@@MotoZinnej Christian Von Koenigsegg i Jerod Shelby to bratnie dusze(ludzie z różnych rodzin niemial identyczni Którzy mają mnóstwo podobieństw) Co się stanie jak kiedyś się razem dogadają ?! Ja też poznałem swoją bratnią duszę ma na imię Basia Kocham ją !!!!!!! Jak siostra po prostu dla mnie mimo że z innej rodziny i nawet pokolenia !!! Każdemu życzę poznania bratniej duszy w życiu zobaczycie z tym człowiekiem będzie najbardziej wyjątkowo !!!
Pierwszy raz obejrzalem do konca, natrafiłem na kanał chyba z 3 raz, i ci powiem kozak,jak ktos lubi historie moto,to bedziesz na szczycie,, povagovani rozkłada na częsci a ty dopełniasz historią,, i mam co oglądac w weekendy, pozdro
Grzesiu ... noo coż można napisać.Świetna Historia pełna pasji,zazdro bo widać Twój zaciesz jak wsiadłeś do tego bolidu i poczułeś po części charakter tego pocisku.Zasłużona łapka i odemnie jako fana kanału OBY WIECEJ takich filmów.Pozdrawiam
Przez wiele lat uważałem Koenigseggi za prymitywne potwory, kawałek monokoku z kołami, gdzie za plecami pracują 2 turbiny z podczepionym silnikiem. Teraz oczywiście, zdanie już jest dawno zmienione. Obecnie Koenigsegg ma technologię prawie tak nowoczesną, a czasem bardziej nowatorską niż takie Porsche czy Mercedes (obecnie to takie wyznaczniki nowoczesnych technologii). Najciekawszy w Jesko dla mnie jest właśnie układ doładowania. Takie proste, a jednak skuteczne. Mercedes niby już z 2 lata temu zrobił coś jeszcze lepszego, czyli MGUH, ale to skomplikowany układ. Aż dziwi mnie że nikt na to wcześniej nie wpadł. Ja mam nadzieję że Koenigsegg wkroczy na zielone piekło, Monzę i Spa. Czemu? Żeby rozruszać niemców i wywołać wojnę. Obecnie niemcy się rozleniwili, albo dokładają spoilerów do swojego garbusa, albo wypuszczają za ciężkiego hypercara i się cieszą. Nikt im nie rzuca rękawicy, tylko Porsche i Mercedes. Nudne to.
Świetny odcinek a głównie dlatego że zwyczajnie pasja i radość wylewała się z Ciebie każdym możliwym otworem 🙂 Twoja mina gdy wsiadłeś do samochodu była taka jak u dziecka które dostaje wymarzony prezent. Doskonale Cię rozumiem bo mam w przypadku motoryzacji tak samo świra jak i Ty. Bardzo podobnie widzę motoryzację dlatego też oglądam Cię w zasadzie od początku twojej obecności na TH-cam. Życzę wam dalszego rozwoju i tak jak ty życzysz nam czyli widzom to i ja życzę wam abyście nigdy nie rezygnowali z marzeń bo bez nich życie nie ma sensu. Pozdrawiam
Dzień dobry kurde balans ten Szwed jest genialny ale Szwedzi mają nie tylko samochody fenomenalne ale mają też świetne gitary ,,Hagstrom,, na modelu Hagstrom Super Swede grał nieżyjący już gitarzysta zespołu TSA Andrzej Nowak. Taka ciekawostka, te gitary mają podstrunnica ze specjalnego tworzywa podwójny pręt gryfu co zapewnia większą stabilność gryfu sztywność i mostek dla każdej struny tak skonstruowany że wybrzmiewanie jest bardzo długie. pozdrawiam 🤗🧐☕
Choć moja wiedza konczyla sie na tym że Koenigsegga założył miły łysy pan ze Szwecji. A i widziałem w swoim życiu kilku takich szybkich aut. To jednak zazdroszczę Ci że spotkałeś założyciela marki samochodowej. I choć ja zapewnie bym go nie poznał. Ale fajnie że było dane Ci go poznać i dzielisz się tym z nami.
