일본이 절대 못 만든다고 했던 엔진을 만든 현대 자동차! 한국 최초 엔진인 알파엔진을 만든 이현순 박사!
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- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2021
- 대한민국 최초 독자 개발한 엔진인 현대자동차의 알파엔진
그 알파엔진을 개발한 이현순 박사님의 거의 모든것!
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#현대자동차 #알파엔진 #세타엔진
![박태웅 의장 "인류역사상 가장 빠른 속도의 변화" [코너별 다시보기]](/img/n.gif)
이현순 박사님과 직접 만나 인터뷰를 한 영상 1탄
th-cam.com/video/CFz8AdEOs5c/w-d-xo.html
2탄 영상
th-cam.com/video/OgeV7B-MmFE/w-d-xo.html
만약 시간이 나신다면 한 번 봐주시면 감사하겠습니다!
K-2전차 엔진 개발자 이현순 박사님 오늘 알았네요. 👏👏👏
머리좋은 사람들이 의사, 판사, 검사, 교수 보다 이런 연구개발을 해야 국가가 성장을 합니다.
이현순 박사님 같은 분들이 많아지기를 바랍니다.
의사는 한명을 살리지만 공학자는 수천 수만을 살린다..?!
공학자는 산업과 경제적인 생태계를 꾸릴 수 있다 그런 의미인가요?
그러게요 의사 판검사 의사는 그레도 어던 분들은 의사로서 의료를 발전 시킴니다 허나 가장 똑똑한자들만 간다는 판검사는 이룩해 노은것이 없슬뿐만이 아니고 정치에 입문하여 권력욕 재력욕에 눈멀어 자신의 욕심을 채우고자 국민들 눈귀 막고 모든것을 자신들 뜻대로 하기위하여 노력 하고 있지요 그 단채도 엄청나다는것 암니다 최상위 인제들이니 그들의 입김은 장난 아니겟지요 허나 세상 그어떠한 일이 있어도 국민의 눈귀 막는 행위는 가장 혹독한 처벌을 해야 함니다 그런대 똑똑한 자들 집답답게 주둥이 한번 놀리면 모든것이 무산대더 군요 그리고 그들이 행하는 모든것에는 할것이 없서요 그저 법으로 모두를 압박하는 능력만 개발하고 있지요 자신의 입지를 더욱 강하게 하려는것만 있지요 그들중 가장 강력한자는 검사 이지요 직위로는 판사가 우위에 있으나 힘 파워는 검사가더 높지요 즉 그 판검사 체계는 하명 상복 검사가 명령하고 판사가 받드는 구조 이지요 웃기지 안나요 그 잘난 판검사 출신들이 하위 직책의 명령을 듯고 살면서 큰소리는 어찌나 큰지 그것이 우리 똑똑한 인재들이 행하는 어리석은 최고 직업군 이다니 하여튼 판검사는 할것이 업서요 허니 그들이 진출하는데는 정치 입문이지요 정치 입문하여 잘하냐 그것도 아님니다 권위주의에 물들어 권력 욕구만 강하고 다른 모든이들은 아무것도 몰라야 한다는 양반들의 의식구조거 대어 가지요 양반들의 의식구조란~~ 자신들 세력 외엔 다른이들은 일자 무식장이로 살아 가야 하고 하인 천민 노애로 살아 가야 한다는것이 그들의 정신 상태지요 그들보고 노애 천민 하인으로 사라 보라 하면 자살할것임니다 그정도로 고통스러운 짓을 다른이에게 강요 하는 자들이지요 하여튼 판검사 출신들은 정말이지 너무도 실습니다 똑똑 잘난체 거기다 권위 주의 그리고 자신보다 절대 만이 알면 안대는ㄱ것 그리고 그들만의 전유물인 법전 일반인들이 아무리 보아도 도무지 이해가 안대는 한자로 댄 법전 과연 우린 우리 모두가 알지도 못하고 이해도 안대는 그 썩을 넘의 법전을 받들고 모셔야만 할가요 법관들만의 전유물인 그 법전 내 힘만 대면 불태워 없에고 한글로 다시 작성하게 하고 싶으내요 모두가 한번 보면 이해 하게 말이지요
@@user-je7ri8qq2w 한글로 바뀌었는데요
@@user-je7ri8qq2w 좋은 말씀 감사합니다.
칭찬하고 띄워주어야 할 일은 확실히 해주어야 합니다. 정말 잘했고 멋있습니다. 한국자동차의 대표로서 현대자동차 힘냅시다!
현대 ㅎㅇㅌ!!
요즘 두산국산엔진이 좋아진이유가 이현순박사님 덕분이구나^^
이현순 박사가 아니었으면 두산은 K2엔진에서 최종 탈락하고 배상금 물고 장난 아니었을 겁니다. 그나마 비슷하게라도 만들었으니 최대한 양보해서 탑재된 것이구요!
진짜 알면알수록 대단하신분이시군요!
