Все автомобилисты, когда сдают на права, подписывают документ о не разглашении о том что колеса на самом деле квадратные, а круглое можно только носить !!!
Мне идея с ТУ-160 напомнила нечто другое, - эпизод из фильма "Особенности национальной охоты", где генерал Иволгин в исполнении актера А.И.Булдакова посоветовал егерю Михалычу (кажется так его звали) отправить его корову к родственнику на стратегическом бомбардировщике. Особенно запомнилась последняя фраза из этого эпизода, произнесенная привыкшем уже ничему в этой жизни не удивляться, - командиром авиаполка о злосчастной корове: - "Жить захочешь, - еще не так раскорячишься..." Судя по совету Путина, военным, - им еще корячиться, и корячиться....
пока придумают новый самолет а еще дольше будут его строить, то в Мире уже телепорт придумают :))) а ВВХ знаток! сравнивать Ту-144 и Ту-160 это как... он рассуждал ою экономике и провале рубля к доллару и цене нефти :))) кароче, рукалицо :)
Так для чекиста гораздо важнее, интереснее и понятнее - вертикаль власти. А все эти циферки, курсы, доллары... когда есть вертикаль власти, это уже неважно.
Путин сказал же что Ту-144 не целесообразен был потому что цена билета была высокой для советского гражданина, а сейчас можно сделать реактивный самолет для тех, кому они по карману, а не для простого человека со среднестатистическим доходом.
Присоединяюсь к комментарию. Как то виде 1 передачу про двигатели для истребителей. в конце 70х что ли была поставлена задача - выход на крейсерский сверхзвук без форсажа. Причина - экономика. Форсажная камера овер дофига топлива жрёт и сильно снижает дальность. Ту 144 первоначально летал с двигателями Не обеспечивающими крейсерский Сверхзвук, поэтому был Не экономичен. Сегодня технологии позволяют разработать двигатель с основным режимом на сверхзвуке и "годный" по ресурсу и ремонтам, а так же расходу топлива, но сам лайнер - ещё не скоро вывезут. Причин 2 - Инфраструктура, "заточенная" под дозвуковые лайнеры, и Шумовое воздействие при взлёте и посадке. Шум от двигателей можно уменьшить, в том числе плазменным разрядом в сопле (объединённый институт высоких температур - сюжет Ю Туб часть 2). А вот как убрать аэродинамический шум самого лайнера - тут ещё постараться надо, Ту 144 довольно шумный сам по себе.
Идея конечно безумная 1) Действительно требования к безопасности, эксплуатационной надежности и ресурсу военных и гражданских самолетов совершенно разные. Хотя если это будет не самолет на регулярных авиалиниях, а бизнесджет решаемая. 2) Мне, например, совершенно не понятно как его можно будет вписать в требования современных норм гражданской авиации по шумности, экономичности, экологичности и т.д. 3) Рынок для таких самолетов крайне ограничен. Каждый из них будет безумно дорог. Ну купят его пара шейхов и пара олигархов не более. Сколько же он будет стоить, чтобы отбить стоимость разработки, постройки и сертификации? 4) Сам Ту-160 не настолько нов, чтобы из него делать новый самолет. Попытка применить последние технологии приведет к разработке полностью нового самолета.
UPD.2 ВСЕМ, кто считает, что я выдумываю и президент имел ввиду что-то другое. Цитата: «Или вот мы возобновили производство Ту-160, сверхзвукового самолета военного, ракетоносца. Ну конечно можно из него сделать гражданскую версию. » Видео здесь: vk.com/aviasmotr?z=video-152794418_456239039%2Fe8e2e533fd38f9d1b8%2Fpl_wall_-152794418
1) Он сказал, что раньше такой самолёт был не нужен, а теперь есть богачи и такой самолёт может быть снова нужен. 2) Эти самолёты (по его мнению) будут продаваться. Мол, Туполев будет их производить, а покупать (по его мнению) будут авиакомпании для бизнес-класса. Вопрос "как скоро окупится разработка" остаётся открытым, но суть в том, что ты неверно понял сказанное.
Возобновили? Собрали ОДИН самолёт из запчастей, произведённых ещё в СССР - это, по его мнению, возобновили? Судя по тому, что прошло уже два года, а новых Ту-160 так и нет и никто о них не говорит - это был тупо пиар, как и все мегапроекты володи. Ни хрена он возобновить не в состоянии, брехун хренов.
Я знал, что Земля плоская! Но отказался подписывать бумагу, поэтому меня и не взяли в летчики ((( п.с. Куплю землю у купола Земли и сверхзвуковой пассажирский самолет для экскурсий вокруг края Земли, дорого!
ту-244, ту-344, ту-444, ssbj/ И путин подразумевал, что проблема ту-144 была в том, что цена билета должна была быт приближена к средней ЗП, потому что для людей, поэтому проект был невероятно убыточен, Но сейчас есть люди, которые готовы платить большие деньги, и есть компании, которые таких людей могли бы обслуживать. Например какая-нибудь небольшая арабская фирма могла приобрести 10 таким машин и продавать билеты по 2000-4000 долларов за возможность невероятно быстро добраться до другой стороны шарика. То-есть проект изначально может быть рассчитан не на массового пользователя, а лишь на высшую касту Земли, против ту-144, разработанного для основного класса
Rossa, сейчас окупаемость не самое главное в крупных проектах,скорее всего от слова нет. Что бы не писать много букв. Пример компании Илона. Если не поймете,ну значит не судьба :)
Нет, на сегодня достаточного количества бизнесменов готовых летать на сверхзвуке... Коммерческая миссия невыполнима... Билет будет стоить не в разы, а на порядки больше..
Сверхзвук - костыль в авиации. Поигрались и возвращаться к этому имеет смысл если надо разграбить бюджет, а потом сказать, мол очевидно же что это тупик. Если что и интересует, то уж скорее суборбитальные полеты, но это принципиально другие типы двигателя нужны и этим вроде как занимаются и есть концептуальные успехи. У меня вот вопрос, как можно обсуждать будующее хоть чего-то не затрагивая политики?
Да конечно. В этом мире все решают "бабки" Если какой-то шейх захочет ему разрешат. Я в этом уверен на 99% После ситуации с нашими олимпийцами,я не когда не поверю,что нельзя купить "разрешение" или еще какие-то блага.
Sergey, ну я в любом случае понимаю,что не дураки хотят купить этот самолет, следовательно они в курсе какие проблемы надо будет решить. Посмотрим как будет.
А чой то политоту не банят? я же скромно молчу про финансирование USAID для штаба Сисяна и что они говорят об авиации? я даже про грудинина-самолетостроителя-ходорковского ничего не говорю. а эти срут. двойные стандарты?
Sergey,спору нет,с вашим мнение согласен. Добавлю только, мне кажется Путин на камеру специально так сказал. Ему нужен военный самолет,а так типо,показал,что мы заинтересованы) Но это имхо. P.S. блин, так если подумать,совсем недавно никто бы не поверил,что будут частные грузовые полеты в космос. Поэтому все может быть)
Так ведь делают же. Для бездорожья. А вообще поражаюсь людям. Все почему-то решили, что нужно просто поставить пассажирские кресла на бомбардировщик и всё. Пассажирский самолёт и бомбардировщик это два разных самолёта, и задачи у них разные, и соответственно характеристики разные. Путин сказал о том, что страна у нас большая и нужен самолёт способный преодолевать эти расстояния за короткое время. Но все услышали то, что хотели услышать. Да и автор слукавил, вырвал несколько слов из контекста.
6:50 Имя нельзя, тогда пускай будет: Бос не говорил, что хочет самолет доступный подавляющему большинству граждан РФ, только сказал про крупные копании, которым билет был бы по карману, для богатых. 2:56 вы обрезали, что трудно было 20-30сек не вырезать речи, смысл речи немного не тот получился, как вы пересказываете.
нет, такие лирические отступления не принимаются, звучало вполне серьёзно от вас, кто не слушал полную речь может понять не правильно, как будто он немного приврал.
Дедушка уже в маразме, несет всякую пургу. А окружение занято вылизыванием задницы. Дойдёт до того, что анус темнейшему залижут в ноль и он помрет от прорыва каловых масс внутрь организма.
вождь там вроде брякнул про то,что у туполевцев есть опыт, так то да, но если вспомнить историю Ту-104,то Ту-16 переделывали существенно , и фюзеляж и крыло и стабилизатор, Ту-95 при "трансформе" в Ту-114 тоже перекомпоновали, при этом это были самолеты"классической" схемы, правильно автор говорит,что у Ту-160 не та компоновка в целом, туда даже 10 человек не впихнешь, с учетом того,что им еще и комфорт нужен нехилый, т.к это все таки бизнес джет планируется. а переделывать 160 нет смысла, ибо получится новый самолет. В этом плане "лучшим" вариантом есть Ту-22 и то "шило", т.к движки в хвосте. ПыСы, у меня зародилась мысль, что Ту-160 в бизнес версии нужен самому вождю, мало ли чего...
