갠적으로 카펠라보다 콩코드 디자인이 더 이쁜 것 같네요!! 영상 보면서 그동안 국내 개발진분들의 노력이 있었기에 대한민국 자동차가 지금의 위치까지 온게 아닌가 싶습니다! 알고리즘에 이끌려 3화까지 시간 가는 줄 모르고 넋놓고 영상 보았네요! 유익하고 좋은 영상 잘 보고 갑니다~🤗
역시 생각대로였네요...! 기아&마쯔다, 현대&미쯔비시, 대우&오펠 시절 자동차를 이야기하다보면 일본 분들은 물론 한국분들까지 "그냥 뱃지엔지니어링아니냐?"라는 말을 하셨는데 역시 많은 부분이 다르군요!!!! 하긴 기술의 기아로 불리던 그 시절 기아차 엔지니어분들이 마쯔다차를 그대로 들여와서 판다? 뭔가 앞뒤가 안 맞는 말인것 같아서 늘 아리송했거든요... 많은 분들이 하이테크로님의 영상을 보고 그동안 잘못 알려져있던 한국 올드카의 정보를 바로잡아주시는것 같아서 정말 감동입니다. 그리고 이런 내용을 하나씩 찾아보신 차주분도 정말 대단하신것 같습니다!! 그나저나 콩코드와 카펠라가 함께 달리는 모습을 보니 왠지모르게 눈물이 나네요... 브금도 웅장해서 그런가...ㅠ
감사합니다! 원래 3화 영상 초안에는 뱃지 엔지니어링도 포함시키려 했지만 너무 무거운 주제일까봐 많이 축약한게 지금의 3화 엔딩입니다😅 비용 절감에 포커스를 맞추어 개발하는 ‘뱃지 엔지니어링’ 이라는 용어에 제대로 충실하려면 카펠라 원본에 그대로 기아 굴뚝마크만 달고, 그릴 정도만 바꿔야지만 진정 뱃지 엔지니어링 답지 않을까 싶습니다. 영상 속에서 보신 것처럼 차체의 변형, 국산화를 위한 그 노력의 정도가 콩코드는 뱃지 엔지니어링으로 한정시키기 어렵다고 생각합니다. 물론 극초기형, 초기형, 후기형 따라 그 정도가 다르다 보니 콩코드를 보고서 베꼈다,그대로 가져왔다, 약간만 바꿨다, 아니면 주문자생산방식 OEM(?)이다, 일본 부품을 수입해서 한국에서 조립만 해 CKD 방식으로 판매했다 등 수 많은 오해와 잘못된 설명을 볼 때마다 저도 너무나 바로잡고 싶은 마음이 컸습니다.
아버지가 타시던 로체 물려받아 타고있는 로체 오너입니다! 영상 마무리가 너무 감동입니다..🥹 콩코드가 있었기에 이후 모델들이 만들어질 수 있던거네요. 세피아는 아버지가 예전에 타시던 차량이라 더 반갑고 그렇습니다 😊 기아차를 사랑하고 좋아하는 사람으로서 너무 행복한 영상이네요! 끝까지 정주행 잘 해보겠습니다 👍👍
기아는 마쯔다에서 가져온 차량이 많네요. 브리사는 패밀리아,다음이 카펠라여기서 나온게 콩코드와 캐피탈입니다. 우리나라에서는 후에 k5까지 이어지네요. 마쯔다는 아시아의 bmw로 후륜구동+수동변속기+핸들링+스포츠성때문에 붙여진 별명이라고생각합니다. 마쯔다는 모터스포츠에 오래전부터 지금까지 투자,연구,개발하고있습니다. 마쯔다하면 rx7,마쯔다로드스터mx5가 떠오릅니다.ㅎㅎㅎ
요즘엔 새로나온차들 대부분이 리뷰인데 반해 아~~~ 이런 갬성있는 자동차 리뷰 너무 좋다... 근데 또 실제로 굴러감... 야! 이거 너무 좋은데... 부품 수급문제 때문에 마음에 걸리기는 하지만... 진짜 이런게 진짜 눈 호강이지... 요즘나온 차들이야 그냥 사면되지 그러나 요런 갬성있는 차들은 매우 어렵지 그리고 진짜 굴러가는 자동차는 더더욱 ... 호강 제대로 합니다 이 영상 정말 괜찮은데...
