Generador hidrógeno construcción
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2020
- Como he recibido tantas consultas para que enseñe como he puesto el generador de hidrógeno en mi coche, he decidido que como tocaba recargarlo, lo he desmontado , y os enseño como es el proceso pero a la inversa. si tenéis alguna duda o pregunta, por este canal iré contestando lo antes que pueda. Ya os aviso que esto no es sustituto del combustible a dia de hoy. Pero si quisieran las grandes compañías, podrían dedicar unos meses y unos pocos recursos y lo lograrían. AHÍ LO DEJO.
solo puedo decir que para ciertos vehículos, no añade potencia, ni consume menos, por lo menos mi caso. lo único logrado es unas emisiones de CO2 bajísimas para mi coche.
Por cierto antes de que lo digáis, podría mejorar bastante si pusiera un regulador de corriente en el interruptor de corriente, lo se, estoy esperando uno de aliexpres.
un saludo a todos.
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Para limpiar tenes que usar un acido de batería y hacer electrólisis con ello, en un par de minutos se va todo ese oxido. Luego para que no se te vuelva a oxidar tenes que acondicionarlas haciendo electrólisis con agua pura con menos de 1 amperios a 12 voltios durante varias horas durante una semana x lo menos. Vas a notar que se va a ir mucho óxido. Después de eso ya podes usar y no se te vuelven a oxidar mas. En si cualquier acero inoxidable a lanlarga se oxidan por mas buenos que sean, pero si le haces el acondicionamiento ya no.
Gracias , 😅 muyy buen video. Saludos de México.
Excelente trabajo y gracias por compartirlo saludos
EXCELENTE
Did you put chocolate? I was kidding. Use a 316L stainless material, you will see major differences. Good luck
¿Pusiste chocolate? Estaba bromeando. Utilice un material de acero inoxidable 316L, verá grandes diferencias. Buena suerte 😉
No debe oxidarse si lo hace es porque tiene aleación con metal ferroso el mejor acero es el acero inoxidable es el quirurgico.
Necesito uno para mi auto de Taxi . Enseñanos a armarlo
Hola una consulta.. Donde hiria la manguera de alimentacion del motor? Es eficiente este sistema?
Cada cuánto se ase la mantencion
se te oxidan las placas por que usas mucha amperaje.Para una mejor electrolisis debes usar un circuito con mas tension que corriente , asi evitaras el oxido usa merjo el acero inoxidable 304L y si cambia de color el agua a rojizo es porque no es del todo acero . saludos y exitos
Hola lo del amperaje, ya he comentado a otros ,que no soy electricista, quizás necesitaría que nos pusiéramos de acuerdo dos o tres personas y entre todos poder mejorarlo. Y las placas que uso me las vendieron como 316L pero como no lo puedo comprobar pues es lo que tenía. Espero haber ayudado a alguien
Bueno el intento.pero eso no sirve. Solo estás produciendo errumbe de óxido cromico , un exelente canserigeno. Si no sabes diferenciar los tipos de acero , utiliza un iman de neodimio .,para así probarlo. Si pega el iman ,no sirve. Debido a su porcentajes de elementos en su manufactura . Luego hacerles un lavado con detergentes , limpiarlas con acetona o alcohol. Someterlas a electrolisis ,por lo menos 12 horas . Y en intervalos de esa 12 horas ,sacarlas del elec trolito y enjuagarlas con agua desmineralizada o destilada
Para remover el óxido formado. Igual filtrar el electrolito con tela de nylon .para no desecharlo ,en el proceso. Dejarlas secar , se habrá formado una capa blanquecina en las placas negativas y en las placas neutras ,en la cara negativa por su polarización . No se debe remover dicha capa no tocarla con las manos ,para no retirarla y contaminarlas con la grasa de nuestras manos. Armar el equipo o contenedor de las placas. Siempre utilizar agua desmineralizada o destilada en el electrolizador. El agua de chorro contiene minerales disueltos ,que también producen ese tipo de óxido al energizar el equipo. Hay mucho más ,sobre el tema. Pues soy fabricante de equipos de hho. Pero de un poco de lo aprendido ,los puedo orientar.
yo tengo uno colocado hace 11 meses. lo desarmé para limpiarlo, y de la placa + solo quedó un aro. El equipo tapado de barro, el recuperador de agua (de renault traffic) con un residuo de 3 cm de barro en el fondo. El fabricante me dice que porque añadí demasiado potasio a la solución, eso genera mas gas, aumenta el amperaje de consumo y devora las placas, que deberian durar unos 5 años. El barro parece ser inevitable residuo de la electrólisis. A mayor produccion de gas, mayor temperatura y barro.
