Haben uns selber einen ML 320 aus der selben Baureihe gekauft mit 331tkm und der läuft wie eine eins. Mit nher Gasanlage, Klima, Sitzheizung usw., von daher, TOP!
Hab den 270 CDI auch, Vormopf, 2001, Laufleistung inzwischen 378.000 km. Hab den jetzt seit 2014, leider mit Reparaturstau gekauft, Fehlerspeicher war anscheinend ausgelesen worden bevor die Probefahrt stattfand :-( Bei meinem ist inzwischen gemacht: Lima, Injektoren, alle Steuergeräte, Lenkgetriebe, Fahrwerk komplett hinten und vorne, vordere Kardanwelle mit Kreuzgelenk, kompletter Kabelbaum, Command wurde ausgetauscht, Kühler auch, Ölkühler am Steuergehäuse, Ausgleichbehälter, Magnetventile für Turbolader 2 x, nachgerüstet AHK mit Kabelsatz. Wenn alles auf einmal gekommen wäre, hätte ich direkt weggeworfen, so läuft er jetzt wie eine 1. Wichtig, wenn in der Fahrgestellnummer ein "X" steht, dann ist das Auto bei Steyr in Graz montiert worden, so wie meiner, der Rost fängt jetzt langsam an, ist aber nicht so schlimm wie bei dem hier. Die amerikanischen Fahrzeuge sind weitaus schlimmer.
Servus, der gesamten Zeit, in der ich ihn habe, also jetzt 9 Jahre (von mir gefahrene km 205.000), sind um die 40 k in das Auto geflossen, natürlich nicht auf einmal. Große Inspektion hat mich im Schnitt 500-1000 Euro gekostet, freie Werkstatt. Für den Meister war es allerdings in Ordnung, dass ich das Filterpaket, Öl, Rippenriemen, etc, vorab selbst besorge.
@@dominikfuchs3653 8,5 Liter Diesel auf 100 km. Fahrzeug habe ich im Februar 2023 verkauft mit 415.000 km auf der Uhr nach das zweite AT-Getriebe den Geist aufgegeben hat.
Obertrol ist der letzte Müll. Das macht oben drüber eine geschlossene Schicht und unten drunter rostet es weiter. Am unterboden einfach regelmässig fluid Film hinsprühen dann hat man auch keine Probleme mit dem Rost
darfst auch nicht vergleichen es sind Suv und die sind auch im gelände, mein cdi ist regelmäßig im wald und sieht unten auch so aus aber keine durchrostung. man haut ja auch nicht auf die achsen und achsträger Unterbodenschutz der im gelände so oder so nichts bringt
@@simonauto Das AAM Steuergerät ist defekt - Sitzt auf der Fahrerseite im Motorraum unterm Sicherungskasten. Entweder Ausbauen und Reparieren oder Neues kaufen einbauen und kodieren lassen bei MB.
@@BATU53_ Hallo, bei meinem war es das AAM, gebrauchtes gekauft und eingebaut, funktioniert, aber auf die genaue Nummer achten. Zudem sollte der Lüfter überprüft werden, habe ihn gegen einen Papstlüfter getauscht, auch sollte man auf die elektrische Wasserpumpe geachtet werden, laufen beide noch 5 Minuten nach. Habe das AAM selber Programmiert.
Hab jetzt auch nen ML 270 gefunden im Saarland, freue mich schon riesig drauf! :) Frage: Kann man das SRS am Beifahrersitz easy überbrücken mit nem Adapter?
ja da gibt es extra schon welche aber meist muß es nur mal gelöscht werden im steuergerät. Weil einige mal das kabel an der tür ab hatten und dann leuchtet es auf dauer
Servus, es gibt einen Adapter, allerdings solltest Du Dich dabei nicht erwischen lassen. Das ist ein sicherheitsrelevantes Teil. Sollte bei einem Unfall der Airbag nicht auslösen, weil die Sitzbelegungsmatte anzeigt, dass niemand dort sitzt, kommt keine Versicherung der Welt für den Personenschaden auf. Und, was ich niemandem wünsche, falls jemand dadurch gar getötet würde, dass Du an dem Teil manipuliert hast, dann gnade Dir Gott. Die Sitzbelegungsmatte kostet um die 300,00 €, ein gebrauchter Beifahrersitz weniger ;-)
@@Fastline1000 Der Adapter simuliert doch nur, dass dort dauerhaft jemand draufsitzt, er löst also immer aus. Das wird nur gefährlich wenn man nen Kindersitz auf dem Beifahrersitz hat. Dann sollte es ja nicht auslösen bei einem Unfall.
