności bo to zatraca tożsamość i szlachetność którą można się szczycić i być z niej dumnym oraz wyróżnia nas z szarego tłumu. Do niedawna dla bmw nie było specjalnie konkurencji bo równie szlachetne były jaguary, lexusy i maserati. Celowo nie wspominam o mercedesie bo ten już dawno zatracił swoją tożsamość.
mam pytanie do testującego - jak zrywne jest to auto przy małych prędkościach lub przy starcie od prędkości 0 km/h, czy turbina ma zwłokę, czy rusza jak v6?
Pytam się ponieważ chcę nabyć ta wersję i czy lepiej spisuje się ruszając z miejsca od tradycyjnej x1 20d i czy posiada lepszą kulturę pracy na wolnych obrotach od diesla. Posiadam X3 20d z 2010 E83 i wiem jak pracuje ten silnik. Czy jest różnica między moim a X1 25i ? Dzięki za odpowiedź, Jurek
Marek Drives, wie Pan, jest coś takiego, jak marka, prestiż, etc. Ale tak, KIA Sportage jest bardzo OK - gdy/jeśli przekonam się do aut koreańskich, to mam szansę się wzbogacić ;)
dodakowo w markach takich jak BMW placimy za technologie, ktora BMW sama opracowala, wydajac na to, co rocznie grube pieniadze, a nie idac na latwizne i rznac wszystko od niemcow. A juz Koreance sa w tym mistrzami... Poczynaja od styliki nadwozia, konczac na nazewnictwie modeli. Za same ich lenistwo i kpine nie kupilbym samochodu koreanskiego, W sumie z mazda jest podobnie...
I teraz mam problem, ponieważ im więcej testów obejrzę jednego samochodu prowadzonych przez różnych dziennikarzy tym więcej opinii (jak w przysłowiu gdzie 2 polaków tam 3 opinie). Jestem ciekaw czy ta wersja silnikowa jest w stanie natychmiastowo efektywnie ruszyć z ronda - z tego co się dowiedziałem to ten model BMW oberwał nieco za prowadzenie
Trudno mi odnieść się do innego testu, bo pewnie mówimy o tych trwających pół godziny. Próbowałem raz, nie wytrwałem do końca. To jeden z powodów, dla których staram się robić zwięzłe materiały. Moim główny zastrzeżeniem do X1 jest problem z zajęciem miejsca za kierownicą (rozmawiałem z kolegami po fachu, potwierdzają), a potem cena. Jak na tak mały samochód, X1 jest bardzo drogie. Ale rozumiem jego niszę. Pewnie sam bym rozważył, zamiast X3. Jak już wspominałem w teście Serii 2, w codziennym użytkowaniu nie czuć, że napęd jest na przód (w X1 głównie na przód). th-cam.com/video/39EVGzG_xuo/w-d-xo.html
O ile mi dobrze wiadomo, to BMW ZAWSZE startuje w trybie Comfort. Do kluczyka można przypisać wiele innych ustawień, ale nie tryb jazdy. Chyba tylko Audi zapamiętuje ostatni tryb i w nim pozostaje po ponownym uruchomieniu silnika.
@@MarekDrives faktycznie, moj blad. Zapomnialem ze i w F10 i F30 musialem to dokodowac. Swoja droga zastanawia mnie dlaczego programisci z BMW tego nie robia od razu. Opcji nie mozna przeciez dokupic a to tylka niewielka zmina z Nicht Aktiv na Aktiv ktora nie koliduje z innymi ustawieniami ECU. Wystarczylo by by tak gotowy software wgrywali w ECU. Sa opcje do zakodowania platne przy kupnie jak np. SpeedLimitInfo czego tez nie rozumiem...ale to? Powinno byc w standardzie skoro to marka Premium.
BMW twierdzi, że chodzi o bezpieczeństwo, żeby kierowca X nie zostawił auta w trybie sport, bo potem kierowca Y narobi w portki. Słabe tłumaczenie. Po prostu tak ktoś zdecydował i tak jest.
Skoro bmw paliło 8 9 litrów przy jeździe na emeryta to jak ktoś od czasu do czasu lubi przycisnąć to spali 11 l albo i więcej.Bo uważam że nie po to się kupuje mocny samochód żeby jeździć jak emeryt,ale nawet spalanie 11 l to nie jest jakieś złe przy tej mocy,tylko to nie zmienia faktu że bmw kłamie(jak większość producentów samochodów) w żywe oczy!
witaj Marku z tej strony kumpela od kombata T98 wiem że może nie powinnam ale czy tak fajnie zawsze opowiadasz o autach lecz brak mi twojej twarzy.np.przy opowiadaniu o bagażniku...staraj się cholero zawsze być całym sobą.pozdro całuję
oj cholero jesteś nie miły dla mnie...Ale będę oglądać pozdrawiam...PS.jeżeli znajdziesz się kiedyś w ciechanowie zapraszam na Piwo ciechan prosto z browaru.całuję
Za mały, za duży - chciałoby się nawiązać do piosenki Krzysia Antkowiaka z dzieciństwa, samochód w tej cenie i wielkości, że można spytać - dlaczego nie kupić od razu X3 szczególnie gdy te kilka zalet i brak problemu ze wsiadaniem robi różnicę, a z kolei w porównaniu z Mazdą CX-3, Oplem Mokka jest to gigant i trudno mówić o małym SUV-ie.
