Werksbesichtigung bei KRES Modelle
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Flo und Daniel waren wieder mal unterwegs, wie so oft in letzter Zeit. Diesmal gibt es einen interessanten und kurzweiligen Einblick in die Produktion von Kres. Wie entsteht eigentlich der Doppelstock-Gliederzug in Spur TT? Sebastian Fischer nimmt uns mit von Anfang bis Ende mit und analysiert alle Produktionsschritte.
Ein sehr interessanter Einblick hinter den Kulissen. Danke für dieses informative Video. Sehr schön.
Ein super Chef bei dem man merkt das er selbst viel Spaß an seinem Produkten hat und vor allem das er weiß wovon er spricht.
Bin leider N Spurler .
Liebe Grüße und weiterhin viel Erfolg für Kres
Wie immer ein interessantes Video bei Euch beiden und vor allem ein toller Einblick in die Herstellung von Modellbahnen. Danke auch an die Firma Kres das wir das sehen durften.
Jau, hat mir gefallen. Spannende Einblicke in die Entwicklung und Produktion der Modellbahn. Danke fürs Mitnehmen. Tüdelü und LG Scotty 🚂🚃🚃🚃
Ich habe tatsächlich mal ein Jahr in Brandenburg gelebt zu einer Zeit, wo ich gerade wieder ins Hobby eingestiegen bin und mit H0 nur Teppichbahning betreiben wollte und eine Anlage in einer kleineren Spurweite bauen wollte. Der TT-Maßstab hatte es mir durchaus angetan, da es einige Händler dort gab, die natürlich die TT-Modelle in der Auslage hatten. Am Ende ist es aber statt Spur Z und TT doch Spur N geworden.
Auch eine gute Wahl :)
Gott sei Dank hat die Hose Taschen, da sind die Hände gut untergebracht.
Danke Rüdiger
Sehr interessanter beitrag von Kres, ich hätte nie gedacht welcher großer Aufwand betrieben wird um Modelle auf die schiene zu bekommen. Da ist der Preis für ein gliederzug mit 8 stunden zeit aufwand schon gerechtfertigt.
Nix anfassen nur gucken, drum Hände in die Hose!! Interessantes Video, zumal ich nur 100m Luftlinie entfernt wohne.
Ein sehr sympathischer Hersteller! Hoffen wir mal auf viele Tolle Modelle von Kres, gerne in Spur N.
I love your models. Greetings from Colorado!
Merci du partage! Je découvre cette marque! Vidéo intéressante! Stéph.
Der Doppelstockschienenbus wurde von Heinz Dürr auf einer Serviette entworfen. Fuhr dann unter anderem auch zwischen
Bullay (DB) und Traben-Trarbach (DB).
Ein sehr schönes und interessantes Video! Vielen Dank dafür!
Punkto "Nischenprodukte": Ihr stellt wunderschöne Triebwagen her (u.a.!) - ich wünsche mir ganz sehr einen ORT der BR 188.3! (Den gibt es heute noch bei der DBAG, es wäre also nicht nur ein DR-Modell. Es gab ihn nicht nur bei verschiedenen Bahn-Verwaltungen, sondern auch bei der DR in verschiedenen Farben. Man kann also mit verschiedenen Bedruckungen viel Freude bereiten.
Das Modell gab es bisher nur aks Bausatz. Er war von einer weiteren Firma vorangekündigt, aber dann leider nicht hergestellt. Es kam eine Umstellung der Produktionstechnik und ein Generationenwechsel dazwischen.
Inzwischen gab es Versuche, das Modell im 3-D-Druck als Bausatz herzustellen. Das ist (meiner Meinung nach) nicht so zu 100% gelungen.
Ich denke, es lohnt sich mal, darüber nachzudenken.
Danke und herzliche Grüße!
Detlev
Nice video, likes from me ! ! !
Das gehört eigentlich nicht zum Thema, wurde aber im Gespräch erwähnt:
Ich erinnere mich gern an die TT-Modelle von Zeuke & Wegwerth: Die Detailierung war schon (damals) etwas besonderes! Wenn man TT-Modelle von ROKAL mit den Zeuke-Modellen vergleicht, haben die Zeuke-Modelle die Nase vorn.
Man muß meiner Meinung nach auch berücksichtigen, daß es eine andere Zeit war! In den letzten 60 Jahren haben sich Technik und Materialien erheblich weiterentwickelt!
Wenn ich heute Modelle in TT miteinander vergleiche (die vergleichbar sind!) machen Zeuke-Modelle noch heute eine gute Figur!
Man darf bitte KEINESFALLS KRES-Modelle aus dem Jahre 2024 mit Zeuke-Modellen aus dem Jahre 1958 vergleichen!
Diese Produkte sind nicht vergleichbar! Ich denke, Zeuke's TT-Modelle waren damals besser als manches H0-Modell! Und KRES-Modelle sind heute spitzenmäßig!
Ein direkter Vergleich ohne Berücksichtigung der ins Land gegangenen Jahre (immerhin ca. 60!!) Ist meiner Meinung nach unzulässig!
