Merci Yonet pour ce vlog!!! Sympa le moment émotion du début, en viendrait presque a aimer le temps de merde et cool de voir un peu de scoot autre des monstre de run Il est top ce vacuum meter, j'ai fait acheter le même au taf pour la synchro des moteur hors bord 4t carbu. En dynamique il donne même des info sur les différence entre les cylindre (étanchéité de soupape, segmentation ou cylindre fatigués etc)
Alors meme si tout le monde ne sera pas d'accord avec moi, j'ai une generic en 75 top rose avec toute la config qui suit, et je n'ai jamais eu de probleme avec. La moto est fiable et je trouve que l'esthétique change comparé a toute les 50 qu'on a l'habitude de voir comme les beta ou les mrt. apres c'est qu'un avis personnel. sinon video top comme d'hab
La proportion d'oxygène dans l'air est théoriquement tjr la même. La pression atmo joue sur la quantité d'air contenue dans un volume défini. Si la pression atmo est élevée tu auras plus d'air (et donc d'oxygène) dans un même volume. SI tu fait de bécane en montagne ou une altitude élevée, l'air et moins dense donc quand ton moteur aspire 1 mètre cube d'air il y a moins d'oxygène dans ce mètre cube que quand la pression est élevée. La température joue aussi beaucoup. l'air chaud est dilaté et l'air froid contracté donc quand il fait froid 1 mètre cube contient plus d'air que que quand il fait chaud. Roule quand il fait 0 degré, ta carb va s’appauvrir légèrement et roule part 40° ça enrichie car la quantité d'essence admise est constante quelque soit la température ou pression atmo car définie par la taille du gicleur alors que la quantité d'air évolue.
Petite question : pourrait tu raconter l'histoire de ton bi? (J'avais entendu parler d'un réglage moteur par moteur puis accouplement par la suite ? ) et aussi la question de: pourquoi temps de bi sccot et si peut de bi mecaboite, ton avis sur le sujet ?
Salut yonet, toujours au top! (rose) t'as vu un peu la blague! Sinon qu'en pense tu des nouveaux carburateurs coaxiale polini? Ça à l'air pas mal mais après seul le banc peut le prouver, merci à toi encore à plus🖒
salut alors je voulais juste te prévenir pour les moteurs de generique ce ne sont pas des vrai am6 ce sont des répliques chinoise. Les boites de vitesse ne sont pas pareille que sur un vrai am6. je te conseille fortement de prendre n 'importe quelle 50 en am6 mais pas les generique ;). Sinon continu tes vidéos leurs qualité son meilleure de jour en jour !
Superbe video, jte kiff. Jai une petite question tu y reponds si ta envie😊 jai un petit problème avec ma mrt, je n'arrive pas à régler le carbu, Elle monte très bien dans les tours mais elle ne tient pas le ralentit et même en serrant la vis de ralenti à fond, elle ne tient pas, tu sait pourquoi? Ps:j'ai supprimé le starter, j'ai tout enlever Merci d'avance😉
salut je voulais te dire que je te sui depuis 1 mois et j aime beaucoup tes vidéos continue comme sa . et j ai une question j ai un nitro aerox et enfaite j avais les ampoule qui fessait que de casser et la j ai la batterie qui se recharge plus je voulais savoir d ou sa pourrais venir voila merci
Salut Yonet, pourquoi sur ce scoot tu as ces variations de régimes énormes? Tu vas surement me répondre que c'est dû à la varia d'origine, mais pourtant sur un scoot d'origine à l'oreille ça ne fait pas ça. Salut a toi
super vidéo !!! n'arrete rien! on t'adore ! juste une petite kestion:comment savoir si on doit faire un gros ou un petit rodage ? merci a toi a demain!
