الافضل اذا طولت على زيت القير عندك حلييين 1 انك تنقص وتزيد تدرجيا لين ماالزيت يصير كله داخل القير جديد 2 انك تمشي عليه لين مايضرب وتغير قير وذا عاد الله اعلم مته يطق عادي يقعد معك كم سنه ومروك طيبه وعادي وانت تمشي يضرب
@@mohamedzar6494 ( اذا تبديل غيارات القير سياراتك وزيته احمر لو تغيره ان شاءالله أمورها 👍 اذا زيته اسود انصحك لاتغيره صارت معنا بالاوريون قيرها ميه بلميه بعد كم سنه اخوي غير الزيت وهاذي الغلطه لأن يوم غير الزيت كان لونه اسود ، بعد تغيير زيت ب خمس الاف كيلو ويضرب القير .
جميل يابوناصر ، نبغا تفسير للي يبدلون الزيت على دفعات ف الغالب تضبط ومايضرب القير هل المادة ترجع تتكون وتترسب عالكلتشات ولا وش برايك الموضوع ؟فالنقطة ذي
هذه الله يسلمك موضوعها مختلف : إذا غيرت زيت القير فزيت القير الجديد قد يقوم بتحريك الأوساخ الموجودة في القير ويرسلها إلى السلينويدات ، وهذا قد - أقول قد - يتسبب في تعطل السيلنيويدات وتوقفها عن العمل مما يتسبب في أن الجير لا يستطيع تعشيق أحدى النمر ، مثلا يصير القير ما يعشق ثالث
في شيء ماذكره الاخ الا وهو قطعة المغناطيس اسفل كارتير القير اللي تجمع برادة الحديد وتلتصق فيه لازم تنظف المغناطيس ببنزين او مادة منظفة وتنشفها وترجع تركب الكارتير والفلتر وتغير الزيت
@@user-xk8hq8fx معك بزنس روح مركز بديل افضل مركز للقير لاتتكلم اقل شي سعر 500 واذا شافه تعبان مره يغيرلك كم مره عشان باذن الله مايخبط واحد من الشباب معه يوكن وصل تغير الزيت ١٨٠٠😂 بس ماشاءالله تمام
الي اعرفه لو فكيت الفلتر ولقيت رايش فالاغلب راح يضرب معاك القير لو غيرت الزيت لجديد في الحاله ذي رجع الزيت القديم وخلها تمشيك الى م يضرب القير افضل نصيحه لكم
في حال ممشى السياره ٣٠٠ ألف وش تنصحني فيه اغير الزيت أو اخليه للعلم انه البعض نصحني اغيره على دفعات يعني يكون التغييرات أسحب نصف لتر واغيره لين مايكون الزيت مغير بالكامل ولكن ماأدري أخذ بطريقه اولا
اذا القير تبديلاته سليمه ولافي اي مشكله لوكان ماشي مليون غير زيته عادي اهم شيء تكون السياره بارده والاهم بعدما تغيره لاتشد على الموتر خل ممشاك هاديء كأنك تمرن مكينه موضبه لحد ١٠٠٠ كيلو بعدها طير وماعليك 👌👍
اضافه لكلامك السبب لتخبيط القير بعد تغيير الزيت القديم جدا هو ان اصل زيت القير فيه ماده تعتبر منظفه ولذلك اذا كان الزيت القديم عباره عن رواسب وبراده منتشره داخل القير وماسكه فيه ولذلك بعد تغيير الزيت واضافه زيت جديد يعمل الزيت الجديد على تنظيف وتحريك الرواسب داخل القير ومع الحركه تتحرك الرواسب وتسد مجرى الزيت ويحتر القير وبعده يخبط
انا معي جيب فورشنر ماشاءالله ٢٠١١ ومنتظم على تغير الزيوت والتشحيم وكل تغيرتين لازم تفك الكارتير وتغير فلتر الجربكس قسم بالله انسى يخبط عليك الجربكس مع العلم كل ٦٠ الف اغير زيت الجربكس تعطي السياره تخدمك وتعطيك اما بالنسبه لزيت المكينه كل ٤٥٠٠ اغير ٥٠٠ اعطيها حق وقوفك والسياره شغاله ولمن تبيعها اللي يشتريها منك يدعي لك بالخير تحياتي
تحليل يمكن يكون صحيح لكن لي اعرفة ان هناك سبب غير وهو ان الزيت عندما بهتري يفقد بعض خواصه وبالتالي حساسات الضغط تكون برمجت الحاسوب على اكواد تتوافق مع مقدار ضغط الزيت بحالته التى وصل لها وبالتالي عند تغيير الزيت يبدا الحاسوب في التخبط لانه متكيف مع الزيت القديم والحل هو اعادة برمجة او مايسمى بالتكويد وافضل حل ان الواحد يغير الزيت والجير بكس سوف يخبط كم يوم لين يتكيف الحاسوب مع الزيت الجديد وتتغير الاكواد تلقائيا
هذه المعلومه منطقيه ومفيده بارك الله فيك لكن عندي سؤال مثلاً اذا غيرت زيت القير بزيت جديد وطلع عندي خلل في القير كثير من اللي يغيرون الزيت تطلع لهم مشكله تأخر في التعشيق او البعض تضيع عنده بعض النمرات مثلاً 1 او 2 او 3 طيب السؤال هنا هل اذا طلعت عندي احد هذه المشاكل اقدر اتفاداها بعد تغيير الزيت مثلاً اضيف على الزيت الجديد من نفس البودرة اللي في الزيت القديم او حتى اضيف من مخلفات احتكاك فحمات الفرامل هل في احتمال تفيد الفكره 🤔
السلام عليكم ورحمه الله جزاك الله خيرا جنت الغريبه ينفع اغير الفلتر وارجع الزيت القديم علما ان السياره قديمه لكن انا شفطت الزيت على دفعتين قريبا وكنت على وشك تغيير الزيت مع الفلتر قبل مشاهدة مقطعك جزاك الله خيرا
يا اخي اذا تكرمت سيارتي ديهاتسوا تريوس موديل 2008 غير زيت القير وهو اسود والان الجير علامة OFF/DR ويخبط ويعلق في الاول الثاني والثالث والان من الصباح اشغل السيارة وتظهر علامة OFF/DR تولع وتنطفي تولع وتنطفي متواصل هيك اتمنى تفيدوني طبعا فحصتها عند كل مهندسين الكمبيوتر ولم استفيد كل واحد يفتي من راسه مهندس يقول توضيب واخر يقول غير جير واخر يقول حساس زيت المكينه واخر ......الخ انا تعبت والله جابو لي حاله نفسيه حسبنا الله فيهم وكفى
النصيحة بعد المقطع والخبرة والتجربة لا احد يقترب من القير لا زيت ولا فلتر القير الاتوماتيك خط احمر خله راح يكد معاك 500 الف وانت مبسوط لا تقرب له اتركه خله يامصلح انت تسمعني
