Powiem ci panie co ci powiem ale ci powiem . Pierwszy raz widzę że ktoś postawił na edukację i ułatwia w ten sposób młodym ludziom by szli w stronę maszynisty . Wielki szacun za to .
Podobne filmy można spotkać na kanałach M. Piątkowskiego R. Maja, J. Kuleckiego czy M. Romańskiego. Cieszy fakt że jeszcze jeden Mechanik dołącza do tego szacownego grona.
Ja to bardziej widzę, że kolejowy beton chyba pomału rozumie, że jak dadzą swoim pracownikom wolną drogę w publikowaniu treści o kolei to są w stanie zainteresować nowe pokolenie tym zawodem.
Dzięki, super dla kogoś kto interesuje się koleją ale nie chce mu się szperać, czyli dla mnie. Wyjaśnienia znaków i semaforów super, oby więcej tego typu materiałów. Pozdrawiam Piotr.
Kurczę i to mi się podoba jestem obecnie na kursie na licecje maszynisty i opis co jaki wskaźnik oznacza super. Nie które już znam ale fajna powtórka. Piotrek szacun
UUU PANIE - NIE DOŚC ŻE TE STACYJKI JAK I CALATRASA SĄ BARDZO KLIMATYCZNE - TO JESZCZE OZNAKOWANIE ZAJEBISCIE WYTŁUMACZONE :) WIncyj panie wincyj takich filmów :)
Piękny szlak! Takie lata pięćdziesiąte. W przeciwieństwie do "Seksmisji", wczesne rokokokoko. Wraz z otaczającą infrastrukturą. Te słupy na 48 przewodów każdy, ze smętnie zwisającymi resztkami drutów... 9:48 I w tym momencie nigdy nie zrozumiem kolei. Droga polna, nieutwardzona, a stoją sygnalizatory świetlne. Dla odmiany dużo nowszy szlak z Wrocławia do Świdnicy, przejazd w miejscowości Chrzanów, droga asfaltowa, ruch jakiś tam jest, raczej większy, niż na polniaku, ale aż znak stop postawili. Rozumiem, że cyfra podana na wskaźniku D6 i W8, to w dziesiątkach podana maksymalna prędkość? Ząbkowice Śląskie, dawniej Frankenstein 😁😁😁 Ciesz się sosenką, bo jak widać, wokół torów rżną ostro. 28:20 Te semafory kształtowe działają? Szlak mają remontować, czy będą łatać doraźnie, jak się nasyp całkiem obsunie?
Dużo takich "kwiatków" że w polach sygnalizacja jest. Niestety. Tak cyfra 3 oznacza 30 km/h, 12 - 120. Ma być odbudowana linia z Piławy do Kobierzyc. Widać ja na wjeździe przy pierwszym semaforze kształtowym. Nawet piękna tablica z polskiego ładu stoi że uporządkowany teren pod odbudowę :)
Witam fajnie by bylo jakby bylo wiecej takich filmow znam duzo przepisow i jeszcze wiele sie musze nauczyc a w ksiaszkach to nie tosamo a takie filmy duzo pomagaja bo jest rozna widocznosc na szlaku itd
Bardzo dobry pomysł z omawianiem sygnalizacji na szlaku, mam nadzieję że to początek stałej serii. Do tej pory zaglądałem na Twój kanał, teraz subskrybuję. Pozdrawiam !
no i na to właśnie czekałem! no i się doczekałem :) połączenie cabview z komentarzem profesjonalisty :) super dzięki! a ta pogoda to pod zdechłym Azorkiem, no ale chmurki, trzeba to przyznać, malownicze jak EU07 w SimRail ;) pozdro serdeczne!
Bardzo ciekawy przejazd, widać, że słaba jakość torowiska, ale też widać, że coś zaczyna się pomalutku działać ku poprawie. Bardzo urokliwe są takie przejazdy, gdzie ruch kolejowy wraca na swoje dawne tory . Pzdr.
Dziękuję za pouczający materiał filmowy, u nas taką koleją dla.. koneserów była linia z Jaworzna do Suchej Beskidzkiej ,niestety została zlikwidowana ,najpierw do Wadowic że względu na budowę jeziora a następnie całkowicie w erze zwijania kolei na początku lat 2 tysięcznych ,na tej lini prędkość była max 50...zwana była drewnianą koleją 🙃 pozdrawiam
2:20 po wyglądzie kiedyś były tam 2 tory. W 2014 lub 2015 jechałem Z Wrocławia do Katowic i miało być szybko i bez problemu. Do stacji Tychy (chyba Tychy Miasto) dojechaliśmy planowo, a potem to 20 minut stania i zmiana trasy (nie wiem z jakiej przyczyny). Pamiętam ta jazdę z Zabrza do Bytomia przy jakimś zakładzie produkcyjnym po koslawych torach z predkoscią 20km/h. Jechaliśmy, jechaliśmy, jechaliśmy. Po ponad godzinnym opóźnieniu w końcu wysiadłem. Skrawek trasy jak normalnie połowa całości w normalnym kursowaniu. 23:14 i ptaki lecą. 30....40...30km/h. Drogowo to ten odcinaek do 20 minut.