K2 전차를 박살낸 장본인인 두산이 성장할수 있었던 이유
@@user-mr1vn2so6g 네 두산 다녔는데요 혹 누가 그러던가요? 글구 그분은 현대에서 가솔린 엔진 만든 분이지 두산의 G2 엔진은 2000cc 디젤엔진입니다 tier4 K2 전차용 엔진은 1500마력인데 이건 200대도 생산 안됐어요 그런걸 했겠습니까 30000대이상 만든 g2엔진도 한게 없는데 사실이 아니면 삭제하시죠 그냥 이현순 박사는 두산에서 최소한 엔진은 한게 없습니다
아 두산 다녔는데 두산 엔진이 이현순 박사때문이라고요 웃지요 누가 그러던가요? 두산의 엔진은 년간 30000대 이상 만드는 2000cc g2엔진과 200대도 안만든 k2전차용 1500마력 엔진이 있는데 그분이 현대에서 개발은 하셨을지 모르나 두산에서는 디젤엔진이고 자동차와 다른 포크리프트나 CTL SSL용 엔진아님 전차용 엔진인데 자동차 그것도 가솔린 엔진 개발자가 젊은때 엔진 개발한 분이 뭐라고요 두산에서 뭘해요 좀 웃기지 좀 마세요
세요
크 마지막에 다른 좋은자리 다 뿌리치고 두산에 K2엔진 개발하러 갔다는 말에 감격했습니다. 진정 위대한 엔지니어 또 애국자 이십니다.
뭔가 진짜 애국자 느낌이랄까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저런 분이 진짜 애국자입니다..전장에서 전공을 세우고 영웅이 됀 인물과 다름이 없습니다..
이번주 수욜날 인터뷰하러 뵈러 갑니다ㅠㅠ 이현순 박사님!
이현순 박사님이 그 유명한 K2 흑표 엔진을 만드신 분이구나.. 멋지시네요.. 혹시 발전용 가스터빈 개발도 같이 하셨나요.. 우와 자랑스럽습니다.. 대한민국 국방력에.. 활기를 넣어주셨네 ㅎㅎ
엄청난 분이시죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이현순박사님 엔지니어로서 빛같은 존재네요.. 결정하나하나가 쉽지않은결정인데. 엔지니어의 마음가짐을 어떻게 가져야하는가를 잘보여주신것같습니다. 감사합니다.
영상을 재밌게 봐주신것 같아 감사드립니다!
이 박사님 참 감사합니다
가정, 사회, 나라,
단 한사람의 리더가 !
오직 한사람의 리더가 모든 가치를 이끌어
가신다는 진실!!!
멋지신분이죠..!
알파엔진은 지금 기준으로도 엄청난 내구도를 자랑합니다. 주철로 만들어져 조금은 무거운 감은 있었고 출력은 100마력 정도로 크게 부각 되는 것은 아니지만 비슷한 시기에 만들었던 베타엔진보다 메탈베어링 내구도가 높고 잠깐 레드존까지 엔진이 돌아가도 절대 망가지지 않습니다. 서킷을 풀 어택했을 경우 감마나 베타엔진이 들어간 차량은 종종 엔진 트러블이 나기 일쑤였지만 알파엔진이 들어간 차는 조금 느리긴 했어도 아무리 서킷을 달려도 자력으로 고속도로를 달려 복귀가 가능할 정도로 멀쩡했죠. 당시 튜닝은 티뷰론이나 투스카니에 들어간 베타엔진에서 더 자주 이루어졌지만 자체 내구도는 알파엔진이 훨씬 높았던 것입니다. 국내 튜닝이 알파엔진에 집중되지 않은 것이 아쉬울 정도였어요. 이 정도의 저력을 가진 알파를 만든 회사인데, 지금은 초심을 잃었는지 후속 엔진들의 결함이 자꾸 발생하는 것을 생각하면 너무 안타깝습니다. 얼마 전 신고자에게 280억의 보상으로 끝난 세타엔진 결함의 내부고발도 그렇고 미국과 같은 주요 수출국의 소비자들이 현대차의 낮은 내구성에 대해서 비판하는 것을 생각하면 지금의 현대는 정신차리고 반드시 자신들의 문제를 짚고 넘어가야 할 것입니다.
베타엔진도 내구성은 정평이 나 있죠.
쎄타엔진은 여러가지 결함도 결함이지만 그걸 은폐하려고 했던 경영이 큰 잘못이 있는거죠.
현대가 초심을 잃었다기 보다는 에초에 꼰대 경영진들이 포진해 있는거고 그걸 정주영회장과 이 영상에 나오낸 박사님 같은 인물들이 도전하고 부딧히며 개선해 온거죠.
세타엔진 결함도 사실 어떤메이커에서든 신형 만들어 놓으면 발생할 수 있는 결함입니다. 실험실과 실제 세상은 다르니까요. 이걸 발견하고 개선하는건 기술진의 책임이지만, 이걸 인정하고 보상하고 기술진이 제시한 해결책을 적용하는건 경영진의 책임인데 쎄타엔진 결함의 경우 기술진이 보고된 결함을 검증해보고 결함이 있다는걸 발견, 개선책까지 찾아냈는데 경영진이 리콜비용, 개선비용 따져보았을 때 그냥 인정 안하는게 났다는 판단하에 밀어붙인 실책입니다. 280억 보상받은 내부고발자도 다름아닌 쎄타엔진 당시 현대자동차 사원으로 기술직이었구요.
