Muito obrigado pelo comentário! E ainda te peço desculpas, pois ainda na época não estava familiarizado com gravações para TH-cam e consequentemente por esse ser o meu primeiro vídeo do canal, apresenta algumas falhas de entretenimento! Tem outros vídeos também de mecânica, dá uma olhada aí e se inscreva no Canal! Um grande abraço!!!
Irmão vc é um gênio. Prático. Vejo muito vídeo onde usam água da torneira pra limpar o sistema e falam que não pode usar água de mangueira, ou seja, contraditório. Vamos resumir o processo correto.. desmontar o reservatório e tampar as mangueiras para evitar sair líquido de dentro. Lavar o reservatório, montar novamente. Colocar água desmineralizada até a metade. Funcionar o carro, e deixar sair o líquido pelo retorno superior para limpar e ir completando. Repetir o processo a cada dois meses ate limpar bem. Eu faria assim
Muito bom o vídeo. Levei o carro para trocar a água do arrefecimento e o meu reservatório estava muito mais sujo do que o seu. Aí o rapaz foi limpar, trouxe uma mistura lá de dentro (água sanitária e sabão em pó ono mutiação) e colocou dentro do reservatório e depois colocou areia grossa com bastante pedrinhas. Deu umas balançadas e cara, ficou novo de novo. Levou uns 10 ou 12 minutos. Não vou mais deixar chegar a esse ponto. Meu carro é um Onix Joy 16/17. Abraço
Olá Rodrigo! Que ótimo que ficou bom seu reservatório, e o melhor é que você continua com uma peça genuína... Agradeço também por postar aqui a sua experiência.... Não se esqueça de se inscrever, isso ajuda muito e um grande abraço 👍
Mais uma dúvida meu amigo com 10 litros de água desmineralizada eu consigo tirar todo líquido antigo e disparar a ventoinha para tirar aquela água do radiador,obrigado.
O sistema de arrefecimento tem em média 5,5L e você poderá usar uns 3 litros de líquido de arrefecimento concentrado com uns 3 litros de água desmineralizada. Ou comprar os 6 litros já diluídos! Agora, antes de começar a expulsar o líquido velho, utilizar uns 5 litros de água desmineralizada, não usar água de bica, e ir fazendo a troca como mostrado no vídeo... Quando perceber que ficou tudo claro e o cebolão do radiador está armado mostrando que a válvula termostática está aberta e também expulsando o líquido velho, aí você começa a colocar o novo líquido até chegar na medida do recipiente de expansão!
O novo na concessionário custa uns 80 reais aqui em SP. Na internet é mais caro mesmo. Mas é bom pesar o custo de material de limpeza x o componente sempre.
Obrigado pelo comentário, você esta corretíssimo em sempre usarmos óculos de proteção, porém neste cado específico o produto não é ácido... É simplesmente aditivo neutro orgânico 👍 Vou confessar que minha vontade é ter uma garagem repleta de equipamentos e ferramentas, um dia vou chegar lá! Mas a premissa do canal é resolver pequenas coisas com o que temos em mãos, não esqueça disso pois aí já temos que ir num Auto Center! e um grande abraço!
Rapaz do céu, que vídeo bacana,troquei o fluido de um carro, mas fiz retirando a mangueira em baixo do radiador,dessa maneira fica muito mais fácil, parabéns, único ato falho do vídeo foi não colocar uma mangueira extensora para jogar o fluido fora do motor,do mais ótima ideia, vou fazer no meu cobalt
Do jeito que estava sujo, o certo seria colocar um limpa radiador, esperar fazer o efeito, depois lavar todo o sistema com agua de torneira usando o retorno e depois fazer o mesmo processo com a agua desmineralizada e aditivo, pois como mostrou o video, havia resíduos saindo da mangueira mostrando que sistema não estava limpo.
Não tenho o manual do Prisma, porém a média de capacidade geralmente em todos os veículos são de aproximadamente 5L, então quando você quiser trocar todo o sistema, você pode comprar 3L de concentrado e ir diluindo até chegar no nível do reservatório após ter expulsado o líquido antigo com um galão de água desmineralizada 👍.
Boa noite amigo! Então, uma pena que nesse primeiro vídeo do Canal, há 4 anos aproximadamente, eu não filmei direito todos os passos, mas a água continuou no sistema, só foi desplugado o reservatório. As mangueiras com a posição para cima, não drenam a água enquanto carro está desligado. Então depois do reservatório limpo, ele foi colocado novamente na mesma posição, e aí após virar o motor do carro, a bomba d'água empurra o sistema e passei a drenar água velha. Lembrando que uma das mangueiras, a do retorno, não é para conectar, e sim , jogar toda a água fora 👍
Boa noite amigo! Bacana sua explanação!!👏👏 Só tenho uma dúvida: preciso ligar o ventilador no painel ou somente colocar o botão na posição ar quente ??
