Во-первых, адекватная речь. Без МЭ, Э и прочего разговорного мусора. Во-вторых, хороший звук. Мягкое появление фоновой музыки. В-третьих... Да вообще, обзор понравился. Себе такую захотелось. )))
У f4i есть 2 версии: 1. версия с диваном и центральной подножкой. Наверно это ближе к туристу. 2 версия f4i sport с раздельными спортивыми сидухами и без центральной подставки уже ближе к спорту.
У меня 2006-го года F4i с диваном, только подвеска не регулируется ни спереди ни сзади. Сцепление действительно немного шумновато, поначалу напрягало, но уже привык. Подхожу к 30000 - начинаю тщательнее прислушиваться к грм...
И почему все как под копирку говорят как о болячке именно ф ок, о грм? Цепь вообще тут ни причём, такая же как и на других мотоциклах. А о дребезжании натяжителя, как о характерном косяке, часто можно услышать и прочитать в обзорах почти всех других мотоциклов подобной конструкции. Такое ощущение, что миф просто передают дальше, не вникая. Дребезжание происходит из за появляющегося примерно на половине ресурса грм осевого люфта штока, из за того, что он банально вышел из тела корпуса. Был бы весь узел чуть длиннее (и шток и корпус соответственно, причём удлинившаяся часть снаружи, если что) проблемы бы вообще не было. Всё это легко решается. Кстати, сидение здесь не ниже, просто "ступеньку" чуть вперёд подвинули. Из за этого недоступной останется широкая и удобная его часть, и из за этого ещё и не заляжешь на таком, как в стоке, потому как отодвинуться некуда. Ну или хозяин совсем миниатюрный разве что
Вот ездишь порой супер аккуратно и внимательно, а на 12.57 допустил очень опасный манёвр, на наборе скорости слева обходишь машину, чуть пыльная обочина или вильнёт машина от страха и приплыли. Левее левого не советую в общем.
@@ЛИЧИНКАСОЧКА Вшлеме лицемерные чуваки, перегибают палку и душнят с завышенным ЧСВ. Главное же домой целым доехать, доказывать на дороге никому ничего не надо(потому что всем пофиг). Главное же знать где, как и когда поднавалить не так ли?)
Ну говорить что подвески жесткие на мотоцикле, где они полностью регулируемые опрометчиво. Нормальное масло в вилку, настроить как нужно и все будеть мякенько!
У самого 2001г диван) Проблема лишь цепь грм и натяжитель, и то уже найден выход навсегда, но придётся подтягивать вручную раз в 10-15к кто не рукожоп, либо раз в 30+ ставишь автоматический.
Это не характерный представитель класса 600 кубовых спортов. Таки он ближе к спорттуристам. Попробуй взять на обзор для сравнения RR версию, или эр6, или джиксер. На правильной шестисотке нет никакой реакции на газ до 6 тысяч, мотор начинает жить после 9, на 12-15 ипошит как ошпаренный, посадка такая, что коленями цепляешь локти. Это - скорее таки спорттур (хоть и без кофров и с мелким баком).
Следуя этой логике, 750-й джиксер первого поколения - тоже не спортбайк? www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX-R750_top_450.jpg Я так понимаю, ты родился после 1995 года и мир вокруг себя начал познавать года так с 2005-2006? И про то, что когда-то у спортбайков не было перевёртышей, водяного охлаждения и алюминиевых рам, ты и не подозреваешь, похоже.
F4I Мот очень классный, недостатков у него нет. Но VFR800 удобнее если второго номера возить в дальняк. Собственно по этому я себе и взял выфер. Если бы сам ездил однозначно брал бы F4i. Очень удобный, легкий, быстрый и универсальный мотоцикл. Выфер лучше тянет с низов, но на 7000 у него провал, там втыкается втек. К стати в поворотах втек не мешает, речь идет именно про выфер 2003 года. А вот тормоза у F4i гораздо лучше, чем у VFR800 2003 без АБС. То, что они на выфере нелинейные в виду их очень хреновой жесткости(кто ставит плавающие суппорта на топ-байки??) и длинных резиновых шлангов - это пол беды, а во то, что ХЗ как эта CBS распределяет усилия от лапки и рычага на заднее и переднее колеса - вот это беда. У меня получилось заблокировать перед при дожатии лапки! Поэтому я себе на выфер поставил тормоза от F4i, вернее от cbr954 но они там такие же, только передаточные числа другие. Нижние перья вилки и ось поставил от F4i, внутренности вилки и верхние перья стоковые от выфера, суппорта от cbr954 и главный тормозной цилиндр стоковый от выфера.
