حلو التطور و تجديد و الأفكار الجميله محتواك نادر لأنك متخصص ب الددسن و نفسك نفسنا زبون فأنت اكثر شخص بينفعنا و يفيدنا كفو والله الله يوفقك اصمل و كمل على ذا المحتوى و جرب غير زيت كلتش و زيت فرامل و علمنا الطريقه و جرب هاذي الأشياء الي زي كذا و بتنفعنا كثير بيض الله وجهك
السلام عليكم عندي لاندكروزر موديل ٩٦ ماشي ١١٦ الف كيلو ما قد تغير من ٢٨ سنه وفيه مشكله اذا جيت ترجع النمره من ٣ الى ٢ ما يلقم صح ف هل تنصحوني ابدل زيت القير ولا لا ؟
زيت القير مواصفته GL-4 مثل الذي انت استخدمته لكن زيت الدفرنس مواصفته GL-5 و تحتاج لتر واحد بس للنوع المحشور و احذر تستخدم GL-4 و لا تحتاج معالج لان الدفرنس عندك بدون كلتشات المعالج مخصص للدفرنسات التي فيها كلتشات او التي تسمى LSD و المفروض توضح انه لازم تعبي و ما توقف الا اذا طفح الزيت و خرج من فتحة التعبئة
زيت القير 1/ على الممشى القليل (60~80 الف كيلو) : أ- نفس التصنيف و اللزوجة ب- نفس الكمية ج-فلتر وكالة اتوماتيك د- مانع احتكاك 2/ ممشى كبير جدا : نفس السابق بعد عملية (سحب لتر قديم وإضافة جديد كل الف كيلو 4 مرات) ثم تغير كامل 3/ تنظيف الشخال كل تغييرة 4/ القير عادي : كل 80~100 الف كيلو
عندي القير الريوس مايلقم زين اذا بارد و يطلع صوت قره قويه و مايعشق الى بعد محاولات و مايعشق مره زين في باقي النمر تنصحني والموتر ماشي 295 الف ولاتغير زيت دفرنس وقير ابد
@@ab-rs4fdاذا عندك قرة بعض الاحيان بالريوس ترى احتمال كبير يكون طبيعي ولاهو شي خطير ويقلق المشكله اذا كان بالنمر العاديه مثل الثاني والثالث والرابع وكذا اما الريوس من يوم عرفت القير العادي ب اي سياره ودايم الريوس يقر شي بسيط ومرات ما يقر
انصحك وبقوه وشحم العمود والصلبان اذ لها مشاحم القير حط ٩٠ او ٩٥ بالبيد كويس لكن غيره على ٥٠ ان كثرت او ٤٠ فيه لوكاس امريكي تغيره على ٨٠ الى ١٠٠ ماعندك مانع وغير زيت علبه الكلتش والفرامل وزيت دفرنس شيك عليه وغير زيت دركسون
@@Prince-ze9ww الهايلكس له بنه تشحيم يشحموه لك بناشر تريلات وبعض البناشر مو اي بنشر عنده بس اساسا فيها مافيها مشاحم مدري تدخل المشحمه فيها وتحط فيها شحم خفيف اصفر وتضغط لين يبدا يطلع الشحم وقف وامسح زايد
ددسن تأخذ زيت القير لترين علبتين
لاتنسى لايك ونشر والاشتراك
👍👇
انت قلت شريت ثلاث علب.
السلام عليكم اخي معاي دسسن ٢٠١٦ ماشي ١٠٠٠٠ الف .
يوجد زيت بالبيد وفوكس تيتان هل تنصح فيمها . ارجو الرد.
حلو التطور و تجديد و الأفكار الجميله محتواك نادر لأنك متخصص ب الددسن و نفسك نفسنا زبون فأنت اكثر شخص بينفعنا و يفيدنا كفو والله الله يوفقك اصمل و كمل على ذا المحتوى و جرب غير زيت كلتش و زيت فرامل و علمنا الطريقه و جرب هاذي الأشياء الي زي كذا و بتنفعنا كثير بيض الله وجهك
🖤
متحمسين لزيت الدفرنس ولو تغيره انت ربع ساعة وباذن الله وتخلص اووووه سهل مره
ددسني ماشيه 275 الف ولا قد غيرت زيت قير اغير ولا ؟
السلام عليكم
عندي لاندكروزر موديل ٩٦ ماشي ١١٦ الف كيلو ما قد تغير من ٢٨ سنه وفيه مشكله اذا جيت ترجع النمره من ٣ الى ٢ ما يلقم صح ف هل تنصحوني ابدل زيت القير ولا لا ؟
الموضوع راجع لك لكن عن نفسي إذا كنت مكانك راح اكتفي فقط بالتزويد غالبا زيت القير عندك ناقص شوي فا روح شيك عليه وزوده إذا ناقص
زيت القير مواصفته GL-4 مثل الذي انت استخدمته
لكن زيت الدفرنس مواصفته GL-5 و تحتاج لتر واحد بس للنوع المحشور و احذر تستخدم GL-4 و لا تحتاج معالج لان الدفرنس عندك بدون كلتشات
المعالج مخصص للدفرنسات التي فيها كلتشات او التي تسمى LSD
و المفروض توضح انه لازم تعبي و ما توقف الا اذا طفح الزيت و خرج من فتحة التعبئة
طيب الدداسن القديمه يعيني ٩٥ وشو زيت الدفرنس الي يركب لها
@@صدىالاحزان-ذ3غالدفرنس ١١٥ او ١٤٠ ثقيل وممتاز والقير ٩٠ او ٩٥
متأكد انه لازم يطفح ؟
عطني رقمك بكلمك في ضروري
زيت القير
1/ على الممشى القليل (60~80 الف كيلو) :
أ- نفس التصنيف و اللزوجة
ب- نفس الكمية
ج-فلتر وكالة اتوماتيك
د- مانع احتكاك
2/ ممشى كبير جدا :
نفس السابق بعد عملية (سحب لتر قديم وإضافة جديد كل الف كيلو 4 مرات)
ثم تغير كامل
3/ تنظيف الشخال كل تغييرة
4/ القير عادي : كل 80~100 الف كيلو
ولا سحب ولا شي تفريغ كامل بس رفع لزوجه ل ٩٠ او ٩٥
سلام عليكم ورحمة الله وبركاتو اخوي اخوي هل فرق معك حرارة القير و العزم يوم غيرت زيت القير
شكرا على جهودك، هل الددسن الدبل نفس الرقم للقير والدفرنس حق الددسن البدون دبل، اذا عندك كاتالوج الوكاله تقدر تفيدنا جزاك الله خير
أسأل عن صوفة العصا او صوفة قير خلفي انا ذنت ابحث عن مشكلة رقم واحد مت يعشق بثنين الا بصعوبة
غير زيت الكلتش بعد بتلاحظ فرق قوي
ما الومه الريوس ما يعشق على جلدك للسياره.