이런걸 분리해서 봐야 되는데 무지성 현까들은 "그래서 결국 현대가 잘못한거 맞잖아"하면서 듣질 않고, 아직도 옜날 이야기인 쿠킹호일이니 흉기차니 하면서 차도 까고 그 차를 산 사람까지 깝니다. 그래서 제가 욕하는거에요.
잘못한건 잘못했다고 질책하고, 잘한건 잘했다고 칭찬 해야죠.
쎄타2엔진결함있던거도 이제는 지나간 이야기고, 현재 나오는 차들은 그때 현대차들과는 또 비교가 안되는 성장을 했습니다. 물론 여전히 결함이 있지만, 전세계 다른 메이커들과 비교했을때 결함륜이나 신차일때 고장률은 현대가 특이할 정도로 낮은편에 속하죠. 인터넷에선 무지성 현까들이 아주 결함투성이에 사람한테 팔면 안되는 물건을 만들어 놓았습니다만, 현실에선 그 반대입니다. 그러한 이슈에 대응하는 경연진이 아주 쳐죽일놈들인건데.... 맨날 자기 잇속만 생각하는 노조놈들도 한몫 하구요.
요즘 나오는 현대차들보면 아주 훌륭합니다. 물론 그만큼 가격도 올랐지만... 반대로 현대차 살 돈으로 동급의 차 살수있는곳이 있나요? 그랜져 살 돈으로 cla산다 미니 산다 그런 말도 안되는 이야기 말구요. 괜히 세계 5대(중국산 빼고... 중국차 사실꺼에요?) 메이커인게 아닙니다. 차는 잘 만들어요.
@@elvenisar 젊어서 열정이 있던 사람이 늙어서 꼰대가 된 것이 초심을 잃은 것이라고 할 수 있죠. 그런데 이 초심을 지금 잃었다는게 참 웃긴거에요. 현대가 과거에 비해 많이 발전은 한 것은 사실이지만 세계 기준으로는 아직도 한참 멀었습니다. 자동차 산업의 역사를 약120년을 잡습니다. 현대는 거기서 후발주자 중에 후발주자구요. 현대가 있기 전에는 일본차들이 있었는데, 그들이 선두주자인 미국과 유럽의 시장을 공략하기 위해서 어떤 노력을 했고 그래서 지금 어떤 이미지를 가지고 있는가 생각하면 현대의 태도와 딴판입니다. 일본은 70년대부터 공격적으로 중저가에 연비도 훌륭하고 신뢰성이 높은 제품을 만들어 미국 시장을 공략했고 그때 쌓은 이미지가 지금까지 이어져 오고 있는데, 현대는 20년이 지나도 미국에서 인식이 여전히 돈없어서 사는 차 이미지입니다. 그런데 보증 기간 연장으로 해결하려고 하니 이쯤 되면 문제있죠. 참고로 현대 홈페이지에서 볼 수 있는 수출시장에서의 판매량은 내수시장을 따라가지 못하고 있습니다. 기아까지 합치면 절반도 못따라가죠….
과거에 비해 초심을 잃고 게으르고 태만해진건 사실입니다. 내수시장을 그렇게 빨아먹으면서 수출에서는 일본을 넘지 못하고 연구직과 경영직은 결함을 숨기고, 노조는 여전히 자기 잇속만 채우고 있죠. 이쯤 되면 정몽구 회장이 방만경영을 한 것인가 하는 생각도 들구요. 초심을 잃었다는 건 그겁니다. 무지성으로 까는게 아니라 그게 현실이에요. 요즘에는 전기차로 넘어간다고 엔진보다 모터가 만들기 더 쉽다고 생각하는지 자신감을 보이고 있는데, 달라지는 것은 모터 뿐입니다. 그리고 차 자체는 내연기관보다 전기차가 먼저 나왔습니다. 해외 제조사들이 과연 경험이 없을까요? 지금의 미쓰비시처럼 되고 싶지 않다면, 현대는 국제에서의 자신의 위치를 알고 끊임없이 쇄신해야 할 것입니다
알파엔진 터보 어케 물리는법 없을까요
@@user-tb7ww3tx9k 정다운님 반갑습니다. 알파엔진에 터보야말로 알파엔진의 잠재력을 끌어낼 수 있는 좋은 방법이지만, 현재는 너무 오래된 엔진이라 시중에 판매가 되던 터보 키트는 남아있지 않습니다. 다만 오랜 경험이 있는 샵이라면 수제작으로라도 제작은 가능할겁니다. 결국 비용이 문제죠.
와우.. 저런분이 진정한 대한민국의 영웅이지...
대단한 분이시죠..
K2 흑표전차 엔진 개발하신 분이었구나
ㄷㄷ
흑표흑침대
흑침대가 왜나와윸ㅋ
돈을과 명성을 포기하고 흑표의 심장을 만들고 계신건 대단하시네
진짜 흑표의 심장을 갖고 계실수도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이현순박사님의 노력과 정주영회장의 굳은의지 가있었네요 두분 존경합니다
정말 시간가는 줄 모르고 빠져들어 영상을 봤습니다. 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
뭔가 의미있는 일을 해야 한다는~이현순박사님 참으로 존경스럽습니다😊👍👍👍👍👍
그러게요 멋지신분입니다!