А если ещё больше вспомнить продолжение истории, то и Ту-104,и Ту-114 создавались не как экономически обоснованные проекты, а как политические победы в гонке конкурирующих систем. В итоге полувоенный Ту-104 переродился во вполне гражданские Ту-134 и Ту-154, а Ту-114 был списан почти сразу после создания гражданского Ил-62.
зря вы так, ведь можно сделать пассажирскую версию бетономешалки, экскаватора или бульдозера !!!! Ну и ту 160 тоже можно ! Я больше склоняюсь к версии пассажирского экскаватора...
Из Ту-160 нельзя сделать пассажирский, даже на 20 человек. Это действительно фантазия, так как этот самолёт полон топливными баками, плюс к тому бомбоотсек расположен на нижней части самолёта. На нижней части можно только либо наверну окна расположить или же на верхней. Самолёт Ту-160 разрабатывался как бомбардировщик, если им нужен быстрый пассажирский самолёт, то пусть сделают следующее. Восстановят программу Ту-144, при нынешних развитиях технологий можно поставить новые движки, которые будут экономичнее, можно добавить в конструкцию ещё баков, это добавит дальность и плавную скорость, так же облегчить комплектующие детали самолёта, и всё. Но чтобы делать из одного самолёта другой, пахнет бредом. Если вы будете упрекать о Ту-16 и 104, то там была другая ситуация. Можете узнать более подробно об этих самолётах, и сравнить логически и фактически.
Lёха а я помоему разгадал мысль ВВП он хочет на плодить этих самолётов а там хрен разберёт какой из них гражданский а какой военный да и переделать его в военный раз плюнуть было бы)))) да и дорогие они очень а так может кто нить из богачей раскошелиться а отжать то проще потом))))), шутка конечно но в каждой шутке...
"наплодить" не выйдет пока ещё очень долгое время.. Этот экземпляр что ему показывали тут в Казани единственный, он был заложен на стапелях среди других таких-же четырёх в 92-93 годах в цехах этого предприятия. Потом три из них продали на цветмет, а один чудом уцелел в 90-е благодаря неравнодушным работникам предприятия, его то и превратили в Ту-160М. В общем пока всё на уровне показухи, самолёты не производят, только прилетают они на ремонт и модернизацию.
Он сказал что это Ту-144 !!! Это я точно слышал! Это политический и технический кретинизм! вы оцените что он на фед собрании говорил 1 марта 2018 года!!! Он ведь в это искренне верит!
Больше всего друзьям Владимира Владимировича волноваться надо ближнему кругу так сказать....из как раз 25 человек. Вот построят этот самолёт а потом их ВВП и пригласит...на демонстрационный полет...а сам как всегда с земли ручкой махать будет. Может даже слезу пустит.
Самую главную идею Вы воплотили , у Вас есть столица Нурсултан ! Со своей пророссийской позиции , я бы добавил через черточку Нурсултан - тюбитейкин ! ! !
Единственным гражданским применением Ту-160 может стать его переделка под запуск модулей на низкую космическую орбиту, что потребует доработки хвостового оперения, подгонки планера и, возможно, двигателей.
У тебя лишняя запятая, лишний пропуск и орфографическая ошибка в 14 словах. Трындеть неграмотно о политики оскорбляя людей, это не идти русский язык учить.
Привет! Спасибо за видео! Ах-Ха в конце факт об авиации))) Земля - плоская)))Хорошо зашло)))Спасибо за развеяние иллюзии сверхзвукового гражданского самолета для обычного россиянина со среднем доходом! Если учесть, что на обычный билет из Омска в Москву и обратно не каждый соберет... даже на обычном дозвуковой самолет...
По-моему, тут "на базе" имелось в виду не превращение ту-160 в пассажирский вариант, а именно использование сверхзвуковых наработок для создания нового гражданского лайнера. Всё-таки, Ту-144 с его ожевальным крылом малого удлинения Имел слишком спорные взлётно-посадочные характеристики, из-за чего пришлось конструировать кабину изменяемой геометрии. Сделать прототип раза в полтора меньше и с более широким фюзеляжем на 2 двигателя. Посмотреть, что получится.
Он сказал что это Ту-144 !!! Это я точно слышал! Это политический и технический кретинизм! вы оцените что он на фед собрании говорил 1 марта 2018 года!!! Он ведь в это искренне верит!
Нос кабины опускали для видимости полосы при посадке!А не по причине взлётно -посадочных характеристик.Сегодня видеокамеры заменят.А вот крылья по схеме Утка выдвижные как раз ДЛЯ!
В стране обычный пассажирский самолёт сделать не могут. Какой сверхзвук? Кто на нём летать будет? Десяток олигархов? Да их в российский самолёт пулемётом не загонишь.
@@СашаИванов-у2ц3с Шлема , ВПХ говорят о больших углах атаки на режимах взлета и посадки . Твои камеры только визуализацию сделают приемлемую, но никак не поляры .
Если мысль, о создании гражданского варианта сверхзвукового ТУ-160, это экспромт, то умственные способности президента, явно не на высоте...))) Пусть уж лучше занимается другими проблемами, например, бедностью или пенсиями в стране...
@ И в пенсиях он не мастер.. А всему вина его обязательства перед "Семьёй и ОПГ-олигархами"....Он думает, что народ забыл кто ему Власть передал и на каких условиях...
А как Вам нравится совсем недавняя (вторая и более настойчиво-директивная по тону) рекомендация Путина переделать Ту-160 в пассажирский самолёт? Свой изначальный идиотизм с подобным "предложением" Путин явно не ощутил, а приближённые к нему авиаконструкторы не посмели возразить. (Та же химера, как и несуществующее фантазийное стратегическое оружие - плод воображения Путина при недавнем послании "стране и миру".) Аэродинамический облик Ту-160 (в отличие, например, от Ту-144) изначально не проектировался на высокое аэродинамическое качество на сверхзвуковых скоростях, а только на больших дозвуковых. Мало поставить новые двигатели на старую телегу. Мало переделать фюзеляж. Самолёт - это комплекс со взаимными увязками ВСЕХ элементов. Изменение параметров одного элемента влечёт изменение всех прочих (только потяни одну ниточку - и полезет буквально всё) с последующими многочисленными итерациями при подгонке их друг к другу до тех пор, пока случайные и систематические погрешности взаимоувязки не войдут в приемлемый "коридор" уже на каком-то другом уровне (весовом, устойчивости и управляемости, сбалансированности...). Достаточно вспомнить, что с переделкой самолётов-бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95 в пассажирские Ту-104 и Ту-114 ничего хорошего не получилось, хотя задача с перепроектированием этих дозвуковиков была, на первый взгляд, проще некуда.
Кстати, я помню как ещё Хрущёв давал советы инженерам-конструкторам как усовершенствовать токарные станки, а колхозникам как правильно кормить свиней. И об этом печатали в серьёзных изданиях типа Правды и Огонька, а наш народ как всегда с обожанием внимал очередному вожачку.
Уважаемый автор. Для начала благодарю за годный контент - канал, и правда, интересный, но было бы неплохо, если бы громкость была одинаковой для основного текста и комментариев (путина не было слышно совсем, в ролике про Ил-96 тоже газеты тихо читали) - тогда смотреть еще бы приятней. Спасибо за канал. Удачи в Вашем начинании.
Выйдите за рамки коробочки. 1. С самого начала говорили, что салон скорее всего будет разделен на 2 части. 2. Что мешает сделать надстроку в виде 2го этажа? 3. Для первых водородных двигателей запас топлива был в чистом виде, сейчас есть технологии быстро разлагающие воду непосредственно перед впрыском. 4. Раз уж крылатые ракеты сделали с реакторами и не ограниченной дальностью, что мешает в самолетах применить?
Второй вопрос неверно поставлен! ВВП же сказал, что причина была в стоимости, а сейчас появились крупные компании, которым это интересно (т.е. бизнесджет хотят, а не регулярку). Мне так показалось.
Володя дело говорит..!!! Нжно только крыло с именяемой геометрией на чуть более широкий фюзеляж поставить и все будет путем....И скорость и высота полета увеличиваются ....Явный выигрыш для перелетов Москва - Мельбурн, Сиэтл, Кейп Таун, Буенос Айрес....Самолет с изменяемой геометрией крыла сильно выигрывает на взлете и при посадке за счет меньшей скорости и короткого разбега по сравнению с ТУ - 144 или Конкордом..!!
Есть люди, которым плевать на рентабельность. Арабские шейхи некоторые не бедные господа с Запада, обращались к МО РФ, уже не однократно и на протяжении более 10 лет, с просьбой создать такой самолет, на базе ТУ160 для состоятельных, готовых заплатить хорошие деньги.