Grzesiu, historyczne spotkanie w życiorysie miłośnika motoryzacji. Nie słyszałem twoich pytań po angielsku tylko "Ok i Ya" Trema? Ale temat i realizacja b. Ciekawa Pozdrawiam
Z ciekawostek dlaczego Veyron akurat miał przebić 406km/h (wymóg Ferdynanda Piecha). Otóż byl to rekord (nie pobity do dzisiaj) ustanowiony podczas wyścigu 24h of Le Mans 1989 na prostej Mulsanne Straight - 405km/h ustanowiony przez prototyp WM P88 znany jako Project 400, który posiadał silnik 2.8l turbo PRV V6 (znany też z Deloreana czy Alpiny).
Prędkości prędkościami ale firmy produkujące opony mają nie lada wyzwanie. Muszą opracować mieszankę i tak zaprojektować opony żeby wytrzymywały takie prędkości
Christian to spoko ziomek. Miałem okazję z nim pogadać parę minut na Goodwood Festival of Speed w 2019 gdzie było chyba 5 różnych modeli włącznie z Regera przy której gadaliśmy. Co mi się podobało to że auta nie były otasmowane żeby nie podchodzić. Wszyscy trzymali się oczywiście z dala. Pogadaliśmy o pracy dla Koenigsegga, środowisku CAD w którym projektują i trzasnelismy sobie razem fotkę. Brat prawie zawału dostał gdy stał obok😅
Kiedyś miałe taki plakat na ścianie o ccx a tytuł jego brzmiał marznienie młodwgo włocha..które osiąga 388km/h.. w tedy mając kilkanaście lat nie do końca sobie zdawałem sprawe co twórca tekstu miał na myśli dziś po latach uważam to za mistrzostwo co zrobił dziennikarz motoryzacyjny jak i krystian, czy chrystian😅
Zaje..ty odcinek! Cała historia opowiedziana z ikrą, wypełniona wszystkimi istotnymi szczegółami, ale bez rozwlekania - czyli tak, jak tygryski lubią najbardziej…
Jest zawsze jedna rzecz która mnie intryguje w porównaniu aut ze Szwecji do bugatti. Bugatti to bardziej limuzyna a łysy Szwed robi auta brutalne, sportowe.
No to zapomniałeś o wielu innych już na początku w tym przeded wszystkim o Ettore Bugatti, który jakby nie patrzeć był takim von Koenigseggiem swoich czasów...Osoby, które wymieniłeś są wyborem oczywistym ale dość...Pospolitym by nie nazwać - sztampowym.
Bugatti, Artiori, Diesel, Dunlop, Lamborghini, Muray ( ktoś niżej Go wymienił), Schelby ( ten od LeMans), Cooper, Chapman, Panowie od Coswortha, od AMG, szefowie M-sport, założyciel Alpine, Brabusa. A gdzie geniusze4 z dalekiego schodu od Toyoty, Mazdy, Hondy..., Gdzie Amerykanie po za Schelby jednym i drugim. Takich nazwisk odciskających swoje piętno na hostorii motoryzacji jest masa Spokojnie można by zrobić listę 40-50 nazwisk. I każde było by wielkie i ogromnie znaczące.
@@monochromeherpestes8921 Tak, ten Pan też. Sam wymieniłem kilka, a napisałem, że takich zanczących nazwisk jest kilkadziesiąt. W motoryzacji powszechnej, motorspocie, jak i w jednym i drugim. A pomijam tu znaczące nazwiska kierowców w motorsporcie. Wtedy ta lista urosła by do około 100 nazwisk. Bo my w dyskusji kręcimy się w około samochodów "asfaltowych". A gdzie motocykle, , gdzie rajdówki, gdzie off roud? No i gdzie ciężarówki. To też motoryzacja. Owszem, są jednostki wybitne ( Bugatti, Piech, Poesche...), czy pionierskie( Benz, Diesel, Ford...) Jednak i jedne i drugie swój ciężar na historii motoryzacji odcisnęły.
