Следуя подсказкам из видео решили и себе осуществить замену радиатора отопителя указанным способом, в итоге: процедура заняла 8 часов (много времени отняло отсоединение трубок от старого радиатора и удаление/вырезания белой пластмаски образующей обойму для трубок входящих в корпус авто (пользовались болгаркой и монтировкой-думаю идеально бы подошел реноватор); работать приходилось в позах: на коленях и на мостике - то еще удовольствие; много усилий потребовалось для отдирания площадки крепления педали тормоза, ее заклинило на шпильке корпуса, пришлось отдирать "фомкой", а потом равнять молотком; мы купили печку уже с патрубками поэтому указанные в видео патрубки не подошли, пришлось ехать покупать 2 патрубка 16 х, прямой 20 см. и с углом 90 гр. В общем процедура трудоёмкая но в любом случае результат того стоил. Автору Респект!
Спосибо за видео очен помогло. За 4 часа поменял печку оно стоит 14000 тысяча тенге +4 хамута 1000 тенге + 2 патрубка за 3000 тысяча тенге обошлос мне 18000 тысяча тенге
Добавлю сюда инфы:На Санта Фе 2006-2012 г.в. Дизельной версии с мотором 2.2 я поменял радиатор печки точно таким же способом,только трубки не развальцовывал ,а просто обрезал из салона и на новом радиаторе печки обрезал под такой же размер как на старом и соединил с трубками уходящими под капот к двигателю обычными патрубками соответственного размера с хомутами.
Тоже зделал сегодня эту процедуру,тут не факт что легче,панель скинуть помойму проще,белую пласмаску ,паяльником срезал за 5 минут,брал радиатор с трубками st-mbw4-395-ao сатовский,подрезал трубки,одел шланги и вывел под капот,на входе под капотом поставил фильтр сантехнический,так вот погазовал пять минут ,и решил проверить,там акалины,такчто фильтр не помешает
спасибо. У меня такая же машина и в сервисе сказали что надо менять снимая торпеду (надо менять печку и корпус ее) - якобы шторка там заклинила и не работает ... ВИдимо обманывают. насчитали аж 30к!! плюс замена подушек
@@oss1213 Ясно. и если бы просто дороже. Печку поменять согласислиь лишь в одном месте. Похожду самому надо все учиться делать.. И время сохранишь и деньги и нервы....
Сделали мы с кумом вот такой вариант не разбирая торпеды.В салоне Африка ,дышать не возможно.Забыл только в видео сказать пару моментов ,что белая пластмаска возле перегородки между капотом и салоном,через котору проходят родные трубки-тупо ликвидировали по причине того,что мешала в работе ликвидации старой печки и установки новых патрубков.И ещё ,что под капотом новые патрубки,стыковали со старыми через переходники(ёлочки) с помощью хомутов.Цена вопроса 60$ за всё-Радиатор отопителя(Sat) ,два патрубка на мерседес спринтер(люлька) ,4 маленьких и два больших хомута, 2 переходника для стыковки патрубков и 1,5 литра антифриза. И лично от себя огромное спасибо моему Куму Василию за помощь в даном деле,еслиб не его помощь,у меня ничего б не получилось.Кум тебе Спасибо .
Итак пришли первые морозы и отписываю результат после года эксплуатации после инсталляции.Печка жарит шо дурная.Ставлю на 27,вентилятор на первое деление(самая маленькая скорость) и положение приходится опускать в ноги ,потому что горит лицо.К решоточкам на соплах дотронутся нельзя-кипяток.За бортом -5 ,в салоне Африка,можно в майке смело,все уже в пуховиках,а я ещё в обычной ветровке и все удивляются. Что касается проблем после установки -то такого за год не выявлено.Не пожалел ни на секунду,жалею что не сделал этого раньше.
скажите, а вы не знаетье где для американца можно купить ремень переключателя тепло-холод?: Вообще нигже нету детали :( от еропейца не подходит заедает
Вопрос не перетруться ли шланги из резины об кузов авто в местах входа в подкапотку Хотелось бы чтобы было люкс ) Потому что я так же сделал как и ты .... Если будет возможность, отпишитесь, сколько времени ты уже ездееш на такой конструкции ?????))) Удачи, спасибо за видео !!!!!!
Доброго времени суток. Машину уже давно продал,но отъездил так три года и ничего не перетирало. Они в принципе там нормально сидели,думаю если раз в год посматривать то будет не лишним.
Так чтоб её почистить,тоже нужно снять,видео как раз про то,чтоб её снять и не снимать торпедо. Но при распиле своей старой,сразу отпала мысль её чистить и варить алюминий обратно,очень тонкотелый корпус.
Очень нужное видео! Спасибо Автору ! Вопрос... не могли бы вы дать номер второго патрубка радиатора ? Т.к. на видео есть только один номер. Заранее благодарен!
Доброго времени суток,номер к сожелению не помню,так как подбиралось всё в методом на глаз,но знаю точно что на мерседес спринтер-люлька маленькая(если не ошибаюсь).Если буду проезжать возле магазина в котором покупали,попрошу ребят чтоб посмотрели и отпешусь.