Ich kann mit Fug und Recht behaupten, dass mein Volvo v70, Bj 2002 rostfrei ist und dass jeder einzelne Schalter oder jedes Lämpchen funktioniert und das mit 411000 km. Wenn der von unten nur annähernd so aussehen würde, würde ich ihn schlachten.
Warum hacken alle wegen dem bisschen Rahmenrost auf dem 163er rum, der ist 3mm dick und ist in 10 Jahren noch nicht durch. Habe meinen seit gut 5 Jahren und der Rahmen ist immer noch wie beim Kauf, im März gab es wieder problemlos neuen Tüv und meiner ist ein Jahr älter mit 390 tkm. Auch als 270 CDI, ein absolut Problemloser Motor wenn man die Schwachstellen modifiziert dann laufen die locker 7 bis 800 tkm und mehr. Bei Dir ist offensichtlich das AAM teilweise abgeraucht, den Steuergerätelüfter wieder reparieren und dann eine Universal Funkfernbedienung für 20,- Euro einbauen denn beim Freundlichen gibt es keine Funkschlüssel mehr. Das neue AAM mit Kodieren kostet mittlerweile gut 6 grüne Scheine. Für weiterführende Infos darfst Du mich gerne kontaktieren. Wünsche Dir viel Spaß mit dem Dicken denn der verdient mit jeder Fahrt gutes Geld für Dich da der im Hängerbetrieb nur etwa 12 Liter Diesel verbrennt.
ja der Rost bei den Mercedes aus dieser Zeit ist wirklich unschön ... Hab ich aber auch schon mal schlimmer gesehen, als bei Deinem. Zum Anhänger ziehen ist er natürlich super!! Aber fährt sich wie ein Boot! (ohne Anhänger) ;-)
So super Video verkaufst du denn den T5 mach doch darüber mal Video vor allem was hat der T5 dich gekostet im Unterhalt ? Hat der ML den du dir gekauft hast nen richtigen Allradantrieb mit sperren etc oder ist das auch schon ein SUV dann nur noch für die Straße taugt
Warum sich alle aufregen wegen dem Rost😐 steht doch noch top da für so nen alten ML. Ihr kennt das wahrscheinlich nicht weil Ihr immer Bitumen auftragt oder noch nicht unter eurem Auto gewesen seid.
Die Leute beschweren sich deswegen über den Rost weil sie zu dumm sind das Fahrzeug nach dem Winter und während dem Winter ordentlich in der Waschanlage vom Salz zu befreien. Wenn man so dumm ist ein Auto ordentlich zu pflegen braucht man sich nicht über Rost beschweren. Der w163 hat konstruktiv bedingt an den hinteren und vorderen radläufen eine schwachstelle nehme ich dass ich einen kunststoffschwellerabdeckungen drecksammelt und dort dann der Rost beginnt. Wenn man allerdings einmal im Jahr die Abdeckung etwas wegnimmt und den Dreck rauswäscht rostet so ein ml eigentlich nie wirklich. Das ist ein top zuverlässiges Auto mit einer wahnsinnig robusten Karosserie die halt ein bisschen Pflege verlangt. Steinschläge müssen unbedingt sofort mit dem lackstift wieder verschlossen werden wenn man das nicht macht rosten alle Mercedes aus diesem baujahren ziemlich schnell.
Nur die Automatik war fürchterlich. Hatten den S210 270CDI. Wenn man von D auf R gewechselt hat und wieder zurück, z. B. Wenden, dann vergingen 2-3 Sek. bis der Gang eingelegt war. Heute beim S211 320CDI mit dem 7G tronic ist das nicht mehr. MB hat seine Hausaufgaben damals gemacht.