Es sind - meiner Meinung nach - beides Spitzenmodelle ihrer jeweiligen Zeit!
Aber: Wir sind jetzt bei KRES zu Gast und nicht bei Zeuke & Wegwerth! Deshalb sollten wir über KRES sprechen!
Super Video !!! Wahnsinnig interessant so einen Blick hinter die Kulissen. Als Anfänger werde ich mir bestimmt auch Kres-Produkte einmal zulegen. Danke und macht weiter so 😊
Ich habe mal Fritzboxen hergestellt. Wäre der richtige Job da für mich 😊
Ein interessantes Video, wußte ja gar nicht,das alles am Standort produziert wird. Werde mir überlegen doch ein Kress Produkt zu kaufen. Noch was zum Kollegen der so rumjammert wegen der DB Variante. Die DR hatte viel schönere Fahrzeuge als der Westen, sonst wäre nicht die DB so scharf auf unsere Teigatrommel und Ludmilla gewesen. Also beim nächsten Mal, Füße still halten und gusche zu machen. In dem Sinne, noch weiterhin Gutes Gelingen Fa. Kress.lg
Nicht so aggressiv mein Bester. Das hast du härter aufgefasst als es gemeint war. Wen wir die goschen halten, gibt’s ja Nix mehr zu sagen 😀 🤣
Das Modell des Doppelstocktriebwagens fährt mit Sicherheit besser als das Original. Ich bin von Kyritz nach Pritzwalk und zurück in so einer Eierkiste gefahren, es war komplett erlebbar, warum das ein Flop war. Der Hammer war eine fast komplett unter Wasser stehende doppelte Seitenscheibe 🙄
Dann hat noch der Triebwagenführer bei der Einfahrt in Pritzwalk zu scharf gebremst und Flachstellen reingefahren, die Rückfahrt war ein "Genuss".
on your doppelstockwagen you are missing one more colour scheme the ROSTOCK ivory/basalt blue body and brown varnish roof
Die Gliederwagen fehlen in H0 AC 😊 und der VT 18.16 in AC das wäre der Knaller 😊
Da sollte ein großer dänischer Hersteller von Klemmbausteinen mal "in die Schule gehen". Vor allem was den Druck angeht.
die Hände mussten in die Taschen, wegen der Mitnahmegefahr..... bei mir hätte er noch pfeiffen müssen....
Hallo, aus TT-Sicht ist diese eine eurer interessanteren Folgen. 😜 Mir scheint, als ob ihr an eurem Drehtag ganz knapp einen Spur N-Modellbahnhändler verpasst habt. Indizien 🔍 z.B. bei 19:58 die Notizzettel an der Tafel und auch der Kalender an der Wand scheint das gleiche Datum anzuzeigen.
Und noch ein Themenvorschlag: (Vorbild)Literatur, also z.B. Bücher die ihr interessant findet oder noch in eurer Sammlung vermisst. Lieber Strecken- oder Bahnhofsporträts, Vorstellung einzelner Baureihen oder Sammelbände wie "Die schönsten Dampflokomotiven" ...
Kann man den Kunststoff nicht mit Pressluft auswerfen?
gibt es von KRES Modelle nur TT Modellbahn ?
auch Spur N
auch Spur H0
das ganze Video anschauen und dabei zuhören. es wurde alles erklärt!!!!
Mal schön zu sehen wie so tolle Sachen entstehen. Wo mir allerdings immer der Kamm schwillt ist wenn Leute bei einer Vorführung oder ähnlichem mit den Händen im Sack rumlaufen... Sorry vielleicht bin ich da zu Oldscool aber sowas finde ich früher und heute einfach respektlos. Ansonsten kann ich nur sagen weiter so mit solchen interessanten Berichten.
Ähm, falls KRES den alten Doppelstockgliederzug in H0 und Epoche IV inklusive Speise- und Gepäckwagen produzieren würde, ich würde 2 Einheiten inklusive der Wagen bestellen 😉
PIKO hat ja nur Epoche III geschafft 🙄
prima Video 👏👍
horby produziert auch seit 2 jahren massiv in tt...
So jetzt nochmal so ein Video drehen aber dieses mal bei Fleischmann 😁.
Wär ne weite Anreise :)
Absolute Spitze!
Leider gibt es in der Spur N keinen Gliederzug und auch keinen ordentlichen Y/B Wagen.
Und schon ist KRES für mich ein unbedeutender Hersteller!
Seit wann baut die Fa Kres Modelleisenbahn?
Sehr geil dieses Video, hinter die Kulissen eines Herstellers zu schauen!
Ich bin zufrieden mit meinem Kres 173er, der eine gute Ergänzung zum Piko 173er ist.
Tja, leider hat KRES einfach viel zu kleine Auflagen (zumindest in H0), so das der Großteil der H0 Modellbahner komplett leer ausgeht. Ich würde sehr gerne einige Modelle kaufen, aber keine Chance, Mein Lieblings-Händler besorgt fast alles, auch Nischenprodukte, aber bei Kres konnte er noch keinen meiner Wünsche erfüllen, es ist einfach nicht lieferbar.