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下から睨みつけるような顔のNSX、上から見下ろすような顔のGT-R僕はどちらも好きです。
@ヂェイあっぷる 高い位置から下の方を見るってことやろ
@@user-tz7nt8nu6n 意味は知ってるやろ
@Rみー 高みに君臨しつつ更に上を見ているってことやろ
素晴らしい例え
なにその例え的確だな
GT-Rのおかげでスーパーカージャンルは世界で盛り上がった気がする。それくらい世界で認知されたモンスターだったと思う。実際高級車市場の盛り上がってる中東に行けばGT-Rの人気の高さは大衆車メーカーとしては相当なものだといつも感じる。
GT-R NISMOやNSXと比べると、標準モデルのGT-Rのコスパが最高に良く感じる。
NISMO高すぎるよォ
比べなくてもコスパ最高のノーマルGT-R w
まぁ速く走るという事だけで考えるとコスパはいいと思います。
海外だとgtrみたいな車は売れそう
海外では今でもgtr人気ですよね！
メーターの液晶の古臭さを初代ゲームボーイで例えるの流石
日常でGTRは時々見るけどNSXはまだ一回も見たことないな。
名古屋でよく見るw
NSXは5台ぐらいしか見た事ないですね
自分もLFAよりもNSXの方が見ない気がしますw
東京いって初めて見ましたや…
先日秋田で青のNSX初めて見ました！すごくかっこよかったです！
新型NSXが初期の頃の課題？をほぼ全部改善してて、スーパーカーとして同じ土俵で戦っているのが凄いアツいですね笑GT-Rも2004？何年からか忘れましたが汗その頃からVR38受け継いできてるのもやはりアツい...なんだかんだ、最高の2台ですよ笑笑
R35GT-Rの初期型が出たのが2007年ですね10年以上ほぼ変わらないのに最近の車という感じがして良いですよね。
毎年マイナーチェンジしていて、たまにデザインをアップデートするから最新のものは古臭くならないってのが本当に素晴らしいと思います。
皆さん，GT-Rの何年版が好きですか?僕は2017年版が好きです
スーパーカーと言うならNSXかなぁGTRはスーパースポーツカーって感じつまり僕が言いたいのは、どっちも好き。
どっちいいって言われるとどっちもいいなぁ
全てに同意や
2台ともカッコよすぎる
人によってNSXの評価が異なるので検証条件が違えどとても参考になりました
@ヂェイあっぷる おまえ性格悪いコメントばっかりしてるな。友達なくすぜ？（まだ居ればの話だが）
日本語版待ってました🙏
高校生のとき父にディーラー連れて行ってもらってGTRのアクセル踏ませて貰ったことがあります…！頭真っ白になるかと思うくらい最高の思い出でした
ごめん。お父さんの友人のアヴェンタドール運転させてもらった！
@@1tappykid_pad きっしょ
@@1tappykid_pad ランボルは斬新だけど甲虫や動物の様なシンプルな造形美が好きです。NSXは米国人好みのいかがわしさが嫌いです。もっとシンプルな造形美に出来ないのかな？GTRはプラモみたいなデザインが嫌い。何とか成らないのダサいフロント。
@@yasudan7690 好きや言うてる人のコメント欄で嫌いとか言う必要ある？
@@りばてぃ-i6q ランボルギーニやフェラーリの造形美に対して新しいNSXやGTRがあか抜けないデザインだから、造形的に嫌いと云っただけです。全てを否定している訳ではなくて、もう少し良く成ればと思っているだけのことです。NSXは初代よりも昔のアメ車みたいにゴチャゴチャしているし、GTRはバンパーデザインがアウディ―のマネをしているのをオリジナルな形にして欲しいなと思っただけです。
とても参考になりました！！！…シビック買おうと思います。
よき
どっちもかっこいいな〜NSXのハイブリッドシステムは未来的でいいけど、自分はガソリン臭いGT-Rが好きだなデザインはやっぱりスーパーカーぽいNSXが好きGT-RはR36でどれほど進化するか期待大！
@ヂェイあっぷる 時期で草なに時期って？最低限の日本語くらい心得てくれよ頼むから
サムネでもう最高
サムネの画力で来てしまった私
GT-Rは戦士の車、NSXは紳士の車
まさにそれ
「激しさだけではなく、安心して楽しめるのが良い」というのは現行NSXにぴったりな言葉です😁ドライブの時の安心感が半端じゃないです。あと視野に入ってなかったR35NISMOも欲しいなと思わせる動画でした✌️好みの分かれそうな2台ですが、今後も進化させていって欲しいですね。
まじもんのNSXとFK8の2台持ちオーナーやん
twitter見てます
@@生えてくれよ毛髪 おお！ありがとうございます🙇♂️大体ふざけてますが！
坊さんがお経唱えてる声が聞こえてくるのが安心？