McLaren jest do tej pory nr.1 wśród samochodów bez doładowania. I chyba już tak zostanie na zawsze 🤔 Chyba, że.... doszły mnie słuchy, że następca Chirona ma nadal mieć 16 cylindrów, ale bez doładowania (!!!! 🙂) Jeśli nie będzie hybrydą, to może mieć szansę pobić rekord F1. Ale oczywiście chciałbym żeby to Jesko pobiło te 500 km/h z porządną "górką". Pozdrawiam Szefa, Cały Team Koenigsegg'a oraz Wspaniałych Widzów! 👍
owszem, jest Dlatego jego najwyższa osiągnięta prędkość maksymalna robi jeszcze większe wrażenie, a w latach dziewięćdziesiątych miał konkurencję ze strony doładowanych: Jaguara XJ220 oraz Bugatti EB110.
Nie zapominajmy, że niemieckie samochody rekordowe sprzed wojny były już szybsze, a tuż po wybuchu wojny, do czego z jej powodu nie doszło, chciano uzyskać 750 km/h.
Koenigsegg to super auto ale i tak wybrał bym Chirona chodząc pewnie nie będę nigdy miał tego dylematu który wybrać 😂. Nie ważne o ile wygrywasz , ważne jeszcze wygrywasz
Ciekaw czy pewien Chorwat podejmie rękawicę rzucaną przez Amerykanina i Szweda. Tak Chorwat, bo teraz Rimac ma prawa do Bugatti. I już pracuje nad nowym sercem V16. A patrząc na osiągi Jego elektryka... potencjał jest.
Tylko na co komu takie auta? Pewnie 95% z nich stoi w garażach jako element kolekcji, kilka czasem się przejedzie po mieście aby właściciel się lansował i pewnie promil jest wykorzystywany na torach.
Gratuluję , że dzięki YT i swojej pasji miałeś okazję poznać założyciela marki Koenigsegg oby tak dalej
Przecież to green screen i AI 🫣
No faktycznie .... Ale nas Grześ zrobił xD
@@znafcatematu5089jaki green screen i ai? Został on tam zaproszony, a pan jajko też tam się znajdował w tym samym momencie
@@przyjacielwszystkich8896Ty tak na poważnie?😅
@@1magneto1 ale sama la squadra podziękowała za obecność
nawet jeśli jesko nie pobije tego rekordu ( choc sądze ze pobije) to i tak Koenigsegg jest dla mnie teraz absolutnym królem motoryzacjii
Kolejny kamień milowy na kanale. Świetna robota Grzegorz, jak zawsze 👏🏼
Dzięki, a czekaj co co będzie później 😉 Może nie sam kanał, ale… jeszcze chwila 🤫
@@MotoZinnej
Christian Von Koenigsegg i Jerod Shelby to bratnie dusze(ludzie z różnych rodzin niemial identyczni
Którzy mają mnóstwo podobieństw)
Co się stanie jak kiedyś się razem dogadają ?!
Ja też poznałem swoją bratnią duszę ma na imię Basia
Kocham ją !!!!!!!
Jak siostra po prostu dla mnie mimo że z innej rodziny i nawet pokolenia !!!
Każdemu życzę poznania bratniej duszy w życiu zobaczycie z tym człowiekiem będzie najbardziej wyjątkowo !!!
Dzięki Grzesiek za odwiedziny i materiał!
Także dzięki za zaproszenie :) To co następne? ;)
@@MotoZinnej Pozew przeciw tvn
Grzesiu super wygladałes w tym jesko . Mina usmiech jak u dzieciaka max level widac ta radosc w oczach.... super materiał..
👍 Super!
Niech moc Cię nie opuszcza!
....a zasięgi rosną.
Odcinek wyjatkowy, Brawo.