Ist bei den Automatik normal einfach mal spülung und Filter wechselnund dann läuft es die nächsten 200 000 sauber. So wie im video th-cam.com/video/3pvJBuHKCCk/w-d-xo.html
Nimm die Rosarote Brille ab. Die Karre ist rosttechnisch am Ende. Vielleicht komplett mit Owatrol-Öl versiegeln, dann gibt es noch einmal Tüv, nach den 2 Jahren ist der aber nur noch zum schlachten. Das sage ich als Benz-Fan.
der hat 3 millimeter dickes Blech, dem stört das bisschen rost noch lange nicht.Behandeln überstreichen weil ihr ja nach farbe geht und dann sagt ihr plötzlich man steht der gut da. hahaha ja beim kaffetrinker Fahrzeug ist es vieleicht wichtig aber bei uns ist der Ml eine Arbeitsmaschiene
Eigentlich interessantes Video, aber versuche, Deine Kameraführung zu verbessern, da wird es einem bei dem hin und her schlecht. 50% der Drehzeit ist das Bild unscharf und Du Films den Boden...
Heute machen die Italiener Witze über deutsche Premium-Rostlauben. Meine FAT Punto 188 von 2001 hat nahezu keinen Rost. Auch Jahre danach nur noch peinlich für Daimler!
"Allet so bisschen Oberflächenrost", der Rahmen sieht grauenvoll aus. Aber "hält". Klar doch! "Von unten top" toppt das Ganze dann noch. Ehrlich, dieser Beitrag ist keine Empfehlung!
Schönes Auto, nur der Motor ist scheise, weil das ein 5 Zylinder ist. bei motorschaden bau dir ein 4,6,8,10,12 zylinder ein.am besten als benziner wegen umweltplakette.oder elektomotorwenn du kannst. der Evonik vorbesitzer hätte dir auch das Auto und Geld schenken können, weil du für den umbau Geld brauchst. das gleiche gilt auch für vw t5,3zylinder finden ich auch scheise.
wegen der Umweltplakette hahaha mal was von russpartikelfilter gehört und der 5 zylinder ist nicht scheiße, sparsam läuft lange und frißt einem von der versicherung und den steuern nicht die haare vom kopf
Die karre sieht aus von unten wie nen altes Fahrrad was man ausn Kanal geholt hatt
Haben uns selber einen ML 320 aus der selben Baureihe gekauft mit 331tkm und der läuft wie eine eins. Mit nher Gasanlage, Klima, Sitzheizung usw., von daher, TOP!
Ja für die Eisdiele ist der nichts mehr. Aber als Lastesel optimal. Ich freu mich schon auf das w211 Video nächste Woche. 👍👍👍
Erster. Schönes Video. Gruss aus Kiel. Neben dem 320cdi Reihensechser, ist der 270 cdi der beste Diesel
OM 646 habe ich in der C-Klasse W203 294tkm und er läuft wie ein Uhrwerk.
hey Simons ich hab das gleiche Problem mit dem Schlüssel syncronisiert aber geht nur einmal - weis da einer Abhilfe?
Ich habe nen ml 400 cdi aus 2005 bin total zufrieden natürlich kein knusperkecks viel Spass beim basteln
Hab den 270 CDI auch, Vormopf, 2001, Laufleistung inzwischen 378.000 km. Hab den jetzt seit 2014, leider mit Reparaturstau gekauft, Fehlerspeicher war anscheinend ausgelesen worden bevor die Probefahrt stattfand :-( Bei meinem ist inzwischen gemacht: Lima, Injektoren, alle Steuergeräte, Lenkgetriebe, Fahrwerk komplett hinten und vorne, vordere Kardanwelle mit Kreuzgelenk, kompletter Kabelbaum, Command wurde ausgetauscht, Kühler auch, Ölkühler am Steuergehäuse, Ausgleichbehälter, Magnetventile für Turbolader 2 x, nachgerüstet AHK mit Kabelsatz. Wenn alles auf einmal gekommen wäre, hätte ich direkt weggeworfen, so läuft er jetzt wie eine 1. Wichtig, wenn in der Fahrgestellnummer ein "X" steht, dann ist das Auto bei Steyr in Graz montiert worden, so wie meiner, der Rost fängt jetzt langsam an, ist aber nicht so schlimm wie bei dem hier. Die amerikanischen Fahrzeuge sind weitaus schlimmer.