Гражданский ТУ-160 это круто! А что его создавать, он уже есть. Вместо авиабомб, ставь пассажирские кресла))) Дело в шляпе) Это уже рабочий образец, необходимы кое-какие физиологические доработки)
вот много ваших видео посмотрел, и ввиду популярности теории плоской земли внимательно смотрел съемки на больших высотах, особенно внимательно смотрел видео о гиперзвуке и рекордах высоты, везде земля плоская
Говорят кстати что пассажиры конкорда могли наблюдать слабый изгиб земли- это я уверен байки. Но вот заявления пилотов Миг 31 что на максимальном потолке они видели как немного изгибается Земля- вот это очень похоже на правду
Да ладно, очередные отмазки от того, чтобы сделать такой самолёт. Сейчас всё это и в правду гораздо легче. Никто не спорит, что жто как минимум 10 лет разработки, а потом ещё и лет пять испытаний. Но если государство готово спонсировать это и на дворе 21 век, то почему бы не рискнуть. Ведь сейчас как минимум электроника занимает меньше места, есть ЧПУ в широком доступе, внедрено огромное количество новых технологий вроде использования композитов в планере. Уже это может позволить сделать не только производство самолёта дешевле, но и снизить стоимость его эксплуатации. Вопрос в том, что опять ныть? Как с АК-12? Сначала это революционный автомат, а потом все зажали денег и времени на переоборудование линий и в итоге прошло уже шесть лет, а на вооружение приняли ак74м в обвесе (а потом и без обвеса, тк это же ак74м). Только в России такое возможно.
Авиасмотр представляю, ведь туполевцы тоже очень долго мучались, да и сейчас МС21 ввести никак не можем нормально. Но всё же сейчас реализовать это всё легче, чем тогда. Просто, сложно сказать, насколько реально сделать двигатели, которые будут иметь возможность бемфорсажного вывода на сверхзвук, ведь по факту это военные разработки, это всякие ал 41ф и другие, да и получается, что подобныц самолёт сможет перевозить около пятидесяти человек, чтобы не быть убыточным. Но это возможно в том или ином виде. Никто не говорил, что будет легко.
На данный момент это никому не нужно, сейчас никто настолько не спешит, кроме того на сверхзвуке можно летать только над океаном и малонаселенными районами, слишком шумно. Лучше насытить отечественными самолетами свою авиацию, и вести планомерную работу по увеличению комфорта нахождения на борту. К примеру на борту Боинга 787 можно поддерживать давление как на высоте 1800м и влажность 15%, против 2200 2500 и 4%, а воздух поступает не от двигателей а отдельным компрессором. А это очень важно при долгом перелете, самый длинный маршрут 17 часов кажется. Если пойти дальше и сделать атмосферу близкой к санитарным нормам, то полет не будет утомлять и нахрен тогда сверхзвук.
Про средний доход автор, как мне кажется, не правильно понял. Это имелось ввиду в советское время, а сейчас есть богатые господа, которые могут заплатить. Хотя все равно затея сомнительная. P.S.: читая комменты заметил, что я далеко не первый кто это написал )
Авиасмотр. По нынешним меркам сверхзвук деньгами налогоплательщиков никто дотировать, как мне кажется, не стал бы (не поработает на престиж страны). Легче представить, что госпрограмма поддержки могла бы быть направлена в адрес гиперзвукового пассажирского проекта, нежели сверхзвукового. Можно было бы ожидать появления разве что только инвесторских проектов (как в примере Сухого).
К сожалению в таких вопросах при всем количестве технических проблем есть только один по настоящему непреодолимый относительго других- это политический
Ты как то прослушал про средний заработок "Ту 144 почему сошел с производства? Билет Не соответствовал среднему заработку в стране. Сейчас ситуация иная" Т.е. он не ставил во главу угла стоимость перелетов на таком самолете.
ПОЛНАЯ ЧУШъ ...8(. 1) с такими шумными двигателями он будет летать толко мах расстояние: "Калининград - Новосибирск". НИКТО с таким шумов в загранице такого Монстра не впустят . 2) На сверхзвуковом полете будет жрать керосин на 25 проц. больше. 3)НИКТО в МИРЕ пассажирских лайнеров с изменяемой геометрией КРЫЛА - не делают : ЭТА механизация крыла вводит дополнительный фактор ЧП во время полета + дороговизна эксплоатации. 4) Установка двигателей по данной схеме НЕСОВМЕСТИМА с оптимальной центровкой похожей компоновки пассажирского лайнера: к этому также относится и изменяемая стреловидность крыла. 5) Проект пасс. лайнера на основе Ту-160 - ПОЛНАЯ ТУФТА...8)
Так всё хорошо отличный сюжет только про землю зря инфу палишь! Пусть кругло головые жувут в неведении. Кстати, небо синее потому что это глаз великана ну да ладно.
ТОЛЬКО ФАКТЫ. На счёт места , по видимому "эксперты" плохие конструкторы , как большинство людей, но хочу сообщить ,что Ту 160 имеет - сильно заднюю "центровку",кстати по этому , запрещено складывать крылья на аэродроме , без механизма фиксации хвоста.... Так вот такое распределение веса - позволяет удлиннить самолёт в носовой части на 1/3 , что кстати приведёт к более экономичной аэродинамике сверхзвука......(есть - же опыт с Ту144. сравните пропорции...) Какие у нас спецы - такие и выдают выводы, особенно подача о "современной " авионики , меня просто рассмешила ... Мы скоро на лошадок такими темпами пересядем и будем утверждать , что возжи - самый современный способ управления механическими средствами передвижения... (мы уже - даже "кукурузник" не можем усовершенствовать, (хотя летать на те-же 200-300 км было-бы ЭКОНОМИЧЕСКИ выгоднее , чем трястись в автобусах и поездах...) докатились наши доблестные конструкторы.. На счёт - обслуживания , да проще отдать всё американцам и европейцам, нахрена евроазийцам лезть в первые ряды...ещё зарабатывать будут как в СССР, не дай бог доллар - подешевеет.... Блиииин ну почему, почему... "бодливой корове бог рог не дал". Мне просто жалко Путина в таком гавёном окружении барахтается...... КАЛИЮГА.
Видимо для этого и назначили маршала Табуреткина на должность главного строителя авиации. Мудрое решение, такой талант к месту и вовремя. Новые денежные потоки будут пристроены как надо и присвоены полностью.
Чиновник, который и в экономике и организации работ то ни хрена не понимает, только тырить из бюджета деньги может, ляпнул бредовую фразу. Даже обсуждать её бредовость не стоит. А вот Российской Авиапромышленности надо брать пример в бразильской Embraer, один-два региональных самолета, максимально унифицированых, а деньги вкладывать не в шушные проекты, а в инфраструктуру ремонтных сервисов в регионах потенциальных покупателей. Боинг и Эйрбас - это не столько новые самолеты, сколько доступный везде сервис.
Бразильский Эмбрайер собирает самолёты из деталей со всего мира. Собственных деталей нет. Наш Сухой суперджет ещё хорошо локализован по сравнению с бразильцем.
Боюсь, даже Эмираты себе такую цяцьку не смогут позволить. Честное слово, тут даже проект Маска с его стратосферным транспортом не кажется таким глупым. У него, по крайне, мере выигрыш во времени становиться действительно существенным.
Верно, он сказал именно так. И если переводить это на русский, то значит это приблизительно следующее: "Надоело нам летать как Вы (простые смертные), давайте уже создайте для нас что-то другое за счет простых смертных"
Родион, я уж молчу что сам автор сказал,что просят заказчики такой самолет. И я читал статью,что реально со всеми вытекающими в плане цены и обслуживания его хотят покупать Оо
3:40 а кто сказал, что пассажирский салон надо запихивать в силовой каркас ТУ160? Это бред. Между тем, какие-то (и наверняка в немалом количестве) технологии можно взять от ту160 для гражданского самолета.
олигархам и некоторым чиновникам продать яхты, скинуться и построить. Это было бы дело. Пенсии нечем платить, все разворовано. А он самолет опять за наш счет собрался построить.
Вобщет Путин не говорил о переделке именно военных Ту-160, он сказал что нужно СОЗДАТЬ гражданскую версию, и упомянул Ту-144. Та же он сказал кто мог бы пользоваться этим самолётом, а именно крупные компании, подозреваю нефтяные и т.п. Те же саудиты могут любую сумму за билет заплатить, беднее не станут. Путин сказал про "А" а все начали говорить про "Б", и при этом недоумевать))
По такой же аналогии стратегический бомбардировщик ТУ был переделан в ТУ 114 для Хрущева. Ту 160 тоже можно переделать оставив основные компаненты, сложно, затратно но можно. Да к стати Хрущевская 114 в дальнейшем стала флагманом Аэрофлота.