+Marek Drives Dziękuję za odpowiedź, ponieważ koleżance w salonie nie chcieli ostatnio powiedzieć lub mówili, że za ok 3 lata. Więc opłaca się poczekać :)
jak dla mnie to brakuje np słynnego 3,0d ale to pewnie celowo zarezerwowane do droższych modeli. Swoją drogą skoro niema większych silników to Japończyki doganiają Niemców bardzo szybko
bardzo fajna i zgrabna Bawarka ale te stoliczki to badziew totalny, ciekawy jestem czy jest wysuwana siatka oddzielająca bagażnik od głowy pasażera na tylnym siedzeniu, na wypadek przewożenia dzikich zwierząt w bagażniku
+Zlecenia Budownictwo Może jako opcja. Tu nie było. Niestety BMW poprawiło stronę internetową i serwis prasowy, więc znalezienie cenników z pełną specyfikacją graniczy z cudem.
Czytanie ze zrozumieniem trudne. Ale słuchanie też? "BMW X1 pierwszej generacji było przy okazji pierwszym modelem z gamy crossoverów BMW, w którym dostępny był napęd na jedną, wtedy jeszcze tylną oś."
Ciekawe do kiedy ci pseudo producenci tacy jak BMW, Mercedes, audi, VW będą korzystać z logo lat 90` nie mając już z tym nic wspólnego. Zacznijmy nazywać rzeczy po imieniu : Bosch X1 , Valeo X1, Siemens X1, luk X1 Bosch Tuscon, Bosch captur, Bosch golf, Bosch i30, Bosch auris, Bosch Civic. Prawidłowe nazwy aut , a ci co lubią być dymani, niech zostaną przy pierwszej wersji.
+Danit Pl Przecież każdy samochód składa się podzespołów dostawców i tak było jest i będzie, nie mniej dalej samochody są wytwarzane w fabrykach koncernów, a nie zlecane do produkcji np firmie jak Foxconn, która składa elektronikę dla Apple, Della, a ci nie mają własnej produkcji.
test profesjonalny ale auto poniżej krytyki,po co komu takie wozy albo bmw z napędem na tył żeby odczuć ta reklamowa radość z jazdy albo poszli do salonu forda po c max
+Cezary Cezary a może kupi go po prostu ktoś komu się podoba i kogo na to stać :) uwierzcie mi ze sa w Polsce ludzie dla których wydać 200 tys. na auto to nie jest nieosiągalny cel w życiu...
same komentarze pod tym filmem świadczą o tym jak nisko upadło BMW tą serią. komentarze typu wole tuscona czy za drogo, bądź wolę w tej cenie mieszkanie są żenujące i świadczą o niskim ilorazie inteligencji jak i zwykłym skompstwie ...
zenujacy samochod plastikowy na zatrzaski i klipsy za darmo bym tego niechcial wiem bo pracuje w holandi gdzie go produkuja razem z mini ta sama plyta podlogowa i czesci z mini zal
Witam mam pytanie, czy w modelu F48 dalej są montowane wadliwe silniki wysokoprężne N47 (chodzi mi o silnik 2.0l 150 KM) jak miało to miejsce w przypadku X1 pierwszej generacji? Zastanawiam się nad kupnem tego auta z tym motorem, ale boję się że to wciąż ten sam silnik.
Samochód świetny ,,, jeździłem dieslem i jest wielka różnica z poprzednią wersją x1 ,,,, optymalną alternatywą było x3,,, ale w tym wypadku nowe x1 jest ładniejsze od x3 i oferuje niewiele mniej miejsca , oraz dość ciekawe rozwiązanie dołączanego tylnego napędu,,,, tylny napęd jest dołączany w momencie gdy go potrzebujemy ,,,,, SUPER AUTO !!!!!!!! :)
Jak BMW to tylko ze stałym napędem na wszystkie koła lub na tył. Taki rodzaj napędu jak w nowej X1 mają najtańsze auta 4x4. Jeździłem X3 z xdrivem i to ma sens na śliskiej i luźnej nawierzchni - można bokiem poszaleć.
W końcu nie wygląda jak X1 :)
" Niewiele mniej za pół ceny " Co na przykład konkretnie?
To zawsze Bayerische - genialne prowadzenie, wysoka wartość odsprzedaży etc. Niemniej jednak zmiękło itp., ulegając tzw. poprawności politycznej, dotykającej dziś nawet design'u w motoryzacji...;-)
dokonałem wyboru i kupiłem japońca w full wersji z dieselem i jeszcze zostało.... przecież liczy się komfort i wygoda.Radosc z jazdy daje mi 500 konne Volvo fh.Jedyne dobre auto z germnalandu jakie uwielbiam to rabit mojej żony.
Swietna recenzja. MArek mowi o trybie eko pro, uh strasznie sie na nim jezdzi. Auto jest rozlazle jak budyn. Za to tryb sportowy zmienia je diametralnie. Przyspiesza, hamuje, skreca i nie zachowuje sie jak galareta. Cala elektronika dziala bardzo fajnie, audio jest rewelacyjne Navi tez daje rade. W tym samochodzie jest tylko jadna rzecz o ktorej Marek nie wspomniał w filmie a ktora mi bardzo nie odpowiadała. Jest to mianowicie kierunkowskaz. Jestem przyzwyczajony do tego że kierunek tak przyjemnie klika. W tym BMW nie ma klikniecia. Manetka dziala plynnie, musialem sie do tego przyzwyczaic kiedy jezdzilem tym autem. Nie zawsze bylem pewny czy kierunek sie wlaczyl. Ale to tylko jedna rzecz ktora byla dziwna. Auto to petarda ;)
Tył nowego X1 wygląda bardzo podobnie jak w Active Tourer, wg mnie crossovery premium są chyba bardziej dla kobiet :)
podzielam pogląd na temat ustawiania trybów jazdy. radość z jazdy maleje kiedy dziesięć razy dziennie trzeba zmieniać tryb jazdy na ulubiony. plus wyłaczenie startstop + asystent hamowania i to za każdym razem. czuję się jak pilot samolotu. ale to nie był komplement. męka.
