Hätt noch eine Sache auf die man achten sollte und zwar die Restwärmepumpe neben der Batterie. Hat bei mir zu einem Riss im Zylinderkopf geführt. Man erkennt ob die Pumpe noch funktioniert, indem man nach dem Abstellen des Motors noch einige Sekunden die Umwälzbewegung des Kühlwassers hört (der Motor muss natürlich auf Temperatur sein). Kann schnell mal einige Tausend Euro kosten, obwohl man die Pumpe für 30 im Internet findet. Vielleicht kann das noch wem helfen bevor es teuer wird ;)
Kurze Info bezüglich AGR Ventil! Er sitzt nicht wie im Video erläutert am Motor hinten sondern am Motor vorne rechts (wenn man vorne am Motor steht. Man sieht ja den großen dicken Ladeluftschlauch der unter der Abdeckung (mit der CDI- Aufschrift) verschwindet. Der ist direkt in das AGR-Ventil eingesteckt. Lässt sich leicht tauschen( 15 min max. ) und kostet von Herth&Buss vielleicht 80 Euro!!
Hallo es war der Wasser-Lack der Damals eingeführt war . Er hat die Blech-Teile angegriffen weil sehr Aggressiv war . Später hat Mercedes den Wasser-Lack in Griff Bekommen .Davor Warren noch die Alten Lacke deswegen haben manche Modelle keine Rost oder sehr wenig gehabt .
Das mit dem Kulanzantrag kann ich irgendwie nicht glauben, hätte bei meinem CLK auch so eine kleine Problemzone, wäre ja super wenn MB sich darum kümmert?
Heute noch deine Videos angeguckt, schön, dass du dich auch hier hin verirrt hast 😂 Doch tatsächlich. Versuch dein Glück. Wird öfters genehmigt als man denkt.
Meiner springt nicht mehr an, Anlässer dreht und Batterie ist auch top, aber er startet einfach nicht. Woran könnte es am ehesten liegen bei dem Model?
Entweder ist ein Injektor innerlich undicht ( der ohnehin schon geringe Raildruck geht beim starten über den rücklauf weg!) Oder der O-Ring am Druckregelventil ( sitzt hinten am Railrohr, 2 Schrauben und der Stecker!) ist gerissen. Dann geht der gesamte Raildruck in den rücklauf rein. Beim Starten am besten etwas Bremsenreiniger oder startpilot in den Luftfilter einsprühen. Wenn er anspringt und läuft ist einer der Injektoren undicht. Geht er wieder aus ist der O-Ring durch. 3 Euro der Dichtungsatz O-Ring.
Mach mal das Kunststoff vom schweller weg. Dann kannst du garantiert einen neuen garantieantrag stellen denn der schweller wird total verrostet sein und das ist wohl kein anbauteil❤
Also ich habe Bremsleitungen hinten komplett ,beide Seitenschweller ,unterboden /Fahrgastzelle Bleche ersetzen,Traggelenk VA /Re, Spurstangenkopf VA /Re Axialgelenk Spurstange VA/ Li innen,Sensor aus Hinten rechts Bremsbeläge VA und hinten Scheiben und Beläge! Ratet mal was das mit original erstausrüster teilen gekostet hat !?😂❤
AGR Ventil am besten Sofort! Stilllegen. Der Scheiß macht dir auf Dauer die ganze Ansaugbrücke zu. Schlauch von der Unterdruckdose abziehen und verschlien.
Hast dich enorm verbessert, du hast fast kaum geschnitten und das Video wurde dadurch viel flüssiger. Freue mich schon auf das Video mit deinem CL :D
Danke! Habe mir eure Kritik zu Herzen genommen! :)
Kann’s kaum erwarten endlich mit den CL anzufangen 😍😂
Schönes Video, ich mag deine Stimme sehr gerne🥰
Hätt noch eine Sache auf die man achten sollte und zwar die Restwärmepumpe neben der Batterie. Hat bei mir zu einem Riss im Zylinderkopf geführt. Man erkennt ob die Pumpe noch funktioniert, indem man nach dem Abstellen des Motors noch einige Sekunden die Umwälzbewegung des Kühlwassers hört (der Motor muss natürlich auf Temperatur sein). Kann schnell mal einige Tausend Euro kosten, obwohl man die Pumpe für 30 im Internet findet. Vielleicht kann das noch wem helfen bevor es teuer wird ;)
Sehr informativ, gutes Video 👍🏼💪🏽
Kurze Info bezüglich AGR Ventil! Er sitzt nicht wie im Video erläutert am Motor hinten sondern am Motor vorne rechts (wenn man vorne am Motor steht. Man sieht ja den großen dicken Ladeluftschlauch der unter der Abdeckung (mit der CDI- Aufschrift) verschwindet. Der ist direkt in das AGR-Ventil eingesteckt. Lässt sich leicht tauschen( 15 min max. ) und kostet von Herth&Buss vielleicht 80 Euro!!