+Александр Литвинов Удивитесь, но для многих это не стёб :) Есть целая секта плоскоземельцев, которая называет последователей шарообразной Земли шароёбами :)
А как вы нагрев и охлаждение будете компенсировать?Ведь основная проблема именно в этом...Конкорды полетали немного но обслуживание и эксплуатация была очень геморойная по рессурсу планера..
Ту-144конечно надо доработать, только двигатель от 160 не подойдёт, надо только доработать, изменить параметры, убрать причину, почему он не пошел в серию, слава богу умные конструктора у нас есть, иначе не было бы у нас ТУ-160, надо только захотеть.
мое мнение - создавать нужно! берется планер ту-144, строится под него принципиально новый двигатель, возможно даже под водород или природный газ, или еще чего. ну планер может модернизировать, но по-моему он в этом не особо нуждается. на все про все 5 лет. самое главное: цена на топливо для него должна быть вообще НЕ рыночной. возможно это дотации государства, или еще каким способом, смысл в том чтобы оно стоило КОПЕЙКИ. пусть принимающих аэропортов по стране будет всего 5 - 10, там где находятся специально для него заправочная инфраструктура. в итоге: мы единственная страна которая обладает таким лайнером! к нам будут как на аттракцион приезжать из за границы! Иначе грошь цена нашему государству.
По ходу вове захотелось чтоб у него был не имеющий аналогов в мире сверхзвуковой президентский самолет. Ну а чё для пацанчика с подворотни понты дороже денег.
Поправка автору - нужно быть более объективным. Если производишь пересчёт валюты в одном случае, то делай это и во втором. Если сравниваешь данные разных систем финансовых, то сравнивай их во всех случаях.
Герметичную капсулу с табуретками в бомбоотсек. Сброс олигархов в эпицентр деловой активности без парашюта. Ко всеобщему ликованию.
Джон Простов , быстрый полет и меткая посадка на парашюте, даже на такси от аэропорта тратиться не придётся))
Джон Простов А вот это отличная идея! Браво!
Табуретки чтоб с пиками точеными
без парашютов проект провалится, клиенты быстро кончатся
Вам от этого полегчает?
Гамаки в бомбоотсеках повесить и эконом клас готов . Нужен люкс - загрузили диван .
😂
господи, какой ты адекватный. такая редкость в наше время. смотрю все твои видео и слезки радости прям на бороду падают. надо задонатить.
В чем адекватность?
У него (6:42) "курс доллара по отношению к рублю вырос в два раза".
О чем после этих слов можно говорить?
А может сразу в боевые блоки межконтинентальных ракет людей грузить? Время подлета всего-то пол часика до США)
А выгружать как? На высоте 500+ метров катапультировать боевой блок на парашюте?
@@shulcer2006 нет. На подлёте, путем отстрел мясных касет, чтоб по бОльшей площади расселить))
а из танков надо делать автобусы
А из автобусов мотоциклы с коляской.
Из танков трактор хороший получится. И по полю ходит хорошо и от рекетиров отбиваться удобно.
А быть может на базе тополь-м придумать ракету для доставки людей в любую точку планеты за 15 минут? Илон Маск такую идею уже предложил.
Тут одно из двух, либо не за 15 минут, а значительно дольше, либо человека размажет по стенкам
Максим Баркан
Пофиг, если этим человеком будет ВВП.
@Serguy Kondratenko Сколько за кило?
под марихуаной и не то ещё предложить можно
вот пусть на ней сам и летаеть
Все автомобилисты, когда сдают на права, подписывают документ о не разглашении о том что колеса на самом деле квадратные, а круглое можно только носить !!!
хотел сказать нары?
Тоже мне секрет! Это каждый прапорщик знает 👆
Красиво он порвал шароголовых 😂
А из "Арматы" - автобус для севера
застрянет же
Ну так большинство вездеходов и болотоходов на базе БРДМов и созданы.
Армата заглохнет,экипаж замерзнет. Сибирь-не красная площадь. Холодно.
Мне идея с ТУ-160 напомнила нечто другое, - эпизод из фильма "Особенности национальной охоты", где генерал Иволгин в исполнении актера А.И.Булдакова посоветовал егерю Михалычу (кажется так его звали) отправить его корову к родственнику на стратегическом бомбардировщике. Особенно запомнилась последняя фраза из этого эпизода, произнесенная привыкшем уже ничему в этой жизни не удивляться, - командиром авиаполка о злосчастной корове:
- "Жить захочешь, - еще не так раскорячишься..."
Судя по совету Путина, военным, - им еще корячиться, и корячиться....
пока придумают новый самолет а еще дольше будут его строить, то в Мире уже телепорт придумают :)))
а ВВХ знаток! сравнивать Ту-144 и Ту-160 это как... он рассуждал ою экономике и провале рубля к доллару и цене нефти :))) кароче, рукалицо :)
Так для чекиста гораздо важнее, интереснее и понятнее - вертикаль власти. А все эти циферки, курсы, доллары... когда есть вертикаль власти, это уже неважно.
Путин сказал же что Ту-144 не целесообразен был потому что цена билета была высокой для советского гражданина, а сейчас можно сделать реактивный самолет для тех, кому они по карману, а не для простого человека со среднестатистическим доходом.
Присоединяюсь к комментарию. Как то виде 1 передачу про двигатели для истребителей. в конце 70х что ли была поставлена задача - выход на крейсерский сверхзвук без форсажа. Причина - экономика. Форсажная камера овер дофига топлива жрёт и сильно снижает дальность. Ту 144 первоначально летал с двигателями Не обеспечивающими крейсерский Сверхзвук, поэтому был Не экономичен. Сегодня технологии позволяют разработать двигатель с основным режимом на сверхзвуке и "годный" по ресурсу и ремонтам, а так же расходу топлива, но сам лайнер - ещё не скоро вывезут. Причин 2 - Инфраструктура, "заточенная" под дозвуковые лайнеры, и Шумовое воздействие при взлёте и посадке. Шум от двигателей можно уменьшить, в том числе плазменным разрядом в сопле (объединённый институт высоких температур - сюжет Ю Туб часть 2). А вот как убрать аэродинамический шум самого лайнера - тут ещё постараться надо, Ту 144 довольно шумный сам по себе.
он просто жрал, что корова.. но люди летали тогда, летали бы, и сейчас..
цена билета, кому надо, Хуйня..
Идея конечно безумная
1) Действительно требования к безопасности, эксплуатационной надежности и ресурсу военных и гражданских самолетов совершенно разные. Хотя если это будет не самолет на регулярных авиалиниях, а бизнесджет решаемая.
2) Мне, например, совершенно не понятно как его можно будет вписать в требования современных норм гражданской авиации по шумности, экономичности, экологичности и т.д.
3) Рынок для таких самолетов крайне ограничен. Каждый из них будет безумно дорог. Ну купят его пара шейхов и пара олигархов не более. Сколько же он будет стоить, чтобы отбить стоимость разработки, постройки и сертификации?
4) Сам Ту-160 не настолько нов, чтобы из него делать новый самолет. Попытка применить последние технологии приведет к разработке полностью нового самолета.
А главное что гражданский проект не окупится никогда.Только для олигархов где один билет миллион долларов.
Да ерунду написали, ясно, что это для президента.
Интересно, если завтра ВВП предложит сделать из ванны кофемолку, сколько найдется поклонников, начнущих доказывать перспективность проекта?
+100500
не пытайся казаться умнее чем ты есть
Алексей Уралев, повторяй себе это почаще
Красава)
Ту-114 был создан на базе Ту-95. И ничего.
UPD.2
ВСЕМ, кто считает, что я выдумываю и президент имел ввиду что-то другое.
Цитата: «Или вот мы возобновили производство Ту-160, сверхзвукового самолета военного, ракетоносца. Ну конечно можно из него сделать гражданскую версию. »
Видео здесь: vk.com/aviasmotr?z=video-152794418_456239039%2Fe8e2e533fd38f9d1b8%2Fpl_wall_-152794418
1) Он сказал, что раньше такой самолёт был не нужен, а теперь есть богачи и такой самолёт может быть снова нужен.
2) Эти самолёты (по его мнению) будут продаваться. Мол, Туполев будет их производить, а покупать (по его мнению) будут авиакомпании для бизнес-класса.
Вопрос "как скоро окупится разработка" остаётся открытым, но суть в том, что ты неверно понял сказанное.
Во всём видео, по сути, я с тобой согласен, лайк и всё такое. Просто сама формулировка - как бы ответ невпопад.
Возобновили? Собрали ОДИН самолёт из запчастей, произведённых ещё в СССР - это, по его мнению, возобновили? Судя по тому, что прошло уже два года, а новых Ту-160 так и нет и никто о них не говорит - это был тупо пиар, как и все мегапроекты володи. Ни хрена он возобновить не в состоянии, брехун хренов.