Panie Marku jesli chodzi o tryby w bmw w seriach fXX zawsze mozna je sobie zakodowac samemu...wystarczy adapter obd2 wifi i bimmercode..od razu sie otwiera wielkie drzewo personalizacji:)
Czyli normalny użytkownik tego nie zrobi.
Zrobi, jestem wlasnie takim uzytkownikiem, ktory zdenerwowal sie na pseudo macherow ktorzy za zakodowanie, jakimis magicznymi kablami i kompem ( niby wiedza tajemna) wolaja sobie 200zl od kazdej opcji, a opcji w drzewie modyfikacji jest bardzo wiele..BMW jest pod tym wzgledem piekne wszystko samemu mozna sobie spersonalizowac i to za mniej niz 200zl:) pozdrawiam
1:00 ten podkład muzyczny kojarzy mi sie automatycznie z parodią star treka dema :)
śliczniusi, chce takiego kupić i kupię na tych wakacjach ;) muszę się tylko zastanowić jaka konfiguracja itp.
I co kupiłeś? Warto?
sliczniusi? aha
Pierwsze X1 było sliczne i miało naped na tył..
PS
Jest to najlepszy polski kanał moto na yt !
Gratulacje
A do jakiego wozu z segmentu SUV jazda BMW jest "prawie" podobna za 1/2 ceny? Na jakiego godnego konkurenta byś wskazał? Jestem bardzo ciekawy ;)
+Crow Adrych Hyundai Tuscon.
A jak ma się do tego honda crv czy mazda cx5?
Nissan Qashqai
XC40, GLA, Q3
"Prawie" robi ogromna różnice ! Ogromna w tym wypadku
Jeździłem mazda nowym qashkaiem czy kunkfatem jak mowił James May z Top Gear .
Miałem nowa Kie ale H....nie testowałem .
Moje poprzednie BMW kosztowało mnie 3.500 euro w okresie około 8 miesięcy :) ale było to BMW 1 od brudera :) życie ..... sprzedałem wtedy Range Rovera Sporta 3.0 z 2012 żeby zaoszczędzić na naprawach wlasnie wtedy pojawiło się BMW seri 1 2007 118i :) mega wtopa ;) miałem juz kiedyś e36 cabrio i powinienem smażyć się w piekle ze je sprzedałem ....
tak czy siak po złych wposmnieniach z jedynka , spokojem z KIA .... znów mam BMW ... jakość wykonania bije na glowe resztę :)
Nie mam pojęcia gdzie wy widzicie podobieństwo - przecież to Active Tourer....
zajebisty ten kolor!
Ładne, ale chyba wolałbym Tucsona. Jest większy, nie brzydszy i jednak trochę tańszy. Ale i w tej materii koreańce gonią niemieckie fury;)
wizerunkowo oba samochody śliczne ale Tucson środek to jakaś porażka, jakby finanse nie puszczały to wolę nową KIA Sportage bo lepszy środek, mniej plastików ;)
żartujesz kolega ma kie sportage z 2014 i psuje sie strasznie porazka te koreanskie auta a niemieckie nigdy nie slyszalem zlych slow i mam do nich zaufanie
no ale napisałem NOWA KIA czyli ta z 2016r. poprzednia czyli np 2014 to inna bajka, jest kultowa ale ja wole ten nowy model ;)
Panie Marku, zastanawiam się nad zakupem tego auta w wersji podstawowej benzynowej (używany od dealera). Cena 110k za samochód z 50k przebiegu. Samochód ma być przeznaczony do miasta (stosunkowo rzadko używany) i ewentualnie kilka razy do roku w dłuższa trasę z bagażem. Myśli Pan ze warto brać go pod uwagę? Niezależny mi na „duszy” BMW itd. A raczej na praktycznym, niezawodnym i ładnym samochodzie.
Nie widzę sensu wydania 200 tysięcy na X1. Nie muszę się dowartościowywać samochodem marki BMW przed sąsiadami i znajomymi. Bez wahania wybrałem CR-V w najbogatszej wersji za 150 tysięcy, która jest większa, prowadzi się nie gorzej niż X1 i za różnicę w cenie można jeszcze kupić sobie auto segmentu B.
ten najnowszy model co ostatnio wyszedł - 2016....?
Obecnie uzywam takiego modelu, powiem Ci, rewelacja, jestem mega zadowolony, spelnia wymagania do jazd autostradowych, jest comfort jazdy, troszkę według mnie mało miejsca z tyłu, mogłoby ciud więcej, ale w końcu to najmniejszy z segmentu x.
Z jakim silnikiem go masz i jaki polecasz?
W kwietniowym numerze miesięcznika AutoM.... w teście BMW X1, Audi Q3, Hyundai Tucson w wersjach z dieslem zwyciężyło BM.... taaaa, zaraz, rozpędziłem się.... wygrał Hyundai! Był mniej premium dla sąsiada ale bardziej użyteczny dla kierowcy i pasażerów. I tańszy po porównywalnym doposażeniu o 70 tysięcy. A że nie miał systemu autonomicznej jazdy po autostradzie z szybkością poniżej 60 km/h......? Szkoda ;)
+MrLookmal Poczekajmy trochę czasu to i takie systemy trafią do tańszych aut.
Mnie to w ogóle zastanawia sens kupowania takiego typu samochodu. W teren się nie nadaje, dla rodziny lepszy będzie van czy nawet mini van, a do szybkiej jazdy autostradowej zwykłe kombi będzie lepsze.
+CrossofConfusion K moda i poczucie bezpieczeństwa, wygoda, wyżej się siedzi, większy prześwit itd są liczne plusy, które z czasem przekonują do takiego typu aut, a cenę mają jak wersje podwyższanych kombiaków
Serio? Auto za blisko 150 tys. zł a pojawia się problem z wsiadaniem i wygodnym miejscem dla kierowcy?! No chyba sobie żartują. Zamiast stawiać na innowacje technologiczne wzieliby sie w pierwszej kolejności za wygodę dla kierowcy i pasażerów. Nie kupiłbym.