Pewnie był jakiś wypadek, albo awaria sieci trakcyjnej. I zamiast stać kilka godzin postanowili przetrasować pociąg. A że maszynista nie miał znajomości szlaku to jechał z obniżoną prędkością. Więc koniec końców godzina nie taka zła bo jakbyście stali i czekali to z dwie, trzy pewnie :p
Wreszcie Cabview! Nie zazdroszczę tej służby na kwadratowych kołach. przypomina mi się dzieciństwo i jazdy z babcią z Łodi Kaliskiej do Torunia w drewnianych wagonach z drzwiami do każdego przedziału.
Super materiał edukacyjny dla tych co chcą bawić się w maszynistę na symulatorach czy może zostać w przyszłości maszynistą. Łapka w górę i podziękowania ;)
Zachodzę w głowę, jak to musiało wyglądać w latach 30 za Niemca... i ich sławetnego DRG... na pewno były dwa tory, i większe prędkości... Bardzo dziękuję za ten film. Poproszę więcej tekich. Pozdrawiam serdecznie :)
Szanuję Panie i Panów Maszynistów za ich dużą wiedzę i umiłowanie swojej bardzo odpowiedzialnej pracy. To dzięki Wam szanowni Państwo jeździmy bezpiecznie pociągami. Pozdrawiam. Henryk. 🚦💶💶
2:07 tego wskaznika ograniczenie do 30 (tymczasowe) nie mieli gdzie dac - zaraz za barierkami i pewnie niejeden go przeoczyl;-) powinni go dac troche dalej za mostkiem
Pioter, Mistrzostwo Świata! Nie znam NIKOGO na polskim YT, kto by tak podszedł do tematu. Twoje filmy to gotowy materiał instruktażowy dla przyszłych adeptów na maszynistę. Te opisy prędkości szlakowych w lewym górnym rogu z wyjaśnieniem przyczyny ograniczenia i piktogramy z pełnymi opisami znaczeń - najgłębsze wyrazy podziwu dla Ciebie i Twojego montażysty. Mała uwaga (choć wiem, że szlak ten dosłownie naszpikowany jest wskaźnikami), gdyby udało się wydłużyć czas wyświetlania znaczeń na ekranie choćby o sekundę, lub dwie (nawet jeśli wskaźniki zachodziłyby na siebie) - czasem ciężko jest wcisnąć pauzę, by przeczytać. Chwała za watermark w prawym dolnym rogu filmu - w ten sposób nikt nie podpieprzy Twojej ciężkiej autorskiej pracy! Kamerka też genialnie ustawiona - ma się wrażenie, jakby człowiek sam był maszynistą tego SA134 (Wszak linia nie jest zelektryfikowana). Zdaję sobie sprawę, że to pierwszy odcinek i już zauważyłem dobry kierunek, ale takie spostrzeżenie - im dalej w las, tym bardziej należy utrudniać ;-) W tym przypadku po pewnym czasie, gdy zdarzają się wskaźniki, które często się powtarzają - wyświetlaj jedynie ich ikony, by uwrażliwić obserwatorów na to, co mogli przeoczyć, ale już bez opisów - niech ćwiczą pamięć! Tak czy owak - samych sukcesów - miej świadomość, że robisz taką robotę, której jeszcze NIKT przed Tobą nie wykonał. I za to Ci chwała i największy SZACUN! Pozdro z północnej DOKP. Gdynia CIsowa.
Właśnie tak się zastanawiałem co zrobić z fantem powtarzania się wskaźników. Masz rację nie będę ich powtarzał. Ewentualnie na początku gdzieś w środku i na końcu. Sam montowałem ten Cabview więc z pokorą przyjmuje wszelkie uwagi. Cieszą się, że Ci się mimo wszystko spodobał :)
@@mojdzienwkade Jeśli sam go montowałeś, to podwójne wyrazy szacunku (dla Ciebie jedne, dla Montażysty drugie 😅) W kwestii powtarzania wskaźników i instruktażowej formy - w tym pierwszym filmie (mam nadzieję, że to genialny początek serii) tak jak zrobiłeś - wszystkie wskaźniki z opisami, a w kolejnych wskaźniki z opisami co któryś raz, a gdy się dany wskaźnik powtarza jedynie ikonka (np. z pytaniem - "pamiętacie go oznacza?") Aż w końcu w którymś tylko jeden opis każdego wskaźnika i np. taki quiz w formie komentarza - ile razy w danym Cabview wystąpił wskaźnik W4, lub W6a, albo semafor oznaczający to i to... - to już sobie tam wybierzesz. Zmusiłoby to oglądających do skupienia prawie równego Tobie, gdy pokonujesz dany szlak. Dla Ciebie roboty mniej przy montowaniu, a dla nas chyba nawet wyższa wartość edukacyjna, niż wskazywanie każdego po palcu. 🙂 Oczywiście w miarę kolejnych odcinków, żebyśmy zdążyli się nauczyć i wytrenować. Przy okazji dzięki za wskaźnik W13 - z taką ochotą pomijany przez wszystkich 😛
13 minut do Ząbkowic to i tak niezły wynik. W końcu to 10 km. A usypiaczem była jazda Ząbkowice Śląskie -Dzierzoniow przez srebrną Górę.. V max 30 km na godzinę. Jeszcze nie tak dawno na odcinku Świdnica miasto Jaworzyna Śląska było zwolnienie 20 km na godzinę na odcinku chyba 3 czy 4 km. Miał Pan przyjemność pruć pociągiem wtedy po tym odcinku? Zresztą podróżowałem kiedyś pociągiem na trasie Domodossola Locarno . Wąskotorowa kolej 2 i pół godziny jazdy i vmax 36 km na godzinę. A ilu chętnych do jazdy było. Tylko że tutaj brak tych widoków alpejskich. Ja i tak się cieszę że przez Świdnice jeżdżą pociągi. Tyle linii zostało zaoranych w Polsce. Może przynudzał ale najbardziej romantyczny film na TH-cam to przejazd przez odcinek na górnym Śląsku. Tam było vmax 10 km na godzinę.Byk miał na haku długi skład towarowy . jeszcze raz pozdrawiam serdecznie
To jest jakiś żart, tyle kasy pompuje się w transport samochodowy a na trasach kolejowych nie robi się nic. Skandaliczne jest myślenie naszego społeczeństwa. Filmik ekstra, obejrzałem cały!