السلام عليكم، الله يخليك ،عندي سيلان من زيت الجير في منطقة البلاستيكة الصفراء ، لم افهم السبب ، علما اني عندي تويوتا اوريس ، هي مثل الكورولا ، الرجاء منكم ان تجاوبني ، الله يخليك و يرحم الوالدين
هونداي اكسنت اتوماتيك.. حصلت عندي رجفة كأنها فرامل و انا امشي 80. وقالي الفني هذا من القير.. اخبرني اني اغير الزيت كل 5000الاف خمس مرات.. لكن التغيير يكون علبتين فقط.. نصف الموجود. ثالث تغيير زيت.. السيارة بعض الاحيان تثبت القير على النمرة 3
نصحية غير زيت الجير حتى لو الجير ما برد بس اول ما تطلع من الورشة تخيل عمرك طالع من الوكالة مرن الجير و لا تدعس فيه حدك ضغط 3000rpmو بشويش لمسافة 500 كيلو فقط و ان شاء الله خير 👍🏽
0:30 اغلب كتالوجات السياره تقول ان الزيت ما يتغير بس ما عليك من كلامهم لو طق القير محد بياكلها غيرك نصيحه اذا سيارتك تحت ٢٠٠ الف وما استخدمتها استخدام شاق بر + جبال+ تسارع مفاجئ - اوزان ثقيله في السياره غيره او اذا تبي تتاكد رح لمركز صيانه يفحص لك الزيت وهو يقولك اذا فيه خطر او لا بس اهم شي تروح لمركز موثوق مو اهم شي يغير وياخذ فلوس
سوال انا طلبت من صاحب الزيت يغير الزيت لانه قديم قالي لي اول شي اسحب علبتين واعبي علبتين وامشي عليه شهرين وارجع اسحب علبتين واعبي عبتين ايش رايك الله يسعدك
عندي مستبيشي 2022 L200 قير اتماتيك سالت الوكاله كم كيلو امشي عليه حتى اغير زيت القير قالوا لي ستين الف اليوم وديته للوكاله قالوا لي نغير الزيت بدون فلتر بعد مية الف وقيمة تغيير الزيت ب1300 قالي المهندس الفلتر ما يغير يغير الزيت فقط هل كلامه صحيح
الصحيح زيت القير فيه مادة منظفه عشان ما تلزق البراده بالكلتشات واذاغيرت الزيت جديد يحرك البرادة المترسبه وتقفل مجاري الزيت ولا راح يوصل للتروس ولا لمجاري التبديل ويضرب القير
عندي مشكله زيت القير ماقد غيرته والسياره فورد تورس ماشيه الحين ٧٠٠ الف فيه تفتفه بين التعشيقات بعد اخر تعشيقه السياره صافيه تنصحوني اغير ولا لا لن التفتفه لها سنتين معي
بسم لله والصلاة والسلام على رسول الله الكريم . بخصوص ما زكرت اخي الكريم عدم تغير زيت الغير الاتوماتيك وهذا علي مستوي تجربتي الشخصية الضرر الاو ل يحدث في حساسات Valve Body أما بخصوص الكلتشات لو فقدت مادة الفايبر خلاص يحدث خلل في تبديل الغير سواء بدلت زيت الغير او تركته والله اعلم ...
و برضو يوم تغير الزيت و تكون ماشي عليه كثير لازم تخلط بين الزيت القديم و الجديد يعني تحط مثلا ٣ مل من الزيت الجديد و مل واحد من الزيت القديم و توقف ماتحرك السياره لمده ساعه عشان يختلط الزيت القديم مع الجديد و طبعا تكون السياره شغاله وقتها و بعد ساعه يوم تمشي تحاول انك تمشي تحت ال ٨٠ لمده ثلاث ايام تقريبا عشان يختلط الزيت كويس هذا اتكلم لكم عن السي في تي ما ادري عن التبترونيك والله يوفق الجميع
ياجماعه تكفون فيدوني سيارتي صني 2020 صار يتاخر علي الثالث وقالو غير الزيت وتعرفون صعوبه تغييره بهذا الموديل ماله منفذ والوكالات بعيده مني كيف اعرف الزيت الأصلي وهل يحتاج فلتر وجه جديد أو ننظف الموجود طبعا أنا سيارتي مستخدمه وكم مره صدمت عليها وأخر شي لحمت الرديتر وقام العامل وخرب لي القير وهرب علي راح كله وأنا كنت معبئته من الوكاله في الرياض ب 600 حسبي الله ونعم الوكيل فيدوني الله يجزآكم خير
@@Muhamedksa2030 ابد وانا اخوك توكل على الله خوفك وحرصك كلها ما تمنع المكتوب انا توني مغير الزيت قبل ٥ ايام وكان اسووود والقير فيه نتعة والحمدلله لحقت غيرته واختفت المتعة ومسيت ٥ ايام وغيرته مرة ثانية تغيير وقائي علشان يطلع كل الزيت الاسود القديم بناء على تصيحة من مختص له قناة هنا على اليوتيوب وحطيت جديد وابشرك كل شي تمام
@@mohammedmo6475 انا سيارتي كانت ماشية ٢٨٩٠٠٠ كيلو وازيدك من الشعر بيت وكان القير فيه نتعة بعد 😁 واستخرت وتوكلت على الله وغيرت الزيت وبصراحة كان اسوووود وحالته حاله كان لابد من المغامرة عبيت زيت جديد ألماني بحكم ان سيارتي مرسيدس ومع فلتر جديد ومشيت عليه ٥ ايام وبعد ٥ ايام غيرت تغييره ثانية وقائية زيت جديد بس بدون فلتر وان شاء الله الان بأنتظم كل ٤٠٠٠٠ كيلو ميتر اغيره طبيعي انت شف اذا كان سيارتك تغييرات القير طبيعية وبدون مشاكل الحمدلله توكل على الله واشتر الزيت الاصلي المخصص لقير موترك وفلتر جديد وغير واذا نزلت الزيت اكيد بتلقاه اسود امش عليه اسبوع وبعد اسبوع ان شاء الله غير الزيت مرة ثانية بفلتر او بدون فلتر انت حر المهم تغير الزيت كإجراء وقائي علشان ينزل كل الزيت القديم وينضاف الزيت الجديد
غلط فيه شي اسمه بدي بلف يجي في مخ القير هذا تدخل فيه البرادة وتكتلات الزيت الثقيل لأنه ماتغير ومحترق وهذا السبب الرئيسي لخراب القير وليس الكلتشات السبب الرئيسي لانه لو على كلامك بتصير السيارة تمشي لحد معين من السرعة ولا تقدر تزود زياده بسبب خراب الكلتشات وتأكلها واحتراقها.
