Ich hoffe das noch mehr Hersteller auf den Zug mit aufspringen und die Elektromotorräder dann bezahlbar werden. So 15.000€ für ein ausgewachsenes Bike und ich bin dabei.
Der Dr. ist mir total sympatisch. Das Bike ist optisch auch o.k., ne Streetfigther V4 ist aber doch viel hübscher (und im Grundpreis deutlich geringer). Techn. klingt das auch alles überzeugend und für seine Bedürfnisse in der City ein klasse Gefährt. Aber der Preis🥴 und dieser " SOUND " ! Das tut schon am PC in den Ohren weh😯. Da bin ich leider raus. Trotzdem allzeit Gute Fahrt .
Beim Alpenmaster von Motorrad war eine Energica beim beschleunigen lauter als alle Verbrennermodelle. Furchtbar der Krach, von lautloser Elektromobilität keine Spur😢. Da sind mir meine Harleys tausendmal lieber und NM haben meine auch genug.
Ja leider ein Nachteil und ich würde mir auch wünschen das meine EVA gar keine Geräusche von Getriebe und Kette macht. Ist aber leider nicht so und wenn man normal fährt ist sie immer noch verhältnismäßig leise.
Für mich sind diese fahrenden Rasierapparate nix. Nicht schalten, keine Sorge um falschen Gang usw. ist genauso toll, wie Knöpfchen drücken und sich bis zum Ziel automatisch fahren lassen.
@@hanspeter2210 Ein Qickshifter bzw. Blipper nimmt ja nicht das Schalten ab. Er ermöglicht nur das Schalten ohne Kupplung und das auch nur während der Fahrt. Zudem muss man die Funktion nicht nutzen. Schalten geht auch ganz einfach mit Kupplungsbetätigung - Quickshift hin oder her.
Hallo Motorrad Test, Nu ja was soll ich sagen , geiles Bike sei jedem gegöhnt der es sich leisten möchte. Aber so lange E Mobilität so teuer ist , warte ich noch ab bis es sich für mich rechnet.
Von allen e-Motorrädern gefällt mir diese am besten. Der Preis ist ziemlich hoch, der Sound tatsächlich: „Nächster Halt, Sendlinger Tor, Umsteigemöglichkeiten…“.
Ist Optisch wirklich sehr schön die Energica und die Reichweite finde ich auch beachtlich, und selbst der Preis für dieses E- Bike ist wohl noch nachvollziehbar mit den ganzen edlen Komponenten die dort verbaut sind! Aber das Ding Hört sich leider an wie ein Gabelstapler! Trotzdem vielen Dank für den guten Beitrag und allzeit gute Fahrt !
Wir sind eben mitten in einem Systemwechsel in der Mobilitaet angelangt. Ich glaube, dass sich in 10 Jahren Verbrenner, Elektro und Wasserstoff zusammen den Markt aufteilen. Elektro allein wird es nicht geben, da die ueberwiegende Mehrheit der Entwicklungs/Schwellenlaender (also ein Teil unserer Exportmaerkte) auch langfristig keine E-Infrastruktur aufbauen koennen.
Sehr schönes Video. Das wäre das ideale Zweitmotorrad wenn der Preis nicht wäre. Für 10 ....15 TSD Euro wäre ich bereit ein E Motorrad in die Garage zustellen. Ein Verbrenner würde aber bleiben
Die Faszination des elektrischen Antriebs springt nur dann auf einen über, wenn man es erstmal erfahren hat. Allerdings bleibts bei der Faszination, auch beim Auto. Nicht leistbar. Und die leistbaren E-Motorräder sind allesamt in der L3e Klasse anzutreffen und damit zu langsam. Aber ist schon geil, definitiv.
Ich habe ein E-Auto. Das ist schon leistbar… Die große Faszination kann ich indes nicht bestätigen. Es ist sehr komfortabel und sehr günstig (derzeit 100 km für 8 € bei einem 200 PS Auto!). Ein aktueller Golf (Diesel) kann da in puncto Motorlauf und Komfort aber locker mithalten und der 150 PS Diesel verbraucht nur 4,2 l auf 100 km und kommt mit einer Tankfüllung an die 1.000 km. Der Motor ist mMn sogar besser. Leider war der teurer. Mein ID.3 ist spätestens nach 340 km ein Fall für die Ladesäule (Tesla etc. hatte ich auch länger, die können aber als Autobauer nicht mithalten - der Y Performance packt auch nicht viel mehr als 400 km). Bei Motorrädern finde ich E-Antriebe lächerlich (abgesehen von Sportenduros, die man theoretisch dann auch in Wohngebieten betreiben könnte).