Я знал, что Земля плоская! Но отказался подписывать бумагу, поэтому меня и не взяли в летчики (((
п.с. Куплю землю у купола Земли и сверхзвуковой пассажирский самолет для экскурсий вокруг края Земли, дорого!
А я хочу приватизировать планетную ось! Ось все равно должна быть! Она - ОСЬ!
Главное по лестнице типа стремянка не лазь на кумпол ! Ладно сам навернешься и продавишь кумпол а если лампу солнце разобьешь ! Мы все померзнем !
ту-244, ту-344, ту-444, ssbj/
И путин подразумевал, что проблема ту-144 была в том, что цена билета должна была быт приближена к средней ЗП, потому что для людей, поэтому проект был невероятно убыточен, Но сейчас есть люди, которые готовы платить большие деньги, и есть компании, которые таких людей могли бы обслуживать. Например какая-нибудь небольшая арабская фирма могла приобрести 10 таким машин и продавать билеты по 2000-4000 долларов за возможность невероятно быстро добраться до другой стороны шарика. То-есть проект изначально может быть рассчитан не на массового пользователя, а лишь на высшую касту Земли, против ту-144, разработанного для основного класса
Продавая по 10 самолетов - проект окупится никогда. Даже если не с нуля разрабатывать, а переделывать. Даже не проект, а производство.
Влад Соколов этой зимой билет из Сакраменто в Кишинёв стоит 2700$ на обычном самолете в эконом классе. Вы о чем?!
Rossa, сейчас окупаемость не самое главное в крупных проектах,скорее всего от слова нет. Что бы не писать много букв. Пример компании Илона. Если не поймете,ну значит не судьба :)
А, че за госчет не летать? Было бы это рентабельно, на западе, давно бы уже сделали... они там где деньги срубить, хорошо понимают...
Нет, на сегодня достаточного количества бизнесменов готовых летать на сверхзвуке... Коммерческая миссия невыполнима... Билет будет стоить не в разы, а на порядки больше..
Сверхзвук - костыль в авиации. Поигрались и возвращаться к этому имеет смысл если надо разграбить бюджет, а потом сказать, мол очевидно же что это тупик. Если что и интересует, то уж скорее суборбитальные полеты, но это принципиально другие типы двигателя нужны и этим вроде как занимаются и есть концептуальные успехи. У меня вот вопрос, как можно обсуждать будующее хоть чего-то не затрагивая политики?
Политики сами лезут в технологии и часто определяют направления: без них мало что обходится.
у нас был препод в МАИ по деталям машин, который как раз участвовал в программе создания водородного двигателя, он тоже отмечал сложности с водородом.
Лучший канал по качеству контента
Всё просто трезво на пальцах без палитики
В конце все испортил
Как же красивы они. Самолеты ! Люблю такую красоту..................
Автор) Дык Путин то сказал не про обычных людей. Как я понял про крупные компании\богачей.
Да конечно. В этом мире все решают "бабки" Если какой-то шейх захочет ему разрешат. Я в этом уверен на 99% После ситуации с нашими олимпийцами,я не когда не поверю,что нельзя купить "разрешение" или еще какие-то блага.
Sergey, ну я в любом случае понимаю,что не дураки хотят купить этот самолет, следовательно они в курсе какие проблемы надо будет решить. Посмотрим как будет.
Сергей, в не в ту степь. Но я вас понял :)
А чой то политоту не банят? я же скромно молчу про финансирование USAID для штаба Сисяна и что они говорят об авиации? я даже про грудинина-самолетостроителя-ходорковского ничего не говорю. а эти срут. двойные стандарты?
Sergey,спору нет,с вашим мнение согласен. Добавлю только, мне кажется Путин на камеру специально так сказал. Ему нужен военный самолет,а так типо,показал,что мы заинтересованы) Но это имхо. P.S. блин, так если подумать,совсем недавно никто бы не поверил,что будут частные грузовые полеты в космос. Поэтому все может быть)
Можно ли из армейского УРАЛа сделать гражданский автобус? Вопрос сходный...
Так ведь делают же. Для бездорожья. А вообще поражаюсь людям. Все почему-то решили, что нужно просто поставить пассажирские кресла на бомбардировщик и всё. Пассажирский самолёт и бомбардировщик это два разных самолёта, и задачи у них разные, и соответственно характеристики разные. Путин сказал о том, что страна у нас большая и нужен самолёт способный преодолевать эти расстояния за короткое время. Но все услышали то, что хотели услышать. Да и автор слукавил, вырвал несколько слов из контекста.
Ты изобрел вахтовку.
Ну так сделал же Туполев волем решением из военного гражданский Ту-104.
Так что Путин не с пустого места брякнул.
Из танка т90
Можно и делают, клоун
6:50 Имя нельзя, тогда пускай будет: Бос не говорил, что хочет самолет доступный подавляющему большинству граждан РФ, только сказал про крупные копании, которым билет был бы по карману, для богатых. 2:56 вы обрезали, что трудно было 20-30сек не вырезать речи, смысл речи немного не тот получился, как вы пересказываете.
Да понятно, что он имел ввиду самолёт для топ-менеджеров и знати. А про билет это просто лирическое отступление красивое
нет, такие лирические отступления не принимаются, звучало вполне серьёзно от вас, кто не слушал полную речь может понять не правильно, как будто он немного приврал.
Могу себе позволить :)
Выпуск комедийный и юмористический на самом деле
В этом то и смысл убогих. Показать, что Россия ни на что не способна.
не давно на вашем канале, я ожидал не шутки про самолеты, а серьезные Авиасмотры. Ну раз так, извините ошибся с выбором канала, отписываюсь.
Дружище,Концовкой ролика ты сделал начало моего дня!)))
Представляю как рванет эта бочка с водородом!!!
Галочка и 6 лайков
И посадить в него кретина плешивого 👍
А почему рванёт?
Ты чтоль подорвешь?
Ты думаешь керосин плохо горит...? 🤣
Создание ресурсного двигателя для крейсерского полёта на сверхзвуке задача сложнейшая.
Я бы даже сказал - пока не выполнимая...
поставить много обычных, и ресурс сохраниться, и тяга возрастет)0)0
Там весь вопрос во фронте волны давления. Нужно замедлять воздух в дифузоре.
@@ИванБровкин-с3м В 70х Rolls-Royce/Snecma Olympus на Конкордах, вполне себе...
Эта задача уже была решена.
Немного хайпа конечно словить не помешает, но что-то много людей всё сильнее смотрят в рот ВВП, какую бы чушь он не ляпнул, глупо это...
Дедушка уже в маразме, несет всякую пургу. А окружение занято вылизыванием задницы. Дойдёт до того, что анус темнейшему залижут в ноль и он помрет от прорыва каловых масс внутрь организма.
вождь там вроде брякнул про то,что у туполевцев есть опыт, так то да, но если вспомнить историю Ту-104,то Ту-16 переделывали существенно , и фюзеляж и крыло и стабилизатор, Ту-95 при "трансформе" в Ту-114 тоже перекомпоновали, при этом это были самолеты"классической" схемы, правильно автор говорит,что у Ту-160 не та компоновка в целом, туда даже 10 человек не впихнешь, с учетом того,что им еще и комфорт нужен нехилый, т.к это все таки бизнес джет планируется. а переделывать 160 нет смысла, ибо получится новый самолет. В этом плане "лучшим" вариантом есть Ту-22 и то "шило", т.к движки в хвосте. ПыСы, у меня зародилась мысль, что Ту-160 в бизнес версии нужен самому вождю, мало ли чего...
Если надо, Вождь и на военном слетает, он уже это делал
Я тоже подумал, что ребенок просто захотел себе крутой самолетик.
my-shka 1 Не слетает, а его свозят, как мешок с картошкой))))
Да бред всё это.
А если ещё больше вспомнить продолжение истории, то и Ту-104,и Ту-114 создавались не как экономически обоснованные проекты, а как политические победы в гонке конкурирующих систем. В итоге полувоенный Ту-104 переродился во вполне гражданские Ту-134 и Ту-154, а Ту-114 был списан почти сразу после создания гражданского Ил-62.
А вы шум от него слышали? Его не примит ни один аэропорт мира, по санитарный нормам.
Внутри страны примут , как минимум . Но время не стоит на месте , авионика и электроника развивается .
Над моей головой в Казани с заводского аэродрома взлетали ту-160😱
@@steviecureman2837 ..., не дай бог счастье такое...
@@Pravda_vsegda_odna как ты изменишь параметры среды, дядя?
@@Pravda_vsegda_odna ну пусть эти Т-160 24 часа в сутки над твоим домом пролетают:)
Самая концовка доставила)))
Ту-104, Ту-114....это пример Ту-16, Ту-95...возможно все! цена билета - это да! тут вопрос в другом - стоит ли овчинка выделки?
th-cam.com/video/HnGQdsPl9Ww/w-d-xo.html
зря вы так, ведь можно сделать пассажирскую версию бетономешалки, экскаватора или бульдозера !!!! Ну и ту 160 тоже можно ! Я больше склоняюсь к версии пассажирского экскаватора...