نصيحه وبلاش اذا الزيت قديم مره وماشي عليه اكثر من 200الف بدون تغيير لا تغير زود فقط بيمشيك ان شاء الله 200الف مره ثانيه لكن تسوي نفسك تحب الموتر و محافظ وتغير الزيت بيضرب عليك بعد شهر وتشتري قير من جديد عندك احد حلين اما تغير من بدري على الوقت بعد كل 80 بحد اقصى اما بعد 200الف ولم تغير انتبه تغير زود بس بيمشيك فتره
معلومة ثانية اذا فيه استعمال شاق شيه يومي وكرف وتدعيس يفضل تغير على ٤٠ الف او ٣٠ الف الا لو انك تستعمل من شركات فخمة ممكن تزود الممشى حسب الي حاطته الشركة ذي زي امزويل الازرق يمكن الظاهر ٣٠٠ الف لكن العادي يكبوه على ٢٥٠ الف في الاستعمال الطبيعي والكرف والتدعيس ينزل الرقم لانه يستهلك بسرعة لكن ذا منتج خرافي الزيوت المتوسطة المعروفة ماراح توصل ذا الممشى وهكذا
@@docesam امس فحصته وسألت اللي يفحصون واحد قال غيره افضل ولكن اما بالوكالة وراح يكلفك دبلين المراكز الخارجية او غيره بمركز متخصص دايم يغيرون زين القير لتويوتا والثاني قالي لا تغير بس كل ١٠ الاف نقص علبه وعب علبه جديدة، قلت ليش قال ممكن اذا غيرت يتغير عليك القير فتكون بين احتمالية ان التغيير ينجح او يفشل ياخي يحيرون بس شكلي بغيره
الزيت اذا تغير دفعه واحدة يخرب القير واذا تغير على دفعات كل اسبوع تسحب ربع وتضيف ربع الين ينضف كامل الزيت وبعدين تغيره كامل مايخرب القير انا قاعد ابني الكلام هذا على تجربتي الشخصية
اصلا زيت القير من ضمن مكوناتها ماديه لتنظيف القير من بقايا البراده والحاصل انه الزيت عند التأخير في تغيره يفقد خاصية التنظيف فتبدا البراده تلتصق في جدران واجزاء القير ولا تنزاح نحو الكارتير ليتم فلترتها وهذه البراده طالما انها ملتصقه لا تحدث مشكله الا في حال إجهاد القير بعمل أو مشوار طويل بفعل الحرارة تبدا تتفكك وهنا الخطر يبدا عند تركم هذه البراده في مجاري الزيت أو عند صمامات التحكم السلونايد هنا يقل الزيت أو يتعلق الصمام على سرعه معينه ويحدث تشكيل في تغييرات القير طيب غيرت الزيت اللي يصير زيت جديد يحتوي على مركب لتنظيف مسارات أو مجاري القير فتندفع البراده وتغلق المسارات أو تمنع الصمامات من الغرق التام لضغط الزيت .وتصير المشكله لذا النصيحة دئما يتغير كميات بسيطه من الزيت ليتم التنظيف بشكل تدريجي الكلتشات تعمل بضغط الزيت ومصممه للاختكاك لحد الالتصاق لبعضها بفعل ضغط الزيت لنعومة التغيير من نمره لاخرى هنا الكلام على القيرات التى تعمل على زيت معياري ١٠ لذا من المهم مراعاه تغير الزيت والفلتر بالفترات المطلوبه اما قير نوع السي في تي مختلف تماما وصيانته الدوريه في اقل مده تشغيليه ويحتاج تبريد لذا الأمر هنا غايه في الحياسيه عن النوع السابق كما ينصح بتغيير الزيت والقير بارد
زيت الجير عندي ناقص نصف لتر هل ينفع ازود زيت من نوع كوري مناسب لسيارتي علي زيت الوكالة الموجود في بوكس الجير السيارة نيسان صني كوري لان زيت الوكالة اقل شئ للبيع ٤ لتر بينما الكوري يباع باللتر
الي مامشى بترتيب الزيت بوقته تقدر تغير الزيت لو ممشى السيارة 500 الف بس بشرط تسحب وتضيف يعني مثلا تسحب علبتين من الزيت وتضيف جديد علبتين وبعد شهر كذا مع غيار زيت المكينة كرر العملية كل بعد شهر مثلها الثالثة غيره كامل على حسب ممشى السيارة تقدر تقرر كم يحتاج مره تسحب وتضيف
اذا ممشى السيارة اقل من ١٥٠ ألف توكل على الله وغيروه (وعشان تتطمنون الأفضل أثناء تفريغ الزيت القديم تشوفون لونه اذا باقي فيه احمرار معناته الأمور طيبة اما اذا اسود كامل فما انصحكم تغيروه مرة وحدة)
حمد لله غيرته ممشى120الف لاندكروز من فتحت الكارتير لون بني بس فرغته الى النهايه لقيت في لون احمر وانصح اي واحد عنده سياره يابانيه لاتتاخر بتغير بزيت الكير سيارات اليابانيه حساسه بموضوع زيت القير كان عندي باجيرو 6سلندر3800ccكانت ماشيه190فقط بدلت زيت القير ضرب الكير🇮🇶
الافضل اذا طولت على زيت القير عندك حلييين 1 انك تنقص وتزيد تدرجيا لين ماالزيت يصير كله داخل القير جديد 2 انك تمشي عليه لين مايضرب وتغير قير
وذا عاد الله اعلم مته يطق عادي يقعد معك كم سنه ومروك طيبه وعادي وانت تمشي يضرب
سحبت علبتين وعبيت ٢ وصار في نتعه مزعجة
انا اكثر من سياره معي اسحب لترين وازيد لترين مرتين والثالثه اغيره كامل
احسن شرح مختصر وواضح ويفسر مشكلة تغيير الزيت بعد المشي مسافات طويله شكرا لك
ومن المشاكل صب الزيت وهو بارد في داخل السيارة وهي حارة وتسبب تقوس في الكلتشات ..واغلب المراكز صار يستخدم مكاين حقن تحمي الزيت للدرجة المطلوبة 👍🏻
فكرة ممتازة
شرح صحيح ١٠٠/١٠٠ ومبسط بارك الله فيك
نصيحه لوجه لله لاتغير زيت القير والسياره حاره خليها حتا تبرد ثم غيره ناس فاهمه
اصلا بدون ما تقول الكلام هذا الفني الي يغير لك الزيت هو من نفسه يقولك انتظر لما السياره تبرد ما اقدر اغيرها و السياره حاره
@@raydalialjohni268 لا انا قبل امس رحت اغير زيت القير وجاء بغيره قلتله اصبر ٤٠ دقيقه ثمن غير الزيت
الافضل تنزل الزيت ثاني يوم تحط الزيت الجديد
@@raydalialjohni268 انا فني هونداي فيربي والسيارة جاره رفض يخليها تبرد
جزاكم اخي خير على معلوماتكم المفيده ❤
كلام صحيح وحاليا صار معي تفليت بالجير وكان الكرتير فيه براده.
