Te-am descoperit recent si mi se par foarte tari review-urile tale, obiective si bine documentate. Cautam un review pt sportage plug in hybrid si la fix l-ai incarcat acum. Multa bafta!
Un review f bun! Sunt de accord cu ce ai spus si tu de bine - am avut masina la drive test 2 zile si ma gandesc sa achizitionez una - dar nu pot sa trec asa usor peste piano black, tapiseriile de GT-line(chiar si cele optionale) doar negre...Ce mi se pare ca merita discutat mai mult in review este diferenta dintre HEV si PHEV - in sensul ca in oras mergi vreo 55-60km electric daca o incarci si atmosfera e "zen" cand esti pe electric si daca merita vreo 1500e in plus; diferenta de antifonare fara de vechiul sportage e f mare(pare un salt pe care vw in face in 3 generatii); pe la o suma asemanatoare de bani poti sa gasesti second cu putini km Genesis GV70 in germania; vreo sansa sa vedem pe canal un reviw curand?
Sa nu mai aud de ei... Am avut modelul anterior, GT line plus ceva extraoptiuni. La 15k km mi-a cazut turbina. La 19k km a cazut a doua turbina. La 25k km se exfolia vopseaua. Farurile erau dereglate, imi umpleau toti frigiderul, rezolvate pe garantie, dar pe timpul si benzina mea. Uneori la prima pornire motorul se tura pe la 4-5k rpm de ziceam ca zboara pistoanele prin capota. Resoftare pe garantie dar pe timpul si benzina mea. Dupa resoftare pornea dar imediat se oprea. Aleatoriu. Dupa resoftari consuma 16-17 l/100km. Pe autostradă uneori cutia de viteze uita sa schimbe in viteza a 7a. Pina la București, de la Constanța, ma opream de 2 ori sa ma îndrept de spate. Scris in Korea, scris in Slovacia, scris in Romania. Imi ofereau acelasi model la aceeasi bani...2 ani m am luptat cu ei. Niste troace. Am pus bani peste cei dati pe kia sportage gt line AT si acum conduc un volvo. Fac un drum Constanța București Pitești Constanța cu 7.7 l/100km, cu motor de 2.4.
@@razvanm626 dupa 10 ani de Touareg am decis ca e vremea pt ceva mai nou, cu motor mai mic, deci taxe mai mici. Am fost atras de garanție dar s-a dovedit o mare leapșa kia. Asa ca am avut de ales intre Land Rover (eu) si Volvo (doamna mea). Soția a câștigat...happy wife, happy life. Sa nu mai aud de marca coreenilor, prea multe neplăceri cu aceasta.
@@ARO10-3 foarte inspirata soția👍, eu după foarte mulți ani cu multe mărci și motoare relativ mari, am hotărât sa nu ma risc și sa rămân în continuare pe motoare mai măricele dar fiabile, vezi 2.4. Am făcut un compromis în schimb ca să nu omor diesel ul în oraș și mi am luat o benzinara mica de 1.3.
Cat de confortabila este pozitia la volan la drumuri lungi? Ma refer in special la inaltime. In urma unui scurt test drive am sesizat ca pozitia la volan este destul de inalta (la 185 cm ai mei), in ciuda coborarii scaunului la nivelul maxim. Cu toate ca este un SUV, ma asteptam ca reglarea in adancime sa fie mai mare, precum la Sorento.
Rămân la părerea mea. Într-adevăr dotările, tracțiunea integrala, confortul, etc, sunt de necontestat. Dar ca și economie, apropo de consum ca ai vorbit foarte mult despre el, deci ca și economie gpl este peste toate mai puțin electrica pura, dar și aia dacă este încărcată de la panouri solare. Ca la cât sa scumpit curentul acum !
