Благодаря тому, что у youtube есть переводчик, я хотел бы выделить 5 факторов синергии американских самолетов, в которых они могли бы быть еще лучше при определенных обстоятельствах, которые обычно стремились воссоздать их. В опыте Второй мировой войны хочу подчеркнуть, что самолеты США были ниже российских самолетов. Они не были реакционными. Они были намного медленнее. 1 Некоторые из них заряжены ядерной бомбой, которая, если ее сбить, имеет достаточно широкую зону взрыва, а также область IP или электромагнитного взрыва. 2 его пилотная система прицеливания сфокусирована на радужной оболочке глаза на радаре, который появляется в его полупрозрачном корпусе или в костном окне, прицельная система не только обладает радиолокационным интеллектом, но и нацеливает прицельную ракету Это помогает с Фокусом глаза, в то время как стрельба нормального самолета должна ждать самокалибровки, которая сопоставляет точку стрельбы с целевой точкой США, и стрельба сначала аналогична, если снайпер не зависит от его пульс руки в Focalisar до точки на вашей цели, но автоматически увеличивается от фокуса, не касаясь импульса радужной оболочкой 3) У него есть пули, которые автоматически корректируют траекторию с учетом расстояния ветра и различных факторов. 4) Самолет с вертикальной посадкой f35c обладает маневренностью, эквивалентной вертолету. Он может совершать очень близкие угловые повороты, прежде чем ракеты смогут указать прямой путь. 5) известно, что в российских радарах больше алкан, а также их ракет, причем гораздо острее и острее. Я хочу, чтобы вы пересмотрели, что этот фактор не является решающим. США могут объединить железную купольную систему Израиля с ее маглевами, лазерами и патриотическими пушками. что-то еще, что может избежать, может быть в защищенной области, где российские ракеты могут быть заблокированы. и им не нужно разбирать, на что могут пойти российские самолеты, и расстреливать мирных жителей или президента. Этот самолет имеет преимущество в количестве, и если вражеский самолет может быть сделан, чтобы привлечь внимание. Предположим, у вас есть пистолеты-пулеметы с дальностью 3000 км. У него больше самолетов, и они также могут вращаться, как вертолеты, и двигаться так же быстро, как истребители, которые их f35c создали из Англии, поэтому имеют лучше прикрытые фланги. они, чтобы высмеять их s500, могли стрелять в городские каньоны. или просто на что указывает сам самолет, помня о своей маневренности прямого горизонтального движения. оба одновременно, чтобы уменьшить мощность радара. Помните, что между реалистической тактической практикой и технологическим превосходством существует разрыв между расчетами реальности, учитывая пример Аргентины на Фолклендских островах против Англии, Аргентина была полностью уступает технологически и по мощностям, но все же дала хорошие боевые хакерские неудачи, которые всегда могут быть.
Бесфорсажная крейсерская скорость 1,6 М это примерно 1900 км/ч. Это великолепный результат. Из этой машины мог получиться отличный дальний перехватчик. Да и как у лёгкого бомбера у него был бы неплохой потенциал. Отличная машина.
@@aviator1472у ф23 более крутая малозаметность, чем у ф22, а ф22 она лучше, чем у ф35 и су57. Ф23 уступал ф22 по маневренности, но в итоге ф22 выполняет те задачи, которые мог делать ф23
Ага. Причём забавен тот факт, что YF-23 специально оптимизировался под тактику "раньше увидел, раньше выстрелил, побыстрее улетел". Раптор, несмотря на худшие характеристики по большинству параметров выиграл из за большей манёвренности в ближнем бою. И что мы имеем? Рапторы летают исключительно по тактике "раньше увидел, раньше выстрелил, побыстрее улетел". После наглядной демонстрации F15 vs Су27 в середине девяностых, на ближний бой с подобными самолётами был наложен запрет.
Читаю комментарии и понимаю что нашему народу, видимо ничего не поможет, лишь бы обосрать друг друга. И все такие плохие вокруг, один я хороший. Прям соревнования какие то, кто - кого оскорбит сильнее.
У нас в это время были последние годы разлагающегося совка (1990 год первый полет этих пепелацов) с сравнимыми технологиями и военными бюджетами, и даже после его развала все военные ученые остались в своих КБ и дорабатывали старые самолеты для экспортных контрактов. В основном на рынке были ученые из мирного сектора, того самого который за 90-е просто перестал существовать.
Жаль что yf-23 не нашел вторую жизнь, как к примеру Нортроп yf-17, после того как уступил f-16, стал палубным f-18. На мой взгляд yf-23 можно было модернизировать под ударный стелс взамен f-15e
Да, но он очень дорогой и полностью не проверенный в отличие от ф 15, но я тоже хочу увидеть ф 23 как истрибитель 6 того поколение с современными дороботками
Интересный рассказ об исторических событиях, да ещё и на любимую тему, настолько, что спустя 3 года смотрю повторно с большим удовольствием. Автор красавец.
Real reason was that YF-23 was a lot more complex and expensive to build and maintain. Engine alone could switch between being a turbojet with all air going into combustion chamber, and turbofan where some air bypasses it all. Also it had a lot more electronics and systems which were more complex than that of YF-22. Interestingly, WITHOUT the thrust vectoring nozzle, YF-23 had superior maneuverability. USAF were simply afraid of the more complex, although superior, YF-23 becoming way too expensive. And it happened anyway with F-22 itself (164 million dollars each, excluding the price of development) and now with F-35.
manufactured in America, destroyed in Serbia with S - 125; We did not know that the invisible F-117 A Nighthawk (fall in BUDANOVCI - Buđanovci ) and B-2 Spirit Missouria (fallen into the SPACING COURSE - Spačvanska šuma ) Steven Li Bashen - B-2 Spirit units in Combat - Tomas Vitingtin on page 43. read some of the relevant sites on you: won S - 200 VS F - 35 Lytting Lost; won S -125 VS F - 15Eagle Lost; won S - 125 VS F - 16 CG Fighting Falcon Lost; won S - 125 VS F - 177 A Nighthawk Lost; won S - 125 VS B - 2A Spirit Lost; won MIG - 21 Fishbed VS F - 16 Fighting Falcon Lost, won S - 125 VS B - 52 Stratofortress Lost, won S - 125 VS U - 2 Lost. Since we have well declared the S - 125 in 1999 year, they could be given a gift S - 300 and S - 2000 in the war to destroy the F - 22 Raptor.
