СПОРТБАЙК который НЕ ЕДЕТ | Honda CBR600F4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- #спортбайк #honda cbr600f4 #иван горев
Давно у нас не было видео про спортбайк который не едет. На этот раз к нам приехал Honda cbr600f4 у которого есть определенные проблемы при разгоне. С самого начала не понятно было что являлось причиной и решение проблемы затянулось.
Наша группа VK группа - вступай! podbor_...
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев
Дизлайки поставили типы, которые нормально корпус воздушного фильтра не поставили😁
за оригинальный винтик ставят, такое загнуть, ну ладно в магазине барыга ляпнет , но мастер не знает стандарт резьб метизов ....
Это же хонда !она и без фильтра поедет
@@Дмитрий-з2ш5в оригинальные винтики крышек поплавковой камеры на кейхинах, по ощущению из пластилина.
Плюс ещё и бита нужна японского стандарта JIS. Там отличия еле заметные, но обычный стандарт Philips сминает шлицы.
Пробуешь открутить винты, особенно когда туда годами никто не лазил, и филипс слизывает шлицы.
В итоге на 2х кейхинах, всегда заменял болтики м4 на нержавейку, под филипс.
@@Алекс-Страж и движку труба..................
не лихачте мотоциклисты...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Грустно что далеко не все механики так работают. Многие карбы промоют, что то потыкают и вернут сказав что ничего не получилось, или вообще окончательно все сломают еще и денег взяв. Иван Мастер с большой буквы. Кто разбирал и собирал мотик по 100 раз пытаясь понять в чем дело, знают какая это боль. Такая работа бесценна.
Спасибо ! 😊
Я всегда говорю!!! Каждый должен делать свое дело, профессионально с любовью к своей работе, и качественно.и не разно рабочим быть. Думаю поймёте очем говорю
Иван: карбюраторы ничем не хуже
Тоже Иван: ну вот я и починил, проебавшись с карбами всего две недели)))
Интересно с инжекторами какие проблемы бывают.
@@dasdas1970 те же, только стоимость всякой лабуды к ним порядком дороже
Ну нормально же общались 😄
прям захожу и чекаю именно этот коментарий. карбы дрочь полная! и как указывает выше DAS DAS ничего там нету дороже. там вообще ничего нету. нету игл, камеры, и многого другого. а чем проще деталь, тем она надёжнее.
Ну справедливости ради надо сказать что ОБЫЧНО все самые хер пойми какие проблемы с карбовым мотом решаются, нормальной пряморукой чисткой сборкой и синхроном. Сам долго маялся то в один сервис отдавал то в другой, то не ехало то холостые плавали, потом нашел мастера нормального, рассказал ему что делали и смотрели уже, он такой нуну почистил отсинхронил и все как рукой сняло, ничего не меняли никаких запчастей не покупали, вот так стало работать как часы. Мот был ЗЗР400.
Иван, класс!
Уважаю людей, которые доводят дела до конца и не опускают руки. Респект 👍😎
Спасибо, что смотришь 😊
@@ivan_gorev привет,у меня на ф3 с покупки такая беда,уже незнал че делать,надо в след. сезоне тоже помыть так,хотя продавец мне сразу сказал так сделать,а не где,надо искать ванну такую у кого.
Что касается оплаты за данную работу это наверняка неблагодарная работа. Но моё тебе уважение за проделанную работу! Молодец!
Спасибо, что смотришь !
Илья, в Москве да еще с таким разнообразием мототехники, у них работа может и сезонная но они должны зарабатывать столько что многим и не снилось! У нас в Липецке, в велосервисе ребята около 100 тысяч зарабатывают. А тут вообще мототехника!
@@МихаилМихайлов-ч5э велосервис?
@@vladimir74377 да, велосервис. Сборка велика из коробки, который приобрел покупатель примерно 1000 р. стоит. Московские цены не знаю, возможно и дороже. Работникам нормального велосервиса в день примерно 1000р платят.Но это минимум, и сервисные, в основном, велики, если еще и клиентские, тоесть те которые куплены давно и гарантия вышла, то это еще плюсом. Но не стоит забывать что нужно соображать в том деле в котором работаешь. Магазин или сервис обычно платит 50 процентов от прибыли. А значит кто работает на себя получает в разы больше. И главное это то что работа сезонная. с Мая по сентябрь и нужно каждый день работать чтобы хорошо зарабатывать.
