Tôi mua xe này từ lúc mới ra mắt, ưu nhược điểm đã được trải nghiệm rõ ràng. Một lần sạc đi hỗn hợp 110km, động cơ mạnh và mượt nhưng gần đây thấy nó có độ trễ hơn ban đầu. Lúc đầu bị treo P vài lần , sau khi cập nhật phần mềm thì chỉ treo 1 lần thôi. Phần phuộc xe rất rất tệ, tưng nẩy đau hết đầu, đường tưng cổ lái rung bần bật rất nguy hiểm. Chén cổ hư 2 lần, từng nút nhấn lần lượt bị liệt. Tóm lại là Vìnast làm thì dở mà bán thì quá đắt.
Tôi đi gần 2 năm và không thấy vấn đề gì quá nghiêm trọng. Xe đi chắc, đầm. Chỉ có 1 số vđ nhỏ sau: - Các nút bấm bị chập chờn thì đưa đến Trung tâm VF để họ tháo xịt rửa bằng RP7 là ok. Lần trc thì tôi có gọi tổng đài thì VF đến tận cơ quan xử lý cho tôi. - Phuộc đi hơi cứng: nếu đi trong nội thành thì ko có vđ gì (đường đẹp, ít gờ giảm tốc cao). Nếu gặp gờ giảm tốc cao thì nó chỉ rung tay nếu đi ở dải tốc độ trên 30km/h và dưới 50km/h. Còn đi từ 30km/h trở xuống hoặc từ 50km/h trở lên thì êm ru. - Treo nút P: thì chưa chắc là do treo. Mọi người có thể vào kênh của tôi có video giải thích vì sao có hiện tượng này. Tôi đi gần 2 năm chưa bị treo bao giờ. Kết luận: ngon hơn Airblade tôi đi trước đây (cốp to hơn, đựng mũ chùm đầu thoải mái, đầm chắc hơn). Không mùi xăng. 👍😁
Tôi đang đi con này màu Trắng, nhận xe T8/2022, đi được 13.000km rồi Nhược điểm đúng là phuộc trước hơi tệ, đĩa phanh trước hay kêu sẹt sẹt khá khó chịu, nút bật đèn pha không nhận liền và lỗi ABS không nhận nên không tắt P để chạy xe được. Nhưng cơ bản là khắc phục được, lội nước lũ cao hơn 0,5m rất đã, cái này thì chắc chắn xe xăng không làm được
Mình thấy chạy càng xa thì càng lãi. 1 Ngày mình đi 180km, tiền điện tầm 30k. 1 tháng đi 4000km tiền điện tầm 700k thôi. Xe xăng cùng quãng đường 1 ngày 75k tiền xăng, 1 tháng 1tr6 hơn (1 tháng mình làm hơn 20 ngày chút) Và 4000km xe xăng phải thay 4 bình dầu, thay dầu phổ thông cũng 100k/bình. Tính ra chạy xe xăng tiết kiệm 1 tháng tận 1tr3 (Nếu mua pin). Thấy thì ít, nhưng 5 năm, 10 năm thì sao, 5 năm lời được thêm 1 chiếc xe rồi Còn xe xăng 5 năm đi cỡ mình là 200.000km, sửa lòi luôn. Xe xăng tầm 6 vạn là đã bắt đầu phải bỏ tiền triệu ra sửa rồi. Còn đi ít như các bạn thì lỗ, chỉ đc cái bảo vệ môi trường thôi. Nhưng chỉ vài người có tư tưởng đó thì cũng vậy, vẫn ô nhiễm. Khi nào nhà nước cấm xe xăng thì may ra có cái gọi là bảo vệ môi trường.
Có 1 vấn đề nữa ở xe điện, ngoài pin ra thì là lỡ motor điện hư thì chi phí thay/sửa chữa là bao nhiêu, và dự kiến chạy cỡ bao nhiêu km nó hỏng? Ko có kênh nào dám review tới, chỉ nói luyên thuyên là "motor dễ sửa...". Trong khi 1 cục motor công suất cỡ đó đâu phải rẻ.
@@thaynamdayhoa012 xe điện bền hơn xăng là chắc chắn, bền đến mức còn k cần bảo dưỡng. Về chi phí thay chắc chắn ít hơn xe xăng bởi vì thiết kế xe điện tối giản hơn xe xăng là xi lanh pittong trong khi xe điện là mấy cuộn dây điện. Nói kiểu gì thì kết luận lại là ng có đầu óc họ đi xe điện hết rồi.
mình mua ventos dc 3 ngày, đúng như b review phuộc hơi cứng và giảm sóc chưa êm, nhưng đi dc 2 ngày thấy quen thì cũng chấp nhận dc. còn quãng đường di chuyển mk đi hỗn hợp ngày 43km (có đg xấu, gồ ghề, đg đẹp, đg trơn do mưa, dốc) đi eco vì muốn giới hạn tốc độ, đi nhanh nguy hiểm, vì cảm thấy cùng vận tốc nhưng xe điện đi nhanh hơn. và chỉ đi dc gần 90km trong 1 lần sạc . mới đầu mua cứ nghĩ đi dc tầm 120km cơ. với cái giá bỏ ra sau khi khuyến mại thì chấp nhận dc, còn chưa giảm thì cũng phải cân nhắc. đăng lên cho các bạn tham khảo và có ý định mua nhé.
Nếu bạn đi hỗn hợp mà chở đồ chở người hoặc cho người khác mượn đi nữa thì tầm đó cũng là nhiều rồi. Còn đi một mình không chở nhiều đồ nặng kiểu gì chẳng hơn 100km/lần sạc.
minh di flix s thấy tuy thơi tiết pin trôi nhanh hay k, đi eco thì dc lâu hơn. còn đi ddeu 50km/h thì tầm 1% 1km. chạy 1ng 70kg. chạy heets ga thi trôi nhanh hơn. nói chung không qua dc 100km đâu. mnh thường đi dưới 30% là sạc @@HƯƠNGHƯƠNG-v6y
Con này nhà mình chưa có nhưng nhà đang sử dụng 3 con: 2 con feliz S, 1 con Evo 200 và chẳng có gì phải phàn nàn. Phuộc và chén cổ cứng bỏ ra 400k xử lí là ê ru. 1 con đã chạy 50.000km, 2 con kia mỗi con đã 20.000k. Săp tới sẽ mua thêm em này. Nói chung giờ ra đường nghe tiếng pô xe và mùi xăng là khó chịu.
