Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Отлично ! Сделайте пожалуйста подобные практичные обзоры на Вымпелы 57 и 55, с примерами на батареях. Особенно EFB интересно. У них не так просто плотность поднять.
@@blazhok1Привет из Якутии,вам Олег.Вот давно смотрю вас как правильно заряжать акумы на авто,и ищу зарядное устройство купить наиболее хорошее.Нашел этот ролик и смотрю про з/у Кулон.❤
Если мне не интересен ролик я просто перехожу на другой канал. Смотрите аккумблогеров,они рассказывают гораздо увлекательней и возможно скорость придётся переключить на -1.5.
Крайняя банка Тюмени в которой плотность не поднимается выше 1,17 не заряжается именно потому что в ней изначально была самая низкая плотность, нужно было перед первым зарядом изначально снизить плотность в первых пяти банках сделав её ниже чем в крайней банке, примерно до 1,15 путëм доливки дистиллированной воды, тогда бы крайняя банка приняла на себя больше заряда чем остальные. Метод проверенный, попробуйте не пожалеете.
Я так и делаю. В самом начале тестирования Тюмени было сказано что произвёл доливку воды, только забыл уточнить что доливал только в 5ть банок. К сожалению с этой батареей ничего не вышло. Крайняя банка всё-же оказалась замкнутой.Аккумулятор отправился в приёмку. За подсказку спасибо, с удовольствием беру на вооружение дельные советы. Удачи Вам!
Премного благодарен за реалистичный и логичный обзор новомодного и супер современного такого навороченного и по своему замороченного Кулона от которого многие автолюбители просто в восторге до этого обзора также наивно полагал что у него два недостатка цена и дефицитность но теперь мне понятно что он не лишен достоинств и вполне хорош и удобен для зарядки новых АКБ и особенно их хранения но буду надеятся что через пару тройку лет это ЗУ займет достойное место среди всех имеющихся в продаже
Слижу за всеми роликами большое спасибо тебе за них. Очень познавательно. Сними пожалуйста ролик за бешеный разбаланс банок без добавления электролита. В любом случае тебе такое тоже по подалось.
Николаичь если а основном заряде на 720 том кулоне выставить 16 вольт, то в предварительном он даст возможность 13 вольт выставить, но надо будет контролировать чтоб он сразу не перешёл в основной, а дать отстояться... И так далее...
Здравствуйте! Практика и теория - большая разница. Согласен с вашими выводами. Как можно графики Била Дардона (если не ослышался) скопировать для изучения?
У самого 720ый- автор сильно скромен в выражениях!) Мало того что его нужно доделывать так как прошивка не редактируеться так ещё с кулерами проблема и надо иметь громадную практику или хороших спецов кто знает всю технологию заряда и кучу прибудов в виде АКБ тестеров разрядников ( качели без разрядника) и показометров , ареометра или рефлактометра с этим зарядным делать только подзарядку раз в квартал а обслужить АКБ с эксцесами невозможно
❤ Николаичь доброго времени, на мое мнение между режимами должна быть регулируемая временная пауза на 720 и на 820 кулоне, слабое место это транзистор управления вентилятором на кулоне...
Поправку- какую( исходя из Вашего опыта)конкретно? Т.к. цифры разные и советы, и мнения разные. У меня есть ЗУ СОНАР(лето- до 14.8v и зима- до 15.6v и ток в конце заряда падает до 1.2А перед режимом хранения ). Подумал, что через много лет смогу улучшить процесс заряда на новых( в том числе программных) ЗУ. .Знаю, что к каждому инструменту и материалу надо приспособиться-поэтому и попросил конкретики с этим 57м ЗУ. За предыдущий ответ спасибо. Экспериментировать с рабочим АКБ, действительно, не стоит.
Вот именно из личного опыта опасаюсь давать какие-то рекомендации и советы по поводу поправок. Если буду не правильно понят то ошибка может дорого стоить. Лучше постараюсь в ближайшее время запилить ролик на эту тему,показать и объяснить наглядно.
Уважаемый автор К вопросу о том, что между режимами аккумулятор должен отстояться. Может быть процесс отстоя заложен в возможности выставить время режима? К примеру "Предзаряд" как вы предполагаете будет 2 часа. Но вы ставите время на "Предзаряд" 6 часов. В таком случае "Предзаряд" идет 2 часа, а 4 часа батарея отстаивается и переходит к следующему режиму "Осн. заряд"? Не уверен что что это так, просто интересуюсь вашим мнением
Познавательный обзор, спасибо большое, теперь к Вам большой вопрос,а какую бы вы посоветовали бы зарядное устройство для дома,а то можно мозги сломать с этими зарядниками,у меня машина дизель и аккумулятор 100 а, какую бы зарядку вы посоветовали бы как специалист,буду Вам очень признателен, спасибо.
Честно говоря я даже зарядных графиков от производителей не видел. У некоторых есть общие рекомендации по зарядке и ни чего более. По моему мнению производителям не особо выгодно давать рекомендации по продлению службы батареи, главное чтобы она отработала гарантийный срок.
Интересное и понятное видео, Спасибо! Подписался. У меня новый Кулон 720, так в нем параметры дозаряда, не зависят от показателей основного заряда. Я в качестве эксперимента ставил качели 16-14 V и ток 3 А в этом режиме. Таймер 10 часов, Кулон был не против. По поводу отстоя между режимами - согласен. Спрошу совета. Какие бы Вы поставили настройки для не обслуживаемого Са аккумулятора Varta емкостью 60Ah?.
Спасибо за хороший комментарий. По поводу настроек, всё зависит от состояния батареи на текущий момент.Поэтому боюсь давать шаблонные рекомендации.Если батарея не сильно умотанная,то абсорбацию проводите 14,8(такое напряжение любит Варта) с током 20 си(6 ампер в вашемслучае),еслибатарея просаженная то обязателен предзаряд до13 вольт 1.5 амперами,конролируемый дозаряд для Варта током 3 ампера но не выше 16,25 вольта. Если будет разгоняться по напряжению выше, необходимо делать подпор по току. И делать такой дозаряд обязательно в режиме автомата на заряднике дабы не перешагнуть через эдс батареи. Но кулон с такими задачами не справляется. Тот дозаряд который он может выдать способствует разбиванию электролита на его составляющие и как следствие обрастание пластин серой.
@@blazhok1 Спасибо за информацию! Я долго выбирал между Кулоном и Вымпелом. Могу заказать, пока сам не попробуешь, выбрать нелегко. Цена сейчас сравнимая. Напряжения Кулону очень не хватает
У меня кулон 720 с зелёной мордой мне очень нравится. При качелях 16 вольт в полне хватает просто время дозаряда я ставлю 10 часов если плотность не выходит ставлю ещё часов на 5 и все норм.
Справлятся то справляется,но проблема в том что это долгоиграющее мусолево на 16 вольтах не растворяет а укрепляет крупные кристаллы сульфатов.В итоге некоторые (не все)батареи не разгоняют своих показателей после абсорбации. В отличии от Вымпелов. Там динамика налицо. Поэтому работаю на Кулонах выборочно.
