Tengo un Volkswagen golf 1.6 , le diseñe he instale una celda humeda de hidróxido capacidad de almacenamiento 2litros , producción por demanda del alternador , reactivo hidróxido de potasio, el negativo conectado a masa y el positivo sale de una salida auxiliar del alternador , cabe destacar que la instalación eléctrica la realice con un eléctrico y no he tenido problemas con los demás circuitos electrónicos del carro , además como funciona por demanda del alternador lo estoy utilizando a si máxima capacidad , llevo más de 3 años sin pisar una gasolinera
De los equipos q he. Visto en las los más interesantes q he visto y me han llamado la atención han sido los echo por usted.quisiera poder contactar con usted saludos desde cuba
Entiendo que solo es una muestra de un equipo de hho . Existen equipos de buena fabricacion a nivel mundial. Y si incrementa la potencia del vehiculo al adicionar el hho. Al incrementar la potencia que se genera por la mejor combistion del carburante, pues hay que equiparar la potencia rebajando el pedal del acelerador.obteniendose asi un menor consumo de gasolina o diesel. Los motores de combustion interna comerciales tienen un rendimiento alrededor del 30%.debido al carburante ,que no se quema por completo. Debido al poco flujo de oxigeno a la camara de combustion. Ya sea carburado o a inyeccion. Se puede subir un poco mas su rendimiento con un turbo .que alimenta las camaras de combustion con aire forzado. Tambien influlle la temperatura del aire que ingresa a las camaras.,mas caliente menor densidad del aire,y menor oxigeno. Por eso dichas celdas de hho, al inyectar mas oxigeno a la camara e hidrogeno libre de la cadena de carbono ,de los combistibles fosiles ., incrementa la combustion total del carburante fosil. Dando como resultado mas potencia y ahorro del combustible. Claro esta, en una celda bien diseñasa. A los estudiosos de la termodinamica, seria bueno que tambien estudiaran un poco de quimica. Pues parece que no entienden un proceso de combustion. Menos una reaccion redox que es lo mismo que ,la electrolisis. Pues a mi parecer ,no saben de que pitos hablan. Soy fabricante de celdas de hho. ,con sistema elevadora de tencoon.,que no afecta la tencion de carga del vehiculo, sistema de refrigeracion., pues toda celda genera calor. Sistema automatico de control de nivel de electrolito., sensor de nivel de agua. Retardo de encendido al encender el vehiculo. Filtro secador, arrestallamas. Sistema electronico diseñado para el equipo en cuestion. Y produccion a demanda del vehiculo. Tampoco estos equipos sea cualsea el fabricante ,pasan agua condensada al motor internamente,pues al quemarse el hho ,se produce vapor de agua,pero es condensado al intercambio termico al salir del escape. El motor por su alta temperatura no deja condensar el vapor de agua ,generado por la combustion del hho. Dichos equipos se estan empleando en antorchas de hho, para maximisar el calor en las calderas de vapor, estufas de hidrogeno, hidrogeno vehicular etc. Aunque tienen años en el mercado., cada dia se estan mejorando dichos equipos.
Tengo un Volkswagen golf 1.6 , le diseñe he instale una celda humeda de hidróxido capacidad de almacenamiento 2litros , producción por demanda del alternador , reactivo hidróxido de potasio, el negativo conectado a masa y el positivo sale de una salida auxiliar del alternador , cabe destacar que la instalación eléctrica la realice con un eléctrico y no he tenido problemas con los demás circuitos electrónicos del carro , además como funciona por demanda del alternador lo estoy utilizando a si máxima capacidad , llevo más de 3 años sin pisar una gasolinera es cierto los reactores de hidróxido tienden a calentarse, hay que ingeniárselas para reducir el calentamiento disipador de calor o otros métodos creativos , en el caso de los motores de 2 tiempos si es necesario el válvula arresta llamas , en motores 4 tiempos como es mi caso fue totalmente innecesario ya que si conoces de mecánica sabras que los de 4 tiempos cumplen con tiempos precisos y no hay falsa combustion como ocurre en 2 tiempos , para la alimentación de energía recomiendo contactar un técnico eléctrico para que del alternador saque una salida auxiliar positiva que alimentará el reactor de hidróxido y una salida negativa conectada a masa (tierra) funcionando por demanda en tre más pises el acelerador más producción tendrás y desde luego el motor consumirá esa rica mezcla de gas no dudo que seas un buen vendedor , no es necesario que desquites la frustración de tu vida con los muchachos , ellos estan haciendo y demostrando lo pico o mucho que saben y eso es más de lo que realizan la mayoría de las maza , te dejo con una reflexión (parálisis por sobre análisis) 😊😊😊
Hola, Soy un seguidor de estos projectos y entiendo lo que muestras. Pero creo que jamas podrias hacer andar ese motor con una celda tan pequena y de tan escaso rendimiento. Pero igul, gracias por tu interesante aporte.