혼자서 자동차 엔진을 만들다니 진짜 대단한네요
어찌보면 드라마로 만들어도 좋을 정말 멋지고 드라마틱합니다. 엔지니어로서 열정을 가지고 묵묵히 자기일에 집중했던 이현순박사님과 또 인재를 알고 대폭 밀어준 정주영회장님, 그리고 국적을 떠나
엔지니어로써 이현순박사의 능력을 칭찬했던 미쯔비시의 구보회장까지,... 정말 한국산업발전기에는 힘들지만 또 그 상황속에서 엄청난 일들이 많이 일어났네요.
비슷한 드라마가 있더라구요!
지금의 미쯔비시랑 현대 생각하면...
미쯔비시는 르노닛산 아래로 들어가서 경차나 SUV 정도만 만들고 있는데...
그에 반해 현대는 고급브랜드 런칭하고,전기차까지 내놓아서 운명이 뒤바뀌어 버렸네요.
몰론 특히 미쓰비시는 중간에 많은 일이 있었죠
80년대는 일본빅3나 마쓰다(한때 내수 5 딜러체제 만들었음-몰론 버블끝나고 망해서 한때 포드소속이 되는 원인이 됨)에 비하면 상대적으로 투자를 못한편이다가 90년대 파제로 등 RV붐으로 한때 혼다 인수도 검토(그때 일본 내수에선 버블이후로 점차 혼다 시장점유율이 내려가서 미쓰비시랑 비슷한 점유율이였다네요 하지만 미니밴 나오고 나선...)
그러다가 90년대 미국법인 여직원들 성희롱 사건,2000년대 두 번의 리콜은폐사건이 결정타(소설원작 영화,드라마화도 된 하늘을 날으는 타이어의 모티브가 되기도 함)라 그동안 있던것들 거의 다 날리고 닛산경차oem이나 하는 신세였다가 결국 그거도 리콜은폐로 배상금 물어야 하는 겸 해서 결국 최대주주가 닛산에 들어간...
현대도 반면교사 삼아야할...거긴한데 잘해야겠죠...
네 그 전기차는 불타고 있고 내연기관은 오일 쳐묵고 있지요 ㅋㅋㅋ
미국에서 미쓰비시 돌아다니는 신차를 어쩌다가 한번 볼때 마다 매년 드는 생각. '어? 아직 안망하고 차 만들고 있네'
축이 빠지는 차가있다고?! 미쯔비시...
@@user-ih5hu6wx9x ㅋㅋㅋㅋ디자인? 차가 무슨 장식품입니까? 디자인이나 옵션 보고 사게? 차는 달리는 기계입니다.기본이 안된 현기차는 절때 네버 일본차를 따라 잡을수가 없어요.뭐 제네시스? 렉서스 반에반도 못팔면서 뭔 하락세라는겁니까? 현기 통틀어서 토요타 판매량 반도 안되면서 뭘 따라잡아요
현재 현대가 내연기관 파워트레인 전체 독자개발 풀라인업, 친환경차 포트폴리오 구축한거 보면 진심 대단한것임....
미국.일본.유럽은 이미 수백년전부터 공업이 있던 국가이고
한국은 수십년만에 그걸 따라잡거나 일부는 넘어섬...
히힣 기부니가 좋다 ㅋㅋ
대단하고 하기엔 너무 늦었지....... 내연기관 거의 막차라 이제 큰 의미가 없는데......
N브랜드 10년만 더 일찍 개발했어도 브랜드 개선하는데 훨씬 좋았을텐데...
@@honshin23 ㅇㄱㄹㅇ ... 란에보니 임프레자니 날고기던 시절에 조금만 더 빨리 고성능 모델에 신경썼으면 이미지쇄신에 많이 도움되었을텐데 ... 이것저것 재다가 수지타산이 맞아들어같을 떄 딱 시장진입하려니 시장자체가 하브 or 전기차로 넘어거버리는 시기가 되어버렸고 ... 아이오닉 N 이 출시된다니 일단은 믿고 기다려볼랍니다 ㅎㅎ 어차피 전기차면 핵심부품은 로봇이 조립할테니 노조새끼들 지랄하는 것도 그나마 들 신경써도 될테니까요.
@@user-hz8ej1yd8r 그 시절 현대 기술력으론 고성능은 꿈도못꾸고 브랜드이미지나 기반자체도 탄탄하지못해서
팔리지도않고 재정악화로 운영에 타격만 갔을거같네요
돈벌이용 차량과 이미지떡락을 가져온 원가절감으로 회사기반이 탄탄해져서 이제야 n같은 차량을 만들 여유가 생긴거니까요 고성능차량이 브랜드 이미지에 좋은건 사실이나 실질적인 수입과 회사운영에는 많이 팔릴 대중적인 차량이 중요하니까요
에보, sti, 수프라, nsx, rx7 ,gtr등 이름만 들어도 설레는 jdm 차량들이 버블경제시기에 산물이고 요즘 일본차들도 고성능 차는 많이 안나오죠ㅠㅠ
맞는 말씀인데 엔진은 어차피 다른데서 기술 가져온 것도 많고... 알파 이후로는 뭐....... 게다가 gdi는 결함엔진인데 개발비 아끼려는 건지 모르겠지만 계속 우려먹고... 스마트스트림이라고 내놓은 건 더........................................................................................................................ 안타까울 따름이네요. 좋은 차, 재미있는 차를 생각하면 국산보다는 외제를 생각하게 되니까요. 아, N은 잘 만들었다 생각합니다. 근데 경량 후륜 쪽은 왜 내놓지 않는지... 기술력이 있음에도 안하니 꼴배기 싫을 뿐
대단한 정보! 즐겨보고 있습니다!!