Тебе из пенсионеров кто-то шип в жопу загнал? Чуть ли не в каждом видеоролике о них в негативном тоне упоминаешь. "...Для пенсионера пойдет... ...Не для пенсионеров... ...Если не шестьдесят лет и позвоночник гнется..." Ты башкой-то подумай, какой пенсионер (55-60 лет) у нас в России захочет сесть на мот?!.. А тем более такой, как эта СиБиЭрКа. Ты еще сам-то доживи до этих 55-60 лет...
Я вот первый мотик выбираю думаю вот этот брать или ямаху z6. Вот в хонде да пластик пугает уронишь не дай бог дорогой пластик. Вы бы взяли посоветовали как первый 600 кубовый? Я 176 рост 90 кг планирую де дороже 300 тыс брать.
Что касается выфера. Посадка более прямая. Правда, короткая водительская часть седла, и ноги, хоть и сдвинуты вперёд, слишком согнуты в коленях, хочется чуть вытянуть. Богаче комплектация, говоря автомобильным языком. А в остальном, имхо, минусов от усложнения конструкции больше, чем плюсов
Кстати, по-поводу хорнета - сам катаюсь на сб400 втек3, у брата хорнет - менялись с ним по городу - дак хорнет тоже вообще не провоцирует, и даже не кажется что ты едешь быстро, но по спидометру заметно, что едешь быстрее, чем на чесотке. Однако он мягкий, тихий и крутить сильно не надо. Не дерганный совсем.
Кстати на счет быстрее хорнета)))замерь по жпс и сравни огорчитесь))а на хорнете до 100 немного занижает при 190 показывает 186 а на сбр 20кмч завышает точно
Во-первых, адекватная речь. Без МЭ, Э и прочего разговорного мусора.
Во-вторых, хороший звук. Мягкое появление фоновой музыки.
В-третьих... Да вообще, обзор понравился. Себе такую захотелось. )))
Иногда очень опасно летел , при обгоне между отбойником и легковушкой!
Качество обзоров всё выше. Очень приятная, мягкая подача контента. Спасибо за видео.
Отличный обзор, всё полезно, особенно для тех кто собирается его приобрести.
Лучший обзорщик мотоциклов, спасибо за контент!)
У f4i есть 2 версии:
1. версия с диваном и центральной подножкой. Наверно это ближе к туристу.
2 версия f4i sport с раздельными спортивыми сидухами и без центральной подставки уже ближе к спорту.
Sport версия... таже самая по посадке... лучше брать версию банан... обслуживать с центральной подножкой - оч удобно... и двойка не так в напряге
@@ipostuplenie На банане меня жена вечно к баку жала, с разделенными седлами такой проблемы на заметил
у меня спорт,там вроде 2001 - 2003г
@@spolyr всё верно, у меня такой же спорт 2001, обожаю!
Когда гнал по трассе, почему то вспомнил миссию из игры Батл тогда 2 на Сега. Когда на летающем мотоцикле там мимо препятствий 😀
У меня 2006-го года F4i с диваном, только подвеска не регулируется ни спереди ни сзади. Сцепление действительно немного шумновато, поначалу напрягало, но уже привык. Подхожу к 30000 - начинаю тщательнее прислушиваться к грм...
Не регулируется только на последнем 2006 годе выпуска. 2001-2005 регулируется.
И почему все как под копирку говорят как о болячке именно ф ок, о грм? Цепь вообще тут ни причём, такая же как и на других мотоциклах. А о дребезжании натяжителя, как о характерном косяке, часто можно услышать и прочитать в обзорах почти всех других мотоциклов подобной конструкции. Такое ощущение, что миф просто передают дальше, не вникая. Дребезжание происходит из за появляющегося примерно на половине ресурса грм осевого люфта штока, из за того, что он банально вышел из тела корпуса. Был бы весь узел чуть длиннее (и шток и корпус соответственно, причём удлинившаяся часть снаружи, если что) проблемы бы вообще не было. Всё это легко решается.
