Cabview+ETCS L2 DMI view EU160-006 Newag Griffin Wrocław Główny - Opole Główne +sound
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- Przejazd w kabinie lokomotywy EU160-006 Newag Griffin, linia kolejowa nr 132 na odcinku Wrocław Główny - Opole Główne, jazda pod kontrolą systemu ETCS poziom 2 - widok na szlak oraz na wyświetlacz DMI
Start z Wrocławia Głównego - peron 6
Dźwięk nagrany w nieaktywnej kabinie
0:00 - jazda w trybie STM SHP
6:20 - połączenie z RBC
6:55 - zapowiedź przejścia w pełen nadzór FS ETCS poziomu 2
7:03 - potwierdzenie zapowiedzi zmiany przez maszynistę
7:13 - przejście w pełen nadzór FS, Ceiling speed monitoring (CSM), Normal Status information (NoS)
10:00 - pierwszy przypadek PIM (Pre-Indication Monitoring) Target speed monitoring (TSM)
12:24 - pierwszy przypadek Indication Status information (IndS)
12:28 - pierwszy przypadek Warning Status information (WaS)
39:02 - zapowiedź przejścia w STM SHP
39:18 - potwierdzenie zapowiedzi zmiany przez maszynistę
39:36 - przejście w STM SHP - ยานยนต์และพาหนะ
![Cabview EC 116 "Praha" Warszawa Centralna [PL] - Bohumín [CZ] +audio](http://i.ytimg.com/vi/FV-F2MH2-ZQ/mqdefault.jpg)
Jak ta lokomotywa przyspieszyła, to musiałem sobie założyć słuchawki i wczuć się w rolę tego maszynisty. Rozpędzić się z taką prędkością to sama przyjemność 🤩
Pięknie poleciał
fajne przyśpieszenie do 100 km/h, lepiej niż niejedna osobówka :)
Wiesz, to coś ma 7000KM i napęd 8x8 ;)
@@sic22l przy tej masie własnej naprawdę to robi wrażenie :)
@@bartekkowal4632 Ekspertem nie jestem, ale podejrzewam, że przy tak mocnej lokomotywie ograniczeniem może być przyczepność kół, a nie moc albo masa pociągu. Ale tak, przyspieszenie robi wrażenie. Podejrzewam, że nie było to 100% mocy zadanej, zapewne mechanicy nie chcieli zbyt mocno szarżować ;)
@@sic22l jeden silnik ma 1240Kilo watow a są 4 na każdej osi sterowane niezależnie osobnymi falowonikami
Jak tesla 😁
Ale ta lokomotywa ma mocy!
Ładnie rozbujał maszynę. Dwa razy też jechałem ale innymi bo ET 22 i EU 07 jako pomocnik/praktykant 😊
Gratulacje!
00:00 Wrocław Główny
05:53 Wrocław Brochów
08:15 Święta Katarzyna
09:44 Zębice Wrocławskie
12:37 Lizawice
18:06 Oława
20:42 Lipki
24:08 Brzeg
27:49 Łosiów
29:56 Lewin Brzeski
31:39 Przecza
34:35 Dąbrowa Niemodlińska
36:29 Chróścina Opolska
39:09 Opole Zachodnie
43:53 Opole Główne
Ekstra materiał + super opis, robi wrażenie ten nowiutki sprzęt jakim jest EU160 niesamowite przyśpieszenie w w tak krótkim czasie.Podziękowania za film.
Super video! Zdravím z Česka.
Super jazda 160 km/h właśnie taką rozwijają lokomotywy EU160
4:16 ale przyśpieszenie 😲
eee tam najlepsze przyspieszenie na 15:13
4:16 - lepiej niz Maluch 😊
Pomysł pokazania prędkościomierza jest genialny.
15-sekundowy moment przyspieszenia od 20 do 110 km/h zjeżył mi skórę na plecach (gdybym miał włosy na głowie, to pewnie one byłyby zjeżone); spodobał mi się tak bardzo, że musiałem se go puścić kilka razy. Zastanawiałem się, co w takiej chwili czuje Pan Mechanik, skoro mnie, zwykłego widza ta jazda doprowadziła niemal do ekstazy 😊
2 albo 3 G czuje :)
Też mnie to zachwyciło! Włosy dęba nie stanęły (choć mam:-) ale gałki oczne się rozszerzyły :-) I te 160 km/h przez Św. Katarzynę - jest moc!!
Odpowiedzialność prze-ogromna szacunek dla wszystkich kolejarzy.