앗..! 저 역시도 영상 자주 즐겨보고있습니다!👍👍
7:52 엔진오일 먹방 머신
감사합니다.
고맙습니다. 항상건강하시고 행복 하게사십시오.이현순 박사님.
기회되면 만나뵙고싶더라구요ㅠㅠ
미래가 있는 대한민국을 만드신 분들께 존경심을 표하고 싶습니다.
감사합니다.
재밌게 봐주셔서 감사합니다.
엔진열변형은 베타엔진이 심해서 엔진블록을 존나 두껍게 설계했다고 하죠... 그결과 쓸데없는 강성확보로 터보튠에 적합한 엔진이 되었다능.ㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하핳;;
대단항 영상 정보 감사히 잘봣습니다 ^^ 굿
네 시청해주셔서 감사합니다! 시간나시면 혼다 마쯔다 요시무라 영상도 봐주셔요`
오호 좋아 좋아 일요일 아침을 89bros로 시작해서 너무 좋아요
좋은 하루 되세요!
전혀 몰랐던 이야기였는데 역시 세상을 움직이게 하는건 엔지니어 기술자이다 정말로 마지막까지 너무너무 멋있다!!!!!
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
박사님이 진정한 애국자.
미쯔비시 기술이전 받았었죠.
다이소,유니클로 물건 안사고 노재팬 빽빽 거리는게 애국자가 아닙니다.
볼트 하나를 만들어도 일본을 앞서는게 애국입니다.
의견 감사합니다.
이현순박사님이야 말로 진정한 애국자네요....
엄청나신 분이죠!
이현순박사님같은 분이 진정 애국자지.. 존경합니다. 인상도 좋으시네 ㅎㅎ
관상은 과학이다..?!
이현순 박사를 해고하지 않으면 기슬을 주지 않겠다....
미쯔비시는 최근에도 비슷한 짓을 했았습니다.
전량 수입에 의존하던 가스터빈을 독자 개발하려 하자 일본의 mhps(히타치, 미쯔비시 합작)가 가스터빈 개발을 그만두지 않으면 관계를 끊겠다고 엄포를 놓은 거죠..
그래서 두산중공업은 미쯔비시와의 관계를 끊고 가스터빈을 개발하는 길을 택했고 결과는 뭐 아주 기분 좋게..
아 .. 추가정보 감사합니다!!
이쯤되면 미쯔비시는 기술도 주고, 적절할때 기술독립도 시켜주는 다크나이트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미쯔비시 먹버
꺼억~
'한국의 엔진 개발기술에 전 세계가 경악해...
일본과 중국이 피눈물을 흘리며 독일의 M기업과 P기업에서
기술을 전수받기 위해 울며 절을 한 이유...'
[흔한 국뽕 채널]
흔한 말도안되고 중화사상 빰치는 수준의 제목으로 어그로를 끄는 ‘그’들...
예..?
우리에게도 이현순 박사님 같은 훌륭한 엔지니어가 있었네요. 브라보!
더 훌륭한 분들도 많으실겁니다!!
이렇게 잘 알지 못하는 숨은 이야기들을 알려주셔서 고맙습니다. 좋은 영상 고맙습니다. ^*
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
현대가 독자 디자인이라며 포니를 내놨을때 기아는 일본 디자인과 엔진 설계도를 들여와 만드는 차이긴 했지만 부품 국산화를 70% 이상 상회해 제작하는 기술을 가진 업체였습니다.
자동차 산업 합리화가 아니었다면 기아가 어떤 괴물을 만들어냈을지 모를 일이죠.
지금은 한집안 한식구;
요즘현대차 엔진문제보면
12년된 내 i30 아무문제없는거보면 참 신기함..
구형i30은 실수로 잘만든차ㅎ
그다음gdi는 쓰레기엥ᆢ
gdi 시스템 달면서 문제가 시작됐죠 거기에 그때부터 극한의 원가절감에 매몰되면서 안보이는부분은 다 깎자 머 이딴 마인드로 차 만들면서 존나게 잘 팔렸지만 뜯어보면 개 머저리차 md yf hg를 만들게 되죠 ㅋ
초기형i30은 처음이자 마지막 멀티링크 아닙니까.
그이휴 유럽 북미는 멀티링크 한국은 토션빔
그게 현기차
@@dry.maquereau 맞아요ㅎ 아반떼hd랑 똑같음
@@dry.maquereau PD도 멀티링크입니다.
아반떼 AD스포츠도 멀티링크 이구요
코나 4륜도 멀티링크입니다.
이분같은분이 열분만 있으면 행복한 내일이
하하핳...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오프닝때문에 매일 들어옵니다 신기방기 ^^
89bros 스타일이죠!
의미있고 보람된일 .. 이거 정말 용기가 필요한거임 .. 주변은 잘 이핼 못하기 때문이지. 다른길을 간다고 저게 더 가치있는 행동임에도 불구하고.