@@claudiog.nogueiras2323 los sedimentos de óxido que se generan , son de debidos a qué se emplea agua de chorro . Debido al contenido de minerales disueltos en el agua , al reaccionar en la electrolisis se oxidan dichos elementos ,dando como resultado dicho sedimento. El cual siendo conductor eléctrico ,produce corto entre las placas . Disminuyendo la producción de gas. Lo recomendable es utilizar agua desmineralizada ,o agua destilada que es lo mismo. O en su defecto agua de lluvia.,pero igual hay que filtrarla con una tela de nylon de 120 hilos o más.,Hasi se libera de parte de las impurezas de la atmósfera y de los nano plásticos que contiene. Se coloca un embudo ,con un trozo de tela y se va agregando agua de lluvia. Al pasar los minutos se notará que se tapa y no deja bajar el agua. Se vierte el agua del embudo en otro recipiente y se lava el filtro ,solo con dejar caer agua ya filtrada y agitarlo ,con eso bastará para limpiarlo. Repetir el proceso .hasta que filtre toda el agua. Y así estará lista,para utilizarla en la celda. Ese es el proceso más económico ,sin comprar agua desmineralizada. O en su defecto ,fabricarse un destilador para destilar el agua de chorro. Si se utiliza agua de chorro ,contamina el catalizador en este caso el KOH . Y tendrá que periódicamente hacerle mantenimiento a las placas ,para eliminar los depósitos de errumbe formados. El exceso de KOH .,produce más gas en unos primeros minutos , pero luego cae la producción de gas. Debido a que se polariza el catalizador KOH , que es un fenómeno natural químico .de cualquier catalizador . Hay un balance de catalizador. Todo depende del tipo de celda que se emplee. Y las tensiones y corrientes que se apliquen . Todas las celdas ,sean del tipo secas o húmedas ,calientan. Eso es normal en la reacción de óxido reducción . Solo que hay maneras de refrigerar las para evitar dicho sobrecalentamiento. A mayor temperatura ,mayor consumo de corriente. Y cae la producción de gas. Yo empleo para refrigerar las un sistema de radiador ,impulsado por su misma precion de producción de gas . Con una temperatura óptima de trabajo continuo .
Yo diseñe mi sistema hho y lo use varios meses en mi camioneta jeep. Al final entendi que el sistema asi no funciona, porque? por el principio de conservacion de la energia. Es decir que la energia que se ocupa para realizar la electrolisis es igual a la energia generada porla conbustion del hidrogeno en la camara de combustion mas las perdidas. Cuando tomamos electricidad del alternador hay una oposicion del campo electrico que tiene que vencer el motor de gasolina, esto implica que el sistema inyecta mas gasolina para que el alternador pueda genera mas electricidad necesaria para la electrolisis del agua. Ademas, el sensor de oxigeno detectara mas oxigeno en el escape e inyectara mas gasolina para compensar. El sistema asi es una farsa. Yo recomiendo tener en el techo del auto celdas solares, un banco de baterias y asi alimentar al generador hho y comprar un kit para que el sensor de oxigeno envie a la computadora valores de bajo % de oxigeno para que la computadora no mande mas gasolina de lo normal. Asi si hay ahorro porque la fuente de electricidad para el generador hho es externo al motor del auto.
Pues tienes mucha razón. Nunca he dicho que el mío fuera infalible ni mejorable. Los 12 v los cojo del positivo del mechero. No creo que eso haga consumir más al coche pues la radio también está del mismo sitio. Pero si que con unas placas supongo iría mejor. Pero y en invierno o de noche, no conduces? Lo del sensor de oxígeno lo tendré que mirar, a mi en el citroen c5 del 2002, no me hacia consumir más y tampoco me daba más potencia, lo único es que me daba 0.5 en gases cuando pasaba la ITV.
hola amigo... muchas gracias por tu video pero me interesa saber como hiciste la coneccion hacia el motor porfavor... excelente proyecto
Hola, el coche lo vendi hace ya unos años. Si no te mostraría un video. Pero a ver si te lo explico bien. La mangera negra que se ve en el video la paso por un agujero que tiene el maletero y la paso por el bajo del coche hasta llegar al motor, por debajo la sujeto con bridas.
por lo general quienes lo colocan ponen un conector en la goma de admisión de aire y entra por ahí. El gas va a baja presión.
Cómo conseguimos los materiales
Hola una consulta.. Donde hiria la manguera de alimentacion del motor? Es eficiente este sistema? Cuantos km te deja hacer por tanque?
Hola, este sistema lo pongo en el maletero porque en España si te lo ven en el hueco del motor en la itv. Te dicen que no está homologado y lo tienes que desmontar. Este sistema del video en concreto no es eficiente. Sólo limpia el circuito y poco más. No gasta menos gasoil ni corre más. Hay que mejorarlo mucho. Hay otros usuarios que tienen otros mucho más eficientes. En cuanto tenga unos días libres lo intento mejorar. Se trata de que entre todos consigamos que esto sea eficiente .
The electric consumation are high no convenience
Acaso el aceite de tu motor no tiene agua cada vez qie le hacés servicio?
Las veces que le cambie el aceite. No salía con agua.
Para q se caliente y derrita el plastico cuanto as recorrido con tu coche
200 km a una velocidad de 120km/h
Se calentó porque no tengo un regulador de corriente eficaz. Creo que en Amazon o aliexpres , hay alguno por menos de 10 euros
hola, me gustaría saber cuantos amperios de electricidad necesita para su funcionamiento?