Jeny.. ale na przyspieszenie...💪
Jak zwykle super materiał 👍👍👍
świetne. Dziękuję za film :)
Dźwięk robi dobrą robotę.Dzięki p.Krzysiu
Super film! widziałem na żywo rozruch spod semafora, robi wrażenie ! Puste wagony to i możliwości można sprawdzić ;) Pozdrawiam.
Puste czy brak? Mi to wygląda na samą lokomotywę. Z resztą autor filmu pisał że lok luzem jedzie.
Jest adrenalina 👌pozdrawiam
Really nice. Greetings from Argentina.
Film naprawde Extra. Ładnie przyspiesza Griffin.
Very interesting. Thank you!
No i gitara, panowie! Napierdziela aż cholera jasna!😇
Fajne - pozwoliłem sobie podlinkować na blogu :)
Mistrzostwo swiata mialem okazje posiedziec w kabinie w newagu konkret sprzet !!!!! rakieta
kris dzięki super filmik pozdrawiam
I to jeszcze z 6 peronu, przepięknie
Gratulacje! Chyba pierwszy taki film z kabiny EU160 po wejściu do eksploatacji. Czekam na kolejny z przebiegu całej trasy - koniecznie proszę zrobić. Dzięki, pozdrawiam i co za przyspieszenia :)
Ciekawie pokazane działanie systemów ale i tak na szczęście mechanik jest najważniejszy. Przy filmach z kabiny taka ikonka z prędkością byłaby mile widziana. Pozdrowienia Olek.
fajny film i fajna jazda z griffinem eu160
Lokomotywa ma niesamowite przyspieszenie. Wrażenie dużej prędkości zwiększają wąskie perony i blisko torów dworce. Świetny film !!!
Chyba nowa kamera z szerokim kątem, zawężająca linie i zwiększająca wrażenie prędkości.
Brilliant train ride video, top captures! Best Regards Railherbie
Great cabview video!! Like!
super filmik
O rzeszty,jak to idzie 😮
4:10 siedząc przed kompem poczułem wgniecenie w fotel ;-)
Great video!
Kocham tą lokomotywę
Ciekawy materiał
w dodatku odjeżdża z nowo oddanego peronu 6 :)
Super przejazd, ale chyba samym lokiem w celu przetestowania samej lokomotywy bez wagonów, bo przyspieszenia spore.
4:16 ślicznie się buja do 100:)
Pewnie dała by radę i do 160
Jeżeli dobrze widzę, to bardzo ładny kubek na początku filmu odbija się w ekranie ETCS ^^.
Trasa Wrocław-Opole jest pierwszą linią kolejową jaka powstała na ziemiach polskich, ot taka ciekawostka:)
Niezle ciśnie like za filmm
Ale to ma kopa! :)
Ktoś zaraz powie że EP07 i tak lepsze ;P
@@TheIrek666 bo lepsze : )
4:13 z kopyta!
Wrocław to chyba największe składowisko odstawionych, nieużywanych wagonów przedziałowych
Rok 2023, ówcześnie 2021 i przekładnie dalej wyje jak ostatnia k*rwa.
22:05 piękna mijanka!
Czy one już mają prędkość zadaną?
Polecam
👍👍👍
wiadomo czy ten DMI to moze DDU80?
Lubię właśnie podroze pomiędzy Opolem a Wrocławiem
I to jest to!!!!
Mam pytanie czy można zrealizować przejazd z Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna???? Z góry dziękuję za odpowiedź
O! I to jeszcze ze świeżutkiego nowego peronu 6
Nie taki świeżutki... Jest z nami od generalnego remontu Wrocławia Głównego, ale początkowo był tylko peronem zastępczym dla peronów zamkniętych na czas remontu. Po remoncie go zamknęli, a jakoś w ostatnich 2, może 3 latach dobudowali przejście, informację pasażerską i uruchomili go do normalnego ruchu.
@@7667neko Ja wiem. Chodził mi o to że został wyremontowany i wkońcu oddany do użytku 😄
Świetny film , Like . Czy można prosić o jakiś odcinek w timelapse?????
Fajne dzwięki silnika przy tych 40 / h
Czemu z 12-go wyjeżdża to luzak? I przez gr. O jedzie.
Dzwięki jak w 13N, tylko obraz jakby nieco przyśpieszony.