용기와 열정 포기하지않는 정신 ㅠ
도전정신이라는건 진짜 멋있는듯...
포기하지않고 열정을 갖고 도전하라!
이야 이런 비하인드 스토리 너무 좋아요~~^^
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
이현순 박사님 존경합니다!
저도 존경입니다!
일본이 안만든다고 했던 엔진을 만든 현대... ㅎㄷㄷ
현대 비화가 참 많죠!
알파엔진이 어느정도 외주를 곁들었다면 진짜 100퍼센트 현대 자체개발은 이후 베타엔진티였다 하죠.
중형차라인 부터 스포티차량에 까지, 세타엔진이 나오기전까진 쭉 쓰였고, 터보부터 자연흡기 둘다 소화가능한 명작엔진이였죠.
알파엔진은 또한, 국산 최초로 가솔린 터보차량인 스쿠프 터보에도 장착되었으니....
추가정보 감사합니다! 시간나시면 제가 이현순 박사님 직접 뵙고 인터뷰한 영상도 있으니 봐주세요!
박사님 대단한 분이시네요
격려드립니다
엄청나신분이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오우 좋은 아침!
힘찬 한주 보내세요!
알파1.5에 14g 걸어서 7300까지 신나게 타고 다닐때가 있었는데.. 최속 250키로 2시간 항속 와인딩 스프린터에도 안뻗어서 감탄했어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 연료랭을 늘려서 그런지
와우...
가능해요??? 1.5??? 뻥같은데 ㅡ ㅡ
@@user-st3lb9re1b 뻥이라뇨??ㅡㅡ 님한테 뻥칠 이유라도 있을까요?
@@ERetroAutoDesign 그 정도면 거의 준프로 이상급 레이서의 세팅인데 ㅋ
참고로 흑표전차의 엔진을 담당하는 두산인프라코어는 지금은 현대중공업이 인수해서 현대두산인프라코어가 됐습니다
아. 추가정보 감사합니다!
다시 현대로 돌아가시게된건가
진짜 대단하신 분임❤
👍👍💜💛
진정한 애국자이십니다
월요일 죠아~
힘찬 한주 보내세요!
"시련은 있어도 실패는 없다"
90년대 중반였나? 버스 정류소 마다 열 서너권씩 쌓여 있던 책
그때 왜? 누가? 버스 정류소마다 책을 놔두고 갔을까 했는데 나중에 보니 그해 대통령 선거가 있던해였고 일종의 홍보수단
대단한 기업가임은 틀림없다 생각을 합니다
멋진 말이네요!
이렇게 멋진분이 계시다니 다시한번 국뽕에 취해봅니다🇰🇷
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대단한 분이시죠!
새로운 길을 걷는자에게 쏟아지는 비난은 당연한것이라여기고 불굴의 의지와 긍정적인마음가짐을 가지신 본받을만한 어른이시네요..
👍👍👍
우와...89형... 지난번 로터리엔진 영상에 알파엔진이랑 이현순박사님도 소개해달라고 했는데 ... 진짜 만들어줬어 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ개감동먹었습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
저의 직전 차량이 바로 이 영상에서 나오는 알파엔진 DOHC 버전이 들어간 베르나스포티 3도어 였습니다.. 그냥저냥한 동네튜너가 하이캠 박고 맵도 제대로 안잡고 부스트만 0.8바에 데이터맵만 넣어놨는데도 뻗을 기세없이 쭉쭉 잘 나가주었던 기억이 납니다 ... 이때의 좋은 기억 떄문인지, 아니면 젊은시절의 로망을 아직도 포기못한 것 떄문인지는 모르겠지만
덕분에(?) 지금도 비슷하다면 비슷한 i30 1.6T 수동 타고 다니고 있네요 ㅎㅎㅎ
미쯔비시와 현대 사이의 관계에 대해서 얘깃거리가 있다고 한다면,
처음에는 현대가 GDI 기술부터 해서 대부분의 핵심기술을 돈주고 사오는 방식이었는데 세타엔진 발매시기 즈음해서는 오히려 그 반대의 상황이 되어벼렸다는거죠 ㅎㅎㅎ 그러면서도 그 세타엔진을 베이스로 마개조해서 440마력까지 '순정출력' 으로 내는 미쯔비시도 미친놈들이긴 합니다 ... 결함은폐한것도 ... 소싯적 우리 조상님들 강제착취한것도 그렇고 말이죠 ㅋ
그 때 댓글 기억하고 있었죠! 재밌게 봐주셔서 감사합니다!
현대는 알파 다음으로 준중형에 들어가는 감마 엔진이 완성도가 젤 높다고 생각함..
네?
카파가 있습니다
@@dexlee1145 카파는 입실론 엔진 대체용이라 그 궤가 다릅니다
Md오일 줄어드는거 보면 생각 바뀌실듯
@@Vivio1531 입실론도 독자개발이자나여
👍 역시 대한민국 최고의 엔지니어 이십니다.
여러모로 대단하신분입니다!!
진짜 애국자이십니다.
멋진 분이죱
CVVD 독자개발한거 보면 기술력은 입증했지...
인정요!