@@МихаилМихайлов-ч5э Ну это у вас наверно велосервис при магазине, поэтому норм получается, если велосервис сам по себе, то врят-ли туда кто-то попрется с предложением собрать ему велосипед, если не еденичные случаи с хай-энд техникой в топовом сервисе. А так да, одна спицовка чего стоит, если для магазина клепать по КД)) Вобще у людей логика не правильная, за ширпотреб у которого болт от гайки на милиметр в диаметре отличается они не хотят платить сборщикам, а там иногда такое, что на голову не натянешь, зато за сборки 100к+ велов готовы чуть ли не 20% отваливать, когда там всё собирается как Лего:)
39:41 лайк за холодец из карбюраторов!
Это я могу 😄
молодец,Иван!!! мастер всегда найдет причину поломки!!! уважение!
Спасибо, что смотришь 😊
Жаль нет поблизости такого мастера как Иван, только такому человеку доверить мотоцикл не страшно
Мой Майстер которому я могу доверить полностью мотоцикл 🏍 находится 230 км от меня
Это все развод
Таджикского мотосервиса нет,? Они делают здорово. Им говорят вы поцарапали то ,испортили это, а в ответ: так тоже хорошо.
Народ это развод , чувак просто рассказывает о простейших и самых обычных поломках так будто бы в этом есть что-то сложное . Это все лечится за 5 минут , а кроме того байк же ездил быстро до этого я так понимаю , от куда взялся болт ?
шел 2050 год иван до сих пор делал карбы на ф4
:D
«карбы норм, не бойтесь брать карбы»
*все видео мудохается с карбами*
:)
Ну а что же вы хотели мотик то не свежий и я не думаю что его кто либо чистил в ванной
на айках со своими ошибками ещё больше мудохаются!))))
Эндуро 31 какими например? Ни разу ошибок не было ни у меня ни у друзей
@@Pstor88 будут! я на карбах 20 лет катаю, тоже нет проблем)))
Эндуро 31 как скажешь) тоже не было проблем с карбами
День сурка какой-то! И всё-таки с инжекторами такого гемора не было бы :o)
Хочешь по настоящему замахаться?возьми карбюратор
Как по мне, то относительно транспорта, цены актуально обсуждать в долларах.
Опять блин девяностые настали и цены в УЕ. Чет, пацаны, у нас стабильность походу выдохлась.
@@bagamax на ноль помножена
F4 боятся только рукожопы!!! Этот мот можно полностью обслужить,перебрать и устранить поломку в гараже! С Айкой уже такое не прокатит...!!!)
Иван привет. Смотрю твои ролики, некоторые по несколько раз( там, где для себя что то нужно подчеркнуть- пересматриваю). И я не разу не видел,не на ремонте и на обзорах тоже не было- Suzuki GSX 750 F Katana 2000. Может она редкая, или старая...скажи ,они вообще "у вас" попадаются , или может в сервис к вам приезжали? А то на ютубе очень мало информации по этому мотику...хотя он прост-воздушно маслянный и минимум электронники. Ответь пожалуйста
Терпению и любви к своей работе, можно позавидовать.
Вань, у тебя очень хорошо получается, не останавливайся!
Спасибо 😊
У меня Альфа на 1,5 тыс пробега карб не держал холостые обороты.
Пробуй выкрутить холостой ход больше ,у Альф там иногда пружина растГивается
Ппц целая научно-исследовательская работа)
Точно, после этого видео пропали все предубеждения против карбов
Плавающие обороты это признак плохой компрессии . Во вторых . Почему не уделяется внимание на износ дозирующих игл и имульсионных трубок. Это тоже расходник карбов.
И вообще. При регулировки карбов. Надо начинать с замера компрессии.
Мы её замеряли, всё отлично 😊 если в видео чего-то нет это не значит, что этого не делали
Круто:)) Ваня, ты большой молодец!!! Кайфовый видос:))
Спасибо, что смотришь )
Только про эльфийку посмотрел и тут у Вани видос. Посмотрим был такой мот!
Братиш, это же ХОНДА, она ломается только от кривых рук. Красава . Мот попал в нужные руки👍👍👍
Спасибо 😊
привет иван!старенькие хонды все с зорядкой проблемы.у братухи вфр800 и тоже уже 2 раза реле менял.Ваня! ты любишь такое,брат около 30 лет автомаляр.так он вфрку разобрал доболтика выкрасил и собрал.она щас не пылинки.щас как новый с малым пробегом.первая хозяйка баба была.мот часики
Всем доброго времени суток. Для меня мораль данного видео такова в 2020 году старая техника с карбами - проблемная и её время уходит. Не во всех городах нашей родины есть хорошие сервисы и дабы меньше мучиться и возиться с техникой лучше подкопить или занять денег на инжекторную технику.