Was it more maneuverable than f22? And I think that the main choice between f22 a d f23 was in choice between stealth and maneuverability. And generals chose last one because previous f-117 and b-2 stealth planes didn't live up expectations and f-15, f-16 and f-18, not so "stealth" fighters did. IMHO.
I am friends with an Air Force colonel and he told me the main reason they went with Lockheed Martin is that they promised a better package that included more than just the plane itself: logistics, qualified engineers, future proofing development… their reputation was better than Northrop as well as they felt burned by past projects with them, and were worried about their infrastructure being able to produce a sizable fleet long term.
Вообще из YF-23 с его малой заметностью и высокой скоростью мог бы выйти не плохой малый бомбардировщик, например для бомб класса SDB, или для небольших крылатых ракет, например SOM. За выпуск отдельное спасибо. Всё как всегда понятно и по делу.
Александр Какушкин дык 117 и не нужна была маневренность это не старая су25, а самолет неведимка. Он в принципе не должен был подвергаться ракетных атакам противника, поэтому и имеел низкую скорость и плохую маневренность.
Александр Ветров сербам повезло, да и хуй с ним даже если он не так эффективен, все равно лучше чем у России и стран с которыми он воюет, а это дорого стоит
Мы молитвами уничтожим супостата!!!!! У нас в районе было три Храма Господних!!! А сейчас 35 храмов!!! Но и школу в районе одну оставили!!! Там даже три учителя осталось!!!
Идиот, не дизайнеры а авиаинженеры... Геометрия планеров этих самолётов продиктовано законами физики, а конкретнее законами аэродинамики, а так же для снижения заметности...
@@rusio77777 конечно, ведь их почти не используют. Потеря даже одного В-2 в боевых условиях это прежде всего огромная репутационная потеря, что стоит дороже чем цена за экземпляр в долларах
Познавательно! Интересный аппарат. Как это иногда бывает наверно опередил своё время. Но уже по мелочам понятно, что его производство могло оказаться очень дорогим,как и обслуживание.
2019 ВВС США заявили что парк истребителей 5 поколения надо пополнить и развить , новый истребитель будет построен с решениями от YF-23 , F-22 и новой авионикой и материалами от F-35
@a в Defense One статья с источником от производителя Lockheed Martin , В прочем это не всё уже запущена программа производства истребителя 6 поколения с кодовым обозначением F/A-XX
Тут много кто спорит о том, что, мол, YF-23 был бы лучше F-22. Но, я сильно сомневаюсь, что в Пентагоне сидят идиоты, дабы просто слить в унитаз такой лучший-прилучший самолёт. Официально ещё много чего засекречено. Военных не интересует насколько там футуристично будет выглядеть самолётик. Их интересуют его хар-ки. 1. Одной из причин отказа могла быть сложность эксплуатации и обслуживания/производства YF-23. С виду кажется, что любой самолёт прост, но самолёты - это самое сложное, что есть у людей, после космических аппаратов. 2. Также не известны все хар-ки. К примеру, F-22 может спокойно обходить YF-23 в плане электроники и систем обнаружения. 3. Дороговизна. F-22 стал причиной создания F-35, дабы сэкономить деньги, ибо производство F-22 оказалось слишком дорогим, для самолёта, который бы применялся повсеместно. Ибо их бы могло потребоваться больше 1000 штук. А, зная аппетиты военных США, то и более 2-3 тысяч. Во сколько бы обошлось строительство массовых партий YF-23 мы точно не знаем. Поетому, YF-23 мог оказаться ещё дороже. 4. Потенциал развития. YF-23 мог оказаться недостаточно перспективным. К примеру, у него мог быть недостаточный объём для размещения новых образцов вооружения и электроники. Что, как бы говорит: "Деньги на ветер". Причин много и говорить о том, что взяли и просто так отказались... Просто так, тем более, в сфере, где крутятся лавэ покруче, чем у нас весь гос. бюджет, ничто не происходит.
Владимир Х ты правда веришь что там в америке такие правильные вме и выбирают лучшее для страны? Там и коррупции совмем нет, там все ради родины стараются хаха f35 дешевле f22?? Реально смешно блин
Гордей. Стоимость одного 22 составляет 350-380 лямов. (150 без НИОКР) Стоимость одного 35 варьируется от 83.4 до 108.1 лямов вечно зелёных. Стоимость программы разработки 22 составляет 66,7 мдрд. (с учётом производства серийных экземпляров равна 74 млдр.) Цена разработки 35 составляет 55,1 млдр. Так что, да. F-35 дешевле. "ты правда веришь что там в америке такие правильные" Нет, там реалисты.
Владимир Х да ты прав я ошибся по Википедии f35 дешевле вроде , но стоимость разработки f22 66 млрд а f22 55млрд, разница небольшая оба самолета очень дорогие в производстве и эксплуатации.
Владимир Х ну насчет реалистов - за такую стоимость самолеты... блин ну не знаю где здесь реализм, я его не вижу. Да кстате там написано что стоимость программы f35 составит 1трлн долларов
Обожаю этот истребитель! Он превосходит F-22 по технологии стелс и в дальнем воздушном бою, что как раз отвечает американской философии. Сейчас он мог быть лучшим в мире
@@vladvoz9680 я ничего не могу сказать про малозаметность. Есть ТЗ есть, методика измерений. Если по результатам измерений ЭПР не соответствует ТЗ - самолёт принят не будет. Я когда работал на оборонном предприятии предьявлял машины представителю ВП. Одна из трех машин имела превышение по ВШХ 5%. Не могли сдать заказчику.