Fahren darf ich sie zwar noch nicht😅, habe jedoch schon auf ihr Platz genommen. Optisch für mich das schönste E-Motorrad. Das können die Italiener halt.😎👌
Danke für das tolle Video. Und wer es mag, ist das Teil ja super. Bin leider noch nir ein E- Motorrad gefahren. Hm...bleib aber im Moment lieber bei meiner Street Triple 765RS. Vielleicht ändert sich das ja mal.😊
Ich finde da gibt es viele Fehlinformationen zu E-Motorrädern. Die Energica ist zwar schnell, aber der Dampf kommt nur unten, danach geht schnell die Luft aus. Ich bin ebenfalls fast alles gefahren. Drehmoment ist natürlich gut, wird aber bei einem E-Motorrad eh anders gemessen. Eine Rocket, Diavel V4 oder Super Duke R drücken ganz anders von unten wenn man richtig einkuppelt. Eine Z H2 z.B. ist in allen Belangen brutaler. Die Ribelle fährt sich auch nicht so ausgewogen wie z.B. eine Yamaha oder Ducati. Mir fällt da die MT-09 / XSR 900 oder die Ducati Monster ein. Sie sind viel harmonischer abgestimmt, sowieso viel leichter und kompensieren damit das geringere Drehmoment. Auf einer schnellen Passfahrt wird die Energica keine Vorteile haben um es vorsichtig auszudrücken. Der hohe Schwerpunkt ist schon sehr «speziell» zu fahren. Selbst die schwächere Zero SR/F ist diesbezüglich harmonischer abgestimmt. Die meisten klassischen Super- oder Hyper-Nakedbikes sind ausgereifter, besser zu fahren im Kurvengeschlängel, eh leichter und kosten extrem viel weniger. Ich glaube eine Ducati Streetfighter V4 S kostet nicht mehr als die Ribelle RS, ist aber um längen besser zu fahren. Ein E-Motorrad kauft man sich, wenn man etwas anderes und ungewöhliches fahren möchte. Aber für mich zu teuer für das was man bekommt und zu wenig ausgereift. Spassfaktor ist natürlich trotzdem gegeben und dem möchte ich nicht widersprechen. Es braucht aber noch einiges an Zeit und mehr Konkurrenz, bis diese Elektromotorräder auf das Niveau der Verbrenner kommen.
Ja, viele Leute verstehen einfach nicht den Zusammenhang von Drehmoment und Leistung und faseln immer denselben Quatsch. Dann werden die Durchzugswerte von Verbrennern im ungünstigen Gängen verglichen 🤦♂️ Ich bin mal die Zero SF/R gefahren. Fährt überraschend normal, aber in spätestens 140 km wäre bei mir Fahrtende. Dann kostet das Ding so viel wie ein V4 Streetfighter 😂 Leider ist aber schon eine 890 Duke für die Zero der Endgegner in puncto Fahrdynamik. Diese bekommt man für nicht einmal die Hälfte des Geldes. Tja. Die Zero ist prinzipiell ein gutes Motorrad, aber der Preis ist einfach nicht konkurrenzfähig.
zum Thema Sound: Ich denke, irgendwann wird man im Helm ein Soundsystem haben, das einem je nach Wunsch ein V2-Brabbeln oder ein Supersportlerkreischen ins Ohr brüllt (sollte mit Ride-by-wire ja kein Problem sein) und dann ist der U-Bahnsound kein Thema mehr. Bei Autos gibt es vergleichbares ja schon länger...
Wieder mal ein tolles Video. Vielleicht Wechsel ich noch den Hausarzt, wenn Frank auch Hausbesuche in Osterholz-Scharmbeck macht. Aber ein Motorrad mit Straßenbahnsound ist sehr gewöhnungsbedürftig. Vermutlich kaufe ich vor dem Verbrennerverbot noch ein paar Motorräder auf Vorrat. 2035 bin ich 74 und plane nur noch für 25 Jahre Motorradleben.
Cooler Arzt.. Bei ihm wäre ich gerne... denn, ich war mit der Energica 2023 in Skandinavien unterwegs. 8000 Kilometer - Baltikum, Finnland, Norwegen und Dänemark. Vermutlich der erste Biker der Finnland komplett mit einem E-Motorrad durchquert hat. ;) Mehr auf meinem Kanal ! ^^
Für wen?? Für die Sons of Energy? Da stehen dann die Akku-Kläuse zu Zehnt an der Ladestation und jeder guckt ins Handy. Hey Digger, von 0 auf 100 in Mopsgeschwindigkeit 🙈
Wir haben in der Firma eine E-Vespa. Ist schon lustig die zu fahren Berg runter zu fahren erzeugt halb noch einmal Energie was die Reichweite steigert. Des Lade dauerte jetzt auch nicht die Welt. In Österreich, wo die Förderung für die Firmen ausgelaufen ist kann man die Billig bekommen.
Sound ist halt mehr wie bei einem speeder bike aus Star Wars und weniger nostalgisches Gebrummel. Das Bike an sich: Als kleine Version mit 50PS, mehr Reichweite und preislich zwischen 5 bis 7 k... würde ich kaufen.
Sie jault wie mein Dynamo früher beim Fahradfahren im dunkeln, und bei höherer Drehzahl erinnert es ein wenig an Zahnarzt. Kein besonders angenehmes Geräusch, wie ich finde. Und sonderlich leise ist es auch nicht. Vielleicht ist im Kaufpreis ja schon ein gewisser Prozentsatz Schwerzensgeld enthalten.
Das Gewicht ist relativ. Die meisten Harleys sind deutlich schwerer und da meckert keiner. Außerdem ist der Schwerpunkt extrem tief und Leistung satt vorhanden. Sowie sie sich bewegt ist das Gewicht kein Thema mehr.
@@RainerStier-hs2gw Wenn du das unbedingt wissen willst musste du bei Energica anfragen. Wenn du bei jedem Verbrenner auch vor dem Kauf angefragt hast was ein Austauschmotor oder neuer Tank kostet weiß du ja wie das geht.