تجربة موفقه.
نفس المشكله عندي غيرته وضبط وبعد فتره رجع نفس اول
عندي القير الريوس مايلقم زين اذا بارد و يطلع صوت قره قويه و مايعشق الى بعد محاولات و مايعشق مره زين في باقي النمر تنصحني والموتر ماشي 295 الف ولاتغير زيت دفرنس وقير ابد
انا مثلك لكن موتري ماشي 160 ومايلقم ريوس مرات ومرات يلقم بس يطلع صوت، جربت انت تغير؟
@@ab-rs4fdاذا عندك قرة بعض الاحيان بالريوس ترى احتمال كبير يكون طبيعي ولاهو شي خطير ويقلق المشكله اذا كان بالنمر العاديه مثل الثاني والثالث والرابع وكذا اما الريوس من يوم عرفت القير العادي ب اي سياره ودايم الريوس يقر شي بسيط ومرات ما يقر
@@ab-rs4fdشحم العمود والصليب وغير زيت القير والدفرنس
@@عزامالقربانيقر بالجيوب اذ ماتشحم الصليب والعمود اذ لها مشاحم احنا شحمنا العمود والصلبان وطلع يلقم علطول
عندي ددسن ممشاه توه 57 الف والقير فيه خشونة خفيفه هل تنصح اغير زيت القير ولالا
انصحك وبقوه وشحم العمود والصلبان اذ لها مشاحم القير حط ٩٠ او ٩٥ بالبيد كويس لكن غيره على ٥٠ ان كثرت او ٤٠ فيه لوكاس امريكي تغيره على ٨٠ الى ١٠٠ ماعندك مانع وغير زيت علبه الكلتش والفرامل وزيت دفرنس شيك عليه وغير زيت دركسون
@@فارسالتميمي-ع7غيالغالي كيف اشحم العامود و الصليب ؟
@@Prince-ze9ww الهايلكس له بنه تشحيم يشحموه لك بناشر تريلات وبعض البناشر مو اي بنشر عنده بس اساسا فيها مافيها مشاحم مدري تدخل المشحمه فيها وتحط فيها شحم خفيف اصفر وتضغط لين يبدا يطلع الشحم وقف وامسح زايد
@@فارسالتميمي-ع7غلاهنت كيف اشحمها
@@فارسالتميمي-ع7غ ؟؟
انا عندي القير بالثالث فيه قره اذا كنت مسرع عليه شوي و اذا السياره بارده ماتعشق رابع ابد تنصحني اغير ولا لا؟
مثلك
كم ممشى مواتركم
@@عزامالقربان ٢٥٠ الف
غيره زيت ٩٠ او ٩٥ وغير زيت الكلتش لكن مو شرط تروح لكن على الاقل ماتزيد
@@gamerlife1023 انت منزل السياره ؟
لو سمحت انا عندي ونه في القير الثاني والثالث اذا غيرت الزيت يروح الصوت او احط معالج ؟
يخف مايروح بس حط زيت ٩٥ لوكاس ممتاز وعندك باللبيد كويس بس ٤٠ الف الى ٥٠ تغيره ٩٠ للقير
لو تكرمت ابغى اغير زيت قير والدفرنس غماترين ددسن 2008 وش اسم الزيت لوتكرمت صورة زيت القير والدفرنس
القير غيره لكن الدفرنس اذا موترك مافيه مشاكل ولا صوت نصيحه لاتغيره انتبه من الدفرنس
@@2015-Cكلامك عن تجربة ؟
يعطيك العافيه
حط ٨٥ ازين هذا خفيف والافضل ٩٠ او ٩٥
حلووو ❤️
العالميه صعبة قويه يا مكاين الخياطه
عندي قره ب الثاني وش حلها
ترس
زيت القير نفس زيت الدفرنس
لا زيت الدفرنس 140 جي ال 5