1 esa celda debe tener un orificio arriba y otro abajo. estás utilizando la mitad de la celda. está mal colocada. 2 despues de un año de tener la propia, te cuento. El bicarbonato da poco hidrógeno. La sosa cáustica funciona pero es demasiado potente. Suele usarse nitrato de potasio. 3 el "barro" es el oxido que la generación de hho produce en la placa. Hay que diluir el nitrato de potasio a 13 gramos en cinco litros de agua destilada. Si te pasas, hay mas barro y las placas se corroen. El secreto es lograr el equilibrio entre la densidad del nitrato y el barro que se produce. Se recomienda lavar el equipo. primero se lo vacía. Se lo enjuagua con agua común, se lo vuelve a vaciar, se le pone acido muriatico por dos horas (se devora el oxido). Se vuelve a enjuagar y vaciar un par de veces mas y se vuelve a completar con nitrato de potasio. Y demasiado voltaje tambien afecta, mas de 14 volts tambien corroe las placas. Mi placa positiva (equipo de nueve placas) desapareció por completo en once meses.
para empesar hagan una mejor celda de hidrogeno porque esa la hicieron horrible cuando tengan una celda bien hecha se daran cuenta que pueden usar el motor de forma normal y usando el hidrogeno en su totalidad sin gasolina
no digas mamadas, lo estetico que te valga ver g@ y ningun motor funiona al 100% aun ni nunca con estos inventos caseros, ya se vieran estoss hobbistas rompiendo y ampliando las leyes de la termodinamica!
Hola amigo buenos días ya tengo mi proyecto casi terminando pero e usado sosa cáustica a 20 gramos por galón y me quema el fusible de 20 amp podrías guiarme para solucionarlo
Está muy mal hecho y no tiene todos los componentes completo cómo Burbujeador arrestallamas y secado de humedad , tu producción es muy poca y otra cosa qcel hidrógeno no tiene color y lo q sale ahí son impureza q lógicamente dañará tu motor . 👎
La entropia tiene una vulnerabilidad "la energía no se crea no se destruye solo se transforma" Si logramos transformar otro tipo de energía por ejemplo solar a electrica mediante un panel solar o mecánica mediante otro alternador almacenar esa energía en un arreglo de súper condensadores para luego alimentar esas celdas de hho podríamos hacer sustentable ese sistema ninguna empresa petrolera quiere que creas que eso sea posible por eso implantan esa ideología de física en la mente de toda mente inovadora para desasentarla a crear un sistema autosustentable el hacerlo sería el colapso de la economía moderna. Si lo piensan por un segundo los coches híbridos funcionan casi de la misma manera transforman la energía mecánica en electrica está se almacena en baterías de litio para alimentar un motor eléctrico que va a mover al mismo auto que va a recargar las mismas baterías de lirltuo suena ridiculo y paradójico pero para las elites y el capitalismo esto es más "viables" y "eficientes". Y no rompe ninguna ley física 😅😅😅😅
Yo fabrique uno para mi carro pero dura bien 30 minutos y se recalienta y comiensa a herbir el agua. Como puedo evitar que se recaliente si alguien me puede ayudar les agradesco.
En un Fiat 128 ahorro un 30% la celda no lleva mantenimiento ya que se hace de acero inoxidable de calidad 316 L y el electrolito se pone una sola vez después solo se rellena con agua destilada a medida que va desapareciendo el consumo no debería pasar los 5 o 6 amperios por lo tanto a la batería no debería pasarle nada
No pasa nada si lo conectas directo ..... Te. Pongo un ejemplo conectas un auto estereo directo a una batería de 400 amperes 12 v .....sucederá algo ??? Se quemará. ??? Psss no man !! Ese solo representa la corriente de consumo y operación.
que?!!!!!!!!n 13,5 km por litro en ciudad!!!, nahhhh e Sun broma, yo tengo una Chevy blazer 4.3 y me da 4 km x Litro en ciudad (sin celda de hidrogeno ni nada)
Lo podrías usar para cocinar francamente dudo que funcione en un motor pero si para inflar globos y verlos flotar etc etc y pues que esperabas para una celda tan pequeña ?? Es como si quisieras alimentar toda tu casa con una placa solar de 50 w
Otro que cayó en la estafa, Entropía señores, estudien un poco de termodinámica, todo motor de combustión interna es una máquina térmica, y ya tiene una eficiencia diseñada que a lo sumo es 30% como máximo (muchas partes en fricción), no se dejen engañar
El hidrógeno no suma como combustible la función de economía es resultado de optimización de la mezcla y es útil en los motores diesel convencionales que tienen una pérdida de alrededor del 40 % de combustible que es expulsado por el escape sin quemar, usando una celda se puede cerrar la erogacion en la bomba inyectora porque el hidrógeno combinado con el oxígeno que genera la celda permite quemar todo el combustible inyectado.