لكن السؤال الكرتير فيه مغناطيسات بجمع لبراده كيف بترجع للكلتشات مره ثانيه؟
طيب اذا اخذت سيارة مستعمله وممشاها فوق 200 الف كيف اعرف ان لازم أغير الزيت ولا اتركه زي ماهو ؟؟؟
اتركه زي ماهو لين يجي اجل قيرك
@@fo8k القير عندي ناقص 3 علب والسيارة ماشيبة 500 فكيت كرتير القير عشان المعجون وخلية الميكانيكي يشيل الزيت القديم ويرجع يحطة كذا الطريقة سليمة او لا ؟
السؤال لو غيرنا صوف
ونزل الزيت ثم رجع عبا نفس الزيت
هل فيه مشكلة ؟ او ممكن يتغير علي
أفضل تفسير شفته لحد الآن ، و شرح وافي و كافي
أنا صار لي أكثر من6 سنين ماغيرت زيت شتو الحل
@@mohamedzar6494
( اذا تبديل غيارات القير سياراتك وزيته احمر لو تغيره ان شاءالله أمورها 👍
اذا زيته اسود انصحك لاتغيره صارت معنا بالاوريون قيرها ميه بلميه بعد كم سنه اخوي غير الزيت وهاذي الغلطه لأن يوم غير الزيت كان لونه اسود ، بعد تغيير زيت ب خمس الاف كيلو ويضرب القير .
فنان فاهم صح الشغله
@@مالكالرويلي-ك9كاذا زيت اسود ايش ؟
جميل يابوناصر ، نبغا تفسير للي يبدلون الزيت على دفعات ف الغالب تضبط ومايضرب القير هل المادة ترجع تتكون وتترسب عالكلتشات ولا وش برايك الموضوع ؟فالنقطة ذي
هذه الله يسلمك موضوعها مختلف : إذا غيرت زيت القير فزيت القير الجديد قد يقوم بتحريك الأوساخ الموجودة في القير ويرسلها إلى السلينويدات ، وهذا قد - أقول قد - يتسبب في تعطل السيلنيويدات وتوقفها عن العمل مما يتسبب في أن الجير لا يستطيع تعشيق أحدى النمر ، مثلا يصير القير ما يعشق ثالث
في شيء ماذكره الاخ الا وهو قطعة المغناطيس اسفل كارتير القير اللي تجمع برادة الحديد وتلتصق فيه لازم تنظف المغناطيس ببنزين او مادة منظفة وتنشفها وترجع تركب الكارتير والفلتر وتغير الزيت
طيب لوسمحت انا شليت جيب مستخدم وصاحبه الاول ماغير الزيت اشم ريحت الكليشات كيف تنصحني لما اغير الزيت اضيف اضافه ولا افرغ الاول كامل واغير فلتر واصب زيت جديد
زود عليه أفضل لك علبتين وزي كذا
@@محمداسعد-و3ط اذا مشى ٢٠٠ الف وماغير من اول الافضل تزيده
يااخوان لاهنتو عندي كامري 2017 ممشا ماشاء الله تقريبا 170 هل اغيره !؟ وكيف هل انقص شوي وازيد شوي واي زيت احط لاهنتو
@@user-xk8hq8fx
معك بزنس روح مركز بديل افضل مركز للقير لاتتكلم اقل شي سعر 500 واذا شافه تعبان مره يغيرلك كم مره عشان باذن الله مايخبط واحد من الشباب معه يوكن وصل تغير الزيت ١٨٠٠😂 بس ماشاءالله تمام
الشخص هذا فاهم ماشاء الله عليه
وكلامه عين الصواب ١٠٠/١٠٠
الي اعرفه لو فكيت الفلتر ولقيت رايش فالاغلب راح يضرب معاك القير لو غيرت الزيت لجديد في الحاله ذي رجع الزيت القديم وخلها تمشيك الى م يضرب القير افضل نصيحه لكم
يعني ايش رايش ؟
@@DeemoTube براده جديد
حديد
في حال ممشى السياره ٣٠٠ ألف وش تنصحني فيه اغير الزيت أو اخليه
للعلم انه البعض نصحني اغيره على دفعات يعني يكون التغييرات أسحب نصف لتر واغيره لين مايكون الزيت مغير بالكامل ولكن ماأدري أخذ بطريقه اولا
وفسر الماء بعد الجهد بالماء عزيزي انا ابي اعرف هل اغير الزيت والفلتر القير
وهو قد مشى ١٠٠ الف كيلو والا لا
ترى شرحه واضح يعني اذا سيارتك جديدة بدل بشكل دوري وامورك طيبة اما اذا سيارتك قديمة و مهملة من فترة طويلة خلاص فات الأوان حتى لو غيرت الزيت بيضرب القير
اذا القير تبديلاته سليمه ولافي اي مشكله لوكان ماشي مليون غير زيته عادي اهم شيء تكون السياره بارده والاهم بعدما تغيره لاتشد على الموتر خل ممشاك هاديء كأنك تمرن مكينه موضبه لحد ١٠٠٠ كيلو بعدها طير وماعليك 👌👍
كم امشي بحد أقصى بعد تغيير الزيت ؟
وربي كلام سليم 100/100
٨٠ اعلى شي او اقل الافضل
غيرته في كامري ماشيه 370 الف ماقد تغير نهائي والحمد لله ماسار لها شي
موديل كم @@AAA-kh5dd
اضافه لكلامك السبب لتخبيط القير بعد تغيير الزيت القديم جدا هو ان اصل زيت القير فيه ماده تعتبر منظفه ولذلك اذا كان الزيت القديم عباره عن رواسب وبراده منتشره داخل القير وماسكه فيه ولذلك بعد تغيير الزيت واضافه زيت جديد يعمل الزيت الجديد على تنظيف وتحريك الرواسب داخل القير ومع الحركه تتحرك الرواسب وتسد مجرى الزيت ويحتر القير وبعده يخبط
نصيحه لوجه الله عند تغير زيت القير.. غيره والسياره بارده.. ووضعك بالسسليم
انا معي جيب فورشنر ماشاءالله ٢٠١١ ومنتظم على تغير الزيوت والتشحيم وكل تغيرتين لازم تفك الكارتير وتغير فلتر الجربكس قسم بالله انسى يخبط عليك الجربكس مع العلم كل ٦٠ الف اغير زيت الجربكس تعطي السياره تخدمك وتعطيك اما بالنسبه لزيت المكينه كل ٤٥٠٠ اغير ٥٠٠ اعطيها حق وقوفك والسياره شغاله ولمن تبيعها اللي يشتريها منك يدعي لك بالخير تحياتي
زيت المكينة يمشي عشر آلاف 4500 الا اذا كنت تبدل نوعية رديئة