面白かった～！ありがとう
グァー
GT-Rはマルチパフォーマンス・スーパーカーでしたっけ？ニスモはスポーツ寄りですが、標準モデルは日常使いもできて、水野さんは本当にすごいものを作りましたね。
水野さんが作ってた頃のGTRはとんでもなく足が堅くて日常使いは出来ないんだけどね…
@@sugagagren そんな人の為の日産GT-Rエゴイストは素晴らしかったです。中東向けVVIPの日本仕様です。
ぜひ新型のZがイギリスでも発売されたらレビューしてほしいね
どっちもかっこよすぎる！！！
他社が最先端を行く中、GT-Rの古さが逆に魅力になりつつありますよね。それでいて性能は一級品。日産が誇る最高の車です。
パコパコママ
12:36 NSX13:21 GT-R純エンジンとハイブリッドの加速の違いがめっちゃわかる
途中NSXがパワー一瞬落ちたのなんでなのか気になる
@@天楼龍狐 俺はなんも知識ないから想像でしかないけどモーターのパワーがエンジンより小さくなってエンジンに負荷がかかるんかな？
@@天楼龍狐 さん最初の加速は後輪モーターとエンジン。速度が上がると前輪モーターもONして、一瞬電池電圧落ちて制御が上手く行かない状態が発生したのかも。電子制御はクリティカルで熟成が必要です。同じ問題発生再現させて確認するのが難しいですね。
どんなのメカニカルサウンドが好きかそれぞれの好みが有るよね
本当に日本のにおいがするデザインで好き
いや、nsxは内装がN-BOXってこと以外は日本要素なくね？
GT-Rのフェンダーダクトは本物やぞ！！
だよな
本物ですよねGTRのフェンダーダクト
それな
本物なのか！安心した〜
おもった！笑 ニスモでダミーはないでしょ…
GT-Rのイタルデザインのレビューもみてみたいけど流石に難しいかな
NSX乗らせてもらったけど恐ろしい加速！一瞬でリミッターかかります。でも、安定感があって踏んでも全く怖くないし、マットも言ってましたがサスペンションはかなりしなやかで悪路でも乗りやすかったです。流石ホンダって感じです。GT-Rも乗ってみたい‼️
ハイブリッドだからかな？
もう終わっちゃうのか二代目NSX…悲しいな最後は、Typesで終わるのか…三代目出るか分からないけどそれに期待するよCarwowさん絶対にNSX Types紹介してくださいね！
海外のチャンネルでこのチャンネルが一番面白い!
お！僕と同じアイコンがいて驚いてるよ！
同じで草
NSXの内装はシルバーのところがカーボンになるだけでかなりカッコよくなりそう。
雰囲気壊さないなら金属加飾とかもいい最初から金属にすれば良かったのにね
待ってましたよこの動画！
値段的にもデザイン的にも35Rがやっぱ好みなんだよな～(NSXも良いクルマです)
今日NSXみたバカかっこよかった
日本の誇り🇯🇵
純粋な内燃機関としてもGT-Rはそろそろ見納め、か…R36は電気の力を得るだろうけど。NSXは現時点で高いとは言え電動化達成してるから良いね
電動化を嫌う人たちに希望を与えてくれそうなのはトヨタだけですね...しかしセダンも絶滅しそうだし今後どうなることやら...
水素エンジンですか
皮肉みたいだよなぁ…量販車で駆動用バッテリーを世界に先駆けて載せてたのはトヨタなのに。ある意味万人受けを追求するトヨタらしいけど。
あ、純粋な内燃機関の~と言ってますが、(直ぐ出ると仮定して)次のGT-Rはマイルドハイブリッドくらいだろうと言われてますし、僕も思っています。GT-R S-HYBRID。ただﾜﾝﾁｬﾝe-POWERかもと思ったり…
@@user-eo6kr5ut9u なんか勘違いしてね？
GTR-NISMOの方が「四の五の言わずにサーキット走れ」ってメッセージが明確に感じられるから好きです
左ハンドル市場のみなのか、北米仕様のNSXはドアノブが自動で出てくるのに、日本やイギリスの右ハンドル仕様はやはり出てこないシステムなんでしょうか。事情が気になります。
アメリカ産だからでしょ
ちょっと前のNSXのレビュー動画の謎の穴はカップホルダー用のやつだったのか
GTRの配色すげぇ好きだわ
んね。キモオタブルーに並ぶ車オタクを惹き寄せるカラーリングやと思う
@@-thepowerofdreams-6241 いや名前とアイコンよw
@@-thepowerofdreams-6241 オタクはこの車買えないぜ、メーカーキメラくん
@@スピードウェイ 乗ってるのはオタク風のオッサンばっかりやないか🤤
@@-thepowerofdreams-6241 スバルなのかトヨタなのかマツダなのか笑
例えが今でに類を見ないほどめちゃくちゃで好き。なんも分からん笑笑
昨日テニスに行ったらちょうどNSXにあって最高だった!!エンジン音も最高だった!!
