Найбільший міф про ЗМІНУ КЛІМАТУ, або чому ЕЛЕКТРОМОБІЛІ не врятують планету
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2024
- Через стрімку зміну клімату та загрози для людей, які вона за собою несе, останнім часом значної популярності набрала ідея електромобіля як "зеленої" альтернативи звичайному автомобілю, яка здатна зупинити зміну клімату. Однак, чи насправді перехід на електромобілі допоможе вирішити проблему зміни клімату, та вартують вони усієї тої уваги на найвищому рівні, яку їм приділяють. Про це й поговоримо у відео.
Телеграм автора: t.me/chotyrystorony
Інженерно-саперні підрозділи з ДССТ для своєї роботи потребують автомобілів. Щоб допомогти їм робити українські землі безпечними і повертати на них життя, пропоную кожному задонатити будь-яку суму на третій автомобіль для саперів. Як завжди, пам'ятайте, що маленьких донатів не існує, переходьте і донатьте за посиланням нижче
ПІДТРИМАТИ НАШИХ САПЕРІВ:
МОНОБАНК (збір на автомобіль) : send.monobank.ua/jar/5KdGHPr7H3
ІНШІ СПОСОБИ ПІДТРИМАТИ САПЕРІВ(Приват, PayPal): choko.link/sourceofrevivalua?...
Підтримай проект "Чотири сторони" фінансово, щоб український Ютуб і надалі розвивався:
Патреон: patreon.com/politykaprosto?ut...
Монобанк( на підтримку каналу): send.monobank.ua/jar/2aaNHi3ZGR
Виноски:
[1] - www.gov.uk/government/publica...
[2] - www.nytimes.com/2020/09/23/cl...
[3] - www.nytimes.com/article/clima...
[4] - iopscience.iop.org/article/10...
[5] - www.whitehouse.gov/wp-content...
[6] - www.euronews.com/green/2022/0...
[7] - www.nrdc.org/stories/lithium-...
[8] - www.washingtonpost.com/news/i...
[9] - www.iea.org/energy-system/tra...
[10] - www.thegwpf.org/content/uploa...
[11] - unece.org/sites/default/files...
[12] - www.nytimes.com/2022/09/01/us...
[13] - ourworldindata.org/ghg-emissi...
[14] - edgar.jrc.ec.europa.eu/bookle... - บันเทิง
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D3 | Summer | ไม่อยากเหนื่อยวันเสาร์ ก็ต้องจัดเต็ม](http://i.ytimg.com/vi/CbsHmoJXjvE/mqdefault.jpg)
Єдині електромобілі, яких нам справді треба більше - це тролейбуси :)
Ще краще трамвай: більш місткий, довговічний, майже завжди має свою окрему виділену лінію, не має гумових шин(від них, доречі, теж дуже багато забруднення)
Я за трамвай!)
Ідея топ) щоб були ще більші корки від них, і відповідно ще більше викидів)
побільше дивіться таких егспертів
@@krionetkrionet1097 корки від поганого містобудівного планування, а не від транспорту. Міський електротранспорт це майбутнє .
Ще можна зауважити що батареї нормально ніхто не переробляє, а сама велика фабрика яка це робе, просто спалює їх, тож це ще більше посилює викиди.
Згоден,і сам по собі видобуток літія дуже страшна річ,з колосальними викидами СО2 та споживанням води
@@user-hr2fu4jw9p варто зазначити, що використання виключно технічної води знизило б цю проблему
@@user-hr2fu4jw9p і також як цей літій добувають - руками дітей ((
І ще, ці батареї треба заряджати. Чим більше буде електрокарів тим більше буде навантаження на енергосистему, більше викидів
@@user-hr2fu4jw9p советую вам не интересоваться аграркой. Какие там расходы воды и выбросы CO2.
Дякую за відео. Я й сам раніше сильно переживав за екологію та природу, але чим далі я вивчав та заглиблювався у тему, тим більше я усвідомлював важкість та складність проблеми. Є щось у цьому всьому апокаліптичне. Протягом усього відео я згадував афоризми і слова філософа Ніколаса Гомеза Давіли, про те, що "світ потопає у вирішеннях", що людство має справу з Гідрою: відрубуєш одну голову, а виростають ще декілька. Шило на мило, як не крути.