@@wizake sunt putini oameni cu bani care au trecut pragul acela de ”nu mă interesează cât costă X obiect/serviciu”, chiar sunt puțini. Restul celor cu bani, chiar și cei cu ”sute de mii eur” se uită pe ce li se duc banii. Un exemplu doar (dar mai am și altele): Am fost rugat de cei de la Toyota, dacă pot să le aduc de acasă mașina personală, un Highlander pentru un test drive de 30 min. Cînd am ajuns, clientul s-a dat jos dintr-un GLE 300D 4Matic, negru. Mi-a mulțumit și au plecat în test drive. La întoarcere, am mai stat de vorbă și omul mi-a zis clar de ce nu caută să vîndă GLE-ul ci doar să-l țină pt. concedii, iar pentru ”toată ziua” să-și ia un Highlander ... consumul. Eram la jumătatea lui Februarie iar acel Mercedes lua oricât între 12 și 20L/100Km în oraș. Mașina lui avea rezervor de 65L (optional 85L, dar nu a luat optiunea a zis el) și cam 10L erau rezervă. Ca și greutate, sărea un pic de 2,2T la gol. În fine, omul a văzut consumul mediu de pe japoneză, 9.2 dar i-am spus că am ”văzut” și sub 8. De asemenea i-am spus că dacă ”o omoară” în oraș, sare și ea spre 12, iar vis-a-vis de rezervor, tot 65L are și ea. A plecat convins că-și va lua una, măcar pt. soție ... 😊
@@VV-ev4dq daca și sistemele hibrid sunt pentru early adopters.... Tataie, îți recomand să citești despre Toyota. Sper că ai auzit de acest 'mic' producător de automobile
Buna, citi km in regim pur benzina trebuie parcursi pentru incarcare full baterie? Pun aceasta intrebare pentru a calcula, teoretic, o autonomie cu cei 40 litri din rezervor.
@@svmmihai bateria nu rămâne NICIODATĂ cu 0 kwh capacitate. Pe la 20% capacitate, mie îmi apare range electric 0km și mașina incepe mersul in mod hibrid. Acest mod menține bateria in jurul 15-20%
@@svmmihai ca orice masina hibrid. merge cu motorul termic, mai incarca bateria cateva procente (1%-2%), incarca si din franare regenerativa, apoi opreste motorul termic si ramane cel electric sa duca masina cativa km, apoi iar porneste cel termic si ciclul se repeta.
De frumoasă e urâtă 🤦♂️ fi-i-ar designul să ii fie. Proportiile sunt echilibrate, spatiul interior este foarte bun pentru dimensiunile pe care le are. Piano black. Dă și pe-afara nu doar pe dinăuntru. Te sui in ea si brusc te simți Clayderman. Mai bine o redenumeau Kia Bumerang...luminile de zi. Cu sticlă colorată...adică Murano Edition nu au? Eu din aia vreau. Nu Nissan ci Kia Bumerang - Murano Edition. Kia-r a început week-end-ul.👍
@@vladdutz20 Era sa uit...sa cauti te rog Kia Sportage pentru China. E altceva. Nici nu e aceeași mașină. Aia da Kia Sportage nu trolul asta sau ce o fi. Chiar mi-ar placea. Ce spunea un fost posesor mai sus e curat ghinion si s-a adunat tot ghinionul in masina aia, pare-se.
Chiar așa, când ești în mașina asta îți vine să ei bumeranga la fredonat. Chiar așa de eftin este piano blecu ăla de-l bagă toți la interioare de parcă sunt plătiți să-l folosească?