Witam Pana.Bardzo wartościowy kanał Pan stworzył.Podoba mi się pana sposób prezentowania treści poczucie humoru oraz filmowania.Dziękuję Panu bardzo za to.Życzę miliona subskrypcji zdrowia oraz spokojnej służby.Mieszkam w Kłodzku.Można jakoś Pana spotkać na stacji? Dziękuję i pozdrawiam.
fajny odcinek, podobają mi się wstawki z nauką znaków, ale by zdązyć przeczytać choć jeden ich opis trzeba by być spidermenem w szybkości czytania, z chęcią obejrzę film gdzie następnym razem napisy będą dłużej niż pół sekundy. :)
Bardzo kształcący film, specjalna pochwała należy się za jakość dźwięku w komentarzu. Zrozumiałość jest bez zarzutu, niestety u "konkurencji" bywa z tym różnie. Wiadomo kabina to nie studio, ale jak widać, a w zasadzie słychać można. Pozdrawiam.
Widzę że kolega wybrał "najszybszy" odcinek. :) Na tym odcinku aż się prosi o drugi tor (który tam kiedyś był) A teraz wyobraźmy sobie że jedziemy tamtym pociągiem pospiesznym....
Przed wycięciem tych zarośli to musiało wyglądać jak trasa tramwaju linii 20 w Odessie 😆Daaaawno nie słyszałem już tego stukotu wózków na łączeniach szyn. Pozdrawiam, pasażer linii 250🤓
@@mojdzienwkade Kiedyś myślałem, że to oznacza tunel, później, z braku tunelu, że coś związane z torowiskiem i teraz trafiłem na ten film. Dziękuję za wyjaśnienie :)
I zatakie prędkości płk bierze grobe pieniadze od przewoźników a wy jak chcecie jeździć to placcie a my mamy w dupie żeby remontować żeby przewoźnik zaoszczędził bo każde zwolnieniem to hamowanie a każdy rozruch to koszty dla przewoźnika żeby dostać prędkość to maszynista musisz piłować a paliwo nie jest gratis a plk ma to w dupe
Na łubkach napierdziela jak z Kędzierzyna do KZ czy z Nysy do Brzegu 🤣🤣 ale co by nie gadać z pewnymi wyjątkami mamy większe prędkości na naszym odcinku Podsudeckiej 😁😁
Jak zwykle świetny film. Sympatyczny komentarz, czy ewentualnie możesz coś dodać o profilu trasy? Czy ten drugi tor to ukradli Rosjanie po II wojnie światowej w ramach "trofiejnego", czy to też PKP stwierdziło, że nie warto utrzymywać drugiego toru i go rozebrało. Pozdrawiam.
Pierwsza minuta filmiku i już widzę, że bardzo wartościowy kanał, subuję :) Pytanie: Kiedy zlikwidowano drugi tor? Leżące podkłady i pozostałości wiaduktów trochę dziwnie wygladają, jakby to było niedawno. Pozdrawia niedoszły kol. 👋
Bardzo dziękuję za subskrypcję :) A co do drugiego toru. No cóż musimy podziękować przyjaciołom ze wschodu, że sobie pożyczyli ale niestety zapomnieli oddać 😵
Ten przejazd z ograniczoną widocznością? To chyba dotyczy kierowców samochodów po prawej stronie. Drzewa i zabudowa kompletnie zasłaniają tory. Owszem trochę to absurdalne kiedy przejazd ma zapory i to dodatkowo opuszczane przez dróżnika🤷🏻♂️ No ale to Polska kolej więc co tu się dziwić. Ograniczają prędkości pociągów na przejazdach zamiast zająć się realnym problemem olewania przepisów przez kierowców.
Stan magistrali podsudeckiej pozostawia wiele do życzenia. Może gdyby na tym odcinku linia była dwutorowa, a jest na to miejsce i przyczółki mostowe też są pod drugi tor to łatwiej by było ją utrzymywać...
![Edukacyjny Cabview po Podsudeckiej! - [CABVIEW] LK 137 | PART 2 REUPLOAD *OPIS*](http://i.ytimg.com/vi/PIqLt9uIcOI/mqdefault.jpg)
![Edukacyjny Cabview po Podsudeckiej! - [CABVIEW] LK 137 | PART 2 REUPLOAD *OPIS*](/img/tr.png)
Powiem ci panie co ci powiem ale ci powiem . Pierwszy raz widzę że ktoś postawił na edukację i ułatwia w ten sposób młodym ludziom by szli w stronę maszynisty . Wielki szacun za to .