Абрамс и Леопард всю жизнь на войне. Они побеждали и проигрывали, на основе разных данных их модернезировали. В отличии от Т-90 и Т-14, Леопард и Абрамс ну никак не "парадные" танки, это солдаты, постоянно работающие.
Было бы неплохо еще рассказать в ролике про ЭПР подробнее, так как это ключевая характеристика 5ок . Похоже не все понимают что частота радара ПВО не имеет значения и что радиопоглощающие покрытие играет лишь вспомогательную роль.
Для любой другой страны такой самолет какYF23 был бы верх совершенством, но америка идущая семимильными шагами в этой отрасли где большие конкуренции между несколькими ведущими фирмами свернули программу создав всего лиш два прототипа. Конечно тут можно выразить лишь глубокое - ЖАЛЬ!!!
Отличный ролик, но внесу маленькую поправку-маневренность F-22 на дозвуковых скоростях практически не связана с наличием УВТ, так как оно там нужено для обеспечения маневренности как раз на сверхзвуке, а на дозвуковых скоростях почти и не задействуется и вообще вопреки распространённому мнению Рэптор не обладает сверхманевренностью, а хорошие маневренные характеристики на дозвуке у него в большей степени за счёт высокой тяговооружённости и использования вихревой аэродинамики(такой же как у F-18 или у семейства Су-27), позволяющей ему неплохо себя чувствовать на больших углах атаки. Хотя и F-22 и F-23 затачивались в большей степени для маневренности на сверхзвуке, только F-22 вышел более универсальным, а YF-23 был более узкоспециализированным, но за счёт этого лучше подходил для тех задач под которые проектировался.
а крылья не отвалятся на сверхзвуке маневрировать? Моё мнение, чтоб по тангажу управляемости добавить, уменьшить боевой разворот, от штопора поогает, говорят...
Ну это на Сухих так, у Рэптора всё про сверхзвук. Против штопора помогает разнотяг, а если и УВТ, то всеракурсный, одноплоскостной с синхронным поворотом обоих сопел чем может от штопора помочь? А вообще есть же хорошие статьи и про Рэптор и вообще про пятое поколение и про то, что такое сврехманевренность в изначальном понимании 80-90-х годов, и про сверхзвуковую аэродинамику и чем она так отличается от дозвуковой, читайте на здоровье!))
Отклонение вектора тяги используется только на низких скоростях. Весь его смысл в том что на низких скоростях обычные аэродинамические органы управления теряют свою эффективность, по понятным причинам. На сверхзвуке любые более менее резкие маневры исключены, самолет мгновенно упирается в предел по перегрузке даже при не самом большом движении ручки. Физику не обманешь. Там и обычных органов управления за глаза. По поводу отрыва крыльев, скорее всего тебе ЭДСУ не позволит, и это перегрузки будут за гранью. Те же 9g обусловлены возможностями летчика плюс ресурсом планера, и ни один адекватный человек даже на такую перегрузку не пойдет на сверхзвуке в вираже. И не такой уж крутой вираж это будет как кажется. Самолеты могут выдерживать и 15 g не теряя крылья, на испытаниях кратковременно могут выходить за предел эксплуатационной перегрузки.
sparr0w_1 Спасибо, умный человек. А то, я весь интернет перерыл в поисках определения "сверхманевренности на сверхзвуке". И чел, который РЛЭ на су34 читал, говорил, что у него ограничение +7. И, даже, если крылья не сложатся, то плазма делов натворит. Даже если обшивка титановая (не в курсе что там на ф22, но у сушек или у мигов оперение композитное вообще), то покрытие радиопоглощающее ничего не спасёт.
Всегда поражался тем придуркам что ставят дизлайки действительно интересным сюжетам, вот и здесь 406 идиотов было... А видео супер, спс автору продолжай в том же духе.
Поддерживаю идею выпусков о зарождении авиастроения разных стран. И рекламку чтоль делай, не привычно смотреть выпуски и не слышать о том что могу поиграть в викингов и получить 200 золота)))
Вы серьёзно? Оставьте свои мазохистские желания при себе, нравится реклама - запишите её, откройте в плеере, зациклите и смотрите, пока не пойдёт пена изо рта. Другие страдать не должны от ваших прихотей.
Военные чаще выбирают более традиционные конструкции. X-32 тоже проиграл классическому F-35 . А в СССР не выбрали T-4MC, вместо копии B-1 - Ту-160. Хотя, наверное он тоже скопирован был с какого-то американского
Во первых почему нет рекламы? Неужели не монетизируете? Вы Иисус что ли? Во вторых, всё слишком интересно, это как сериал, закончилось все на самом интересном. В третьих, хочу попросить видео о разведчике Lockheed SR-71 Blackbird, уж очень интересный дизайн. И конечно же про наш С-37(СУ-47) с обратной стреловидностью крыла. Почему у него там не симметрично сзади идут выступы. Да и что с ним не так. Слышал американцы тоже пытались сделать что-то такое.
Я считаю что в Америке самые интересные идеи с бумаги переносятся в жизнь, причем со всего мира, в том числе и с России. Сейчас в России ничего делать не хотят, вы знаете почему. Прост никому не нужны техНОЛОГИи здесь. Поэтому и летят все в Америку. И поэтому там самые интересные самолеты, и идеи естественно)
hapy frunky aylmao Ну не совсем так. Ты сейчас про 90е говоришь. Всё изменилось. Молодые специалисты просто пытаются всё понять и преуспеть во всём. Если мозг работает как надо, то в России такого оставят и ещё получать будет офигенно просто. А вот хреновые специалисты валят в Америку - вся Америка, это сплошной пиар, вот туда пиарщики и валят.
metuglecon это тоже верно подмечено, настоящий гений и конфетку из говна сделает. Но там как многие говорят другая атмосфера. Так-же намного легче получить финансирование любых проектов, ну конечно там не душат малый и средний бизнес)
hapy frunky aylmao У мея у самого малый бизнес. На жену оформил табачные киоски, а сам диспетчером прямого подхода тружусь. Но при всём при этом считаю что необходимо свернуть эту деятельность.