Stały widz - Mikołaj
Pierwszy raz obejrzalem do konca, natrafiłem na kanał chyba z 3 raz, i ci powiem kozak,jak ktos lubi historie moto,to bedziesz na szczycie,, povagovani rozkłada na częsci a ty dopełniasz historią,, i mam co oglądac w weekendy, pozdro
Świetny materiał,pięknie przedstawiona historia firmy Koenigsegg jakiej szukałem:autko po autku.Gratuluje spotkania z Christianem😊
*Miałem ciary na plerach oglądając ten film. Nie przestawaj. Rób MZIP dalej.*
Grzesiu ... noo coż można napisać.Świetna Historia pełna pasji,zazdro bo widać Twój zaciesz jak wsiadłeś do tego bolidu i poczułeś po części charakter tego pocisku.Zasłużona łapka i odemnie jako fana kanału OBY WIECEJ takich filmów.Pozdrawiam
Warto bylo czekac, Twoj usmiech mowi wszytsko Gratuluje i dziekuje!
Koenigsegg też często pojawiał się w Top Gear, na tablicy był bardzo charakterystyczny napis. ;)
Dokładnie dużo GGG było 😉
Dauer 962 LM jest szybszy od Mclarena F1. Osiągnął 402 km/h i też jest autem drogowym, choć jego seryjność pozostawia wiele do życzenia.
Przez wiele lat uważałem Koenigseggi za prymitywne potwory, kawałek monokoku z kołami, gdzie za plecami pracują 2 turbiny z podczepionym silnikiem. Teraz oczywiście, zdanie już jest dawno zmienione. Obecnie Koenigsegg ma technologię prawie tak nowoczesną, a czasem bardziej nowatorską niż takie Porsche czy Mercedes (obecnie to takie wyznaczniki nowoczesnych technologii). Najciekawszy w Jesko dla mnie jest właśnie układ doładowania. Takie proste, a jednak skuteczne. Mercedes niby już z 2 lata temu zrobił coś jeszcze lepszego, czyli MGUH, ale to skomplikowany układ. Aż dziwi mnie że nikt na to wcześniej nie wpadł. Ja mam nadzieję że Koenigsegg wkroczy na zielone piekło, Monzę i Spa. Czemu? Żeby rozruszać niemców i wywołać wojnę. Obecnie niemcy się rozleniwili, albo dokładają spoilerów do swojego garbusa, albo wypuszczają za ciężkiego hypercara i się cieszą. Nikt im nie rzuca rękawicy, tylko Porsche i Mercedes. Nudne to.
Żeby było śmieszniej to LST bazuje na skrzyniach z ciągników :)
MGU-H pojawiło się w Formule 1 już w 2014 roku.
Brawo i gratuluję
Szacunek. Dałeś mi w tym momencie dużo do myślenia 🫡😁
Pozdro z Katowic 💪🍻
Świetny odcinek a głównie dlatego że zwyczajnie pasja i radość wylewała się z Ciebie każdym możliwym otworem 🙂
Twoja mina gdy wsiadłeś do samochodu była taka jak u dziecka które dostaje wymarzony prezent. Doskonale Cię rozumiem bo mam w przypadku motoryzacji tak samo świra jak i Ty. Bardzo podobnie widzę motoryzację dlatego też oglądam Cię w zasadzie od początku twojej obecności na TH-cam. Życzę wam dalszego rozwoju i tak jak ty życzysz nam czyli widzom to i ja życzę wam abyście nigdy nie rezygnowali z marzeń bo bez nich życie nie ma sensu.
Pozdrawiam
Super odcinek, jeden z Twoich najlepszych, super przygoda i mega zakończenie . Jest moc 🔥🔥🔥💪👍
Świetny odcinek. Ma super klimat. Polecam povagowanych odnośnie technikalii Koenigsegga. Wiadomo konkrencja ale wybitnie zrobione 😎
Budda jak zamawiał dla siebie w firmie Koenigsegg w Szwecji to gadał z Polakami którzy tam pracują,młodzi ludzie brawo
Fajnie ,że Ci się udało i ,że poziom wrócił aut z innej perspektywy ❤️
Fajnie się słucha ❤
Dzięki, teraz głównie historia na kanale i widać że się sprawdza 😎
pełna zgoda , nigdy nie wiesz co przyniesze los. Szacuek !