Gut zu wissen!
@@Sedge1962 nicht beim 400 cdi
Das Wasser Basis Farbe Problem gab es bei vielen Herstellern bis 2005. Das ist mir seid gut 10 Jahren bekannt. Übrigens...schönes und gutes Video 😉
Ordentlich Fluidfilm auf alle problemstellen. Wenn vor 20 Jahren jemand eine Stunde Arbeit in den ml gesteckt hätte wäre er heute rostfrei.
Hallo es war der Wasser-Lack der Damals eingeführt war . Er hat die Blech-Teile angegriffen weil sehr Aggressiv war .
Später hat Mercedes den Wasser-Lack in Griff Bekommen .Davor Warren noch die Alten Lacke deswegen haben manche Modelle keine Rost oder sehr wenig
gehabt .
ich habe viel probleme mit meine ml 270 .mit 340tkm aber schon viel teil getauscht
Das mit dem Kulanzantrag kann ich irgendwie nicht glauben, hätte bei meinem CLK auch so eine kleine Problemzone, wäre ja super wenn MB sich darum kümmert?
Heute noch deine Videos angeguckt, schön, dass du dich auch hier hin verirrt hast 😂
Doch tatsächlich. Versuch dein Glück. Wird öfters genehmigt als man denkt.
Best merceees Benz ever produced
Wo ist das Nummernschild???
mach mal Video zum GLK350 :D
Meiner springt nicht mehr an, Anlässer dreht und Batterie ist auch top, aber er startet einfach nicht. Woran könnte es am ehesten liegen bei dem Model?
Entweder ist ein Injektor innerlich undicht ( der ohnehin schon geringe Raildruck geht beim starten über den rücklauf weg!) Oder der O-Ring am Druckregelventil ( sitzt hinten am Railrohr, 2 Schrauben und der Stecker!) ist gerissen. Dann geht der gesamte Raildruck in den rücklauf rein. Beim Starten am besten etwas Bremsenreiniger oder startpilot in den Luftfilter einsprühen. Wenn er anspringt und läuft ist einer der Injektoren undicht. Geht er wieder aus ist der O-Ring durch. 3 Euro der Dichtungsatz O-Ring.
Mach mal das Kunststoff vom schweller weg. Dann kannst du garantiert einen neuen garantieantrag stellen denn der schweller wird total verrostet sein und das ist wohl kein anbauteil❤
Also ich habe Bremsleitungen hinten komplett ,beide Seitenschweller ,unterboden /Fahrgastzelle Bleche ersetzen,Traggelenk VA /Re, Spurstangenkopf VA /Re Axialgelenk Spurstange VA/ Li innen,Sensor aus Hinten rechts Bremsbeläge VA und hinten Scheiben und Beläge! Ratet mal was das mit original erstausrüster teilen gekostet hat !?😂❤
@@Phil-bz1kz wovon träumen Sie!
3254€?
@@alexhunter8572 nicht ganz 2400
GG Bro 👊
Danke ☺️
AGR Ventil am besten Sofort! Stilllegen. Der Scheiß macht dir auf Dauer die ganze Ansaugbrücke zu.
Schlauch von der Unterdruckdose abziehen und verschlien.
Agr lahm legen feddich.
Der CDI erkennt das und geht in den Notlauf . Das klappt nicht bei Mb
Der Motor ist auf jeden Fall gut. Duplex Steuerkette
Der ML hat die Maße einen Kleinwagenkombis, wenn man ihn auf Standarthöhe runtersetzt. Ich kann diesen Autos nichts abgewinnen.
Von der Länge her ist er echt kurz
@@mercedesfakt Mogelpackung!
Die nächste Generation von ML ab 2005 ist länger und breiter als die C-Klasse Kombi Modele von 2001, da ist nichts mit Kleinwagenkombi.
Mercedes benz 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪 unt no coment