Висновок один - людина є проблемою планети Земля
@@larisapros7474 Висновок хибний. Людина - це проблема для цивілізації і тварин, але ніяк для планети. Від потепління рослини тільки виграють, а планеті взагалі плювати.
Голови цієї гідри і ростуть з людини
Як на мене, більш великою проблемою є заплановане застаріння. Якість абсолютно всіх приладів дуже сильно впала. Так мало, що якість впала, компанії ще додають всілякі смарт сервіси та оновлення системи на техніку, яка у принципі цього не потребує, заради заплановано старіння. Тому і процент електронних відходів тільки зростає і буде зростати
Якісні продукти є всюди. Їх мало, вони як правило для професіоналів, їх складно знайти, вони дорожчі в рази і не такі ефектні. Але вони є
Дуже цікаве дослідження, АЛЕ коли розраховувалися цифри впливу на навколишнє середовище, то було сказано що 2,5-16т викидів йде від створення електромобіля та приблизно стільки ж від 40к км пробігу на бензиновому двигуні, однак не врахувалися наступні потенційні викиди:
1. створення двигуна внутрішнього згорання (руда, мастила, лиття)
2. добування нафти та переробку в бензин і дизель
3. створення необхідних рідин/компонентів для підтримки життєдіяльності ДВЗ
бо без цього складно порівняти
P.S. побачив інфографику, але коментар залишу для просування в алгоритмах😂
Так, для екології та сталого розвитку міст більш корисна модель: вело + трамвай/тролейбус + поїзд, в залежності від дистанції.
Електромобілі це більше про грінвошинг- відмивання репутації брендів фейковою турботою про екологію.
Дякую за привернення уваги до цієї проблеми
Ще електросамокати, бо, з київськими пагорбами, я б всюди мокрий доїжджав.
@@7even01ну, ще є електровелосипеди, там взагалі можна наверх їхати на електричній тязі, а по прямій або вниз - крутити педалі
@@7even01 Зате менша ймовірність померти від серцево-судиних захворювань
Дякую Вам за відео! Дякую усім Військовим, усім вам хлопці і дівчата за вашу тяжку героїчну працю! Слава ЗСУ! Слава Силам Оборони України!
їм можна помогти і не треба буде дякувати, дрончік зроби або купи
Слава нашим *ТЦК*
Давно понятно, что в,ошьингтон при,нуждает Украину к "миру" на у,словиях моли посредством р,акетно-энергетического и экологического т,еррора, им,итируя помощь Украине и за,прещая Украине наносить "зеркальные" у,дары в ответ, которые бы реально давно за,ставили бы моль к,апитулировать.
Ще за допомогою електромашинок можна компенсувати нерівномірний графік споживання енергії населенням за добу. Через що можна більше навантажувати повільні ядерні станції, та менше користуватись ТЕС, які зазвичай використовують для балансування системи, це наче також користь.
Ви праві на всі 100. Тому і ввели нічний тариф зі знижкою 50% щоб заохотити людей до більшого споживання саме дешевої атомної енергії. Сам стараюсь заряджатись по нічному тарифу.
Так, автор відео абсолютно некомпетентний в цій темі, просто пересказав рос пропаганду, слово в слово, я дуже розчарований, хоча любив цей канал
@@krionetkrionet1097 Я вот тоже зашёл читать комментарии, заметил ли кто-то ещё, что это считай, херово (имею ввиду на от*еб*ис) переведённый/сдублированный ролик Асафьева
@@user-hf3zq3nv5tТак це Крашеного сплагіатили?)) Стасу мабуть трохи бабла підкинули, за той відос про електрички, бо він явно упереджений
@@user-hf3zq3nv5tне зовсім так. Основний посил цього відео - що електромобілі - менше зло, ніж автомобілі з ДВЗ, але глобально проблему не вирішують. У крашеного ж був зовсім інший посил: що бензин - це топ, а не оці ваші електромобілі, типу врум-врум, не ті враження і т.д., тобто просуває цінності бензоколонки , якою по факту і є московія.