Bardzo mnie to cieszy :) pozdrawiam serdecznie 😊
Podobne filmy można spotkać na kanałach M. Piątkowskiego R. Maja, J. Kuleckiego czy M. Romańskiego. Cieszy fakt że jeszcze jeden Mechanik dołącza do tego szacownego grona.
Ja to bardziej widzę, że kolejowy beton chyba pomału rozumie, że jak dadzą swoim pracownikom wolną drogę w publikowaniu treści o kolei to są w stanie zainteresować nowe pokolenie tym zawodem.
@@szafirmeru niestety nic się nie zmienia. W takiej PLK w dalszym ciągu zupełny zakaz na dobrą sprawę.
@@mojdzienwkade zakaz do czasu,aż się beton wykruszy... Tak myślę
cabviev z opisem trasy jak najbardziej na TAKK!
Cieszę się 🤩
Bardzo fajne tylko fajnie by było jakby opis znajdował się troszkę dłużej 😉.like zostawiony 😊
Panie a od czego jest "Pauza" 😋 jest ok 👍
Dzięki, super dla kogoś kto interesuje się koleją ale nie chce mu się szperać, czyli dla mnie. Wyjaśnienia znaków i semaforów super, oby więcej tego typu materiałów. Pozdrawiam Piotr.
Jeśli będziecie chcieli to będzie więcej :)
Tego mi brakowało proszę o więcej takiego materiału
Łapka w górę bez oglądania, tą przyjemność zostawię sobie na relaks przed snem.
Kurczę i to mi się podoba jestem obecnie na kursie na licecje maszynisty i opis co jaki wskaźnik oznacza super. Nie które już znam ale fajna powtórka. Piotrek szacun
Bardzo się cieszę, powodzenia Na licencji :D
UUU PANIE - NIE DOŚC ŻE TE STACYJKI JAK I CALATRASA SĄ BARDZO KLIMATYCZNE - TO JESZCZE OZNAKOWANIE ZAJEBISCIE WYTŁUMACZONE :)
WIncyj panie wincyj takich filmów :)
Będzie więcej 😁
Piękny szlak! Takie lata pięćdziesiąte. W przeciwieństwie do "Seksmisji", wczesne rokokokoko. Wraz z otaczającą infrastrukturą. Te słupy na 48 przewodów każdy, ze smętnie zwisającymi resztkami drutów...
9:48 I w tym momencie nigdy nie zrozumiem kolei. Droga polna, nieutwardzona, a stoją sygnalizatory świetlne. Dla odmiany dużo nowszy szlak z Wrocławia do Świdnicy, przejazd w miejscowości Chrzanów, droga asfaltowa, ruch jakiś tam jest, raczej większy, niż na polniaku, ale aż znak stop postawili.
Rozumiem, że cyfra podana na wskaźniku D6 i W8, to w dziesiątkach podana maksymalna prędkość?
Ząbkowice Śląskie, dawniej Frankenstein 😁😁😁
Ciesz się sosenką, bo jak widać, wokół torów rżną ostro.
28:20 Te semafory kształtowe działają?
Szlak mają remontować, czy będą łatać doraźnie, jak się nasyp całkiem obsunie?
Dużo takich "kwiatków" że w polach sygnalizacja jest. Niestety. Tak cyfra 3 oznacza 30 km/h, 12 - 120. Ma być odbudowana linia z Piławy do Kobierzyc. Widać ja na wjeździe przy pierwszym semaforze kształtowym. Nawet piękna tablica z polskiego ładu stoi że uporządkowany teren pod odbudowę :)
Witam fajnie by bylo jakby bylo wiecej takich filmow znam duzo przepisow i jeszcze wiele sie musze nauczyc a w ksiaszkach to nie tosamo a takie filmy duzo pomagaja bo jest rozna widocznosc na szlaku itd
Będzie więcej 😊
Książkach 🤦♂️
Super, i trochę wiedzy utrwaliłem, i trochę wiedzy przybyło. Świetny pomysł pozdrawiam (-:
Pozdrawiam :)
Ciekawa trasa z widokami na góry i historycznych urządzeń przytorowych🙂.
popieram, jednak szkoda że w taką brzydką pogodę
@@1981TomK Wręcz przeciwnie. Piekne chmury robią bardzo ładny krajobraz. Do krecenia tego filmu pogoda dobra.
Bardzo dobry pomysł z omawianiem sygnalizacji na szlaku, mam nadzieję że to początek stałej serii. Do tej pory zaglądałem na Twój kanał, teraz subskrybuję. Pozdrawiam !
Bardzo Ci dziękuję! :)
no i na to właśnie czekałem! no i się doczekałem :) połączenie cabview z komentarzem profesjonalisty :) super dzięki! a ta pogoda to pod zdechłym Azorkiem, no ale chmurki, trzeba to przyznać, malownicze jak EU07 w SimRail ;) pozdro serdeczne!