salut tournoi j'ai un pote qui a une generic et il la vend car elle avance pas tout est neuf dessus elle est bridée de partout donc il n'en veut plus sur le coup si tu peux nous aider a nous en separer merci
Salut, je t'envoie ce mess pour savoir si tu pourrais me donner des conseils sur le moteur de mon aprilia rx 50 de 2007 ( c un moteur derbi euro 3 il me semble), le problème est que jai dès vitesse qui saute dans le sens ou je met une vitesse et la moto descend de vitesse toute seul ou sinon des que je passe ma 5 ème c'est comme si ma moto était en neutral. Moi personnellement je soupçonne les disques d'embrayage qui ont 29 000km. Si je pourrais recevoir de l'aide de la part d'un pro ce serrais vraiment cool Sinon j'aime tes vidéo continu comme sa :)
salut tournois, J'ai une dt 50 r yamaha à vendre si tu veux, le moteur à été refait à neuf roulement neuf et haut moteur neuf partie cycle ok. si tu est intéressé contacte moi 😉
Bastien Allevard pareil j'ai vraiment un doute de l'apport de puissance, c'est marqué pareil sur la Castrol Power1 Racing et c'est pas violent, pareil... Un vlog de Yonet serait plus qu'intéressant sur les huiles
ce n'est pas vraiment le gain de puissance qui m’intéresse mais c'est une des rares huile 2t compatible avec l'e85, mois qui roule a l'e85 j'ai toujours utilisé de la klotz qui est une trés bonne huile mais que l'on trouve que sur le continent américain, donc les frais de port coute chaire.
Prend une Sherco c un vrai am6 et c ce qui marche le mieux en origine débrider alors que la générique c de là merde g un pote qui en a une il a fait 3000 km avec il aller au moin 10 fois chez le mécano il a toujours des merde avec et tu pourrait faire un vidéo sur les pot d'échappement sur des moto d'origine ??
Les generic c pas des am6 c juste des copies de merde chinoise prend un beta, un sherco, une rieju, une dt, un fantic, un hm, un xp6 ect... qui sont de vrai am6.
*Vidéo repostée car souci avec la première*
Merci Yonet pour ce vlog!!!
Sympa le moment émotion du début, en viendrait presque a aimer le temps de merde et cool de voir un peu de scoot autre des monstre de run
Il est top ce vacuum meter, j'ai fait acheter le même au taf pour la synchro des moteur hors bord 4t carbu. En dynamique il donne même des info sur les différence entre les cylindre (étanchéité de soupape, segmentation ou cylindre fatigués etc)
Oui un bon machin :)
j'ai une generic , tout le moteur a 5000 km repond si interresser ;)
Alors meme si tout le monde ne sera pas d'accord avec moi, j'ai une generic en 75 top rose avec toute la config qui suit, et je n'ai jamais eu de probleme avec. La moto est fiable et je trouve que l'esthétique change comparé a toute les 50 qu'on a l'habitude de voir comme les beta ou les mrt. apres c'est qu'un avis personnel. sinon video top comme d'hab
Gwenael Fonteneau Tu as le bloc origine avec ton top rose ou tu as mis un vrai bloc Minarelli? Am6
le bloc d'origine generic, j'ai 6000km sur le top rose et aucun soucis
peut tu me dire ta config ?
préparateur moteur ET spécialiste des moments Love to Love!! :*
Salut Yonet pourquoi l'huile most apporte de la perf ?
Ça en ferait des heureux des vlog am6, belle meule la Treeger ou MRTpro.
mdr vraiment sympa l'intro emotion !!! continue tes video c'est vraiment sympa
La proportion d'oxygène dans l'air est théoriquement tjr la même. La pression atmo joue sur la quantité d'air contenue dans un volume défini. Si la pression atmo est élevée tu auras plus d'air (et donc d'oxygène) dans un même volume. SI tu fait de bécane en montagne ou une altitude élevée, l'air et moins dense donc quand ton moteur aspire 1 mètre cube d'air il y a moins d'oxygène dans ce mètre cube que quand la pression est élevée. La température joue aussi beaucoup. l'air chaud est dilaté et l'air froid contracté donc quand il fait froid 1 mètre cube contient plus d'air que que quand il fait chaud. Roule quand il fait 0 degré, ta carb va s’appauvrir légèrement et roule part 40° ça enrichie car la quantité d'essence admise est constante quelque soit la température ou pression atmo car définie par la taille du gicleur alors que la quantité d'air évolue.
Merde ce msg était une réponse sur la première vidéo et il se retrouve ici tous seule comme un con !?
Pas grave, ton intervention est la bienvenue :)
Lou ping mon papi dit tjrs quands il fait un peut de brouilladrs ou un truc comme sa grosse cylindree roule mieux
Lou ping quand j'allais au lycée professionnel je kiffais le matin mon 103 Zeta 75cc marchait tellement que je faisais un gros detour pour y aller.
Lou ping ok c est logique, mais ce serait cool de voir la courbe d un même moulin avec des conditions athmo opposées.