@@metuglecon у меня знакомый набирает айтишников.набрали 1.5тыс. человек,а надо 6тыс. И говорит уже заебались гавно отсеивать.так что если ты не в курсе то помалкивал бы...
Авиасмотр есть еще здесь:
instagram - instagram.com/aviasmotr/
youtube (live канал) - th-cam.com/channels/u2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA.html
Благодаря тому, что у youtube есть переводчик, я хотел бы выделить 5 факторов синергии американских самолетов, в которых они могли бы быть еще лучше при определенных обстоятельствах, которые обычно стремились воссоздать их. В опыте Второй мировой войны хочу подчеркнуть, что самолеты США были ниже российских самолетов. Они не были реакционными. Они были намного медленнее. 1 Некоторые из них заряжены ядерной бомбой, которая, если ее сбить, имеет достаточно широкую зону взрыва, а также область IP или электромагнитного взрыва. 2 его пилотная система прицеливания сфокусирована на радужной оболочке глаза на радаре, который появляется в его полупрозрачном корпусе или в костном окне, прицельная система не только обладает радиолокационным интеллектом, но и нацеливает прицельную ракету Это помогает с Фокусом глаза, в то время как стрельба нормального самолета должна ждать самокалибровки, которая сопоставляет точку стрельбы с целевой точкой США, и стрельба сначала аналогична, если снайпер не зависит от его пульс руки в Focalisar до точки на вашей цели, но автоматически увеличивается от фокуса, не касаясь импульса радужной оболочкой 3) У него есть пули, которые автоматически корректируют траекторию с учетом расстояния ветра и различных факторов. 4) Самолет с вертикальной посадкой f35c обладает маневренностью, эквивалентной вертолету. Он может совершать очень близкие угловые повороты, прежде чем ракеты смогут указать прямой путь. 5) известно, что в российских радарах больше алкан, а также их ракет, причем гораздо острее и острее. Я хочу, чтобы вы пересмотрели, что этот фактор не является решающим. США могут объединить железную купольную систему Израиля с ее маглевами, лазерами и патриотическими пушками. что-то еще, что может избежать, может быть в защищенной области, где российские ракеты могут быть заблокированы. и им не нужно разбирать, на что могут пойти российские самолеты, и расстреливать мирных жителей или президента. Этот самолет имеет преимущество в количестве, и если вражеский самолет может быть сделан, чтобы привлечь внимание. Предположим, у вас есть пистолеты-пулеметы с дальностью 3000 км. У него больше самолетов, и они также могут вращаться, как вертолеты, и двигаться так же быстро, как истребители, которые их f35c создали из Англии, поэтому имеют лучше прикрытые фланги. они, чтобы высмеять их s500, могли стрелять в городские каньоны. или просто на что указывает сам самолет, помня о своей маневренности прямого горизонтального движения. оба одновременно, чтобы уменьшить мощность радара. Помните, что между реалистической тактической практикой и технологическим превосходством существует разрыв между расчетами реальности, учитывая пример Аргентины на Фолклендских островах против Англии, Аргентина была полностью уступает технологически и по мощностям, но все же дала хорошие боевые хакерские неудачи, которые всегда могут быть.
Фантастический самолет, и сегодня выглядящий как инопланетный пришелец.
Бесфорсажная крейсерская скорость 1,6 М это примерно 1900 км/ч. Это великолепный результат. Из этой машины мог получиться отличный дальний перехватчик. Да и как у лёгкого бомбера у него был бы неплохой потенциал. Отличная машина.
+ низкая радиолокационная и тепловая заметность!
@@aviator1472у ф23 более крутая малозаметность, чем у ф22, а ф22 она лучше, чем у ф35 и су57. Ф23 уступал ф22 по маневренности, но в итоге ф22 выполняет те задачи, которые мог делать ф23
@@thedarkpaladin8880 в итоге он не выполняет никаких задач кроме пожирания бюджета армии США, а то время как с задачами справляются F-15 и F-16
Один из красивейших самолётов в истории ❤️
F 22 красивее
@@sjdjjsjsjs3991 согласен
и один из сильнейших.
Шляпа, никакой красоты
Жаль, что не смог победить.
Информативность, приятный голос - отличная подача материала. Спасибо автору за работу!
еще бы немножко веселее)
Еще бы ударения правильно ставил...
О каком авторстве вы говорите, если ролик целиком американский, английскую речь стёрли, вставили русский перевод, что тут непонятного?
@@omirtaialimjanov5470 А что тут плохого, если мои мысли целиком совпадают с первоисточником?
@@nikolaev51 нет, ну а мои мысли могут совпадать с мыслями Эйнштейна например, но я же не могу претендовать на авторство теории относительности!
долго ждал подобное видео. YF-23 красивейший самолет.
Ага.
Причём забавен тот факт, что YF-23 специально оптимизировался под тактику "раньше увидел, раньше выстрелил, побыстрее улетел". Раптор, несмотря на худшие характеристики по большинству параметров выиграл из за большей манёвренности в ближнем бою.
И что мы имеем?
Рапторы летают исключительно по тактике "раньше увидел, раньше выстрелил, побыстрее улетел". После наглядной демонстрации F15 vs Су27 в середине девяностых, на ближний бой с подобными самолётами был наложен запрет.
Он очень красив, но только не во фронтальной проекции, в ней он уродец :)
Прикольный птах)
Ему бы еще сопла от f22 было б красивее и маневренее.
@@DrBF3000 ближний бой, попахивает - первой и второй мировой ! )))
Читаю комментарии и понимаю что нашему народу, видимо ничего не поможет, лишь бы обосрать друг друга. И все такие плохие вокруг, один я хороший. Прям соревнования какие то, кто - кого оскорбит сильнее.
А ты не читай если такой умный!!! и кроме как тебя у умнее нету и у других нет своего мнения отличающегося от твоего умного
Кроме тебя ни кто не обсирал ни кого тут.