А, так личный выбор каждого...
И с АБС
...это не дым , а пыль в глаза тебе пошла!!!Фильтр бокс хоть пропиткой бы побрызгал...
На первой минуте видео услышал сочетание Хонда-Зарядка) И почему я не удивлен))))
Была у меня CB600 2002г.в. карбовая. То же 2 ценных недели теплого сезона потратил на то, что бы ехало. Продал. Больше не хочу карбы. Купил CB900 2005г. (нулевую!! в 2020г!!!), больше мне ничего не нужно. Если только Голду на старость.
Насчёт мягкости подвески F4...
Пока перегонял через город, отбил всю жопу и лобковую кость об бак.
Мот был 00 год, седло-диван, полный сток как с завода.
После выфера конечно, F4 пенёк жесткий.
Но двигатель интересный, очень плавный. И коробка очень понравилась.
Жаль в плане света печально, 1 лампа всего.
Реле-заряда менять однозначно...на мосфетах(полевых транзисторах) от R1 07+ года, либо от файра 09+ года (FH012AA\FH014AA\FH020AA), либо от инжекторного Дрозда, но оно большое по размерам и сложно найти в продаже.
И забудете про проблему горящих реле, на ютубе полно инфы по такой переделке.
Индекс SH это реле на симисторах, они греются сильно из-за долго открытия затвора(микросекунды,электронщики это знают).
Индекс FH это реле на полевых транзисторах греются меньше из-за более быстрого открытия затвора(наносекунды).
Плюс запас полевиков по току больше, на ямаховских это 50А. Запас по току очень важен для транзисторов.
Карбов не бойтесь,
1 раз заменить все изношенные детали(поплавки текущие, иглы запорные с изношенными резиновыми носами или просевшими демпферными штоками, обломанные шлицы жиклёров, настроить смесь) и проблем нет.
Не забывайте про демпферных шток запорных игл, ибо уровень топлива в поплавковой камере меняется, когда шток становится вялым и не пружинит, не окаывает сопротивления давления поплавка.
Поплавки не регулируемые, если язычок пластиковый.
С металлическим язычком можно регулировать уровень, и тем самым нивелировать просадку вялого штока.
Иглы подходят от Хонда Дио, Лид, от мопедов в общем.
Осторожнее с торможением коробкой 45:21 сцепа то не проскальзывающая так то и колесо заблокировать и прилеч можно
Половина видео с канала - гонки супермото. Не думаю, что он не в курсе, что такое явление может быть. Но так или иначе, да, мы все переживаем, Иван! Будь осторожен!
@@sergeyshtriter5643 та ну конечно что он знает что это, на супермото вроде как тоже не проскальзывающее! Да и всетаки механик вроде хороший
Ну , понеслась ...
На сегодняшний день, произведения искусства в мотоиндустрии- скучна! Все однолики и однобоки !
И тут , попался зверёк на прима индастрис! К чему все это?.....
СПОРТБАЙК который НЕ ЕДЕТ | Honda CBR600F4i
Это же не "i", сам сказал)))
от себя!!! проще быть не может просто нужно навалить на 650 растворителе раз в 2000-3000км... и все само прочистится!!! кто скажет что там все растворится тот дурачек или диванный слесарь!!!!
Спасибо за тех видосики)
Не стоит бояться карбов пацаны … я уже потерял счёт дней ремонтируя карб))))
Иван, мне кажется, если ты берёшь карбовый мот из 2000-ных который ездит в России много лет - это однозначно проблемы с карбом. Если ты берёшь такого же года мот с Япы, ты потенциально будешь иметь проблемы с карбом. Знаю о чем говорю, был карбовый мот у самого, и у многих друзей. Мембраны, манифольды и прочие резинки, иглы еще - они уже просто изнашиваются за 20 лет, чисти, не чисти, их надо менять. Оригинал комплект стоит нереально дорого для 25 летнего мота. Притом что если раньше ремонт карбовых мотов был дешевле и проще чем инжекторных, то сейчас я думаю все наоборот. Инжектор - это форсунки и насос. Первые скорей всего промоют на любом авто сервисе, второй меняется на китайский от какого нить авто. Но тут могу ошибаться, наверное есть нюансы.