So schnell wird man/frau den nicht brauchen! Ein Freund hat mit seiner gerade 111.000 km in drei Jahren abgespult und Energica selbst hat aus Interesse die Restkapazität gemessen- Ergebnis war 99% vom Werkszustand. 280T bis 320T km bis Batterie nur noch 80% hat. Das muss erstmal gefahren werden. Batterie soll aber 6.000 etwa kosten.
Mir kommt nichts elektrisches in die Garage. Die Pflanzen brauchen CO2 zum gedeihen. Zudem ist genau das manuelle Schalten, die Motorengeräusche und der Geruch von verbrannten Öl der Reiz, warum ich überhaupt Motorrad fahre. Gut, er ist schon älter und die Finger werden langsam steif. Hab da Verständnis für ihn. 👍 Wenn ich e-Bike fahren wollen würde, hätte ich mir schon längst eins mit Tretkurbeln gekauft.
Nutzt der Arzt - wegen der aktuellen Modeerscheinung - als Zweitmotorrad (kostet als gebrauchter Vorführer 28.000 €, also nix für normal) neben einer Honda Afrika-Twin. Warum nicht, jeder hat irgendwo seine Spinnerei. Ist halt gefährlich, die leicht explosive Riesenbatterie ist bekanntlich nicht löschbar, auch kann es passieren, das sie manchmal ohne Grund das Brennen anfängt.
Also ich bin kein Arzt und arbeite nur 60 % Teilzeit und fahre auch eine EVA. Geht wenn man will. Solltest übrigens mal eine Suchmaschine bemühen und dann wirst du feststellen das Verbrenner weitaus öfter brennen und an einem Akku nichts leicht explosives zu finden ist. Wenn du vor den gefährlichen Akkus solche Panik hast solltest du eher Angst um dein Gehänge haben wenn du dein Smartphone in die Hose steckst.😂
@@bot8895 > Die Problematik von E-Fahrzeugen wurde kürzlich umfangreich bez. des brennenden Frachters im Ärmelkanal diskutiert. Die E-Autos sind nicht löschbar, sie werden komplett in einen Wassercontainer getaucht und darin brennen sie weiter. Aus den USA gibt es mehr Berichte, da fingen E-Kfz in der Garage einfach Feuer und das gesamte Haus mit brannte ab. - Ein kleiner Unfall mit einem E-Motorrad ist wegen der Explosionsgefahr hochriskant. Man weiß sogar von E-Fahrrädern, das sie (vermutlich mangels ausreichender Wartung und Pflege plötzlich das Brennen anfangen). Übrigens ich habe kein Smartphone und eigentlich noch nie ein sog. Handy, meine Frau und Tochter dagegen schon. 😄
@@fredmaierhofer9688 Bin ehrlich es war ein anderer Hersteller Erst einmal fehlt die Emotion Es ist doch so das das spielen mit der Kupplung Drehzahl Schalten Der Gänge die Geräusche dazu der Auspuff die Vibrationen gerade Motorrad ausmachen Das fehlt hier sehr Es kommt zwar ein summen oder na ich sag mal ein aufheulen Und das wars Eine gute Beschleunigung das stimmt aber das was Dann im Winter mal fahren Mmh Im Auto sind die Akkus beheizt und gekühlt Bei den Motorrädern nicht Nicht gut für den akku Dann die Ladezeiten Keine schnell Ladeakkus Und fahrten planen Immerzu Fahrten planen Wegen der Reichweite Wie lade ich am Ziel Lebensdauer usw usw usw Außerdem bin ich bei einem deutschen Namenhaften Automobile Hersteller in der BatterieModulfertigung Das heißt ich weiß fast alles über die Dinger und nicht das was so immer schön kommuniziert wird sondern die reale Wahrheit Wo alles herkommt Was drin ist Wo es hin geht wenn sie verbraucht sind Wie sie halten Wie sie hergestellt werden Wieviel Energie verbraucht wird Wie kompliziert es ist so etwas herzustellen Was man für Menschen benötigt werden um die zwei verschiedenen Antriebe zu produzieren Usw usw Und ich drücke mich so aus Dem Umweltschutz und Gesundheit zu liebe fahre ich wieder verbrenner Also so lange ich nicht muss sind wir mit unseren 2 pkw und 3 motorräder raus
@@bot8895 Ein E-Auto kostet kaum mehr als der vergleichbare Verbrenner und ist im Verbrauch deutlich günstiger… Bzw. von der Längsbeschleunigung sind Teslas echt ein Schnäppchen (in der Querdynamik sind die allerdings sehr mittelmäßig). Eine Zero SR/F muss sich in der Realität allerdings spätestens vor einer halb so teuren Duke 790/890 geschlagen geben und hat realistisch kaum 140 km Reichweite. Für mich sind auch Verbrenner mit unter 200 km Reichweite schon nervig. Mein E-Auto hat locker 300 km Reichweite und ich kann mich während des Ladens mit Klimaanlage bequem hineinsetzen (für Langstrecke miete ich einen Diesel, wenn ich ihn brauche). Bei 30° C mit Lederkombi über 30 Minuten in der Sonne stehen mit dem E-Krad stelle ich mir relativ bescheiden vor. Überteuert sind Fahrzeuge in Deutschland generell. E-Krads sind aber im Verhältnis zu ihren Fahrleistungen überteuerter Schwachsinn mMn.