Pozdrawiam :D
Dziękuje, według mnie to uczy więcej niż w szkołach :)
Bardzo się cieszę 😊
29:19 ktos chyba wypil i Krzyz Sw Andrzeja ustawil jakby dotyczyl torow a nie drogi ;-)
13:46 ... a ten kolo po lewej, to wskaźnik gwiazd
Bardzo ciekawy przejazd, widać, że słaba jakość torowiska, ale też widać, że coś zaczyna się pomalutku działać ku poprawie. Bardzo urokliwe są takie przejazdy, gdzie ruch kolejowy wraca na swoje dawne tory . Pzdr.
Dziękuję, taki film jest dla mnie pomocny😊
Cieszę się 😊
@@mojdzienwkade patrząc po filmie LK137 aż prosi się o drugi tor i drut na torami
Dziękuję za pouczający materiał filmowy, u nas taką koleją dla.. koneserów była linia z Jaworzna do Suchej Beskidzkiej ,niestety została zlikwidowana ,najpierw do Wadowic że względu na budowę jeziora a następnie całkowicie w erze zwijania kolei na początku lat 2 tysięcznych ,na tej lini prędkość była max 50...zwana była drewnianą koleją 🙃 pozdrawiam
@@swfrater133 sporo u Nas tej drewnianej kolei. Pozdrawiam :)
@@mojdzienwkade 😉🖐️
Super przejazd i "instrukcją". Brakowało mi tego od ostatniego takiego odcinka. Dzięki!
Będzie częściej :)
2:20 po wyglądzie kiedyś były tam 2 tory.
W 2014 lub 2015 jechałem Z Wrocławia do Katowic i miało być szybko i bez problemu. Do stacji Tychy (chyba Tychy Miasto) dojechaliśmy planowo, a potem to 20 minut stania i zmiana trasy (nie wiem z jakiej przyczyny). Pamiętam ta jazdę z Zabrza do Bytomia przy jakimś zakładzie produkcyjnym po koslawych torach z predkoscią 20km/h. Jechaliśmy, jechaliśmy, jechaliśmy. Po ponad godzinnym opóźnieniu w końcu wysiadłem. Skrawek trasy jak normalnie połowa całości w normalnym kursowaniu.
23:14 i ptaki lecą.
30....40...30km/h. Drogowo to ten odcinaek do 20 minut.
Pewnie był jakiś wypadek, albo awaria sieci trakcyjnej. I zamiast stać kilka godzin postanowili przetrasować pociąg. A że maszynista nie miał znajomości szlaku to jechał z obniżoną prędkością. Więc koniec końców godzina nie taka zła bo jakbyście stali i czekali to z dwie, trzy pewnie :p
Powiem krótko: sztos odcinek!
Niezły klimat tej trasy, stare druty telefoniczne, na stacjach oprawy na lampy rtęciowe i ogólnie resztki dawnej dwutorowej świetności.
Znakomity materiał nauki sygnalizacji i wskaźników. Rewelacyjny pomysł!
Dziękuję i pozdrawiam 😊
Uwielbiam cię oglądać
A ja Twoje komentarze zawsze miłe 😋
Wreszcie Cabview! Nie zazdroszczę tej służby na kwadratowych kołach. przypomina mi się dzieciństwo i jazdy z babcią z Łodi Kaliskiej do Torunia w drewnianych wagonach z drzwiami do każdego przedziału.
Ale musiałby klimat :)
Super materiał edukacyjny dla tych co chcą bawić się w maszynistę na symulatorach czy może zostać w przyszłości maszynistą. Łapka w górę i podziękowania ;)
Pozdrawiam :)
Uwielbiam taką formę Twoich odcinków, no można oglądać w kółko :) Ja chce więcej i więcej... :)
Będzie :)
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 127.
Bardzo Fajny I pomocny Film Edukacyjny ❤❤❤
11:57 Prawa szyna jest zdeformowana na wysokości wiaduktu
Tak, ładnie tam buja 😵💫
Wow! Ale to było super
😊😁
Świetne cabview, warto zrobić też inne linie, na których jeździsz i to właśnie fragmentami tak jak na tym filmiku :)
Taki jest zamysł :)
@@mojdzienwkade Cieszę się, że moje modły mnie wysłuchały i Piotruś stworzył nową cabview ramówkę na swoim kanale. Dziękuję Piotrze ✌️
Bardzo dziękuję za ten odcinek :-) to takie trochę spełnienie marzeń z dzieciństwa
Miło mi to słyszeć 🤩
Zachodzę w głowę, jak to musiało wyglądać w latach 30 za Niemca... i ich sławetnego DRG... na pewno były dwa tory, i większe prędkości... Bardzo dziękuję za ten film. Poproszę więcej tekich. Pozdrawiam serdecznie :)
Będą :) pozdrawiam 😊
Akurat znam się na semaforach i wskaźnikach, ale film bardzo przyjemnie się ogląda:))
Świetny pomysł i realizacja ! Więcej,więcej.
Świetne!