Вопрос а как радиатор держится там он лежит (на патрубках висеть не будет?) и еще вопрос размер нового радиатора совпадал со старым или там плюс минус не важно?
Он там лежит в посадочном месте,типа как касета в магнитофоне.Размер того которого брал я,совпадал с заводским один в один практически. За остальные марки радиаторов не знаю.
На автомате не могу сказать со стопроцентной уверенностью,но по схеме вроде одинаково,и разбор так же как и на механике,единственное педаль газа отличается,а так вроде всё одинаково.
Ar tem я мыл несколько раз,разной химией .Поначалу сам своими силами,а потом ездил в сервисы по ремонту радиаторов и печек,промывали и там- и ничего это не помогло.То сколько денег и времени потратил,то можно было три радиатора новых купить и раз двадцать самому поменять. Я подилился опытом а решать конечно Вам .Удачи в этом не лёгком деле.
@@бентонфрейзер я пришёл к такому же выводу. Прикупил оригинал б/у, буду менять. Но родной тоже хочу отдать на промывку и оставить на запас. Вам промывали в торопях, почему не промылась, или в системе осталась старая жижа? Я на промывку системы залил недорогой Синтек (оригинал), скоро возьму задний радиатор и сдам в сервис на замену.
Следуя подсказкам из видео решили и себе осуществить замену радиатора отопителя указанным способом, в итоге: процедура заняла 8 часов (много времени отняло отсоединение трубок от старого радиатора и удаление/вырезания белой пластмаски образующей обойму для трубок входящих в корпус авто (пользовались болгаркой и монтировкой-думаю идеально бы подошел реноватор); работать приходилось в позах: на коленях и на мостике - то еще удовольствие; много усилий потребовалось для отдирания площадки крепления педали тормоза, ее заклинило на шпильке корпуса, пришлось отдирать "фомкой", а потом равнять молотком; мы купили печку уже с патрубками поэтому указанные в видео патрубки не подошли, пришлось ехать покупать 2 патрубка 16 х, прямой 20 см. и с углом 90 гр. В общем процедура трудоёмкая но в любом случае результат того стоил. Автору Респект!
Спосибо за видео очен помогло. За 4 часа поменял печку оно стоит 14000 тысяча тенге +4 хамута 1000 тенге + 2 патрубка за 3000 тысяча тенге обошлос мне 18000 тысяча тенге
Какую печку ставил ,как в мороз -30?
Спасибо за видео!!! Очень помогло!!! На asx даже педаль снимать не пришлось!!! Снял за 10 минут!!!
Рахмет за видео. Столкнулся с данной проблемой. Искал любые возможные замены собственноручно, Ваше видео данеюсь поможет мне.👍
спасибо,удачи с решением проблема.
Добавлю сюда инфы:На Санта Фе 2006-2012 г.в. Дизельной версии с мотором 2.2 я поменял радиатор печки точно таким же способом,только трубки не развальцовывал ,а просто обрезал из салона и на новом радиаторе печки обрезал под такой же размер как на старом и соединил с трубками уходящими под капот к двигателю обычными патрубками соответственного размера с хомутами.
Тоже зделал сегодня эту процедуру,тут не факт что легче,панель скинуть помойму проще,белую пласмаску ,паяльником срезал за 5 минут,брал радиатор с трубками st-mbw4-395-ao сатовский,подрезал трубки,одел шланги и вывел под капот,на входе под капотом поставил фильтр сантехнический,так вот погазовал пять минут ,и решил проверить,там акалины,такчто фильтр не помешает
Обязательно надо подрезать?
а что за фильтр - грубой очистки?
спасибо. У меня такая же машина и в сервисе сказали что надо менять снимая торпеду (надо менять печку и корпус ее) - якобы шторка там заклинила и не работает ...
ВИдимо обманывают. насчитали аж 30к!! плюс замена подушек
Мне на Паджеро 4 сказали около 10-ки.. Заряжают чёта у вас..
@@oss1213 а у вас это именно раьота? Или сама печка? печку сами брали? е. Подскажите пожалуйста, в мск сервис?
@@tilsr2556 Я в Казахстане. В Мск возможно все дороже. Даже не подскажу. Печку на разборе оригинал с японской машины.
@@oss1213 Ясно. и если бы просто дороже. Печку поменять согласислиь лишь в одном месте. Похожду самому надо все учиться делать.. И время сохранишь и деньги и нервы....
@@tilsr2556 Заодно сделайте шумку торпеды, они снимают попутно.
Спасибо. Вытащил радиатор так. Только трубки обрезал на старом и новом радиатора и соединил их патрубком. Получилось вообще быстро
Тоже тема.👍
Я также сделал себе на Санта Фе 2.2 дизель
Спасибо
Сделали мы с кумом вот такой вариант не разбирая торпеды.В салоне Африка ,дышать не возможно.Забыл только в видео сказать пару моментов ,что белая пластмаска возле перегородки между капотом и салоном,через котору проходят родные трубки-тупо ликвидировали по причине того,что мешала в работе ликвидации старой печки и установки новых патрубков.И ещё ,что под капотом новые патрубки,стыковали со старыми через переходники(ёлочки) с помощью хомутов.Цена вопроса 60$ за всё-Радиатор отопителя(Sat) ,два патрубка на мерседес спринтер(люлька) ,4 маленьких и два больших хомута, 2 переходника для стыковки патрубков и 1,5 литра антифриза. И лично от себя огромное спасибо моему Куму Василию за помощь в даном деле,еслиб не его помощь,у меня ничего б не получилось.Кум тебе Спасибо .