@@MsMut777مافيه شيء اسمه زيت عشرة الاف لا ينصبون عليك يادليخان ، الزيت 5000 فقطط
@@yazedyazed7312 هههه دليخان هذا مهندس دارس مليون سنه يا ابتدائي .. انت جاهل ماتعرف ان في زيوت قيمتها نص راتبك
@@MsMut777 لازم احط زيوت نص راتبي علشان حديد ؟ بعدين يادليخان اعيد واكرر مافيه زيت 1000 كذب يخبط بالمكاين
@@yazedyazed7312 موترك مايسوى اتكلم عن المواتر الي تسوى ياجهلول
فضلا لا أمرا، بشكل مبسط طريقة تغيير الزيت بعد ممشى طويل مثل 150-200 ألف، وهل الكلتشات راح تحتاج تغيير أيضا بعد حل مشكلة الزيت؟
الافضل انك ماتغيرها لان بيضرب القير عندك لانك تعديت الممشى اللي لازم تغير القير بعدها
@@GOTA_😢 وانا لاسف تعديت مشي زيت القير غيرت زيت 130 والحين مشي عليه 247
@@زيادالزياد-س2ذوش صار على القير
اضيفو المعالج الامريكي نصيحه ولاتسحب الزيت كامل والله يوفق الجميع يعني على 2لتر وبعد فتره2لتر معى المعالج في الاولى والثانيه
والمرة الثالثة يتبدل بالكامل ؟@@alial.qhtina4632
يا سلام عليك . شرح بسيط وسهل الفهم
اسحب علبيتين وصب علبتين من الزيت الاصلي لاتسحب كل الزيت خليه مع القديم الي متبقي في القير
انت رجل محترم و كلامك علمي و حقيقي .. افدتنا كثيرا .. افادك الله اخي الكريم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته معاي انترا 2012 عندي القير ما يؤخر R معناها ع كلامك القير عندي مضروب أو في حل تفيدونا
اخذت جيب لاند كروزر ماشي 475 الف سئلت راعيها غيرت زيت الجبر قال ماغير من حين شراه من الوكاله والجير اموره طيبه حاليا ايش تنصحوني .علما موديل 2009
ههه لول 😂
تحليل يمكن يكون صحيح لكن لي اعرفة ان هناك سبب غير
وهو ان الزيت عندما بهتري يفقد بعض خواصه وبالتالي حساسات الضغط تكون برمجت الحاسوب على اكواد تتوافق مع مقدار ضغط الزيت بحالته التى وصل لها وبالتالي عند تغيير الزيت يبدا الحاسوب في التخبط لانه متكيف مع الزيت القديم
والحل هو اعادة برمجة او مايسمى بالتكويد
وافضل حل ان الواحد يغير الزيت والجير بكس سوف يخبط كم يوم لين يتكيف الحاسوب مع الزيت الجديد وتتغير الاكواد تلقائيا
ايش الكلام هذا؟ يعني لو خبط القير الواحد مايستعجل ويروح الورشة؟ ينتظر كم يوم ويشتغل القير لحاله ؟
لا روح كوده من جديدة عند المبرمج
هذه المعلومه منطقيه ومفيده بارك الله فيك
لكن عندي سؤال مثلاً اذا غيرت زيت القير بزيت جديد وطلع عندي خلل في القير كثير من اللي يغيرون الزيت تطلع لهم مشكله تأخر في التعشيق او البعض تضيع عنده بعض النمرات مثلاً 1 او 2 او 3 طيب السؤال هنا هل اذا طلعت عندي احد هذه المشاكل اقدر اتفاداها بعد تغيير الزيت مثلاً اضيف على الزيت الجديد من نفس البودرة اللي في الزيت القديم او حتى اضيف من مخلفات احتكاك فحمات الفرامل هل في احتمال تفيد الفكره 🤔
عادي تسير مشكله تاخير او نتعه مشكله تحتاج تغير زيت نوعيه ممتازه مع معالج وتركب فلتر او تركبه يكون بجهاز عشان درجه حراره زيت تكون نفسه
اللي أعرفه لازم توقف السيارة أقل شي من ثلاث إلى خمس ساعات حسب جو المدينة اللي انت فيها. يعني برود تام وبعدها توكل على الله وبإذن الله أمورك في السليم.
السلام عليكم ورحمه الله جزاك الله خيرا جنت الغريبه ينفع اغير الفلتر وارجع الزيت القديم علما ان السياره قديمه لكن انا شفطت الزيت على دفعتين قريبا وكنت على وشك تغيير الزيت مع الفلتر قبل مشاهدة مقطعك جزاك الله خيرا
سؤال
العامل ركب لي زيت سي ڤي تي في سيارتي كيا سيراتو ٢٠١٥ (جير أوتوماتيك). هل تحصل مشكلة؟
وجزاكم الله خيراً
ممتاز كلام سليم،، هذا للشخص اللي باقي ما وصل ممشى سيارته لوقت التغير، طيب اللي طبق موتره ممشى ٢٠٠ الف واكثر وش يزين؟؟ يطنش والحياة تستمر لييين يطق القير؟!
حبيبناالغالي
عندى سياره نيسان ارمادا
تيجي فترودة الضهر تفصل السياره تبطئ في المشي وماتستجيب أطفئ السياره واشغل تظبط
مافيش عشرين كيلو ترجع تاني
ايه راي حضرتك
يا اخي اذا تكرمت
سيارتي ديهاتسوا تريوس موديل 2008 غير زيت القير وهو اسود
والان الجير علامة OFF/DR ويخبط ويعلق في الاول الثاني والثالث
والان من الصباح اشغل السيارة وتظهر علامة OFF/DR تولع وتنطفي تولع وتنطفي متواصل هيك
اتمنى تفيدوني
طبعا فحصتها عند كل مهندسين الكمبيوتر ولم استفيد كل واحد يفتي من راسه مهندس يقول توضيب واخر يقول غير جير واخر يقول حساس زيت المكينه واخر ......الخ
انا تعبت والله جابو لي حاله نفسيه
حسبنا الله فيهم وكفى
أنا السيارة ماتتحرك والسبب لايوجد بها زيت قير
هل نغير فلتر القير ونعبي زيت جديد النقص 5 كيلو والسيارة اودي 6 2010
اللهم انا نستغفرك من جميع الذنوب والخطايا ونتوب اليك
يارب علمني لقياده امنه انا وكل من قال امين ❤
طيب ليش ما اغير الكلتشات نفسها واحط وحدة جديدة وكفانا الشر من الأساس؟؟!