@@morovic88 Вымпелы 57 это мои рабочие лошадки. За всё время было две поломки.Один аппарат на данный момент в ремонте.По ефб нужно смотреть по факту. В основном конечное напряжение заряда в пределах 16.2-16.5.
@@morovic88 Из тех что у меня есть да. Я не знаю полную линейку всех Вымпелов,возможно у них что-то ещё есть. В данный момент один из 37х Вымпелов у меня находится на переделке для поднятия напряжения.Как будет готов сниму ролик.
Совершенно правильное замечание. Рекомендую делать отстой между стадиями заряда сугубо из личного опыта.И в других местах такую рекомендацию вы вряд-ли где найдёте. За год в среднем через мою мастерскую и соответственно через мои руки проходит плюс минус 1500 аккумуляторов. Поэтому этот личный опыт у меня уже накопился. А прислушиваться или нет к моим рекомендациям это уже ваше личное дело.Тоже без обид.
Незнаю правильно ч сделал не спросив у вас совета раньше . Но посмотрев как вв пользуетесь Кенвеем 600..я себе заказал Кенвей 650. А теперь увидел как ютубе плюют на этот прибор .Называя эти приборы детскими игрушками с большими погрешностями ...немного ростроился ..прибор не копеечные цена нового Акамулятора " ВЕСТА " 60. 600.
Не расстраивайтесь,я понял про кого вы рассказываете как плюющего на Конвеи.Лучше поплюйте на этих пиз-болов.Их задача скомпрометировать эти приборы что-бы вы либо покупали дорогущие японские либо обращались в их сервисы.А Конвей имеет право при получении навыков работы с ним на жизнь.
Короче сколько людей столько мнений. Тут хает человек кулон 720 я много про вымпел читал что они как семечки ломаются... а по факту это одно и тоже устройство...
Здравствуйте. Аккум Свинцово-кислотный (SLA) 75 Ah Пусковой ток 680 А. На клеме - плотность 27 на + 26.5 на всех остальных 26. Напряжение 12.6 v. Перед етим заряжался (не мной) саморобным ЗУ. Кадили до 20 в.))) Как етим Кулоном 720 правыльно его зарядить? И выровнять плотность хотябы. Или десульфатацию сделать? Каким напряжением, амперами 7.5 эт ясно а напряжением?
Причин несколько. При правильном использовании после каждой проверки нужно дать вилке полностью остыть. У меня нет столько времени на диагностику. Второе, для клиентов более понятны показания тестера. Третье, замер вилкой это своего рода КЗ на батарее и не все они смогут пережить этот шок. Ко мне привозят в основном потрёпанные батарейки и для них такая проверка может стать последней. Тестером гораздо удобней пользоваться и информативных показателей намного больше.Да и воняет вилка, задохнуться в гараже можно.
Спасибо за хороший совет. Посмотрел предварительно ролики о ЗУ "Вымпел 57". Вопрос: в 57м нет режима качелей ( видимо, можно приспособиться заряжать 57м до полного дозаряда и без этого режима), как лучше заряжать им 4х летний Реактор 620? Хотелось бы учесть Ваши рекомендации работы с этим ЗУ и возможные поправки режимов ( на старение аккумулятора или др.) исходя их Вашего опыта.
Вымпел 57 это зарядное для регулярного обслуживания батарей. То есть оно по идее должно быть в наличии у каждого владельца автомобиля именно для индивидуального обслуживания в целях продления срока службы батареи. Если нужен режим качелей то можно заказать на Али реле контроля напряжения. Но как правило при регулярной эксплуатации автомобиля и необходимого обслуживания батарей этот режим не понадобятся. Также не стоит ставить эксперименты на рабочих,обслуженных и полностью заражённых аккумуляторах. Износ ещё ни кто не смог отменить и на это нужно делать обязательную поправку.
Здравствуйте, нужен ваш совет! Есть Вымпел-55, но не могу его настроить, чтобы начал прокачивать полностью просаженый АКБ (2 вольта). Посмотрел часть ваших записей, пришел к выводу, что надо взять ещё один зарядник. Выбор пал на Кулон 820 и китайский AJ-618F (вы им поднимали АКБ). Что посоветуете, на цену можно не обращать, главное - стабильность и желаемый результат, может другую модель, которая будет первоначальным этапом заряда, потом Вымпел завершит? Тестер АКБ, цифровая электронная нагрузка, ареометр есть. Спасибо!
Очень занимательное и познавательное видео конечно, но хотелось бы понять какое все таки ЗУ является оптимальным. Я правильно понял, что imax всех уделал? Потому, что если отбросить все тех. тонкости правильной зарядки, то из видео в сухом остатке именно такой вывод напрашивается. Но о нем вы промолвили лишь пару слов. Сейчас, пред зимним сезоном подбираю себе ЗУ. Все, что понял из видео, помимо тех. процессов, что КУЛОН говно. На этом я так понял обзор ЗУ окончен? Этому видео 2 года. Что сегодня порекомендуете, я понимаю что для разных целей - разное, но для скажем "домашнего"/среднестатистического использования?
@@ИванИванович-б1и9й Гарантированно за все зарядники Вымпел утверждать не буду,возможно кому как попадётся,но конкретно за те что имеются у меня,за каждую букву отвечу что устройства вполне надёжные и их функционал вполне меня устраивает.В год заряжаю более 1000(тысячи) батаерей и пра ктически три четверти(СаСа) проходят дозаряд именно на Вымпелах.Возможно поэтому рассуждения блогеров о надёжности Вымпелов всерьёз не воспринимаю.Для меня эти зарядники просто рабочие лошадки.
Обслуживать или сразу ставить на автомобиль новую батарею зависит прежде всего от суммы показателей именно при покупке. Это дата выпуска, производитель, нрц, плотность, пусковой ток. Последние три должны быть как минимум соответствующие заявленным на этикетках. Во всех инструкциях к аккумулятора написано что продавец обязан провести предпродажную подготовку. Но на практике никто этого не делает. И иногда из предложенного на прилавке выбрать не из чего. Вот в этом случае и нужен ввод в эксплуатацию. От того как будет разогнана батарея в начале своей работы напрямую зависит и срок её эксплуатации. Но это опять же не всегда. Очень много зависит конкретно от бренда. Один производитель ставит на прилавок батарею с превышающими параметрами от заявленных, другой с заявленными, но очень много тех которые откровенно лукавят. И покупать нужно у продавцов которые не боятся для проверки использовать тестер. Таких к сожалению очень мало. При удобном случае залью ролик с разгоном новой, не соответствующей своим заявленным показателям батареи.
Мое личное мнение кулон,Орион,Вымпел не соответствует цены и качества я пользуюсь зарядным устройством патриот каторый может зарядить очень севщий вкус без проблем. Я купил нагрузочную вилку Орион за 1783 рубля на второй день ручка отвалилась
Возможно к сезону и приобрету парочку Бережков,но чисто из спортивного интереса,особой надобности в них не вижу.Пока справляюсь на том оборудовании что имеется.