Wie hoch waren die Reparatur kosten und wie hoch waren die großen Inspektion? Viele Grüße
Servus,
der gesamten Zeit, in der ich ihn habe, also jetzt 9 Jahre (von mir gefahrene km 205.000), sind um die 40 k in das Auto geflossen, natürlich nicht auf einmal. Große Inspektion hat mich im Schnitt 500-1000 Euro gekostet, freie Werkstatt. Für den Meister war es allerdings in Ordnung, dass ich das Filterpaket, Öl, Rippenriemen, etc, vorab selbst besorge.
Was säuft deiner im Schnitt so ?
@@dominikfuchs3653 8,5 Liter Diesel auf 100 km. Fahrzeug habe ich im Februar 2023 verkauft mit 415.000 km auf der Uhr nach das zweite AT-Getriebe den Geist aufgegeben hat.
hole dir rostversiegler von owatrol und sprüche unten komplett dorch
Obertrol ist der letzte Müll. Das macht oben drüber eine geschlossene Schicht und unten drunter rostet es weiter. Am unterboden einfach regelmässig fluid Film hinsprühen dann hat man auch keine Probleme mit dem Rost
Man kann sich Rost auch schönreden....😉
Hi Simon, zur Info; Präsidenten sitzen auf kleinem Thron! nur gekrönte Häupter, wie z.B. der Kaiser von Japan, und die Könige von diversen Länder.
Erinnert mich an unseren 2000er Fiesta ,nach 19 Jahren war dann der Achsträger durchgefault
Super gut
Den will ich mir auch holen :)
19 Jahre alt? Der sieht unten aus als wäre er 30 Jahre.
Amerikanische Qualität halt
Funktioniert aber bestimmt immer noch besser als diese neuen Plastikautos
@@kjschrauber2126 Nein
Trotzdem besser als heutige Autos mit digitalem Tacho und iPad Mediasystem
Rostlaube!! Mein Berlingo ist genau so Alt..zwar nicht so viel Kilometer , aber so gut wie kein Rost🤙🤙🏁
darfst auch nicht vergleichen es sind Suv und die sind auch im gelände, mein cdi ist regelmäßig im wald und sieht unten auch so aus aber keine durchrostung. man haut ja auch nicht auf die achsen und achsträger Unterbodenschutz der im gelände so oder so nichts bringt
@@larsullrich9029 Ich glaub 98% der in Deutschland gefahrenen SUVs haben noch nie einen Feldweg oder Waldboden zu Gesicht bekommen :)
@@Frapegruit ja das stimmt wohl, meiner ist fast im dauer einsatz im Gelände
Selbst die mumien des Pharao, sind besser erhalten als das Auto von unten und die sind 2000 Jahre alt
Die sind ja auch trocken gelagert.
Batterie im Schlüssel?
Was säuft der so im Schnitt ?
Finde die älteren ML auch richtig richtig cool 😎
Was hat der gekostet?
Was haste dafür bezahlt? Ich überleg mir ein ml als Overland vehicle auszubauen
2 Mille ca
@@simonauto danke. Bin zur Zeit auf der Suche nach der passende Fahrzeug
Der ml erste Generation ist ein erstaunlich guter off-road Fahrzeug. Kein SUV. Ich kaufe es genau wegen das 4x4.
Raptor lack, Schnörkel, Bf Goodrich, Dachgepäckträger bzw Dachzelt. Das ist der Plan..😎
Das passt 😆👍🏻
Wenn 281000 km bei dem MB ML laut dir erst eingefahren ist, wie viel km kann der dann noch schaffen?
die Motoren machen ohne Probleme 500-600000 km nur karosse muß man halt am Ball bleiben
gegen 1Mio
Wir haben einen ML 270 aus 2004 im Bestand , der hat 687000km! Bis jetzt ohne grössere Probleme!
@Alex Unltd. wer das glaubt der hat beim Service versagt!