Кстати, сидение здесь не ниже, просто "ступеньку" чуть вперёд подвинули. Из за этого недоступной останется широкая и удобная его часть, и из за этого ещё и не заляжешь на таком, как в стоке, потому как отодвинуться некуда. Ну или хозяин совсем миниатюрный разве что
Хороший обзор. Молоца! 👍
Ух, красотка❤️
Жесткая подвеска в сравнении с чем? Тормоза резкие???
Блин, мужик, не увлекайся, ну. Друже Болт тоже профи, увы, был.
1:38 Спорт турист бро!!!!
один из лучших спортуристов всех времён и народов
Чувак.Ты сохранил 600ряднуюю с v образкой 800
👍
А резерва на сколько хватает ?или на сколько литров резерв ?
У самого он. Дуги чьи? Думаю поставить, эти приглянулись
bikeprotect
inferi 666 спасибо!
666 лайков)
Где тот Кирилл который рассказывал нам как хорошо ездить неспеша на йобрике?
Где-то в прошлом)))
Рашн байкер777 его изнасиловал
Жду с нетерпением обзор на Suzuki DR-Z 400 SM)
Что тут сказать отличный аппарат для тех у кого ипотека
Вот ездишь порой супер аккуратно и внимательно, а на 12.57 допустил очень опасный манёвр, на наборе скорости слева обходишь машину, чуть пыльная обочина или вильнёт машина от страха и приплыли. Левее левого не советую в общем.
он профисеанал
Молодец ты по ходу подписчик в шлеме?
@@ЛИЧИНКАСОЧКА Вшлеме лицемерные чуваки, перегибают палку и душнят с завышенным ЧСВ. Главное же домой целым доехать, доказывать на дороге никому ничего не надо(потому что всем пофиг). Главное же знать где, как и когда поднавалить не так ли?)
@@clawbass888 возможно но лучше в городе не поднаваливать особенно днём когда движения интенсивное
Ну говорить что подвески жесткие на мотоцикле, где они полностью регулируемые опрометчиво. Нормальное масло в вилку, настроить как нужно и все будеть мякенько!
На фоне кладбища как то "интересно"
В СВАО и мытищинском районе это лучший фон для подобной съёмки. Монументально и величественно. А многие, я думаю, и не знают что это именно кладбище
У самого 2001г диван)
Проблема лишь цепь грм и натяжитель, и то уже найден выход навсегда, но придётся подтягивать вручную раз в 10-15к кто не рукожоп, либо раз в 30+ ставишь автоматический.
Пожалуй, самое ироничное интро для обзора на спорт, что мне когда-либо доводилось видеть ( 0:39 ).
Хех, и ведь вправду)
Кладбище - самое то!
Очень похоже на 8ми битную музыку. Очень похожая музыка звучит в игре Red Zone. Можете в ютубе найти.
Это не характерный представитель класса 600 кубовых спортов. Таки он ближе к спорттуристам.
Попробуй взять на обзор для сравнения RR версию, или эр6, или джиксер.
На правильной шестисотке нет никакой реакции на газ до 6 тысяч, мотор начинает жить после 9, на 12-15 ипошит как ошпаренный, посадка такая, что коленями цепляешь локти. Это - скорее таки спорттур (хоть и без кофров и с мелким баком).
Следуя этой логике, 750-й джиксер первого поколения - тоже не спортбайк?
www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX-R750_top_450.jpg
Я так понимаю, ты родился после 1995 года и мир вокруг себя начал познавать года так с 2005-2006?
И про то, что когда-то у спортбайков не было перевёртышей, водяного охлаждения и алюминиевых рам, ты и не подозреваешь, похоже.
F4I Мот очень классный, недостатков у него нет. Но VFR800 удобнее если второго номера возить в дальняк. Собственно по этому я себе и взял выфер. Если бы сам ездил однозначно брал бы F4i. Очень удобный, легкий, быстрый и универсальный мотоцикл.
Выфер лучше тянет с низов, но на 7000 у него провал, там втыкается втек. К стати в поворотах втек не мешает, речь идет именно про выфер 2003 года.