@@vanthanh232 honda hút máu quá bác ơi, đi càng về sau máy móc nó hư sửa chữa càng mệt và tốn kém, đâu chỉ đổ xăng là đi đâu. Xe máy giờ em cho vào dĩ vãng rồi.
@@hieupham8229 quá chuẩn bn,càng đi càng thấy sự tiện dụng,tiết kiệm của xe điện.riêng khoản nắng nôi xếp hàng đổ xăng là chán rồi.nhưng ở VN xe xăng ngấm vào máu rồi nên muốn thay đổi còn lâu lắm.
Nhà mình cũng đang có 2 chiếc, 1 Evo cho con gái nhỏ; còn 1 Feliz mình đi làm xa. Chiếc Feliz mua từ đầu 2022 đã lên pin + Ecu, đến nay đã được hơn 3 vạn (đi làm xa 70-80km/ngày). Tính ra, đến nay có thể chi phí vận hành xe tiết kiệm so với chiếc AB mình đi trước đó cũng bằng với tiền mua xe (khoảng 25 tr), đi thêm 1/2 năm nữa (khoảng 1 vạn) thì tiết kiệm đủ tiền mua pin. Sau đó là chạy free. Chiếc Feliz mình chạy rất thích, không có độ trễ, tốc độ cài max 80 km/h, xe êm ru khi kéo trên 60km/h không gầm như xe xăng, nhất là không còn cái cái khó chịu giật cục khi tăng, giảm ga của xe xăng. Đứa lớn đang đi AB cũ của mình cứ dành xe Feliz mỗi lần muốn đi xa, nên mình đang tính bán AB để làm thêm 1 con Feliz S, mau thu hối vốn.
Mình cũng loại và màu này, mua tháng 8/2022, giờ được hơn 10500 km òi, nói đúng chỉ chê một điều- bộ giảm xóc không xứng tầm , còn lại, OK, chạy đường láng, vượt hơn 80% các loại xe cộ khác một cách dễ dàng, chạy tốc trên 80 nó đầm chẳng có xao động nghen, rất êm, mình lại dùng năng lượng mặt trời nữa, rất tuyệt vời, chờ hết bảo hành, binh lại bộ giảm xóc hay hãng ra dòng mới mà cải thiện giảm xóc thì cập nhật cho êm, vậy thôi, mà đang giảm giá cho giáo viên à, 25% thì đâu còn 56 củ đâu bạn ơi!
@@tienle-yg2lz Nhiều khi lỗi không tắt được P ( nhiều khi do bật đèn pha, tắt đi khởi động lại. Vẫn lỗi thì ngắt nguồn ác quy ở cốp 10s rồi kết nối lại) . Nhiều khi nút P bị ô xi hóa hoặc bụi, khi rửa xe thì xin người ta xịt ít cái chống rỉ vào bác ạ.
@@LDOE-TIPS không, mấy cái ...nhỏ đó, e không lưu tâm, chỉ bộ phuộc, còn quên nữa, cái cổ nó ...cụp cụp rất khó chịu 😂😂, không biết có bác nào khắc phục tốt, chia sẽ với ace, chứ trên group cũng có các bác chuyên nghiệp, e cũng đánh giá OK đấy, nhưng muốn nghe chia sẻ từ phía... người dùng , bác ơi!
@@tienle-yg2lz phuộc + chén cổ đem qua Hồng Phát (Q10) nếu ở SG bạn nhé. Giá chung khi làm combo phuộc + chén cổ (chú Sơn ko làm lẻ từng món) tầm 750k (giá hồi đó mình làm).
Mình mới mua cuối tháng trước luôn thuê pin 48 củ. Cảm nhận xe chạy êm, đi đường ở quê ổ gà nhiều cũng ổn đó mn ơi. Hiện tại chỉ thấy hơi khó chịu vì cái P hơi lag nhưg cũng chấp nhận đc, còn lại ok. Mẫu mã đẹp, tiết kiệm được tiền xăng cũng khá.
Ko mua. Quá đắt. Bạn so sánh và đánh giá rất giống với ý kiến của mình. Hoàn toàn đồng ý. Nêys bán trả góp, bảo hành pin trọn đời 1 đổii 1 và cho thuê pin thì bảo đảm sẽ hút khách hàng trong đó có tui
Mình đi exciter 2011 được gần 5 vạn. Chưa 1 lần thay bugi hay lọc dầu lọc xăng. Xe chạy vẫn phà phà. Mỗi năm bao dưỡng toàn bộ 500-800k là xe lại ngon. Nói chung k phải thuê pin thì xe điện lợi chứ thuê thì k lợi lắm.
Bạn đi xe hơn 10 năm mà không thay bugi, không thay lọc gió thì đổi lại xe nó chạy không bốc và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Những cái này đôi lúc bạn không để ý, cứ nghĩ nó không ảnh hưởng, nhưng thực tế nó làm tăng chi phí nhiên liệu mà mình không biết, đôi lúc còn nhiều hơn chi phí thay bugi, lọc gió đó.
@@tringuyenminh3504 bạn nói đúng. Mình nhớ thay 1 lần bugi và 4-5 lần lọc gió. Xe mình thi thoảng mới đi vì đi ô tô và hay đi xe vợ vì cốp to. Bán đi thì k lỡ vì đó là kỉ niệm năm tháng sinh viên góp mãi mới mua được. Cơ bản năm nào cũng gần 1tr tiền bảo dưỡng và dán nilon. Tính mình kĩ nên hỏng gì thay đó ở hãng luôn.