Ein Fall für Mr. Do it der rost Guru 😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂
Mein Auto Seat Leon 1p 2.0 tdi hat 300300 km gelaufen und alles läuft top
Unterboden bisschen rostig bei der laufleistung im vergleich bei einer e klasse mit gleichem bj und kilometer!
Teilleder? Das ist doch maximal Kunstleder.
Ja artico Kunstleder
Ist vllt die Batterie im Schlüssel platt?
Die ist neu
@@simonauto Das AAM Steuergerät ist defekt - Sitzt auf der Fahrerseite im Motorraum unterm Sicherungskasten. Entweder Ausbauen und Reparieren oder Neues kaufen einbauen und kodieren lassen bei MB.
@@BATU53_ Hallo, bei meinem war es das AAM, gebrauchtes gekauft und eingebaut, funktioniert, aber auf die genaue Nummer achten. Zudem sollte der Lüfter überprüft werden, habe ihn gegen einen Papstlüfter getauscht, auch sollte man auf die elektrische Wasserpumpe geachtet werden, laufen beide noch 5 Minuten nach.
Habe das AAM selber Programmiert.
Hab jetzt auch nen ML 270 gefunden im Saarland, freue mich schon riesig drauf! :)
Frage: Kann man das SRS am Beifahrersitz easy überbrücken mit nem Adapter?
ja da gibt es extra schon welche aber meist muß es nur mal gelöscht werden im steuergerät. Weil einige mal das kabel an der tür ab hatten und dann leuchtet es auf dauer
Servus,
es gibt einen Adapter, allerdings solltest Du Dich dabei nicht erwischen lassen. Das ist ein sicherheitsrelevantes Teil. Sollte bei einem Unfall der Airbag nicht auslösen, weil die Sitzbelegungsmatte anzeigt, dass niemand dort sitzt, kommt keine Versicherung der Welt für den Personenschaden auf. Und, was ich niemandem wünsche, falls jemand dadurch gar getötet würde, dass Du an dem Teil manipuliert hast, dann gnade Dir Gott. Die Sitzbelegungsmatte kostet um die 300,00 €, ein gebrauchter Beifahrersitz weniger ;-)
@@Fastline1000 Der Adapter simuliert doch nur, dass dort dauerhaft jemand draufsitzt, er löst also immer aus. Das wird nur gefährlich wenn man nen Kindersitz auf dem Beifahrersitz hat. Dann sollte es ja nicht auslösen bei einem Unfall.
3:24 *Sternfahrtschiff
Als Allactivity Modul Steuergerät ist durch durch die Hitze das ist das Problem da unten ist der Lüfter Schrott.
nur noch traurig,der mercedes rost!!!!der untergang einer einst stolzen marke!
Das sind alte Ami Bruchbuden, brauchste nichts erwarten.
Wann kommt wieder ein w211 viedo
Nächste Woche 👍🏻
Genau 83 Liter passen in den Tank, also geht gut was rein :)
Ist dein privat Werkstatt oder gwb?
Die Taste LOW RANGE kennst wohl nicht?
....massiver, ....gröber, .....aber vor allem ROSTIGER!!!!
Mittlerweile wohl schon lange in der Autoverwertung 😉
Na also jetzt hast das richtige Auto zum ziehen und nicht die E klasse 👍😂
Ich kann mit Fug und Recht behaupten, dass mein Volvo v70, Bj 2002 rostfrei ist und dass jeder einzelne Schalter oder jedes Lämpchen funktioniert und das mit 411000 km. Wenn der von unten nur annähernd so aussehen würde, würde ich ihn schlachten.
hast du den diesel mit 163 ps?
@@SiiNeeX nein, den kleinen mit 131 PS. Er lebt noch immer mit 424000
welcher von den beiden ist deiner meinung nach robuster/langlebiger?
@@SiiNeeX Ich denke, die nehmen sich nix, is ja prinzipiell der gleiche Motor. Nur von Automatik würde ich abraten, da gibt's manchmal Probleme.
@@franzschmitt2752 okey danke, kann man die bedenkenlos mit über 300k km kaufen?