Rav4 hev fata de tucson si sportage hev am zis, iar rav4 phev rupe in 2, pentru ca are putere motor electric dubla+ inca 54 de cai electric pe spate :)
În clip comparația de care vorbesc e făcută între "aceasta" adica phev ul prezentat și variantele hibridă și plug in de la Toyota. Eu așa am înțeles. Chiar daca comparam hibridele Hyundai/Kia vs Toyota, Rav4-le nu e mai rapid. Sunt tot pe acolo cu diferențe mici în favoarea uneia sau celeilalte depinzând de ce publicație a facut testul și în ce condiții. Altceva, Phev ul de la Tucson/Sportage are un mic avantaj vs variantele lor hev sau cea de pe Rav4 dar doar la valori ridicate de accelerații gen 160-180km/h acolo unde pune un 2 secunde ecart. Cifrele sunt masurate de mai multe publicații. La varianta plug in de Rav4 sau A Cross într-adevăr vorbim de altă mâncare de pește :). Oricum astea-s chițibușareli, alte lucruri sunt importante la mașinile astea nu 1-2 secunde de avantaj la viteze ridicate, doar să nu înțeleagă cineva neavizat greșit ca Rav4-le hibrid ar fi mai rapid și punct. Am ajuns la vârsta cand gust alte aspecte la o prezentare auto, aspecte pe care le regăsesc în prezentările tale și țin să te felicit pentru munca depusă, Vlad. PS. Treaba cu cifrele pe care trebuie sa le consult și stiu din cap din mai multe surse e rămasă din vremea cand contau o secunda ecart pâna la accelerații de 140-160 și gata aia era mașina mai bună :))
@@TheGabirb da , am și zis in prezentare ca sunt importante mai multe aspecte nu doar accelerația. Insa întotdeauna o japoneza va fi mai rapida și cu consum mai mic
Au ajuns la rola cu nr.304 !Cați bani va luați sa tot spuneti ca este o mașină buna.Daca o banala rola si cutie dct nu sunt in star,ca asistenta tehnica este gratuita doar un an,apoi te lasa in drum platesti platforma.Sunt pățit
Faina masina iar prezentarea impecabila!Esti o encicloopedie dedicata omule!Mult succes ca-l meriti!
Mulțumesc, mi-a plăcut tot timpul sa vorbesc mult:))
Un model reușit, bravo kia 👍
Oare nu putem vorbi cu administratorii parcarii sa puna niste banci acolo undeva unde prezinti tu? Nu de alta, da te-as urmari si live :D
Ar fi interesant :))
:))) da
Sau mai vino si pe la sala polivalenta:)
Ar strage Vlad o tribuna intreaga acolo... 🤣
eu ma intorceam din mall cu o prietena, cand am vazut ca are camere si ne-am dat la o parte...😂😂
Te-am descoperit recent si mi se par foarte tari review-urile tale, obiective si bine documentate. Cautam un review pt sportage plug in hybrid si la fix l-ai incarcat acum. Multa bafta!
Mulțumesc, vezi că găsești pe canal si review la hibrid, si la mild hybrid :)
Vlad, ai mai zis si in video cu HEV-ul, despre deschiderea portbagajului cu 'piciorul fluturat sub bara'. Dar nu cred ca exista sistemul asta la Kia.
Si eu l-am descoperit recent si-mi place cum face review. Si acum si mai mare placerea sa vad un review la varianta asta de masina full.
Am mai filmat una hibrida bine echipata
Un review f bun! Sunt de accord cu ce ai spus si tu de bine - am avut masina la drive test 2 zile si ma gandesc sa achizitionez una - dar nu pot sa trec asa usor peste piano black, tapiseriile de GT-line(chiar si cele optionale) doar negre...Ce mi se pare ca merita discutat mai mult in review este diferenta dintre HEV si PHEV - in sensul ca in oras mergi vreo 55-60km electric daca o incarci si atmosfera e "zen" cand esti pe electric si daca merita vreo 1500e in plus; diferenta de antifonare fara de vechiul sportage e f mare(pare un salt pe care vw in face in 3 generatii); pe la o suma asemanatoare de bani poti sa gasesti second cu putini km Genesis GV70 in germania; vreo sansa sa vedem pe canal un reviw curand?
Salut. Azi am primit talonul, luni o i-au în primire de la dealer. Kia sportage hev full.
Norocos...eu inca astept din februarie, aceiasi echipare.
Bună alegerea ta 👍
@@mariusbelega asa este, comanda am dat-o pe 9 mai.
@@trawauto9565 mulțumesc!
@@mariusbelega Nenorocos ca s-a complicat/combinat la hev. Tu la fel?