Hablas demasiado y no dejas oir los cambios que pudiera haber en un coche... Deja de ser tan parlanchín por favor... Aburres con tanta palabrería más ruido y menos bla bla bla
Tengo un Volkswagen golf 1.6 , le diseñe he instale una celda humeda de hidróxido capacidad de almacenamiento 2litros , producción por demanda del alternador , reactivo hidróxido de potasio, el negativo conectado a masa y el positivo sale de una salida auxiliar del alternador , cabe destacar que la instalación eléctrica la realice con un eléctrico y no he tenido problemas con los demás circuitos electrónicos del carro , además como funciona por demanda del alternador lo estoy utilizando a si máxima capacidad , llevo más de 3 años sin pisar una gasolinera
De los equipos q he. Visto en las los más interesantes q he visto y me han llamado la atención han sido los echo por usted.quisiera poder contactar con usted saludos desde cuba
Entiendo que solo es una muestra de un equipo de hho . Existen equipos de buena fabricacion a nivel mundial. Y si incrementa la potencia del vehiculo al adicionar el hho. Al incrementar la potencia que se genera por la mejor combistion del carburante, pues hay que equiparar la potencia rebajando el pedal del acelerador.obteniendose asi un menor consumo de gasolina o diesel. Los motores de combustion interna comerciales tienen un rendimiento alrededor del 30%.debido al carburante ,que no se quema por completo. Debido al poco flujo de oxigeno a la camara de combustion. Ya sea carburado o a inyeccion. Se puede subir un poco mas su rendimiento con un turbo .que alimenta las camaras de combustion con aire forzado. Tambien influlle la temperatura del aire que ingresa a las camaras.,mas caliente menor densidad del aire,y menor oxigeno. Por eso dichas celdas de hho, al inyectar mas oxigeno a la camara e hidrogeno libre de la cadena de carbono ,de los combistibles fosiles ., incrementa la combustion total del carburante fosil. Dando como resultado mas potencia y ahorro del combustible. Claro esta, en una celda bien diseñasa. A los estudiosos de la termodinamica, seria bueno que tambien estudiaran un poco de quimica. Pues parece que no entienden un proceso de combustion. Menos una reaccion redox que es lo mismo que ,la electrolisis. Pues a mi parecer ,no saben de que pitos hablan. Soy fabricante de celdas de hho. ,con sistema elevadora de tencoon.,que no afecta la tencion de carga del vehiculo, sistema de refrigeracion., pues toda celda genera calor. Sistema automatico de control de nivel de electrolito., sensor de nivel de agua. Retardo de encendido al encender el vehiculo. Filtro secador, arrestallamas. Sistema electronico diseñado para el equipo en cuestion. Y produccion a demanda del vehiculo. Tampoco estos equipos sea cualsea el fabricante ,pasan agua condensada al motor internamente,pues al quemarse el hho ,se produce vapor de agua,pero es condensado al intercambio termico al salir del escape. El motor por su alta temperatura no deja condensar el vapor de agua ,generado por la combustion del hho. Dichos equipos se estan empleando en antorchas de hho, para maximisar el calor en las calderas de vapor, estufas de hidrogeno, hidrogeno vehicular etc. Aunque tienen años en el mercado., cada dia se estan mejorando dichos equipos.