@@DJAceBlack Und genau das ist nicht so. Ein E- Auto kostet das vielfache eines Verbenners. Einen gebrauchten Verbenner mit 2 Jahren TÜV und in gutem fahrtüchtigen Zustand bekommt man schon ab 2000€. Bei einem E- Auto muss man mindestens das doppelte aber eher das dreifache ausgeben um überhaupt was vernünfiges und fahrtüchtiges auf dem Gebrauchtmarkt zu bekommen. Für die viele Kohle bekommt man dann ein tonnenschweres Fahrzeug um 80 kg Mensch pro Tag mal 50 km zu transportieren und was auch noch einen doppelt so hohen Verbrauch hat wie ein E-Motorrad. Für mich sind daher alle E- Autos die aktuell von den Herstellern in Großserie hergestellt werden unnötiger, überteuerter und Ressourcen verschwendender Schwachsinn.
@@bot8895 Jo. Genau… Neuwagen mit Gebrauchtwagen vergleichen… Mein E-Auto wiegt zwar 1,8 Tonnen braucht aber maximal 16 bis 18 kWh auf 100 km… Das ist effizienter als ein Verbrenner. Keine Sorge. Ich mag Verbrenner und würde mir danach auch wieder einen holen. Ich bin kein Fanboy, aber wollte es einfach mal probieren.
@@DJAceBlack Nein ich meinte schon ein gebrauchtes E-Auto. Da bekommst du nichts vernünftiges unter 5000€. Wir fahre übrigens gar keinen Verbrenner mehr aber bei unserer geringen Fahrleistung ist ein E-Auto aktuell wesentlich teurer als ein Verbrenner. Selbst mit günstigem PV Strom rechnet es sich für uns nicht.
Arzt wundert mich nicht bei dem Selbstbewusstsein, was er hier ausstrahlt. 250km bei normaler Nutzung ist ganz gut, ärgert sich bestimmt der ein oder andere Ducati Multistrada V4 Fahrer.
Frank ist Arzt und macht Hausbesuche mit der Energica. Wie geil ist das denn 😊
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Frank überholt jeden Krankenwagen!
Ich hoffe das noch mehr Hersteller auf den Zug mit aufspringen und die Elektromotorräder dann bezahlbar werden. So 15.000€ für ein ausgewachsenes Bike und ich bin dabei.
aber dann bitte mit etwas mehr Kapazität und Ladeleistung
Geile Kiste. Ich fahr die Esse 9+ von Energica. Quasi die "schwache" Schwester und selbst da hab ich schon manchmal "Angst" vor der Power :). 😀
Der Dr. ist mir total sympatisch. Das Bike ist optisch auch o.k., ne Streetfigther V4 ist aber doch viel hübscher (und im Grundpreis deutlich geringer). Techn. klingt das auch alles überzeugend und für seine Bedürfnisse in der City ein klasse Gefährt. Aber der Preis🥴 und dieser " SOUND " ! Das tut schon am PC in den Ohren weh😯. Da bin ich leider raus. Trotzdem allzeit Gute Fahrt .
nee….🤧
trotzdem, danke und gute Fahrt👍
Hört sich an wie eine Mischung aus U- und S-Bahn😁
Ja, nicht so spannend, und wieviel db werden dabei erzeugt?
Super bike bin es mal kurz gefahren und es war super danke dir Frank 🙌 lg Mario
Für die Stadt ist Elektro einfach genial.
Fahre seit einiger Zeit eine E-Simson mit Modul von Second Ride - macht einfach Spass.
Muss man wohl mögen.
Hier habe ich jetzt eine TALARIA Sting R (MX4) - die unglaublich viel Spaß macht, ideal für die Stadt. 😄👍🏻
Beim Alpenmaster von Motorrad war eine Energica beim beschleunigen lauter als alle Verbrennermodelle. Furchtbar der Krach, von lautloser Elektromobilität keine Spur😢. Da sind mir meine Harleys tausendmal lieber und NM haben meine auch genug.
Man wird auf dem Motorrad schon oft genug übersehen, da braucht man jetzt nicht auch noch lautlos über die Straße zu pirschen.
Ja leider ein Nachteil und ich würde mir auch wünschen das meine EVA gar keine Geräusche von Getriebe und Kette macht. Ist aber leider nicht so und wenn man normal fährt ist sie immer noch verhältnismäßig leise.
Für mich sind diese fahrenden Rasierapparate nix. Nicht schalten, keine Sorge um falschen Gang usw. ist genauso toll, wie Knöpfchen drücken und sich bis zum Ziel automatisch fahren lassen.
Da fehlt komplett das feeling, wie ich es mit meiner Duke habe.
Und weil alle Leute schalten so geil finden kommen alle Motorräder heutzutage mit quickshifter 🤡
@@hanspeter2210 Ein Qickshifter bzw. Blipper nimmt ja nicht das Schalten ab. Er ermöglicht nur das Schalten ohne Kupplung und das auch nur während der Fahrt. Zudem muss man die Funktion nicht nutzen. Schalten geht auch ganz einfach mit Kupplungsbetätigung - Quickshift hin oder her.