+Marek Drives jestem trochę większy jak ty i jak siedziałem w nim miejsca na fotelu, miejsca dla mnie nie było zbyt wiele, fotele do tego jakoś wąskie, masz rację, jest jakiś problem
+kamilek05 serio jak ktoś kupuje małego suva za 150 tysięcy to raczej chodzi mu o wygląd, a nie funkcjonalność :)
Ja jestem sporym gościem i do Q3 (auto podobnych gabarytów) wsiadam i wysiadam bez najmniejszych problemów. Nie wiem o co kaman, że to dla drobnej kobiety...
Panie Marku, czy jest w planach test i recenzja nowej X3?
Marek, popraw mnie jeśli sie mylę. Kupując X1, który/a teoretycznie zaczyna się od 120tys zł dostajemy niemal "golasa", który o zejściu poniżej 10 sek do 100km/h, środek będzie wykończony na poziomie Fabii (królestwo plastiku), ale za części zamienne będziemy płacić prawie tyle co do X5.
Aby ten samochód chciał jeździć i wyglądał w środku, należy pewnie dopłacić jeszcze drugie 100 tys zł... co prawie daje nam cenę SUVa Audi/BMW/Volvo. Pytanie więc samo ciśnie się na usta - po co to kupować?
Osobiście wolę RAV4 wyposażoną na max, niż gołe BMW dla samego znaczka na masce.
+Pasza26 no mniej wiecej tak to wyglada, dlatego zeby to auto bylo prawdziwym 'premium' trzeba kupic wyposazenie ktore kosztuje tyle co drugie takie auto
+chriss1995 aczkolwiek tak sobie mysle ze majac do wydania tyle pieniedzy i zakladajac ze nas oczywiscie stac na porzadne serwisowanie pojazdu chyba lepiej kupic 2-3 letni pojazd, chocby x3
+Pasza26 Ale X3 też nie będziesz jeździł za 200k, tylko 300k. Ale zgadzam się, że marki popularne bardzo poprawiły jakość i wyposażenie. Segment premium broni się w wyższych wersjach wyposażenia i mocniejszymi silnikami.
+chriss1995 To już kwestia prywatnego rachunku. Zawsze na rynku wtórnym kupisz więcej za mniej. Akurat tego typu samochodu w Polsce kupowane są głównie w leasingu, więc nabywę nowego X1 często nie interesuje, co się z nim potem stanie. Kończy się leasing starego, bierze nowy.
Oglądałem, analizowałem, jeździłem i powiem tak: jak ktoś nie chce przepłacać to obecnie wg mnie najbardziej warty wyboru jest Qashqai (za 100k mam ofertę 1,6 163km Tekna plus okno dachowe - czyli praktycznie max), lub jak kto lubi świeższy, ale też droższy nieco Tuscon.
Ja jednak wybrałem nowego Tiguana ;) Myślę że to złoty środek pomiędzy jakością, nowoczesnością, rozsądną ceną, wielkością auta i tym co się za te płacone złotówki dostaje.
+Robert Medrzecki Czytając, jak użytkownicy narzekają na nowe Passaty B8, miałbym duże obawy kupić nowego Tiguana. Marka VW schodzi na psy jeśli chodzi o jakość wykonania, a Passat, który miał aspirować do klasy premium został wpuszczony na rynek kompletnie niedopracowany.
+Tomasz Makri A co takiego dzieje się z B8?
+Marek Drives Zacznę może od faktu, że w drugim odcinku Turbo Kamery bohaterami były dwa nowe Passaty, w których przestały działać wyświetlacze centralne, a co za tym idzie, niektóre ważne funkcje samochodu. Serwisy przez kilka miesięcy nie potrafiły rozwiązać problemu, a klienci musieli czekać. Podobno problem już rozwiązano. Obecnie serwisy walczą ze skrzypiącym wnętrzem (konsole i słupki), stukającym zawieszeniem, parującymi reflektorami przednimi, usterkami AdBlue, wymianą baków paliwa, możliwością zamarznięcia silnika( skondensowana woda spływa do komory spalania), uszczelkami wokół drzwi, ponieważ drzwi skrzypią podczas jazdy (użytkownicy smarują uszczelki wazeliną). Ponadto pełno jest akcji serwisowych dotyczących np. aktualizacji oprogramowania silnika, czynności poprawiające jakość, sprawdzanie złącz wtykowych. Mógłbym długo tak jeszcze wymieniać, bo usterek jest naprawdę bardzo dużo. Coraz więcej B8 odjeżdża na lawetach i jak tak dalej będzie, to Passat zastąpi Lagunę II, jako dotychczasową królową lawet. Uważam, że jest to najgorszy Passat w historii i całe szczęście, że go nie kupiłem, a byłem już prawie zdecydowany.
+Tomasz Makri Witaj! Rozumiem, że jesteś pracownikiem VW i te informacje masz z pierwszej ręki? A co do problemów - zupełnie mnie to nie dziwi - Passat B8 był pierwszym autem VW na nowej platformie, z nowym Actic Dispaly, z nowym Head Display i innymi nowościami - dziwiłbym się gdyby wszystko działało perfekcyjnie od razu. Niestety są to choroby wieku dziecięcego i ciężko niektórych uniknąć. Ale mam tego świadomość, poza tym Tiguan przejmuje z B8 wszystkie te rozwiązania z już mam nadzieję poprawionymi w/w chorobami, było na to trochę czasu, aby się z nimi uporać.