Va salut ! Din ce stiti d-voastra, anul acesta va apare Sportage facelift? Sau e aparut deja? Ce modificari are ? Multumesc
Livrare in 10 luni, pe orice fel de hybrid. Am luat altceva cu livrare in o lună, deși inițial vream sportage.
Sa nu mai aud de ei... Am avut modelul anterior, GT line plus ceva extraoptiuni. La 15k km mi-a cazut turbina. La 19k km a cazut a doua turbina. La 25k km se exfolia vopseaua. Farurile erau dereglate, imi umpleau toti frigiderul, rezolvate pe garantie, dar pe timpul si benzina mea. Uneori la prima pornire motorul se tura pe la 4-5k rpm de ziceam ca zboara pistoanele prin capota. Resoftare pe garantie dar pe timpul si benzina mea. Dupa resoftare pornea dar imediat se oprea. Aleatoriu. Dupa resoftari consuma 16-17 l/100km. Pe autostradă uneori cutia de viteze uita sa schimbe in viteza a 7a. Pina la București, de la Constanța, ma opream de 2 ori sa ma îndrept de spate. Scris in Korea, scris in Slovacia, scris in Romania. Imi ofereau acelasi model la aceeasi bani...2 ani m am luptat cu ei. Niste troace. Am pus bani peste cei dati pe kia sportage gt line AT si acum conduc un volvo. Fac un drum Constanța București Pitești Constanța cu 7.7 l/100km, cu motor de 2.4.
Deci tot Volvo, the good old 2.4, bravo👍
@@razvanm626 dupa 10 ani de Touareg am decis ca e vremea pt ceva mai nou, cu motor mai mic, deci taxe mai mici. Am fost atras de garanție dar s-a dovedit o mare leapșa kia. Asa ca am avut de ales intre Land Rover (eu) si Volvo (doamna mea). Soția a câștigat...happy wife, happy life. Sa nu mai aud de marca coreenilor, prea multe neplăceri cu aceasta.
Mai sunt și situații nasoale.
Mai au de rezolvat niste probleme cu rola întinzatoare de la diesel mhev
@@ARO10-3 foarte inspirata soția👍, eu după foarte mulți ani cu multe mărci și motoare relativ mari, am hotărât sa nu ma risc și sa rămân în continuare pe motoare mai măricele dar fiabile, vezi 2.4. Am făcut un compromis în schimb ca să nu omor diesel ul în oraș și mi am luat o benzinara mica de 1.3.
@@razvanm626 exact. Pt oraș am o motocositoare de 0.9 l. 3 ani fara nici o problema
Cat de confortabila este pozitia la volan la drumuri lungi? Ma refer in special la inaltime. In urma unui scurt test drive am sesizat ca pozitia la volan este destul de inalta (la 185 cm ai mei), in ciuda coborarii scaunului la nivelul maxim. Cu toate ca este un SUV, ma asteptam ca reglarea in adancime sa fie mai mare, precum la Sorento.
Conduc Tucson PHEV de 10.000km, pozitia este una foarte confortabila.
Deci rămâne cum am stabilit: hibrid doar in oraș, eventual ceva DN aglomerate, iar în afara, la viteze mari, diesel. 😔
Merge și benzina la drum întins
Depinde cat mergi, pe de drumuri
Problema cu rola si cutia le au rezolvat?
Rămân la părerea mea. Într-adevăr dotările, tracțiunea integrala, confortul, etc, sunt de necontestat. Dar ca și economie, apropo de consum ca ai vorbit foarte mult despre el, deci ca și economie gpl este peste toate mai puțin electrica pura, dar și aia dacă este încărcată de la panouri solare. Ca la cât sa scumpit curentul acum !
e cam ciudat sa vorbesti de economie de +/- 1l/100 km la o masina de 50000 euro.
