렉서스 이그젝이랑 1800만원 차이가 나는게 렉서스랑 같다면 말이 안 되지요.. 단언하건데 캠리보다는 어코드 하브가 더 낫습니다. 어코드 하브 5년 타다가 현재는 렉서스 이그젝 5개월 접어드는데 차값 대비 어코드 하브가 더 낫습니다. 아들이 물려 타고 있는데 아들도 렉서스랑 별 차이는 없다 하고 제 느낌도 좀 더 고급진것 빼고는 별로 차이 못 느낍니다 특히 정차 후 시동걸릴때 어코드는 걸렸나 싶을 정도로 느낌이 조용한데 렉서스는 시동걸린 느낌을 확실히 전달해 줍니다.
저급한 재질에, 다소 부족한 성능이지만 완벽한 조립에 내구성을 기본의 정석으로 근 50년동안 세계의 새단 왕좌를 지켜온 사실은 부정 할 수 없음, 독일차는 타 본 넘이 까고 토요타는 안 타본 넘이 까고 현기차는 둘 다 타본 넘이 깐다고 일찍이 나의 조부 께서 언급 하심.
시승하고왓는데 그랜저와 비교급은 절대 아닙니다. 너무 시끄럽고 통통튀고 너무 싼마이 느낌납니다. 특히 하이브리드 엔진 이질감이 너무 심해 운전할때 피곤합니다. 진짜 엔진음 너무 심하고 정숙성과 거리가먼 시끄러운 느낌이 거슬렸습니다. 객관적으로 그랜저와 비교도 안되죠? 솔직히?
그랜져따위 살빠에 저거사는게 맞지않냐?
커넥티드앱으로 원격시동 및 공조는 여전히 지원 안하나요?
8년전부터 타고있던 ES가 지금 나온 캠리보다 승차감이 좋습니다.
캠리는 기본에 충실한 차지... 고급차는 아닙니다.
노면 소음, 센터 플라스틱 소음 등 민감하신분이라면....
지금캠리타보셨나요
동시에 타보니 똑같던데요.... 렉서스가 방음을 더 했을뿐 주행질감은 동일...
쓸데없는 잡소리 존나 기네
설명이 너무 장황해서 무슨뜻인지 모르겠습니다
엔진 소음 유입 및 풍절음 정도는 어떤가요?
아반떼랑 소나타 중간정도 됩니다
가지치는 말씀에 방송 분량을 많이 할애 하시는군요.. 시승하시는 분이 차량에대한 주행후기를 좀 자세히 해주시기를 기대했는데 너무 아쉽네요.
'모터리언'에서 하는거 벤치마킹 하면 좋겠습니다.
그 동안 과도한 모래시계/고래 수염 모양의 그릴이
도저히 받아들이기 어려웠던 외모였는데,
그 그릴을 버려서 다행입니다.
현재 소나타, K5의 실루엣이 오버랩되네요.
인테리어도 그 동안 싼 티 나는 모습에서 많이 벗어 난 듯 한데
아직 시대에 좀 뒤 쳐지는 듯...
이차는 고알피엠 쓰면 보증이 살아있나요?
GR86
rav4 오너인데 18km까지 망가진 게 없어봐서 보증 수리를 받아본 적이 없네요
일단 iccu터질일은 없다네요
@@태봉-g7h iccu는 터지는게 아니라 고장이죠. 터지는건 짱츠고요; 심지어 짱츠 3년도 안된 1억 짜리 SUV가 고속도로에서 썬루프 터져서 뒷차 때려버리는 사건까지 벌어진...ㅎ
@@tae-hoonkim1292iccu 고장이나 터지는거나 그게그거지 ㅋㅋ 거기다 흉기전기차 옆구리쳐박으면 배터리 열폭주해서 사망사고 속출하는대 이게 차냐 사람잡는 쓰레기지 ㅋㅋㅋ 흉기 특징이 맨날 따라 만들고는 주제파악못하고 최고다 헛소리하다 결함터지고 사망사고 속출하고 이게 흉기 현실임 ㅋㅋㅋ
캠리 이 차량 색상도 괜찮네요
시승해봤는데 다른건 괜찬은데 엔진 소음이 타사의 하브 차종들에 비해 너무 큽니다..
앗...저만 그렇게 느낀 게 아니군요.