Przyzwoite przyśpieszenie jak na układ kół tego typu lokomotyw, ale przegrywa z lokomotywami w północnej Szwajcarii w kwestii przyspieszeń z pełnym dopuszczonym obciążeniem i bez. Hamowania "maksymalnego", ale nie awaryjnego nie pokazano w materiale, ale film i tak jest zajebisty na polskim szlaku kolejowym. Więcej iskrzenia iskier... :-))
P.s. 2 tego typu lokomotyw są unieruchomione z kolizjamii na przejazdach kolejowych z tym jeden z lorą z cieżką koparką, która wyleciała na własnym podwoziu niemal bez szwanku - widziałem.
Odstawione po wypadkach są Siemensy IC, nie Griffiny.
Nieźle zapierdala .
4:08 UWAGA UCIEKAĆ!
To jest naprawdę ciekawe! W tym kraju da się wyprodukować lokomotywy czy tam ezety na najwyższym światowym poziomie, a samochodu osobowego już nie!
Światowym? Ta lokomotywa poprostu rozpędza się do 160..
Frumos imi place
4:13 - wystartował jak Taurus!
Do Taurusa , czyli 1116 to mu trochę brakuje ;-) Te lokomotywy mają 6400 kW i do tego booster od 85 km/h czyli 7000 kW ;-)
@@radosawwadon6572 prawda ale i tak lepiej sobie radzi niż traxx
Strasznie się tłucze w środku. O_o;
Super film👍👍👍
Wiele razy go już oglądałem (pierwszy raz w 2020 roku).
Bardzo ciekawie przedstawione.
Jak się sprawuje ETCS, bo słyszałem, że w dziobakach były problemy?
Wow...ale rakieta!
Lok ciśnie niczym błyskawica 😮
Formuła 1!
Słyszałem, ze jest głośno w kabinie czy to prawda? Jak wypada w porównaniu do husarza?
44:30 ciekawe czy taki dlugi sklad ma tylu pasazerow czy wiezie powietrze
Ciekawy tor wyjazdowy z Wrocka się trafił.
Zaskakująco głośno w kabinie, tam powinno być cichutko i wygodnie.
Dźwięk nagrany w drugiej kabinie chyba z otwartymi drzwiami na przedział maszynowy.
@@ryszardadamski Niestety tak głośno jest przy zamkniętych drzwiach...
Bardzo fajnie film oby więcej takich z widokiem na prędkość. Ps można grywać telefonem sam ekran zamiast kamera telefon.
3:45 haha, nawet pracownicy kolei nagrywają pociągi
Звук двигателя, как у электропоезда ЭР1 или ЭР2 !
Jestem kierowcą ciężarówki, ale od dziecka mam pociąg do kolei. Wytłumaczy mi ktoś czy można hamować samym zadajnikiem prędkości? Chodzi o to, że ETCS pokazuje ograniczenie do np. 100km/h, wylicza krzywą hamowania i maszynista ustawia tylko zadajnik prędkości na 100km/h a system sam zwalnia w odpowiednim momencie zgodnie z krzywą hamowania. Coś na wzór niemieckiego LZB i AFB. Czy trzeba samemu kranem hamować?
Jak to jest z tym prędkościomierzem. Strzałka wskazuje bieżącą prędkość a tarcza docelową czy odwrotnie ? I czy to działa tylko na odcinkach z ETCS dlatego nie zawsze się świeci.
To to samo, tylko wskazówka wskazuje tradycyjnie a cyfrowy dokładnie co do kilometra. Natomiast na żółto świeci po przekroczeniu v160, która jest maksymalną prędkością eksploatacyjną dla tej loki.
Witam. Zawsze nurtuje mnie to pytanie: czy jazda z prędkościami takimi jak na filmie byłaby możliwa podczas gęstej mgły? Czy tylko na odcinkach z ETCS mgła nie stanowiłaby problemu dla maszynisty?
Zależy od maszynisty. Znasz doskonale szlak, to jedziesz.
Takie pytanie, można by inne cabview'y też robić z widokiem na wyświetlacze lub inne części kabiny? Byłoby świetnie, nie tylko z ETCSem. Pozdrawiam!
Zazwyczaj nie wożę dwóch kamer...
@@KrzysztofWaszkiewicz A tu jednak zrobił Pan wyjątek ;) nie no, jasne, nie to nie. Ja tylko mówię, że chętnie bym takie filmy zobaczył.
film oczywiście jeden z lepszych a troche tego oglądam zarówno osobówki jak i robocze muły z dużym bruttem na haku. Odejście, "przygazówka" zaraz za rozjazdem mega wyczes :) Zastanawia mnie ta różnica prędkości na tej długiej prostej w zasadzie system bardzo mocno ogranicza a trasa nie daje powodów. Czy może chodzi o odcinkowe stopnie zasilania i zapobieganie przeciążenia sieci, bo jak łatwo zrozumieć lok musi swoje łyknąć przy tych 160 ?