Hallo Motorrad Test,
Nu ja was soll ich sagen , geiles Bike sei jedem gegöhnt der es sich leisten möchte. Aber so lange E Mobilität so teuer ist , warte ich noch ab bis es sich für mich rechnet.
Von allen e-Motorrädern gefällt mir diese am besten. Der Preis ist ziemlich hoch, der Sound tatsächlich: „Nächster Halt, Sendlinger Tor, Umsteigemöglichkeiten…“.
Ist Optisch wirklich sehr schön die Energica und die Reichweite finde ich auch beachtlich, und selbst der Preis für dieses E- Bike ist wohl noch nachvollziehbar mit den ganzen edlen Komponenten die dort verbaut sind! Aber das Ding Hört sich leider an wie ein Gabelstapler!
Trotzdem vielen Dank für den guten Beitrag und allzeit gute Fahrt !
So ein geiles Bike ❤ Einarmschwinge wäre noch das Sahnehäubchen 👍
Ich finde es spannend. Ist doch nice.
Wir sind eben mitten in einem Systemwechsel in der Mobilitaet angelangt. Ich glaube, dass sich in 10 Jahren Verbrenner, Elektro und Wasserstoff zusammen den Markt aufteilen. Elektro allein wird es nicht geben, da die ueberwiegende Mehrheit der Entwicklungs/Schwellenlaender (also ein Teil unserer Exportmaerkte) auch langfristig keine E-Infrastruktur aufbauen koennen.
Könnte gut sein.
Sehr schönes Video. Das wäre das ideale Zweitmotorrad wenn der Preis nicht wäre.
Für 10 ....15 TSD Euro wäre ich bereit ein E Motorrad in die Garage zustellen. Ein Verbrenner würde aber bleiben
Die Faszination des elektrischen Antriebs springt nur dann auf einen über, wenn man es erstmal erfahren hat. Allerdings bleibts bei der Faszination, auch beim Auto. Nicht leistbar. Und die leistbaren E-Motorräder sind allesamt in der L3e Klasse anzutreffen und damit zu langsam. Aber ist schon geil, definitiv.
Ich habe ein E-Auto.
Das ist schon leistbar…
Die große Faszination kann ich indes nicht bestätigen. Es ist sehr komfortabel und sehr günstig (derzeit 100 km für 8 € bei einem 200 PS Auto!).
Ein aktueller Golf (Diesel) kann da in puncto Motorlauf und Komfort aber locker mithalten und der 150 PS Diesel verbraucht nur 4,2 l auf 100 km und kommt mit einer Tankfüllung an die 1.000 km. Der Motor ist mMn sogar besser. Leider war der teurer.
Mein ID.3 ist spätestens nach 340 km ein Fall für die Ladesäule (Tesla etc. hatte ich auch länger, die können aber als Autobauer nicht mithalten - der Y Performance packt auch nicht viel mehr als 400 km).
Bei Motorrädern finde ich E-Antriebe lächerlich (abgesehen von Sportenduros, die man theoretisch dann auch in Wohngebieten betreiben könnte).
nicht mein Motorrad, aber unheimlich sympathischer Kerl :)
Fahren darf ich sie zwar noch nicht😅, habe jedoch schon auf ihr Platz genommen. Optisch für mich das schönste E-Motorrad. Das können die Italiener halt.😎👌
Danke für das tolle Video.
Und wer es mag, ist das Teil ja super.
Bin leider noch nir ein E- Motorrad gefahren.
Hm...bleib aber im Moment lieber bei meiner Street Triple 765RS.
Vielleicht ändert sich das ja mal.😊
Ich finde da gibt es viele Fehlinformationen zu E-Motorrädern. Die Energica ist zwar schnell, aber der Dampf kommt nur unten, danach geht schnell die Luft aus. Ich bin ebenfalls fast alles gefahren. Drehmoment ist natürlich gut, wird aber bei einem E-Motorrad eh anders gemessen. Eine Rocket, Diavel V4 oder Super Duke R drücken ganz anders von unten wenn man richtig einkuppelt. Eine Z H2 z.B. ist in allen Belangen brutaler. Die Ribelle fährt sich auch nicht so ausgewogen wie z.B. eine Yamaha oder Ducati. Mir fällt da die MT-09 / XSR 900 oder die Ducati Monster ein. Sie sind viel harmonischer abgestimmt, sowieso viel leichter und kompensieren damit das geringere Drehmoment. Auf einer schnellen Passfahrt wird die Energica keine Vorteile haben um es vorsichtig auszudrücken. Der hohe Schwerpunkt ist schon sehr «speziell» zu fahren. Selbst die schwächere Zero SR/F ist diesbezüglich harmonischer abgestimmt. Die meisten klassischen Super- oder Hyper-Nakedbikes sind ausgereifter, besser zu fahren im Kurvengeschlängel, eh leichter und kosten extrem viel weniger. Ich glaube eine Ducati Streetfighter V4 S kostet nicht mehr als die Ribelle RS, ist aber um längen besser zu fahren.
Ein E-Motorrad kauft man sich, wenn man etwas anderes und ungewöhliches fahren möchte. Aber für mich zu teuer für das was man bekommt und zu wenig ausgereift. Spassfaktor ist natürlich trotzdem gegeben und dem möchte ich nicht widersprechen. Es braucht aber noch einiges an Zeit und mehr Konkurrenz, bis diese Elektromotorräder auf das Niveau der Verbrenner kommen.