Warum hacken alle wegen dem bisschen Rahmenrost auf dem 163er rum, der ist 3mm dick und ist in 10 Jahren noch nicht durch. Habe meinen seit gut 5 Jahren und der Rahmen ist immer noch wie beim Kauf, im März gab es wieder problemlos neuen Tüv und meiner ist ein Jahr älter mit 390 tkm.
Auch als 270 CDI, ein absolut Problemloser Motor wenn man die Schwachstellen modifiziert dann laufen die locker 7 bis 800 tkm und mehr.
Bei Dir ist offensichtlich das AAM teilweise abgeraucht, den Steuergerätelüfter wieder reparieren und dann eine Universal Funkfernbedienung für 20,- Euro einbauen denn beim Freundlichen gibt es keine Funkschlüssel mehr. Das neue AAM mit Kodieren kostet mittlerweile gut 6 grüne Scheine.
Für weiterführende Infos darfst Du mich gerne kontaktieren.
Wünsche Dir viel Spaß mit dem Dicken denn der verdient mit jeder Fahrt gutes Geld für Dich da der im Hängerbetrieb nur etwa 12 Liter Diesel verbrennt.
ja der Rost bei den Mercedes aus dieser Zeit ist wirklich unschön ... Hab ich aber auch schon mal schlimmer gesehen, als bei Deinem.
Zum Anhänger ziehen ist er natürlich super!! Aber fährt sich wie ein Boot! (ohne Anhänger) ;-)
stimmt bootfahren ist bei ihm immer angesagt aber gewöhnt man sich schnell dran
So super Video verkaufst du denn den T5 mach doch darüber mal Video vor allem was hat der T5 dich gekostet im Unterhalt ? Hat der ML den du dir gekauft hast nen richtigen Allradantrieb mit sperren etc oder ist das auch schon ein SUV dann nur noch für die Straße taugt
Danke dir
Der T5 ist schon verkauft
Ja der Allradantrieb ist permanent 70 zu 30 soweit ich weis
@@simonauto ok also müssen wir noch warten das war von dir einen T5 Video kriegen ja schade
Ja leider aber bin immer auf der Suche nach einem 👍🏻
, das Verhältnis ist 49x51
TOP Karre, habe auch einen Bj.2002 . . . Bekomme das Kotzen, wenn ich diese dummen Klugscheisser-Kommentare lese wegen ein wenig Flugrost !!!
Warum sich alle aufregen wegen dem Rost😐 steht doch noch top da für so nen alten ML. Ihr kennt das wahrscheinlich nicht weil Ihr immer Bitumen auftragt oder noch nicht unter eurem Auto gewesen seid.
Die Leute beschweren sich deswegen über den Rost weil sie zu dumm sind das Fahrzeug nach dem Winter und während dem Winter ordentlich in der Waschanlage vom Salz zu befreien.
Wenn man so dumm ist ein Auto ordentlich zu pflegen braucht man sich nicht über Rost beschweren.
Der w163 hat konstruktiv bedingt an den hinteren und vorderen radläufen eine schwachstelle nehme ich dass ich einen kunststoffschwellerabdeckungen drecksammelt und dort dann der Rost beginnt.
Wenn man allerdings einmal im Jahr die Abdeckung etwas wegnimmt und den Dreck rauswäscht rostet so ein ml eigentlich nie wirklich. Das ist ein top zuverlässiges Auto mit einer wahnsinnig robusten Karosserie die halt ein bisschen Pflege verlangt.
Steinschläge müssen unbedingt sofort mit dem lackstift wieder verschlossen werden wenn man das nicht macht rosten alle Mercedes aus diesem baujahren ziemlich schnell.
Bei den 270 5 Zylinder reißt gerne der Zylinderkopf bei den Ventilen ist eigentlich eine Krankheit
"Gerne ist Quatsch", alles einen Sache des Umganges mit dem Gerät !!!
Nur die Automatik war fürchterlich. Hatten den S210 270CDI. Wenn man von D auf R gewechselt hat und wieder zurück, z. B. Wenden, dann vergingen 2-3 Sek. bis der Gang eingelegt war. Heute beim S211 320CDI mit dem 7G tronic ist das nicht mehr. MB hat seine Hausaufgaben damals gemacht.