А вот тормоза у F4i гораздо лучше, чем у VFR800 2003 без АБС. То, что они на выфере нелинейные в виду их очень хреновой жесткости(кто ставит плавающие суппорта на топ-байки??) и длинных резиновых шлангов - это пол беды, а во то, что ХЗ как эта CBS распределяет усилия от лапки и рычага на заднее и переднее колеса - вот это беда. У меня получилось заблокировать перед при дожатии лапки! Поэтому я себе на выфер поставил тормоза от F4i, вернее от cbr954 но они там такие же, только передаточные числа другие. Нижние перья вилки и ось поставил от F4i, внутренности вилки и верхние перья стоковые от выфера, суппорта от cbr954 и главный тормозной цилиндр стоковый от выфера.
Шел 2021 год, цена на данный мот 380 тыр., Слов нет....
Привет из 2022 цены ещё выше)
@@НикитаГерасимов-я2б та я в шоке от происходящего..+150-200 накинули((
24 год 450т.р.))
Возьми на обзор gsx-r 600 к6 пока ещё свежи ощущения от f4i. Годный же мот. Интересно, что скажешь.
Я просто присел на данный мот в салоне у меня уже руки затекли, сам катаюсь на выфере, там посадка значительно удобнее.
Без демпфера наваливать АПАСНО!!!!! XD XD XD
Что же брать yamaha yzf 600r или honda cbr 600 f4i
Дава следующий обзор на 636 каву ))
Тебе из пенсионеров кто-то шип в жопу загнал? Чуть ли не в каждом видеоролике о них в негативном тоне упоминаешь. "...Для пенсионера пойдет... ...Не для пенсионеров... ...Если не шестьдесят лет и позвоночник гнется..."
Ты башкой-то подумай, какой пенсионер (55-60 лет) у нас в России захочет сесть на мот?!.. А тем более такой, как эта СиБиЭрКа.
Ты еще сам-то доживи до этих 55-60 лет...
Мне 54 года, мот такой-же 2006 года, очень доволен им!
Парни реально хорошая ветрозащита ? Очень хочется ехать после 100 без ветра , сейчас мот вообще без нее ...
со стоковым стеклом не очень))
Да и с зеро гравити не айс.
сегодня начал искать мот , и видимо куплю ф4ай ))))) спасибо за обзор . респект и уважуха ))
Извините за вопрос, но какой у вас рост, хотелось бы приблизительно знать подойдёт он мне или же нет
185
И накаленниками все моты царапает, не давайте ему их на обзор )))
Отличный обзор, Кирилл! Интересно было смотреть, как всегда. Мотоцикл-высший класс
9:03 что за магические дуги безопасности, которые встают без доработки пластика?! дуги смахивают на байкпротект, естественно пластик надо сверлить...
Отличный видос!!! Подписываюсь
Ааа 99 8ми клапанная)))
Есть модели в которых двигатель с 16-ю клапанами)
С постановочными видами ты шагнул далеко вперед. На много приятнее смотреть, хоть спорты я не люблю, но твои обзоры ..... интересные что ли ))))))))
Мало технической информации ) Расход. Тормоза. 2 версии с разными сидушками. Динамика без таймера 0-100. 100-200!
У самого такой мот, интересно было послушать
И как оно? Не сыпется? Много за сезон тратишь?
пушка моей мечты
Ты много говорил о жёсткой подвеске, а в видео видно как на всю зажата передняя вилка !
Огонь мот
Монтаж прикольный, и мот прикольный) и всё это за 300к... Сказка
Кто-нибудь, дайте ему Kawasaki Z750.
Пиши Майку, ой то есть уже Пилоту
Зачем это ведро тестировать? Скука
Ради теста, CB600 намного интереснее , ОГА!?
Огромное спасибо за подробный и внятный обзор, мои муки выбора наконец-то окончены. Я подписался.
Kondrakov MB Выбор был больше между ним и новым bajaj dominar. Всё таки душа просит именно этот.
@@Андрей54-е6э купил ?
У меня на ф4 такое сиденье и крыло с ручкой для пассажира
Aprilia Futura 1000, пожалуйста) Раз уж речь зашла о спорт-турах.
И тут Кондраков начал валить))
Один из самых приятных мотоциклов!
Я вот первый мотик выбираю думаю вот этот брать или ямаху z6. Вот в хонде да пластик пугает уронишь не дай бог дорогой пластик. Вы бы взяли посоветовали как первый 600 кубовый? Я 176 рост 90 кг планирую де дороже 300 тыс брать.