Meega materiał💪💪💪
Az chcialbym go obejrzec w kinie👌😺
Dobra robota
Peeetarda materiał ❤
Dzień dobry kurde balans ten Szwed jest genialny ale Szwedzi mają nie tylko samochody fenomenalne ale mają też świetne gitary ,,Hagstrom,, na modelu Hagstrom Super Swede grał nieżyjący już gitarzysta zespołu TSA Andrzej Nowak. Taka ciekawostka, te gitary mają podstrunnica ze specjalnego tworzywa podwójny pręt gryfu co zapewnia większą stabilność gryfu sztywność i mostek dla każdej struny tak skonstruowany że wybrzmiewanie jest bardzo długie. pozdrawiam 🤗🧐☕
Choć moja wiedza konczyla sie na tym że Koenigsegga założył miły łysy pan ze Szwecji. A i widziałem w swoim życiu kilku takich szybkich aut. To jednak zazdroszczę Ci że spotkałeś założyciela marki samochodowej. I choć ja zapewnie bym go nie poznał. Ale fajnie że było dane Ci go poznać i dzielisz się tym z nami.
Też jechałem 3 paczki po Krakowie 😂 są emocje oj są 😊
Gratuluję 👍
Fajny odcinek 😀
Dzięki 😁
brawo za odcinek
Grzesiu, historyczne spotkanie w życiorysie miłośnika motoryzacji. Nie słyszałem twoich pytań po angielsku tylko "Ok i Ya" Trema?
Ale temat i realizacja b. Ciekawa
Pozdrawiam
Ładnie Grzesiu, ładnie!🎉
Z ciekawostek dlaczego Veyron akurat miał przebić 406km/h (wymóg Ferdynanda Piecha). Otóż byl to rekord (nie pobity do dzisiaj) ustanowiony podczas wyścigu 24h of Le Mans 1989 na prostej Mulsanne Straight - 405km/h ustanowiony przez prototyp WM P88 znany jako Project 400, który posiadał silnik 2.8l turbo PRV V6 (znany też z Deloreana czy Alpiny).
🔥ogień🔥
Dzięki 👌
Czyli wreszcie ten materiał się pojawił. Zdjęcia z tobą w Autokulcie wiszą już od paru tygodni
To ten portal jeszcze istnieje?
ja się cieszę że w końcu Koenigsegg otrzymał płaski wał korbowy w modelu Jesko!
bardzo fajny odcinekj tak wpadlem na kanal, sub zostaje
Też miałem szczęście być przy sztuce z numerem 006 tym samy co budda nagrywał odcinek 👌💪
Robi wrażenie, co nie 😎
Prędkości prędkościami ale firmy produkujące opony mają nie lada wyzwanie. Muszą opracować mieszankę i tak zaprojektować opony żeby wytrzymywały takie prędkości
Gratuluję ‼️‼️‼️🔥🔥🔥
Christian to spoko ziomek. Miałem okazję z nim pogadać parę minut na Goodwood Festival of Speed w 2019 gdzie było chyba 5 różnych modeli włącznie z Regera przy której gadaliśmy. Co mi się podobało to że auta nie były otasmowane żeby nie podchodzić. Wszyscy trzymali się oczywiście z dala. Pogadaliśmy o pracy dla Koenigsegga, środowisku CAD w którym projektują i trzasnelismy sobie razem fotkę. Brat prawie zawału dostał gdy stał obok😅
22:05 zarówno skrzynię biegów jak i cały samochód dokładnie omówił Robert na Kanale Povagovani :P
Kiedyś miałe taki plakat na ścianie o ccx a tytuł jego brzmiał marznienie młodwgo włocha..które osiąga 388km/h.. w tedy mając kilkanaście lat nie do końca sobie zdawałem sprawe co twórca tekstu miał na myśli dziś po latach uważam to za mistrzostwo co zrobił dziennikarz motoryzacyjny jak i krystian, czy chrystian😅
Czekam na odcinek o zakopanym samochodzie i kolejne Rajdowe Legendy. I chciałbym się zapytać czy masz w planach serię Legendy Formuły 1.