Естественно, новые карбовые моты, одностволки, китайцы ездиют без проблем, их время еще не тронуло.
По моему, у карбов только один плюс - ощущения. Ощущения от мгновенности газа, ощущения живого мотоцикла. На инжекторе такого нет. Этот плюс может перевесить все минусы, и лишь в этом случае, по моему мнению, есть смысл брать карбовый мотик. Ну и да, ещё из-за цены.
Вань все норм! смотрю до конца !! хоть и японцев нет на будущие всегда пригодиться! за компрессию отдуши 7атм)) уже 7 лет!!!
Спасибо 😊
*слушай, что за микрофон у тебя (во время покатушки), если возможно кинь ссылку на алик, ну или хотя бы название) ну а я продолжаю просмотр.*
Обычный дешёвый петличный микрофон, вроде Boya
Есть тут такие, Ростовская область, город шахты!!! Только сделали хуже!
В каждый город по такому Ивану!!))
Молодец!)
Спасибо 😊
Молодец! А так да, японские корбы не то что советские, никаких проблем......(сарказм) )))
у мня был мот у него с рождения была проблема на максимальной скорости чуть чуть мощность пропадала, мог тупо заглохнуть но это редко, так едешь и хоп и хуже потом обратно как выстрелит, я так пять лет ездил, никто ничего не мог сделать, даже как-то мотор сдох у него в хлам я поменял на новый и так и ездил с той же проблемой, потом мужики сказали что мол типа это только карбы могут так глючить мол от температуры там "пережимает каналы" я их разом заменил - нихркна, только через несколько лет я случайно поменял блок коммутации зажигания (мозги) с тех пор ни разу такого скачка не было
Иван,красава,что докапался до истины!!!
Я ждал того момента,когда ты скажешь,ну все ребята,видимо это особенность данной модели🤣🤣🤣
Еще раз респект,что довел дело до конца 👍👍👍
Я был близок к срыву, но меня не остановить 😄
@@ivan_gorev так держать👍
Видео о том, что не стоит бояться покупать карбюраторные мотики, с карбами нет никаких проблем на японских байках =))))
Но круто, что победил!
Спасибо 😊
Бери байк на карбюраторе говорили они... Пожалуй доплачу за инжектор)))))))
да на хондах эта вечная болезнь избавился от нее только поставив от квадрика какого то толи стелса толи чето другое не помню она по больше и ребер больше е нее для охлаждения но втала как родная там пины ток местами поменять над было и все и работает стабильно без проблем а эти летят почему то покупал и оригинальные новые и всеравно через год полтора сгорают ,вот нелюблю всякие такие колхозные решения но получилось ее поставить на все родное даже в родные места и теперь не приходиться тратить почти 5к перед каждым сезоном
Иван, молодец. В этой серии да же не заматерился ни разу. Хотя скорее всего очень хотелось...Растёш... Взрослеешь...
На старой технике при обслуживании ВСЕГДА нужно тщательно мыть карбы, видно это внешне или нет ... ВСЕГДА. Снаружи мот могут содержать в чистоте, но что лили в бак за эти годы разные хозяева и что отложилось внутри неизвестно.
красавец....что не сдался и довел дело до конца...хороший опыт...
Спасибо 😊
Вообще когда варишь первое, пенку надо снимать.
С жадностью глотаю все, что касается карбов, владельцы зизеров поймут, но я его люблю! Ваня, а можно подробнее про жижу, ванну и сам процесс?
Спасибо за видео, Иван! Ответственный, серьёзный и аккуратный подход к своему делу, и в ремонте мото и в продаже! Приятно смотреть, и что ещё приятней, без мата! Так держать!!!
не лихачте мотоциклисты...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Ваня, я бы пересмотрел твое вступление в этом видео о том, что карбюраторов не стоит бояться и потом несколько дней убить на попытку найти причину проблемы)) очень иронично) но в любом случае жму руку, ты молодец, что довел дело до конца и работа выше всех похвал!
Вначале видео сказал, что с карбами никаких проблем по сравнению с инжектором, а под конец, покопавшись пару недель в мотоцикле и разобравшись что к чему, оказалась таки проблема с карбами. Так что уж спасибо, но адекватные люди купят мот с инжектором :)
Кстати, был бы у вас диностенд со всеми датчиками, можно было проблему за день решить, просто запуская мот на стенде и наблюдая, как меняется кривая от манипуляций с системой питания. Так что, вам решать, что дороже - один раз купить стенд, или каждый раз по пару недель времени тратить.
