ついにトヨタも小型EVを販売するようですが・・・・。

[@alfa155silverstone]

コムスより上位なのと、先行販売されてる車体の値段から考えても200万前後の値段が付きそうな気がしますね。
近年小型EVは活発で既に各社から色々と発売されてもいますが、近い価格帯のライバルは一掃されるかもしれません。
何一つとっても太刀打ちできるメーカーなんてないでしょうから。
ただ、その値段ではたしてこのクラスをどれだけの人が選ぶかと考えるとどうなんだとも思います。

[@usbc3121]

けして暗いニュースでは有りません。私の世代では実現しないでしょうが、かならず訪れる、避けがたい未来ですから。

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

確かに今は魅力ある小型ＥＶが増えているけどＣＯ２対策では無意味って解ったし、
海水から効率的にＯ２とＨを生産出来る技術が出来たみたいだし、
燃料電池車が良い、
ミライが欲しいよ、
水素ステーションが少ないけど。

[@solgrapher]

この短い航続距離と、遅い運転速度は、老人専用者にフィットしてる。
郊外でまだまだ車が手放せない老人用の車両に特化して安全装置をフル装備して売ればこの車の意味が出てくる。
地方に公共インフラを作るのは税金を投入しないと無理、それも利益が出ないので永遠に投入し続けなければならない。
自動運転が唯一の希望であるが、その前に多くの人命が失われる危険性がある。
老人が安心して乗れる絶対安全な車なら意味があると思うが、それ以外なら無用の長物だと思う。

[@富田幸司-j9e]

ソーラーパネルに使う充電器が7~8万円が、電気自動車に使えればいいが、容量が足りないのかな😃

[@ForTell718]

事故った時大丈夫なのか心配。あとMAX６０キロでこのサイズは確実に煽られる。

[@風見潤-f1s]

煽ったら100万円以下の罰金

[@m.8571yama]

まだまだ軽の方がアドバンテージやなあ
便利、安く速く遠くまで。
難題やがよろしく

[@bstei]

お役所との話し合いはどうなってるんでしょう？

[@kamome3813]

走行距離100キロって、自分の持ってる７万円の中華スクーターと同じじゃないか…
本当にこの差を取り戻せるのか？

[@puppyday1350]

ウチの近所の寿司屋、介護施設の送迎、ヤクルトなど、デリバリーで結構使われている…が、このサイズの車種はやはり配達車の域を出れない…

[@石岡幸二-j5w]

事故等の危険を最大限に考えた、物作りを。

[@archer1627]

その先の未来には、人も仕事も無くても機能する社会が見えてきますね！貧富の差は広がり、人口は減少する社会！それをみんなが望んでいるのでしょうか？

[@suginobu]

コスト的に超小型EVに高額のセンサー類を搭載しなければならない自動運転が付くことはないでしょう。
過疎地でのレベル4の自動運転（速度も30kmとか）の乗り合いバス的なものであれば、利用価値がありそうですが、それは、小型バスとなるでしょう。
ZEV規制のクレジット対策に「歩」として販売するんじゃないでしょうか。

[@おとはまちゃん]

走行キロ　１００ｋｍかー・・・問題ですね　電池の技術開発　ノーベル賞クラスの新規技術改革がいるね
買い物程度ですね　・・・・さー　これからですよ

[@天野雅之-s6h]

ロータリーエンジンで充電のハイブリッドなら考える。

[@ashims1983]

電池の大規模生産が軌道に乗るまで、６０～１００ｋWh積む普通車EVをエンジン車並みに生産することは不可能かもしれないですね。
トヨタが作ったらそれなりの台数がはけるし、はけないと商売にならない。トヨタ車の質感は万人受けしてますから。

[@天野雅之-s6h]

豊田に在るみたい？。

[@trainpopo9720]

田舎のばあさん爺さん、こんな高い、いや　高いと思う、高い車買うだろうか？、もし買っても、免許がいらないで走ってる高齢者　怖くないですか

[@江口勲-r5d]

消費税8％でのトヨタの消費税還付金は年間3000億円、経団連が政府に要望している25％になると1兆円。これ全て国民が納めた税金で政府がトヨタに支払う。そりゃ、経団連が自民党に政治献金たっぷりする訳やな。

[@lightricefield6266]

中国製？