Ja, viele Leute verstehen einfach nicht den Zusammenhang von Drehmoment und Leistung und faseln immer denselben Quatsch.
Dann werden die Durchzugswerte von Verbrennern im ungünstigen Gängen verglichen 🤦♂️
Ich bin mal die Zero SF/R gefahren. Fährt überraschend normal, aber in spätestens 140 km wäre bei mir Fahrtende.
Dann kostet das Ding so viel wie ein V4 Streetfighter 😂
Leider ist aber schon eine 890 Duke für die Zero der Endgegner in puncto Fahrdynamik. Diese bekommt man für nicht einmal die Hälfte des Geldes.
Tja.
Die Zero ist prinzipiell ein gutes Motorrad, aber der Preis ist einfach nicht konkurrenzfähig.
Direkt ne Beatbox dranbauen und Eurofighter Triebwerkgeräusche vom Smartphone!😇😇😇
zum Thema Sound: Ich denke, irgendwann wird man im Helm ein Soundsystem haben, das einem je nach Wunsch ein V2-Brabbeln oder ein Supersportlerkreischen ins Ohr brüllt (sollte mit Ride-by-wire ja kein Problem sein) und dann ist der U-Bahnsound kein Thema mehr.
Bei Autos gibt es vergleichbares ja schon länger...
Reichweitenangst hab ich auch.
Tank ist gerne mal nach 120km leer.
20km bevor Sie Luft zieht blinkt es.
Das wird öfter mal eng, aber toitoitoi.
Wieder mal ein tolles Video. Vielleicht Wechsel ich noch den Hausarzt, wenn Frank auch Hausbesuche in Osterholz-Scharmbeck macht. Aber ein Motorrad mit Straßenbahnsound ist sehr gewöhnungsbedürftig. Vermutlich kaufe ich vor dem Verbrennerverbot noch ein paar Motorräder auf Vorrat. 2035 bin ich 74 und plane nur noch für 25 Jahre Motorradleben.
Cooler Arzt.. Bei ihm wäre ich gerne... denn, ich war mit der Energica 2023 in Skandinavien unterwegs. 8000 Kilometer - Baltikum, Finnland, Norwegen und Dänemark. Vermutlich der erste Biker der Finnland komplett mit einem E-Motorrad durchquert hat. ;) Mehr auf meinem Kanal ! ^^
Display und Blinker sind auf jeden fall aus dem Aprilia Regal
Vllt. haben den denselben Zulieferer und haben die Entwicklung ausgelagert?
HD und Indian haben für das TFT auch denselben, meine ich 🤔
@@DJAceBlackdas kann natürlich auch sein
Wo finde ich das Video von mein neuer alter?
Sieht ja ganz gut aus, aber ich bleibe beim Verbrenner.
Sei kein Penner - fahr Verbrenner
Für wen?? Für die Sons of Energy? Da stehen dann die Akku-Kläuse zu Zehnt an der Ladestation und jeder guckt ins Handy. Hey Digger, von 0 auf 100 in Mopsgeschwindigkeit 🙈
Wir haben in der Firma eine E-Vespa. Ist schon lustig die zu fahren Berg runter zu fahren erzeugt halb noch einmal Energie was die Reichweite steigert. Des Lade dauerte jetzt auch nicht die Welt. In Österreich, wo die Förderung für die Firmen ausgelaufen ist kann man die Billig bekommen.
Der Sound ist wirklich schlimm 😢
Sound ist halt mehr wie bei einem speeder bike aus Star Wars und weniger nostalgisches Gebrummel. Das Bike an sich: Als kleine Version mit 50PS, mehr Reichweite und preislich zwischen 5 bis 7 k... würde ich kaufen.
Bei Modena liegt die Betonung auf dem o 😊
In der Beschleunigung das schnellste, aber nicht in der Endgeschwindigkeit.
Schade, dass so wenige Hersteller in dieser Liga mitspielen wollen!
Weil es schlicht Ladenhüter sind.
Sound? Da war ja die Herkules Wankel ein Donnervogel.
Für das Geld kann man sich Motorräder mit Herz und Seele kaufen. Keine Roboter....
Es gibt keinen Sound. Es gibt höchstens ein Geräusch.
Sie jault wie mein Dynamo früher beim Fahradfahren im dunkeln, und bei höherer Drehzahl erinnert es ein wenig an Zahnarzt. Kein besonders angenehmes Geräusch, wie ich finde. Und sonderlich leise ist es auch nicht. Vielleicht ist im Kaufpreis ja schon ein gewisser Prozentsatz Schwerzensgeld enthalten.
@@wolfgangallers8533😂😂😂😂
260 kg für Stadtverkehr 😮 Da wäre ein Roller praktischer.
Das Gewicht ist relativ. Die meisten Harleys sind deutlich schwerer und da meckert keiner. Außerdem ist der Schwerpunkt extrem tief und Leistung satt vorhanden. Sowie sie sich bewegt ist das Gewicht kein Thema mehr.
High, das scheint auch keine gewöhnlichen Rückspiegel zu haben. Freundlichst Fiete
wieviel kostet ein ersatzakku noch? kann mich mal jemand aufklären bitte?