Para fazer o líquido de arrefecimento também circular pela evaporadora, é necessário girar o botão para o lado quente, e o ventilador estar ligado para tirar o calor dessa área. Esse "botão" na verdade só girar se comporta como uma válvula, dando a passagem do líquido 👍
Tem diversos vídeos no TH-cam sobre como limpar o sistema de arrefecimento e 90% dos vídeos os cara mete água da torneira. Parabéns pelo seu vídeo sucesso
Olá Henrique! Você está corretíssimo e limpa bem mais rápido... Mas eu estava na época com receio de descolorar o recipiente! Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 🙌👍
Sim, pode... Mas é bom descer todo o líquido antigo! Dê preferência para os aditivos que são originais do carro em seu manual. Se não me engano, Onix é o ACDelco. Se for a proporção pronta, comprar 6L, pois o sistema vai pedir uns 5,2L. Se sobrar, você deixa guardado para recompletar ao longo do tempo.
Mesmo que o reservatório seja novo, temos que gastar com esse produtos não para deixar o líquido bonitinho e o recipiente também, e sim, evitar que todo o sistema interno, contento o bloco do motor, radiador, e também o radiador do câmbio automático, dê ferrugem, sendo muito pior um reparo no futuro... Descer esse líquido uma vez por ano é o mínimo que cada um deveria fazer! Um grande abraço 🙌
Depois que começa fazer a limpeza com água desmineralizar, em qual momento eu paro? A partir do momento que a Mangueirinha Estiver e evacuando água Transparente?
Camarada me tira uma dúvida. Vi que além da limpeza vc tinha um marcador de temperatura externo no seu carro. Foi vc mesmo quem instalou e se foi. Como vc fez. E qual k medidor que comprou. Pois quero fazer na minha spin. Quando puder me de um retorno ok. Abc
Fala amigo! Sim, é um scanner automotivo que se chama ANCEL! Vou te passar um link pra você ver! Fácil instalação, eu mesmo que instalei e é bem fácil 👍
Olá Rafael! Eu sempre costumo usar o que é recomendado pelo manual do proprietário, e no meu caso é uma Spin 2017 e ela usa o ACDELCO! Se inscreva no Canal e um grande abraço!
Olá Nils! Olha meu amigo, sua dica é pertinente, acredito que possa ser eficiente também, porém no caso não poderá ficar muito tempo igual ao exemplo desse vídeo, por se tratar de um ácido muito agressivo, então tem que ser rápido! Muito obrigado pelo comentário e se inscreva no canal 👍
Olá Carlos Alexandre! Existe muitas opções, no MercadoLivre, Aliexpress entre outros... Porém o mais importante é ver se o seu carro é compatível com o scanner! Tem alguns carros que não funcionam, principalmente carros russos, coreanos e chineses e o OBDII (tomada de pinos) só foi normatizado em 2010 no Brasil, então também é bom que o carro seja pelo menos de 2011 pra frente 👍 Se puder inscreva-se no Canal e um grande abraço 🙌
Oi, eu tenho um onix ltz 2014 com 81mil km rodado, quero trocar pra aditivo, lhe pergunto teria algum problema eu usar um limpa radiador pra ajudar na limpeza do sistema?
Olá Fábio! Foi no MercadoLivre, porém assista outro vídeo que mostrei esse scanner, pois não é todo carro que funciona e além disso, o protocolo OBDII só foi normatizado no Brasil em 2011👍
Olá Marcio! O corpo do sensor é totalmente banhado pela água, porém não sairá toda água do bloco por ali devido até mesmo a localização ser bem alta (localizada ao lado do motor canto superior direito)... Deve-se desmontar as duas maiores mangueiras inferiores (de entrada e saída) para conseguir esse resultado que você necessita... Se inscreva no Canal, e um grande abraço!
Não... Essa água é a quebra o ozônio, quê é altamente oxidante! Única água é a desmineralizada com aditivo, de preferência a da marca original do veículo 👍
Olá Lucas! No Mercado Livre tem bastante ofertas... Tem um vídeo que mostro esse acessório th-cam.com/video/Tpy8x8r5o_E/w-d-xo.html Em breve farei um vídeo explicando como instalar por dentro das calhas do carro... Se inscreva no Canal, um grande abraço!
Boa noite,amigo este sistema de arrefecimento q foi usado,pode ser feito no carro T40?O mecânico q fez o orçamento q usar água da bica, não é o correto,no caso foi misturado o aditivo na água,ou posso usar individualmente? A troca tem q ser efetuada com o ar quente ligado,causa alguma interferência? Desde já muito obrigado!
Olá Júnior! O princípio de funcionamento costuma ser o mesmo na maioria dos veículos... Quanto ao uso de água de bica não é o correto e nem é recomendável isso... Usar sempre o líquido de arrefecimento que o manual indica, pois existem inúmeros tipos diferentes de líquidos de arrefecimento e isso pode ser prejudicial caso não seja usado ou correto... Um simples exemplo é líquidos orgânicos ou sintéticos, a troca desses pode ocasionar um grande problema dentro da colmeia do radiador e também danificar as mangueiras que são feitas de derivados de petróleo!
Ahh, outra coisa... O exemplo do vídeo não necessitou esperar o carro esquentar para que fosse feita a drenagem da água. Os simples fato do motor girar, já faz com que seja movimentada a bomba d'água do carro e com isso, a circulação da mesma!