@@duongcongduan9380bác lại xúi dại người ta cái động cơ nếu muốn tháo thì lên mang ra hãng mình không chuyên môn tháo ra khi lợn lành thành lợn què lại mất tiền oan
nào quãng đường lên hơn 200 cây và sạc lẹ hơn mình sẽ mua =))))h bt như vậy đã tốt r,nhìn con quantum cx hay mà mình chỉ thích mỗi vf(định mua hiện tại vì quá rẻ mà thuê pin mắc ỉa 🤡1 ngày mình đi còn chưa được 18km)
sau 10 vạn xe điện bán đi được bao nhiêu, xe xăng bán đi được bao nhiêu ? Cái này nhiều chủ xe điện không tính tới. Nếu so ra tổng chi phí là ngang nhau nếu đi ít, thậm chí xe điện có thể mất giá cao hơn nếu là xe Vin. Độ êm ái thì sao mà so sánh ngang cửa xe xăng được.
Mua xe mà tính tới việc bán xe thì t chịu. Chạy đc thì chạy nát, ko thích nữa thì bán giá nhiu cũng ok. Chứ mua xe để đi lại mà tính sau này bán lỗ bao nhiêu thì chịu. Vậy ông nên mua mất loại siêu xe hoặc xe bản giới hạn trên toàn TG á
Thì người mua sau họ sẽ lời khoảng chênh lệch thôi bạn. Thiệt hại của người này là lợi của người khác. Mình tính toán là tính trên tổng thể chi phí vận hành của 1 đời xe để so sánh.
@@tringuyenminh3504 xe mua cũ nó rẻ là có lý do thì người ta mới mua cũ rẻ, khả năng sử dụng của xe có giá đó thì thị trường nó mới chấp nhận giá đó, chứ nếu con xe đã ngon bổ rẻ thì người ta tranh nhau mua hết rồi
Đánh đổi cảm giác lái ngon, cho phí vận hành rẻ nhưng đánh đổi lại với giá 350k/2000km/tháng lại thấy không đáng mua. Chia ra 1 ngày đi đc 66,6km là quá lãng phí. Trong khi sang Janus 70k xăng đi đc tầm 130km bắt đầu nhấp nháy. Xe máy điện VF chỉ hợp lý khi mà giữ cái giá tiên phong, nhưng cũng dễ hiểu vì giữ thì hãng sẽ lỗ. À đây là quan điểm của em khi đang sử dụng Klara đời đầu nhé😂, chứ ko các bác lại bảo em đi Wave mà bốc phét
@@longnthcmus 350k ko giới hạn là gói tiên phong bác ạ. Giờ chính sách mới rồi, 350k đi đc 2000km. lỡ để nó nhảy sang 2000,1 km là nó bắt bác phải nộp thêm 650k nữa. còn như HN em thấy ít ai đi xe máy 1 tháng 2000km (tương đương 66,6km/ngày như em đã tính lắm)
@@ngocngan9854 mới check lại, 2 đĩa, chỉ ABS phanh trước. Vậy cũng đc, vì xe tay ga nặng đít nên xài phanh sau tẹt ga cũng ko lết bánh nổi. Chi em chủ yếu té do phanh trước gấp quá thôi.
Phải nói xe điện chạy ok, chi phí sử dụng thì thấp hơn đấy và nó còn thấp hơn rất nhiều nếu chúng ta biết luồn lách (sạc ké) và đánh tráo khái niệm (đưa bảo dưỡng thay phụ tùng vô chi phí) hehehe….một người đang chạy klara cho hay 😂
@@sonsaker4025 mày lại k đọc thông tin bảo hành của nó rồi, vào chỗ chính sách bảo hành của Dat.bike mà đọc con nhé. Nó lấy đó từ chối bảo hành nếu đi quá nhiều trong 1 ngày. Con kiến kiện củ khoai.
E nói chưa chuẩn hết đâu. Sao ko nói đến cái bất tiện khi phải sạc pin. Quãng đường ko đi đc xa. Nhiều cái cũng ko bằng xe xăng đâu. Chưa đủ hấp dẫn để đổi từ xe xăng sang xe điện.
Bạn vừa tự khai thói quen dùng cạn kiệt pin điện thoại mới chịu sạc, bất chấp hoàn cảnh và không tính toán gì, lại còn thao túng người khác làm theo (bắt buộc?). Người dùng thiết bị chạy pin đời mới thông minh chẳng ai "tỉnh" như bạn đâu, cứ rảnh là sạc thì chạy hoài không thấy kiệt pin, lo chi phí trảgóp pin là chính chứ các chi phí phụ đã nêu trong video gần như mất sạch so với xe xăng, hay bạn sẽ dùng xe xăng theo kiểu "xe nữ dùng zin từng con ốc" và chạy đến khi xe hỏng ?!?
@vietiphoneshop6666 không phải lo cho nhà toàn người mua xe online bạn ơi, cùng giá của chiếc này mà mua tay ga thì khiếp lắm, xăng hao mùi nhiều bảo dưỡng về sau không phải đơn giản, chính mình cũng đang phải chịu cảnh đi xe xăng nên giờ được lái xe điện chắc mắt sáng hơn sao, may mắn khi không có duyên với tay ga nên không trởnên phải cố gắng khen cái xe thay vì nhìn thẳng vấn đề để công tâm phân xét :)))
Nói ngu quá bạn ơi ! Xe xăng là bạn mua đứt tất cả trong khi xe điện bạn tính tiền thuê pin trong đó 😂😂😂 ngu không thể tả nỗi :))) bạn mua đứt pin đi rồi chỉ tính tiền điện xem cái nào rẻ hơn ? Có phải chị phí 1 tháng chưa tới 100k không? Pin nó nếu xài kỹ có thể tuổi thọ đến 10 năm đấy ! Bạn nói nhiều cái ngu không thể tả nỗi , xe điện nó ít chi tiết hơn xe xăng nhiều nên việc thay thế phụ tùng chắc chắn sẽ ít hơn rất nhiều so với xe xăng Chẳng qua nó quá đắt nên ít người mua nỗi thôi , với kiểu dáng như chiếc Vento a này thì xe xăng chỉ tầm hơn 30 củ là có 1 chiếc mới tinh trong khi chiếc này nếu mua pin sẽ có giá gấp 3
@@vuvananh433 đó như là phần trả góp xe thôi, chứ đi hay không đi thì ông vẫn phải trả chứ có phải dùng mới phát sinh chi phí đâu mà tính đó là chi phí sử dụng.