Неймовірна робота, дякую за відео ❤❤
Як завжди все цікаво та корисно знати
Хай квітне Український ютуб ❤❤❤❤
картаві історії визнаєм поярче подано, але молодці
Доводи спекулятивні!
Ну, в даній темі треба виходити з того що зміни клімату відбуваються постійно. Це природній процес в якому наша діяльність є лише одним з факторів, а не першопричиною. Критично важливим є не сам процес, а його швидкість: мала збільшує видове різноманіття, велика провокує вимирання.
Насправді причиною нашої стурбованості є не турбота про природу, а зменшення рівня комфорту. Нас більше не влаштовує необхідність пристосовуватися до змін середовища, ми бажаємо пристосувати його під свої потреби.
І тут ми підходимо до головного: не можна рубати з плеча, перехід на щось нове має спочатку спонукати збереженню існуючого рівня викидів при нарощуванні об'ємів виробництва (котре постійно відбувається), а лише потім до поступового (це важливо!) їх зменшення. Для цього треба думати та порівнювати, правильні рішення не завжди очевидні. Наприклад щоб неосвідчене дівча, перетнувши океан на яхті з опломбованим двигуном, могло гордо заявити що воно не перділо кілька годин в крісло літака, через океан летіла команда цього судна, яка не без допомоги того самого двигуна дісталася до місця посадки цієї істерички на борт. Тобто насрала вона в кілька разів сильніше ніж той, кому боротьба за екологію до лампочки.
я їжджу на велосипеді, думаю це не сильно шкодить екології
Набагато менше
Найкращий транспорт для пересування по місту🤝
@@chotyrystorony дивлюсь на термометр за вікном, на якому -12, і він викликає в мене сумніви з приводу цієї заяви.
Хіба, що колінам😄
@@geraltrivyan Ну мене це не лякало
Перш за все людству треба обмежити споживання. Споживання усього. Виробництво має виробляти рівно стільки - скільки потрібно. І тим більше неповинні знищуватись або утилізуватись надлишки того, що не було спожито, наприклад - одягу. Все повинно бути в міру, але допоки світом правлять гроші - це неможливо.
Планова економіка вже була. Не допомогло... Хоча з плюсів в екології в СРСР було прийнято здавати скло і металобрухт, де вони йшли на переплавку або як було з бутилками на дезинфекцію і поновного вживання. І при тому це не було забавою для бомжів.
Хоча з іншої сторони, сьогодні вже планування може бути набагато еффективніше, завдяки інтернету і збору даних через нього. Будьмо чесні, їх всі збирають на кожного - і США, і КНР і РФ.
Маркс про це говорив 200 років тому, його теорію впроваджували в життя 70 років. Результат сподобався?
В союзі не було чого їсти і вдягнути, зате були танки і ракети, якими вони всюди воювали. Плюс була безмежна кількість заводів і металургійного виробництва
@@user-xd4jz7xh3y , про це можна всюди почути, а я кажу про плюси які варто брати на озброєння. Бо світ і історія, все ж таки, не чорно-білі. З кожного періоду історії треба брати найкраще. Нажаль пострадянські країни роблять навпаки... Обмеження прав і свобод людини, свободи слова і тд. Навіть до повномасштабного. І навіть до майдану.
@@user-xd4jz7xh3y От просто цікаво, чому люди завжди кидаються з однієї крайності в іншу? Чому питання стоїть - або робити танки, купу танків, як в совку, або виробляти, виробляти і ще раз виробляти товари для споживання, навіть якщо людська біомаса не спроможна й половини спожити всього, що виробляється? Чому б не взяти тільки найкраще з кожного набутого досвіду і втілити корисні ідеї в життя? Чому не знайти золоту середину? Чому більшість людей бачать лише цятку перед собою, не помічаючи, що відбувається навколо? Це все риторичні запитання, не треба на них відповідати. І я ні в якому разі не захищаю совок, як режим. Я взагалі проти всіляких режимів.
Окрім вихлопу автомобілі продукують в місті забруднення повітря частками РМ2.5, і це велике питання якої шкоди більше, від вихлопу, чи від часток, бо вихлоп дуже сильно зменшується при легкому віддаленні від дороги і випаровується собі вгору, а от РМ2.5 нікуди не випаровується...