유튜브 추천으로 쭉 보고 있는데 넘 잼난거 같아요 다만 과거 한국의 모든 기술자 분들 대단한거 같다는 생각이.... 마쓰다 자동차도 구형 세대 자동차 다 떠넘기고 새거를 만들돈 얻었을텐데 제대로 알려주지도 않았던거였네요 돈은 다 받아놓고서 말이죠 예전에 KTX 도입 할때 TGV 제조사인 알스톰이 돈 받아놓고서 알려준다고 해놓고서 핵심 기술들은 아예 안 알려줬다는 거 봤던 기억이 있어서요 진짜 돈 다 내고서 배우러 갔는데 다 가르쳐주지 않아서 서점 가서 따로 책 더 사고 구글링 해서 공부 하는 그런 느낌이니까요
이영상을 보고 눈앞에 지나가는 신형 K5를 봤습니다 이영상을 보지 않았더라면 그저 벤츠 BMW등 외제차 보다 부족한 국산차 라는생각이 들었겠지만 이때의 노력으로 지금의 현대기아 가 있지 않을까 생각합니다 토레스도 보이고.. 우리나라 자동차 회사들이 국산차 한국차라는 이름을 가지고 오래 갔으면 좋겠어요!
요즘은 찾기 어려운 매니아적인 감성 너무 좋습니다. 유투브도 온갖 쇼츠가 난립하면서 뭐든지 인스턴트 같은 느낌이 많이 드는데, 한가지에 몰두해서 무언가를 성취하고 그 기록을 남기는 모습 진짜 대단합니다
좋은 말씀 감사드립니다. 저도 너무 진지하거나 디테일한 부분들은 이번 영상에서 미처 못 담아내고 덜어낸 부분들이 많습니다. 다음 영상도 많은 기대 부탁드립니다😀
당시 한국 엔지니어들이 기술도입하고 거져 먹은 것이 아니었네요. 콩코드 지금봐도 멋집니다.
당시 도면등도 설계변경해서 제작했었던거 같습니다.
너무 멋집니다. 1991년 전남 진도군에서 중학교 다닐때, 아버지께서 부동산사업하셔서 콩코드 사서 타셨습니다.... 32년전 생각이 나서 울컥하네요... 아버지도 3년전 돌아가셨는데... 콩코드를 보니 아버지 생각이 나네요... 멋진 여행 응원드립니다.
00:32 콩코오오드
01:14 콩코오오드
04:32 콩코오오드
06:11 콩코오(오드)
07:37 콩코오오드
10:18 콩코오오드
10:29 콤퓨타식 이지아이 엔진
10:47 콤퓨타식 이지아이 엔진
11:01 첨단 설계가 달린다 콤퓨타식 이지아이 엔진
11:24 콤퓨타식 이지아이 엔진
11:56 콩코오오드
12:11 오 프라이드
13:49 기아자동차 쿠키영상
콤퓨타식 이지아이 엔진 왤케 많아 ㅋㅋㅋ
이분 그 광고올리시던 그분 아니신가?
이번 편은 눈물나네요 ㅜㅜ 기아가 얼마나 노력했을까? 해외에서 엔진받기위해 얼마나 노력하고 또 도와준 기업도 감사하네요.
아 진짜.. 너무 재밌어서 눈물이 다날지경이다.. 이 컨텐츠가 위험성이 많지만 시청자입장에선 진짜 너무너무 재밌다.. 또 다른분이 용기를 내주시면 좋겠다.. 진심
기아가 만약 현대에 인수되지않고 기아 본연의 기술을 계속 발전해왔다면 정말 멋진 차량이 꽤 나왔을거 같아요.