Petite question : pourrait tu raconter l'histoire de ton bi? (J'avais entendu parler d'un réglage moteur par moteur puis accouplement par la suite ? ) et aussi la question de: pourquoi temps de bi sccot et si peut de bi mecaboite, ton avis sur le sujet ?
Continu ne change rien. O plaisir dans le 44 2chezMoi
Je connaissais pas c'est geniale ta chaine
Il fait beau du coté de chez toi!
Tu pourrais faire une vidéo pour apprendre a régler sa variation sur scoot ?
Salut yonet, toujours au top! (rose) t'as vu un peu la blague! Sinon qu'en pense tu des nouveaux carburateurs coaxiale polini? Ça à l'air pas mal mais après seul le banc peut le prouver, merci à toi encore à plus🖒
Du lourd comme d hab😄
C l’huile de boîte ou l’huile most normale qui apporte plus de puissance ?
Je trouve sa bien le petit moment déprime au debut de ta video :)
salut alors je voulais juste te prévenir pour les moteurs de generique ce ne sont pas des vrai am6 ce sont des répliques chinoise. Les boites de vitesse ne sont pas pareille que sur un vrai am6. je te conseille fortement de prendre n 'importe quelle 50 en am6 mais pas les generique ;). Sinon continu tes vidéos leurs qualité son meilleure de jour en jour !
comme d'hab bonne video mais on attend toujours la video sur les reglage carbu :p
11ch c'est énorme pour du série !!! C'EST plus puissant que mon G1 51 MBK bidalot !!!! Trop dur d'avoir des CV en mob
j'ai kiffer l intro
SUPER LE TABLEAU
moi je dit le debut du vlog y déchire...shpillberg peu aller faire des tarte au fraise pour les gamins et pi c tous
bravo yonet tu va passer sur arte avec t film lol
Salut j’avais une question est-ce que c’est possible de mettre un 75 top rose en laisse tout le reste d’origine juste changer le gicleur ?
Superbe video, jte kiff. Jai une petite question tu y reponds si ta envie😊 jai un petit problème avec ma mrt, je n'arrive pas à régler le carbu,
Elle monte très bien dans les tours mais elle ne tient pas le ralentit et même en serrant la vis de ralenti à fond, elle ne tient pas, tu sait pourquoi?
Ps:j'ai supprimé le starter, j'ai tout enlever
Merci d'avance😉
J'arrive 1 ans après, tu a surment déjà trouvé où même changer de moto mais c'est une prise d'aire au niveau du starter que tu a enlevé
Les géneric on des moteur chinois de merde si tu le savais pas😂😂😂par contre mrt c'est du lourd et continu tu gère
ByHyzox Genrique cest am6 lol
Malheureusement des moteur de merde am6
C'est des réplica chinois
Oui c'est jehors des réplique AM6 c'est de la grosse merde généric
MRT Black & Yellow Mdrrr la cycle est pourries mais cest moteur amis ya que carter dembro cache allumage cylindre sui change les gars ^^
salut je voulais te dire que je te sui depuis 1 mois et j aime beaucoup tes vidéos continue comme sa . et j ai une question j ai un nitro aerox et enfaite j avais les ampoule qui fessait que de casser et la j ai la batterie qui se recharge plus je voulais savoir d ou sa pourrais venir voila merci
Salut Yonet, pourquoi sur ce scoot tu as ces variations de régimes énormes? Tu vas surement me répondre que c'est dû à la varia d'origine, mais pourtant sur un scoot d'origine à l'oreille ça ne fait pas ça. Salut a toi
il est pas rincé le top rose la ? il sort pas grand chose je trouve ?
super vidéo !!! n'arrete rien! on t'adore ! juste une petite kestion:comment savoir si on doit faire un gros ou un petit rodage ? merci a toi a demain!
Tout dépend des pièces, mais généralement tu a le nombres de km à faire en rodage sur la notice des pièces.
sauf ke ces en km , moi c'est pour faire des run, donc j'aimerai savoir pour un cylindre alu combien de temps a faire tourner au ralentit
il a expliqué ça il y a quelques jours à peine
j'aimerai kil explike un peu plus
Que change comme perf un vilo d'origine par apport à un vilo course
Rien,la fiabilité.