Ja, kann sein. Dafür ist das 5-G das robustere Getriebe. Aber auch das 7-G ist, bei regelmäßigen Wartungen ok.
Weiß nich was mit eurem Getriebe war, mein 210er 220 cdi hat das damals in 1 sek gemacht
Getriebe spülen und Öl mit Filter wechseln (lassen). Dann sollte es wieder gehen. Ansonsten die EHS reparieren oder tauschen lassen.
Ist bei den Automatik normal einfach mal spülung und Filter wechselnund dann läuft es die nächsten 200 000 sauber. So wie im video th-cam.com/video/3pvJBuHKCCk/w-d-xo.html
Nimm die Rosarote Brille ab. Die Karre ist rosttechnisch am Ende. Vielleicht komplett mit Owatrol-Öl versiegeln, dann gibt es noch einmal Tüv, nach den 2 Jahren ist der aber nur noch zum schlachten. Das sage ich als Benz-Fan.
Ich hab den selben nur 320er benzin warum sollte der Schrott sein so ein Blödsinn man muss nur bisschen investieren
@@Marcel-ut3fj Deinen kenne ich nicht, hab den nie gesehen. Keine Ahnung ob der Schrott ist.
der hat 3 millimeter dickes Blech, dem stört das bisschen rost noch lange nicht.Behandeln überstreichen weil ihr ja nach farbe geht und dann sagt ihr plötzlich man steht der gut da. hahaha ja beim kaffetrinker Fahrzeug ist es vieleicht wichtig aber bei uns ist der Ml eine Arbeitsmaschiene
Wat soll der Klotz kosten😂
Dieses benz sind so gut wen du auf 190ps geht ab
Dann hat ja hinten auch den Subwoofer und den CD-Wechsler drinne oder
Nein hat der nicht
Schlüssel Platine bei 200grad für 2min in backofen
ist doch kein Kuchen :)
Hatte ein 3L TDI mit 300tkm
Und da ging alles🧐
Eigentlich interessantes Video, aber versuche, Deine Kameraführung zu verbessern, da wird es einem bei dem hin und her schlecht. 50% der Drehzeit ist das Bild unscharf und Du Films den Boden...
Huiuiuiui von unten sieht der ja aus wie die Titanic
Junge ist das teil verrostet.
..dagegen scheint meiner ja aus wie neu😮
Top Zustand von unten? Naja, der Eine sagt so, der Andere so...
Sieht knusprig aus von unten. Mit etwas Glück kann man mit Rostumwandler wie Fertan noch was erreichen. So massiv ist der Rahmen leider nicht.
Der Unterboden sieht nicht Vertrauenserweckend aus. Als wäre das Auto im Salzwasser gestanden.
350€ Afrika Export.
Heute machen die Italiener Witze über deutsche Premium-Rostlauben. Meine FAT Punto 188 von 2001 hat nahezu keinen Rost. Auch Jahre danach nur noch peinlich für Daimler!
Rost pur von unten
Der W163 MOPF ist der beste ML. Ein W164 kann gar nichts dagegen.
rost ohne ende, oh je
Autohandel mit Rost...tolle Visitenkarte
Gleiches Modell 365.000km. Außen ähnlich innen besser 😉
"Allet so bisschen Oberflächenrost", der Rahmen sieht grauenvoll aus. Aber "hält". Klar doch! "Von unten top" toppt das Ganze dann noch. Ehrlich, dieser Beitrag ist keine Empfehlung!
Schönes Auto, nur der Motor ist scheise, weil das ein 5 Zylinder ist. bei motorschaden bau dir ein 4,6,8,10,12 zylinder ein.am besten als benziner wegen umweltplakette.oder elektomotorwenn du kannst.
der Evonik vorbesitzer hätte dir auch das Auto und Geld schenken können, weil du für den umbau Geld brauchst. das gleiche gilt auch für vw t5,3zylinder finden ich auch scheise.
wegen der Umweltplakette hahaha mal was von russpartikelfilter gehört und der 5 zylinder ist nicht scheiße, sparsam läuft lange und frißt einem von der versicherung und den steuern nicht die haare vom kopf