저도 이점이 아쉽습니다. 만약 기아 본연의 그대로 모습이였다면 인수전 기아가 보여준 모습들을 생각해본다면 지금과는 많이 다른 기아차가 되어있지 않을까 싶습니다.
지금 좋은차 많이 나오자나요 ..기아 전성기라고 봐야
@@akimototamaki 그쳐 시내발이 현대 튼튼한 기아 고속주행 대우 브랜드별 특성있게
영상 후반부는
기아차주가 아니더라도
무언가 가슴 뭉클해지는 영상과 자막 이었습니다
기아차 관계자들도 이영상 본다면 어떤감회가 생길지 궁금해지네요
솔직히 기아는 태생적으로 엔지니어 마인드가 있었다고 생각됩니다.
큰돈벌어서 그 돈으로 무조건 자동차회사를 밀어붙였던 현대와는 출발부터 차이가 있었기에 지금도 현대는 좀 뭔가 얄미운 부잣집도련님느낌이고 기아는 가난했던 우등생느낌
동감합니다 우리도 우리 힘으로 만들어보자 하는 그 정신나간 생각들에 감사드리게 되네요
한국의 자동차 시장 개척자 선배님들에게 보내는 최고의 찬사
영상 너무 잘봤고 감동스러웠습니다...!
47세 아저씨입니다
옛날 생각에 눈물이 나네요
영상도 음악도 너무너무 좋아요
고맙습니다
눈물 흘리면서 봤습니다.
자동차를 사랑하는 사람으로서 현대 기아 너무 뿌듯 합니다
정말 마지막 ev6 영상 보며 가슴이 웅장해졌네요
12:24 차 2대가 주행하는 모습이 투샷으로 잡히니 영상속 모든게 80년대로 보이는 신기한 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갠적으로 카펠라보다 콩코드 디자인이 더 이쁜 것 같네요!! 영상 보면서 그동안 국내 개발진분들의 노력이 있었기에 대한민국 자동차가 지금의 위치까지 온게 아닌가 싶습니다! 알고리즘에 이끌려 3화까지 시간 가는 줄 모르고 넋놓고 영상 보았네요! 유익하고 좋은 영상 잘 보고 갑니다~🤗
고급차가 당시 많았던 일본에서는 그냥 중형세단이고, 각그랜저랑 로얄빼곤 고급차가 없던 우리나라에선 콩코드를 고급차로 민들려고 기아에서 노력한게 보이네요😮
이정도면 기아자동차 회사에서 출동하셔야할듯
역시 생각대로였네요...!
기아&마쯔다, 현대&미쯔비시, 대우&오펠 시절 자동차를 이야기하다보면
일본 분들은 물론 한국분들까지 "그냥 뱃지엔지니어링아니냐?"라는 말을 하셨는데
역시 많은 부분이 다르군요!!!!
하긴 기술의 기아로 불리던 그 시절 기아차 엔지니어분들이 마쯔다차를 그대로 들여와서 판다?
뭔가 앞뒤가 안 맞는 말인것 같아서 늘 아리송했거든요...
많은 분들이 하이테크로님의 영상을 보고 그동안 잘못 알려져있던 한국 올드카의 정보를 바로잡아주시는것 같아서 정말 감동입니다.
그리고 이런 내용을 하나씩 찾아보신 차주분도 정말 대단하신것 같습니다!!
그나저나 콩코드와 카펠라가 함께 달리는 모습을 보니 왠지모르게 눈물이 나네요...
브금도 웅장해서 그런가...ㅠ
감사합니다! 원래 3화 영상 초안에는 뱃지 엔지니어링도 포함시키려 했지만 너무 무거운 주제일까봐 많이 축약한게 지금의 3화 엔딩입니다😅
비용 절감에 포커스를 맞추어 개발하는 ‘뱃지 엔지니어링’ 이라는 용어에 제대로 충실하려면 카펠라 원본에 그대로 기아 굴뚝마크만 달고, 그릴 정도만 바꿔야지만 진정 뱃지 엔지니어링 답지 않을까 싶습니다.