@@blazhok1 очень просто хочется услышать ваш вердикт как профессионала о его пользе, а не рекламу от блогеров. Мне кажется вымпел 55 вполне его может заменить и зарядит не хуже. Мне лично не нравится что бережок может неделю заряжать АКБ(думаю не пойдет ему на пользу такой заряд)
@@user-nl6lu8vn3v Полностью с Вами согласен.На сегодняшний день,по крайней мере из тех зарядных устройств что имею в своём арсенале,альтернатив как 55,так и 57 Вымпелам лично я не вижу.Они отлично работают и полностью,при грамотном использовании,выполняют все поставленные перед ними задачи.Как я уже Вам писал,Бережки хочу приобрести чисто из спортивного интереса.Меня и самого напрягает долгоиграющее мусолево заряда.Я не сторонник конкретных электрических алгоритмов,но стараюсь исходить именно из протекания химических процессов в батарее.Поэтому по моему мнению ни какая супер программа не сможет заменить человеческий фактор мониторинга процесса зарядки.Утверждал и буду утверждать,наверно ещё долго,если конечно меня не убедят в обратном что нет двух абсолютно одинаковых батарей.И к каждой нужен свой подход.Конечно мысль об адаптивной зарядке очень интересна.Но мне пока не ясен принцип по которому она работает.Только после того как приобрету Бережок и испытаю его в работе,буду делать окончательные выводы.
Не хочу сказать что я какой то там алхимик но причем тут автор говорит типа весь ютуб говорит если батарея 60 ампер то заряжать надо 6 амперами... а что это не так????? У меня в инструкции от зарядника тоже самое написано что к примеру батарея 50 ампер то заряжать 5 амперами... и еще какие то графики от каких то гегиев varta... многие производители современных авто тоже советуют не менять масло в акпп ссылаясь на то что типа оно там на весь срок службы... бред...
Каждый не алхимик пытается вырвать из текста именно то что ему хочется услышать. Возможно Вам стоит пересмотреть ролик ещё раз чтобы понять что я хотел донести до пользователя з/у и что именно я хотел подсказать в подборе зарядного тока и напряжения. В своих роликах я не читаю с инструкций по зарядникам и всяческих толмудов а делюсь своим опытом работы с акккмуляторами и некоторыми передовыми идеями от профессионалов и практиков, причём с мировым и признанным именем. И я бы не стал эти идеи продвигать не убедившись в их эффективности. Я не блогер а обычный аккумуляторщик.В отличии от блогеров, не так красноречив как они,но через мои руки проходит несколько тысяч батарей в год, которые мною успешно обслуживаются. Верить мне или же многочисленным аккумблогерам это сугубо Ваше дело. Но когда со мной начинают говорить неподобающим тоном, я стараюсь не вступать в перепалку а просто удаляю некорректные и некомпетентные комментарии,особенно ничем конкретно не подкреплённые.Ну а авторов соответственно блокирую. Хотя пока ещё ни кого по теме аккумуляторов не блокировал.Возможно Вы будете первым.
Здравствуйте. Аккумулятор Тюмень Премиум, заряжен, но плотность 1,3. Подскажите как повысить плотность? Зарядное устройство Кулон 720, к сожалению. Есть возможность взять зарядное Вымпел 30. Помогите, спасибо.
Ошибся. Плотность 1,23. Разрядил лампочкой до 12,2 в. Заряжаю 16в , 3,7 амп. После 6 часов заряда ток упал до 1,9 амп. Плотность 1,26 стала. Думаю пару часов ещё погонять и поставить на отстой. Часов на 8. Поправьте, если что не так. Спасибо.
Спасибо за совет. Оставил отстаивается на ночь, плотность 1,26 - 1,27. Подскажите как выровнять плотность в банках (провести балансировку), разница в 0,5 примерно. Какое напряжение и ток выставить?
Подскажите вот заряжаю акб от бесперебойника выставил 14.4в и ток 1а, напряжение дошло до 11в и упало до 4.5в, а ток так и стоит 1а, что может быть ?Может что то с зарядным устройством .На всякий случай я отключил заряд.
Первое что пришло в голову это то что ваш бесперебойник переключился в режим инвертора 12-220.Но честно говоря не люблю гадвть вслепую не видя оборудования.
АКБ TAB 70Ah Са / Cа - не обслуживаемый на сайте производителя максимальный ток зарядки пишут 14.8 В. , боюсь делать до заряд 16,25 В ? ЗУ Кулон 720 (Синий)
Напишите по какой технологии сделан ваш зверь. Мне довелось поработать и с гибридом и с кальцием и с ефб.Алгоритм в зависимости от технологии разный. Также желательно возраст батареи и объём двигателя.
@@user-nn5xx8dl2d Извините не сразу увидел ваш вопрос. Гибридный зверь лучше заряжать в две стадии. Первая 14.4 вольта не выше 3х ампер до практически полного снижения тока. Затем отстой до 13.0-13.1 вольта и дозаряд также 3 мя ампрерами 14.8 вольтами до поднятия плотности. Возможно дозаряд нужно будет несколько раз повторить потому что после первого прохода плотность может не подняться. И обязательно между дозарядами отстой не менее 4х часов.
Вы не в восторге от 720го и вполне разумно это обьяснили, но почему то купили его в двух экземплярах. И заметил китайцев тоже два. В чем хитрость? Например в целях ознакомления можно было купить БЕРЕЖОК V 1 или другое любопытное ЗУ в ту же стоимость, что второй экземпляр 720? Или китайца... Поясните
Кулон взял по невнимательности,посмотрел обзор на 820 и решил что параметры зарядки в 720 такие-же.Но как оказалось в 720м ограничение по напряжению не выше 16 вольт.Это в основная претензия к зарядному.С остальным мириться можно.Стараюсь покупать парные устройства потому что зачастую приходится работать с парными батареями,которые желательно стараться заряжать по возможности одинаково.