Po obejrzeniu tego materiału nie trudno powiedzieć dawny slogan Hondy Power of dreams
One to one a nie One and one :)
Zapomniałeś o Henrym Fordzie. Chyba najważniejsza postać
Ja bym dodał Henrego Forda, to dzięki niemu samochód stał się dostępny dla mas
Zaje..ty odcinek! Cała historia opowiedziana z ikrą, wypełniona wszystkimi istotnymi szczegółami, ale bez rozwlekania - czyli tak, jak tygryski lubią najbardziej…
Świetny materiał, Pozdrawiam !
Ooo szacunek nie każdy może zobaczyć i dotknąć takie auto
Po drodze z Förslov do Ängelholm widac z drogi fabryke.😎
ale sympatyczny szwed jest wielkim chłopem
Jasne że warto.
Ja Bym jeszcze dodał Gierka za którego powstał z popiołu legendarny, wspaniały, jedyny, najlepszy, Fiat 126,
Aż mam ciarki na końcu Och...
Jest zawsze jedna rzecz która mnie intryguje w porównaniu aut ze Szwecji do bugatti. Bugatti to bardziej limuzyna a łysy Szwed robi auta brutalne, sportowe.
Dokładnie tak.
Już nawet po EB110 było czuć, że to super gt, a nie supersamochód.
No to zapomniałeś o wielu innych już na początku w tym przeded wszystkim o Ettore Bugatti, który jakby nie patrzeć był takim von Koenigseggiem swoich czasów...Osoby, które wymieniłeś są wyborem oczywistym ale dość...Pospolitym by nie nazwać - sztampowym.
👍👍
Świetny odcinek
Ja bym zaczął od H Forda jednak bo bez niego pozostali panowie mogło by nie zaistnieć... a i jeszcze Horacio Pagani
Tylko Karl Benz i Ferdinand Porsche, resza nie istnieje😂
Bugatti, Artiori, Diesel, Dunlop, Lamborghini, Muray ( ktoś niżej Go wymienił), Schelby ( ten od LeMans), Cooper, Chapman, Panowie od Coswortha, od AMG, szefowie M-sport, założyciel Alpine, Brabusa. A gdzie geniusze4 z dalekiego schodu od Toyoty, Mazdy, Hondy..., Gdzie Amerykanie po za Schelby jednym i drugim. Takich nazwisk odciskających swoje piętno na hostorii motoryzacji jest masa Spokojnie można by zrobić listę 40-50 nazwisk. I każde było by wielkie i ogromnie znaczące.
@@iowa406
Jeszcze RUF!
@@monochromeherpestes8921 Tak, ten Pan też. Sam wymieniłem kilka, a napisałem, że takich zanczących nazwisk jest kilkadziesiąt. W motoryzacji powszechnej, motorspocie, jak i w jednym i drugim. A pomijam tu znaczące nazwiska kierowców w motorsporcie. Wtedy ta lista urosła by do około 100 nazwisk. Bo my w dyskusji kręcimy się w około samochodów "asfaltowych". A gdzie motocykle, , gdzie rajdówki, gdzie off roud? No i gdzie ciężarówki. To też motoryzacja.
Owszem, są jednostki wybitne ( Bugatti, Piech, Poesche...), czy pionierskie( Benz, Diesel, Ford...) Jednak i jedne i drugie swój ciężar na historii motoryzacji odcisnęły.
@@iowa406
Und wo ist Otto!
🙃
McLaren jest do tej pory nr.1 wśród samochodów bez doładowania. I chyba już tak zostanie na zawsze 🤔
Chyba, że.... doszły mnie słuchy, że następca Chirona ma nadal mieć 16 cylindrów, ale bez doładowania (!!!! 🙂)
Jeśli nie będzie hybrydą, to może mieć szansę pobić rekord F1.
Ale oczywiście chciałbym żeby to Jesko pobiło te 500 km/h z porządną "górką".
Pozdrawiam Szefa, Cały Team Koenigsegg'a oraz Wspaniałych Widzów! 👍
zapytałeś może kiedy możemy się spodziewać tego rekordu?
gdzie Henry Ford? on stworzył motoryzacje
Jeżeli masz pasjonatów po swojej stronie i nie liczy się dla nich tylko waluta to spełniacie warunki o bycia top of the top...