Из Ту-160 нельзя сделать пассажирский, даже на 20 человек. Это действительно фантазия, так как этот самолёт полон топливными баками, плюс к тому бомбоотсек расположен на нижней части самолёта. На нижней части можно только либо наверну окна расположить или же на верхней. Самолёт Ту-160 разрабатывался как бомбардировщик, если им нужен быстрый пассажирский самолёт, то пусть сделают следующее. Восстановят программу Ту-144, при нынешних развитиях технологий можно поставить новые движки, которые будут экономичнее, можно добавить в конструкцию ещё баков, это добавит дальность и плавную скорость, так же облегчить комплектующие детали самолёта, и всё. Но чтобы делать из одного самолёта другой, пахнет бредом. Если вы будете упрекать о Ту-16 и 104, то там была другая ситуация. Можете узнать более подробно об этих самолётах, и сравнить логически и фактически.
Нет в России двигателей для крейсерского сверхзвука, и при существующих затратах на НИОКР и образование врядли появятся.
butthead128 Если будут разрабатывать то да, щас..............
вместо бомбоотсека пассажиры жыры понЯл нон компас
Ты его хоть видел то ?
Изделие 30 для Су-57 уже облетывают. Вполне можно было бы на его базе какой-нибудь бизнес джет запилить.
Со стороны президента умнее было бы предложить вести работы по Ту-144, нежели нести эту ахинею про переделку стратега в пассажирский самолёт
Lёха а я помоему разгадал мысль ВВП он хочет на плодить этих самолётов а там хрен разберёт какой из них гражданский а какой военный да и переделать его в военный раз плюнуть было бы)))) да и дорогие они очень а так может кто нить из богачей раскошелиться а отжать то проще потом))))), шутка конечно но в каждой шутке...
"наплодить" не выйдет пока ещё очень долгое время.. Этот экземпляр что ему показывали тут в Казани единственный, он был заложен на стапелях среди других таких-же четырёх в 92-93 годах в цехах этого предприятия. Потом три из них продали на цветмет, а один чудом уцелел в 90-е благодаря неравнодушным работникам предприятия, его то и превратили в Ту-160М. В общем пока всё на уровне показухи, самолёты не производят, только прилетают они на ремонт и модернизацию.
Lёха
Ясен пень - не производят, серийное производство планируется на 2023 год.
Он сказал что это Ту-144 !!! Это я точно слышал! Это политический и технический кретинизм! вы оцените что он на фед собрании говорил 1 марта 2018 года!!! Он ведь в это искренне верит!
За Павла Грудинина
Да, у тебя кретинизм. Я в это искренне верю.
Подсчеты стоимости билета в конце видео))) Такой математики я давненько не слыхивал)) Спасибо, поржал🤣
При всей серьезности изложенного материала, концовка про плоскую Землю мне понравилась особенно.))
Писец Володя конструкторам рассказывает как надо строить самолёты - маразм крепчает !!!
У нас в Казахстане тоже хватает "концептуальных" идей, да ещё каких!))
Больше всего друзьям Владимира Владимировича волноваться надо ближнему кругу так сказать....из как раз 25 человек. Вот построят этот самолёт а потом их ВВП и пригласит...на демонстрационный полет...а сам как всегда с земли ручкой махать будет. Может даже слезу пустит.
Mental_Master справедливости ради он высказывал идею.
Самую главную идею Вы воплотили , у Вас есть столица Нурсултан ! Со своей пророссийской позиции , я бы добавил через черточку Нурсултан - тюбитейкин ! ! !
идея есть , а технологии нынче подорожали -- не укупишь и спиздить сейчас тяжело : поумнели империалисты .
ручное управление добралось и до конструирования гражданской авиации
Да сделайте вы ему такой самолёт летать утром в Бочаров Ручей.Как раз на его среднюю годовую зарплату.
И обязательно на водороде. А вдруг!
Единственным гражданским применением Ту-160 может стать его переделка под запуск модулей на низкую космическую орбиту, что потребует доработки хвостового оперения, подгонки планера и, возможно, двигателей.
100 рублей - это пенсия, зарплата - около 200 рублей.
120 рублей - это один из мифов сериала "какхеровомыжыливсовке!"
Обещалкин, вам и не такое наобещает... трындить это вам не благосостояние народа поднимать.
У тебя лишняя запятая, лишний пропуск и орфографическая ошибка в 14 словах. Трындеть неграмотно о политики оскорбляя людей, это не идти русский язык учить.
Ну вы со скаем реально сговорились
Ту 144 уже есть )) ну а это продолжение развития данного вида авиации
Да они и не нужны - все равно оригиналы есть у англичан и французов. Второй раз стырите и снова будут у вас чертежи Ту 144))
Не есть а был и больше нету
Один мой товарищ про плоскоземельщиков вот что выдал - нужно сделать реалити шоу, где плоскоземельщики ищут край Земли.
Привет! Спасибо за видео! Ах-Ха в конце факт об авиации))) Земля - плоская)))Хорошо зашло)))Спасибо за развеяние иллюзии сверхзвукового гражданского самолета для обычного россиянина со среднем доходом! Если учесть, что на обычный билет из Омска в Москву и обратно не каждый соберет... даже на обычном дозвуковой самолет...
По-моему, тут "на базе" имелось в виду не превращение ту-160 в пассажирский вариант, а именно использование сверхзвуковых наработок для создания нового гражданского лайнера. Всё-таки, Ту-144 с его ожевальным крылом малого удлинения Имел слишком спорные взлётно-посадочные характеристики, из-за чего пришлось конструировать кабину изменяемой геометрии. Сделать прототип раза в полтора меньше и с более широким фюзеляжем на 2 двигателя. Посмотреть, что получится.
Он сказал что это Ту-144 !!! Это я точно слышал! Это политический и технический кретинизм! вы оцените что он на фед собрании говорил 1 марта 2018 года!!! Он ведь в это искренне верит!
Нос кабины опускали для видимости полосы при посадке!А не по причине взлётно -посадочных характеристик.Сегодня видеокамеры заменят.А вот крылья по схеме Утка выдвижные как раз ДЛЯ!
В стране обычный пассажирский самолёт сделать не могут.
Какой сверхзвук?
Кто на нём летать будет?
Десяток олигархов?
Да их в российский самолёт пулемётом не загонишь.
@@СашаИванов-у2ц3с Шлема , ВПХ говорят о больших углах атаки на режимах взлета и посадки . Твои камеры только визуализацию сделают приемлемую, но никак не поляры .
Если мысль, о создании гражданского варианта сверхзвукового ТУ-160, это экспромт, то умственные способности президента, явно не на высоте...))) Пусть уж лучше занимается другими проблемами, например, бедностью или пенсиями в стране...
@
И в пенсиях он не мастер..
А всему вина его обязательства перед "Семьёй и ОПГ-олигархами"....Он думает, что народ забыл кто ему Власть передал и на каких условиях...
Судя по смысловому ряду, либо ты непроходимо туп, либо бедность и пенсии, это самые простые или незначительные области для президента в стране.
@@russinwrshi9315 +++
Так он и занимается.
Бедность растёт, пенсионный возраст повышается. Сейчас вот за войну взялся.
Какой прогноз?
А как Вам нравится совсем недавняя (вторая и более настойчиво-директивная по тону) рекомендация Путина переделать Ту-160 в пассажирский самолёт? Свой изначальный идиотизм с подобным "предложением" Путин явно не ощутил, а приближённые к нему авиаконструкторы не посмели возразить. (Та же химера, как и несуществующее фантазийное стратегическое оружие - плод воображения Путина при недавнем послании "стране и миру".) Аэродинамический облик Ту-160 (в отличие, например, от Ту-144) изначально не проектировался на высокое аэродинамическое качество на сверхзвуковых скоростях, а только на больших дозвуковых. Мало поставить новые двигатели на старую телегу. Мало переделать фюзеляж. Самолёт - это комплекс со взаимными увязками ВСЕХ элементов. Изменение параметров одного элемента влечёт изменение всех прочих (только потяни одну ниточку - и полезет буквально всё) с последующими многочисленными итерациями при подгонке их друг к другу до тех пор, пока случайные и систематические погрешности взаимоувязки не войдут в приемлемый "коридор" уже на каком-то другом уровне (весовом, устойчивости и управляемости, сбалансированности...). Достаточно вспомнить, что с переделкой самолётов-бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95 в пассажирские Ту-104 и Ту-114 ничего хорошего не получилось, хотя задача с перепроектированием этих дозвуковиков была, на первый взгляд, проще некуда.