영상 속에서 보신 것처럼 차체의 변형, 국산화를 위한 그 노력의 정도가 콩코드는 뱃지 엔지니어링으로 한정시키기 어렵다고 생각합니다.
물론 극초기형, 초기형, 후기형 따라 그 정도가 다르다 보니 콩코드를 보고서
베꼈다,그대로 가져왔다, 약간만 바꿨다, 아니면 주문자생산방식 OEM(?)이다, 일본 부품을 수입해서 한국에서 조립만 해 CKD 방식으로 판매했다 등
수 많은 오해와 잘못된 설명을 볼 때마다 저도 너무나 바로잡고 싶은 마음이 컸습니다.
1화가 갑자기 알고리즘에 떠서 3화까지 순식간에 정주행했네요ㅎㅎ 대단하고 멋집니다!! 최근 유튜브에서 본 영상 중 최고였어요!! 4화 기대됩니다👍
최고라니 감사드립니다😅😅 4화도 잘 만들어 오겠습니다!
온전한 국산화 기술로 탄생시킨 세피아 !
그 고난과 역경의 순간들을 우리들은 알 수 없고 알지도 못하지만
고생하신 아버님 세대가 있어 오늘날 한국 자동차의 눈부신 성장이 있었다고 생각합니다.
한국인으로써 참 뿌듯하고 자랑스럽습니다.
제가92년 면허 따고 당시 형님차 콩코드 디젤 수동을 몰아본 사람으로써 감회가 새롭습니다.
님들의 영상을 몰입해서 보느라 시간이 후다닥♥ 마치 80년대에 와있는 느낌을 받았습니다^^♥
정말 고생하셨구요♥♥님들 짱😊
참고로 전 88년에 20살...ㅋ
나 마지막 부분 보면서 울었어요.....
ㄷㄷ재밌게 봤습니다 이건 돈 내고 봐야죠..ㄷㄷ
영상 재미있게 봐 주셨다니 저도 기쁩니다. 다음편도 잘 준비해 오도록 하겠습니다! 진심으로 감사드립니다!
초기형 콩코드 유지도 대박이지만
카펠라 만나는건 진짜 감동이네요
프사가…
아버지가 타시던 로체 물려받아 타고있는 로체 오너입니다! 영상 마무리가 너무 감동입니다..🥹
콩코드가 있었기에 이후 모델들이 만들어질 수 있던거네요. 세피아는 아버지가 예전에 타시던 차량이라 더 반갑고 그렇습니다 😊
기아차를 사랑하고 좋아하는 사람으로서 너무 행복한 영상이네요! 끝까지 정주행 잘 해보겠습니다 👍👍
感動しました❗第4話以降も楽しみにしています❗
起亜コンコードや80年代韓国車のデザインはアメリカ車の影響も大きいし、起亜コンコードのデザイン変更部分は当時起亜サービスで販売していた起亜マーキュリーセイブルのイメージに合わせたのでは？と考えてます
권위적인 디자인이었다는 부분에서 미국 고급세단의 분위기가 꽤나 있었습니다 ㅎㅎ Kia-Peugeot 604의 후속으로, 유사한 안개등과 그릴 구성을 취했다는 설도 있고요!
12:13 와 두 차량이 함께 움직이는 모습 보고 절로 감탄했습니다.
여러모로 재밌는 영상 잘 보고 갑니다!
이야..... 이게 유튜브지... 이야.... 이야..... 소름이 쫙.... 똑같은 유튜브 영상 15분 짜리라도 이건 차원이 다르다! 간만에 멋진 오타쿠의 열정을 보았읍니다. 엄청난 영감의 덩어리!
제가 평생 상상만 하고 다른 사람들도 그러기만 할거라던 순간을 현실로 만들어 내셨군요...