Tengo un Volkswagen golf 1.6 , le diseñe he instale una celda humeda de hidróxido capacidad de almacenamiento 2litros , producción por demanda del alternador , reactivo hidróxido de potasio, el negativo conectado a masa y el positivo sale de una salida auxiliar del alternador , cabe destacar que la instalación eléctrica la realice con un eléctrico y no he tenido problemas con los demás circuitos electrónicos del carro , además como funciona por demanda del alternador lo estoy utilizando a si máxima capacidad , llevo más de 3 años sin pisar una gasolinera es cierto los reactores de hidróxido tienden a calentarse, hay que ingeniárselas para reducir el calentamiento disipador de calor o otros métodos creativos , en el caso de los motores de 2 tiempos si es necesario el válvula arresta llamas , en motores 4 tiempos como es mi caso fue totalmente innecesario ya que si conoces de mecánica sabras que los de 4 tiempos cumplen con tiempos precisos y no hay falsa combustion como ocurre en 2 tiempos , para la alimentación de energía recomiendo contactar un técnico eléctrico para que del alternador saque una salida auxiliar positiva que alimentará el reactor de hidróxido y una salida negativa conectada a masa (tierra) funcionando por demanda en tre más pises el acelerador más producción tendrás y desde luego el motor consumirá esa rica mezcla de gas no dudo que seas un buen vendedor , no es necesario que desquites la frustración de tu vida con los muchachos , ellos estan haciendo y demostrando lo pico o mucho que saben y eso es más de lo que realizan la mayoría de las maza , te dejo con una reflexión (parálisis por sobre análisis) 😊😊😊
Hola,
Soy un seguidor de estos projectos y entiendo lo que muestras. Pero creo que jamas podrias hacer andar ese motor con una celda tan pequena y de tan escaso rendimiento.
Pero igul, gracias por tu interesante aporte.
se ve que es de 3 o 5 placas ya existen las de 29 placas yo lo quiero intentar hacer en mi 4cilindros😊
Gracias por tu sinceridad 🎉
Gracias a ti por comentar Jairo😀! Nos motiva a traerles más contenido de calidad! ¡Saludos! 😉
1 esa celda debe tener un orificio arriba y otro abajo. estás utilizando la mitad de la celda. está mal colocada.
2 despues de un año de tener la propia, te cuento. El bicarbonato da poco hidrógeno. La sosa cáustica funciona pero es demasiado potente. Suele usarse nitrato de potasio.
3 el "barro" es el oxido que la generación de hho produce en la placa. Hay que diluir el nitrato de potasio a 13 gramos en cinco litros de agua destilada. Si te pasas, hay mas barro y las placas se corroen.
El secreto es lograr el equilibrio entre la densidad del nitrato y el barro que se produce.
Se recomienda lavar el equipo. primero se lo vacía. Se lo enjuagua con agua común, se lo vuelve a vaciar, se le pone acido muriatico por dos horas (se devora el oxido). Se vuelve a enjuagar y vaciar un par de veces mas y se vuelve a completar con nitrato de potasio.
Y demasiado voltaje tambien afecta, mas de 14 volts tambien corroe las placas. Mi placa positiva (equipo de nueve placas) desapareció por completo en once meses.
Uff tremendo video
para empesar hagan una mejor celda de hidrogeno porque esa la hicieron horrible cuando tengan una celda bien hecha se daran cuenta que pueden usar el motor de forma normal y usando el hidrogeno en su totalidad sin gasolina
no digas mamadas, lo estetico que te valga ver g@ y ningun motor funiona al 100% aun ni nunca con estos inventos caseros, ya se vieran estoss hobbistas rompiendo y ampliando las leyes de la termodinamica!
Debes poner la caja de celdas en posición vertical. Una manguera arriba para que salga el gas debe estar más arriba que el nivel del agua.
Tengo con soda cáustica, y hace una explosión increíble.
Hola amigo buenos días ya tengo mi proyecto casi terminando pero e usado sosa cáustica a 20 gramos por galón y me quema el fusible de 20 amp podrías guiarme para solucionarlo
@@alexanderpinzonserrano1121 ammigo un pequeño consejo redusca la cantidad de soda y valla tomando mediciones
Hay acero especial para evitar la corrocion para el consumo de motores más grandes se aumenta la cantidad de placas
Un video de como darle mantenimiento a las terminales de bateria amigo!
Claro amigo ya tenemos este video
Muchos detalles para mencionar, pero el.hidroxodo de potasio es el compuesto indicado
Me puedes detallar el dióxido de potacio porfabor
@@cathyvasquez2992 pero mírese usted la viga que tiene por favor es lo correcto fabor es un error ortográfico
Está muy mal hecho y no tiene todos los componentes completo cómo Burbujeador arrestallamas y secado de humedad , tu producción es muy poca y otra cosa qcel hidrógeno no tiene color y lo q sale ahí son impureza q lógicamente dañará tu motor . 👎
Hola, puedo usar placas de titanio para elaborar una celda de hidrógeno??
Hola amigo. Yo hago celdas. Solamente acero inoxidable antimagnetico el que se usa para laboratorio.
La entropia tiene una vulnerabilidad
"la energía no se crea no se destruye solo se transforma"
Si logramos transformar otro tipo de energía por ejemplo solar a electrica mediante un panel solar o mecánica mediante otro alternador almacenar esa energía en un arreglo de súper condensadores para luego alimentar esas celdas de hho podríamos hacer sustentable ese sistema ninguna empresa petrolera quiere que creas que eso sea posible por eso implantan esa ideología de física en la mente de toda mente inovadora para desasentarla a crear un sistema autosustentable el hacerlo sería el colapso de la economía moderna.