Это же только предложение было, а уж авиа инженеры на то и спецы, чтобы увязывать все в одно целое, а сегодня и компьютеры им в большую помощь.
Правильно ВВП сказал, гражданский самолет на базе Ту-160,для такой страны как Россия очень нужен,я б даже сказал необходим
Кстати, я помню как ещё Хрущёв давал советы инженерам-конструкторам как усовершенствовать токарные станки, а колхозникам как правильно кормить свиней. И об этом печатали в серьёзных изданиях типа Правды и Огонька, а наш народ как всегда с обожанием внимал очередному вожачку.
Высказывание президента попахивает бредом или пропагандой. С разрушенной наукой и экономикой - это не реально!
А мне квитанция на оплату за квартиру на 5400 пришла... Какие самолёты.
5400 это ерунда. Мой рабочий день стоит от 5 до 8 тысяч. Может тебе работать пойти?
@@АндрейПопов-ш7с2ф можешь не продолжать, казиновулкановец....
Уважаемый автор. Для начала благодарю за годный контент - канал, и правда, интересный, но было бы неплохо, если бы громкость была одинаковой для основного текста и комментариев (путина не было слышно совсем, в ролике про Ил-96 тоже газеты тихо читали) - тогда смотреть еще бы приятней. Спасибо за канал. Удачи в Вашем начинании.
Выйдите за рамки коробочки. 1. С самого начала говорили, что салон скорее всего будет разделен на 2 части.
2. Что мешает сделать надстроку в виде 2го этажа? 3. Для первых водородных двигателей запас топлива был в чистом виде, сейчас есть технологии быстро разлагающие воду непосредственно перед впрыском. 4. Раз уж крылатые ракеты сделали с реакторами и не ограниченной дальностью, что мешает в самолетах применить?
Второй вопрос неверно поставлен! ВВП же сказал, что причина была в стоимости, а сейчас появились крупные компании, которым это интересно (т.е. бизнесджет хотят, а не регулярку). Мне так показалось.
Володя дело говорит..!!! Нжно только крыло с именяемой геометрией на чуть более широкий фюзеляж поставить и все будет путем....И скорость и высота полета увеличиваются ....Явный выигрыш для перелетов Москва - Мельбурн, Сиэтл, Кейп Таун, Буенос Айрес....Самолет с изменяемой геометрией крыла сильно выигрывает на взлете и при посадке за счет меньшей скорости и короткого разбега по сравнению с ТУ - 144 или Конкордом..!!
Роман Сергеев - перднул..?? Полегчало..??
бггггг про секретную директиву о плоской Земле порвало! :))) +++
Путин не предложил, а сказал что было б неплохо подумать над такой мыслью,, но как показал опыт, сверхзвук не рентабелен да же для бизнеса
Есть люди, которым плевать на рентабельность. Арабские шейхи некоторые не бедные господа с Запада, обращались к МО РФ, уже не однократно и на протяжении более 10 лет, с просьбой создать такой самолет, на базе ТУ160 для состоятельных, готовых заплатить хорошие деньги.
Если бы был спрос и его реально было удовлетворить, мировой рынок давно бы это сделал.
Надо однозначно начинать заниматься сверхзвуковой гражданской авиацией, чтобы через 20 лет занять приличную долю на этом рынке.
RamZesIV79
Боинг уже занимается этим вопросом. А нам не стоит туда лезть по многим причинам.
Григорий Рубинштейн ✌
А поподробнее?…
Просто не́кому?…😯
Гражданский ТУ-160 это круто! А что его создавать, он уже есть. Вместо авиабомб, ставь пассажирские кресла))) Дело в шляпе) Это уже рабочий образец, необходимы кое-какие физиологические доработки)
Такой прекрасный ВОЕННЫЙ самолет! Не прекаких обстоятельствах не должен быть пассажирским, даже если бы это было возможно!
я так и знал, что она плоск..... эээээ....))))
шта? испугались контрольный в кумпул получить? хаха
Это политический и технический кретинизм!
Кто думает что земля плоская,у того мозги плоские🤣🤣🤣!
KT315 ещё в союзе делали... а чечас? интересно....
А транзистор оказывается - не промах ))))
вот много ваших видео посмотрел, и ввиду популярности теории плоской земли внимательно смотрел съемки на больших высотах, особенно внимательно смотрел видео о гиперзвуке и рекордах высоты, везде земля плоская
Говорят кстати что пассажиры конкорда могли наблюдать слабый изгиб земли- это я уверен байки.
Но вот заявления пилотов Миг 31 что на максимальном потолке они видели как немного изгибается Земля- вот это очень похоже на правду
Увольте, ну президент не авиаинженер. Расчувствовался, с кем не бывает.
Вот же он у нас милашка, фантазирует мальчик
Уволен
У Володи своя реальность
Пыня ляпнул то, что идеально комментируется афоризмом ген. Лебедя: "Дурак это не отсутствие ума - это такой ум".
Да ладно, очередные отмазки от того, чтобы сделать такой самолёт. Сейчас всё это и в правду гораздо легче. Никто не спорит, что жто как минимум 10 лет разработки, а потом ещё и лет пять испытаний. Но если государство готово спонсировать это и на дворе 21 век, то почему бы не рискнуть. Ведь сейчас как минимум электроника занимает меньше места, есть ЧПУ в широком доступе, внедрено огромное количество новых технологий вроде использования композитов в планере. Уже это может позволить сделать не только производство самолёта дешевле, но и снизить стоимость его эксплуатации. Вопрос в том, что опять ныть? Как с АК-12? Сначала это революционный автомат, а потом все зажали денег и времени на переоборудование линий и в итоге прошло уже шесть лет, а на вооружение приняли ак74м в обвесе (а потом и без обвеса, тк это же ак74м). Только в России такое возможно.
Вы себе не представляете весь тот ворох проблем от технических до административных, с какими такой самолет уже на этапе проекта столкнется.
Авиасмотр представляю, ведь туполевцы тоже очень долго мучались, да и сейчас МС21 ввести никак не можем нормально. Но всё же сейчас реализовать это всё легче, чем тогда. Просто, сложно сказать, насколько реально сделать двигатели, которые будут иметь возможность бемфорсажного вывода на сверхзвук, ведь по факту это военные разработки, это всякие ал 41ф и другие, да и получается, что подобныц самолёт сможет перевозить около пятидесяти человек, чтобы не быть убыточным. Но это возможно в том или ином виде. Никто не говорил, что будет легко.
На данный момент это никому не нужно, сейчас никто настолько не спешит, кроме того на сверхзвуке можно летать только над океаном и малонаселенными районами, слишком шумно. Лучше насытить отечественными самолетами свою авиацию, и вести планомерную работу по увеличению комфорта нахождения на борту. К примеру на борту Боинга 787 можно поддерживать давление как на высоте 1800м и влажность 15%, против 2200 2500 и 4%, а воздух поступает не от двигателей а отдельным компрессором. А это очень важно при долгом перелете, самый длинный маршрут 17 часов кажется. Если пойти дальше и сделать атмосферу близкой к санитарным нормам, то полет не будет утомлять и нахрен тогда сверхзвук.
Про средний доход автор, как мне кажется, не правильно понял. Это имелось ввиду в советское время, а сейчас есть богатые господа, которые могут заплатить. Хотя все равно затея сомнительная.
P.S.: читая комменты заметил, что я далеко не первый кто это написал )
Да всё правильно, цитата Путина не до конца приведена. Просто лирическое отступление. Строить-то будут за деньги налогоплателщиков
an47drew средний годовой доход
Авиасмотр. По нынешним меркам сверхзвук деньгами налогоплательщиков никто дотировать, как мне кажется, не стал бы (не поработает на престиж страны). Легче представить, что госпрограмма поддержки могла бы быть направлена в адрес гиперзвукового пассажирского проекта, нежели сверхзвукового. Можно было бы ожидать появления разве что только инвесторских проектов (как в примере Сухого).
да они скорее деньги все перепиздят чем че то сделают
К сожалению в таких вопросах при всем количестве технических проблем есть только один по настоящему непреодолимый относительго других- это политический
Ты как то прослушал про средний заработок "Ту 144 почему сошел с производства? Билет Не соответствовал среднему заработку в стране. Сейчас ситуация иная" Т.е. он не ставил во главу угла стоимость перелетов на таком самолете.
ПОЛНАЯ ЧУШъ ...8(.
1) с такими шумными двигателями он будет летать толко мах расстояние: "Калининград - Новосибирск". НИКТО с таким шумов в загранице такого Монстра не впустят .
2) На сверхзвуковом полете будет жрать керосин на 25 проц. больше.
3)НИКТО в МИРЕ пассажирских лайнеров с изменяемой геометрией КРЫЛА - не делают : ЭТА механизация крыла вводит дополнительный фактор ЧП во время полета + дороговизна эксплоатации.