GTRも登場からすでに14年か内装も20年前と言われてもしょうがないというか相応というかフルモデルチェンジはいつかな？
一応2017年に大幅に刷新されてるんですけどね。
『 G3 グァァー』は流石に草
そこGTRちゃうんかいと。。w
フロントフェンダーってほんとに穴空いてなかったっけ
フェイクじゃない(泣)
@@user-eo6kr5ut9u ですよね！
GTRはワイルドスピードで出てたから好きになりました。かっこいい
マットが運転した時、ドイツ車は公表されてる加速の数値を超えてくるのに、日本車勢は公表数値より遅いのは如何なものかな〜日本車は数値をちょっと盛ってるように感じてしまう、、
面白かった！いつかLFAのレビューとこいつら2台との比較動画も見たいなー✨
値段はNSXの方が高いけどやっぱりGTRは日本代表なんだなって改めて実感した。
値段って、NSX:GTR= 2億:0.5億 って感じよね。
MFGに出てる車両でもっと上に行って欲しい二台
作者の贔屓で成り立ってる順位だからアレは…
やはりGT-Rはカッコいい。知り合いがR34GT-Rに乗ってますが、25年規制解除したら売却してR35GT-Rに乗り換えると言ってました。段々と価格が上がるスカイラインGT-R。もう一般人には手が届きません。知り合いが売却するまでなるべく沢山助手席に乗って素晴らしいR34 GT-Rを堪能したいと思います。
>もう一般人には手が届きません。これって、価格の事? 納期の事?
@@iwanpavlof9700 文章見たら価格って分かるくね
際限なく昂り続けるGTRのエンジン音がカッコ良すぎるな
マットロードスター乗ってるから、NDロードスターレビューしてくれないかな
0:35字幕ミスでとんでもないくらい安くなってる
旧NSX好きだけど、新しいほうも全然好き
確かにGTRは運転してると楽しい
NSX見たことない！！見てみたい🥺🥺
NSXのホイールカッコよすぎるんだよな
東京オリンピックの開会式の日に日本車の動画とかもしかして狙ってる？
どっちもすごいということだね
Gtrはやっぱスカイライン系の流れがあるからか大きいよね
GTRの方が夢があるけどNSXもかっこいいなぁ・・・
絶対日本じゃ持て余す2台よなぁ…
このクラスまで行かなくてもスポーツカーは殆どの車種で性能を発揮できないんじゃないかなぁ 一般道で60km 高速で100km 一部区間で110kmとかあるんだっけ？アウトバーンみたいなところも無いしね
@@岩田優希-t9y 岩手とかだと120まで出せる区間ありますね
夜の国道だと200km/hでます
早朝なら関越や伊勢湾岸行けば300km/h出せますね。
86でちょうどくらいかな？
結局両方とも先代が魅力的すぎる
日本車あるある
3:17 えげつない下ネタで草
GTRはアナが大きいようだ（ガバガバ？！）
実際拳は引くよね指3本の方がマシだけど見栄えも考えると2本が1番良いんじゃ
フィスト＊＊ック
あすかきらら
クッソワロタwww
2代目NSXはHONDAがエンジンよりもモーター開発に移行しているみたいで、嬉しくも寂しいですね。
せめてV８ならもう1段階高いパフォーマンスを出せてたと思います
確かにＶ８ならGTRに勝てたかもしれませんし、HONDAならV8エンジンも作れたと思います。しかし、NSXを見るとエンジンパワーに任せた車ではなく、空力やアシストで速さを求めたかったのでは無いでしょうか
HONDAのF1エンジン付けてほしいwまぁ付けたら7億位行きそうだけどw
@@りーブロッコ-o1g そうですね・・・・まぁGTRに勝つ負けるというより、例えばマクラーレンとかは3.8㍑でもV8で高出力化+モーターみたいな事やれてるの見たら、V6って時点で、その辺とは最初から戦えないという状況が残念過ぎるかなと。
やっぱりNSX が好きやー
2台共スーパーカーの中ではコスパ最強だろ。
スポーツカー乗る時いつも楽しそうだよな
最高の企画！！
NSXもGTRみたいに押し込んで開けるんじゃなかったっけドアノブ
GTR-NISMOは5000万でも中古車としては買いでしょうか？
日本車ではほとんど新しくミッドシップを開発してないからNSXは本当に貴重な存在だし、これからもホンダにはミッドシップスポーツを開発し続けて欲しい。･･･あわよくばトヨタもミッドシップ復活しないかな
NSXタイプSのレビューをお願いします！！
NSXもGTRも内装のコンセプトが古くて、LFAみたいだLFAにカップホルダーがないのは某自動車番組で知ってたけど、NSXも後付けだとは思いもよらなかった
GT-R は最初期から数年は、その他のスーパースポーツと比べても驚異の性能でした。現在も腐っても鯛ではありますが、やはりいかんせん全体的に古くなってしまいました。
日本車対決〜〜〜 ٩(*°ꇴ °)۶私がお金持ちだったら 両方乗りたい!!!今は ホンダの軽に乗ってるけど 昔からホンダは エンジンが良いと言われてるしそろそろ買い替えの時期だけど 次は違うメーカーにしようかと思ってたけどこの動画見てたら やっぱ ホンダで良いかなと思って来ました 笑お金持ちになりたい ꉂꉂ(˃▿˂๑)
走る棺おけに乗ってるとか普通の思考回路ではあり得ないです
面白かったぞ!