다들 도요타 하이브리드 칭찬하던데
저는 혼다 하이브리드를 사용하고 있는 유저로써
기변을 위해 캠리, 라브, 하이렌더...를 시승해보고는
거친 동력음이 적응이 안되더라고요.
혼다 하브는 사실상 전기차라고 봐야죠 연비는 조금 부족하더라도 엔진이 발전 역할에 집중하니까 도요타보다 조용할 수밖에 없죠
대신 연비효율성이 가장 좋다고 알고 있습니다
혼다 방식이 가장 만족도가 높으나
도요타 대비 전천후 연비는 좀 떨어지는 편으로 보입니다
앞범퍼 한국에는 왜 저런 디자인만 들어왔나요?그물망 처럼된 디자인이 이쁜데..
렉서스 이그젝이랑 1800만원 차이가 나는게 렉서스랑 같다면 말이 안 되지요.. 단언하건데 캠리보다는 어코드 하브가 더 낫습니다.
어코드 하브 5년 타다가 현재는 렉서스 이그젝 5개월 접어드는데 차값 대비 어코드 하브가 더 낫습니다.
아들이 물려 타고 있는데 아들도 렉서스랑 별 차이는 없다 하고 제 느낌도 좀 더 고급진것 빼고는 별로 차이 못 느낍니다
특히 정차 후 시동걸릴때 어코드는 걸렸나 싶을 정도로 느낌이 조용한데 렉서스는 시동걸린 느낌을 확실히 전달해 줍니다.
대한민국온 그돈씨 그랜져 입니다 가격이 너무 올랐어요 하지만 그돈씨 저는 ES300h입니다
말끝마다 뭘 그렇게 준다는거죠?
잡소리가 기네
너무 캠리를 포장하는듯...
나도 캠리를 좋아하지만 렉서스하곤 모든게 비교불가지요..
한마디로 그돈씨...
이 정도 가격에 전세계 넘버원은 중형부분은 캠리하고 어코드다 !
저급한 재질에, 다소 부족한 성능이지만 완벽한 조립에 내구성을 기본의 정석으로 근 50년동안 세계의 새단 왕좌를 지켜온 사실은 부정 할 수 없음, 독일차는 타 본 넘이 까고 토요타는
안 타본 넘이 까고 현기차는 둘 다 타본 넘이 깐다고 일찍이 나의 조부 께서 언급 하심.
기본기 내구성은 이제 한국차가 훨 낫습니다. 일본차 고장 심심찮게 많아요 고장안난다는거 선입견입니다
난 10년 째 토요타만 탑니다. 여태 오일류 말고 센터 갈일이 없습니다. 접촉사고 있어 판금 처리 하느라 들어갔지 그리고 토요타 어떤 차가 심심찮게 고장이 나나요. 나도 궁금합니다.
그정도는 아니던데요 좀더객관적이었으면좋겠는데
시승하고왓는데 그랜저와 비교급은 절대 아닙니다. 너무 시끄럽고 통통튀고 너무 싼마이 느낌납니다. 특히 하이브리드 엔진 이질감이 너무 심해 운전할때 피곤합니다. 진짜 엔진음 너무 심하고 정숙성과 거리가먼 시끄러운 느낌이 거슬렸습니다. 객관적으로 그랜저와 비교도 안되죠? 솔직히?
동감입니다. 소나타보다 나은구석이 없었습니다
이전 캠리도 승차감 놀라울 정도던데 별로 시끄러운 것도 모르겠고 이질감?? 대체 뭔소리인지 타보지도 않고 개소리 하는거죠? 뉴 캠리 얼마나 타봤다고 이딴소리 하는거죠?? 현기 알바?
@jhifr 타봤는데요?? 강남전시장가서... 엊그제요
시승했는데 소나타하브 보다 별로였음. 승차감 마감 주행성 인테리어 등. 세련미나 고급감은 1도 없음. 삼천중후반대가 적정가격임. 그랜저랑은 비교대상은 아니고 소나타보다도 별로임
그냥 쏘나타 편하게 타는게 낫다 요즘 유튜버들 돈 받았는지 칭찬일색인데 as끝나고 유지비면에서 쏘나타가 나음
유지비면에서 캠리압승인데;;;
그럼 너는 소나타나 타라 ㅋㅋ 캠리 살사람이 소나타는 탈일없고 결함저도 거르는 판국인데 개소리쩌네 ㅋㅋㅋ