Подскажите пожалуйста! Topla TOP JIS 75 Ток 740Ам не обслуживаемый.При покупке в магазине показало Напряж 12.5В и ток выдало 760Ам. заряжал его около 4-5 раз на отстоян ом аккуме через 12 часов показывало 12.8-12.9 В. После установки на машину через 1-2 суток показывало снова 12.5В как с магазина . ( заряжал зарядкой как у вас с али экспресс и дозаряд самодел зарядкой 15.3-15.7 В и 2.5Ам на 30-40 минут.).А вот не давно Сделал так! заряжал зарядкой как у вас с али экспресс и затем самодел зарядкой Напряж начиналось с 15.7В при токе 2.5 Ам и поднялось до 16.7В и 1.2Ам и на таких параметрах я продержал аккумулятор около 2 часов и один раз охлождал его в холодной воде около 10 минут. Затем даже стенки аккумулятора где + и - стали не много мягкие и до сих пор уже прошло 2-3 дня они такие. Но зато теперь приехал в магазин и показало Volts -12,84V(напр12.84 В) Int.R -3,45 mOhm (сопрот 3.45) Life- 96%(96%) Measured- 711 EN аккумулятору 1год с даты производства у меня он около 4 месяцев. ВОПРОС не угробил ли- не испортил я его ? не осыпались пластины .что корпус стал не много мягче по бокам и Ток с 760 опустился на 711 . Интересно ваше мнение! но крутит сейчас как бешеный .хотя и на улице уже тепло стало
С первой части вашего рассказа предположу что у вас есть проблемы с автомобилем.Веройтней всего повышенная паразитная нагрузка либо недостаточное напряжение зарядки. Замерьте паразитку, она должна быть не выше 0,075 ампера. Также замерьте напряжение зарядки, оно должно быть не ниже 14 вольт. Китайское зарядное использую только для предзаряда и абсорбации, полностью зарядить кальциевую батарею она не может. Что касается самодельных зарядных, считаю их наиболее опасными для аккумуляторов.Трансформаторные устройства способны разорвать любое эдс аккумулятора, даже с минимальным током и напряжением. Отсюда и завышенная термометрия на батарее. Заряд рекомендуется прекратить при нагреве батареи выше 45-47.градусов.Но я начинаю бить тревогу уже после разогрева батареи выше 10 градусов от первоначальной.Если батарея начинает агрессивно нагреваться то это означает что эдс заряда уже развернулся в обратную сторону, батарея полностью заряжена и начался процесс вредного электролиза.Разберитесь с автомобилем и оставьте аккумулятор в покое.
@@blazhok1 понял спасибо. Напряжение при заводке двигателя (4 раза подряд запускал с интервалом в 20 секунд)11,4 -10.9 -11,6-11,8 В . на утечке тока выдало 0,03-0.04 , на запущеном двигателе 14.3 В и (при включении всей электроники на максимум - 14,2 В) ЭТО ПЛОХО !???
@@MyNeznaika Показатели отличные. Но всё же вам нужно разобраться почему батарея просаживалась до 12.5 вольт. Возможна гуляющая паразитка. Попробуйте при установке в спящий режим оставить на амперметре и промониторить ситуацию в течение часа. Если установлена новая магнитола то она может быть не прописана на отключение и самопроизвольно включаться через определённый период.
У Кулона гораздо меньший функционал и бедней возможности.Это моё личное мнение.И дело не в привычке а в возможностях зарядного.Но какое покупать решать конечно же вам.
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Благодарен вашему рассказу ,всё понятно объясняете в отличие от других аккумуляторщиков спасибо
Счастливой смерти твоему аккумулятору!))
Отлично !
Сделайте пожалуйста подобные практичные обзоры на Вымпелы 57 и 55, с примерами на батареях. Особенно EFB интересно. У них не так просто плотность поднять.
Весьма полезный обзор, основанный на реальных условиях эксплуатации данного девайса, а не на пустых заводских характеристиках👍
Большое спасибо за Ваш отзыв!
@@blazhok1Привет из Якутии,вам Олег.Вот давно смотрю вас как правильно заряжать акумы на авто,и ищу зарядное устройство купить наиболее хорошее.Нашел этот ролик и смотрю про з/у Кулон.❤
Много лет не понимал зачем в Ютубе есть настройка скорости воспроизведения. На этом видео понял и смотрел со скоростью 1,5
Если мне не интересен ролик я просто перехожу на другой канал. Смотрите аккумблогеров,они рассказывают гораздо увлекательней и возможно скорость придётся переключить на -1.5.
Согласен.
тормозиш братан?
Реально полезно в данном случае.
@@georgviktoroff1571а ты что в театр пришел и оплатил за дорогой билет что не можешь выключить просмотр,какие претензии братан.😢
Крайняя банка Тюмени в которой плотность не поднимается выше 1,17 не заряжается именно потому что в ней изначально была самая низкая плотность, нужно было перед первым зарядом изначально снизить плотность в первых пяти банках сделав её ниже чем в крайней банке, примерно до 1,15 путëм доливки дистиллированной воды, тогда бы крайняя банка приняла на себя больше заряда чем остальные. Метод проверенный, попробуйте не пожалеете.
Я так и делаю. В самом начале тестирования Тюмени было сказано что произвёл доливку воды, только забыл уточнить что доливал только в 5ть банок. К сожалению с этой батареей ничего не вышло. Крайняя банка всё-же оказалась замкнутой.Аккумулятор отправился в приёмку. За подсказку спасибо, с удовольствием беру на вооружение дельные советы. Удачи Вам!
Спасибо за ролик и ответы в комментариях. Нашел много интересного,
Купил себе кулон 720 (зеленый), еще полностью не тестировал, но цвет нравится)
Такая же фигня😁
Премного благодарен за реалистичный и логичный обзор новомодного и супер современного такого навороченного и по своему замороченного Кулона от которого многие автолюбители просто в восторге до этого обзора также наивно полагал что у него два недостатка цена и дефицитность но теперь мне понятно что он не лишен достоинств и вполне хорош и удобен для зарядки новых АКБ и особенно их хранения но буду надеятся что через пару тройку лет это ЗУ займет достойное место среди всех имеющихся в продаже
Прекрасный выпуск.Спосибо.
Приветствую вас, у меня кулон 820 и поверте я им не пользуюсь, а в ходу вымпела 57.
Слижу за всеми роликами большое спасибо тебе за них. Очень познавательно. Сними пожалуйста ролик за бешеный разбаланс банок без добавления электролита. В любом случае тебе такое тоже по подалось.
Николаичь если а основном заряде на 720 том кулоне выставить 16 вольт, то в предварительном он даст возможность 13 вольт выставить, но надо будет контролировать чтоб он сразу не перешёл в основной, а дать отстояться... И так далее...
Хотелось посмотреть и третий ваш ролик про другие зарядные устройства (Обзор зарядных устройств.Часть 3.4.5 и т д)
Обзоры будут обязательно. Только чуть позже. С похолоданием.
Здравствуйте! Практика и теория - большая разница. Согласен с вашими выводами. Как можно графики Била Дардона (если не ослышался) скопировать для изучения?
Попробуйте здесь www.jgdarden.com/batteryfaq/index.htm8.
@@blazhok1 , нашёл и скачал. Благодарю!
@@user-dp3sp3qu2iгде нашёл?
Сильно грамотный!
У самого 720ый- автор сильно скромен в выражениях!)
Мало того что его нужно доделывать так как прошивка не редактируеться так ещё с кулерами проблема и надо иметь громадную практику или хороших спецов кто знает всю технологию заряда и кучу прибудов в виде АКБ тестеров разрядников ( качели без разрядника) и показометров , ареометра или рефлактометра с этим зарядным делать только подзарядку раз в квартал а обслужить АКБ с эксцесами невозможно
А что ы Вымпелов есть акб тестер..разрядник...показометр....?????
Очень хорошо "разжеван" процесс зарядки. Что за книжечка у вас с таблицами зарядки? Где можно посмотреть такие графики?