У нас он уже скоро будет 😊
Я с самого начала думал что дело в забитых карбах. Чистка неизвестных карбов в сборе это конечно игра в рулетку. Я свои при чистке всегда половиню.
Все равно выпуск получился интересный, люблю смотреть как восстанавливают плохо работающие агрегаты)
Офигеть ты целеустремленный! Похвально. Сколько владелец заплатил тебе за весь этот геморрой?
Спасибо 😊 заплатил только за расходники
У меня fxdwg 2000 года на крбюраторе так я не на радуюсь во первых звук шикарен во вторых карб обслуживать проще чем инжектор
ЛЕТ ЧЕРЕЗ ДЕСЯТЬ НА ПОВТОРНЫЙ ЭКЗАМЕН.
Опыт бесценен
Мне ,когда приносят ноутбуки / компы с просьбой по смотри ,что-то тормозит ,там может Винду переустановить ( Если комп более трёх лет ) сразу предлагают сделать профилактику
По замене хладомази и чистки системы охлаждения .
После занимаюсь уже программной частью далее записывают человека на прием уже на год или 1.5 . И люди пользуются не зная бед . Есть ,кто уже по 7-8 лет пользуется и радуется .
Ваня,а что ты думаешь о мотоцикле Альфа?
@Lee Sin Практически все Альфы 72см-110-125
Это китайский хлам,чё думать,хотя если тебе 10-12 лет то уважуха..
@@kaktotak3199 Мне 18
Во первых, это мопед
Во вторых, за эти деньги возьми себе б/у китайца 200-250 кубов
@@user-fo1rj2zz4v ребзя, Альфа реально уграный мот! Вы можете мне не верить, но это так.
Ваня,а если в ацетоне выдержать, поможет?
У меня обычный советский мотик, Урал М67-36! Много раз слышал что жрет как паровоз, карбы хрен отрегулируешь т.д и т.п... Незнаю, купил его хламом, восстановил, на обычных ничем не выдающихся к68-х, едет бодро, за три сезона, в начале каждого, проверял зазоры клапанов, проверял и менял масло к карбам, лазил ОДИН раз за три сезона, все едет, все хорошо, масло двигатель не берет!!! Пока доволен старичком, на японца, пока собираю! Видео класс, молодец!!!
Спасибо !
У катушек могут быть к.з. витки. Тестером их можно и не отличить. Есть такой прибор, RCL метр или измеритель иммитанса. Можно померить индуктивности катушек, к.з. витки очень сильно повлияют на индуктивность. Должно быть заметно.
По поводу продаж вёдер, которые предлагают впарить, ну продашь пару или тройку за доверие...потом рухнет авторитет и доверие людей и не будут обращаться за покупкой
Я такие не беру 😊
спортбайк громко сказано из спортивного там кроме аеродинамики нет ничего
Норм так аппарат, я на дниппре пока рассикаю, аастомный.. заходи..
Привет Вань, какая цена будет за suzuki GSX R 750 K8, если такие есть.
Где-то 450-500₽
Хорошо что мастер довел дело до конца, а в основном на СТО говорят так начнем менять, и начелось одно др, третье, в итоге едешь на др СТО, там тоже самое, таких как ты мало, нужно ценить.👍
почему не сказали про f3? раз уж карбы?
Что небудь слышно про угнанный мотоцикл той тётки. Поймали того чела.?
Не хотят его ловить почему-то
*Хондоводы вошли в чат с недоумением! Какого фига!? На наших мотах ни чего не ломается, надо раз лет в семь масло сменить, а старым цепь оросить!
Ваня ПРИВЕТСТВУЮ 🤝🤗!!! Тоже Хонды люблю за песню в работе ДВС 😀😉👍!!!
С нашим качеством бензина,карбюратор лучше!!!
Крассавчик, терпение у тебя железное, удачи в работе🙌 У меня такая-же беда на бандосе 400-ке, когда резко откручиваешь газ, на 5000-ах оборотов как захлеб идет.
motor CBR 600F langka cuma satu di Indonesia th-cam.com/video/6wZrYD83xxs/w-d-xo.html
Гровер можно подложить винтик станет короче
Не все видеоролики смотрю, но на текущем заметил, что улучшилось музыкальное сопровождение!