역사적인 순간입니다. 귀한 영상 정말 감사합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 너무재밌네요 진짜 1주일을 목빠지게 기다렸습니다 카펠라와 콩코드 재회 감동 그자체 ㅠㅠㅠ 역시 취미를 공유하는데는 국경이 없내요 ㅎㅎㅎㅎㅎ정말 이게 차주분들 서로에게도 엄청 색다른 경험일텐데 이렇게 구독자들에게도 방구석에서 영상으로 간접체험 할수 있게 해주셔서 너무 감사합니다 ㅋㅋㅋ 4화올라올때 까지 또 언제기다리나 후...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 감사합니다! 차덕끼리는 역시 통합니다… 😅😅😂 4화도 어서 올리도록 하겠습니다!
대단합니다! 수십년전 조상님?선배님들의 노력이 가슴깊이 느껴지는 컨텐츠입니다!
*제공*... 이거 너무 웃김... 옛날 80년대 방송화면을 오마쥬 하신거 같은데... 추억이 새롭네요....
뭔가 옛날 기아 광고 음성을 들으며 옛날 기아차들 보니 정말 없는 나라에서 얼마나 고생해가며 자동차를 만들어 내는데 고생하셨을까 뭉클해지는데 요즘 급발진 뉴스 보면 후대들이 망친거 같아 가슴이 아프네요...
기아가 광고 줘야할 수준이네요.. 영상 너무 좋습니다!
콩코드의 역설계 에피소드는 유명했죠. 카펠라의 부품 하나 하나씩 뜯어서 모두 연구하여 국산화 시켰다는 이야기는 대단한 집념이 아니고선 불가능 했을거라 생각됩니다.
한국 산업 역사에 있는 스토리죠.
진짜 이런 스토리는 근현대사 스토리에 야사로 학생들한테 알려줘도 좋을 이야기입니다
기아는 마쯔다에서 가져온 차량이 많네요. 브리사는 패밀리아,다음이 카펠라여기서 나온게 콩코드와 캐피탈입니다. 우리나라에서는 후에 k5까지 이어지네요.
마쯔다는 아시아의 bmw로 후륜구동+수동변속기+핸들링+스포츠성때문에 붙여진 별명이라고생각합니다. 마쯔다는 모터스포츠에 오래전부터 지금까지 투자,연구,개발하고있습니다.
마쯔다하면 rx7,마쯔다로드스터mx5가 떠오릅니다.ㅎㅎㅎ
우리 집안의 첫 자가용 세피아의 조상님들을 이렇게 뵐 줄이야 🫡
요즘엔 새로나온차들 대부분이 리뷰인데 반해
아~~~ 이런 갬성있는 자동차 리뷰 너무 좋다...
근데 또 실제로 굴러감...
야! 이거 너무 좋은데...
부품 수급문제 때문에 마음에 걸리기는 하지만...
진짜 이런게 진짜 눈 호강이지...
요즘나온 차들이야 그냥 사면되지
그러나 요런 갬성있는 차들은 매우 어렵지
그리고 진짜 굴러가는 자동차는 더더욱 ...
호강 제대로 합니다
이 영상 정말 괜찮은데...
우리나라의 현기차가 전세계 탑클래스가 된데는 이런 노력들과 국산화 정신이 큰 기여를 한것 같네요, 마지막 부분 보고 눈물이 울컥하네요..
얼마전에 아벨라 폐차시키고 눈물을 흘렸는데.. 잘봤습니다.
마지막 부분 되게 감동적이네요
아 현기증나 아사할뻔 했네.
고마워요 살려줘서 ♥
그리고 다음화 나올 때까지 숨 참습니다.
신용있는, 노력하는, 꿈이있는 사람들!
간만에 정말 괜찮은 영상을 무언가에 홀린 듯 시간 가는 줄 모르고 3화까지 정주행했네요~ 저도 13년된 그랜저TG를 타고 있는데 덕분에 동기 부여가 되었습니다.
정주행 감사드립니다 ㅎㅎ 4화도 어서 올리겠습니다!
14:37 캬... 옛날의 기아에서 지금의 기아로 전환되는 부분 죽입니다
13:13 끝 멘트 이후에 이어지는 영상들..감동입니다
마지막 국산화 설명에서 국뽕 돋았습니다.