Книга Билла Дардена, скачал из интернета. К сожалению ссылка уже не работает.
@@blazhok1 Спасибо! Жалко. Хорошего дня!!!
@@blazhok1
А как называется книга Билла Дардена?
@@dialendagoy9202 zetatalk3.com/docs/Batteries/FAQ/Car_Bat_FAQ_2004.pdf
называется CAR AND DEEP CYCLE BATTERY FAQ 2020
Bill Darden
А почему я это не видел, до сих пор !?
❤ Николаичь доброго времени, на мое мнение между режимами должна быть регулируемая временная пауза на 720 и на 820 кулоне, слабое место это транзистор управления вентилятором на кулоне...
На 820 кулоне максимальное напряжение 16,5
Поправку- какую( исходя из Вашего опыта)конкретно? Т.к. цифры разные и советы, и мнения разные. У меня есть ЗУ СОНАР(лето- до 14.8v и зима- до 15.6v и ток в конце заряда падает до 1.2А перед режимом хранения ). Подумал, что через много лет смогу улучшить процесс заряда на новых( в том числе программных) ЗУ. .Знаю, что к каждому инструменту и материалу надо приспособиться-поэтому и попросил конкретики с этим 57м ЗУ. За предыдущий ответ спасибо. Экспериментировать с рабочим АКБ, действительно, не стоит.
Вот именно из личного опыта опасаюсь давать какие-то рекомендации и советы по поводу поправок. Если буду не правильно понят то ошибка может дорого стоить. Лучше постараюсь в ближайшее время запилить ролик на эту тему,показать и объяснить наглядно.
Уважаемый автор
К вопросу о том, что между режимами аккумулятор должен отстояться.
Может быть процесс отстоя заложен в возможности выставить время режима?
К примеру "Предзаряд" как вы предполагаете будет 2 часа. Но вы ставите время на "Предзаряд" 6 часов. В таком случае "Предзаряд" идет 2 часа, а 4 часа батарея отстаивается и переходит к следующему режиму "Осн. заряд"?
Не уверен что что это так, просто интересуюсь вашим мнением
Добрый день, спасибо вам за информацию и терпение.Не подскажите ресурс где можно скачать эту методичку от Varta, спасибо.
Большое спасибо за Ваш отзыв!Методичку скачал лет пять тому назад но к сожалению года два ссылка уже не работает.
Познавательный обзор, спасибо большое, теперь к Вам большой вопрос,а какую бы вы посоветовали бы зарядное устройство для дома,а то можно мозги сломать с этими зарядниками,у меня машина дизель и аккумулятор 100 а, какую бы зарядку вы посоветовали бы как
специалист,буду Вам очень признателен, спасибо.
Берите Вымпел 57. На мой взгляд это лучшее устройство для личного пользования.
Что-то на графиках производителей я не заметил времени отстоя. Почему?
Честно говоря я даже зарядных графиков от производителей не видел. У некоторых есть общие рекомендации по зарядке и ни чего более. По моему мнению производителям не особо выгодно давать рекомендации по продлению службы батареи, главное чтобы она отработала гарантийный срок.
Интересное и понятное видео, Спасибо! Подписался. У меня новый Кулон 720, так в нем параметры дозаряда, не зависят от показателей основного заряда. Я в качестве эксперимента ставил качели 16-14 V и ток 3 А в этом режиме. Таймер 10 часов, Кулон был не против. По поводу отстоя между режимами - согласен. Спрошу совета. Какие бы Вы поставили настройки для не обслуживаемого Са аккумулятора Varta емкостью 60Ah?.
Спасибо за хороший комментарий. По поводу настроек, всё зависит от состояния батареи на текущий момент.Поэтому боюсь давать шаблонные рекомендации.Если батарея не сильно умотанная,то абсорбацию проводите 14,8(такое напряжение любит Варта) с током 20 си(6 ампер в вашемслучае),еслибатарея просаженная то обязателен предзаряд до13 вольт 1.5 амперами,конролируемый дозаряд для Варта током 3 ампера но не выше 16,25 вольта. Если будет разгоняться по напряжению выше, необходимо делать подпор по току. И делать такой дозаряд обязательно в режиме автомата на заряднике дабы не перешагнуть через эдс батареи. Но кулон с такими задачами не справляется. Тот дозаряд который он может выдать способствует разбиванию электролита на его составляющие и как следствие обрастание пластин серой.
@@blazhok1 Спасибо за информацию! Я долго выбирал между Кулоном и Вымпелом. Могу заказать, пока сам не попробуешь, выбрать нелегко. Цена сейчас сравнимая. Напряжения Кулону очень не хватает
@@AKC762 Эхх Если бы Вымпелы 55 не ломались...(
У меня кулон 720 с зелёной мордой мне очень нравится. При качелях 16 вольт в полне хватает просто время дозаряда я ставлю 10 часов если плотность не выходит ставлю ещё часов на 5 и все норм.
Справлятся то справляется,но проблема в том что это долгоиграющее мусолево на 16 вольтах не растворяет а укрепляет крупные кристаллы сульфатов.В итоге некоторые (не все)батареи не разгоняют своих показателей после абсорбации. В отличии от Вымпелов. Там динамика налицо. Поэтому работаю на Кулонах выборочно.
@@blazhok1 вымпелы 57 как по надёжности ? для ефб какая зарядка оптимальна?
@@morovic88 Вымпелы 57 это мои рабочие лошадки. За всё время было две поломки.Один аппарат на данный момент в ремонте.По ефб нужно смотреть по факту. В основном конечное напряжение заряда в пределах 16.2-16.5.
@@blazhok1 из Вымпелов с таким напряжением получается только 57 и 55 могут работать?
@@morovic88 Из тех что у меня есть да. Я не знаю полную линейку всех Вымпелов,возможно у них что-то ещё есть. В данный момент один из 37х Вымпелов у меня находится на переделке для поднятия напряжения.Как будет готов сниму ролик.
В графиках на которые вы ссылаетесь ни каких пауз, атстоев между режимами не указано. Не так ли
Совершенно правильное замечание. Рекомендую делать отстой между стадиями заряда сугубо из личного опыта.И в других местах такую рекомендацию вы вряд-ли где найдёте. За год в среднем через мою мастерскую и соответственно через мои руки проходит плюс минус 1500 аккумуляторов. Поэтому этот личный опыт у меня уже накопился. А прислушиваться или нет к моим рекомендациям это уже ваше личное дело.Тоже без обид.
Да и ещё в любимых вами вымпелах так же нет паузы между режимами. Без обид просто заметки
Пауз нет ни в одном зарядном устройстве. Хотя возможность установки особенно в Кулонах есть. Я именно об этом.
Обижаешь начальник.
Незнаю правильно ч сделал не спросив у вас совета раньше .
Но посмотрев как вв пользуетесь Кенвеем 600..я себе заказал Кенвей 650. А теперь увидел как ютубе плюют на этот прибор .Называя эти приборы детскими игрушками с большими погрешностями ...немного ростроился ..прибор не копеечные цена нового Акамулятора " ВЕСТА " 60. 600.