Уявіть, в 7 класі школи дають секретну технологію, яка дозволяє переробити CO2 в 02. Називається вона фотосинтез, і проблема вивільнення С02 не в кількості авто, а в порушенні балансу, має з'явитись більше дерев і тоді система збалансується. Але ж ні, ми перетворимо материк в пустелю, щоб дістати літій і продамо "геніальне" рішення. Екологічність електромобіля це лише маркетинг і не більше
Відкрию вам велику таємницю: дерева виробляють всього лише близь 30% всього кисню.
Більш важливим є берегти океан і рослини-трави, бо на них припадає решту 70%.
Але дерева теж важливі
@@ayyayaay9399Забули також додати, що майже все, що вони виробляють, вони поглинають вночі
Справа ще і в консервації вуглецю, який є однією з "цеглин" в будові дерев. Чим більше ми вирубуємо деревини, тим менше його в живих лісах і тим більше в атмосфері.
Весь углекислый газ поглощаемый растительностью, большей частью попадает в атмосферу обратно в результате разложения листьев и древесины
Супер круте відео!!! Дай Вам Бог здоров'ячка і ще більше розуму, щоб просвічувати таку темряву, як я❤
Дякую Вам за як завжди дуже файне, цікавенне, корисне та пізнавальне відео!!! Все чітко і лаконічно!!
Нарешті хтось почав говорити на цю тему,величезне дякую)))
Перш за все хочу сказати дякую автору за усі відео, які публікуються на каналі. Це складна робота, тому подякую донатом на ЗСУ, як і просив автор. Закликаю інших зробити те ж саме.
Стосовно теми згаданої у відео, вона вкрай важлива в умовах сьогодення, тому хочу додати деякі деталі, які на мою думку надали б цілісність картині.
Перша деталь, це те що великі результати завжди складаються з дрібних досягнень. 12% викидів СО2, які припадають на автомобілі це не є мале число. Це велика частка, якій потрібно приділяти увагу і стимулювати зміни у автомобільній промисловості.
Друга деталь, це те що автор припустив, що інвестиції у боротьбу з іншими джерелами забруднення є значно меншими, бо електромобілі «на слуху». Не можу погодитись з цим аргументом, бо можна навести багато прикладів, одним з яких є закон Байдена про боротьбу з інфляцією. Таких обʼємних інвестицій у відновлювальні джерела енергії в історії світу ще не було.
Третя деталь, це те що екологічність електромобіля насправді залежить від часу використання. В найгіршому випадку, коли автомобіль виробляється на заводі, а потім їздить на електроенергії з вугільної електростанції, ми все одно компенсуємо всі викиди спричинені вищезгаданими джерелами протягом 5 років. Далі автомобіль буде нейтральним в сенсі викидів. В найкращому випадку, коли використовуватись буде відновлювальна енергія, вуглецева нейтральність електромобіля досягається протягом півтора року.
Четверта деталь, це те що не всі люди купують нові електромобілі. Вживані авто ще більше наближають нас до вуглецевої нейтральності, бо вони не проходять етап виробництва, тим самим не викидаючи більше СО2 у атмосферу.
Тому я б точно не хотів стверджувати, що «нічого не зміниться», якщо перейти на електромобілі. Кожна велика зміна починається з нас, з людей, нам пора вже відійти від принципу «хтось зробить за нас» і ставати активними учасниками в житті нашої планети, і що більш важливо, держави.
Не забывай что батареи тоже не вечные и их надо менять раз в лет 8-10 точно
@@user-mr5ce4io9s Не так багато часу пройде поки екологічні батареї досягнуть тих же характеристик що і літієві.
@@user-mr5ce4io9sа також їх утилізація не буде такою ж вже екологічною...
@@user-mr5ce4io9s lifepo4 батареї мають по +-8000 циклів перезаряду до впадіння ємності до 80%. Зараз їх вже ставлять масово, особливо популярними є батарейки byd blade, що вже є в теслах та інших автомобілях
Дуже гарні та конструктивні зауваження! Повністю підтримую!