А сам то не оскорбляешь людей такими словами "нашему народу видимо ничего не поможет" ты себя к "нашему" народу не относишь?
Вашему народу?
@@olg88 Браво!
Да уж...а в это время у нас ученые на рынке стояли и продавали жвачки!
Grey Substance У нас нанотехнологии.
У нас в это время были последние годы разлагающегося совка (1990 год первый полет этих пепелацов) с сравнимыми технологиями и военными бюджетами, и даже после его развала все военные ученые остались в своих КБ и дорабатывали старые самолеты для экспортных контрактов. В основном на рынке были ученые из мирного сектора, того самого который за 90-е просто перестал существовать.
@@user-ht6bx9zu3y Да! У меня отец работал в ПАКБ в Перми тогда. А параллельно торговал пивом ((
@@borisborisov4603 чубайс рулит!!!! В канаву...
@@stepansavin6175 а вот это грустно, зато Доведенко хоть и уволили, но успел нафигачить т50
подача контента очень нравится и информативность , спасибо за труд
Жаль что yf-23 не нашел вторую жизнь, как к примеру Нортроп yf-17, после того как уступил f-16, стал палубным f-18. На мой взгляд yf-23 можно было модернизировать под ударный стелс взамен f-15e
Да, но он очень дорогой и полностью не проверенный в отличие от ф 15, но я тоже хочу увидеть ф 23 как истрибитель 6 того поколение с современными дороботками
Слишком дорогое удовольствие
@@Husker513 но это было бы отличное пополнение к B-21
@@Husker513 для штатов это не огромные деньги,они больше на б-2 выделяли,че им стоит массово создать yf-23?
@@q0piiibi-iiix00xx2 нет проблема, на их обслуживании сэкономили миллиарды, которые можно направить на другие проекты
Бюджеты у страны совсем другие, как и самолёты))) Дизайн у YF-23 просто шикарный, самолёт из будущего)
У узких получаются очень красивые лапти из бересты!
@@user-jg5jd5og8l почему древние шумеры не построили ни одного самолёта? а только клянчат гроши?
@@user-jg5jd5og8l вам свет вернули, поросята?
@@lizzir4221 у нас его не забирали,свинопсята
@@user-jg5jd5og8lэто вы к чему тут?
Интересный рассказ об исторических событиях, да ещё и на любимую тему, настолько, что спустя 3 года смотрю повторно с большим удовольствием. Автор красавец.
YF-23 смотрится гораздо интересней!
Real reason was that YF-23 was a lot more complex and expensive to build and maintain. Engine alone could switch between being a turbojet with all air going into combustion chamber, and turbofan where some air bypasses it all. Also it had a lot more electronics and systems which were more complex than that of YF-22. Interestingly, WITHOUT the thrust vectoring nozzle, YF-23 had superior maneuverability.
USAF were simply afraid of the more complex, although superior, YF-23 becoming way too expensive. And it happened anyway with F-22 itself (164 million dollars each, excluding the price of development) and now with F-35.
Both planse were equiped with engines from GE and PW.
@@JameBlack yes but YF-23 nozzle heat nsulation was expensive in prodcution and maintanance.
manufactured in America, destroyed in Serbia with S - 125; We did not know that the invisible F-117 A Nighthawk (fall in BUDANOVCI - Buđanovci ) and B-2 Spirit Missouria (fallen into the SPACING COURSE - Spačvanska šuma ) Steven Li Bashen - B-2 Spirit units in Combat - Tomas Vitingtin on page 43. read some of the relevant sites on you: won S - 200 VS F - 35 Lytting Lost; won S -125 VS F - 15Eagle Lost; won S - 125 VS F - 16 CG Fighting Falcon Lost; won S - 125 VS F - 177 A Nighthawk Lost; won S - 125 VS B - 2A Spirit Lost; won MIG - 21 Fishbed VS F - 16 Fighting Falcon Lost, won S - 125 VS B - 52 Stratofortress Lost, won S - 125 VS U - 2 Lost. Since we have well declared the S - 125 in 1999 year, they could be given a gift S - 300 and S - 2000 in the war to destroy the F - 22 Raptor.
Was it more maneuverable than f22?
And I think that the main choice between f22 a d f23 was in choice between stealth and maneuverability. And generals chose last one because previous f-117 and b-2 stealth planes didn't live up expectations and f-15, f-16 and f-18, not so "stealth" fighters did. IMHO.
I am friends with an Air Force colonel and he told me the main reason they went with Lockheed Martin is that they promised a better package that included more than just the plane itself: logistics, qualified engineers, future proofing development… their reputation was better than Northrop as well as they felt burned by past projects with them, and were worried about their infrastructure being able to produce a sizable fleet long term.
очень толково доносишь, + речь и голос поставлены .. Короче лайк!
Супер самолёт из будущего,однозначно👌
Летал я на нем в начале 2000. Игра называется Air Force Delta.
Вообще из YF-23 с его малой заметностью и высокой скоростью мог бы выйти не плохой малый бомбардировщик, например для бомб класса SDB, или для небольших крылатых ракет, например SOM.
За выпуск отдельное спасибо. Всё как всегда понятно и по делу.
Goldpirat на эту роль был создан ф117
Сонные Глаза, F-117 с самого начала плохо справлялся с этой ролью. Малый радиус действия, никакая маневренность.
Александр Какушкин дык 117 и не нужна была маневренность это не старая су25, а самолет неведимка. Он в принципе не должен был подвергаться ракетных атакам противника, поэтому и имеел низкую скорость и плохую маневренность.
У сербов спроси про F-117.Неведимка блин
Александр Ветров сербам повезло, да и хуй с ним даже если он не так эффективен, все равно лучше чем у России и стран с которыми он воюет, а это дорого стоит
Американцы единственные кто делает блестящие по дизайну самолёты.
Вот это будущее звездолётов.
"Только красивые самолёты летают".
Один сделали!остальные урод на уроде!!@
@@user-ol7sm3md7c не завидуй
@@user-ol7sm3md7cразве один? Даже фантом если смотреть под определенным углом - красивый, ф15, ф14, ф/а 18 красивые
Первый канал по такой теме который заинтерисовал ,приятный голос,четко и без реклам.