Với lại tiền thuê pin cũng cỡ bà tiền xăng Còn mua pin 5 năm chai pin giá thay bằng bà tiền xăng Rồi chưa nói xe xăng 5 năm bán lại còn dc kha khá Xe điện 5 năm bán lại ve chai còn chê
@@nguyenleduy4524nhưng lúc đó dung lượng pin giảm, thời gian sử dụng điện thoại bị ngắn đi. Con xe ban đầu full pin chạy đc 130 km, lúc pin nó chai thì full pin chạy đc 70 80 km ah 😂😂😂 sống khổ vậy bác.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Tôi mua xe này từ lúc mới ra mắt, ưu nhược điểm đã được trải nghiệm rõ ràng. Một lần sạc đi hỗn hợp 110km, động cơ mạnh và mượt nhưng gần đây thấy nó có độ trễ hơn ban đầu. Lúc đầu bị treo P vài lần , sau khi cập nhật phần mềm thì chỉ treo 1 lần thôi. Phần phuộc xe rất rất tệ, tưng nẩy đau hết đầu, đường tưng cổ lái rung bần bật rất nguy hiểm. Chén cổ hư 2 lần, từng nút nhấn lần lượt bị liệt. Tóm lại là Vìnast làm thì dở mà bán thì quá đắt.
Cảm ơn bạn, đag tính mua cho vk 😂
Bác thay chén cổ ở đâu đấy, để em đi thay cho con theon. Đang thấy k đc như ngày đầu, e đi gần 2 năm
@@nntung127thay ở xưởng dịch vụ VF thôi bác, nó sẽ sớm hư lần nữa.
chính xác, chén cổ chắc chắn sẽ hư, mình đi dc 10k thôi đã thấy mệt r, nút bấm còi và đèn pha cos sẽ hư, chán!!!
Cám ơn bạn nha ❤
Tôi đi gần 2 năm và không thấy vấn đề gì quá nghiêm trọng. Xe đi chắc, đầm. Chỉ có 1 số vđ nhỏ sau:
- Các nút bấm bị chập chờn thì đưa đến Trung tâm VF để họ tháo xịt rửa bằng RP7 là ok. Lần trc thì tôi có gọi tổng đài thì VF đến tận cơ quan xử lý cho tôi.
- Phuộc đi hơi cứng: nếu đi trong nội thành thì ko có vđ gì (đường đẹp, ít gờ giảm tốc cao). Nếu gặp gờ giảm tốc cao thì nó chỉ rung tay nếu đi ở dải tốc độ trên 30km/h và dưới 50km/h. Còn đi từ 30km/h trở xuống hoặc từ 50km/h trở lên thì êm ru.
- Treo nút P: thì chưa chắc là do treo. Mọi người có thể vào kênh của tôi có video giải thích vì sao có hiện tượng này. Tôi đi gần 2 năm chưa bị treo bao giờ.
Kết luận: ngon hơn Airblade tôi đi trước đây (cốp to hơn, đựng mũ chùm đầu thoải mái, đầm chắc hơn). Không mùi xăng. 👍😁
Đồng ý với bác. Giờ bảo mình đi AB xe xăng mình ngại.
@@nguyentuA ok bác 👍😁
Tôi đang đi con này màu Trắng, nhận xe T8/2022, đi được 13.000km rồi
Nhược điểm đúng là phuộc trước hơi tệ, đĩa phanh trước hay kêu sẹt sẹt khá khó chịu, nút bật đèn pha không nhận liền và lỗi ABS không nhận nên không tắt P để chạy xe được.
Nhưng cơ bản là khắc phục được, lội nước lũ cao hơn 0,5m rất đã, cái này thì chắc chắn xe xăng không làm được
Mình thấy chạy càng xa thì càng lãi.
1 Ngày mình đi 180km, tiền điện tầm 30k. 1 tháng đi 4000km tiền điện tầm 700k thôi.
Xe xăng cùng quãng đường 1 ngày 75k tiền xăng, 1 tháng 1tr6 hơn (1 tháng mình làm hơn 20 ngày chút)
Và 4000km xe xăng phải thay 4 bình dầu, thay dầu phổ thông cũng 100k/bình.
Tính ra chạy xe xăng tiết kiệm 1 tháng tận 1tr3 (Nếu mua pin). Thấy thì ít, nhưng 5 năm, 10 năm thì sao, 5 năm lời được thêm 1 chiếc xe rồi
Còn xe xăng 5 năm đi cỡ mình là 200.000km, sửa lòi luôn. Xe xăng tầm 6 vạn là đã bắt đầu phải bỏ tiền triệu ra sửa rồi.
Còn đi ít như các bạn thì lỗ, chỉ đc cái bảo vệ môi trường thôi. Nhưng chỉ vài người có tư tưởng đó thì cũng vậy, vẫn ô nhiễm.
Khi nào nhà nước cấm xe xăng thì may ra có cái gọi là bảo vệ môi trường.
Có 1 vấn đề nữa ở xe điện, ngoài pin ra thì là lỡ motor điện hư thì chi phí thay/sửa chữa là bao nhiêu, và dự kiến chạy cỡ bao nhiêu km nó hỏng? Ko có kênh nào dám review tới, chỉ nói luyên thuyên là "motor dễ sửa...". Trong khi 1 cục motor công suất cỡ đó đâu phải rẻ.
Quan tronhj nó là pin thuê hay pin mua thẳng b ơi!
@@thaynamdayhoa012thì cái động cơ có mấy khi hỏng đâu ai thay mà biết kể cả xe tàu cái đó cũng rất ít hỏng chủ yếu là chai pin thôi
@@thaynamdayhoa012 xe điện bền hơn xăng là chắc chắn, bền đến mức còn k cần bảo dưỡng. Về chi phí thay chắc chắn ít hơn xe xăng bởi vì thiết kế xe điện tối giản hơn xe xăng là xi lanh pittong trong khi xe điện là mấy cuộn dây điện. Nói kiểu gì thì kết luận lại là ng có đầu óc họ đi xe điện hết rồi.