NSXはなぜ三速で変な制御がはいってるのでしょうか。詳しい方よろしくお願いします。
NSXは、ハイブリッド化し、電動アシストでやっとGTRに追い付いた。でも、コーナーリングでは敵わないだろう。今は夢だけど、将来モミジマーク付けてのりたいなぁ。
NSXのタコメーターの左下にあるのって、モーターのパワーメーターかな？ASSSTとCHARGEあるって事はフィット2のHVと同じ感じか？
車を走らせてる時の前からの動画はどうやって撮してるの ドローンなのかそれとも他の車で ジジィだからそんな事に疎くて
本気で飛ばすならニスモ、ワインディングなどの日常運転を楽しむならNSXっていうイメージ。
GT-R(及び、日産のFM後輪駆動プラットフォーム）の開発を担当した、水野先生はすごいカリスマ
10年以上も前に作った車が未だに通用するレベルのものを作ったからな。
このNSXって街中で一回も見たことないんだけど、ほんとに売ってるの？
LFA並に見ないな
全然売れてないからね
売ってないよ
一ヶ月に一台ほど増えてるらしい
三菱ランサーエボリューションXファイナルエディションもレビューしてほしい
Tinderくそわろwwwww
NSXはスーパーカーとは思えないほどFitする内装だから大和魂がこもってる
皮肉で草
やっぱり伝統の4灯最高
韻踏んでて草
10個のラジエータとハイブリッドシステム積んでアルミ＋鋼のスペースフレームで1760kgはむしろ軽いNSX
コメント欄読んだらスーパーカーをコスパで語ってる人間がいる驚き。
的はずれでは無いと思いますが。
ここまでのレベルの車種になるとみんな高性能すぎて車というよりドライバーの資質の(ちょっとしたミスとか）ほうが一般道では影響が大きいような気がします。
NSXHONDAの技術の結晶。デジタル介入てんこ盛り。ホンダが好きなら買うべし！！GTR10年以上も前のプラットフォームで未だに現役、車好き、走りを最高に楽しみたいなら買うべし！！10年以上も前の車が最新の車と評価を五分にするだけでGTRのポテンシャルが凄いのよ。流石に古さが出てきてるけど、車そのもののポテンシャルはGTRが今は上だろうね。NSXはまだまだ成熟が足りない。
確か GT-RはスポーツカーでNSXはスーパーカーに分類されていたようなで NSXはTWINモーター？ ダブルモーター？を搭載しているので 出足は市販車で一番早いと聞いた事があります
ミッドシップやV８以上などの基準はあるけどスーパーカーの定義は曖昧だよね。あとNSXのモーターは三つですよ。
@@dc-1084ありがとうございます
@@世の中薔薇色 いえいえどういたしまして^^
２台の価格差半端ないなって思ったけど、字幕の価格が1桁違ってたのねｗ何度か見直してしまった💦NSX物凄い高いけど、GT-Rもどんどん値段が上がってくね…。マットの独特なデザインの表現すき。
フェンダーのダクトちゃんと機能してなかったっけ？
NSXって某ゲームではすごく扱いにくいって話だけど、実際はどうなん？
土屋さんとかプロのドライバーからはサーキットでは使いづらいみたいなことは言ってたね
サーキットで扱いにくいスーパースポーツってもはやネタだよな(笑)
@@taici120407 サーキットでは（GT-Rと比べて）使いづらいってニュアンスだったけど、コーナーで横滑り起こして清水さんっていうドライバーの方が曲がる度に自分の葬式が見えた（それくらい死の覚悟をした）って言ってたよ。
NSXって内装プラスチッキーで何処にパラメータ振ったんやろ？
個人的にnsxの見た目すき
GTRもNSXもやけど実際見ると想像よりでかく感じる
スーパーカーってだいたいそんな感じしますよね。横幅すごいでかく見えて生で見ると迫力が全然違う
タイプSとNISMOでラスト比較をやってほしいですね。
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
下から睨みつけるような顔のNSX、上から見下ろすような顔のGT-R
僕はどちらも好きです。
@ヂェイあっぷる 高い位置から下の方を見るってことやろ
@@user-tz7nt8nu6n
意味は知ってるやろ
@Rみー 高みに君臨しつつ更に上を見ているってことやろ
素晴らしい例え
なにその例え的確だな
GT-Rのおかげでスーパーカージャンルは世界で盛り上がった気がする。
それくらい世界で認知されたモンスターだったと思う。