Музыка стала более разнообразная, приятно слушать. (мб показалось - хз)
И подача материала - стала менее навязчива(мб показалось - хз).
Спасибо, что меньше уделил внимания "косякам других умельцев" - это ниразу не красит рассказчика.
За карбовую Ф4 в раскраске "Красно-голубой" отдельный респект)
з.ы. сам являюсь владельцем такого мопеда)
Вот это прикол, увидел уведомление на телефоне решил на компе посмотреть видео там нет этого аккаунта Гугл зашёл на этот канал а это видео не отображается мда. Пришлось на телефоне смотреть.
Антиреклама корбам))
Всегда радуюсь чужому счастью.
Да, карбы ни чем не хуже конечно ))) И это хондовские, а если какие-нибудь Микуни на Бандите, вообще капец, ну нахрен эти карбы
Был бандос 400 на микуни, тоже пришлось с настройкой карбов пое’’’ться
Всегда смотрел и думал, почему при разборе карбов ты их не ложешь в ванну. У меня друг который с техникой возится, первым делом при разборки их в ванну ложит, независимо от того чистые они или нет.
Раз появилась мысль о видео Ф4 и Ф4i то надо делать!😄
Это титанические усилия и терпение с твоей стороны Ваня -- молодееец !!
Спасибо 😊
Лет двадцать назад (когда ещё "в диковинку" были УЗВ(ультразвуковые ванны), разобранный "до последнего винтика" карбюратор от Москвич 412, банально оставил "отмокать" в кастрюле с ацетоном на целую неделю. Это помогло очистить его от смолистых отложений в тех внутренних каналах и полостях, с которыми не мог справиться сжатый воздух при его обычной продувке.
Привет спасибо за видос ,возьму на заметку ваш ролик! Тяга пропала на хонде хорнет 600
А разве проблема длины неродного крепления не решается при помощи ножовки/болгарки? Это ж дело на минуту...
Мне самому не нравится называть мотоцикл мотиком, но все равно постоянно называю именно мотиком, блин : )
Способ , как предыдущие горе - мастера поставили корпус воздушного фильтра называется : « на отьебись» . Ванек- красавчик , лайк 👍.
Спасибо 😊
Молодец!Не зря работал-столько надо было,за радостную компрессию-спасибо,успехов!☝️👍✊️👊✋️
Расскажите про заказ запчастей. Где, как вы заказываете?
Я заказываю на любых доступных сайтах
@@ivan_gorev был бы не плохой выпуск, если рассказал бы подробней.
Вань смотрю твои видосы с трепетом, сколько же у тебя терпения, поражаюсь. А такая крапотливая работа с мотиком, как в этом ролике, это как раскрытие сложного преступления, и несомненно огромный опыт в диагностике и ремонте мотика. Был так же рад как и ты решению этой проблемы, покатушки классные...
Спасибо, что смотришь 😊
Огромное спасибо за видео. Его информативность просто зашкаливает! Лично для меня так как владею данной техникой и такая же проблема) Буду ремонтировать) Иван вы большой молодец, успехов и продвижения вашему каналу!
Спасибо, что смотришь 😊
Привет дружище, я тоже с такой проблемой, пишу спустя 3 года, наверное уже столько произошло за это время, ну как, промыл и все прошло?)
но родной глушак все решает. крутой мот
Я на Иже в школьные года так же карбюратор варил)
-Покупайте с корбами, это нормально.
-Я не помню какой день я уже работаю над этой хондай.
В конце в корбах проблема 🤣🤣🤣
шел 2024, f4i уже по 500-600 я в шоках, как брать мот, хотелось бы инжектор, но теперь понимаю, что и карбулятор тож сойдет, жалко спецов по нему оч мало
Спасибо за позитивную энергетику.Монтажёру отдельный респект
Видимо до тебя пытались ремонтировать,карбы помыли от грязи, вот и ввели в заблуждение чистым внешним видом
Дааа...я всё же за инжектор)))
Ваня респект. Мне нравится твоя упертось .Все видео классные.
Спасибо, что смотришь 😊
По поводу карбюраторов, я 4 сезона отъездил на хонде предыдущего поколения, Ф3 95го года. С карбами не имел абсолютно никаких проблем. Один раз разобрал, почистил, и поехал дальше) но мотоцикл был конечно в отличном состоянии, пригнан с Европы и был куплен по верху рынка.