@@tunguyen-qh1ik
Kkkkkkk vừa đọc bình luận của 1 kẻ có đầu óc
Cq mình có điện mặt trời. Cứ đi 3 ngày tới sạc 1 lần. Nói chung đi xe điện rất tiện. Ko còn lăn tăn việc đổ xăng
mình mua ventos dc 3 ngày, đúng như b review phuộc hơi cứng và giảm sóc chưa êm, nhưng đi dc 2 ngày thấy quen thì cũng chấp nhận dc. còn quãng đường di chuyển mk đi hỗn hợp ngày 43km (có đg xấu, gồ ghề, đg đẹp, đg trơn do mưa, dốc) đi eco vì muốn giới hạn tốc độ, đi nhanh nguy hiểm, vì cảm thấy cùng vận tốc nhưng xe điện đi nhanh hơn. và chỉ đi dc gần 90km trong 1 lần sạc . mới đầu mua cứ nghĩ đi dc tầm 120km cơ. với cái giá bỏ ra sau khi khuyến mại thì chấp nhận dc, còn chưa giảm thì cũng phải cân nhắc. đăng lên cho các bạn tham khảo và có ý định mua nhé.
Nếu bạn đi hỗn hợp mà chở đồ chở người hoặc cho người khác mượn đi nữa thì tầm đó cũng là nhiều rồi.
Còn đi một mình không chở nhiều đồ nặng kiểu gì chẳng hơn 100km/lần sạc.
@@KGHN không nhé, đi vài tháng và mk thấy k qua dc 100km đâu, mk toàn đi chế độ eco
minh di flix s thấy tuy thơi tiết pin trôi nhanh hay k, đi eco thì dc lâu hơn. còn đi ddeu 50km/h thì tầm 1% 1km. chạy 1ng 70kg. chạy heets ga thi trôi nhanh hơn. nói chung không qua dc 100km đâu. mnh thường đi dưới 30% là sạc
@@HƯƠNGHƯƠNG-v6y
@@NguyenPhuc-dq9oxý của bác là từ 100 xuống 30% pin là đi chưa tới 100km đúng không.
@@hungao5554 đi 1m chắc 80% đi 100km tốc dộ dưới 50thowif tiết đẹp thì dc
Nhà mình giờ kêu đi xe xăng ko bao giờ đi lại. Xe điện đi quá tuyệt. Tiết kiệm lắm
VentoS của e tròn 1 năm chạy đc 27000km rồi.
Con này nhà mình chưa có nhưng nhà đang sử dụng 3 con: 2 con feliz S, 1 con Evo 200 và chẳng có gì phải phàn nàn. Phuộc và chén cổ cứng bỏ ra 400k xử lí là ê ru. 1 con đã chạy 50.000km, 2 con kia mỗi con đã 20.000k. Săp tới sẽ mua thêm em này. Nói chung giờ ra đường nghe tiếng pô xe và mùi xăng là khó chịu.
Quá tuyệt vời,nuôi a Honda nhiều quá rồi😅!
@@vanthanh232 honda hút máu quá bác ơi, đi càng về sau máy móc nó hư sửa chữa càng mệt và tốn kém, đâu chỉ đổ xăng là đi đâu. Xe máy giờ em cho vào dĩ vãng rồi.
@@hieupham8229 quá chuẩn bn,càng đi càng thấy sự tiện dụng,tiết kiệm của xe điện.riêng khoản nắng nôi xếp hàng đổ xăng là chán rồi.nhưng ở VN xe xăng ngấm vào máu rồi nên muốn thay đổi còn lâu lắm.
Nhà mình cũng đang có 2 chiếc, 1 Evo cho con gái nhỏ; còn 1 Feliz mình đi làm xa. Chiếc Feliz mua từ đầu 2022 đã lên pin + Ecu, đến nay đã được hơn 3 vạn (đi làm xa 70-80km/ngày). Tính ra, đến nay có thể chi phí vận hành xe tiết kiệm so với chiếc AB mình đi trước đó cũng bằng với tiền mua xe (khoảng 25 tr), đi thêm 1/2 năm nữa (khoảng 1 vạn) thì tiết kiệm đủ tiền mua pin. Sau đó là chạy free. Chiếc Feliz mình chạy rất thích, không có độ trễ, tốc độ cài max 80 km/h, xe êm ru khi kéo trên 60km/h không gầm như xe xăng, nhất là không còn cái cái khó chịu giật cục khi tăng, giảm ga của xe xăng. Đứa lớn đang đi AB cũ của mình cứ dành xe Feliz mỗi lần muốn đi xa, nên mình đang tính bán AB để làm thêm 1 con Feliz S, mau thu hối vốn.
22.000 km theons má phanh còn như nguyên. Thay 3 lần dầu láp. Lốp chưa mòn.
nó gọi là khởi động mềm, dù có vặn hết ga nhưng xe nó vẫn lên từ từ, qua 20km/h thì mới bắn đi
Mình cũng loại và màu này, mua tháng 8/2022, giờ được hơn 10500 km òi, nói đúng chỉ chê một điều- bộ giảm xóc không xứng tầm , còn lại, OK, chạy đường láng, vượt hơn 80% các loại xe cộ khác một cách dễ dàng, chạy tốc trên 80 nó đầm chẳng có xao động nghen, rất êm, mình lại dùng năng lượng mặt trời nữa, rất tuyệt vời, chờ hết bảo hành, binh lại bộ giảm xóc hay hãng ra dòng mới mà cải thiện giảm xóc thì cập nhật cho êm, vậy thôi, mà đang giảm giá cho giáo viên à, 25% thì đâu còn 56 củ đâu bạn ơi!
tôi cũng có con màu này luôn, chê đúng giảm sóc hơi cứng còn ko chê được điểm gì. Lỗi nhỏ khắc phục được.
@@LDOE-TIPS bác khắc phục sao ạ?! Xin giúp ace một lời khuyên.
@@tienle-yg2lz Nhiều khi lỗi không tắt được P ( nhiều khi do bật đèn pha, tắt đi khởi động lại. Vẫn lỗi thì ngắt nguồn ác quy ở cốp 10s rồi kết nối lại) . Nhiều khi nút P bị ô xi hóa hoặc bụi, khi rửa xe thì xin người ta xịt ít cái chống rỉ vào bác ạ.