Amigo, peguei um carro Onix 2015 LT todo conservado, apenas 53 mil km rodados. Mas o reservatório de arrefecimento está muito sujo,muito mesmo. Porém a água dentro está limpa. Acredito que o ex dono não usava aditivo, e estou querendo fazer a limpeza e trocar o líquido de arrefecimento,mas minha dúvida é, como o carro não usava aditivo,apenas água no arrefecimento. Será que é bom nessa nova troca eu adicionar aditivo? Ouvi muitos comentários a respeito que após a troca e limpeza do sistema de arrefecimento pode surgir alguns vazamentos, o que vc me aconselha? Aguardo seu retorno.
Meu amigo, o uso de líquido de arrefecimento é obrigatório, em qualquer veículo, e se o antigo dono não usava é um grande problema... Com certeza o selo do motor, mangueiras, bomba d'água e válvula termostática devem ter suas durabilidades reduzidas! Mas mesmo assim o uso é devido e líquido de arrefecimento não é detergente para desentupir borras de ferrugens, o que esse mito faz é você complicar mais ainda o tempo útil do seu motor! O que ocasiona vazamentos nas mangueiras e selo do motor são as ferrugens internas, se já existem, independe se você vai trocar ou não a água do sistema, porém se você percebeu que o estado visualmente não está legal (seguro de trocar em casa), recomendo ir uma oficina e trocar a água, pois caso ocorra o vazamento devido a mudança brusca de pressão interna (esvaziar/encher), você já estará num local especializado e trocará as mangueiras externas e algo a mais que possa ocorrer! Só não te recomendo, é não fazer nada, vai piorar o seu carro 👍
Outra dica muito importante, verificar se o nível desce, em hipótese alguma o nível de água pode baixar, mesmo que seja muito pouco, pois num sistema pressurizado a água só aumenta o nível no momento que está quente e volta a sua posição normal quando esfriar... Se baixar, tem fuga, e essa fuga pode ser selo do motor rompido ou mangueira com micro furos que ao andar soltam gotículas que você nem percebe, a perda diária é insignificante, porém está indo para algum lugar... Melhor vazar nas mangueiras do que no motor, o óleo acaba com o tempo gerando uma borra na tampa do bocal com aparência de doce de leite, em paralelo a água do reservatório (olhando pela tampa) aparenta o arco-íris de mistura de óleo... Fique atento nisso também 👍
Olá Danilo! Então, no vídeo a água que estava saindo não necessariamente era suja e sim vermelha do líquido de arrefecimento, apesar de um ano de uso e o recipiente de expansão manchado, o líquido estava translúcido. Então, cada carro poderá ter mais sujeira de acordo com a manutenção do proprietário. O fluxo de água é devido a movimentação da bomba d'água ao virar o motor e pode ser influenciado por dois fatores mais comuns: 1) bomba d'água apresentando defeito e o fluxo pode ser fraco ou nulo. 2) Mudança no percurso das mangueiras devido a adaptação de GNV no carro e o fluxo de retorno ficou fraco ou nulo. Então, essas são as coisas mais comuns de alteração de seu retorno. A válvula termostática mesmo que travada não influencia no retorno. Um grande abraço e obrigado por participar aqui do Canal 🙌
Olá Márcio! No meu caso específico nesse dia da gravação a ventoinha não armou, mas logo depois ao sair com o carro e realmente exigir do motor, logo armou a ventoinha e eu consigo ver dentro do carro pois tenho o scanner obd2... O que mais temos que ficar atentos é não deixar dar ar no sistema, e eu gravando esse vídeo sabia que não tinha ocorrido, acontece muito quando as pessoas esvaziam todo o sistema, aí sim.... Se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Depende, do modelo de carro, versão, porém se for o mesmo veículo igual ao do vídeo, pode ser que sua bomba d'água esteja com pouca pressão... Caso você esteja próximo de uma troca de correias de acessórios e a correia dentada também, peça ao seu mecânico profissional para aproveitar e dar uma inspecionada nessa bomba d'água 👍
@@artificiosautomotivos mesmo modelo de veículo do vídeo , Onix joy 2016 , notei que a evasão de água diminuía bastante depois de um tempo com carro funcionando, tava fazendo a limpeza do arrefecimento , porém tinha ar no sistema pode ser isso tbm ?
Pode ser ar... Se normalizou tranquilo, se não, assim que for possível verificar a quilometragem do veículo, essas bombas d'água tem tempo de vida útil mediana em 80mil km... Tem algumas que duram mais ou menos, dependendo do cuidado com o sistema de arrefecimento, e líquidos colocados no veículo. Se o dono anterior do carro colocou água de bica, que contém cloro, elas costumam estragar em metade desse tempo 👍
Meu cobalt tá com 50000 km e só usei água filtrada sem aditivo. Só agora o reservatório se encontra mais escuro. Posso praticar o uso do aditivo + água desmoneralizada após uma limpeza do sistema? Ou já há a possibilidade de panes
Bom dia Alex! Quanto antes melhor, porém 50mil rodados com água comum, mesmo sendo filtrada passa cloro dentro do sistema... Limpe o sistema todo e encha o que puder com galão de água desmineralizada, coloque maio a meio a proporção de etilenoglicol, geralmente eu uso 3 litros de aditivo para 2 de água desmineralizada 👍
Com certeza não... Você perdeu o aditivo, pois água de torneira contém cloro... O correto é esvaziar o sistema novamente com o carro ligado desencaixando a mangueira e após 5 l de água desmineralizada completar com três de aditivo concentrado! Tudo isso para expulsar a água contaminada...