Дякую за відео, цікаво 👍
Аплодую якості проведеного дослідження та аналізу 👏. Дуже приємно бачити на нашому ютубі такий якісний контент.
дякую за чудове відео !
з нетерпінням чекав нового випуску
Дякую за цікаве відео!👍
Очевидно що непропорційна увага до електромобілів - це замилювання очей і перекладання відповідальності з урядів, промислових та енергетичних компаній на звичайних людей. Дякую за цікаве відео
Вибачте, не зовсім зрозумів, яку відповідальність перекладають на простих людей?
Дякую за відео! Чекаємо на нові👍🌞
Дякую Вам за цікаве та інформаційне відео!
Щиро дякую за проведений об’єм роботи, об’єктивні висновки, думку!
дякую за випуск і змістовне роз*яснення. треба думати над альтернативою безпечною і для людей і для довкілля
Дуже цікавий аналіз. Сумніваюсь, що людство в найближче століття чи два узагалі перейде на екологічну енергетику.
Я не впевнений чи воно виживе до цього моменту, бо якщо сша піде в політичну ізоляцію, то нам хана))
Ніколи цього не буде. Грета підтвердить
В першу чергу цим мають перейматися Штати, Китай й Індія. Але всім їм байдуже на такі речі як екологія. Трамп не вірить в глобальне потепління.
Китай + Індія це більше диктатури де в першу чергу держава, а потім люди
Дуже цікаве та корисне відео, дякую. Єдине шкода не підкреслили, що все вище сказане стосується лише вуглекислого газу, а є ще метан (виділення якого хоч і менше, але його вплив на глобальне потепління в рази сильніший) та інші гази. Враховуючи інші гази, відсоток впливу машин на глобальне потепління ще менший.
Дуже дякую за детальне і зрозуміле пояснення!
Можливо якщо всі з часом перейдуть на електромобілі то оркостан швидше загнется? ...не хотілось би дізнатись що в них і літія валом
90+% усього літію в світі припадає всього на кілька країн (Чилі, Болівія, Аргентина, Китай і Австралія), тому, на щастя, у цьому плані рашка не виділяється якось
@@chotyrystorony І у нас трохи є 😊
Так то так, але вугілля по світу ніхто не збирається припиняти спалювати. До того ж, вторинна переробка елементів живлення електромобілів потребують багато електрики, для електролізу, і це просто трешня якась, чистий кобальт дуже токсичний, і несе непоправну шкоду довкіллю... Біда та й годі, але грошолюбам всеодно, зрубати бабло, це їх мета, а завтра хоч потоп.
Я б не був на стільки впевнений в цьому, на більшості територій росії не проводили геологічні розвідки по пошуку літію і кобальту. І також не забувайте що багато виробничих процесів потребують газ, а всі полімери робляться з нафти.
Нафта частково йде на пластик.
Там в іншому прикол - без автомобілів ціна на нафту впаде, а видобуток все дорожчає та дорожчає, не буде надприбутків, тому грошей на війну не буде їм вистачати. Тільки чекати довго - щось самим кожен день треба робити
Дякую за ваше відео.
Автор, ти шикарний! Відео не менш шикарне ніж ти! Я буду твоє відео надсилати як пруф всім своїм знайомим власникам електровафельниць під час дискусій на цю тему. Дякую за контент!
шикарний відос, шикарно подана інфа
ван лав❤
Дуже цікаво! Дякую!
Ти найкращий!!!❤️❤️❤️👍👍👍
Дуже цікавий канал, на важдиві теми з доступним аналізом. Дякую!
Дуже цікаво. Дякую ❤❤❤ ❤❤❤ ❤❤❤
Як завжди дуже цікаве відео. Дякую
дякую за підняття цієї теми
Файне відео. До речі, якщо вона вже зайшла про клімат... Дія, відмова від якої матиме дійсно гігантський позитивний вплив на клімат, дія, яка вплине на нього сумарно в десятки разів більше, ніж покупка чи відмова від авто - це розмноження.
Дякую за відео
Чудовий аналіз, дякую!