@@LDOE-TIPS không, mấy cái ...nhỏ đó, e không lưu tâm, chỉ bộ phuộc, còn quên nữa, cái cổ nó ...cụp cụp rất khó chịu 😂😂, không biết có bác nào khắc phục tốt, chia sẽ với ace, chứ trên group cũng có các bác chuyên nghiệp, e cũng đánh giá OK đấy, nhưng muốn nghe chia sẻ từ phía... người dùng , bác ơi!
@@tienle-yg2lz phuộc + chén cổ đem qua Hồng Phát (Q10) nếu ở SG bạn nhé. Giá chung khi làm combo phuộc + chén cổ (chú Sơn ko làm lẻ từng món) tầm 750k (giá hồi đó mình làm).
Mình mới mua cuối tháng trước luôn thuê pin 48 củ. Cảm nhận xe chạy êm, đi đường ở quê ổ gà nhiều cũng ổn đó mn ơi. Hiện tại chỉ thấy hơi khó chịu vì cái P hơi lag nhưg cũng chấp nhận đc, còn lại ok. Mẫu mã đẹp, tiết kiệm được tiền xăng cũng khá.
cái nút P là cái sida nhất của vinphat . rất dễ gây ra lỗi làm xe không di chuyển dc
Vento thiết kế thì đẹp nhưng giá thì hơi chát,tầm 35tr cả Pin thì cháy hàng🔥 😆😆😆😆
Bơm lốp trước 0,7-0,9 bar (đừng bơm căng)
Lốp sau 2,2-2,4 bar.
Hãy đánh giá chiếc evo 200 lite sau thời gian sử dụng càng dài càng tốt đi "sếp" ơi
Tui còn vento s màu vàng đây . Mua 12 tháng chạy đc 17,000 km. Coi như bỏ túi đc 12 triệu tiền xăng tiết kiệm dc
Đa số những người đã đi xe điện rồi lại không muốn đi xe xăng nữa chấm hết
Xe này chạy 1 mình luôn max eco 50km/h được 80km là hết pin. Ở đó mà 110 120.
Tôi nhận xe này T8/2022, xe đã chạy được 13.000km, nếu chạy eco 50km/h thì chạy được trên 100km là đúng nhé
Mình vừa thử đi thong thả (dưới 40km/h) thì thấy ngốn % pin nhẹ nhàng: 12% pin đi được 22,4km
Ps: Vento S, đi qua cầu Nhật Tân
Ko mua. Quá đắt. Bạn so sánh và đánh giá rất giống với ý kiến của mình. Hoàn toàn đồng ý.
Nêys bán trả góp, bảo hành pin trọn đời 1 đổii 1 và cho thuê pin thì bảo đảm sẽ hút khách hàng trong đó có tui
Giờ có 40tr thôi n
@@hoaphan-ck7lk 40tr cũng ko mua, còn đắt
@@maitruong7373 chắc Vin phải tặng luôn xe cho bạn thì mới rẻ nhỉ.
Mình đi exciter 2011 được gần 5 vạn. Chưa 1 lần thay bugi hay lọc dầu lọc xăng. Xe chạy vẫn phà phà. Mỗi năm bao dưỡng toàn bộ 500-800k là xe lại ngon. Nói chung k phải thuê pin thì xe điện lợi chứ thuê thì k lợi lắm.
Kg bỏ tiền ra mua pin nên giá xe rất rẻ.
xe điện đi rẻ lắm, đi mấy con xe xăng thấy tốn vãi, tôi quay sang đi con Air Blade đổ 80k (25k 1 lít) thì đi được có cỡ 120 130Km gì đó.
@@thanhvu4490 10k đi 100km. Chế độ sport. Chứ nếu đi eco chắc 6k/100km
Bạn đi xe hơn 10 năm mà không thay bugi, không thay lọc gió thì đổi lại xe nó chạy không bốc và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Những cái này đôi lúc bạn không để ý, cứ nghĩ nó không ảnh hưởng, nhưng thực tế nó làm tăng chi phí nhiên liệu mà mình không biết, đôi lúc còn nhiều hơn chi phí thay bugi, lọc gió đó.
@@tringuyenminh3504 bạn nói đúng. Mình nhớ thay 1 lần bugi và 4-5 lần lọc gió. Xe mình thi thoảng mới đi vì đi ô tô và hay đi xe vợ vì cốp to. Bán đi thì k lỡ vì đó là kỉ niệm năm tháng sinh viên góp mãi mới mua được. Cơ bản năm nào cũng gần 1tr tiền bảo dưỡng và dán nilon. Tính mình kĩ nên hỏng gì thay đó ở hãng luôn.
Đi mạnh bằng Theon S không em trai.
Ai tính dùm sau 2 năm sử dụng bán xe xem 2 loại xe xe nào bán được giá cao?
con xe tầu này mà mâm xau 14" 140: còn trước thì 15 hoặc 16" 110 thì đệp:
Giá xe phải tính luôn cả pin mới chính xác. 56tr kiểu gì khi mất xe lại phải bỏ 20tr đền pin
K mất đC ĐÂU, xe có định vị esim mà. Đang khuyến mãi mua cho vk có 40tr
Em chạy evo 20.000km rồi. 2 lần bảo dưỡng hết 60k. Hết😂😂😂😂😂
Mở động cơ kiểm tra bảo dưỡng đi bác. Lỡ có vào nước phát hiện sớm đỡ tốn
@@duongcongduan9380bác lại xúi dại người ta cái động cơ nếu muốn tháo thì lên mang ra hãng mình không chuyên môn tháo ra khi lợn lành thành lợn què lại mất tiền oan
@@duongcongduan9380 dạ. Em cũng kg cho nó ngụp lặn nên chắc kg sao bác ah.