Si lo piensan por un segundo los coches híbridos funcionan casi de la misma manera transforman la energía mecánica en electrica está se almacena en baterías de litio para alimentar un motor eléctrico que va a mover al mismo auto que va a recargar las mismas baterías de lirltuo suena ridiculo y paradójico pero para las elites y el capitalismo esto es más "viables" y "eficientes". Y no rompe ninguna ley física 😅😅😅😅
Pana la posición de las mangueras en la celda estan en la posición incorrecta
Claro que no
y el agua filtrada por osmosis no sirve?
Yo fabrique uno para mi carro pero dura bien 30 minutos y se recalienta y comiensa a herbir el agua. Como puedo evitar que se recaliente si alguien me puede ayudar les agradesco.
Se calienta por la cantidad de amperaje, y debes crearle una circulación del agua
50cv mas con el apaño, pero si realmente quieres ahorrar combustible de cohete con unas pocas gotas... vuelaa papurriii
Buena tarde, me gustaría que me ayudaras a calcular el tamaño de la celda de Hidrogeno de acuerdo al tamaño de mi motor, gracias.
En un Fiat 128 ahorro un 30% la celda no lleva mantenimiento ya que se hace de acero inoxidable de calidad 316 L y el electrolito se pone una sola vez después solo se rellena con agua destilada a medida que va desapareciendo el consumo no debería pasar los 5 o 6 amperios por lo tanto a la batería no debería pasarle nada
En los vehículos diésel se instala algún chip o ya solo con el hidrógeno ahorra
Me parece que es un sistema diferente
No puedes conectar directo de la batería de auto la celda solo necesita de 10 a 12 amperios
No pasa nada si lo conectas directo ..... Te. Pongo un ejemplo conectas un auto estereo directo a una batería de 400 amperes 12 v .....sucederá algo ??? Se quemará. ??? Psss no man !! Ese solo representa la corriente de consumo y operación.
Traigo una celda de 12 placas de 6 x 6 pulgadas para un motor Ford 6 cilindros 4.0 y me da un rendimiento de 13.5 km x litro en ciudad
Amigo saludos, que marca es ese generador, necesito uno para mí camioneta.
que?!!!!!!!!n 13,5 km por litro en ciudad!!!, nahhhh e Sun broma, yo tengo una Chevy blazer 4.3 y me da 4 km x Litro en ciudad (sin celda de hidrogeno ni nada)
La música no dejo escuchar el motor
amigo y para que pone tanta música, le recomiendo volver a subir el vidio pero sin música para poder ver si funciona o no su copia de hydrocelda
Yo hice una y me ahorre dos millones de dolares
Se llama soda cáustica
Eso que tienes es para una moto de un cilindro
La música es horrenda y demasiado alta... TACHE 👎👎
TODO MENTIRA AMIGO.INFORMATE BIEN PRIMERO!
Eso es mentira se gasta más porque eso no es suficiente para un motor
Tienes toda la razon
Esas mamadas son pura estafa, no entiendo cómo es que siguen callendo jajaja
Lo podrías usar para cocinar francamente dudo que funcione en un motor pero si para inflar globos y verlos flotar etc etc y pues que esperabas para una celda tan pequeña ?? Es como si quisieras alimentar toda tu casa con una placa solar de 50 w
Otro que cayó en la estafa, Entropía señores, estudien un poco de termodinámica, todo motor de combustión interna es una máquina térmica, y ya tiene una eficiencia diseñada que a lo sumo es 30% como máximo (muchas partes en fricción), no se dejen engañar
El hidrógeno no suma como combustible la función de economía es resultado de optimización de la mezcla y es útil en los motores diesel convencionales que tienen una pérdida de alrededor del 40 % de combustible que es expulsado por el escape sin quemar, usando una celda se puede cerrar la erogacion en la bomba inyectora porque el hidrógeno combinado con el oxígeno que genera la celda permite quemar todo el combustible inyectado.
Es mi problema no el tuyo...yo uso celdas.
Repasa tus conocimientos sobre termodinámica. Creo que no entendiste.
Estafador
Lo que sale de la manguera no es hidrógeno es vapor y eso puede dañar tu veiculo
El vapor de agua enciende ?? Psss no man !!! Es hidrógeno !! Por simple electrólisis
Hablas demasiado y no dejas oir los cambios que pudiera haber en un coche... Deja de ser tan parlanchín por favor... Aburres con tanta palabrería más ruido y menos bla bla bla