@@wizake sunt putini oameni cu bani care au trecut pragul acela de ”nu mă interesează cât costă X obiect/serviciu”, chiar sunt puțini. Restul celor cu bani, chiar și cei cu ”sute de mii eur” se uită pe ce li se duc banii. Un exemplu doar (dar mai am și altele): Am fost rugat de cei de la Toyota, dacă pot să le aduc de acasă mașina personală, un Highlander pentru un test drive de 30 min. Cînd am ajuns, clientul s-a dat jos dintr-un GLE 300D 4Matic, negru. Mi-a mulțumit și au plecat în test drive. La întoarcere, am mai stat de vorbă și omul mi-a zis clar de ce nu caută să vîndă GLE-ul ci doar să-l țină pt. concedii, iar pentru ”toată ziua” să-și ia un Highlander ... consumul. Eram la jumătatea lui Februarie iar acel Mercedes lua oricât între 12 și 20L/100Km în oraș. Mașina lui avea rezervor de 65L (optional 85L, dar nu a luat optiunea a zis el) și cam 10L erau rezervă. Ca și greutate, sărea un pic de 2,2T la gol. În fine, omul a văzut consumul mediu de pe japoneză, 9.2 dar i-am spus că am ”văzut” și sub 8. De asemenea i-am spus că dacă ”o omoară” în oraș, sare și ea spre 12, iar vis-a-vis de rezervor, tot 65L are și ea. A plecat convins că-și va lua una, măcar pt. soție ... 😊
Un ds9 se poate va rog ? Superba mașină
E deja programat, peste vreo 2 săptămâni
Intre timp a fost la Craiova, Zeita9...
Stiu. Am vazut pe canalul lui Luci si doream un video mai detaliat, marca atelierul de detailing
o veche vorba din proiectare zice ca orice lucru mai complicat decat trebuie va fi un lucru ....apropo de aceste hibride..
probabil 'proiectantul' care a scos vorba asta a ramas la cal si caruta. cel mai simplu mod de transport
@@VV-ev4dq daca și sistemele hibrid sunt pentru early adopters.... Tataie, îți recomand să citești despre Toyota. Sper că ai auzit de acest 'mic' producător de automobile
Buna ziua! Incarcatorul vine cu masina sau se comanda separat?
Impreuna.
Buna, citi km in regim pur benzina trebuie parcursi pentru incarcare full baterie? Pun aceasta intrebare pentru a calcula, teoretic, o autonomie cu cei 40 litri din rezervor.
nu exista acest regim 'pur benzina'. Masina merge hibrid sau full-electric.
@@wizake si cind nu mai exista curent in baterie nu merge doar pe benzina?
@@svmmihai bateria nu rămâne NICIODATĂ cu 0 kwh capacitate. Pe la 20% capacitate, mie îmi apare range electric 0km și mașina incepe mersul in mod hibrid. Acest mod menține bateria in jurul 15-20%
@@wizake adica mers hibrid cum ? Merge motorul pe benzina face curent si mer cu motorul electric, bagind s8 curent in baterie?
@@svmmihai ca orice masina hibrid. merge cu motorul termic, mai incarca bateria cateva procente (1%-2%), incarca si din franare regenerativa, apoi opreste motorul termic si ramane cel electric sa duca masina cativa km, apoi iar porneste cel termic si ciclul se repeta.
De frumoasă e urâtă 🤦♂️ fi-i-ar designul să ii fie.
Proportiile sunt echilibrate, spatiul interior este foarte bun pentru dimensiunile pe care le are.
Piano black. Dă și pe-afara nu doar pe dinăuntru. Te sui in ea si brusc te simți Clayderman.
Mai bine o redenumeau Kia Bumerang...luminile de zi.
Cu sticlă colorată...adică Murano Edition nu au? Eu din aia vreau. Nu Nissan ci Kia Bumerang - Murano Edition.
Kia-r a început week-end-ul.👍
Mie îmi place interiorul doar că nu cu piano black
Mi-ar placea un Steinway :))
@@vladdutz20 Era sa uit...sa cauti te rog Kia Sportage pentru China. E altceva. Nici nu e aceeași mașină. Aia da Kia Sportage nu trolul asta sau ce o fi. Chiar mi-ar placea.