Dziękuję bardzo jakoś dużo zrozumiałem z lekcji 😃👍
Pozdrawiam 😉
Szanuję Panie i Panów Maszynistów za ich dużą wiedzę i umiłowanie swojej bardzo odpowiedzialnej pracy. To dzięki Wam szanowni Państwo jeździmy bezpiecznie pociągami. Pozdrawiam. Henryk. 🚦💶💶
Dziękuję w imieniu swoim, koleżanek i kolegów :)
Dziękuję w imieniu swoim, koleżanek i kolegów :)
Fajny odcinek taki edukacujny
2:07 tego wskaznika ograniczenie do 30 (tymczasowe) nie mieli gdzie dac - zaraz za barierkami i pewnie niejeden go przeoczyl;-) powinni go dac troche dalej za mostkiem
Musi być co do metra jak instrukcja mówi przecież 🤣
Pioter, Mistrzostwo Świata! Nie znam NIKOGO na polskim YT, kto by tak podszedł do tematu. Twoje filmy to gotowy materiał instruktażowy dla przyszłych adeptów na maszynistę. Te opisy prędkości szlakowych w lewym górnym rogu z wyjaśnieniem przyczyny ograniczenia i piktogramy z pełnymi opisami znaczeń - najgłębsze wyrazy podziwu dla Ciebie i Twojego montażysty. Mała uwaga (choć wiem, że szlak ten dosłownie naszpikowany jest wskaźnikami), gdyby udało się wydłużyć czas wyświetlania znaczeń na ekranie choćby o sekundę, lub dwie (nawet jeśli wskaźniki zachodziłyby na siebie) - czasem ciężko jest wcisnąć pauzę, by przeczytać. Chwała za watermark w prawym dolnym rogu filmu - w ten sposób nikt nie podpieprzy Twojej ciężkiej autorskiej pracy! Kamerka też genialnie ustawiona - ma się wrażenie, jakby człowiek sam był maszynistą tego SA134 (Wszak linia nie jest zelektryfikowana).
Zdaję sobie sprawę, że to pierwszy odcinek i już zauważyłem dobry kierunek, ale takie spostrzeżenie - im dalej w las, tym bardziej należy utrudniać ;-) W tym przypadku po pewnym czasie, gdy zdarzają się wskaźniki, które często się powtarzają - wyświetlaj jedynie ich ikony, by uwrażliwić obserwatorów na to, co mogli przeoczyć, ale już bez opisów - niech ćwiczą pamięć!
Tak czy owak - samych sukcesów - miej świadomość, że robisz taką robotę, której jeszcze NIKT przed Tobą nie wykonał. I za to Ci chwała i największy SZACUN!
Pozdro z północnej DOKP. Gdynia CIsowa.
Właśnie tak się zastanawiałem co zrobić z fantem powtarzania się wskaźników. Masz rację nie będę ich powtarzał. Ewentualnie na początku gdzieś w środku i na końcu. Sam montowałem ten Cabview więc z pokorą przyjmuje wszelkie uwagi. Cieszą się, że Ci się mimo wszystko spodobał :)
@@mojdzienwkade Jeśli sam go montowałeś, to podwójne wyrazy szacunku (dla Ciebie jedne, dla Montażysty drugie 😅)
W kwestii powtarzania wskaźników i instruktażowej formy - w tym pierwszym filmie (mam nadzieję, że to genialny początek serii) tak jak zrobiłeś - wszystkie wskaźniki z opisami, a w kolejnych wskaźniki z opisami co któryś raz, a gdy się dany wskaźnik powtarza jedynie ikonka (np. z pytaniem - "pamiętacie go oznacza?")
Aż w końcu w którymś tylko jeden opis każdego wskaźnika i np. taki quiz w formie komentarza - ile razy w danym Cabview wystąpił wskaźnik W4, lub W6a, albo semafor oznaczający to i to... - to już sobie tam wybierzesz. Zmusiłoby to oglądających do skupienia prawie równego Tobie, gdy pokonujesz dany szlak. Dla Ciebie roboty mniej przy montowaniu, a dla nas chyba nawet wyższa wartość edukacyjna, niż wskazywanie każdego po palcu. 🙂 Oczywiście w miarę kolejnych odcinków, żebyśmy zdążyli się nauczyć i wytrenować. Przy okazji dzięki za wskaźnik W13 - z taką ochotą pomijany przez wszystkich 😛
@@ukaszzet8113 bardzo ciekawy pomysł :D
Świetny pomysł na pokazanie działania semaforów w terenie.
13 minut do Ząbkowic to i tak niezły wynik. W końcu to 10 km. A usypiaczem była jazda Ząbkowice Śląskie -Dzierzoniow przez srebrną Górę.. V max 30 km na godzinę. Jeszcze nie tak dawno na odcinku Świdnica miasto Jaworzyna Śląska było zwolnienie 20 km na godzinę na odcinku chyba 3 czy 4 km. Miał Pan przyjemność pruć pociągiem wtedy po tym odcinku? Zresztą podróżowałem kiedyś pociągiem na trasie Domodossola Locarno . Wąskotorowa kolej 2 i pół godziny jazdy i vmax 36 km na godzinę. A ilu chętnych do jazdy było. Tylko że tutaj brak tych widoków alpejskich. Ja i tak się cieszę że przez Świdnice jeżdżą pociągi. Tyle linii zostało zaoranych w Polsce. Może przynudzał ale najbardziej romantyczny film na TH-cam to przejazd przez odcinek na górnym Śląsku. Tam było vmax 10 km na godzinę.Byk miał na haku długi skład towarowy . jeszcze raz pozdrawiam serdecznie
Na szczęście nie jeździłem z takimi prędkościami do Jaworzyny 😁 pozdrawiam :)
Super, porcja wiedzy przekazana w przystępnej formie, dziękuję!👍
Super sprawa. Miło było "odgrzać" sygnalizację oraz wskaźniki W . U nas na S2 się mówiło "max na max". Pozdrawiam
Pozdrawiam 😊
To jest jakiś żart, tyle kasy pompuje się w transport samochodowy a na trasach kolejowych nie robi się nic. Skandaliczne jest myślenie naszego społeczeństwa. Filmik ekstra, obejrzałem cały!
