Купил у автомаляра стоял у него как дополнительный 3 года работал в жестоких условиях фильтра были все забиты целиндры грелись поменял фильтра поменял масло посадил на акриловый герметик крышку кондетсатора чтобы не бримчала вибрация сильная идёт от колес если эти колеса заменить на селиконовые будет песня вокруг один китай как кому повезёт всем желаю хорошего и надежного инструмента 👍
Объем ресивера в реальности может быть менее 90л, а эта цифра участвует в подсчетах производительности. Отнимать 1 не надо в подсчетах. Итого, с учетом особенностей ресивера РЕАЛЬНАЯ производительность находится в районе 215-220л/мин. Можно доработать и вырастет. Я с китайского компрессора прямого привода АЕ502 снял 270л/мин на холодную (по-заводу около 180-200л/мин).
посмотрев обзор таки решился такой компрессор себе взять, до этого присматривался к кратону. В целом все норм, но качает до 7 и отключается, да и пластик на фильтрах отвратительный при монтаже сломал один (очень уж хлипкий...)
Поменять корпуса фильтров на металлические, есть в продаже. А вот с давлением нужно разбираться - или манометр врет или прессостат настроен неправильно. Но вот можно ли его самому настроить или покупать новый - не знаю.
Ваша формула расчёта производительности показывает лишь среднюю за промежуток времени производительность. Фактическая производительность выше, но с повышением давления в рессивере она уменьшается так как протолкнуть воздух в него по мере заполнения, всё сложнее. Заявленным характеристикам он будет соответствовать при нулевом давлении в рессивере.
Я им почти не пользовался, еще даже масло не менял. Использовал только для подкачки колес и продувки. Брал его только из-за того, что это самый дешовый ременной двухпоршневой компрессор. Вообще рекомендую именно ременной брать - он ремонтопригоден: можно движок и голову поменять.
Манометр на компрессоре показывает ИЗБЫТОЧНОЕ давление, именно поэтому при пустом ресивере стрелка показывает ноль, а не единицу. Учитывайте это при расчётах производительности.
Всё ясно,поршни чугунные,крышки алюминивые,вот тут ручка,а больше незнаю что сказать,совет тебе если нихера незнаешь,то не делай тупые бесполезные обзоры
Внутренний диаметр 6мм. Это чисто шины подкачать или с обдувочным пистолетом использовать. Мои соседи-гаражники рекомендуют для покраски не менее 10мм внутренний диаметр. И шланг должен быть тяжелым резиновым и прямым, а не спиральным, чтобы не чиркнуть по только что покрашенному элементу при переходе к следующему.
Купил у автомаляра стоял у него как дополнительный 3 года работал в жестоких условиях фильтра были все забиты целиндры грелись поменял фильтра поменял масло посадил на акриловый герметик крышку кондетсатора чтобы не бримчала вибрация сильная идёт от колес если эти колеса заменить на селиконовые будет песня вокруг один китай как кому повезёт всем желаю хорошего и надежного инструмента 👍
Объем ресивера в реальности может быть менее 90л, а эта цифра участвует в подсчетах производительности.
Отнимать 1 не надо в подсчетах.
Итого, с учетом особенностей ресивера РЕАЛЬНАЯ производительность находится в районе 215-220л/мин. Можно доработать и вырастет.
Я с китайского компрессора прямого привода АЕ502 снял 270л/мин на холодную (по-заводу около 180-200л/мин).
Привет.а как ты доработал?
посмотрев обзор таки решился такой компрессор себе взять, до этого присматривался к кратону. В целом все норм, но качает до 7 и отключается, да и пластик на фильтрах отвратительный при монтаже сломал один (очень уж хлипкий...)
Поменять корпуса фильтров на металлические, есть в продаже. А вот с давлением нужно разбираться - или манометр врет или прессостат настроен неправильно. Но вот можно ли его самому настроить или покупать новый - не знаю.
За сколько взял? Сейчас 37.000 стоит, и это намного дешевле конкурентов
Ваша формула расчёта производительности показывает лишь среднюю за промежуток времени производительность. Фактическая производительность выше, но с повышением давления в рессивере она уменьшается так как протолкнуть воздух в него по мере заполнения, всё сложнее. Заявленным характеристикам он будет соответствовать при нулевом давлении в рессивере.
37 т. Р. Он сейчас стоит, стоит покупать? С прямым приводом 27 т. Р.
Мне кажется лучше ременной взять -- он более ремонтопригоден. Двигатель и голову можно купить отдельно в случае поломки.
@@Streamliner спасибо
Ну как он себя за время ведёт эсплотации? А то вот думаю его брать что можешь сказать и посоветовать?
Я им почти не пользовался, еще даже масло не менял. Использовал только для подкачки колес и продувки. Брал его только из-за того, что это самый дешовый ременной двухпоршневой компрессор. Вообще рекомендую именно ременной брать - он ремонтопригоден: можно движок и голову поменять.
после слов"чугунные поршни"смотреть расхотелось!
Оговорился, бывает :)
Работает ещё.У меня 705 В 1 поработал 1 день и накрылся
Тоже один разъём травил.Отдал по гарантии, думаю отказаться .
и что у вас накрылось?
@@user-kf4dh1vw7p Греется полресивера качает и отключается
За сколько времени накачивает полный бак? Спустя полгода живой ещё и машины им красил?
Еще не красил толком. Время накачки ресивера 3 мин. 16 сек.
@@Streamliner не один пистолет даже LVLP не потянет...
Тогда дополнительный ресивевер надо ставить на 500л. стоимость как этот компрессор.
@@Streamliner мотор и поршевая не выдержит качать 500 литров
В формуле ошибка. Зачем единичку отнимаете от давления?
Манометр на компрессоре показывает ИЗБЫТОЧНОЕ давление, именно поэтому при пустом ресивере стрелка показывает ноль, а не единицу. Учитывайте это при расчётах производительности.
Т.е. единицу в формуле не надо отнимать? Тогда производительность будет 245 л/мин.
Всё ясно,поршни чугунные,крышки алюминивые,вот тут ручка,а больше незнаю что сказать,совет тебе если нихера незнаешь,то не делай тупые бесполезные обзоры
что на сей момент можешь сказать о данном компрессоре ?
Я им как следует еще не пользовался, поэтому пока ничего не могу сказать.
Как компрессор ?
Копец, какой же нудный обзор
Точно поршня чугунные?
Оговорился :) Цилиндры компрессора чугунные
11,30 и у меня такой же косяк
Видимо, массовый брак попался. Но это мелочи, заменить 5 минут и 3 бакса.
Так может сначала надо разобраться со своим сараем,а людям не показывать???и дать нормальные и внятные ответы,а не может,и ТД...
Какой шланг?
Обычный воздушный шланг в виде спирали с разъемами, длина 5м. Стоит копейки.
Интересует мама папа сколько? Разъем на 8 или 10. Сам шланг 12 или 14 ? На шланге маркировка какая? Спасибо!
Внутренний диаметр 6мм. Это чисто шины подкачать или с обдувочным пистолетом использовать. Мои соседи-гаражники рекомендуют для покраски не менее 10мм внутренний диаметр. И шланг должен быть тяжелым резиновым и прямым, а не спиральным, чтобы не чиркнуть по только что покрашенному элементу при переходе к следующему.
Спасибо