طيب ابوي عندي سؤال انا شريت كامري ٢٠١٣ ماشية ٣٠٠ الف مادري عن راعيها هل كان مهتم ب تغير زيت القير او لا وش تنصحني
شوفه كيف محروق او لا
شرحك جميل .. بس ياليت تعطينا حل للي ماغير فوق ال ٢٠٠ الف .. لان كل واحد يفتي من راسه
النصيحة بعد المقطع والخبرة والتجربة لا احد يقترب من القير لا زيت ولا فلتر القير الاتوماتيك خط احمر خله راح يكد معاك 500 الف وانت مبسوط لا تقرب له اتركه خله يامصلح انت تسمعني
مش غلط ع الفتيس كده يعني
😂 والله نصيحه ذمار
كذبت عندي سيارة ماشية ٤٠٠ وعليها واغير زيت القير
ياخوان انا مغير الكير من اربع اشهر والحين بدلت زيت الكير لكيت سواد شويه في الزيت القديم والحين بدى يخبط عند التنمير وش الحل
حتى لو ماشي كثير بس عند تغير امش بشوي اشوي لين الزيت يتقلقل عدل في اجزأء القير
طيب انا اشتريت سياره ماشيه ٢٥٠ الف مادري مغيرن له زيت قير اولا وش اعمل بالله
أنا عند لكزس جي إس ٢٠٢٠ من فتره عند رجوع القير عكسي غير عكسي من ٥٠ وتحت نقعه في القير
الكلتشات للقير مادة موصله ولها عمر افتراضي نهاية الخدمة ( التوضيب)
ومهمتها ايضا النقل الترددي قير اعلى قير اسفل اعلى اسفل الين ماتوصل مشوارك
طيب وش الحل اذا كانت ماشيه ٢٠٠ وماغيرته
محد تكلم عن تغيير حساس القير حق التبديلات اللي يسبب نتعات
عندي نتعات كمكن تتكلم عن المشكلة ؟
معي كراون فكتوريا غيرت حساس خارجي للجربوكس وقلت النتعات وقالي المهندس الأفضل تغيير الزيت كل ٥٠ الف ٥ علب فقط ماهو كل الزيت
رائع جدا وتحليل منطقي
الله يحفظك من كل شر
شو سبب صوت شبه الونه بعد تغير زيت القير مع ان الجير قوي ومايفلت ولاكن صوت خفيف مزعج
اصلا فيه في الكرتير مغناطيس يمسك برادة الحديد يعني كلامك غير صحيح
السلام عليكم، الله يخليك ،عندي سيلان من زيت الجير في منطقة البلاستيكة الصفراء ، لم افهم السبب ، علما اني عندي تويوتا اوريس ، هي مثل الكورولا ، الرجاء منكم ان تجاوبني ، الله يخليك و يرحم الوالدين
صوفة
يااخي عندي مرسديس230 موديل 1994. ماشيه 300 الف هل اغير الزيت القير
نصحني شخص انه يغير لي نص الزيت او علبة واحدة ، يعني يسحب الزيت سحب مقدار علبة و يرجع يحط زيت جديد مقدار علبة ، هل هذه الطريقة تعدم القير او عادي ؟
افضل طريقه كلامه صحيح
هونداي اكسنت اتوماتيك.. حصلت عندي رجفة كأنها فرامل و انا امشي 80.
وقالي الفني هذا من القير.. اخبرني اني اغير الزيت كل 5000الاف خمس مرات.. لكن التغيير يكون علبتين فقط.. نصف الموجود.
ثالث تغيير زيت.. السيارة بعض الاحيان تثبت القير على النمرة 3
نصحية غير زيت الجير حتى لو الجير ما برد بس اول ما تطلع من الورشة تخيل عمرك طالع من الوكالة مرن الجير و لا تدعس فيه حدك ضغط 3000rpmو بشويش لمسافة 500 كيلو فقط و ان شاء الله خير 👍🏽
وش ٥٠٠ كيلو تمرن مكينة انت ؟ ٣٠ كيلو كافية جدا
جزاك الله خير بس علا فكره هاي النفايات او الفحامات تمس في المغنطيس في اسفل الكنتير
0:30 اغلب كتالوجات السياره تقول ان الزيت ما يتغير بس ما عليك من كلامهم لو طق القير محد بياكلها غيرك نصيحه اذا سيارتك تحت ٢٠٠ الف وما استخدمتها استخدام شاق
بر + جبال+ تسارع مفاجئ - اوزان ثقيله في السياره
غيره او اذا تبي تتاكد رح لمركز صيانه يفحص لك الزيت وهو يقولك اذا فيه خطر او لا بس اهم شي تروح لمركز موثوق مو اهم شي يغير وياخذ فلوس
يعني اذا طولت وماغيرت
اشوف الزيت اذا ناقص ازيده او انقص منه شوي وازيده
سوال انا طلبت من صاحب الزيت يغير الزيت لانه قديم قالي لي اول شي اسحب علبتين واعبي علبتين وامشي عليه شهرين وارجع اسحب علبتين واعبي عبتين ايش رايك الله يسعدك
امشي عليه اسبوع وليس شهرين
واللي غيره مرتين وثالث مره ماغير وطولت مشيت ١٧٠ < هذي ثالث وحده ماغيرت وش اسوي احس هاه القير بدا بدا
طيب والي شاري سياره قير cvt ماشيه ١١٥ وصاحبها ما غير زيتها من يوم طلعها وكاله وش يسوي
يعني هسه نغير دهن الكير لو لا سياره ماشيه 250 الف
بختصار علبتين وعلبتين عالقديم اذا موترك يفلت وحط منعم او معالج للقير قسمهم بكيفك على حسب الزيت الي طلع الا اذا سيارتك جديدة غيره كله لكن اذا بردالموتر
طيب سؤال اغير الزيت بدون فلتر؟
عندي مستبيشي 2022 L200 قير اتماتيك سالت الوكاله كم كيلو امشي عليه حتى اغير زيت القير قالوا لي ستين الف اليوم وديته للوكاله قالوا لي نغير الزيت بدون فلتر بعد مية الف وقيمة تغيير الزيت ب1300 قالي المهندس الفلتر ما يغير يغير الزيت فقط هل كلامه صحيح
ممكن تفيدنا عندي سياره النتراء ٢٠١٠ تجيني نتعه عندما اهطيها D فقط...اما النقلات تكون سليمه
كراسي الجير والمكينه شيكهم
@@hanialjabri6952 عليك السلام اشكرك اشيكهم
الصحيح زيت القير فيه مادة منظفه عشان ما تلزق البراده بالكلتشات واذاغيرت الزيت جديد يحرك البرادة المترسبه وتقفل مجاري الزيت ولا راح يوصل للتروس ولا لمجاري التبديل ويضرب القير
غيرت زيت ماكان فيها شي بعد ماغيرته اولل ٣ غيارات وبعده يفلت و فيه أصوات طحن مع انها كانت ماشيه 150 لما غيرت
@@amerg.9233
والحين اش صار معك ضبط ولا وشو
هل تقصد اخي يضرب الجير بسرعه بعد تغيير الزيت او بعد فتره من زمن يضرب مثلا بعد الف كيلو او ازود او يبين معي بسرعه ويضرب سريع
عندي مشكله زيت القير ماقد غيرته والسياره فورد تورس ماشيه الحين ٧٠٠ الف فيه تفتفه بين التعشيقات بعد اخر تعشيقه السياره صافيه تنصحوني اغير ولا لا لن التفتفه لها سنتين معي
غيره تدريجيا نقص لترين وضيف لترين كل اسبوع
@@MsMut777تدريجياً ما يخرب الكير ؟
هذا وضحت لكن هل يوجد حل للي ماغير زيت من الوكالة ماشي 250 الف هل اغير زيت القير او لا
غير على دفعات مهو مره وحده
البدي بلف يحترق وتقل كفائته لذالك الزيت اذا احترق الحساس يقراء قرائة غلط ويبداء ينتع بعدين يفصل اما كلامه من الكيس اتمنى يفك قير ويشرح كلامة
كلام صحيح ودقيق كل الأحترام والتقدير والثناء
اللهم صِل وسلم على نبينا مُحمد ♥️.