HOJE DIA 11/07/2023 EU LIMPEI ESSE DESERVATORIO DO MEU ONIX COM SABAO EM PO E AREIA LIMPA ALUMINIO SACUDI BASTANTE ! DEPOIS COLOQUEI SODA CAUSTICA COM AGUA QUENTE ! FICOU ZERADO ! A AREIA LIMPA MUITO MAIS RAPIDO E FICOU ZERADO ! COLOQUEI ADITIVO PRONTO PARA USO
Olá João, seja muito bem vindo! A limpeza é importante para manter um boa visualização e controle do nível de arrefecimento, porém como você relatou, existe vazamento. Primeiramente, troque as presilhas, colocando novas no lugar, não podemos ter perda de fluído. Segundo procedimento, o fato de não subir a temperatura pode estar relacionado com seu termostato. Existem dois, sendo um que fica no radiador chamado de cebolão ou interruptor térmico, ele arma a ventoinha. E o outro é o a válvula termostática, responsável por renovar a água que fica dentro do motor, abrindo e permitindo a troca... Se você observou, que está armando sua ventoinha, é um bom sinal que estão trabalhando corretamente, porém se sua temperatura não sobe, tem que ver se essa válvula termostática está travada aberta, dificultando que o motor chegue perto dos 95°... O interessante é que ele chegue aos 100°, e arme a ventoinha, e abaixe a temperatura até perto de 90°/95°, e fique nesse ciclo. Então meu amigo, troque as presilhas e verifique isso que eu falei acima antes da limpeza, só depois limpe o sistema caso esteja sujo. Pois isso é mais importante 🙏 Se inscreva no canal, um grande abraço 👍
Ahh, esqueci de mencionar, dificilmente a temperatura chega aos 100° com o carro em movimento, só parado mesmo num engarrafamento ou dentro de casa na garagem com o motor ligado. A minha SPIN fica com a temperatura perto dos 85° na maior parte do tempo com o carro em movimento (o projeto é bom nesse quesito), só sobe quando o carro para num sinal... Espero ter ajudado e depois me confirma se trocou as presilhas e verificou a válvula termostática/interruptor térmico 👍
Ahh... Na sua primeira pergunta pensei que você tinha falado que já com 78° saia água de suas mangueiras, me desculpa! Vamos lá então, no momento que você retira as duas mangueiras e limpa o reservatório, você na recolocação vai deixar a mangueira do retorno de água solto, e ao virar o motor a bomba d'água irá expulsar a água antiga por ali.... Mas nesse momento você tem que estar completando água destilada até limpar todo sistema que tem 5 litros em média. Após isso, complete com mais 2 a 3 litros de líquido concentrado de arrefecimento. No Cobalt esse líquido deverá ser concentrado orgânico de cor laranja, igual ao meu do vídeo ACDELCO 👍
Nesse momento que estamos trocando a água do sistema, realmente o carro não esquenta, pois está sendo renovado seu líquido de arrefecimento... Mas depois, volta ao normal 👍
Virando o seletor do ar para o desenho em vermelho... Geralmente fica esse seletor apontando para o desenho azul devido ligarmos o ar condicionado o tempo todo e dificilmente ligamos o ar quente 👍
@@jandersoncaldeira7253 não... Deixa o botão do ar condicionado desligado.... O ar irá sair quente pois ao girar esse seletor para o vermelho, vai abrir dentro da evaporadora (por dentro do painel) a válvula de água quente do motor, por isso "carros que têm esse tipo de acessório" (ar quente) também tem que esperar o motor esquentar alguns minutos, uns 5 minutos ligado 👍
Amigo meu Onix LT 2019, liguei ele hoje de manhã começou a falhar e assim está pouco fraco n sei combustível ou é vela ou bobina . Mas então eu levantei o capô do carro e água do reservatório está pouco suja com negócio marrom e sujo eu nunca vi isso nesse carro. Se sabe o q posso fazer . abraço
Olá Danilo! Água meio suja e marrom no reservatório não é bom sinal, seu sistema de arrefecimento pode estar comprometido e o selo e bloco do motor também... Aconselho ir numa oficina o mais rápido possível! E isso pode ter relacionamento com as falhas! Nunca usar água de torneira no sistema de arrefecimento!
Troquei no meu carro e vi o mecânico passando uma cola preta na válvula antes de pôr..depois me falaram q nao pode..devo mancar tirar e pôr sem . ou pode deixar?