Не расстраивайтесь,я понял про кого вы рассказываете как плюющего на Конвеи.Лучше поплюйте на этих пиз-болов.Их задача скомпрометировать эти приборы что-бы вы либо покупали дорогущие японские либо обращались в их сервисы.А Конвей имеет право при получении навыков работы с ним на жизнь.
@@blazhok1 🤔🙄🙃
Короче сколько людей столько мнений. Тут хает человек кулон 720 я много про вымпел читал что они как семечки ломаются... а по факту это одно и тоже устройство...
Здравствуйте. Аккум Свинцово-кислотный (SLA) 75 Ah Пусковой ток
680 А. На клеме - плотность 27 на + 26.5 на всех остальных 26. Напряжение 12.6 v. Перед етим заряжался (не мной) саморобным ЗУ. Кадили до 20 в.))) Как етим Кулоном 720 правыльно его зарядить? И выровнять плотность хотябы. Или десульфатацию сделать? Каким напряжением, амперами 7.5 эт ясно а напряжением?
По-моему на основном заряде можно было выставить 13в как предзаряд.
Можно конечно и так поступить.
Посмотрел много ваших роликов, почему не пользуетесь нагрузочной вилкой?
Причин несколько. При правильном использовании после каждой проверки нужно дать вилке полностью остыть. У меня нет столько времени на диагностику. Второе, для клиентов более понятны показания тестера. Третье, замер вилкой это своего рода КЗ на батарее и не все они смогут пережить этот шок. Ко мне привозят в основном потрёпанные батарейки и для них такая проверка может стать последней. Тестером гораздо удобней пользоваться и информативных показателей намного больше.Да и воняет вилка, задохнуться в гараже можно.
Чтобы дать отстой, в ЗУ кулон ведь можно отключить и дозаряд, и хранение и предзаряд.
В принципе можно и так как вы советуете.
Спасибо за хороший совет. Посмотрел предварительно ролики о ЗУ "Вымпел 57". Вопрос: в 57м нет режима качелей ( видимо, можно приспособиться заряжать 57м до полного дозаряда и без этого режима), как лучше заряжать им 4х летний Реактор 620? Хотелось бы учесть Ваши рекомендации работы с этим ЗУ и возможные поправки режимов ( на старение аккумулятора или др.) исходя их Вашего опыта.
Вымпел 57 это зарядное для регулярного обслуживания батарей. То есть оно по идее должно быть в наличии у каждого владельца автомобиля именно для индивидуального обслуживания в целях продления срока службы батареи. Если нужен режим качелей то можно заказать на Али реле контроля напряжения. Но как правило при регулярной эксплуатации автомобиля и необходимого обслуживания батарей этот режим не понадобятся. Также не стоит ставить эксперименты на рабочих,обслуженных и полностью заражённых аккумуляторах. Износ ещё ни кто не смог отменить и на это нужно делать обязательную поправку.
Здравствуйте, нужен ваш совет! Есть Вымпел-55, но не могу его настроить, чтобы начал прокачивать полностью просаженый АКБ (2 вольта). Посмотрел часть ваших записей, пришел к выводу, что надо взять ещё один зарядник. Выбор пал на Кулон 820 и китайский AJ-618F (вы им поднимали АКБ). Что посоветуете, на цену можно не обращать, главное - стабильность и желаемый результат, может другую модель, которая будет первоначальным этапом заряда, потом Вымпел завершит? Тестер АКБ, цифровая электронная нагрузка, ареометр есть. Спасибо!
Для предзаряда и абсорбации возьмите китайца.С этими задачами он справляется на отлично.
Ясно, спасибо за информацию, закажу китайца.
Очень занимательное и познавательное видео конечно, но хотелось бы понять какое все таки ЗУ является оптимальным. Я правильно понял, что imax всех уделал? Потому, что если отбросить все тех. тонкости правильной зарядки, то из видео в сухом остатке именно такой вывод напрашивается. Но о нем вы промолвили лишь пару слов. Сейчас, пред зимним сезоном подбираю себе ЗУ. Все, что понял из видео, помимо тех. процессов, что КУЛОН говно. На этом я так понял обзор ЗУ окончен? Этому видео 2 года. Что сегодня порекомендуете, я понимаю что для разных целей - разное, но для скажем "домашнего"/среднестатистического использования?
Большое спасибо за Ваш отзыв!На сегодняшний день считаю оптимальным и самым универсальным зарядным устройством Вымпел-57.
@blazhok1 Понял. Большое спасибо за ответ! Пошел пересматривать Ваше видео про Вымпел 57))
@@blazhok1доброго времени суток! Купил две недели назад Вымпел 57 и теперь вот сижу радуюсь, так как в комментариях вижу одобрение в его пользу
Здравствуйте, подскажите,на аккамуляторе как у вас VAIPER нужно открывать заглушки при зарядке или нет?
Вытащите удерживающие пробки крышки и этого будет достаточно.
Здравствуйте.
Думал купить 720 кулон.
Теперь уже думаю о Вымпелах 55 или 57.
Что посоветуете для домашнего использования 55 или 57?
Мне нравятся оба, поэтому не могу отдать предпочтение.
Юрий 55 лучше.
Спасибо за инф. Какое ЗУ купить для Реактор 620 , упомянутом Вами в конце?
Берите Вымпел 57, универсальное и многофункциональное ЗУ,простое в настройках и обслуживании.
@@blazhok1 Но он не надёжный. Вот th-cam.com/video/tq5yEpw8nlg/w-d-xo.html
@@ИванИванович-б1и9й Гарантированно за все зарядники Вымпел утверждать не буду,возможно кому как попадётся,но конкретно за те что имеются у меня,за каждую букву отвечу что устройства вполне надёжные и их функционал вполне меня устраивает.В год заряжаю более 1000(тысячи) батаерей и пра ктически три четверти(СаСа) проходят дозаряд именно на Вымпелах.Возможно поэтому рассуждения блогеров о надёжности Вымпелов всерьёз не воспринимаю.Для меня эти зарядники просто рабочие лошадки.
@@blazhok1 Спасибо. Ваш ответ окончательно дал мне решить брать 55-й. Вы же и 55 Вымпелы используете?
Олег✊
Чёт не могу найти продолжение? Дошел до второй части и далее сушняк. Хотел посмотреть про свой вымпел 57
А нету больше).
@@blazhok1 ох печалька 😭, на такое прекрасное устройство руки не дошли... 😅
Как относишься к вымпел - Бережок?
покажите как правильно заряжать новый акб(вот я купил 60а 520ач можно ли сразу ставить на машину или нет и.т.д ваше мнение.)