진짜 그냥 조립만 해도 되는걸 많이 국산화하였네요.
얼마나 힘든 작업일지 보이기에 더욱 멋집니다.
일본에서 자차몰고 가시는분들은 경찰 한번씩 만나는게 클리셰인듯해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
원래도 불시검문이 잦다고 하더라구요 거기다가 한국번호판이면... ㅋㅋㅋ
한국에서 가지고 온차면 틴팅가지고 딴지건다죠.
@@apaa11아무래도 일본 번호판이 아니니까요.. 외국에서 왔는데 불안하긴 하겠죠
게다가 카펠라와 비슷하게 생긴 차가 오리지널 카펠라와 함께 있는게 이상하다고 생각했을수도 있을듯요.
@@니가알아서어쩌려고대부분 후기보면 경찰관이 무전쳐서 본부에서 문제없다 확인하면 사과하고 보내줍니다.
전체적인 영상미가 너무 좋은데 특히 마지막부분 진짜 잘 만드신거 같습니다 보다가 가슴이 웅장해지네요..!!
알고리즘의 선택을 받으셨지만 경거망동 하지 않으시고 카펠라와 콩코드 사양적 차이를 설명하시며 대장정에 앞서 기강을 한번 싸악 잡고 가시네요 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개미들 한번 털고 가야죠
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이때 아니면 또 언제 말할까 싶었습니다..ㅠㅠ 시청 감사드립니다!
이거 인스타에서 먼저 본거같은데 드디어 풀영상 유튜브에서 보게되네요
한,일 교류가 이렇게 이루어지는것도 너무 보기좋습니다 라멘집에서 친목다지는것도 굳
이정도 영상이면 기아에서 협찬 해줘야 하는거 아닌가 싶네요! 현대에 연락해보세요~ ㅎㅎ
올드카 해외여행이라는 주제에 호기심에 보게 되었는데, 이렇게 기아의 살아있는 역사를 배우게 되네요~
가슴이 웅장해진다.❤콩코드
남들이
안하는 행동을 하시네요 너무 고생많으시네요 ❤❤
이런 올드카를 보니 대학졸업하고 구입했던 인생 첫차 세피아2가 생각나네요ㅋㅋ내차가 생겼다는 설레임 초보시절의 미숙함과 두려움이 아직도 생각이나네요.첫차가 기아차여서 그랬는지 50을바라보는 지금 우리집엔 기아차만 2대를 소유하고있네요ㅋㅋ그시절 세피아와 비교할수없는 성능과 첨단옵션들이 있지만 가끔씩 인생첫차가 기억에 잊혀지지않네요^^
13:49 편집 맛깔나네요
기다리느라 죽는 줄 알았습니다 ㅠㅠㅠ.. 올려주셔서 감사합니다!!
기다려주셔서 감사합니다!
아 진짜 우연히 알고리즘 타고 봤는데
이런 클래식카를 좋아하는 사람으로서
낭만 가득한 컨텐츠 너무 좋네요!
갤로퍼1세대와 포니엑셀을
패밀리카로 겪어본 저로서는
각진 옛날차만이 가진 고유의
매력이 요즘의 곡선천지인
차들보다 정말 많다생각합니다
결함과 끝도 없는 고장의 악연 기역 저편에 있었는데 영상을 보니까 하나하나 다 기역이 나네요.
이것도 다 추억인데 좋은 영상 감사합니다.
콩코드는 멋 있는 차는 맞지만 좋은차는 아니였어요.
애증의 콩코오드~
카펠라 오너분이 루체를 연발하셨던데 그게 한국에 건너와 포텐샤가 됐죠.
최근 볼 유툽 영상이 없었는데...정말 신선하네요 거기다가 영상미에 기대되는 다음편 예고까지....응원합니다! 다음편이 기다려 지네요
감사합니다! 다음 영상 얼른 만들어 올리겠습니다🫡
지금껏 살면서 올드카의 매력을 1도 알지 못했었는데 이번 콩코드 대장정으로 덕분에 조금이나마 이해하게 된 것 같네요 정말 멋집니다.