랜서 에볼루션 마지막 세대에 들어간 게 현대의 세타엔진이였죠. 그 당시 미쓰비시가 후소트럭 결함은폐로 나락 가버려서 더 이상 랜서 에볼루션 같은 차에 투자할 여력이 없었던지라...
미츠비시의 쿠보 토미오는 구 일본군 최강의 중전투기인 Ki-83을 설계한 사람이기도 했답니다. 전쟁 말기의 열악한 상황이었던 만큼 양산되지는 못했지만, Ki-83은 일본기 답지 않게 미국의 F7F 타이거캣과 유사한 폼 팩터와 준수한 성능을 보였던 물건입니다. Ki-83은 대전 말기 일본의 항공기 엔지니어들의 능력을 극한까지 짜낸 결과물이라고 할 수 있는데, 그걸 이루었다는 점에서 쿠보 토미오는 그 자신부터가 상당히 능력있는 엔지니어였다고 할 수 있다고 생각합니다. 패전 이후, 일본의 항공기 제작자가 자동차 산업으로 넘어갔던 대표적인 예라고도 할 수 있겠네요.
영상 재미있게 보고 갑니다.
추가 정보 감사드립니다!
와...진짜 역사에남는분이네요
그 분을 수요일날 봐러 갑니다!!
아~~~K2 엔진도 이분 작품이었군요!!!
대단하십니다 멋있습니다.
시간나시면 이현순 박사님과 인터뷰 한 영상도있으니 봐주셔요!
현대 세타 엔진이랑 세타 기반으로 미쯔비시에서 만든 4b11엔진 비교분석한 내용 보면 현대가 미쯔비시에게 엔진 기술을 역으로 가르쳐줬다는 내용은 좀 어폐가 있습니다. 현재 세타에서 결함이 되는 부분을 미쯔비시는 모두 예상하고 보강을 해놓았습니다.
세타 1요~
그렇게 말아먹은 세타2...
실제로는 세타1부터 실린더 벽긁는 현상이 많았죠
세타2,3 ㅠㅠ
@@89BROS 내차가 세타3요....
공부를 길게하진 않았으나 학부시절 잠시나마 공학을 배운 공학도로서 정말 존경스럽네요. 마지막에 전차엔진 연구까지.. 저라면 저렇게 할 수 있었을까 생각하며 반성해봅니다.
여러모로 대단한 분이시죠.. ㅋㅋㅋ
참으로 나라 사랑하시는 훌륭한 박사님이십니다 ,존경합니다
👍
한국이 바이크를 안만드는 이유 알려주세요 !!
음.. 뭐 정답이 있을까요..?! 너무 의견이 다양해서 ㅋㅋㅋ
일본기업들은 외골수 성향으로 전후에 크게 컸지만 21세기 들어오면서 변화를 못받아들여서 죄다 해외자본에 잠식당함 완성품시장은 이제 옛날같지 않고 진짜 소재, 설비 산업만 있는듯
변화를 꺼려하는 일본사회의 인식이 참 안타깝네요 한국인이지만 일본의 기술력들을 동경하는 사람의 입장에서 일본의 부국은 한국이 발전하는데 적지않은 영향을 끼친다고 생각하는데 발전없는 일본을 보면 ㅠㅠ
정말 대단한 분이네요.
멋지신분이죠 ㅋㅋ
이시대의 진정한 애국자 이시네요! 👍
엄청나신분이죠!
현대의 쎄타엔진 내구성으로 말이 많은데
미쯔비시는 그 쎄타엔진을 가지고 440마력을 뽑아냈었죠 ㅎ
사실 쎄타 엔진은 벤츠도 탐냈었던 엔진입니다.
세타 1,2,3 ㅠㅠ
아직까지도 N모델에 넣어서 쓰고 있죠. 결함 은폐 없이 리콜해주었다면 지금처럼 평판이 나쁘지 않았을 겁니다.
결함 은폐가 기업 수준을 떨어트렸죠
제가 1.5알파엔진 37만km, 2.4세타2엔진 28만km 이렇게 두 차량을 운행 중에 있습니다. 저에게는 볼때마다 참 자랑스러운 차량들입니다.
오우 제대로 타셨군요!
진정 애국자네요
멋진 분이시죠!
겨울이지나면 봄이온다는 교훈을 주는인물이여따
크 멋진 말이네요..!
현순좌 18만km 넘어가면 오일먹는 이유가 먼가요?? 당신은 대체어디까지 내다 본건가요? 7-8년마다 새차를 사게 해줘서 감사
예..?!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그앤진이 전설의 스쿠프 알파 엔진 ㅎㅎ
스쿠프 알파 ㅠㅠ
엔진을 만드는 사람 그래서 엔지니어
진짜 엔지니어 이야기를 보았음 감사
진짜 미치게 멋있는 분이시다.
직접 뵙고 인터뷰한 영상도 있어요!!
하지만 탱크 엔진은 여전히...
하핳;;
엔진은 개발완료요 결합되는 변속기가 개발이 안되어서 독일제랑 결합한 파워팩 장착중이에요
현대자동차처럼 독자적으로 엔진이랑 미션을 개발해서 사용하는회사가 얼마나있나요??
세계 10위까지는 대부분?