Żeby było jasne - nie jestem fanem VW, ale staram się oceniać auto w miarę obiektywnie i pod kątem swoich potrzeb i możliwości. VW zawsze wprowadzał nowe rozwiązania "pod strzechy", że wspomnę o Park Assist, oczywiście pierwszy był Lexus LS, ale w masowych autach wprowadził VW. A że nie zawsze wszystko działa perfekcyjnie od razu , no cóż taka jest cena pioniera. Ja doceniam i tak jakość tych rozwiązań, bo proszę sobie choćby porównać jakość i rozdzielczość kamer 360 w Qashqaiu czy nawet np. w Evoque (jak by nie było marce premium) a w VW.
***** Polsce emigranci pracują m.in. w Goodwood w fabryce Rolls-Royce'a. Czy z tego powodu jakość tej marki też siada?
Kiedy test Fiata Tipo ?
+TruenoPlay Niebawem.
A one nie były produkowane od 2015 ? Czy x1 z 15 roku będzie gorsze od 16 roku ?
z tym stwierdzeniem,że X3 jest znacznie większe od X1 to lekko przesadziłeś.
Jeśli porównasz wymiary wewnętrzne to okaże się,że różnica jest teoretyczna.
+Arckx Geuder Z zewnątrz różnica jest spora. Chyba powinienem zaznaczać * o czym mówię ;)
+Marek Drives X3 jest wyższe o 6 cm ale miejsca nad głową z przodu i z tyłu jest mniej.
Z przodu jest szersze o 6 cm ale z tyłu tylko o 2.
Największa różnica jest w długości bo aż 22 cm jednak należy pamiętać,że to przez długość komory silnikowej,przystosowanej do silników 6-cio cylindrowych.
Wewnątrz szerokość X3ki jest większa z tyłu o 0.5cm a z przodu o 2.
Poza długością maski pozostałe różnice trudno nazwać znacznymi.
No i Ty masz rację, dobrze mówisz x3 nie jest jakieś w ch3j wielkie w porównaniu do x1 różni się aby trochę a np nissan Qashqai jest 62 cm krótszy od x1 więc to bardzo dużo,jest też wąściejszy i niższy
Przecież stara X1 wcale nie wygląda ani nie miała nigdy wyglądać jak zwykła 1. Nie wiem skąd taki wniosek.
Piotr Sanchez Prawdopodobnie prowadzący sądzi że wszystko ma byc zrobione na jedno kopyto w skali 100% 120% 140%.
Stare X1 miało unikalny charakter - zarówno wygląd, jak i jazda były czymś wyjątkowym w klasie małych/średnich SUV’ów. Dzisiejszy jest... poprawny i nudny. Ot trochę lepiej wykonany Qashqai za kilkadziesiąt tysięcy więcej...
Odbieram takiego w M-pakiecie za 4 tygodnie :-)
+Arckx Geuder Brałbym jak Reksio szynkę :D
Odebrałeś? Jak wrażenia? :)
Owszem,odebrałem 4 miesiące temu.Jestem bardzo zadowolony.Wcześniej miałem Volvo V50 i ten jest znacznie bardziej pakowny,przesuwna kanapa to świetne rozwiązanie.Mój egzemplarz to 20i xdrive automat.Trakcja zadowalająca,nie jest to nisko zawieszony wóz sportowy ale zakręty pokonuje znacznie lepiej niż moje poprzednie auto.Przejechałem już ponad 10 tysięcy i mogę powiedzieć,że to bardzo praktyczy samochód.Skrzynia kapitalna.Wkurza mnie konieczność wyłączania za każdym razem systemu start & stop,którego bardzo nie lubię ale naprawdę daje mi radość z jazdy i cieszę się gdy trzeba gdzieś jechać.
Arckx Geuder Gratulacje. Niech autko służy długo i bezawaryjnie :)
Kanapa jest przesuwna?
Czy tylko oparcia?
+Marek Drives no to jakie są te crossovery za pół ceny które dadzą niewiele mniej? :) )Mam tu zwłaszcza na myśli jakość materiałów we wnętrzu).
+pocotowszystk0 Wszystko w swoim czasie... :>
+Marek Drives hihi, oki :) to jak będziesz miał wenę to proszę o taki wiadomości :) pozdrawiam!
zawsze bardzo mi sie podobało x1, ale tutaj bardzo sie zawiodłem. A ciągłe wybieranie trybu całkowicie go dyskwalifikuje.
faktycznie ladna ta x1 tym bardziej ze nie lubie duzych suvow
Panie Marku, moja zona ma od 5 lat X1 i chcialbym sie zapytac, jak i kiedy "dobija" to zawieszenie, bo ja jakos nie zauwazylem.
Trudno mi się odnieść do auta Pańskiej żony. Z jazd testowych pamiętam walenie zawieszenia. Pewnie jak zwykle dostaliśmy auta na dużej feldze.
Marek Drives mogę zapewnić, że po 58kkm, zawieszenie nie dobija i nie wydaje dziwnych dźwięków :)
Ciekawe czy sie przyjmie, wyglada jak robiony pod publike bo fanom marki chyba sie srednio spodobal, I ta wystajaca galka zmiany biegow jak w manualu nie wspominajac o napedzie...
aha no I cena jak za pelnokrwistego rumaka...
kiedys x w nazwie cos znaczylo, przynajmniej ladniejszy od tych paskudnych active tourer I gt zrobionych nie wiadomo dla kogo.
To juz Tucson o rozmiar wiekszy i znacznie tanszy.