Обслуживать или сразу ставить на автомобиль новую батарею зависит прежде всего от суммы показателей именно при покупке. Это дата выпуска, производитель, нрц, плотность, пусковой ток. Последние три должны быть как минимум соответствующие заявленным на этикетках. Во всех инструкциях к аккумулятора написано что продавец обязан провести предпродажную подготовку. Но на практике никто этого не делает. И иногда из предложенного на прилавке выбрать не из чего. Вот в этом случае и нужен ввод в эксплуатацию. От того как будет разогнана батарея в начале своей работы напрямую зависит и срок её эксплуатации. Но это опять же не всегда. Очень много зависит конкретно от бренда. Один производитель ставит на прилавок батарею с превышающими параметрами от заявленных, другой с заявленными, но очень много тех которые откровенно лукавят. И покупать нужно у продавцов которые не боятся для проверки использовать тестер. Таких к сожалению очень мало. При удобном случае залью ролик с разгоном новой, не соответствующей своим заявленным показателям батареи.
👍👍👍🔥🔥🔥
Зарядка Бережок V1 вам встречалась? Как впечатления от нее?
Не пользовался,сказать ничего не могу.
Николаич здравия !!! У меня ВАЙПЕР 75 ач , ЕФБ технология.. разряжен в ноль !!! Как его толкнуть , каким током и напряжением ?
Какое зарядное?
Здравствуйте. Очень познавательное видео. А где можно взять такую книгу.? От ведущего специалиста Varta.
Я скачивал из интернета. Попробуйте найти Билл Дарден.
@@blazhok1 пробовал. Можете ссылку дать. Или поподробнее рассказать как искать а то чет не то ищется)
@@ИванИванович-б1и9й Попробуйте здесь www.jgdarden.com/batteryfaq/index.htm
Мое личное мнение кулон,Орион,Вымпел не соответствует цены и качества я пользуюсь зарядным устройством патриот каторый может зарядить очень севщий вкус без проблем. Я купил нагрузочную вилку Орион за 1783 рубля на второй день ручка отвалилась
Литий можна им заряжать?
Теоретически да.
Можно подумать у вымпела режим отстоя есть?
Но у Вымпела нет и четырёх прописанных режимов заряда.Я об это хотел сказать.Могли бы включить в алгоритмы режимы простоя или отстоя между циклами.
Здравствуйте, почему не купите себе бережок? Возможно он бы вам сильно помог
Возможно к сезону и приобрету парочку Бережков,но чисто из спортивного интереса,особой надобности в них не вижу.Пока справляюсь на том оборудовании что имеется.
@@blazhok1 очень просто хочется услышать ваш вердикт как профессионала о его пользе, а не рекламу от блогеров. Мне кажется вымпел 55 вполне его может заменить и зарядит не хуже. Мне лично не нравится что бережок может неделю заряжать АКБ(думаю не пойдет ему на пользу такой заряд)
@@user-nl6lu8vn3v Полностью с Вами согласен.На сегодняшний день,по крайней мере из тех зарядных устройств что имею в своём арсенале,альтернатив как 55,так и 57 Вымпелам лично я не вижу.Они отлично работают и полностью,при грамотном использовании,выполняют все поставленные перед ними задачи.Как я уже Вам писал,Бережки хочу приобрести чисто из спортивного интереса.Меня и самого напрягает долгоиграющее мусолево заряда.Я не сторонник конкретных электрических алгоритмов,но стараюсь исходить именно из протекания химических процессов в батарее.Поэтому по моему мнению ни какая супер программа не сможет заменить человеческий фактор мониторинга процесса зарядки.Утверждал и буду утверждать,наверно ещё долго,если конечно меня не убедят в обратном что нет двух абсолютно одинаковых батарей.И к каждой нужен свой подход.Конечно мысль об адаптивной зарядке очень интересна.Но мне пока не ясен принцип по которому она работает.Только после того как приобрету Бережок и испытаю его в работе,буду делать окончательные выводы.
@@blazhok1 спасибо, удачи вам! будем ждать результатов
@@blazhok1 Видел что уже работает представитель в Казахстане
Мда...Ну насчет кулонов они их делали после перепоя или с запоя,цены у их хорошие,а лишнего много напхали.Видимо чтобы цену ему поднять не более.
Не хочу сказать что я какой то там алхимик но причем тут автор говорит типа весь ютуб говорит если батарея 60 ампер то заряжать надо 6 амперами... а что это не так????? У меня в инструкции от зарядника тоже самое написано что к примеру батарея 50 ампер то заряжать 5 амперами... и еще какие то графики от каких то гегиев varta... многие производители современных авто тоже советуют не менять масло в акпп ссылаясь на то что типа оно там на весь срок службы... бред...
Каждый не алхимик пытается вырвать из текста именно то что ему хочется услышать. Возможно Вам стоит пересмотреть ролик ещё раз чтобы понять что я хотел донести до пользователя з/у и что именно я хотел подсказать в подборе зарядного тока и напряжения. В своих роликах я не читаю с инструкций по зарядникам и всяческих толмудов а делюсь своим опытом работы с акккмуляторами и некоторыми передовыми идеями от профессионалов и практиков, причём с мировым и признанным именем. И я бы не стал эти идеи продвигать не убедившись в их эффективности. Я не блогер а обычный аккумуляторщик.В отличии от блогеров, не так красноречив как они,но через мои руки проходит несколько тысяч батарей в год, которые мною успешно обслуживаются. Верить мне или же многочисленным аккумблогерам это сугубо Ваше дело. Но когда со мной начинают говорить неподобающим тоном, я стараюсь не вступать в перепалку а просто удаляю некорректные и некомпетентные комментарии,особенно ничем конкретно не подкреплённые.Ну а авторов соответственно блокирую. Хотя пока ещё ни кого по теме аккумуляторов не блокировал.Возможно Вы будете первым.
Добрый день. Так что, получается Вымпел 55 лучше чем Кулон 720?
Для меня да.
@@blazhok1 А по сути?
@@user-oc4od9dr7l И по сути.
@@blazhok1 Понял, спасибо
Здравствуйте. Аккумулятор Тюмень Премиум, заряжен, но плотность 1,3. Подскажите как повысить плотность?
Зарядное устройство Кулон 720, к сожалению.
Есть возможность взять зарядное Вымпел 30.
Помогите, спасибо.
Если я правильно понял то плотность 1.30?
Ошибся. Плотность 1,23.
Разрядил лампочкой до 12,2 в. Заряжаю 16в , 3,7 амп.
После 6 часов заряда ток упал до 1,9 амп. Плотность 1,26 стала.
Думаю пару часов ещё погонять и поставить на отстой. Часов на 8.
Поправьте, если что не так. Спасибо.
@@EvgeniyKyzbass Всё так кроме разряда. Не стоит этого делать.
Спасибо.
Спасибо за совет. Оставил отстаивается на ночь, плотность 1,26 - 1,27. Подскажите как выровнять плотность в банках (провести балансировку), разница в 0,5 примерно. Какое напряжение и ток выставить?
А как вам бережок v1 или нано 20
Ничего о них сказать не могу, потому как не пользовался ими.
У меня с ВАЙПЕРОМ такая же фигня...
Здравсвуйте. Что скажите про кулон 716д th-cam.com/video/0u4m3_7_pyc/w-d-xo.html ?
Объективно ничего сказать не могу так как не знаком с данным устройством.