Получается новый радиатор тоже надо развальцовывать?а потом что по месту завальцовывать?
рома соломатин нет,радиатор новый я брал без трубок,и завальцовывать назад ничего не пришлось,а заменили на резиновые(мерсовские люльки)
SAT это китайский радиатор или европейский аналог?
Респект
Итак пришли первые морозы и отписываю результат после года эксплуатации после инсталляции.Печка жарит шо дурная.Ставлю на 27,вентилятор на первое деление(самая маленькая скорость) и положение приходится опускать в ноги ,потому что горит лицо.К решоточкам на соплах дотронутся нельзя-кипяток.За бортом -5 ,в салоне Африка,можно в майке смело,все уже в пуховиках,а я ещё в обычной ветровке и все удивляются.
Что касается проблем после установки -то такого за год не выявлено.Не пожалел ни на секунду,жалею что не сделал этого раньше.
скажите, а вы не знаетье где для американца можно купить ремень переключателя тепло-холод?:
Вообще нигже нету детали :( от еропейца не подходит заедает
@@tilsr2556 даже не знаю.У меня электро моторчик был.
Вопрос не перетруться ли шланги из резины об кузов авто в местах входа в подкапотку
Хотелось бы чтобы было люкс )
Потому что я так же сделал как и ты ....
Если будет возможность, отпишитесь, сколько времени ты уже ездееш на такой конструкции ?????)))
Удачи, спасибо за видео !!!!!!
Доброго времени суток. Машину уже давно продал,но отъездил так три года и ничего не перетирало. Они в принципе там нормально сидели,думаю если раз в год посматривать то будет не лишним.
А на автомате коробке так же все или как?
Печку можно вскрыть прочистить и поставить на место, будет греть как новая!
Так чтоб её почистить,тоже нужно снять,видео как раз про то,чтоб её снять и не снимать торпедо. Но при распиле своей старой,сразу отпала мысль её чистить и варить алюминий обратно,очень тонкотелый корпус.
В Паджеро 4 так же снимается?
Очень нужное видео! Спасибо Автору ! Вопрос... не могли бы вы дать номер второго патрубка радиатора ? Т.к. на видео есть только один номер. Заранее благодарен!
Доброго времени суток,номер к сожелению не помню,так как подбиралось всё в методом на глаз,но знаю точно что на мерседес спринтер-люлька маленькая(если не ошибаюсь).Если буду проезжать возле магазина в котором покупали,попрошу ребят чтоб посмотрели и отпешусь.
Вопрос а как радиатор держится там он лежит (на патрубках висеть не будет?) и еще вопрос размер нового радиатора совпадал со старым или там плюс минус не важно?
Он там лежит в посадочном месте,типа как касета в магнитофоне.Размер того которого брал я,совпадал с заводским один в один практически. За остальные марки радиаторов не знаю.
Как снять педаль тормоза
Там нужно открутить все гайки
спасибо, очень информативно ! Радиатор печки стоит примерно 50$ а сколько может стоить такая работа, если делать это на СТО?
SHA DEN трудно ответить,какой ценник мастера могут зарядить.Но моё личное мнение 10-15$ не больше,так как работа там не особо сложная.
25000тенге
35000 тенге печку чистим вашу! Вскрываем и чистим шомпором, оплата по результату
3000гр. в Харькове, но, походу, со съёмом торпедо.
spasibo
это тоже печка да
на автамате тоже так делат. и уменя салоне возле газ педале анти фриз
На автомате не могу сказать со стопроцентной уверенностью,но по схеме вроде одинаково,и разбор так же как и на механике,единственное педаль газа отличается,а так вроде всё одинаково.
да также вчера менял
+BESTvsCAM и как результат?
Я понял какой это гемор. Буду пробовать мыть.
Ar tem я мыл несколько раз,разной химией .Поначалу сам своими силами,а потом ездил в сервисы по ремонту радиаторов и печек,промывали и там- и ничего это не помогло.То сколько денег и времени потратил,то можно было три радиатора новых купить и раз двадцать самому поменять. Я подилился опытом а решать конечно Вам .Удачи в этом не лёгком деле.
@@бентонфрейзер я пришёл к такому же выводу. Прикупил оригинал б/у, буду менять. Но родной тоже хочу отдать на промывку и оставить на запас. Вам промывали в торопях, почему не промылась, или в системе осталась старая жижа?
Я на промывку системы залил недорогой Синтек (оригинал), скоро возьму задний радиатор и сдам в сервис на замену.
Я открутил все гайки кронштейн не снимется
А под капотом тоже?