Czyli jaki samochód byłby bardziej godny polecenia jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny. Nowy Tuscon? Pytam bo szukam :)
Nowy Tucson czy Tucson z 2016 roku, kiedy nagrywałem ten test?
co do wyglądu poprzednia wersja była bardziej bmw a ta to ładnie wyglądający mały suv nie eksponujący tradycyjnych dla marki szlachetnych proporcji. wynika to z nowej wizji bmw serii 1 i 2 z przednim napędem. Dla mnie to zły krok który niestety doprowadzi do "ucywilnienia" czyli przerobi auto o szlachetnym pochodzeniu i napędzie na bezpłciowy kubek kisielu dostępny za pół ceny u konkurencji. Ceniłem Bmw i cenię ale nigdy nie zaakceptuję przedniego napędu dla szarej masy. Cóż teraz samochody konstruują księgowi a nie pełni pasji inżynierowie, jest to dla mnie jako pasjonata jak i użytkownika lub jak kto woli klienta marki bardzo niepokojące i przygnębiające. Jedyne co mogą zrobić klienci pasjonaci to nigdy nie kupić bmw z przednim napędem. Sam tak będę postępował nie szczędząc krytyki w kierunku tych modeli. Nie znaczy to że akceptuję tylko serię 3,5 i 7. Uwielbiam serię x3,4 i x4,x5,6 i x6 oraz serię Z i serię i. Sam zastanawiam się nad x3 lub x5 jako następcy mojej piątki. Z tradycji nie wolno rezygnować dla oszczędności bo to zatraca tożsamość i szlachetność którą można się szczycić i być z niej dumnym oraz wyróżnia nas z szarego tłumu. Do niedawna dla bmw nie było specjalnie konkurencji bo równie szlachetne były jaguary, lexusy i maserati. Celowo nie wspominam o mercedesie bo ten już dawno zatracił swoją tożsamość.
Panie Marku,
(Pyt.nie związane co prawda z jw.autem...)
Czy jest szansa na test nowego modelu Kia Sportage?
Dziękuję
+Pawel Pav Jest.
mam pytanie do testującego - jak zrywne jest to auto przy małych prędkościach lub przy starcie od prędkości 0 km/h, czy turbina ma zwłokę, czy rusza jak v6?
Trudno mi się odnieść. Trzeba by porównać z V6 o podobnej masie/mocy/przeniesieniu napędu/skrzyni biegów.
Pytam się ponieważ chcę nabyć ta wersję i czy lepiej spisuje się ruszając z miejsca od tradycyjnej x1 20d i czy posiada lepszą kulturę pracy na wolnych obrotach od diesla. Posiadam X3 20d z 2010 E83 i wiem jak pracuje ten silnik. Czy jest różnica między moim a X1 25i ? Dzięki za odpowiedź, Jurek
Wszystko jest lepsze od diesla :)
Kupił bym, ale tylko wtedy gdybym sam nie musiał na niego pracować. Pozdrawiam :)
+adekv121 Czyli byś nie kupił ;)
Przyjemność w kupowaniu jest wtedy, kiedy sam na tę przyjemność zapracowałeś.
Chcialbym rowniez poprosic o informacje, co mozna dostac za pol ceny, a bedzie to "niewiele mniej".
Kia Sportage to naprawdę dużo samochodu za rozsądną cenę.
Marek Drives, wie Pan, jest coś takiego, jak marka, prestiż, etc.
Ale tak, KIA Sportage jest bardzo OK - gdy/jeśli przekonam się do aut koreańskich, to mam szansę się wzbogacić ;)
dodakowo w markach takich jak BMW placimy za technologie, ktora BMW sama opracowala, wydajac na to, co rocznie grube pieniadze, a nie idac na latwizne i rznac wszystko od niemcow. A juz Koreance sa w tym mistrzami... Poczynaja od styliki nadwozia, konczac na nazewnictwie modeli. Za same ich lenistwo i kpine nie kupilbym samochodu koreanskiego, W sumie z mazda jest podobnie...
+JED przeciez pan Marek powiedzial - o ile nie zalezy Ci na znaczku.. wiec nie rozumiem, po co wyjeżdżasz z prestiżem w komentarzu
Poczules sie dotkniety?
Przeczytales calosc chronologicznie?
Chyba nie, bo zauwazylbys, kiedy napisalem o prestizu.
I teraz mam problem, ponieważ im więcej testów obejrzę jednego samochodu prowadzonych przez różnych dziennikarzy tym więcej opinii (jak w przysłowiu gdzie 2 polaków tam 3 opinie). Jestem ciekaw czy ta wersja silnikowa jest w stanie natychmiastowo efektywnie ruszyć z ronda - z tego co się dowiedziałem to ten model BMW oberwał nieco za prowadzenie
Trudno mi odnieść się do innego testu, bo pewnie mówimy o tych trwających pół godziny. Próbowałem raz, nie wytrwałem do końca. To jeden z powodów, dla których staram się robić zwięzłe materiały.
Moim główny zastrzeżeniem do X1 jest problem z zajęciem miejsca za kierownicą (rozmawiałem z kolegami po fachu, potwierdzają), a potem cena. Jak na tak mały samochód, X1 jest bardzo drogie. Ale rozumiem jego niszę. Pewnie sam bym rozważył, zamiast X3.
Jak już wspominałem w teście Serii 2, w codziennym użytkowaniu nie czuć, że napęd jest na przód (w X1 głównie na przód). th-cam.com/video/39EVGzG_xuo/w-d-xo.html
Pozostałe aspekty jak najbardziej się zgadzają - drogi samochód w zakupie, średnio wygodna pozycja za kierownicą (to też w poprzedniku było wadą)
gdzie Pan kupił kurtkę Panie Drivesie?
+polishqciape W Peek & Cloppenburg.
Niestety już nie ma.
www.yoox.com/pl/41554206nt/item?tp=56346&#dept=women
od najmana kupił
Bajka...ale tylko w X drive !!!!
O co chodzi z tymi kropelkami lecącymi z rury wydechowej? (czas: 7:32) Woda w paliwie...?