Подскажите вот заряжаю акб от бесперебойника выставил 14.4в и ток 1а, напряжение дошло до 11в и упало до 4.5в, а ток так и стоит 1а, что может быть ?Может что то с зарядным устройством .На всякий случай я отключил заряд.
Первое что пришло в голову это то что ваш бесперебойник переключился в режим инвертора 12-220.Но честно говоря не люблю гадвть вслепую не видя оборудования.
@@blazhok1Спасибо!
АКБ TAB 70Ah Са / Cа - не обслуживаемый на сайте производителя максимальный ток зарядки пишут 14.8 В. , боюсь делать до заряд 16,25 В ? ЗУ Кулон 720 (Синий)
Если у Вас нет плотности и присутствует явное расслоение без разгона до НОЗ не обойтись.И 14,8 вольт будет как слону дробинка.
@@blazhok1 понял АКБ новый 6 месяцев , это я на будущее
Как правильно зарядить акум зверь 65 подскажите
Напишите по какой технологии сделан ваш зверь. Мне довелось поработать и с гибридом и с кальцием и с ефб.Алгоритм в зависимости от технологии разный. Также желательно возраст батареи и объём двигателя.
@@blazhok1 гибридная технология кальций плюс. Возраст 2.5 года
Объем двигателя 1.6 литра 8кл калина
@@user-nn5xx8dl2d Извините не сразу увидел ваш вопрос. Гибридный зверь лучше заряжать в две стадии. Первая 14.4 вольта не выше 3х ампер до практически полного снижения тока. Затем отстой до 13.0-13.1 вольта и дозаряд также 3 мя ампрерами 14.8 вольтами до поднятия плотности. Возможно дозаряд нужно будет несколько раз повторить потому что после первого прохода плотность может не подняться. И обязательно между дозарядами отстой не менее 4х часов.
Почему вы взяли 720 кулон а не 820?
Брал 720 й для ознакомления, те допы что в 820м по крайней мере мне не нужны.
Брал 720 й для ознакомления, те допы что в 820м по крайней мере мне не нужны.
Вы не в восторге от 720го и вполне разумно это обьяснили, но почему то купили его в двух экземплярах. И заметил китайцев тоже два. В чем хитрость? Например в целях ознакомления можно было купить БЕРЕЖОК V 1 или другое любопытное ЗУ в ту же стоимость, что второй экземпляр 720? Или китайца... Поясните
Кулон взял по невнимательности,посмотрел обзор на 820 и решил что параметры зарядки в 720 такие-же.Но как оказалось в 720м ограничение по напряжению не выше 16 вольт.Это в основная претензия к зарядному.С остальным мириться можно.Стараюсь покупать парные устройства потому что зачастую приходится работать с парными батареями,которые желательно стараться заряжать по возможности одинаково.
@@blazhok1 Понял. У вас сервис и время на заряд ограничено, АКБ с параллели встречаются чаще
дорогой аппарат.вымпел 57 дешевле.
Подскажите пожалуйста! Topla TOP JIS 75 Ток 740Ам не обслуживаемый.При покупке в магазине показало Напряж 12.5В и ток выдало 760Ам. заряжал его около 4-5 раз на отстоян ом аккуме через 12 часов показывало 12.8-12.9 В. После установки на машину через 1-2 суток показывало снова 12.5В как с магазина . ( заряжал зарядкой как у вас с али экспресс и дозаряд самодел зарядкой 15.3-15.7 В и 2.5Ам на 30-40 минут.).А вот не давно Сделал так! заряжал зарядкой как у вас с али экспресс и затем самодел зарядкой Напряж начиналось с 15.7В при токе 2.5 Ам и поднялось до 16.7В и 1.2Ам и на таких параметрах я продержал аккумулятор около 2 часов и один раз охлождал его в холодной воде около 10 минут. Затем даже стенки аккумулятора где + и - стали не много мягкие и до сих пор уже прошло 2-3 дня они такие. Но зато теперь приехал в магазин и показало Volts -12,84V(напр12.84 В) Int.R -3,45 mOhm (сопрот 3.45) Life- 96%(96%) Measured- 711 EN аккумулятору 1год с даты производства у меня он около 4 месяцев. ВОПРОС не угробил ли- не испортил я его ? не осыпались пластины .что корпус стал не много мягче по бокам и Ток с 760 опустился на 711 . Интересно ваше мнение! но крутит сейчас как бешеный .хотя и на улице уже тепло стало
С первой части вашего рассказа предположу что у вас есть проблемы с автомобилем.Веройтней всего повышенная паразитная нагрузка либо недостаточное напряжение зарядки. Замерьте паразитку, она должна быть не выше 0,075 ампера. Также замерьте напряжение зарядки, оно должно быть не ниже 14 вольт. Китайское зарядное использую только для предзаряда и абсорбации, полностью зарядить кальциевую батарею она не может. Что касается самодельных зарядных, считаю их наиболее опасными для аккумуляторов.Трансформаторные устройства способны разорвать любое эдс аккумулятора, даже с минимальным током и напряжением. Отсюда и завышенная термометрия на батарее. Заряд рекомендуется прекратить при нагреве батареи выше 45-47.градусов.Но я начинаю бить тревогу уже после разогрева батареи выше 10 градусов от первоначальной.Если батарея начинает агрессивно нагреваться то это означает что эдс заряда уже развернулся в обратную сторону, батарея полностью заряжена и начался процесс вредного электролиза.Разберитесь с автомобилем и оставьте аккумулятор в покое.
@@blazhok1 понял спасибо. Напряжение при заводке двигателя (4 раза подряд запускал с интервалом в 20 секунд)11,4 -10.9 -11,6-11,8 В . на утечке тока выдало 0,03-0.04 , на запущеном двигателе 14.3 В и (при включении всей электроники на максимум - 14,2 В) ЭТО ПЛОХО !???
@@MyNeznaika Показатели отличные. Но всё же вам нужно разобраться почему батарея просаживалась до 12.5 вольт. Возможна гуляющая паразитка. Попробуйте при установке в спящий режим оставить на амперметре и промониторить ситуацию в течение часа. Если установлена новая магнитола то она может быть не прописана на отключение и самопроизвольно включаться через определённый период.
@@blazhok1 понял спасибо! А почему он так и держит напряжение 12.5 В около 1-2 месяц и не разряжает аккумулятор дальше !??
Доброго вам здравия ! Поскажите пожалуйста как высчитывать значения тока при различных напряжениях при зарядке АКБ ?
У меня выпил сгорел хотел купить Кулона 720, смотрю на обзор и мне кажется, что вы просто привыкли к вымпелам.
У Кулона гораздо меньший функционал и бедней возможности.Это моё личное мнение.И дело не в привычке а в возможностях зарядного.Но какое покупать решать конечно же вам.
Кулон 720 неплохой аппарат, но ограничение по напряжению в 16v маловато.
Мне тоже интересно что за книжка?
К сожалению ссылка устарела,поэтому не смогу поделиться.
@@blazhok1 Понятно.