Czy ewentualny remont mostów odrzańskich w Opolu zwiększył by prędkość dojazdu czy nadal byłby kaganiec ze względu na ograniczenia hamowania na tak dużym ciągu obu mostów z uwagi na siły działające na przęsła?
Przynajmniej v100 żeby tam weszło.
Ostatnio PLK podpisała umowę na realizację modernizacji na odcinku Opole Groszowice - Opole Zachodnie. Prędkość na mostach po przebudowie wyniesie 100 km/h.
Można bez tego tykacza? Można!
w koncu normalna predkosc
Ja jestem w szoku ze takie przyspieszenie moj 1,5 Ford Mondeo dym tylko wacha
Witam, ja mam pytanie trochę z innej beczki, mianowicie organizuje pan czasami imprezy kolejowe, interesują mnie przejazdy po nieczynnych liniach, jakie były np na dolnośląskich zakamarkach, gdzie można śledzić takie imprezy które odbędą się w przyszłości?
Info wrzucamy na fora kolejowe, m.in. tu: www.skyscrapercity.com/threads/targi-i-imprezy-kolejowe.397562/page-12
Jednak w korona-czasach ciężko coś takiego zaplanować więc trzeba poczekać aż sytuacja się unormuje.
Kiedy kolejna trasa ?
Świetny film, jak i cała reszta. Lok prowadzony w pojedynkę czy z pomocnikiem?
na testach to pewnie ze 3 osoby w kabinie
No biorąc pod uwagę prostą przydałoby się szlakowa podnieść do 200 kph. I chyba poza regulacją torów i zabudowy ertms 2 można będzie śmiało tak grzać! Pendolino zyska kolejne minuty. Ale pożyjemy zobaczymy :)
Żeby jeździć powyżej 160 km/h konieczna jest likwidacja WSZYSTKICH przejazdów w poziomie szyn...
@@belzebiusz no a czego się bać? Że wiadukty robić? Co to za różnica czy 160 czy 200, oczy otwarte wokoło i się uniknie zderzenia na torach. Pociąg zabija nawet przy 40 na godzinę :)
@@mateuszkiszka2065 Takie są po prostu przepisy w całej Europie że powyżej 160 musi być bezkolizyjnie i pod nadzorem ETCS
@@MRJames3TV no cóż taki mamy klimat :D
@@mateuszkiszka2065 Niektórzy już jazdę powyżej v120-140 traktują jako występek przy braku pełnej bezkolizyjności.
V160 jak maksymalna przy przejazdach jest kompromisem od 50 lat.
Witam, będzie jakiś film z przejazdu lk2 w strone Terespola ,albo na odwrót?
Juz byl, a nowszy tez mam, tylko wyzszy priorytet maja inne sprawy :)
lepsze przyspieszenie niż u mnie w passacie :)
Oczywiście rozumiem że to sam lok ?
Czy na wlocie do Brzegu przewalił ograniczenie prędkości?
31 km/h ponad limit. Ile to punktów karnych :-) ?
Nic nie "przewalil" - przy "przewaleniu" pojawia sie kolor czerwony i automatycznie wdraza sie nagle...
Hmmm. Nowa kamera? Solo?
Kamera podstawowa ciągle ta sama. Druga dzieki uprzejmości kolegi (ta od DMI). Lok luzem :)
którego dnia odbył się przejazd ?
13go
Lokomotywa tak się buja na boki między Oławą a Brzegiem czy to tylko kamery z winy toru.
Niestety, trochę czasu minęło od modernizacji i miejscami potrafi już solidnie potrząsnąć.
A takie pomocnicze pytanie. Na odcinku z ETCS zdarzyły się kilkukrotnie kilku lub kilkunastosekundowe przerwy w wyświetlaniu dopuszczalnej prędkości. Czy to jest zjawisko dopuszczalne, tzn. takie sytuacje się zdarzają i nie są traktowane w jakiś specjalny sposób?
Drugie pytanie o ten dźwięk, czy znalazłeś sposób na bezprzewodową transmisję pomiędzy kabinami, czy dźwięk został dołożony podczas montażu?
Pozdrawiam
Jakie przerwy? Dźwięk nagrywany oddzielnie i dołożony.