+BartXable skraplanie się gorących spalin na zimnym powietrzu.
Panie Marku jest może szansa na test nowego Lexusa GS F...jestem ciekaw Pana:)
+mrmementofinis Jakiegoś GSa mam zapisanego, ale nie F.
Co do trybu, mozna przypisac do kluczyka wlasnego w profilu kierowcy i wybrany tryb zostaje po zgaszeniu silnika Panie Marku.....
O ile mi dobrze wiadomo, to BMW ZAWSZE startuje w trybie Comfort. Do kluczyka można przypisać wiele innych ustawień, ale nie tryb jazdy.
Chyba tylko Audi zapamiętuje ostatni tryb i w nim pozostaje po ponownym uruchomieniu silnika.
@@MarekDrives faktycznie, moj blad. Zapomnialem ze i w F10 i F30 musialem to dokodowac. Swoja droga zastanawia mnie dlaczego programisci z BMW tego nie robia od razu. Opcji nie mozna przeciez dokupic a to tylka niewielka zmina z Nicht Aktiv na Aktiv ktora nie koliduje z innymi ustawieniami ECU. Wystarczylo by by tak gotowy software wgrywali w ECU. Sa opcje do zakodowania platne przy kupnie jak np. SpeedLimitInfo czego tez nie rozumiem...ale to? Powinno byc w standardzie skoro to marka Premium.
BMW twierdzi, że chodzi o bezpieczeństwo, żeby kierowca X nie zostawił auta w trybie sport, bo potem kierowca Y narobi w portki. Słabe tłumaczenie. Po prostu tak ktoś zdecydował i tak jest.
Teraz to Marka nie obchodzi, bo minęło 3 lata i jest FL X1, ale odpowiem na pytanie, że nie wartają. :-)
Z Jamnika w Buldoga angielskiego. Chyba wolałem poprzednią wersję.
Jeżdzi Pan samochodem elektrycznym i ani słowa o tym jak się sprawuje..jazda na "elektryku"? system plug in?
?
Będzie test Hondy Accord?
+Adscea ale zawsze można przetestować używaną honde
Keyless oraz unoszona klapa za 3300zl?:) w Rav4 5900zl....
Skoro bmw paliło 8 9 litrów przy jeździe na emeryta to jak ktoś od czasu do czasu lubi przycisnąć to spali 11 l albo i więcej.Bo uważam że nie po to się kupuje mocny samochód żeby jeździć jak emeryt,ale nawet spalanie 11 l to nie jest jakieś złe przy tej mocy,tylko to nie zmienia faktu że bmw kłamie(jak większość producentów samochodów) w żywe oczy!
2.0 to mocny silnik? xd
Ale ma 231 KM,więc słaby na pewno nie jest.
Taki umiarkowany bym powiedział ;D
BMW to marka złodziejska
Panie Marku, to jaki sens ma seria 2? X1 jest bardziej praktyczne, wyższe, ma te stoliki itd.... tak sie zastanawiam, pozdrawiam
+Piotr S Stoliki pewnie są dostępne w opcji także w 2AT. To przecież te same fotele. Do 2AT wygodniej się wsiada, jest tańsza, itp.
no chyba że tak, ale wydaje mi sie ze to niewielkie różnice, dzieki :)
+Piotr S
Seria 2 nie ma żadnego sensu, poza tym że jest najbrzydszym seryjnie produkowanym BMW od czasów Isetty ;)
bezybezy Isetta była zajebista.
Nerki otwierane/zamykane jak w 7?
+kornik Tak.
Profesjonalnie i konkretnie, ale Panie redaktorze, proszę się tak nie złościć na te samochody, trochę uśmiechu by się przydało. ;-)
+Kuba Posturzyński Głupio wyglądam, kiedy się uśmiecham ;)
A skrzynia biegów to dalej ZF czy japońska myśl techniczna na napęd przedni?
Japońska myśl techniczna
witaj Marku z tej strony kumpela od kombata T98 wiem że może nie powinnam ale czy tak fajnie zawsze opowiadasz o autach lecz brak mi twojej twarzy.np.przy opowiadaniu o bagażniku...staraj się cholero zawsze być całym sobą.pozdro całuję
+surferkaSIECI Wci Oglądaj w Motowizji, tam masz moją twarz wszędzie, z bagażnikiem włącznie.
oj cholero jesteś nie miły dla mnie...Ale będę oglądać pozdrawiam...PS.jeżeli znajdziesz się kiedyś w ciechanowie zapraszam na Piwo ciechan prosto z browaru.całuję
Czy fiat500x jest właśnie tym autem nie wiele gorszym a tańszym o pół ceny❓
+Mati Mati Są pewne granice mojego optymizmu.
+Marek Drives Hahahahaah
to wygląda jak Jaguar i pace
W moim BMW serii 2 Active Tourer są stoliki
Ile razy uzywales ten stolik w oparciu tylnego siedzenia?
Za mały, za duży - chciałoby się nawiązać do piosenki Krzysia Antkowiaka z dzieciństwa, samochód w tej cenie i wielkości, że można spytać - dlaczego nie kupić od razu X3 szczególnie gdy te kilka zalet i brak problemu ze wsiadaniem robi różnicę, a z kolei w porównaniu z Mazdą CX-3, Oplem Mokka jest to gigant i trudno mówić o małym SUV-ie.
typowe auto dla kobiety ktora nie chce jezdzic kaszkajem a mercedes jest dla niej za bogaty :)
naped na przod-pomylka
Kiedy ma wejść nowa seria jeden?
+adamus67 Pewnie pod koniec tego lub na początku przyszłego roku.