بسم لله والصلاة والسلام على رسول الله الكريم .
بخصوص ما زكرت اخي الكريم عدم تغير زيت الغير الاتوماتيك وهذا علي مستوي تجربتي الشخصية الضرر الاو ل يحدث في حساسات Valve Body أما بخصوص الكلتشات لو فقدت مادة الفايبر خلاص يحدث خلل في تبديل الغير سواء بدلت زيت الغير او تركته
والله اعلم ...
خلال مثل ايش هل صوت ولا كيف يضبط
و برضو يوم تغير الزيت و تكون ماشي عليه كثير لازم تخلط بين الزيت القديم و الجديد يعني تحط مثلا ٣ مل من الزيت الجديد و مل واحد من الزيت القديم و توقف ماتحرك السياره لمده ساعه عشان يختلط الزيت القديم مع الجديد و طبعا تكون السياره شغاله وقتها و بعد ساعه يوم تمشي تحاول انك تمشي تحت ال ٨٠ لمده ثلاث ايام تقريبا عشان يختلط الزيت كويس هذا اتكلم لكم عن السي في تي ما ادري عن التبترونيك والله يوفق الجميع
ياجماعه تكفون فيدوني سيارتي صني 2020 صار يتاخر علي الثالث وقالو غير الزيت وتعرفون صعوبه تغييره بهذا الموديل ماله منفذ والوكالات بعيده مني كيف اعرف الزيت الأصلي وهل يحتاج فلتر وجه جديد أو ننظف الموجود طبعا أنا سيارتي مستخدمه وكم مره صدمت عليها وأخر شي لحمت الرديتر وقام العامل وخرب لي القير وهرب علي راح كله وأنا كنت معبئته من الوكاله في الرياض ب 600 حسبي الله ونعم الوكيل فيدوني الله يجزآكم خير
كلام سليم .
والمغناطيس داخل الكرتير ضروري من الشركات
بالاخير القير له عمر ضارب ضارب ولكن فلوس الغيار وتكلفته العاليه وفرها ولا تغير وبعدها اشتر قير او وضب وكذا مافيه خساره
😂😂😂
يعجبني الشخص الحكيم الدوغري
قاعد اقرى تعليقك وانا قاعد اغير القير 😩
@@Muhamedksa2030 ابد وانا اخوك توكل على الله خوفك وحرصك كلها ما تمنع المكتوب
انا توني مغير الزيت قبل ٥ ايام وكان اسووود والقير فيه نتعة والحمدلله لحقت غيرته واختفت المتعة ومسيت ٥ ايام وغيرته مرة ثانية تغيير وقائي علشان يطلع كل الزيت الاسود القديم بناء على تصيحة من مختص له قناة هنا على اليوتيوب وحطيت جديد وابشرك كل شي تمام
@@MzoOo7 طيب لو سمحت كم ماشيه سيارتك؟
انا ماشيه 300 وعليها وماقد غيرت
لو غيرت الزيت على دفعات تتوقع بتضبط ؟
@@mohammedmo6475 انا سيارتي كانت ماشية ٢٨٩٠٠٠ كيلو وازيدك من الشعر بيت وكان القير فيه نتعة بعد 😁
واستخرت وتوكلت على الله وغيرت الزيت وبصراحة كان اسوووود وحالته حاله
كان لابد من المغامرة
عبيت زيت جديد ألماني بحكم ان سيارتي مرسيدس ومع فلتر جديد ومشيت عليه ٥ ايام وبعد ٥ ايام غيرت تغييره ثانية وقائية زيت جديد بس بدون فلتر وان شاء الله الان بأنتظم كل ٤٠٠٠٠ كيلو ميتر اغيره طبيعي
انت شف اذا كان سيارتك تغييرات القير طبيعية وبدون مشاكل الحمدلله توكل على الله واشتر الزيت الاصلي المخصص لقير موترك وفلتر جديد وغير واذا نزلت الزيت اكيد بتلقاه اسود امش عليه اسبوع وبعد اسبوع ان شاء الله غير الزيت مرة ثانية بفلتر او بدون فلتر انت حر المهم تغير الزيت كإجراء وقائي علشان ينزل كل الزيت القديم وينضاف الزيت الجديد
غلط فيه شي اسمه بدي بلف يجي في مخ القير هذا تدخل فيه البرادة وتكتلات الزيت الثقيل لأنه ماتغير ومحترق وهذا السبب الرئيسي لخراب القير وليس الكلتشات السبب الرئيسي لانه لو على كلامك بتصير السيارة تمشي لحد معين من السرعة ولا تقدر تزود زياده بسبب خراب الكلتشات وتأكلها واحتراقها.
لاتقول غلط
قول اضافه معلومه
@@saas4657 طيب كلام الرجال غلط، ماهو قاعد يضيع معلومة عليه
سبب تخبيط القير بعد تغيير الزيت هذا موضعنا الرجال تكلم عن الموضوع هذا ولا كلنا نعرف ان فيه اسباب واجد تخبط بالقير
شرح واااااااافي وكافي اخيرا فهمنا السبب ❤
هل هذا الكلام ينطبق على القير cvt
لانه القير بمره مو تروس
أناغيرت الزيت بعد ١٥ الف بسبب حادث المشكله فيه طقطقه ف الطلعات الخفيفه بسبب ان القير مايلقم نمره ثالت بعد الرابع بسرعه افيدنا وفقك الله
طيب لو غيرت كلتشات مع الزيت
الله يسعدك... أول مرة أفهم موضوع القير...
نصيحه وبلاش اذا الزيت قديم مره وماشي عليه اكثر من 200الف بدون تغيير لا تغير زود فقط بيمشيك ان شاء الله 200الف مره ثانيه لكن تسوي نفسك تحب الموتر و محافظ وتغير الزيت بيضرب عليك بعد شهر وتشتري قير من جديد عندك احد حلين اما تغير من بدري على الوقت بعد كل 80 بحد اقصى اما بعد 200الف ولم تغير انتبه تغير زود بس بيمشيك فتره
👍🏼👍🏼
كلامك هذا. ينطبق على القير العايدي ولا التماتيك. عندي الموتر ماشي فوق ظني 500 الف الزيت راح مثل الشحم وشرايك لو غيرته. القير عايدي
طيب قير CVT مافيه كلتشات هل يتغير زيته ام لا. وكل كم كيلو متر اذايتغير نوع السيار شانجان.
كل 40الف قير سي في تي انتبه ترا متحمل
ازق قير حساس و ماله توضيب رمه لو تمشي خطوط عليه غيره كل 35 الف اما لو استخدام عادي مو شاق كل 40...