Olha, a tampa do arrefecimento tem uma válvula termostática que dilata atuando sobre a pressão em que estiver o veículo. Ela pode ter oxidado devido anteriormente a água estar em condições baixas de coolant. Não é o ideal colocar graxa nessa válvula para tentar amenizar os efeitos de ferrugem aparente, pois essa mesma graxa em contato com o líquido do arref quente irá dissolver aos poucos e cair no sistema. Dependendo do que é essa graxa, ela pode reagir com mangueiras (derivado do petróleo) em algum tempo. Tire a tampa da válvula e retire essa graxa. Se as condições estiverem boas permaneça com ela, se não, troque por outra que seja original. Lembre-se, tampa não pode ser paralela 👍
@@artificiosautomotivos Deixa eu ver se aprendi. 1 Tira a mangueira do retorno para jogar o líquido velho no chão. 2 coloca uma mangueira dentro do reservatório de água para não deixar esvaziar, água da torneira . 3 depois que ficou tudo limpo tira a mangueira de água da torneira e coloca água desmineralizada, para tirar os minerais da água, ( tudo esse processo com o ar quente ligado no carro). 4 depois é só substituir pelo produto já pronto. Desse jeito?
Não existe item 2 "mangueira de água de torneira" nesse processo... Simplesmente após começar a drenar o líquido velho, ir enchendo o reservatório com água desmineralizada e quase no final, colocar aditivo concentrado 👍
Você só vai precisar enxaguar muito o sistema dessa forma com água de mangueira caso esse sistema de arrefecimento esteja muito enferrujado. E ainda vai ter que usar alguns aditivos para poder retirar ferrugem do sistema, tipo limpa radiador! Fora isso, nem pensar em usar água de mangueira e muito menos, água de ar condicionado 🙌
Olá Valdeli... Logo após colocar o vanish, vai acontecer uma reação química... Deixar a noite esse recipiente no tanque de sua casa (com o ralo tamponado) para soltar tudo 👍
Olá Aniscléia! Muitíssimo obrigado pela sua informação... É um prazer receber público feminino e ainda por cima com entendimento. Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 🙌👍
Olá Valney... São 5 litros de aditivo de radiador na proporção 3L de água desmineralizada+ 2L de aditivo puro! Porém eu coloquei 5L de água desmineralizada empurrando todo o sistema velho para fora utilizando a bomba d'água do carro. Aí término, inseri os 3L de aditivo puro! Somente isso👍 Se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Veja se sua bomba d'água não está com defeito, esse comportamento da água voltar pela boca, significa fluxo impedido... Existe um relato de um amigo aqui nessa página muito semelhante ao seu e no dele era além da bomba d'água, a válvula termostática também com problema 👍
Vou fazer outros testes amanhã com ele mais frio, hoje já deu, válvula termostatica tem 5 meses de uso e bomba d'água não sei, mas o carro estava normal antes da limpeza e troca do liquido de arrefecimento, vejamos amanhã com ele mais frio. Obrigado por suas dicas
Outra informação importante, nunca esvaziar o sistema, pois se der ar, a bomba d'água mesmo funcionando não consegue puxar a água e sendo assim, faz também ferver o motor. Por isso, é tirar a mangueira de retorno e ao virar o motor, a cada expulsão de água velha pelo retorno você ir enchendo o recipiente com água desmineralizada nova, evitando dar ar no sistema 👍
@@carloscoelho2312 você virou o motor e ao retirar a mangueira do retorno a água saiu? Se saiu, sua bomba d'água está ok! Não precisa motor quente para retornar água, motor quente só faz abrir válvula termostática e mudar o fluxo da direção da água.
Fiz exatamente como no vídeo, todo o processo de limpeza foi feito com o reservatório de água cheio , e está dando retorno, porém está saindo bolhas da parte de entrada de água no sistema, e o nível subindo e fazendo assim transbordar, tá mais e parecendo ar dentro do motor mesmo
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Foi a melhor explicação que vi até agora. show 👍
Muito obrigado pelo comentário! E ainda te peço desculpas, pois ainda na época não estava familiarizado com gravações para TH-cam e consequentemente por esse ser o meu primeiro vídeo do canal, apresenta algumas falhas de entretenimento! Tem outros vídeos também de mecânica, dá uma olhada aí e se inscreva no Canal!
Um grande abraço!!!
Irmão vc é um gênio. Prático. Vejo muito vídeo onde usam água da torneira pra limpar o sistema e falam que não pode usar água de mangueira, ou seja, contraditório. Vamos resumir o processo correto.. desmontar o reservatório e tampar as mangueiras para evitar sair líquido de dentro. Lavar o reservatório, montar novamente. Colocar água desmineralizada até a metade. Funcionar o carro, e deixar sair o líquido pelo retorno superior para limpar e ir completando. Repetir o processo a cada dois meses ate limpar bem. Eu faria assim
Muito bom o vídeo.
Levei o carro para trocar a água do arrefecimento e o meu reservatório estava muito mais sujo do que o seu.
Aí o rapaz foi limpar, trouxe uma mistura lá de dentro (água sanitária e sabão em pó ono mutiação) e colocou dentro do reservatório e depois colocou areia grossa com bastante pedrinhas. Deu umas balançadas e cara, ficou novo de novo. Levou uns 10 ou 12 minutos. Não vou mais deixar chegar a esse ponto. Meu carro é um Onix Joy 16/17.
Abraço
Olá Rodrigo! Que ótimo que ficou bom seu reservatório, e o melhor é que você continua com uma peça genuína... Agradeço também por postar aqui a sua experiência....