Essaie de demander une Hm a la place d'une Generic ☺
Slt tr
Tu pourrais faire un tuto est un test du 75 mvt iron max sur am6 stp
pk faire sa marche sa
j ai préparé un généric trigger après je me tâte à mètre ma vrai mina ou gardé le am6 sans faux point mort à voir ^^
Sa serait bien un tuto debridage 4temmps
salut tournoi j'ai un pote qui a une generic et il la vend car elle avance pas tout est neuf dessus elle est bridée de partout donc il n'en veut plus sur le coup si tu peux nous aider a nous en separer merci
Hey Soudey !! On est plus sur Crazymoto hein ^^
J'ai jamais trop zoné sur Crazy, mais l'entraide des forums crée un gros manque a présent.
ou regarde une keeway tx sm
ces pareil avec un plus gros reservoir😉
Salut, je t'envoie ce mess pour savoir si tu pourrais me donner des conseils sur le moteur de mon aprilia rx 50 de 2007 ( c un moteur derbi euro 3 il me semble), le problème est que jai dès vitesse qui saute dans le sens ou je met une vitesse et la moto descend de vitesse toute seul ou sinon des que je passe ma 5 ème c'est comme si ma moto était en neutral. Moi personnellement je soupçonne les disques d'embrayage qui ont 29 000km. Si je pourrais recevoir de l'aide de la part d'un pro ce serrais vraiment cool
Sinon j'aime tes vidéo continu comme sa :)
comment on fait pour savoir si la boite a clapet ou les clapet sont mort merci
salut tournois,
J'ai une dt 50 r yamaha à vendre si tu veux, le moteur à été refait à neuf roulement neuf et haut moteur neuf partie cycle ok. si tu est intéressé contacte moi 😉
Et sinon juste comme sa, le bout du clapet il est pas parti un peu dans l'moteur, j'sais pas question con!? Oui ou nn!?
Non il était recroquevillé dans la boite a clapet. mais c'est souvent le cas et ca sort par le pot en général :p
Avant c'était des rampes au mercure et manomètre aiguilles
C est quoi le meilleur pot pour une bêta full debridée ??
HugoleBo beta usine
Giannelli poppy gold.
Slt je vu un carenage arrirere de booster sa veut dire que tu a un booster sa serais cool des video prepa de booster
Comment prendre contacte avec toi pour avoir quelques conseils?
L'huile most, y'a un gain de puissance mais elle et fiable? on peu la trouvé ou a par scootfast?
Bastien Allevard pareil j'ai vraiment un doute de l'apport de puissance, c'est marqué pareil sur la Castrol Power1 Racing et c'est pas violent, pareil... Un vlog de Yonet serait plus qu'intéressant sur les huiles
ce n'est pas vraiment le gain de puissance qui m’intéresse mais c'est une des rares huile 2t compatible avec l'e85, mois qui roule a l'e85 j'ai toujours utilisé de la klotz qui est une trés bonne huile mais que l'on trouve que sur le continent américain, donc les frais de port coute chaire.
Bastien Allevard ah oui perso c'est sp98, Most est une marque déposée de scootfast donc c'est chez eux ou chez Nonolesgaz que tu en trouveras.
sur le top rose nitro c21 ou c20
Super les macros au tout début !
Comment tu peux savoir que la boit a clapet est morts
Dealim sport S4 4temps debridage
Tu devrait essayer L'huile SEVEN 2 TEMPS RACE j'aimerai bien la comparé à L'IPONE
Sur les générique cest des faut am6
Quesque tu pence de la marque yasuni ?
Je préfère akra.
C’est quoi sa config ? ☺️
stp la config de cette aerox en top rose ? la config complette
pourquoi elle est reposter une 2 foois
J'ai eu un souci avec la première
générique c'est des faut am6 ,en am6 ta beta sherco mrt ...
Moi je veux voir le bi sur le banc stp stp stp stp stp stp
Prend une Sherco c un vrai am6 et c ce qui marche le mieux en origine débrider alors que la générique c de là merde g un pote qui en a une il a fait 3000 km avec il aller au moin 10 fois chez le mécano il a toujours des merde avec et tu pourrait faire un vidéo sur les pot d'échappement sur des moto d'origine ??
Au début j'ai cru que c'était une pub pour maif 😂
Un ami a une généric trigger a vendre
Les generic c pas des am6 c juste des copies de merde chinoise prend un beta, un sherco, une rieju, une dt, un fantic, un hm, un xp6 ect... qui sont de vrai am6.
prend pas une generic cest du chinois le moteur prend un vrais mina
Prend un vrai mina pas un am6 chinois