@@الريان1-ذ1ديعني كانت عندك سيارة قيرها cvt ؟
انا معي اكسنت ٢٠١٧ ممشاها ٨٩ الف وماقد غيرت زيت القير محتار اغيره ولا افيدوني تكفون
معلومة ثانية اذا فيه استعمال شاق شيه يومي وكرف وتدعيس يفضل تغير على ٤٠ الف او ٣٠ الف الا لو انك تستعمل من شركات فخمة ممكن تزود الممشى حسب الي حاطته الشركة ذي زي امزويل الازرق يمكن الظاهر ٣٠٠ الف لكن العادي يكبوه على ٢٥٠ الف في الاستعمال الطبيعي والكرف والتدعيس ينزل الرقم لانه يستهلك بسرعة لكن ذا منتج خرافي الزيوت المتوسطة المعروفة ماراح توصل ذا الممشى وهكذا
اناغيرت 3مرات ممتاليه لأكن يطلع أسود بسرعة ايش السبب رغم أن الجيريعمل تمام بس في نوعه في الريوس
نفس الشي والمشكله الكير جديد مشتري من 4 شهور وبدى عندي تصير نعته عند التعشيق
البرداة ستساعد لفترة ثم تتوقف .. الحل توظيب القير .
طيب اخوي اذا اشتريت برادو ماشي ٩٠ الف وراعيه ما غير الزيت هل تغيره ولا خلص تعديت الـ ٨٠ الف
غير
@@docesam امس فحصته وسألت اللي يفحصون واحد قال غيره افضل ولكن اما بالوكالة وراح يكلفك دبلين المراكز الخارجية او غيره بمركز متخصص دايم يغيرون زين القير لتويوتا
والثاني قالي لا تغير بس كل ١٠ الاف نقص علبه وعب علبه جديدة، قلت ليش قال ممكن اذا غيرت يتغير عليك القير فتكون بين احتمالية ان التغيير ينجح او يفشل
ياخي يحيرون بس شكلي بغيره
كلامه صحيح لكن موترك ماشي 90 ألف بس ، نسبة الخطورة منخفضة جدا@@Andalosy55
دائما عند الحيره أكثر من أمر عليك بدعاء الإستخاره
الزيت اذا تغير دفعه واحدة يخرب القير واذا تغير على دفعات كل اسبوع تسحب ربع وتضيف ربع الين ينضف كامل الزيت وبعدين تغيره كامل مايخرب القير انا قاعد ابني الكلام هذا على تجربتي الشخصية
هذا الكلام للسيارات اللي ماشيه فوق 150 الف
@@user-tx5vf1gi2eيالربع غيرت زيت قير سوناتا البارحه ماشيه 171 الف دعواتكم😂
@@ابوسيف-ك5ب ابشرك مايجيه شيء وحاول كل ٨٠ او ١٠٠الف تغيره
@@yassergt2248 بإذن الله
اكسنت ٢٠٠٧ سنين متغير الزيت وش تشوفون شباب
انا اشوف مشكلة القير لما تبدله بواحد مستعمل عند صنايعي ولا له في الصنعة هل ممكن تركيب قير جديد من الوكالة
غالي من الوكاله بقيمه موتر يطلع عليك
سيارتي كامري ١٦ ماشيه ٥٠٠ ولا غيرت زيت القير اهل اغيره ؟
أصحاب الجيوب لا تغيره وانت جاي من مسافه بعيدة او قريبة خله تبرد السياره اقل شي ٢ ساعتين.
شباب عندي كامري2008 قير تماتيك عند وضعها D ماتمشي
إذا أنت تقول فيه بورادت حديد وبرادت كلاتشات وش فايدة الفلتر ويش فايدة المغناطيس تحت الكارتير
اصلا زيت القير من ضمن مكوناتها ماديه لتنظيف القير من بقايا البراده والحاصل انه الزيت عند التأخير في تغيره يفقد خاصية التنظيف فتبدا البراده تلتصق في جدران واجزاء القير ولا تنزاح نحو الكارتير ليتم فلترتها وهذه البراده طالما انها ملتصقه لا تحدث مشكله الا في حال إجهاد القير بعمل أو مشوار طويل بفعل الحرارة تبدا تتفكك وهنا الخطر يبدا عند تركم هذه البراده في مجاري الزيت أو عند صمامات التحكم السلونايد هنا يقل الزيت أو يتعلق الصمام على سرعه معينه ويحدث تشكيل في تغييرات القير
طيب غيرت الزيت اللي يصير زيت جديد يحتوي على مركب لتنظيف مسارات أو مجاري القير فتندفع البراده وتغلق المسارات أو تمنع الصمامات من الغرق التام لضغط الزيت .وتصير المشكله
لذا النصيحة دئما يتغير كميات بسيطه من الزيت ليتم التنظيف بشكل تدريجي
الكلتشات تعمل بضغط الزيت ومصممه للاختكاك لحد الالتصاق لبعضها بفعل ضغط الزيت لنعومة التغيير من نمره لاخرى
هنا الكلام على القيرات التى تعمل على زيت معياري ١٠
لذا من المهم مراعاه تغير الزيت والفلتر بالفترات المطلوبه
اما قير نوع السي في تي مختلف تماما وصيانته الدوريه في اقل مده تشغيليه ويحتاج تبريد لذا الأمر هنا غايه في الحياسيه عن النوع السابق
كما ينصح بتغيير الزيت والقير بارد
زيت الجير عندي ناقص نصف لتر هل ينفع ازود زيت من نوع كوري مناسب لسيارتي علي زيت الوكالة الموجود في بوكس الجير السيارة نيسان صني كوري لان زيت الوكالة اقل شئ للبيع ٤ لتر بينما الكوري يباع باللتر
بشر وش سويت
الي مامشى بترتيب الزيت بوقته تقدر تغير الزيت لو ممشى السيارة 500 الف بس بشرط تسحب وتضيف يعني مثلا تسحب علبتين من الزيت وتضيف جديد علبتين وبعد شهر كذا مع غيار زيت المكينة كرر العملية كل بعد شهر مثلها الثالثة غيره كامل على حسب ممشى السيارة تقدر تقرر كم يحتاج مره تسحب وتضيف
نصحيه لاتغير و زيت القير من تغيره راح يخرب اذا ناقص زوده لاتغير ابدا هو وزيت الدفرنس
اذا ممشى السيارة اقل من ١٥٠ ألف توكل على الله وغيروه (وعشان تتطمنون الأفضل أثناء تفريغ الزيت القديم تشوفون لونه اذا باقي فيه احمرار معناته الأمور طيبة اما اذا اسود كامل فما انصحكم تغيروه مرة وحدة)
حمد لله غيرته ممشى120الف لاندكروز من فتحت الكارتير لون بني بس فرغته الى النهايه لقيت في لون احمر وانصح اي واحد عنده سياره يابانيه لاتتاخر بتغير بزيت الكير سيارات اليابانيه حساسه بموضوع زيت القير كان عندي باجيرو 6سلندر3800ccكانت ماشيه190فقط بدلت زيت القير ضرب الكير🇮🇶
بعد تغيير زيت القير على كم سرعه نمشي بالتدريج؟
ولهذا السبب. يجب ان يكون الزيت نضيف وخالي من الشوائب لان عمليه الدفع هي عمليه هيدروليكيه عبر صمامات