비지엠부터 나레이션 영상편집 최곱니다
추천영상에 떠서 3화부터 봤는데 너무 재밌어서 예고편부터 다시 정주행 했습니다
4화가 너무 궁금해서 구독까지 눌러버렸습니다 ㅎㅎ
정주행 감사드립니다 😅😅 4화도 재미나게 편집 해 오겠습니다!!
아니ㅋㅋㅋㅋㅋ 언어도 제대로 안통하는 나라에 가서 차덕들이 문화교류를 하고있으니까 느낌이 굉장히 새롭네요...!
대단하고 감동적이네요
첨언하자면 콩코드 출시 당시 콩코드 이상 급의 차를 제외한 소형급의 차량과 상용차만 기술이전받았지요. (프라이드, 봉고코치, 봉고트럭, 타이탄, 브리사)
아...이런 기획 너무 좋아요. 이 밤중에 여기까지 봤는데 4화 언제 기다리나요.
감사합니다! 빠르게 편집해 보도록 하겠습니다😅
저의 첫번째 차 세피아가 이런 스토리가 있었군요 몰랐습니다 세피아 정말 좋은 차였어요
세피아를 만들던 당시 엔지니어들과 테크니션들이 현재 기아차가 나오는 것을 보면서 굉장히 흐뭇해할 것 같습니다. 감격일듯.
이야
이렇게 수준 높은 유투브 오랜만에 보내요!
건승 하세요~~
좋은 말씀 감사드립니다! 다음 영상도 많은 기대 부탁드립니다!
아 드디어 올라옮 넘 기달려져용 굿입니다
낭만 미쳤네
유튜브 추천으로 쭉 보고 있는데 넘 잼난거 같아요
다만 과거 한국의 모든 기술자 분들 대단한거 같다는 생각이....
마쓰다 자동차도 구형 세대 자동차 다 떠넘기고 새거를 만들돈 얻었을텐데
제대로 알려주지도 않았던거였네요 돈은 다 받아놓고서 말이죠
예전에 KTX 도입 할때 TGV 제조사인 알스톰이 돈 받아놓고서 알려준다고 해놓고서
핵심 기술들은 아예 안 알려줬다는 거 봤던 기억이 있어서요
진짜 돈 다 내고서 배우러 갔는데 다 가르쳐주지 않아서
서점 가서 따로 책 더 사고 구글링 해서 공부 하는 그런 느낌이니까요
기아 오너 로써 너무 좋아요
이런 영상은 정말 좋아요 먼저 누지르고 시청해야지요~
콩코드 굿입니다^^
좋아요 감사드립니다🔥🔥
기아에서 상줘야겠네요 ㅎㅎㅎ 와우!
아니 영상 을 일주일 넘게 기다리다니. 너무 하네 ㅋ..4회 영상 빨리 부탁드립니다 😊..
장의어른이 예전 에 콩코드 타셨어요..ㅋ 나도 운전 을 해봤죠..영상잘봤어요 ❤
마지막.. 가슴이 벅차오르네요
너무 재밌게봤습니다
기아차의 신념과 의지도 엿볼 수 있네요
아빠의 첫 차가 세피아라 기아차 정감이 가네요. 콩코드 멋있습니다!!
91년식 캐피탈dohc 막 출시할때 신차로 구입했던 차주로서 이 영상이 너무 흥미롭네요. 다음 편도 무척 기대됩니다.
캐피탈과 비교하는 영상도 올려보도록 하겠습니다😀 시청 감사드립니다!
와 이거 재미 있네.....
어렸을 떄 콩코드 많이 봣었는데 앞 집 아저씨 세피아 뽑아서 구경도 하고...
여름에 동해 바다 쪽으로 피서 가면 기아 캠핑장도 있고 놀던 기억이 나네요.
개인적으로 기아 앰블럼은 저 굴뚝 기아 앰블럼이 제일 이뻣던거 같아요.