実際高級車市場の盛り上がってる中東に行けばGT-Rの人気の高さは大衆車メーカーとしては相当なものだといつも感じる。
GT-R NISMOやNSXと比べると、標準モデルのGT-Rのコスパが最高に良く感じる。
NISMO高すぎるよォ
比べなくてもコスパ最高のノーマルGT-R w
まぁ速く走るという事だけで考えるとコスパはいいと思います。
海外だとgtrみたいな車は売れそう
海外では今でもgtr人気ですよね！
メーターの液晶の古臭さを初代ゲームボーイで例えるの流石
日常でGTRは時々見るけどNSXはまだ一回も見たことないな。
名古屋でよく見るw
NSXは5台ぐらいしか見た事ないですね
自分もLFAよりもNSXの方が見ない気がしますw
東京いって初めて見ましたや…
先日秋田で青のNSX初めて見ました！すごくかっこよかったです！
新型NSXが初期の頃の課題？をほぼ全部改善してて、スーパーカーとして同じ土俵で戦っているのが凄いアツいですね笑
GT-Rも2004？何年からか忘れましたが汗その頃からVR38受け継いできてるのもやはりアツい...
なんだかんだ、最高の2台ですよ笑笑
R35GT-Rの初期型が出たのが2007年ですね
10年以上ほぼ変わらないのに最近の車という感じがして良いですよね。
毎年マイナーチェンジしていて、たまにデザインをアップデートするから最新のものは古臭くならないってのが本当に素晴らしいと思います。
皆さん，GT-Rの何年版が好きですか?
僕は2017年版が好きです
スーパーカーと言うならNSXかなぁ
GTRはスーパースポーツカーって感じ
つまり僕が言いたいのは、どっちも好き。
どっちいいって言われるとどっちもいいなぁ
全てに同意や
2台ともカッコよすぎる
人によってNSXの評価が異なるので検証条件が違えどとても参考になりました
@ヂェイあっぷる おまえ性格悪いコメントばっかりしてるな。友達なくすぜ？（まだ居ればの話だが）
日本語版待ってました🙏
高校生のとき父にディーラー連れて行ってもらってGTRのアクセル踏ませて貰ったことがあります…！頭真っ白になるかと思うくらい最高の思い出でした
ごめん。お父さんの友人のアヴェンタドール運転させてもらった！
@@1tappykid_pad きっしょ
@@1tappykid_pad
ランボルは斬新だけど甲虫や動物の様なシンプルな造形美が好きです。
NSXは米国人好みのいかがわしさが嫌いです。
もっとシンプルな造形美に出来ないのかな？
GTRはプラモみたいなデザインが嫌い。
何とか成らないのダサいフロント。
@@yasudan7690 好きや言うてる人のコメント欄で嫌いとか言う必要ある？
@@りばてぃ-i6q
ランボルギーニやフェラーリの造形美に対して新しいNSXやGTRがあか抜けないデザインだから、造形的に嫌いと云っただけです。
全てを否定している訳ではなくて、もう少し良く成ればと思っているだけのことです。
NSXは初代よりも昔のアメ車みたいにゴチャゴチャしているし、GTRはバンパーデザインがアウディ―のマネをしているのをオリジナルな形にして欲しいなと思っただけです。
とても参考になりました！！！…シビック買おうと思います。
よき
どっちもかっこいいな〜
NSXのハイブリッドシステムは未来的でいいけど、自分はガソリン臭いGT-Rが好きだな
デザインはやっぱりスーパーカーぽいNSXが好き
GT-RはR36でどれほど進化するか期待大！
@ヂェイあっぷる 時期で草
なに時期って？
最低限の日本語くらい心得てくれよ頼むから
サムネでもう最高
サムネの画力で来てしまった私
GT-Rは戦士の車、NSXは紳士の車
まさにそれ
「激しさだけではなく、安心して楽しめるのが良い」
というのは現行NSXにぴったりな言葉です😁
ドライブの時の安心感が半端じゃないです。
あと視野に入ってなかったR35NISMOも欲しいなと思わせる動画でした✌️
好みの分かれそうな2台ですが、今後も進化させていって欲しいですね。
まじもんのNSXとFK8の2台持ちオーナーやん
twitter見てます
@@生えてくれよ毛髪
おお！ありがとうございます🙇♂️
大体ふざけてますが！
坊さんがお経唱えてる声が聞こえてくるのが安心？
面白かった～！ありがとう
グァー
GT-Rは
マルチパフォーマンス・スーパーカーでしたっけ？
ニスモはスポーツ寄りですが、標準モデルは日常使いもできて、水野さんは本当にすごいものを作りましたね。