О, здорово, люблю этот самолёт, толко что распаковал посылку где была в том числе модель вдовы
Чатланин Трумпетер 1/144, давно в 2000ых была 1/72 италери или кто-то ещё, уже не помню. От ревела приехал миг 1.44 тоже в 144ом масштабе
Александр Гунбин Ющенко
А сокол тысячилетия есть?
Magnificient, isn't she!
Мы молитвами уничтожим супостата!!!!! У нас в районе было три Храма Господних!!! А сейчас 35 храмов!!! Но и школу в районе одну оставили!!! Там даже три учителя осталось!!!
Невероятно
Афанасий Языков это прикол или на самом деле?
@@mrvoynich7592 это замашка на сарказм
ахахахахаха Гундяй одобряет
@@corvoattano9379 Наместник Господа на Земле!!! Неси копеечку во Храм и будет отпуск грехов и Вечная жизнь!!!
Это результат здоровой конкуренции, в результате чего рождается жизнеспособный продукт, а не наши два конкурета ПАК ФА и ФАК НА!
😂👍
Интересные темы, ничего лишнего но при этом подробно, приятный голос. Прекрасный канал, жаль что раньше его не нашёл.
Дизайнеры конечно красавчики и все это делалось еще в 80х...
Дизайнеры блять🤦...
Идиот, не дизайнеры а авиаинженеры...
Геометрия планеров этих самолётов продиктовано законами физики, а конкретнее законами аэродинамики, а так же для снижения заметности...
Спасибо!
Спасибо за труд. Жду еще видосы
B-2 красивый конечно самолетик
За ярд долларов штука?)
@ и что ? За все войны их ни разу не сбили
@@rusio77777 конечно, ведь их почти не используют. Потеря даже одного В-2 в боевых условиях это прежде всего огромная репутационная потеря, что стоит дороже чем цена за экземпляр в долларах
А мне наоборот не нравится он
Спасибо за видео, очень приятно смотреть.
Познавательно!
Интересный аппарат. Как это иногда бывает наверно опередил своё время.
Но уже по мелочам понятно, что его производство могло оказаться очень дорогим,как и обслуживание.
Самолёт, своими формами, похож на кокое-то странное животное... будто сделан не из твёрдого металла, а из живой плоти. Это выглядит очень впечатляюще!
Ребят, спасибо за годный контент! Смотрю вас с удовольствием! СПАСИБО!!!
Очень интересно и понятно, спасибо, выхожу и иду к гостям))
Интересный сюжет , спасибо за видео . 😎
Ура! Новое видео про боевые самолеты! По-больше бы таких
Спасибо что нет рекламы!!!
Аж слезу пустил за самолёт
2019 ВВС США заявили что парк истребителей 5 поколения надо пополнить и развить , новый истребитель будет построен с решениями от YF-23 , F-22 и новой авионикой и материалами от F-35
@a в Defense One статья с источником от производителя Lockheed Martin ,
В прочем это не всё уже запущена программа производства истребителя 6 поколения с кодовым обозначением F/A-XX
Внешний вид и его судьба прям создаёт мысль про него "Звезда которой не дали раскрыться"
Почитал комменты - как будто в деревенский сортир провалился.
Как же он круто смотрится , особенно когда летит!!! Смотрю на него и не могу понять, на какую птицу он похож!
Так на камбалу 100%
Как жаль, что F-23 не стоит на вооружении ВВС США🇺🇸.
Выглядит он неимоверно круто
Невероятно красивый истребитель, инженерный венец развития!
шикарный канал с интересной и грамотной озвучкой сюжетов ! спасибо за видео очень интересно
Отличный канал. Спасибо.
Вы заметили что все самое крутое делает Америка и весь мир потом жует это
но у других стран как всегда не хватает баблинских и выкатывают недостелсы xD
Абалдеть, F-117 появился в начале 80-х. А F-22, аналоги которого пытаются сейчас делать во многих странах, в начале 90-х.
Сложно даже представить, над чем там работают сегодня...
Это точно.
Как всегда, ЛАЙК!
Тут много кто спорит о том, что, мол, YF-23 был бы лучше F-22. Но, я сильно сомневаюсь, что в Пентагоне сидят идиоты, дабы просто слить в унитаз такой лучший-прилучший самолёт.
Официально ещё много чего засекречено.
Военных не интересует насколько там футуристично будет выглядеть самолётик. Их интересуют его хар-ки.
1. Одной из причин отказа могла быть сложность эксплуатации и обслуживания/производства YF-23. С виду кажется, что любой самолёт прост, но самолёты - это самое сложное, что есть у людей, после космических аппаратов.
2. Также не известны все хар-ки. К примеру, F-22 может спокойно обходить YF-23 в плане электроники и систем обнаружения.
3. Дороговизна. F-22 стал причиной создания F-35, дабы сэкономить деньги, ибо производство F-22 оказалось слишком дорогим, для самолёта, который бы применялся повсеместно. Ибо их бы могло потребоваться больше 1000 штук. А, зная аппетиты военных США, то и более 2-3 тысяч. Во сколько бы обошлось строительство массовых партий YF-23 мы точно не знаем. Поетому, YF-23 мог оказаться ещё дороже.
4. Потенциал развития. YF-23 мог оказаться недостаточно перспективным. К примеру, у него мог быть недостаточный объём для размещения новых образцов вооружения и электроники. Что, как бы говорит: "Деньги на ветер".
Причин много и говорить о том, что взяли и просто так отказались... Просто так, тем более, в сфере, где крутятся лавэ покруче, чем у нас весь гос. бюджет, ничто не происходит.
Владимир Х ты правда веришь что там в америке такие правильные вме и выбирают лучшее для страны? Там и коррупции совмем нет, там все ради родины стараются хаха f35 дешевле f22?? Реально смешно блин
Гордей Захарчук таМ не правильные, там реалисты.😁
Гордей. Стоимость одного 22 составляет 350-380 лямов. (150 без НИОКР)
Стоимость одного 35 варьируется от 83.4 до 108.1 лямов вечно зелёных.