Ну дуже цікаво!!! Роби ще відеоооо!!! Жду з нетерпінням, дуже класний канал💪🏻💯
Я рада, що хтось в нас про це нарешті говорить
Дякую за роботу.
Дякую за якісний український контент 🇺🇦🙌🏼
Цікаве відео як завжди.
Дякую ❤💙💛
Гарно бути здоровим та багатим, і погано- бідним і хворим. І забруднення- це погано, але...
Цікаво, коли на підтвердження причинності глобального потепління за рахунок "епохи індустріального виробництва", наводять графік сер.температури за останні 150 років. Вона невпинно зростає! Аж на один, чи півтора градуси!
А якщо подивимося на графік трохи ширше? Останні 15тис.років вона зростає, вже майже на 15°. На графіку є невеличкий "тремор" +/-2° на 1-2 сторіччя), але в середньому температура зростає останні 15 тис.років (і це добре, бо жити в льодовиковому періоді дуже некомфортно). А поглянемо ще ширше: до того 100тис. років поспіль температура постійно знижувалася (120тис.р. було значно тепліше, ніж зараз, на 4..5°С), холодало, поки не дійшло до "льодовика" 20 тис.років тому. А тоді почалося потепління, у якому ми (людство) живемо і досі, а вуглець викидаємо лише 150років, і графіки на такому масштабі виглядають не дуже непереконливими.
Дякую за цікавий контент, вітання з Харкова.
Дуже тобі дякую за твій канал, я чекаю
Кожне відео!!!❤
Це максимально якісний український контент
Дуже дякую за твою роботу вона є дуже цінною для людей
Як завжди - на висоті!!!
Того народ, закупаємо велосипеди)))) У кого болять коліна - електровелосипеди))) Супер, дякуємо за відео, дуже приємно споживати якісний контент.
я вже злякався, що автор буде заперечувати зміну клімату. я все ж вважаю несправедливим акцент на безглуздості просування електромобілів для особистого користування, ніби від зміни всіх авто з двс на електромобілі нічого не зміниться, але в цілому контент дуже якісний! дякую за відео!
Дуже цікавооооо✨🔥🔥🔥
Дякую за цікаву тему для роздумів) Електромобілі нагадують поліетиленовий пакет, який використовували для заміни паперовому - заміна призвела до ще більших проблем(
Про клімат потрібно було думати ще вчора. Шкода що людина не бачить далі свого носа.
Тобто сьогодні можемо вже забити?
Дякую за інформацію, нарешті я до кінця зрозумів, що електро автомобіль для утримання автомобільної галузі
Дякую. Багато людей не розуміє чому тільки комплексне рішення може вирішити проблему
Електромобіль не забруднює місто, а це найголовніше
Електромобіль можна заряджати вночі, коли ГЕС та АЕС виробляють потужності та їси ніхто не користується
Електромобіль має вищій кпд ніж бензиновий
Електромобіль має меншу кількість деталей та потребує менше мастил, що знижує забруднення від виробництва
Дякую за Ваше відео- це дуже важливо .
Ще цікаве є одне питання,
Як вплине на екологію утилізація використаних батарей та акумуляторів від електромобілів? Скільки років потрібно на розпад цих речовин природнім чином ? Як впливає електромагнітне поле, що продукює така електродатарея, на здоров’я людини (водія та пасажирів) та тривалість життя?
Автор, давай фільм про порівняння викидів енергетичного сектору та виверженням невеликого вулкану. Там ще цікавіше. Дякую за працю!
Дуже полюбляю твої відео! Дуже чітко і загально, а головне теми які іноді вже забувають або нюанси тем. А ще окрім промисловості, господарства ще забув - ракетні запуски, скільки вже із-за політики цих супутників літають, скільки палива ракетного спалюється. Якщо порахувати за період це ж капець.. Ну і пам''ятаю наче ці прориви у космос залишають озонову діру, нещодавно у Китаї, є відео, за 2 доби температура знизилась з -1 до -52, замерзло озеро разом з качками. Як і фільмі Післязавтра прямо..
Хай процвітає український ютюб! Дякую вам!)
Дякую.
подобається ваш підхід у подачі добре вивченого матеріалу, хотілося б більше науккових відео бачити. у вас то добре виходить
Спочатку скептично поставився до назви відео, але матеріал підібраний та викладений дуже добре!