水野さんが作ってた頃のGTRはとんでもなく足が堅くて日常使いは出来ないんだけどね…
@@sugagagren そんな人の為の日産GT-Rエゴイストは素晴らしかったです。中東向けVVIPの日本仕様です。
ぜひ新型のZがイギリスでも発売されたらレビューしてほしいね
どっちもかっこよすぎる！！！
他社が最先端を行く中、GT-Rの古さが逆に魅力になりつつありますよね。それでいて性能は一級品。日産が誇る最高の車です。
パコパコママ
12:36 NSX
13:21 GT-R
純エンジンとハイブリッドの加速の違いがめっちゃわかる
途中NSXがパワー一瞬落ちたのなんでなのか気になる
@@天楼龍狐
俺はなんも知識ないから想像でしかないけどモーターのパワーがエンジンより小さくなってエンジンに負荷がかかるんかな？
@@天楼龍狐 さん
最初の加速は後輪モーターとエンジン。
速度が上がると前輪モーターもONして、
一瞬電池電圧落ちて制御が上手く行かない状態が発生したのかも。
電子制御はクリティカルで熟成が必要です。
同じ問題発生再現させて確認するのが難しいですね。
どんなのメカニカルサウンドが好きか
それぞれの好みが有るよね
本当に日本のにおいがするデザインで好き
いや、nsxは内装がN-BOXってこと以外は日本要素なくね？
GT-Rのフェンダーダクトは本物やぞ！！
だよな
本物ですよねGTRのフェンダーダクト
それな
本物なのか！安心した〜
おもった！笑 ニスモでダミーはないでしょ…
GT-Rのイタルデザインのレビューもみてみたいけど流石に難しいかな
NSX乗らせてもらったけど恐ろしい加速！
一瞬でリミッターかかります。
でも、安定感があって踏んでも全く怖くないし、マットも言ってましたがサスペンションはかなりしなやかで悪路でも乗りやすかったです。流石ホンダって感じです。
GT-Rも乗ってみたい‼️
ハイブリッドだからかな？
もう終わっちゃうのか二代目NSX…悲しいな最後は、Typesで終わるのか…三代目出るか分からないけどそれに期待するよCarwowさん絶対にNSX Types紹介してくださいね！
海外のチャンネルでこのチャンネルが一番面白い!
お！僕と同じアイコンがいて驚いてるよ！
同じで草
NSXの内装はシルバーのところがカーボンになるだけでかなりカッコよくなりそう。
雰囲気壊さないなら金属加飾とかもいい
最初から金属にすれば良かったのにね
待ってましたよこの動画！
値段的にもデザイン的にも35Rがやっぱ好みなんだよな～(NSXも良いクルマです)
今日NSXみたバカかっこよかった
日本の誇り🇯🇵
純粋な内燃機関としてもGT-Rはそろそろ見納め、か…
R36は電気の力を得るだろうけど。
NSXは現時点で高いとは言え電動化達成してるから良いね
電動化を嫌う人たちに希望を与えてくれそうなのはトヨタだけですね...しかしセダンも絶滅しそうだし今後どうなることやら...
水素エンジンですか
皮肉みたいだよなぁ…量販車で駆動用バッテリーを世界に先駆けて載せてたのはトヨタなのに。
ある意味万人受けを追求するトヨタらしいけど。
あ、純粋な内燃機関の~と言ってますが、(直ぐ出ると仮定して)次のGT-Rはマイルドハイブリッドくらいだろうと言われてますし、僕も思っています。GT-R S-HYBRID。ただﾜﾝﾁｬﾝe-POWERかもと思ったり…
@@user-eo6kr5ut9u なんか勘違いしてね？
GTR-NISMOの方が「四の五の言わずにサーキット走れ」ってメッセージが明確に感じられるから好きです
左ハンドル市場のみなのか、北米仕様のNSXはドアノブが自動で出てくるのに、日本やイギリスの右ハンドル仕様はやはり出てこないシステムなんでしょうか。
事情が気になります。
アメリカ産だからでしょ
ちょっと前のNSXのレビュー動画の謎の穴はカップホルダー用のやつだったのか
GTRの配色すげぇ好きだわ
んね。キモオタブルーに並ぶ車オタクを惹き寄せるカラーリングやと思う
@@-thepowerofdreams-6241
いや名前とアイコンよw
@@-thepowerofdreams-6241 オタクはこの車買えないぜ、メーカーキメラくん
@@スピードウェイ
乗ってるのはオタク風のオッサンばっかりやないか🤤
@@-thepowerofdreams-6241 スバルなのかトヨタなのかマツダなのか笑
例えが今でに類を見ないほどめちゃくちゃで好き。なんも分からん笑笑
昨日テニスに行ったらちょうどNSXにあって最高だった!!