이영상을 보고 눈앞에 지나가는 신형 K5를 봤습니다 이영상을 보지 않았더라면 그저 벤츠 BMW등 외제차 보다 부족한 국산차 라는생각이 들었겠지만 이때의 노력으로 지금의 현대기아 가 있지 않을까 생각합니다 토레스도 보이고.. 우리나라 자동차 회사들이 국산차 한국차라는 이름을 가지고 오래 갔으면 좋겠어요!
와 이정도 기획이면 기아차에서 제작지원 받을 수도 있지 않았을까요. 차에 관심 1도 없는 극극 문돌이지만 재밌게 보고 갑니다. 기아차 마케팅팀 여기예요 여기!
으아 잘 봤습니다. 4화 엄청 기대되네요
이 콩코드 시리즈 보고 무지성 구독 박았습니다😂
감사합니다🙌🙌
마지막에 너무 소름돋습니다 ㅠㅠ
일본에 자차로 여행하는게 소원인데 참 어렵네요ㅎㅎ
언젠간 딸래미하고 다녀오겠죠? 3편까지 잘봤습니다!
일본에 lpg 차로 다녀오신분 계시던데 다들 대단하심..
시청 정주행 감사드립니다. ㅎㅎ 저도 오랫동안 상상만 하다 다녀왔네요 ㅎㅎ;;
그시대 차는 안테나가 뒤로 가야 고급차라는 일종의 룰이 있었죠ㅋ
한국 자동차 산업 발전에 가슴이 웅장해졌다!
굴뚝기아 세계로!
1쪽 91년 2.0DGT 오토 타다가 2011년 폐차 했습니다
다음 콩코드 카페에 가입도 했었습니다
이렇게 보니 반갑네요
과거의 그런 모습을보면 그때 당시에 일본차 회사의 기술을 국내로 갖고 들어와서 품질 안정화가 제대로 되지 않았음에도 계속 국산화를 이뤄낸 끝에 현대,기아차도 그리고 우리나라 자동차산업도 그런 피나는 노력을하는 당시의 경영진들과 연구진들 덕분에 발전할 수 있었던거 같네요
그럼에도 imf라는 시련은 거대했죠.
지금의 현대기아가 말 그대로 남남일뿐인 그런 관계였다면 국제적인 위상과는 별개로 국내 자동차 시장은 지금보다도 치열했을테니까요.
대단하다 !!! 굿굿 좋은 영상잘보고갑니다
멋진 영상 감사합니다 ❤
떡상 가즈ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ
경찰이 한국 번호판 보고 신기해서 온거 같은 느낌
기다린 보람이 있네요. 잘봤습니다.
우리나라 자동차 산업의 역사네요
아버님의 두번째 차가 콩코드였는데 감회 새록하네요. 그당시 고급차량으로 아버님이 사시면서 좋아하셨습니다만 6개월째 엔진이 두번 퍼져서 보내버렸던 아픈 기억도 있던 콩코드. 잘 봤습니다.
이번 영상 정말 잘 보고 갑니다!
마지막 광고 카피랑 EV6 스팅어 광고가 같이 나오는 장면이 많이 뭉클하네요 ㅠㅠ
예전에 직장선배가 세피아를 탔는데 완전국산화된 첫차라는 의미가 있었네요 그땐 그런것도 모르고 많이 얻어탔었죠 영상 마지막부분 세피아~ 추억돋습니다
비록 엔진은 마쓰다 걸 써서 최초 타이틀을 엑센트가 가져갔지만, 엑센트보다 먼저 국산화 된 플랫홈으로 만든 차였죠. (엔진은 페이스리프트 이후에 1.8 모델 한정으로 독자개발 엔진이 들어감) 덤으로 기아의 화성공장에서 처음으로 생산한 차도 세피아
멋지다. 남자라면 좋아할 영상. 세피아.프라이드. 그당시 물과 기름만 있으면 잔고장 없이 잘 달린다고 했던..채널 흥하세요. 구독박고 갑니다.😊
감사합니다! 다음 영상도 많은 기대 부탁드립니다😀