Дякую за відео та допомогу ЗСУ
Я ненавидів електромобілі. Після цього відео я став ненавидіти їх ще більше. Дякую за працю, цікаве відео вийшло.
Як завжди - топчик. Просто, зрозуміло і на основі фактів. Дякую за вашу роботу!
Слава Україні !!!
Слава Збройним Силам України !!!
Велика подяка за Вашу працю !!!
🔱 🇺🇦
10:40 "Якщо всі автомобілі у Великій Британії стануть електричними, то для цього знадобиться вдвічі більше світового виробництва кобальту"
Екстраполяція дає дуже ефектні та вражаючі цифри: В 1894 році The Times передбачала, що з таким швидким ростом міста через 50 років Лондон буде похований під 3 метровим шаром кінського навозу.
Як бачимо місто виросло в кілька разів, а проблема кінських екскрементів зникла - тобто екстраполяція не завжди дає коректний прогноз
Класне відео. Ще забув розповісти що утилізація батарей від електромобілів це теж ще той челендж, і з збільшенням кількості електромобілів, країни не будуть встигати їх утилізовувати... Тому мабуть будуть виникати якісь захоронення, які на землю будуть впливати гірше аніж весь цикл життя авто на ДВЗ. Те чи електромобілі це менеше зло нам ще треба буде переконатись.
Дякую за україномовний контент❤
This is the best video
Here in Chicago half of Teslas could not be charged in cold weather due to broken charges. People were stuck for hours at electric car charging stations.
Дуже цікаве відео.
Щодо шуму в місті, то однозначно електромобілі не шумлять так, як авто з ДВЗ.. то ж, дійсно, це більше про комфорт.
А як щодо водню?
А куди потім подіти використаний літій? Моя думка така, посадять на електронку і введуть собори на них
Как говорится:"Одно лечат,другое калечат"😂😂😂
Ще декілтка років тому, я був в захваті від ідеї електрифікації і від тесли....зараз же, я вважаю це повним лай*ном.
Всі ці еко теми, звичайнмй популізм. Розробка і головне виготовлення нових автомобілів забруднить екологію в десятки раз більше, ніж експлуатація одного і того ж авто проиягом 30 років.
Цікаве відео, дякую.
Але є декілька маніпуляцій.
1) для виробництва літію не обов'язково спалювати вугілля, а можна використовувати "зелену" енергію - тоді і вплив на клімат буде меншим.
2) некоректно порівнювати 1 т літію та 16 т викидів СО2.
3) некоректно порівнювати 27 країн ЄС та одну Індію, яке має населення а 3 рази більше, ніж ЄС.
4) некоректно звинувачувати електромобілі в використанні електроенергії, яка вироблена на теплових електростанціях, бо їм байдуже, як само вироблена ця електроенергія. Навпаки, з поступовою відмовою від теплових електростанцій та переходом до атомних чи "зелених" і вичерпанням нафти - електромобілі стануть єдиною заміною сучасним бензиноаим та дизельним автомобілям. А звикати потрібно вже.
@@hugostiglitz2494 ви - автор відео?
Тобто знищення водного ресурсу для видобутку літію це норма? Без води живе все вижеве?)
@@user-qr7li5ot1n про круговорот води в природі не чули?
Воду неможливо знищити.
Дякую за якісний, україномовний контент!!!
Дуже цікаве відео.
12:01 у нас теж не все так погано, у нас десь половину електроенергії виробляється на АЕС які набагато менше впливають на довкілля
Які поступово втрачають ресурс
@@user-fi3nb4dz8vале ми можемо робити нові реактори під американське паливо. Та й будь що втрачає ресурс
@@user-fi3nb4dz8v ресуср реактора 80-150 років, побудувати новий 2-3 роки за умови що є бабло
Дякуємо за обʼєктивне відео, та на жаль, Ви ще не розкрили тему утилізації відпрацьованих батарей🤦♂️
Я пишаюся, що у нас є такі канали як це. Дуже корисне відео, дякую
контент топ
Реально перспективні види палива це дизель та водень
Дизельне паливо роблять майже з всього, в тому числі і з сміття,якого дуже багато, а AdBlue робить вихлопи набагато чистішими (дойшло до того, що колеса та тормозні колодки коли зношуються, роблять більше школи, ніж вихлопи малолітоки з AdBlue).