Hola, lo siento, no se esos datos, yo la conecto a batería de 12v , no soy electricista, ni mecánico, ni tengo maquinaria para tomar esos datos.
Amigo
O buen día una pregunta, donde se produce la electrolisis, como haces para evitar el clentmiento
La electrolisis es hacer pasar una corriente por agua, eso lo hago en el vaso que se ve en el video. y divide los átomos que en este caso es H2O , 2 moléculas de hidrógeno y 1 de oxígeno. Una vez dividida el agua es un gas, y si ese gas lo llevas a un motor de combustión ya sea gasolina o diésel,, pues ese gas estalla dentro del cilindro ayudando a la mezcla que ya hay, proporcionando, en teoría, más fuerza, menos consumo y más eficiencia. En mi caso con algo tan rudimentario como lo que he hecho, solo consigo la eficiencia y algo de potencia. Pero como dices , no consigo disipar el calor de la electrolisis y es un problema. Necesito ayuda con eso.
@@garciaramirezdavidtal vez usando un recipiente más grande, que tenga más agua, la misma agua podría ser refrigerante.. 🤷🏻♂️ no estoy seguro pero me hace sentido.
Tendría que probar, pero no he encontrado ningún recipiente más grande que cierre al vacío y resista la temperatura
m.th-cam.com/video/aiOhPl4F8oQ/w-d-xo.html&si=hyKrTdDVgkyd1srE te puede servir este video para disipar la temperatura en los bornes ya que el explica que entre cada chapa deja unas inertes para que cada una produzca dos votl
Probaste con agua de mar
No probé agua de mar, porque vivo en Madrid y el mar está lejos, 😂.
Ola soy de chile cuanto más es la economía y lo puede ASER uno mismo
Hola , en economía no se nota apenas. Pero en los gases de escape CO2 mejora mucho.
Si lo puede hacer uno mismo. Pero a nivel particular la eficiencia no es muy grande. Si alguna empresa quisiera dedicar recursos se podría hacer bien
Gracias por seguirrme
Hola david me gustaría que me puedas ayudar a construir uno me gustaría comunicarme contigo
Soy de Madrid España,
Y la segunda parte?
No hay más. Es lo que yo pude hacer. Que necesitas saber?
Y no produce ningún problema en el motor?
Hola, hay quien dice que las pequeñas burbujas de hidrógeno pueden perforar la culata, En mi coche, un hdi de citroen, de momento no me ha pasado nada, y llevo varios años con ello puesto. Pero no puedo hablar por otros motores o sistemas de compresión.
@@garciaramirezdavid entonces es de probar su en otros motores pueda servir no? De todas formas gracias por su palabras.
Muy interesante tu generador de hidrógeno, gracias por la información, pienso hacer uno para mí moto,pero te pregunto algo,un vehículo cualquiera puede andar solo con esa forma de combustible? Que no sea una parte gasolina y la otra este generador q sea solo hidrógeno......
Gracias
@@JoseLopez-pc3wh pienso que si las grandes.compañías dedicarán recursos a investigar, se podría. Pero a este nivel, bricolaje, no.
Hola me interesa saber por que no sustituye a la gasolina si el hidrógeno es como gas
O cual fue la finalidad de ponerlo?
A mi me gustaría que mi carro se Puede usar sin usar la gasolina
Saludos desde Oaxaca México
Gracias por compartir
En el short que subió menciono que funciona pero no como uno esperaria, no es más veloz el auto, no tiene más fuerza, no consume menos, pero es más limpio.
segun quien me colocó el equipo en mi auto, el hidrogeno puro produce un efecto similar al del gnc. Es seco, aumenta la fricción y termina rompiendo el motor. Una cosa es ponerlo un mes, otra es tenerlo funcionando siempre. La gasolina aporta lubricación.
Seńor esta mal hecha esa celda ,estoy a las ordenes para asesorarlo el acero 3 /16 no se oxida tiene que poner 1 chapa positiva 2 negativas 5 neutas de cada lado de la positiva y el electrolito se pone una sola vez y deve ser soda caustica o vicarbonato de sodio y hasta la sal de mesa sirve pero se pone 1 sola vez por eso destrullo sus placas ,las ñas neutras son para bajar la tencion para generar hidrogeno nesecita 1,8 o 2 v no mas y unos 8 amperios por eso su celda se recalienta . Amigo usted no fabrico una celda de hirogeno ,fabrico una bomba de tiempo
Muchas gracias, como ya he contado en otros comentarios, el coche lo vendió hace tiempo. Y desmonte el generador. Hoy en día no está funcionando
Hola. Muchas gracias. Podria mandarme por email esos datos y fabricare una nueva
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Lo siento no se inglés y el traductor no me deja hacer un copia-pega
Aquí no se demuestra que funciona el aparato, además no tiene ningún sistema de seguridad y si el gas retorna pues esplota el generador de plástico, sube otro video para ver como funciona
El video de como funciona es el anterior, pero ya dejo en el comentario, que este generador mio, no es muy eficiente. Y si hay un corta fuegos, es el bote pequeño.
Muy mala su celda infórmese bien
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