Não se esqueça de se inscrever, isso ajuda muito e um grande abraço 👍
Sem dúvida o melhor vídeo sobre o assunto. Vou fazer no meu Cobalt. Grande professor cara. Parabéns.
Olá Wilton! Muitíssimo obrigado 🙌
Vídeo muito bem explicado gostei deste marcador de temperatura no painel.
Olá José! Esse marcador de temperatura é um scanner automotivo...
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 🙌👍
@@artificiosautomotivos Bom dia qual a marca deste scanner automotivo e onde posso comprar obrigado.
Mais uma dúvida meu amigo com 10 litros de água desmineralizada eu consigo tirar todo líquido antigo e disparar a ventoinha para tirar aquela água do radiador,obrigado.
O sistema de arrefecimento tem em média 5,5L e você poderá usar uns 3 litros de líquido de arrefecimento concentrado com uns 3 litros de água desmineralizada. Ou comprar os 6 litros já diluídos!
Agora, antes de começar a expulsar o líquido velho, utilizar uns 5 litros de água desmineralizada, não usar água de bica, e ir fazendo a troca como mostrado no vídeo... Quando perceber que ficou tudo claro e o cebolão do radiador está armado mostrando que a válvula termostática está aberta e também expulsando o líquido velho, aí você começa a colocar o novo líquido até chegar na medida do recipiente de expansão!
@@artificiosautomotivos obrigado pela dica.
Excelente explicação. Materiais acessíveis e linguagem fácil. Muito bom. Ainda mais nessa época de pandemia em que precisamos economizar. Vlw.
Muito obrigado pelo feedback 😘👍
Excelente explicação. Parabéns pelo conteúdo e por ter compartilhado seu conhecimento com todos. Abs
Olá Fabrício! Muitíssimo obrigado 🙌
O novo na concessionário custa uns 80 reais aqui em SP. Na internet é mais caro mesmo. Mas é bom pesar o custo de material de limpeza x o componente sempre.
Ótima dica, complementando que tem q ligar o ar quente. Valeu mesmo!
Muito obrigado pelo comentário! Sim, é falado nos 6:39 do vídeo ... Se inscreva no Canal, e grande abraço 👍
Usar oculos de proteção por causa do produto e gostei da explicação valeu
Obrigado pelo comentário, você esta corretíssimo em sempre usarmos óculos de proteção, porém neste cado específico o produto não é ácido... É simplesmente aditivo neutro orgânico 👍
Vou confessar que minha vontade é ter uma garagem repleta de equipamentos e ferramentas, um dia vou chegar lá! Mas a premissa do canal é resolver pequenas coisas com o que temos em mãos, não esqueça disso pois aí já temos que ir num Auto Center! e um grande abraço!
Rapaz do céu, que vídeo bacana,troquei o fluido de um carro, mas fiz retirando a mangueira em baixo do radiador,dessa maneira fica muito mais fácil, parabéns, único ato falho do vídeo foi não colocar uma mangueira extensora para jogar o fluido fora do motor,do mais ótima ideia, vou fazer no meu cobalt
Muito obrigado pelo comentário e feedback... Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Obrigado parceiro, gostei muito do vídeo. Bem explicado e prático.
Muitíssimo obrigado 🙌👍
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
video top eu mesmo vou fazer .......
Perfeito.
Parabéns!!!
Muitíssimo obrigado Marco 🙌
Muito bom vídeo amigo me ajudou muito 👏
Olá Diego! Muitíssimo obrigado 🙌
Muito bem explicado.
Muito obrigado 😍👍
Do jeito que estava sujo, o certo seria colocar um limpa radiador, esperar fazer o efeito, depois lavar todo o sistema com agua de torneira usando o retorno e depois fazer o mesmo processo com a agua desmineralizada e aditivo, pois como mostrou o video, havia resíduos saindo da mangueira mostrando que sistema não estava limpo.
Muito objetivo, parabéns ajudou muito 👍🏻
Muito obrigado pelo comentário! Se puder se inscreva no Canal, isso ajuda muito 👍
Ótima explicação. Obrigado pelo conteúdo.
Muito obrigado por comentário! Isso nos motiva a continuar. Aqui sempre coloco vídeos de utilidades do dia a dia 👍
Um grande abraço!
Parabéns pelo vídeo, sabe quantos litros é a capacidade do sistema de arrefecimento do prisma 2014?
Não tenho o manual do Prisma, porém a média de capacidade geralmente em todos os veículos são de aproximadamente 5L, então quando você quiser trocar todo o sistema, você pode comprar 3L de concentrado e ir diluindo até chegar no nível do reservatório após ter expulsado o líquido antigo com um galão de água desmineralizada 👍.
Boa tarde meu amigo, gostaria de saber o que vc fez com a água que estáva no sistema enquanto vc deixou o reservatório de molho?
Boa noite amigo! Então, uma pena que nesse primeiro vídeo do Canal, há 4 anos aproximadamente, eu não filmei direito todos os passos, mas a água continuou no sistema, só foi desplugado o reservatório. As mangueiras com a posição para cima, não drenam a água enquanto carro está desligado. Então depois do reservatório limpo, ele foi colocado novamente na mesma posição, e aí após virar o motor do carro, a bomba d'água empurra o sistema e passei a drenar água velha. Lembrando que uma das mangueiras, a do retorno, não é para conectar, e sim , jogar toda a água fora 👍
Mais vc não lavou porque o sistema com água de torneira aí depois era só colocar a água desmelizada e o aditivo.