A wiadomo kiedy będzie próba bicia rekordu?
Gdzieś tam jeszcze był taki Dauer 962 Le Mans, który swego czasu też dzierżył miano najszybszego samochodu świata. Wikipedia podaje 404,6 km/h.
Ale chwileczkę, czy przypadkiem McLaren F1 nie jest WCIĄŻ królem prędkości aut niedoładowanych / wolnossących?
owszem, jest
Dlatego jego najwyższa osiągnięta prędkość maksymalna robi jeszcze większe wrażenie, a w latach dziewięćdziesiątych miał konkurencję ze strony doładowanych: Jaguara XJ220 oraz Bugatti EB110.
5:50 pominąłeś Bugatti eb110
Nie zapominajmy, że niemieckie samochody rekordowe sprzed wojny były już szybsze, a tuż po wybuchu wojny, do czego z jej powodu nie doszło, chciano uzyskać 750 km/h.
Co to za anomacja pokladkowa jeśli mógłbym wiedzieć
W pewnych momentach miałem ciarki na ramionach🤣.
Koenigsegg to super auto ale i tak wybrał bym Chirona chodząc pewnie nie będę nigdy miał tego dylematu który wybrać 😂. Nie ważne o ile wygrywasz , ważne jeszcze wygrywasz
Jeśli chodzi o auta bez doładowania, turbo czy kompresor, to Mclaren F1 nadal jest najszybszy !
Teraz tylko czekać na Absoluta i 500 KM/H
Ciekaw czy pewien Chorwat podejmie rękawicę rzucaną przez Amerykanina i Szweda. Tak Chorwat, bo teraz Rimac ma prawa do Bugatti. I już pracuje nad nowym sercem V16. A patrząc na osiągi Jego elektryka... potencjał jest.
@@iowa406 no właśnie jeszcze Mate Rimac Jest w Grze
@@iowa406 ale nawet jeszcze Chirona nie przebili a co dopiero następcę.
@@Robertkajman Ja właśnie liczę na następcę Chirona. Ale już nie made in VW, ale made in Rimac.
a mi szwagier zabronił używania jego amg gts bo jak pokazał nową zabawkę to mu zjechałem opony
Jaki jest tytuł tej bajki która oglądał młody kristian?
Flåklypa Grand Prix
Super odcinek 🔝💯🤝🥇
Między Jaguarem XJ220 a Mclarenem F1 przez chwilę najszybsze było Bugatti EB110
KOMENTARZ DLA ZASIEGOW
A gdzie pośród tych trzech ludzi którzy zmienili motoryzacje jest Pan Ford ?
Dobry odcinek🎉
Czym jechałeś 300?
Audi RS6 C6 czyli V10 z modami na grubo ponad 800 PS.
Nie wymieniłeś żadnego z twórców samochodu, ani Karla Benza ani Gotlieba Daimlera
dzieło sztuki to znakomite określenie
Widać pasje 👍
A gdzie Henry Ford?
Czemu ja tu tak rzadko zaglądam? Sorki 🙂
A Andy Murray
W 2008 widziałem regularnie pod jedną z firm w Oslo CCXR'a...czarnego....odlot.to na prawdę jest ...jak rydwan bogów. ( Jestem petrolhead)
ta wersja ma kagańca felgi nie są z włókna węglowego i mniejsza moc
O widzę człowiek bóbr tez był na prezentacji :)
A no byłem, pozdrowienia!
Tylko na co komu takie auta? Pewnie 95% z nich stoi w garażach jako element kolekcji, kilka czasem się przejedzie po mieście aby właściciel się lansował i pewnie promil jest wykorzystywany na torach.
Venon F5...
Czy tylko ja nigdy nie wiem jak wymawiać tą nazwę
McLaren do dziś ma rekord dla aut wolnossących
Wiadomo ze KNSG > Bugatti. To nie podlega żadnym dyskusjom.