Bardzo dziękuję :)
Świetny film 👌👌👌
Świetny materiał:) w końcu praktyczna nauka
piękne widoki jak ładnie jest to śnieżnik widać
Takie filmy lubię najbardziej :D można się nauczyć czegoś :D pozdrawiam
Bardzo się cieszę :)
no genialne :) dzieki
Fajny film!
10:42 - W1 - k... że co!?
to definicja książkowa którą pisał pewnie szalony lingwista i teoretyk prawa w jednym.
Świetny cabview z nutką edukacji :)
OGLĄDANE
Dziękuję za pouczający materiał 🙃
Bardzo fajny film :)
Świetny materiał
dziękuję
Powiem zamiast iść na lekcje matmy czy polskiego wolę spędzić te 30min na oglądaniu czegoś co może mi się przydać w życiu
To dzisiaj o 16 kolejna lekcja!
Witam Pana.Bardzo wartościowy kanał Pan stworzył.Podoba mi się pana sposób prezentowania treści poczucie humoru oraz filmowania.Dziękuję Panu bardzo za to.Życzę miliona subskrypcji zdrowia oraz spokojnej służby.Mieszkam w Kłodzku.Można jakoś Pana spotkać na stacji?
Dziękuję i pozdrawiam.
Dziękuję za miły komentarz. Większość miesiąca jestem na KG więc jest szansa się spotkać na peronie :)
Dziękuję za odpowiedź.
Będzie Pan może prowadził skład z Kłodzka w niedzielę
5.03 do Wrocławia o 4.32.
jakbym tam siedział, dziękuję za instruktaż :-)
Pozdrawiam 😊
@@mojdzienwkade pozdrawiam też, szerokości i przyczepności życzę
Świetny pomysł z tematem filmu 👏 tak na marginesie stan podsudeckiej fatalny 🙁 dobrze, że chociaż za te krzaki i drzewa się wzięli 👍
Może to zwiastuje remont? 😅😅
Jeszcze Cabview z Wałbrzycha Głównego do Nowej Rudy. Magiaaa
Pomyślimy xd
O, fajnie wiedzieć, że tą linią coś jeździ. :D
Jeździ aż miło 🤣
*26:58** ta linia po prawej to nie czasem 310 która kiedyś prowadziła z Kobierzyc do Piławy?*
Dokładnie tak :)
@@mojdzienwkade *Czyli mam dobrą orientację 😀*
Fajna sprawa. Pozdrowerek cieplutki 👋😎🚲🚂🤓
Pozdrawiam 😊
Świetny materiał! :-)
Dziękuję :)
Zrobić drugi tor obok, i wyremontować stary tor, byłoby fajnie.
Marzenie ściętej głowy pewnie 🙇🏻♂️
Ooo i nawet jakiś pasjonat mi mignął w Ząbkowicach ;)
Z koleją za dużo wspólnego nie mam, ale grając w SimRail dużo mi to pomoże w rozpoznawaniu znaków kolejowych :)
fajny odcinek, podobają mi się wstawki z nauką znaków, ale by zdązyć przeczytać choć jeden ich opis trzeba by być spidermenem w szybkości czytania, z chęcią obejrzę film gdzie następnym razem napisy będą dłużej niż pół sekundy. :)
Zawsze można zatrzymać, cofnąć, lub zmniejszyć prędkość odtwarzania!
Bardzo dobry materiał 🔥
Dziękuję :)
Bardzo kształcący film, specjalna pochwała należy się za jakość dźwięku w komentarzu. Zrozumiałość jest bez zarzutu, niestety u "konkurencji" bywa z tym różnie. Wiadomo kabina to nie studio, ale jak widać, a w zasadzie słychać można. Pozdrawiam.
Pomysł przedni! Pozdrawiam serdecznie z Lubina
Piękna oldskulowa trasa. Jeszcze słupy drewniane telefoniczne stoją nawet z drutami.
Stoją to mocne określenie. Koleboczą się 🤣
@@mojdzienwkade krajobraz to kwintesencja Dolnego Śląska
Widzę że kolega wybrał "najszybszy" odcinek. :)
Na tym odcinku aż się prosi o drugi tor (który tam kiedyś był)
A teraz wyobraźmy sobie że jedziemy tamtym pociągiem pospiesznym....
Druga część będzie szybsza haha
Drugi tor rozebrała Armia Czerwona w 1945 roku? Czy nastąpiło to później?
Przed wycięciem tych zarośli to musiało wyglądać jak trasa tramwaju linii 20 w Odessie 😆Daaaawno nie słyszałem już tego stukotu wózków na łączeniach szyn.