Для роботи водневого двигуна потрібна дистельована вода, і вихлопи це вода, яку можна пити
Електромобілі будуть екологічні тільки тоді, коли збільшиться число АЕС (і технологія, яка так чи інакше ліквідує відходи) та новий вид батареї, яку можна лекго утилізувати та виготовити
Дякую за відео! Щодо відео все вірно, нажаль весь світ дуже комерційний. ЕЛЕКТРОМОБІЛІ допомагають так, але не вирішують нічого. Слава ЗСУ!
розумні в тебе відео і потрібні для життя
Пересідайте на ровери
При наявності інфраструктури - дуже швидкий і зручний транспорт.))
Чудова робота🎉🎉🎉Але справді вибір на користь електромобіля буде тільки цивілізованих країнах
Дякую за працю!!!
П.с. скільки в середньому 1 електрокар? 5 років(батарея здихає, а заміна = третина вартості авто). плюс-мінус, тоді як для двз 10-30 років не проблема!
11:25 тобто проїхавши 64k я завдам такої ж шкоди як при вироблені батареї, тільки інший відрізок шляху на теслі не призведе до викидів?
Дуже дякую за випуск. Нажаль багато людей не розуміють сітуацію. Насамперед люди серед влади.
Потрібно робити міста зручними для пересування міським транспортом, а не думати як розширити дороги і збільшити кількість парковок. Робити зручні та безпечні велодоріжки. Приділити увагу тротуарам.
Стосовно зеленої електроенергії тут теж питання. Для вироблення вітряків і сонячних панелей теж потрібні матеріали. Вони мають свій строк і після не підлягають переробці.
Знаю що раніше bmw, а зараз Hyundai ведуть розробки паливних елементів на водороді. Не зрозуміло на скільки вони можуть небезпечними, але альтернативні варіанти електроавто розбляють.
Я читав, що в Парижі хочуть слідувати тенденції "доступності в 15 хвилин". Тобто щоб 80% твоїх потреб (з відходом від мегомоллов як Лавіна і тд, на маленькі магазинчики і сервіси послуг) було в досягаємості 15 хв хотьби і тобі не було потрібно кудись їхати на автомобілі.
@@andriikovalenko9862 от не пам'ятаю в якому саме місті і країні. Точно пам'ятаю що в одній з Азійських країн, вже зробили такий проект. І результат позитивний
Вітаю!
Забули додати про утилізацію старих літіонних батарей після одного-двох років використання - теж не підвищує екологічний стан
ахахах повилазили експерти, які міняють батареї кожного року))
6:20 мене завжди цікавило коли пояснюють за будову Еавто, чомусь ніхто не порівнює вже з наявним засобом, яка екологічна шкода від вироблення авто з двз?
до речі шось люди не сильно переймаються через екологію і літій коли купують смарт гаджети
Дуже багато маніпуляцій та апелювання до емоцій! Автор висмоктував з пальця все що зміг!
Коментар для підтримки топового українського контенту 👍👏🇺🇦
Конвертация металлов термическим способом, несомненно вносит свою долю выбросов окисей углерода.
В этом вопросе, я бы больше обратил внимание на бесконечную конвертацию кислорода в СО и СО2, при естественной работе ДВС.
Особенно в высокомощных двигателях с турбиной.
Дякую за відео, але основна проблема відновлювальної енергетики це неможливість виробляти електроенергію 24/7, для цього потрібно багато акумуляторів щоб цю електроенергію зберігати коли вона не потрібна і використовувати в пікові години. Вже зараз є робочі варіанти, але щоб це маштабувати потрібно багато дешевих акумуляторів. Електромобілі є мабуть найкращим варіантом стимулювати цю галузь і залучити багато людей заплатити за це зі свого карману. Наприклад як смартфони та ноутбуки стимулюють розвиток електроніки. Тому я вважаю така увага до електромобілів є виправданою.