F4 i просто божественная , владел 2 штуками . Из минусов на тежитель и цепь ГРМ .Берут по стент !!!
пластик снимается за 1минуту
у моего 99 была))заностальгировал)))хех
У самого фка, отличный мотоцикл. Ну за ГРМ на любом мотоцикле нужно следить) просто на фке раз в 20-40к
Что касается выфера. Посадка более прямая. Правда, короткая водительская часть седла, и ноги, хоть и сдвинуты вперёд, слишком согнуты в коленях, хочется чуть вытянуть. Богаче комплектация, говоря автомобильным языком. А в остальном, имхо, минусов от усложнения конструкции больше, чем плюсов
Кстати, по-поводу хорнета - сам катаюсь на сб400 втек3, у брата хорнет - менялись с ним по городу - дак хорнет тоже вообще не провоцирует, и даже не кажется что ты едешь быстро, но по спидометру заметно, что едешь быстрее, чем на чесотке. Однако он мягкий, тихий и крутить сильно не надо. Не дерганный совсем.
Кто считал сколько раз сказал хорнет?😂 классный обзор!
Успехов
Кстати на счет быстрее хорнета)))замерь по жпс и сравни огорчитесь))а на хорнете до 100 немного занижает при 190 показывает 186 а на сбр 20кмч завышает точно
Tekushij vladelec)
Автор, не замечал в районе 7-8 тыс. обор. мелкую дрожь, вибрацию на руль?
у меня такое есть на f4 карбовой. Да и у многих с кем общался это есть, на сиберах.
может кофр?
А есть ли владелец в комментах. Вопрос как и чем красил крышку бензобака... (себе хочу восстановить)
ipostuplenie Ксожалению не подскажу( красил первый владелец) и края начали облезать(
@@vasyapopov1798 благодарю за ответ! Просто сделал свой от и до по тех части. И вывожу в ноль внешку. Думал вдруг через анодирование делали
@@ipostuplenie купи наклейку как на бак клеят, на али полно всяких
Нету ссылок на мотоаукционы и вк! Добавьте пожалуйста! И еще музыкальные композиции сопровождающие ролики
на выфере нет цепи грм, там все на шестернях
Он про 6 поколение. На 5 поколении шестерни.
Мне классика нравиться! Классический СВ 400,600.меньше пластика, меньше проблем.
Вырезал опасные кусочки, молодец ;)
Я всегда морду F4 называл "упоротый лис", но когда не видно вторую фару - красотуля.
Подвеска на нём рулится. Так что это не проблема.
Ты же говорил на сб400 охиренный звук а тут говоришь что ни где не нравиться
Чё за музычка? Всю голову поломал. А тачка огонь, спасибо за обзор.
F4 как хорнет)))
Двиг на хорнете это дефорсаж ф4й. Короче один и тот же двиг у них
Хватит гонять!!!
У меня такая,только с раздельными сидухами,типо спорт
Мне кажется YZF600 (громокот) удобней будет. И по цене дешевле.
брооо,тестани джиксер 2004-2006 пожалуйста,брооооо.
хорошо рассказываешь,голос приятный,молоток
Выфер междугородний мот) А CBR более спортивный городской.
отличный обзор.в свое время мечтал о таком,но теперь катаю на новом бенелли,может и возьму как второй мотоцикл...
что я могу сказать ? конечно очень хорошо. и звук и подача контента.лайк
9:51 (слушайте в наушниках) Это самолет пролетел,или выхлоп с двигателем???
да чтоже ты с хорнетом этим заладил? хорнет хорнет.
I am waiting for you last summer?
Зачем кладбище военных на 14.20
Ооойй, братик обзорчик запилил)))
Сейчас заценим))
Kondrakov MB добрый день! Как Вы считаете: можно ли рассматривать его в качестве первого мотоцикла?
Лучшего фона чем военное мемориальное кладбище не нашёл!
Стоп, наколенники поверх штанов? Жесть.
Интересный обзор)))
я поискал по искал и не нашел ничего под видео
На 12.5 минуте, аж зажмурился🙈
Сделай обзор КТМ Duke 390 который с 2017 года
чувствую что обзор каги посмотрел))
спорт или спорт-турист?
Мот норм! Но китайские поворотники в утиль...