Стоимость программы разработки 22 составляет 66,7 мдрд. (с учётом производства серийных экземпляров равна 74 млдр.)
Цена разработки 35 составляет 55,1 млдр.
Так что, да. F-35 дешевле.
"ты правда веришь что там в америке такие правильные"
Нет, там реалисты.
Владимир Х да ты прав я ошибся по Википедии f35 дешевле вроде , но стоимость разработки f22 66 млрд а f22 55млрд, разница небольшая оба самолета очень дорогие в производстве и эксплуатации.
Владимир Х ну насчет реалистов - за такую стоимость самолеты... блин ну не знаю где здесь реализм, я его не вижу. Да кстате там написано что стоимость программы f35 составит 1трлн долларов
Интересный обзор! Спасибо!
Всё лучшее в этом мире....Всегда остаётся в забвении......✨
Отличный обзор. Действительно интересный самолёт. Необычный и очень красивый.
Спасибо, интересно!
Хороший канал. Можно даже фоном ставить.
Спасибо!Хороший канал!
Топ контент. Информативно, беспристрасно. Автор пили еще!
Спасибо
что-то су57 мне кажется больше на него похож, чем на его конкурента
Су 57 похож на ведро с болтами.
@@yuriylazar3938 а слыхал историю как на территории бывшей Украины Ми-2 в "Аллигатор" переделали?)
@@MegaDreamcatch аллигатор єто дрочь для крж из рашки. В Украине все геликоптерьі передельівают на НА 52. 😁😁😁😁😁😁😁
@@MegaDreamcatch th-cam.com/video/DlXW1MHqk_Y/w-d-xo.html
@@yuriylazar3938 ну да ну да
прекрасная подача материала и знания большая редкость если бы россия вела себя так спокойно с достоинством знания и умения её бы действительно уважали
Хороший ролик, познавательный.
Обожаю этот истребитель!
Он превосходит F-22 по технологии стелс и в дальнем воздушном бою, что как раз отвечает американской философии. Сейчас он мог быть лучшим в мире
Да. Я тоже думаю что F-23 был бы куда более круче F-22.
су-57 больше на 23 похож чем на 22...
Неа
@@dgolovaSH th-cam.com/video/DlXW1MHqk_Y/w-d-xo.html
@@dgolovaSH су 57 дерьмо,планер весь на заклёпках,какая малозаметность.
@@vladvoz9680 я ничего не могу сказать про малозаметность. Есть ТЗ есть, методика измерений. Если по результатам измерений ЭПР не соответствует ТЗ - самолёт принят не будет. Я когда работал на оборонном предприятии предьявлял машины представителю ВП. Одна из трех машин имела превышение по ВШХ 5%. Не могли сдать заказчику.
Отличный материал. Хороший сбор информации.
F-22 красавец
Тоже не понимаю такую любовь к дизайну YF-23, выглядит он конечно футуристичнее, но мне больше заходит дизайн F-22
Интересно. Благодарю.
А этот самолёт очень красивый, мне, визуально, он больше нравится чем f22
Да самолет ф23 красивей
Танки ''Абрамс'' и ''Леопард'' на парадах тоже классно выглядят! Только бой может определить, что хорошо воюет, а что смотрится на выставках!
Абрамс и Леопард всю жизнь на войне. Они побеждали и проигрывали, на основе разных данных их модернезировали. В отличии от Т-90 и Т-14, Леопард и Абрамс ну никак не "парадные" танки, это солдаты, постоянно работающие.
Yf 23 выглядит очень красиво жаль что он не смог победить
Самое смешное что концепт 6 поколения практически 1 в 1 поход на Y/F-23 .
Этот летак запал мне в душу! Ностальгия по фантастике 80-х!.
услышимся через пол года-год!
Приятно слушать. Я включаю и засыпаю под твой голос.
Шикарный материал и очень хорошая, спокойная подача. Браво!
Как всегда топ!
Зато сейчас ф22 тоже решили законсервировать!
Сильно дорогой!
красивые машины.спасибо.
Мне 23 больше нравится. Чисто эстетически. Красив!
Жду ролик про 22й. А так спасибо за хороший обзор
ПАК ФА всех победит, Россия вперед !
Было бы неплохо еще рассказать в ролике про ЭПР подробнее, так как это ключевая характеристика 5ок . Похоже не все понимают что частота радара ПВО не имеет значения и что радиопоглощающие покрытие играет лишь вспомогательную роль.
Наконец видео про боевые самолеты, а не про пассажирские авиалайнеры)). Было бы еще интересно видео о необычных (возможно по компоновке) самолетах.
Блять, какой он красивый...
Хорошее видел спасибо. Делайте больше видосов про начало гражданской авиации
Для любой другой страны такой самолет какYF23 был бы верх совершенством, но америка идущая семимильными шагами в этой отрасли где большие конкуренции между несколькими ведущими фирмами свернули программу создав всего лиш два прототипа.
Конечно тут можно выразить лишь глубокое - ЖАЛЬ!!!
Я думал, YF-23 выдумка разработчиков Ace Combat... Ан нет.
Отличный ролик, но внесу маленькую поправку-маневренность F-22 на дозвуковых скоростях практически не связана с наличием УВТ, так как оно там нужено для обеспечения маневренности как раз на сверхзвуке, а на дозвуковых скоростях почти и не задействуется и вообще вопреки распространённому мнению Рэптор не обладает сверхманевренностью, а хорошие маневренные характеристики на дозвуке у него в большей степени за счёт высокой тяговооружённости и использования вихревой аэродинамики(такой же как у F-18 или у семейства Су-27), позволяющей ему неплохо себя чувствовать на больших углах атаки. Хотя и F-22 и F-23 затачивались в большей степени для маневренности на сверхзвуке, только F-22 вышел более универсальным, а YF-23 был более узкоспециализированным, но за счёт этого лучше подходил для тех задач под которые проектировался.