Ola gostei da sua dica poderia me dizer onde comprou esse indicador de temperatura estou qrendo locar no meu e como foi feito a instalação?
Fala Rodrigo tem vídeos aqui no canal eu explicando como é que se monta... O nome do scanner é ANCEL OBD2!
Boa tarde, parabéns bem explicado.
Onde comprou o marcador de temperatura?
Boa tarde Arlindo! Primeiramente obrigado por participar aqui do Canal. Foi no MercadoLivre...
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Amigo blz se não tiver esse marcador de temperatura o que fizer .
Boa noite amigo! Bacana sua explanação!!👏👏 Só tenho uma dúvida: preciso ligar o ventilador no painel ou somente colocar o botão na posição ar quente ??
Para fazer o líquido de arrefecimento também circular pela evaporadora, é necessário girar o botão para o lado quente, e o ventilador estar ligado para tirar o calor dessa área. Esse "botão" na verdade só girar se comporta como uma válvula, dando a passagem do líquido 👍
@@artificiosautomotivos OBRIGADO meu amigo!! Muita paz e prosperidade!!!👍👍
Muito bom !
Que bom que gostou
Like 👍 pelo fato de não usar água da torneira..
Olá Henrique! Muito obrigado. Realmente, esse é o item mais importante 👍
Tem diversos vídeos no TH-cam sobre como limpar o sistema de arrefecimento e 90% dos vídeos os cara mete água da torneira. Parabéns pelo seu vídeo sucesso
Sabão em pó e gasolina fica só o ouro !
Olá Henrique! Você está corretíssimo e limpa bem mais rápido... Mas eu estava na época com receio de descolorar o recipiente!
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 🙌👍
Eu tenho um Onix activ 2017, eu posso usar o Aditivo pronto para uso?
Sim, pode... Mas é bom descer todo o líquido antigo! Dê preferência para os aditivos que são originais do carro em seu manual. Se não me engano, Onix é o ACDelco.
Se for a proporção pronta, comprar 6L, pois o sistema vai pedir uns 5,2L. Se sobrar, você deixa guardado para recompletar ao longo do tempo.
Sal grosso com detergente melhor forma pode fazer que eu garanto
VALEU obrigada!!!!
Olá Maria! Eu que agradeço por ter vindo ao canal... Se puder se inscreva no Canal 👍
O vídeo é top só não tendo pq não compra logo um novo reservatório já que gasta tanto com esse produtos.
Mesmo que o reservatório seja novo, temos que gastar com esse produtos não para deixar o líquido bonitinho e o recipiente também, e sim, evitar que todo o sistema interno, contento o bloco do motor, radiador, e também o radiador do câmbio automático, dê ferrugem, sendo muito pior um reparo no futuro... Descer esse líquido uma vez por ano é o mínimo que cada um deveria fazer!
Um grande abraço 🙌
Depois que começa fazer a limpeza com água desmineralizar, em qual momento eu paro? A partir do momento que a Mangueirinha Estiver e evacuando água Transparente?
Isso mesmo 🙌
Camarada me tira uma dúvida. Vi que além da limpeza vc tinha um marcador de temperatura externo no seu carro. Foi vc mesmo quem instalou e se foi. Como vc fez. E qual k medidor que comprou. Pois quero fazer na minha spin. Quando puder me de um retorno ok. Abc
Fala amigo! Sim, é um scanner automotivo que se chama ANCEL! Vou te passar um link pra você ver!
Fácil instalação, eu mesmo que instalei e é bem fácil 👍
th-cam.com/video/PuIl0jDoSxc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/9ix2mbrGK-8/w-d-xo.htmlsi=NDuIAj7PRSlXh-fQ
@@artificiosautomotivos irmão muito obrigado. Vc e o cara. Valeu mesmo pela moral. Bom Natal pra vc e sua família ok. Tmj
Onde comprou esse marcador de temperatura
Mercado Livre, o scanner se chama Ancel202!
Muito obrigado...
Cardeal, eu que agradeço pelo comentário e feedback 🙌
Excelente.
Valeu meu primo! Um grande abraço 👍
Muito bom, qual foi o líquido de arrefecimento q vc usou?
Olá Rafael! Eu sempre costumo usar o que é recomendado pelo manual do proprietário, e no meu caso é uma Spin 2017 e ela usa o ACDELCO!
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Ser a que colocar ácido muriato limpa melhor o recipiente???
Olá Nils! Olha meu amigo, sua dica é pertinente, acredito que possa ser eficiente também, porém no caso não poderá ficar muito tempo igual ao exemplo desse vídeo, por se tratar de um ácido muito agressivo, então tem que ser rápido!