+Marek Drives Dziękuję za odpowiedź, ponieważ koleżance w salonie nie chcieli ostatnio powiedzieć lub mówili, że za ok 3 lata. Więc opłaca się poczekać :)
adamus67 Coś jej chyba ściemniali. F20 jest na rynku od 2011 roku, więc już najwyższy czas na nową generację.
Chodzi że Hyundai goni bmw?
Gdzie tak chodzi?
Ha X1 :D
Strasznie wąskie te przednie drzwi
wolałbym GLA albo CX-3
jak dla mnie to brakuje np słynnego 3,0d ale to pewnie celowo zarezerwowane do droższych modeli. Swoją drogą skoro niema większych silników to Japończyki doganiają Niemców bardzo szybko
Taki HUD jak tu byl w Citroenie C6.
+Grzegorz Różycki W C6 był zielony. Tu jest kolorowy.
sam wyglądasz jak trampek,pierwsza x1 była oryginalna, ta jest jak każde inne auto.
+wojciech kużbiel Oryginalna, to eufemizm, ale uznaję ;)
Pierwsza x1 wyglądała okropnie. Nieproporcjonalnie i okropnie. Na dodatek wyglądała okropnie.
bardzo fajna i zgrabna Bawarka ale te stoliczki to badziew totalny, ciekawy jestem czy jest wysuwana siatka oddzielająca bagażnik od głowy pasażera na tylnym siedzeniu, na wypadek przewożenia dzikich zwierząt w bagażniku
+Zlecenia Budownictwo Może jako opcja. Tu nie było. Niestety BMW poprawiło stronę internetową i serwis prasowy, więc znalezienie cenników z pełną specyfikacją graniczy z cudem.
1.200tysi ???? ale za co?
2.Rzeczywiście trzeba uważać przy wysiadaniu z auta na nogawki lol
3.Spalanie 9L/setkę - hmmmmm
Nie kupuję tego pzdr
+Bocian Tomek skąd to wiesz?
bmw radosc z jazdy po malu zanika
Pierwsza X1 była tylko w napedzie na 1 os... co to za brednie...
Czytanie ze zrozumieniem trudne. Ale słuchanie też?
"BMW X1 pierwszej generacji było przy okazji pierwszym modelem z gamy crossoverów BMW, w którym dostępny był napęd na jedną, wtedy jeszcze tylną oś."
Brrrry! Nieznośna maniera prowadzącego. Nie kupuję mentorskiego monologu w formule przewidywalnej do obrzygania.
+Oli Viush Czy powinienem sprawić sobie kukiełkę i prowadzić z nią dialog?
Janusze motoryzacji uważajcie na skrzynie biegów w tych badziewiach po 20 tys coraz częstsze problemy
Ciekawe do kiedy ci pseudo producenci tacy jak BMW, Mercedes, audi, VW będą korzystać z logo lat 90` nie mając już z tym nic wspólnego. Zacznijmy nazywać rzeczy po imieniu :
Bosch X1 , Valeo X1, Siemens X1, luk X1
Bosch Tuscon, Bosch captur, Bosch golf, Bosch i30, Bosch auris, Bosch Civic.
Prawidłowe nazwy aut , a ci co lubią być dymani, niech zostaną przy pierwszej wersji.
zdecydowanie wybrał bym Hyundaia - Bosch tuscona :) po co przepłacać
+Danit Pl Przecież każdy samochód składa się podzespołów dostawców i tak było jest i będzie, nie mniej dalej samochody są wytwarzane w fabrykach koncernów, a nie zlecane do produkcji np firmie jak Foxconn, która składa elektronikę dla Apple, Della, a ci nie mają własnej produkcji.
Marek, Fotele ci nie pasują bo jesteś po prostu nieforemny :-) przecież to widać :-)
test profesjonalny ale auto poniżej krytyki,po co komu takie wozy
albo bmw z napędem na tył żeby odczuć ta reklamowa radość z jazdy albo poszli do salonu forda po c max
+Jerzy Kuczma Mam X3 i Z4, a dla Żony biorę X1. Proste ;)
+Mariusz Kowal a co dla kochanki? :)
+CrossofConfusion K o ho, juz dupa zabolala :)
+Cezary Cezary a może kupi go po prostu ktoś komu się podoba i kogo na to stać :) uwierzcie mi ze sa w Polsce ludzie dla których wydać 200 tys. na auto to nie jest nieosiągalny cel w życiu...
+Cezary Cezary skończ dziadować i rzucać cebulą na lewo i prawo. Masa ludzi to kupi, bo auto całkiem fajne.
same komentarze pod tym filmem świadczą o tym jak nisko upadło BMW tą serią. komentarze typu wole tuscona czy za drogo, bądź wolę w tej cenie mieszkanie są żenujące i świadczą o niskim ilorazie inteligencji jak i zwykłym skompstwie ...
Czyli jak dajesz sie pakowac w tylek i placisz 200k za wybrakowane auto to wtedy jest wysoki iloraz inteligencji :)
zenujacy samochod plastikowy na zatrzaski i klipsy za darmo bym tego niechcial wiem bo pracuje w holandi gdzie go produkuja razem z mini ta sama plyta podlogowa i czesci z mini zal
Ten samochód jest produkowany w Regensburgu w Niemczech, a płyta jest z Activ Tourera
okropne auto, prawie tak samo brzydke jak active tourer.
Za te pieniądze wole 2wie cx3 na ful wypasie
Wolisz mieć dwie stodoły czy jeden dom...
Witam mam pytanie, czy w modelu F48 dalej są montowane wadliwe silniki wysokoprężne N47 (chodzi mi o silnik 2.0l 150 KM) jak miało to miejsce w przypadku X1 pierwszej generacji? Zastanawiam się nad kupnem tego auta z tym motorem, ale boję się że to wciąż ten sam silnik.
Nadal są montowane, nie wie czy nadal są wadliwe.