Wofür sollte man einen Ersatzakkku brauchen? Außerdem kann keiner die Preise in 10 bis 15 Jahren vorhersagen?
@@bot8895 das beantwortet nicht meine frage, was kostet ein ersatzakku?
@@RainerStier-hs2gw Wenn du das unbedingt wissen willst musste du bei Energica anfragen. Wenn du bei jedem Verbrenner auch vor dem Kauf angefragt hast was ein Austauschmotor oder neuer Tank kostet weiß du ja wie das geht.
@@bot8895 werd ich machen, wobei ein tank wesentlich günstiger sein wird dazu noch umweltfreundlicher.
So schnell wird man/frau den nicht brauchen! Ein Freund hat mit seiner gerade 111.000 km in drei Jahren abgespult und Energica selbst hat aus Interesse die Restkapazität gemessen- Ergebnis war 99% vom Werkszustand. 280T bis 320T km bis Batterie nur noch 80% hat. Das muss erstmal gefahren werden.
Batterie soll aber 6.000 etwa kosten.
Nein Danke kein E Bike für mich Fahre Lieber Meine Harley-Davidson mit einem schönen Sound
Diese Kraft wird sich auf den Reifenverschleiß auswirken.....weniger PS würden reichen.......
Mir kommt kein so ein elektrisches Ding ins Haus, solange es Benziner gibt. Ich hoffe der Kram verschwindet bald wieder in der Versenkung.
genau, so wie die Kutschen Bestand hatten, weil die ersten Verbrenner misstrauisch beäugt wurden und viele dachten, dass sie sich nicht durchsetzen...
Ich möchte ein Krachmotorad nicht haben. Diese ist aber auch nicht angenehm
🚩
Mir kommt nichts elektrisches in die Garage. Die Pflanzen brauchen CO2 zum gedeihen.
Zudem ist genau das manuelle Schalten, die Motorengeräusche und der Geruch von verbrannten Öl der Reiz, warum ich überhaupt Motorrad fahre.
Gut, er ist schon älter und die Finger werden langsam steif. Hab da Verständnis für ihn. 👍
Wenn ich e-Bike fahren wollen würde, hätte ich mir schon längst eins mit Tretkurbeln gekauft.
Kannst deine e Zigarette ja mit 10W40 füllen wenn dir der Geschmack fehlt
@@hanspeter2210 - Ich rauche nur richtigen Tabak. Bin ein richtiger Mann und keine Pussy
11kW laden in der reku ist echt wenig
Nutzt der Arzt - wegen der aktuellen Modeerscheinung - als Zweitmotorrad (kostet als gebrauchter Vorführer 28.000 €, also nix für normal) neben einer Honda Afrika-Twin. Warum nicht, jeder hat irgendwo seine Spinnerei. Ist halt gefährlich, die leicht explosive Riesenbatterie ist bekanntlich nicht löschbar, auch kann es passieren, das sie manchmal ohne Grund das Brennen anfängt.
Also ich bin kein Arzt und arbeite nur 60 % Teilzeit und fahre auch eine EVA. Geht wenn man will. Solltest übrigens mal eine Suchmaschine bemühen und dann wirst du feststellen das Verbrenner weitaus öfter brennen und an einem Akku nichts leicht explosives zu finden ist. Wenn du vor den gefährlichen Akkus solche Panik hast solltest du eher Angst um dein Gehänge haben wenn du dein Smartphone in die Hose steckst.😂
@@bot8895 > Die Problematik von E-Fahrzeugen wurde kürzlich umfangreich bez. des brennenden Frachters im Ärmelkanal diskutiert. Die E-Autos sind nicht löschbar, sie werden komplett in einen Wassercontainer getaucht und darin brennen sie weiter. Aus den USA gibt es mehr Berichte, da fingen E-Kfz in der Garage einfach Feuer und das gesamte Haus mit brannte ab. - Ein kleiner Unfall mit einem E-Motorrad ist wegen der Explosionsgefahr hochriskant. Man weiß sogar von E-Fahrrädern, das sie (vermutlich mangels ausreichender Wartung und Pflege plötzlich das Brennen anfangen). Übrigens ich habe kein Smartphone und eigentlich noch nie ein sog. Handy, meine Frau und Tochter dagegen schon. 😄
Echt nervig von Ahnungslosen mit Meinung zu lesen
ein lebloser Roboter! Dann lieber gleich mit VR-Brille an die PS5. Da kann Dietmar den Regen dann abschalten.
Hah hört sich an wie ne ubahn😂😂
Nach 7000km elektro 2 Rad mobilität
Mein Fazit
Nie wieder
Kannst du etwas zu deiner Erfahrung sagen? Würde mich interessieren...
Warum?