4) Установка двигателей по данной схеме НЕСОВМЕСТИМА с оптимальной центровкой похожей компоновки пассажирского лайнера: к этому также относится и изменяемая стреловидность крыла.
5) Проект пасс. лайнера на основе Ту-160 - ПОЛНАЯ ТУФТА...8)
+ в пассажирских лайнерах крыло работает как бензобак, а топливо - как загрузка крыла.
эксплуатации)
Так всё хорошо отличный сюжет только про землю зря инфу палишь! Пусть кругло головые жувут в неведении. Кстати, небо синее потому что это глаз великана ну да ладно.
ТОЛЬКО ФАКТЫ.
На счёт места , по видимому "эксперты" плохие конструкторы , как большинство людей, но хочу сообщить ,что Ту 160 имеет - сильно заднюю "центровку",кстати по этому , запрещено складывать крылья на аэродроме , без механизма фиксации хвоста....
Так вот такое распределение веса - позволяет удлиннить самолёт в носовой части на 1/3 , что кстати приведёт к более экономичной аэродинамике сверхзвука......(есть - же опыт с Ту144. сравните пропорции...)
Какие у нас спецы - такие и выдают выводы, особенно подача о "современной " авионики , меня просто рассмешила ... Мы скоро на лошадок такими темпами пересядем и будем утверждать , что возжи - самый современный способ управления механическими средствами передвижения... (мы уже - даже "кукурузник" не можем усовершенствовать, (хотя летать на те-же 200-300 км было-бы ЭКОНОМИЧЕСКИ выгоднее , чем трястись в автобусах и поездах...) докатились наши доблестные конструкторы..
На счёт - обслуживания , да проще отдать всё американцам и европейцам, нахрена евроазийцам лезть в первые ряды...ещё зарабатывать будут как в СССР, не дай бог доллар - подешевеет....
Блиииин ну почему, почему... "бодливой корове бог рог не дал".
Мне просто жалко Путина в таком гавёном окружении барахтается......
КАЛИЮГА.
Видимо для этого и назначили маршала Табуреткина на должность главного строителя авиации. Мудрое решение, такой талант к месту и вовремя. Новые денежные потоки будут пристроены как надо и присвоены полностью.
Автор красавчик!!!! Всё чётко и доходчиво!!!
про плоскую землю в конце шутка зашла ))
Чиновник, который и в экономике и организации работ то ни хрена не понимает, только тырить из бюджета деньги может, ляпнул бредовую фразу. Даже обсуждать её бредовость не стоит. А вот Российской Авиапромышленности надо брать пример в бразильской Embraer, один-два региональных самолета, максимально унифицированых, а деньги вкладывать не в шушные проекты, а в инфраструктуру ремонтных сервисов в регионах потенциальных покупателей. Боинг и Эйрбас - это не столько новые самолеты, сколько доступный везде сервис.
Бразильский Эмбрайер собирает самолёты из деталей со всего мира. Собственных деталей нет. Наш Сухой суперджет ещё хорошо локализован по сравнению с бразильцем.
Путин сказал, что сейчас ситуация другая, появились крупные компании, которые могут позволить дорогие билеты.
Боюсь, даже Эмираты себе такую цяцьку не смогут позволить.
Честное слово, тут даже проект Маска с его стратосферным транспортом не кажется таким глупым. У него, по крайне, мере выигрыш во времени становиться действительно существенным.
Это он имел ввиду, что может придется быстро сваливать. А то вдруг, электорат 1917 год повторить захочет.
Верно, он сказал именно так. И если переводить это на русский, то значит это приблизительно следующее: "Надоело нам летать как Вы (простые смертные), давайте уже создайте для нас что-то другое за счет простых смертных"
Родион, я уж молчу что сам автор сказал,что просят заказчики такой самолет. И я читал статью,что реально со всеми вытекающими в плане цены и обслуживания его хотят покупать Оо
Roman Kozhushko - Рома, как там чистка унитазов на Брайтоне...!!?? Идет полным ходом..?? Или ты в Варшавских туалетах осел..??!!
3:40 а кто сказал, что пассажирский салон надо запихивать в силовой каркас ТУ160? Это бред. Между тем, какие-то (и наверняка в немалом количестве) технологии можно взять от ту160 для гражданского самолета.
Боже, какой же он красивый! Я его своими глазами видел в Жуковском.
Усё, видосов не будет(((
олигархам и некоторым чиновникам продать яхты, скинуться и построить. Это было бы дело. Пенсии нечем платить, все разворовано. А он самолет опять за наш счет собрался построить.
Вобщет Путин не говорил о переделке именно военных Ту-160, он сказал что нужно СОЗДАТЬ гражданскую версию, и упомянул Ту-144. Та же он сказал кто мог бы пользоваться этим самолётом, а именно крупные компании, подозреваю нефтяные и т.п. Те же саудиты могут любую сумму за билет заплатить, беднее не станут.
Путин сказал про "А" а все начали говорить про "Б", и при этом недоумевать))
Твёрдый Терминатор у Саудитов уже есть частная реактивная авиация
Vadim Musatov
Типа Конкорда чёль? Или просто самолёты с реактивным двигателем? Речь то ведь про сверхзвук, однако.
По такой же аналогии стратегический бомбардировщик ТУ был переделан в ТУ 114 для Хрущева. Ту 160 тоже можно переделать оставив основные компаненты, сложно, затратно но можно. Да к стати Хрущевская 114 в дальнейшем стала флагманом Аэрофлота.
Нет, нельзя.
Блин что за прикол с плоской землёй, это что щас в ютубе решили над без грамотными постебатся)))
+Александр Литвинов Удивитесь, но для многих это не стёб :) Есть целая секта плоскоземельцев, которая называет последователей шарообразной Земли шароёбами :)
Ну а не проще ту 144 сделать из композита и повесить на него моторы от ту-160. И современную авионику с салоном
А как вы нагрев и охлаждение будете компенсировать?Ведь основная проблема именно в этом...Конкорды полетали немного но обслуживание и эксплуатация была очень геморойная по рессурсу планера..
Ту-144конечно надо доработать, только двигатель от 160 не подойдёт, надо только доработать, изменить параметры, убрать причину, почему он не пошел в серию, слава богу умные конструктора у нас есть, иначе не было бы у нас ТУ-160, надо только захотеть.
мое мнение - создавать нужно! берется планер ту-144, строится под него принципиально новый двигатель, возможно даже под водород или природный газ, или еще чего. ну планер может модернизировать, но по-моему он в этом не особо нуждается. на все про все 5 лет. самое главное: цена на топливо для него должна быть вообще НЕ рыночной. возможно это дотации государства, или еще каким способом, смысл в том чтобы оно стоило КОПЕЙКИ. пусть принимающих аэропортов по стране будет всего 5 - 10, там где находятся специально для него заправочная инфраструктура. в итоге: мы единственная страна которая обладает таким лайнером! к нам будут как на аттракцион приезжать из за границы! Иначе грошь цена нашему государству.
Да нам и так грош цена, 20 лет царя убрать не можем
У нас ничего не может стоить копейки, пока содержится столько чиновников и депутатов.
Отличная идея!! делать один в один,что бы в случае войны,за день два превратить его в бомбер ту -160
Из ту-160 для бизнесджета можно было взять только две вещи: движки и титановая обшивка корпуса.
Ну а чё? Прецеденты были, тов. Дзежинский на "Авроре" на рыбалку ездил!
За шутку в конце однозначно лайк)
Когда услышал про пассажирский ту-160 чуть лоб фэйспалмом не пробил.
А в конце угарно было)
При текущем количестве рейсов и маршрутов, стоимость билетов еще вчера не соответствовала средней зп, а сейчас тем более
Солнцеликий за языком давно уж не следит!
Мерзкий он!
Спасибо, супер видео!
А может получится.... В этот раз
Из "Кузи" сделать круизный лайнер, натыкав палаток на взлетно-посадочной вместо кают
А кто кормит слонов на которых стоит земля?
Черепахи конечно же...
Andrey Ivanov А черепаху, на которой слоны стоят?
Василий Вандышев
Черепаху не кто ни кормит, она сама себе находит пропитание, и помогает с едой слонам. Ты что, на уроки в 4-ом классе не ходил?
черепаха)
теоретически она может питаться отходами (какашками)от слонов...
По ходу вове захотелось чтоб у него был не имеющий аналогов в мире сверхзвуковой президентский самолет. Ну а чё для пацанчика с подворотни понты дороже денег.
Поправка автору - нужно быть более объективным. Если производишь пересчёт валюты в одном случае, то делай это и во втором. Если сравниваешь данные разных систем финансовых, то сравнивай их во всех случаях.
В последствии Путин признал глупость своей идеи о гражданском Ту -160, и выдвинул новую "Правительственный сверхзвуковой борт номер 1"
Однозначны вывод - наш президент чудак.
Да,сказочный