Pozdrawiam, pasażer linii 250🤓
Pozdrawiam :D
Bardzo dobry filmik
😊
Wskaźnik W5, wskaźnik przetaczania! Nareszcie, zawsze byłem ciekaw co ten znak oznacza i teraz wiem.. że nic mi to nie mówi ale wiem.
Podczas manewrów nie można wyjechać za niego. Chyba, że dostaniemy rozkaz od dyżurnego :)
@@mojdzienwkade Kiedyś myślałem, że to oznacza tunel, później, z braku tunelu, że coś związane z torowiskiem i teraz trafiłem na ten film. Dziękuję za wyjaśnienie :)
@@mateuszg7250 cała przyjemność po mojej stronie :D
I zatakie prędkości płk bierze grobe pieniadze od przewoźników a wy jak chcecie jeździć to placcie a my mamy w dupie żeby remontować żeby przewoźnik zaoszczędził bo każde zwolnieniem to hamowanie a każdy rozruch to koszty dla przewoźnika żeby dostać prędkość to maszynista musisz piłować a paliwo nie jest gratis a plk ma to w dupe
Fajny pomysł na naukę ☺️
Słupy telegraficzne. Semafory kształtowe i odlotowa prędkość szlakowa. Czuję się jak u siebie w Prusach
To jest linia 38 od maja zaczyna się modernizacja i wspomnień czar zniknie
Na łubkach napierdziela jak z Kędzierzyna do KZ czy z Nysy do Brzegu 🤣🤣 ale co by nie gadać z pewnymi wyjątkami mamy większe prędkości na naszym odcinku Podsudeckiej 😁😁
No tak wali, że się człowiek zastanawia czy rama wózka nie pękła właśnie 🤣
@@mojdzienwkade o tym to się dowiesz jak zaryjesz w skarpę albo zestaw kołowy cię wyprzedzi 🤣🤣
Jak zwykle świetny film. Sympatyczny komentarz, czy ewentualnie możesz coś dodać o profilu trasy? Czy ten drugi tor to ukradli Rosjanie po II wojnie światowej w ramach "trofiejnego", czy to też PKP stwierdziło, że nie warto utrzymywać drugiego toru i go rozebrało. Pozdrawiam.
Dobrze, będę mówił również o profilu. Może się uda wykorzystać doświadczenie z towarowych 😅
A co do toru to przyjaciele ze wschodu go pożyczyli 🙈
Drugi tor po wojnie wyjechał za Ural do sanatorium, podobnie jak jeden z torów na linii 136 Kędzierzyn - Opole Groszowice
@@mechanik_opr93 ostbahn od tczewa do pily tez ukradli
4:03? Chyba powinien przerwać prace przy załadunku.
No niestety powinien
Znajoma mi grafika w prawym dolnym rogu, fajnie zobaczyć ją, wykorzystaną w filmie. Pozdrawiam:)
😁
Pierwsza minuta filmiku i już widzę, że bardzo wartościowy kanał, subuję :)
Pytanie: Kiedy zlikwidowano drugi tor? Leżące podkłady i pozostałości wiaduktów trochę dziwnie wygladają, jakby to było niedawno.
Pozdrawia niedoszły kol. 👋
Bardzo dziękuję za subskrypcję :)
A co do drugiego toru. No cóż musimy podziękować przyjaciołom ze wschodu, że sobie pożyczyli ale niestety zapomnieli oddać 😵
Widac,ze szyny 25-30 mb.dl.i na parkach stuka.
Jesteś wielki
Mam 50 lat
Oglądam z szacunkiem
Dziękuję 🫡
Ten przejazd z ograniczoną widocznością? To chyba dotyczy kierowców samochodów po prawej stronie. Drzewa i zabudowa kompletnie zasłaniają tory. Owszem trochę to absurdalne kiedy przejazd ma zapory i to dodatkowo opuszczane przez dróżnika🤷🏻♂️ No ale to Polska kolej więc co tu się dziwić. Ograniczają prędkości pociągów na przejazdach zamiast zająć się realnym problemem olewania przepisów przez kierowców.
Dokładnie tak :)
Stan magistrali podsudeckiej pozostawia wiele do życzenia. Może gdyby na tym odcinku linia była dwutorowa, a jest na to miejsce i przyczółki mostowe też są pod drugi tor to łatwiej by było ją utrzymywać...
Niestety wg plk stan linii pozwala w bezpieczny sposób prowadzić przewozy :)
Ciut dłuższe opisy i byłoby idealnie 😉
Dziękuję Piotrze. 😁
Czy tylko ja mam wrażenie, że od Kamieńca jedziesz po torze niewłaściwym przez to że z prawej jest miejce po/na tor właściwy?
Nasi wschodni sąsiedzi nam zabrali drugi tor. Można mieć takie wrażenie :)
Ten film jest pomocny dla szkolnych się maszynistów. Ile pracuje maszynista?
Do 12 godzin dziennie może prowadzić
Super film! Zrobisz kiedyś Kłodzko-Kudowa?
Cabview z Kudowy dużo więc w takiej formie nie za prędko pewnie :)
jaki Wild (South) West klimat :D
Bez trakcji elektrycznej 🤭myślałem że już dawno nie ma takich linii kolejowych 😉
Ojj jest bardzo dużo :)