có điều kiện hốt đi lui đi tới cho nó nhàn.. chưa có điều kiện 50tr mua con xăng để đi xa
nào quãng đường lên hơn 200 cây và sạc lẹ hơn mình sẽ mua =))))h bt như vậy đã tốt r,nhìn con quantum cx hay mà mình chỉ thích mỗi vf(định mua hiện tại vì quá rẻ mà thuê pin mắc ỉa 🤡1 ngày mình đi còn chưa được 18km)
Trừ lôp Track thì làm gì còn lốp nào 1 vạn thay hả trời -_- Ít nhất phải 2 vạn đến 3 vạn mới cần thay
T đi chiếc vento s này ghét nhất là cái kèn bấm quài k kêu 😢 nguy hiểm vãi
Có vẻ kém so với Dat Bike Quantum rồi :D
vãi nồi cái xe ghẻ mà bảo ngon hơn. Hãng sẽ k bảo hành nếu đem xe chạy dịch vụ, hài vl
phải sở hữu rồi thì mới mê, còn nói mồm không thì đa phần ng VN vẫn k chịu đổi qua xe điện đâu
Đi xe máy điện bảo vệ sức khỏe bản thân, gia đình và cộng đồng...
sau 10 vạn xe điện bán đi được bao nhiêu, xe xăng bán đi được bao nhiêu ? Cái này nhiều chủ xe điện không tính tới. Nếu so ra tổng chi phí là ngang nhau nếu đi ít, thậm chí xe điện có thể mất giá cao hơn nếu là xe Vin. Độ êm ái thì sao mà so sánh ngang cửa xe xăng được.
Mua xe mà tính tới việc bán xe thì t chịu. Chạy đc thì chạy nát, ko thích nữa thì bán giá nhiu cũng ok.
Chứ mua xe để đi lại mà tính sau này bán lỗ bao nhiêu thì chịu.
Vậy ông nên mua mất loại siêu xe hoặc xe bản giới hạn trên toàn TG á
@@avtv8488 nếu đã so chi phí thì so cho hết, nếu nói như cụ sao không mua luôn xe đạp đi, chạy mòn đít cũng chả mất tý nhiên liệu nào
Thì người mua sau họ sẽ lời khoảng chênh lệch thôi bạn. Thiệt hại của người này là lợi của người khác. Mình tính toán là tính trên tổng thể chi phí vận hành của 1 đời xe để so sánh.
@@tringuyenminh3504 xe mua cũ nó rẻ là có lý do thì người ta mới mua cũ rẻ, khả năng sử dụng của xe có giá đó thì thị trường nó mới chấp nhận giá đó, chứ nếu con xe đã ngon bổ rẻ thì người ta tranh nhau mua hết rồi
Đánh đổi cảm giác lái ngon, cho phí vận hành rẻ nhưng đánh đổi lại với giá 350k/2000km/tháng lại thấy không đáng mua. Chia ra 1 ngày đi đc 66,6km là quá lãng phí. Trong khi sang Janus 70k xăng đi đc tầm 130km bắt đầu nhấp nháy. Xe máy điện VF chỉ hợp lý khi mà giữ cái giá tiên phong, nhưng cũng dễ hiểu vì giữ thì hãng sẽ lỗ. À đây là quan điểm của em khi đang sử dụng Klara đời đầu nhé😂, chứ ko các bác lại bảo em đi Wave mà bốc phét
350k là kg giới hạn mà?
Tính chi phí tới 100 ngàn km đi, xe xăng tốn tầm 70tr chi phí xăng + bảo dưỡng
@@longnthcmus 350k ko giới hạn là gói tiên phong bác ạ. Giờ chính sách mới rồi, 350k đi đc 2000km. lỡ để nó nhảy sang 2000,1 km là nó bắt bác phải nộp thêm 650k nữa. còn như HN em thấy ít ai đi xe máy 1 tháng 2000km (tương đương 66,6km/ngày như em đã tính lắm)
thì ai đi nhiều trong ngày thì nên mua có sao đâu.. có người đi làm ngày hết 60km đó bạn
Vario 150, ABS 2 kênh, giá hiện tại 4x tr =))).
Vario nào ABS 2 kênh ông thần? =))
@@ngocngan9854 mới check lại, 2 đĩa, chỉ ABS phanh trước.
Vậy cũng đc, vì xe tay ga nặng đít nên xài phanh sau tẹt ga cũng ko lết bánh nổi. Chi em chủ yếu té do phanh trước gấp quá thôi.
@@thaynamdayhoa012vario 160 mới 2 đĩa nha bác =))
@@SonNguyen-ej4id2 đĩa, ABS phanh trước. Vậy cũng oke rồi. Xe ga đít nặng, nên khó trượt bánh sau lắm.
Chiếc này mà giá đã bao gồm pin + dàn áo thép thì 60tr là ngoan 😂
bạn ơi nhượng lại không bạn mình muốn mua lại
1 năm đi 6000km. Cái quan trọng là số km đi đc chứ số năm làm gì.😂😂
Phải nói xe điện chạy ok, chi phí sử dụng thì thấp hơn đấy và nó còn thấp hơn rất nhiều nếu chúng ta biết luồn lách (sạc ké) và đánh tráo khái niệm (đưa bảo dưỡng thay phụ tùng vô chi phí) hehehe….một người đang chạy klara cho hay 😂
giờ có đối thủ quantum ngon hơn rồi
vãi nồi cái xe ghẻ mà bảo ngon hơn. Hãng sẽ k bảo hành nếu đem xe chạy dịch vụ, hài vl
@@vietnam_v99 m bị điên à
@@vietnam_v99 m bị đjen à, xe nào mà chả chạy đc chả nhẽ chạy dv còn phải bảo cho hãng biết à mày
@@sonsaker4025 mày lại k đọc thông tin bảo hành của nó rồi, vào chỗ chính sách bảo hành của Dat.bike mà đọc con nhé. Nó lấy đó từ chối bảo hành nếu đi quá nhiều trong 1 ngày. Con kiến kiện củ khoai.
Về miền núi chạy thì được dưới 100km
Xe máy thì dùng xe xăng ok hơn. Ô tô thì nên chạy xe điện
Đèn xi nhan trước thiết kế góc cạnh tí nữa thì tuyệt, nét giống đèn vfe34 trông hơi đần
nghe là thấy sai sai rồi đó haha. nói chung xe vin là mua con evo200 là đáng mua nhất
Chuẩn đang sale còn 13tr quá thơm
mà ko dc đẹp như con này .nhìn bộ gấp sau nhìn học sinh lắm
@@RadioFM.TT75 2 con tớ thấy như nhau chả thấy đẹp chỉ gọi là ổn.