@@fredmaierhofer9688
Bin ehrlich es war ein anderer Hersteller
Erst einmal fehlt die Emotion
Es ist doch so das das spielen mit der Kupplung Drehzahl Schalten Der Gänge die Geräusche dazu der Auspuff die Vibrationen gerade Motorrad ausmachen
Das fehlt hier sehr
Es kommt zwar ein summen oder na ich sag mal ein aufheulen
Und das wars
Eine gute Beschleunigung das stimmt aber das was
Dann im Winter mal fahren
Mmh
Im Auto sind die Akkus beheizt und gekühlt
Bei den Motorrädern nicht
Nicht gut für den akku
Dann die Ladezeiten
Keine schnell Ladeakkus
Und fahrten planen
Immerzu Fahrten planen
Wegen der Reichweite
Wie lade ich am Ziel
Lebensdauer usw usw usw
Außerdem bin ich bei einem deutschen Namenhaften Automobile Hersteller in der BatterieModulfertigung
Das heißt ich weiß fast alles über die Dinger und nicht das was so immer schön kommuniziert wird sondern die reale Wahrheit
Wo alles herkommt
Was drin ist
Wo es hin geht wenn sie verbraucht sind
Wie sie halten
Wie sie hergestellt werden
Wieviel Energie verbraucht wird
Wie kompliziert es ist so etwas herzustellen
Was man für Menschen benötigt werden um die zwei verschiedenen Antriebe zu produzieren
Usw usw
Und ich drücke mich so aus
Dem Umweltschutz und Gesundheit zu liebe fahre ich wieder verbrenner
Also so lange ich nicht muss sind wir mit unseren 2 pkw und 3 motorräder raus
Ich fahre selbst E-Auto, aber E-Motorräder sind derzeit echt überteuerter Schwachsinn.
Wo ist den der unterschied von einem überteuerten E-Auto Schwachsinn zu einem nach deiner Aussage überteuerten E-Motorrad Schwachsinn?
@@bot8895 Ein E-Auto kostet kaum mehr als der vergleichbare Verbrenner und ist im Verbrauch deutlich günstiger…
Bzw. von der Längsbeschleunigung sind Teslas echt ein Schnäppchen (in der Querdynamik sind die allerdings sehr mittelmäßig).
Eine Zero SR/F muss sich in der Realität allerdings spätestens vor einer halb so teuren Duke 790/890 geschlagen geben und hat realistisch kaum 140 km Reichweite.
Für mich sind auch Verbrenner mit unter 200 km Reichweite schon nervig.
Mein E-Auto hat locker 300 km Reichweite und ich kann mich während des Ladens mit Klimaanlage bequem hineinsetzen (für Langstrecke miete ich einen Diesel, wenn ich ihn brauche).
Bei 30° C mit Lederkombi über 30 Minuten in der Sonne stehen mit dem E-Krad stelle ich mir relativ bescheiden vor.
Überteuert sind Fahrzeuge in Deutschland generell.
E-Krads sind aber im Verhältnis zu ihren Fahrleistungen überteuerter Schwachsinn mMn.
@@DJAceBlack Und genau das ist nicht so. Ein E- Auto kostet das vielfache eines Verbenners. Einen gebrauchten Verbenner mit 2 Jahren TÜV und in gutem fahrtüchtigen Zustand bekommt man schon ab 2000€. Bei einem E- Auto muss man mindestens das doppelte aber eher das dreifache ausgeben um überhaupt was vernünfiges und fahrtüchtiges auf dem Gebrauchtmarkt zu bekommen.
Für die viele Kohle bekommt man dann ein tonnenschweres Fahrzeug um 80 kg Mensch pro Tag mal 50 km zu transportieren und was auch noch einen doppelt so hohen Verbrauch hat wie ein E-Motorrad.
Für mich sind daher alle E- Autos die aktuell von den Herstellern in Großserie hergestellt werden unnötiger, überteuerter und Ressourcen verschwendender Schwachsinn.
@@bot8895 Jo. Genau… Neuwagen mit Gebrauchtwagen vergleichen…
Mein E-Auto wiegt zwar 1,8 Tonnen braucht aber maximal 16 bis 18 kWh auf 100 km… Das ist effizienter als ein Verbrenner.
Keine Sorge. Ich mag Verbrenner und würde mir danach auch wieder einen holen.
Ich bin kein Fanboy, aber wollte es einfach mal probieren.
@@DJAceBlack Nein ich meinte schon ein gebrauchtes E-Auto. Da bekommst du nichts vernünftiges unter 5000€.
Wir fahre übrigens gar keinen Verbrenner mehr aber bei unserer geringen Fahrleistung ist ein E-Auto aktuell wesentlich teurer als ein Verbrenner. Selbst mit günstigem PV Strom rechnet es sich für uns nicht.
Arzt wundert mich nicht bei dem Selbstbewusstsein, was er hier ausstrahlt. 250km bei normaler Nutzung ist ganz gut, ärgert sich bestimmt der ein oder andere Ducati Multistrada V4 Fahrer.
Ehm... tesla schafft 2,1 sekunden 0-100 und der roadster soll sogar unter 1,9 schaffen
Wenn die Dinger irgendwann mal einen umweltfreundlichen Akku haben gerne,
aber jetzt ist es absoluter Sondermüll!
Was ist für dich ein "umweltfreundlicher" Akku? Sondermüll ist so ein Akku nicht, er kann problemlos recycled werden.
Genau! Solange fahre ich lieber mit „umweltfreundlichen“ Erdölprodukten. 😉
Kann man im Regen damit nicht fahren? Halt doch E-Schrott !!!
Kann man fahren ohne Probleme, nur begrenzt es die Leistung, die auf die Straße gebracht werden kann, wie bei andre Bikes auch.
🤦♂️🙅🏻