エンジン音も最高だった!!
GTRも登場からすでに14年か
内装も20年前と言われてもしょうがないというか相応というか
フルモデルチェンジはいつかな？
一応2017年に大幅に刷新されてるんですけどね。
『 G3 グァァー』は流石に草
そこGTRちゃうんかいと。。w
フロントフェンダーってほんとに穴空いてなかったっけ
フェイクじゃない(泣)
@@user-eo6kr5ut9u ですよね！
GTRはワイルドスピードで出てたから好きになりました。かっこいい
マットが運転した時、ドイツ車は公表されてる加速の数値を超えてくるのに、日本車勢は公表数値より遅いのは如何なものかな〜
日本車は数値をちょっと盛ってるように感じてしまう、、
面白かった！
いつかLFAのレビューとこいつら2台との比較動画も見たいなー✨
値段はNSXの方が高いけどやっぱりGTRは日本代表なんだなって改めて実感した。
値段って、NSX:GTR= 2億:0.5億 って感じよね。
MFGに出てる車両でもっと上に行って欲しい二台
作者の贔屓で成り立ってる順位だからアレは…
やはりGT-Rはカッコいい。
知り合いがR34GT-Rに乗ってますが、
25年規制解除したら売却して
R35GT-Rに乗り換えると言ってました。
段々と価格が上がるスカイラインGT-R。
もう一般人には手が届きません。
知り合いが売却するまでなるべく沢山助手席に乗って素晴らしいR34 GT-Rを堪能したいと思います。
>もう一般人には手が届きません。
これって、価格の事? 納期の事?
@@iwanpavlof9700 文章見たら価格って分かるくね
際限なく昂り続けるGTRのエンジン音がカッコ良すぎるな
マットロードスター乗ってるから、NDロードスターレビューしてくれないかな
0:35
字幕ミスでとんでもないくらい安くなってる
旧NSX好きだけど、新しいほうも全然好き
確かにGTRは運転してると楽しい
NSX見たことない！！見てみたい🥺🥺
NSXのホイールカッコよすぎるんだよな
東京オリンピックの開会式の日に日本車の動画とかもしかして狙ってる？
どっちもすごいということだね
Gtrはやっぱスカイライン系の流れがあるからか大きいよね
GTRの方が夢があるけどNSXもかっこいいなぁ・・・
絶対日本じゃ持て余す2台よなぁ…
このクラスまで行かなくてもスポーツカーは殆どの車種で性能を発揮できないんじゃないかなぁ 一般道で60km 高速で100km 一部区間で110kmとかあるんだっけ？
アウトバーンみたいなところも無いしね
@@岩田優希-t9y 岩手とかだと120まで出せる区間ありますね
夜の国道だと200km/hでます
早朝なら関越や伊勢湾岸行けば300km/h出せますね。
86でちょうどくらいかな？
結局両方とも先代が魅力的すぎる
日本車あるある
3:17
えげつない下ネタで草
GTRはアナが大きいようだ（ガバガバ？！）
実際拳は引くよね
指3本の方がマシ
だけど見栄えも考えると2本が1番良いんじゃ
フィスト＊＊ック
あすかきらら
クッソワロタwww
2代目NSXはHONDAがエンジンよりもモーター開発に移行しているみたいで、嬉しくも寂しいですね。
せめてV８ならもう1段階高いパフォーマンスを出せてたと思います
確かにＶ８ならGTRに勝てたかもしれませんし、HONDAならV8エンジンも作れたと思います。しかし、NSXを見るとエンジンパワーに任せた車ではなく、空力やアシストで速さを求めたかったのでは無いでしょうか
HONDAのF1エンジン付けてほしいwまぁ付けたら7億位行きそうだけどw
@@りーブロッコ-o1g そうですね・・・・まぁGTRに勝つ負けるというより、例えばマクラーレンとかは3.8㍑でもV8で高出力化+
モーターみたいな事やれてるの見たら、V6って時点で、その辺とは最初から戦えないという状況が残念過ぎるかなと。
やっぱりNSX が好きやー
2台共スーパーカーの中ではコスパ最強だろ。
スポーツカー乗る時いつも楽しそうだよな
最高の企画！！
NSXもGTRみたいに押し込んで開けるんじゃなかったっけドアノブ
GTR-NISMOは5000万でも中古車としては買いでしょうか？
日本車ではほとんど新しくミッドシップを開発してないからNSXは本当に貴重な存在だし、これからもホンダにはミッドシップスポーツを開発し続けて欲しい。
･･･あわよくばトヨタもミッドシップ復活しないかな
NSXタイプSのレビューをお願いします！！
NSXもGTRも内装のコンセプトが古くて、LFAみたいだ
LFAにカップホルダーがないのは某自動車番組で知ってたけど、NSXも後付けだとは思いもよらなかった
GT-R は最初期から数年は、その他のスーパースポーツと比べても驚異の性能でした。
現在も腐っても鯛ではありますが、やはりいかんせん全体的に古くなってしまいました。
日本車対決〜〜〜 ٩(*°ꇴ °)۶
私がお金持ちだったら 両方乗りたい!!!