Cũng muốn mua chiếc chạy trong thanh phố cho đỡ tốn
Xe ga hàng năm mình bảo trì bộ nồi cũng quải quá
3:14 tại ông nặng quá ông ơi
bữa nào mình kết hợp với thằng có ve chó trên mặt ở trắng auto đi ạ
E nói chưa chuẩn hết đâu. Sao ko nói đến cái bất tiện khi phải sạc pin. Quãng đường ko đi đc xa. Nhiều cái cũng ko bằng xe xăng đâu. Chưa đủ hấp dẫn để đổi từ xe xăng sang xe điện.
Thì ngta cũng nói luôn từ đầu là so sánh chi phí vận hành và lấy số liệu sử dụng phố chứ có bảo mua xe điện thay xe xăng đâu?
Xe máy chỉ nên đi gần thôi b. Đi xa rất mệt lại k an toàn
Nhà mình thì đổi 3 con rồi. Bh bảo đi xe xăng là chịu luôn đấy. Có lần mình đi xa nhất là 130km/ lần sạc về nhà vẫn còn 20% pin. 😂😂😂😂😂
Bạn vừa tự khai thói quen dùng cạn kiệt pin điện thoại mới chịu sạc, bất chấp hoàn cảnh và không tính toán gì, lại còn thao túng người khác làm theo (bắt buộc?). Người dùng thiết bị chạy pin đời mới thông minh chẳng ai "tỉnh" như bạn đâu, cứ rảnh là sạc thì chạy hoài không thấy kiệt pin, lo chi phí trảgóp pin là chính chứ các chi phí phụ đã nêu trong video gần như mất sạch so với xe xăng, hay bạn sẽ dùng xe xăng theo kiểu "xe nữ dùng zin từng con ốc" và chạy đến khi xe hỏng ?!?
@vietiphoneshop6666 không phải lo cho nhà toàn người mua xe online bạn ơi, cùng giá của chiếc này mà mua tay ga thì khiếp lắm, xăng hao mùi nhiều bảo dưỡng về sau không phải đơn giản, chính mình cũng đang phải chịu cảnh đi xe xăng nên giờ được lái xe điện chắc mắt sáng hơn sao, may mắn khi không có duyên với tay ga nên không trởnên phải cố gắng khen cái xe thay vì nhìn thẳng vấn đề để công tâm phân xét :)))
Ôg đg PR cho VF
Nói ngu quá bạn ơi ! Xe xăng là bạn mua đứt tất cả trong khi xe điện bạn tính tiền thuê pin trong đó 😂😂😂 ngu không thể tả nỗi :))) bạn mua đứt pin đi rồi chỉ tính tiền điện xem cái nào rẻ hơn ? Có phải chị phí 1 tháng chưa tới 100k không? Pin nó nếu xài kỹ có thể tuổi thọ đến 10 năm đấy !
Bạn nói nhiều cái ngu không thể tả nỗi , xe điện nó ít chi tiết hơn xe xăng nhiều nên việc thay thế phụ tùng chắc chắn sẽ ít hơn rất nhiều so với xe xăng
Chẳng qua nó quá đắt nên ít người mua nỗi thôi , với kiểu dáng như chiếc Vento a này thì xe xăng chỉ tầm hơn 30 củ là có 1 chiếc mới tinh trong khi chiếc này nếu mua pin sẽ có giá gấp 3
phải tính cả mua cục xạc rồi nó bị hỏng nữa nhỉ🎉
Xe này cục sạc theo xe
Mua theo xe thì đc bảo hành 3 năm nên cũng không đáng lo, chạy nhiều nhiều thì 3 năm thu vốn chiếc xe (mình đi khoảng 20k km/năm)
mua datbike ngon gấp 10 lần
Dốt
@@TuấnAnh-o5k
NGUUUUU
Mua đi bạn.haha
30% pin tắt ngủm. Mua đi. Vào cộng đồng datbike mà đọc. Sợ đọc xong mất ngủ
Thuê pin ai tính vào chi phí sử dụng
Chừng mua đứt pin mới không cần tính, chứ còn trả tiền cho hãng mỗi tháng thì ông coi đó là không khí à :)))
Bạn nói cũng có phần đúng, vì nếu tính giá xe 50tr để so sánh thì coi như tính giá cả pin rồi, nên phải bỏ chi phí thuê pin.
Tiền vẫn phải trả mỗi tháng thì vẫn phải tính thôi bạn à.
@@vuvananh433 đó như là phần trả góp xe thôi, chứ đi hay không đi thì ông vẫn phải trả chứ có phải dùng mới phát sinh chi phí đâu mà tính đó là chi phí sử dụng.
Intro hết mẹ nó nữa video😢
Với lại tiền thuê pin cũng cỡ bà tiền xăng
Còn mua pin 5 năm chai pin giá thay bằng bà tiền xăng
Rồi chưa nói xe xăng 5 năm bán lại còn dc kha khá
Xe điện 5 năm bán lại ve chai còn chê
Pin lfp sạc 1000 lần lận bạn,
@@nguyenleduy4524 1000 lần là pin còn 80%, 80% là con số đối với pin là chết rồi
Ai chứng minh dc số lần sạc đi chung với tuổi thọ pin ?
@@John-93 chứng mình bằng cái đt bạn đang cằm á, xài 3 4 năm sạc hơn 1000 lần còn xài đc chứ có hư luôn đâu. Động não tí đi
@@nguyenleduy4524nhưng lúc đó dung lượng pin giảm, thời gian sử dụng điện thoại bị ngắn đi. Con xe ban đầu full pin chạy đc 130 km, lúc pin nó chai thì full pin chạy đc 70 80 km ah 😂😂😂 sống khổ vậy bác.
@@thaynamdayhoa012 pin lfp bạn đi cả 200k km mới giảm. Ko ai mượn bạn mua xe điện cả. Bạn cứ đi xe xăng hôi hám đi,
Thân.
xe này cứng ổn định