Ce spunea un fost posesor mai sus e curat ghinion si s-a adunat tot ghinionul in masina aia, pare-se.
Chiar așa, când ești în mașina asta îți vine să ei bumeranga la fredonat. Chiar așa de eftin este piano blecu ăla de-l bagă toți la interioare de parcă sunt plătiți să-l folosească?
10k diferenta intre Kia si MB 250e.
Pentru unii e mica diferenta, pentru altii e mare. Noi sa fim sanatosi !
Am avut și gla 250e
@@vladdutz20 si mi-a placut mini-documentarul.
Pentru mine, prezentarea ramane referinta pentru comparatie cu alte PHEV.
Un Rav4 hibrid nu are performanțe (accelerații și reprize) mai bune față de un Sportage/Tucson phev.
Rav4 hev fata de tucson si sportage hev am zis, iar rav4 phev rupe in 2, pentru ca are putere motor electric dubla+ inca 54 de cai electric pe spate :)
La hev vs hev, coreenele sunt mai rapide (vezi 1001cars)
@@cristiplacintaru5578 nu e adevărat :) am înregistrări în telefon la reprize in mers si de pe loc
În clip comparația de care vorbesc e făcută între "aceasta" adica phev ul prezentat și variantele hibridă și plug in de la Toyota. Eu așa am înțeles. Chiar daca comparam hibridele Hyundai/Kia vs Toyota, Rav4-le nu e mai rapid. Sunt tot pe acolo cu diferențe mici în favoarea uneia sau celeilalte depinzând de ce publicație a facut testul și în ce condiții. Altceva, Phev ul de la Tucson/Sportage are un mic avantaj vs variantele lor hev sau cea de pe Rav4 dar doar la valori ridicate de accelerații gen 160-180km/h acolo unde pune un 2 secunde ecart. Cifrele sunt masurate de mai multe publicații. La varianta plug in de Rav4 sau A Cross într-adevăr vorbim de altă mâncare de pește :). Oricum astea-s chițibușareli, alte lucruri sunt importante la mașinile astea nu 1-2 secunde de avantaj la viteze ridicate, doar să nu înțeleagă cineva neavizat greșit ca Rav4-le hibrid ar fi mai rapid și punct. Am ajuns la vârsta cand gust alte aspecte la o prezentare auto, aspecte pe care le regăsesc în prezentările tale și țin să te felicit pentru munca depusă, Vlad. PS. Treaba cu cifrele pe care trebuie sa le consult și stiu din cap din mai multe surse e rămasă din vremea cand contau o secunda ecart pâna la accelerații de 140-160 și gata aia era mașina mai bună :))
@@TheGabirb da , am și zis in prezentare ca sunt importante mai multe aspecte nu doar accelerația.
Insa întotdeauna o japoneza va fi mai rapida și cu consum mai mic
versiunea anterioara avea partea din fata mult mai frumoasa,asta pare neterminata...
Ha!
Ha-ha...😊
@@dorinchelcea3241 mosu inainte sa-si bage burta in horn, spune: "ha-ha-ha!"
Ho ho ho
@@Remus_Mario altu...da' mai sunteti multi?
@@poldaniel3574 io nu sunt mai mulți pt că mai mulți este o multitudine iar io sunt singur, nu reprezint o grămadă.
Au ajuns la rola cu nr.304 !Cați bani va luați sa tot spuneti ca este o mașină buna.Daca o banala rola si cutie dct nu sunt in star,ca asistenta tehnica este gratuita doar un an,apoi te lasa in drum platesti platforma.Sunt pățit
Orezariaaa...!🤣Glumesc...sau nu?🙄
Nu glumesti, e orezarie!
Orezarie din slovacia...
@@vladdutz20 Da,sa traiti 🤣!!
@@poldaniel3574 Slovensko,baaai,ai inteles...?Fi-ti-ar norocu'...🤣🤣🤣
@@vladdutz20 Era sa-mi iau orezaria asta mai mica (Ceed) daca nu era cealalta orezarie din Japan...😊