今は ホンダの軽に乗ってるけど 昔から
ホンダは エンジンが良いと言われてるし
そろそろ買い替えの時期だけど 次は
違うメーカーにしようかと思ってたけど
この動画見てたら やっぱ ホンダで
良いかなと思って来ました 笑
お金持ちになりたい ꉂꉂ(˃▿˂๑)
走る棺おけに乗ってるとか普通の思考回路ではあり得ないです
面白かったぞ!
NSXはなぜ三速で変な制御がはいってるのでしょうか。
詳しい方よろしくお願いします。
NSXは、ハイブリッド化し、電動アシストでやっとGTRに追い付いた。
でも、コーナーリングでは敵わないだろう。
今は夢だけど、将来モミジマーク付けてのりたいなぁ。
NSXのタコメーターの左下にあるのって、モーターのパワーメーターかな？
ASSSTとCHARGEあるって事は
フィット2のHVと同じ感じか？
車を走らせてる時の前からの動画はどうやって撮してるの ドローンなのかそれとも他の車で ジジィだからそんな事に疎くて
本気で飛ばすならニスモ、ワインディングなどの日常運転を楽しむならNSXっていうイメージ。
GT-R(及び、日産のFM後輪駆動プラットフォーム）の開発を担当した、水野先生はすごいカリスマ
10年以上も前に作った車が未だに通用するレベルのものを作ったからな。
このNSXって街中で一回も見たことないんだけど、
ほんとに売ってるの？
LFA並に見ないな
全然売れてないからね
売ってないよ
一ヶ月に一台ほど増えてるらしい
三菱ランサーエボリューションXファイナルエディションもレビューしてほしい
Tinderくそわろwwwww
NSXはスーパーカーとは思えないほどFitする内装だから大和魂がこもってる
皮肉で草
やっぱり伝統の4灯最高
韻踏んでて草
10個のラジエータとハイブリッドシステム積んでアルミ＋鋼のスペースフレームで1760kgはむしろ軽いNSX
コメント欄読んだらスーパーカーをコスパで語ってる人間がいる驚き。
的はずれでは無いと思いますが。
ここまでのレベルの車種になるとみんな高性能すぎて車というよりドライバーの資質の(ちょっとしたミスとか）ほうが
一般道では影響が大きいような気がします。
NSX
HONDAの技術の結晶。デジタル介入てんこ盛り。
ホンダが好きなら買うべし！！
GTR
10年以上も前のプラットフォームで未だに現役、車好き、走りを最高に楽しみたいなら買うべし！！
10年以上も前の車が最新の車と評価を五分にするだけでGTRのポテンシャルが凄いのよ。
流石に古さが出てきてるけど、車そのもののポテンシャルはGTRが今は上だろうね。
NSXはまだまだ成熟が足りない。
確か GT-RはスポーツカーでNSXはスーパーカーに分類されていたような
で NSXはTWINモーター？ ダブルモーター？を搭載しているので 出足は市販車で一番早いと聞いた事があります
ミッドシップやV８以上などの基準はあるけどスーパーカーの定義は曖昧だよね。あとNSXのモーターは三つですよ。
@@dc-1084ありがとうございます
@@世の中薔薇色 いえいえどういたしまして^^
２台の価格差半端ないなって思ったけど、字幕の価格が1桁違ってたのねｗ何度か見直してしまった💦
NSX物凄い高いけど、GT-Rもどんどん値段が上がってくね…。
マットの独特なデザインの表現すき。
フェンダーのダクトちゃんと機能してなかったっけ？
NSXって某ゲームではすごく扱いにくいって話だけど、実際はどうなん？
土屋さんとかプロのドライバーからはサーキットでは使いづらいみたいなことは言ってたね
サーキットで扱いにくいスーパースポーツってもはやネタだよな(笑)
@@taici120407 サーキットでは（GT-Rと比べて）使いづらいってニュアンスだったけど、コーナーで横滑り起こして清水さんっていうドライバーの方が曲がる度に自分の葬式が見えた（それくらい死の覚悟をした）って言ってたよ。
NSXって内装プラスチッキーで何処にパラメータ振ったんやろ？
個人的にnsxの見た目すき
GTRもNSXもやけど実際見ると想像よりでかく感じる
スーパーカーってだいたいそんな感じしますよね。横幅すごいでかく見えて生で見ると迫力が全然違う
タイプSとNISMOでラスト比較をやってほしいですね。