а крылья не отвалятся на сверхзвуке маневрировать? Моё мнение, чтоб по тангажу управляемости добавить, уменьшить боевой разворот, от штопора поогает, говорят...
Ну это на Сухих так, у Рэптора всё про сверхзвук. Против штопора помогает разнотяг, а если и УВТ, то всеракурсный, одноплоскостной с синхронным поворотом обоих сопел чем может от штопора помочь? А вообще есть же хорошие статьи и про Рэптор и вообще про пятое поколение и про то, что такое сврехманевренность в изначальном понимании 80-90-х годов, и про сверхзвуковую аэродинамику и чем она так отличается от дозвуковой, читайте на здоровье!))
да, только сейчас осознал, что на всех роликах синхронно отклоняются. А если не сложно, на какие углы ф22 может на сверхзвуке выходить?
Отклонение вектора тяги используется только на низких скоростях. Весь его смысл в том что на низких скоростях обычные аэродинамические органы управления теряют свою эффективность, по понятным причинам.
На сверхзвуке любые более менее резкие маневры исключены, самолет мгновенно упирается в предел по перегрузке даже при не самом большом движении ручки. Физику не обманешь. Там и обычных органов управления за глаза. По поводу отрыва крыльев, скорее всего тебе ЭДСУ не позволит, и это перегрузки будут за гранью. Те же 9g обусловлены возможностями летчика плюс ресурсом планера, и ни один адекватный человек даже на такую перегрузку не пойдет на сверхзвуке в вираже. И не такой уж крутой вираж это будет как кажется. Самолеты могут выдерживать и 15 g не теряя крылья, на испытаниях кратковременно могут выходить за предел эксплуатационной перегрузки.
sparr0w_1 Спасибо, умный человек. А то, я весь интернет перерыл в поисках определения "сверхманевренности на сверхзвуке". И чел, который РЛЭ на су34 читал, говорил, что у него ограничение +7. И, даже, если крылья не сложатся, то плазма делов натворит. Даже если обшивка титановая (не в курсе что там на ф22, но у сушек или у мигов оперение композитное вообще), то покрытие радиопоглощающее ничего не спасёт.
Что Россия может противопоставить этому чуду?
Очень познавательно, просто спасибо...
Годно
Прикольный.Хорошая эргономика.Хотелось бы подробнее технические характеристики.
Канал как брат близнец Skyships, но это не в упрек. Все классно и информативно!!! Спасибо!
Всегда поражался тем придуркам что ставят дизлайки действительно интересным сюжетам, вот и здесь 406 идиотов было... А видео супер, спс автору продолжай в том же духе.
я не лайк не дизлайк не поставил но оскорблять кого-то за то что у него есть свое мнение вот это точно придурковато
Поддерживаю идею выпусков о зарождении авиастроения разных стран. И рекламку чтоль делай, не привычно смотреть выпуски и не слышать о том что могу поиграть в викингов и получить 200 золота)))
Вы серьёзно? Оставьте свои мазохистские желания при себе, нравится реклама - запишите её, откройте в плеере, зациклите и смотрите, пока не пойдёт пена изо рта. Другие страдать не должны от ваших прихотей.
Потрясающий самолёт.
Военные чаще выбирают более традиционные конструкции. X-32 тоже проиграл классическому F-35 . А в СССР не выбрали T-4MC, вместо копии B-1 - Ту-160. Хотя, наверное он тоже скопирован был с какого-то американского
23 красавчик! Но они не стали все яица в одну корзину класть
Во первых почему нет рекламы? Неужели не монетизируете? Вы Иисус что ли?
Во вторых, всё слишком интересно, это как сериал, закончилось все на самом интересном.
В третьих, хочу попросить видео о разведчике Lockheed SR-71 Blackbird, уж очень интересный дизайн.
И конечно же про наш С-37(СУ-47) с обратной стреловидностью крыла. Почему у него там не симметрично сзади идут выступы. Да и что с ним не так. Слышал американцы тоже пытались сделать что-то такое.
Александр TekkenRise Согласен.
Эти два самолета в том, что бы Авиосмотр увидел, пацаны!
Да, да Blackbird ждем!
Александр TekkenRise +
Вот, олдскульньный фильм про Lockheed SR-71 Blackbird -
th-cam.com/video/nzVzZvq-bpU/w-d-xo.html
По SR-71 будет, возможно скоро. У США был экспериментальный X-29, тоже интересная тема
Блин, этот цикл видео прям заменил мне канувший в лету «Крылья России»
Это надо уметь рассказать так, чтобы летную машину стало жалко. Спасибо
Я считаю что в Америке самые интересные идеи с бумаги переносятся в жизнь, причем со всего мира, в том числе и с России. Сейчас в России ничего делать не хотят, вы знаете почему. Прост никому не нужны техНОЛОГИи здесь. Поэтому и летят все в Америку. И поэтому там самые интересные самолеты, и идеи естественно)
hapy frunky aylmao
Ну не совсем так. Ты сейчас про 90е говоришь. Всё изменилось. Молодые специалисты просто пытаются всё понять и преуспеть во всём. Если мозг работает как надо, то в России такого оставят и ещё получать будет офигенно просто. А вот хреновые специалисты валят в Америку - вся Америка, это сплошной пиар, вот туда пиарщики и валят.
metuglecon это тоже верно подмечено, настоящий гений и конфетку из говна сделает. Но там как многие говорят другая атмосфера. Так-же намного легче получить финансирование любых проектов, ну конечно там не душат малый и средний бизнес)
hapy frunky aylmao
У мея у самого малый бизнес. На жену оформил табачные киоски, а сам диспетчером прямого подхода тружусь. Но при всём при этом считаю что необходимо свернуть эту деятельность.
@@metuglecon у меня знакомый набирает айтишников.набрали 1.5тыс. человек,а надо 6тыс. И говорит уже заебались гавно отсеивать.так что если ты не в курсе то помалкивал бы...
Церковь строить это технологии