현대그룹(현대+기아), 도요타, 혼다, GM, 포드, 르노그룹(르노+닛산+미쓰비시), 푸조, 폭스바겐, 스텔란티스(피아트+크라이슬러) - 정도 생각나네요
각국의 안알려진 자동차 회사들도 많죠!
대부분.
현대자동차. 세계최고
자랑스런ㅡ현대자동차
엔진ㆍ멋집니다
응원합니다
하핳; 더 멋진 브랜드가 되길!!
이현순박사님이아니었으면
대한은
끝났었습니다
고맙습니다♥
내일 모레 이현순박사님 뵙고 인터뷰 영상도 올리겠습니다! 지켜봐주새요🙇♂️
일본 내 내구성과 품질 최하위인 미쓰비씨꺼를 갖다 쓴 현대가 국내에서는 젤 좋은 차... 다른 회사는 차를 어찌 만들었단거지?
감마 1.6gdi 노킹겁나나고 오일까지 먹는 대단한 엔진
Gdi가 노킹나는 이유가 엔진에 따른 적합한 옥탄가 휘발유를 넣지 않음으로 인한 이유이죠
@@Electrick_wheelchair 고급유 넣어도 나더군요..
md 15만 1.6
i30 1.6t 5만
둘다 아무이상없습니다 ㅎㅎ
그쵸... 원래그래요 라고 하고 결국 1.6 gdi 9만키로되기전에 엔진교체
하핳;;
진정한 애국자
엄청나신분이죠! 제 채널내 인터뷰 영상도 있으니 시간나면 봐주셔요
진짜 천재 한명이 많은 이들을 먹여살리네요.
대단한 분이시죠 ^^
현대차가 진짜 욕받이 포지션이네…
잘한건 잘한거고 못한건데
확실히 위치자체가 ㅋㅋㅋ
일본은.... 다른건 몰라도 기술에 대한 존경은 확실한거 같다.
근데 현대는 이제 세타엔진 계열은 그만 만들었으면...ㅎㅎ
이현순 박사님 존경합니다
진짜 존경입니다..
이런 분이 바로 애국자입니다..
가슴 웅장!
박사님이 일궈논 명성을 지금현대는 아쉽다 현대,기아 는 좋은회사다. 하지만 결함 부정 그 내부에 차만드는 노조 품질 등등... 이 몇가지만 솔직해지고 바꿔가려한다면 현대기아차는 정말 좋은 차 브랜드다
크.. 좀 더 멋진 브랜드가 되길 바래봅니다.
현대화이팅! 지금 노조만 없애면 다 씹어먹을듯.
하핳;
위대하신분 존경합니다
엄청나신분이죠!
진정한 애국자시네
대단한 분이시죠!
요즘 엔진엔 말이 많지만 그래도 나름 월클...
월클!
현대가 말이 많지만 대단함 왜냐하면 BMW같은 대기업 보다도 역사가 짧지만 현제 이자리 까지 온거라면....대단함
어떤부분이 대단한건지 설명좀
@@VIKIRA81 자동차엔진을 아무나 만드는건지 아시나요? 중국도 데스카피 엔진, 러시아는 만들지도 못함...현대는 미션도 자기들이 만듦...몇년전에 중국이 현대 미션 설계도 빼돌려서 스위스 업체에 의뢰했는데 그 업체가 현대차에 알려줌
@@VIKIRA81 이런 ㅈ만한 다 박살났던 나라에서 세계5대 자동차 기업이 나오는게 그럼 쉬운거임?ㅋㅋㅋㅋ
@@VIKIRA81 그 중국조차 엔진 자체 개발 못해서 거의 일본산 엔진 라이센스해서 살짝 손질만 해서 쓰고 있습니다 ;; 당장 현대가 10년 전에 내다버린 미쓰비시 시리우스 엔진이 아직도 현역으로 생산되는 동네가 중국이에요 ;;
아니 궁금해서 물어 보는걸수도 있는데 왜이리 공격 적이야
알파,베타 엔진 참 단순하면서 튜닝하기 좋은 엔진이죠ㅎ
오우 튜닝까지!
@@89BROS 흡배기 포팅 피스톤 밖우고 터보 달고 별짓 다했던 베타엔진ㅎ300마력 중 후반까진 올리던 엔진이죠ㅎㅎ
흑표가 수출대박 낸 이유가 있구나
그나저나 세타2 도 미쯔비시 크라이슬러에 전수해 준걸로 아는데 그 회사들은 자체적으로 개량을 해서 인지 엔진 이슈가 없다고 하던데 참
왜 대응을 그렇게 했는지 이해가 안가네요
세타2나오고 2년뒤에 개량만 제대로 했어도 이 사태까지 안왔을듯 합니다
수출한적이 없는데 뭔 대박을 치노?
세타2ㅠ
@@khackers 요번 터키 알타이 전차 파워팩 수출 계약 하지 않았나?
@@khackers 랜서 에볼루션 마지막 세대에 들어간 엔진이 세타엔진 입니다.
그래도아직까진 일본자동차기술따라가기엔 많이멀었음
현대기아가 독일인 기술자 많이 데려오는듯
디자인엔 피터 슈라이어
고성능부문 토마스
쉬미에라 , 알버트 비어만 등
N정도면 많이 따라왔🤭