Muito obrigado pelo comentário e se inscreva no canal 👍
Boa tarde onde eu compro esse marcador de temperatura sabe informar qual sait
Olá Carlos Alexandre! Existe muitas opções, no MercadoLivre, Aliexpress entre outros... Porém o mais importante é ver se o seu carro é compatível com o scanner! Tem alguns carros que não funcionam, principalmente carros russos, coreanos e chineses e o OBDII (tomada de pinos) só foi normatizado em 2010 no Brasil, então também é bom que o carro seja pelo menos de 2011 pra frente 👍
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Oi, eu tenho um onix ltz 2014 com 81mil km rodado, quero trocar pra aditivo, lhe pergunto teria algum problema eu usar um limpa radiador pra ajudar na limpeza do sistema?
Sim, poderia a limpeza provocar vazamento por falta de aditivo e consequentemente ferrugem no sistema 👍
Mas aconselho a fazer a troca do líquido de arrefecimento, pois o sistema é mais importante você 👍
Onde comprou o marcador de temperatura ...e quanto foi para instalar ...quero por no meu por favor alguém responda
Olá Fábio! Foi no MercadoLivre, porém assista outro vídeo que mostrei esse scanner, pois não é todo carro que funciona e além disso, o protocolo OBDII só foi normatizado no Brasil em 2011👍
Procurar por scanner ANCEL OBDII
th-cam.com/video/9ix2mbrGK-8/w-d-xo.html
Boa noite, só uma pergunta,gastou quantos litros de água desminiralizada vc gastou pra fazer a limpeza?
5 litros + 3 litros de aditivo concentrado.
Pelo sensor de temperatura tem como tirar toda água do bloco ?
Olá Marcio! O corpo do sensor é totalmente banhado pela água, porém não sairá toda água do bloco por ali devido até mesmo a localização ser bem alta (localizada ao lado do motor canto superior direito)... Deve-se desmontar as duas maiores mangueiras inferiores (de entrada e saída) para conseguir esse resultado que você necessita...
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Obrigado 😊
Posso usar água de ar condicionado?
Não... Essa água é a quebra o ozônio, quê é altamente oxidante!
Única água é a desmineralizada com aditivo, de preferência a da marca original do veículo 👍
Aonde você achou esse sensor que você instalou para ver a temperatura do carro ?
Olá Lucas! No Mercado Livre tem bastante ofertas... Tem um vídeo que mostro esse acessório th-cam.com/video/Tpy8x8r5o_E/w-d-xo.html
Em breve farei um vídeo explicando como instalar por dentro das calhas do carro... Se inscreva no Canal, um grande abraço!
Boa noite,amigo este sistema de arrefecimento q foi usado,pode ser feito no carro T40?O mecânico q fez o orçamento q usar água da bica, não é o correto,no caso foi misturado o aditivo na água,ou posso usar individualmente? A troca tem q ser efetuada com o ar quente ligado,causa alguma interferência? Desde já muito obrigado!
Olá Júnior! O princípio de funcionamento costuma ser o mesmo na maioria dos veículos... Quanto ao uso de água de bica não é o correto e nem é recomendável isso... Usar sempre o líquido de arrefecimento que o manual indica, pois existem inúmeros tipos diferentes de líquidos de arrefecimento e isso pode ser prejudicial caso não seja usado ou correto... Um simples exemplo é líquidos orgânicos ou sintéticos, a troca desses pode ocasionar um grande problema dentro da colmeia do radiador e também danificar as mangueiras que são feitas de derivados de petróleo!
Ahh, outra coisa... O exemplo do vídeo não necessitou esperar o carro esquentar para que fosse feita a drenagem da água. Os simples fato do motor girar, já faz com que seja movimentada a bomba d'água do carro e com isso, a circulação da mesma!
A Império serve pra que?
Amigo, peguei um carro Onix 2015 LT todo conservado, apenas 53 mil km rodados. Mas o reservatório de arrefecimento está muito sujo,muito mesmo. Porém a água dentro está limpa. Acredito que o ex dono não usava aditivo, e estou querendo fazer a limpeza e trocar o líquido de arrefecimento,mas minha dúvida é, como o carro não usava aditivo,apenas água no arrefecimento. Será que é bom nessa nova troca eu adicionar aditivo? Ouvi muitos comentários a respeito que após a troca e limpeza do sistema de arrefecimento pode surgir alguns vazamentos, o que vc me aconselha? Aguardo seu retorno.
Meu amigo, o uso de líquido de arrefecimento é obrigatório, em qualquer veículo, e se o antigo dono não usava é um grande problema...
Com certeza o selo do motor, mangueiras, bomba d'água e válvula termostática devem ter suas durabilidades reduzidas!
Mas mesmo assim o uso é devido e líquido de arrefecimento não é detergente para desentupir borras de ferrugens, o que esse mito faz é você complicar mais ainda o tempo útil do seu motor!
O que ocasiona vazamentos nas mangueiras e selo do motor são as ferrugens internas, se já existem, independe se você vai trocar ou não a água do sistema, porém se você percebeu que o estado visualmente não está legal (seguro de trocar em casa), recomendo ir uma oficina e trocar a água, pois caso ocorra o vazamento devido a mudança brusca de pressão interna (esvaziar/encher), você já estará num local especializado e trocará as mangueiras externas e algo a mais que possa ocorrer!
Só não te recomendo, é não fazer nada, vai piorar o seu carro 👍
Outra dica muito importante, verificar se o nível desce, em hipótese alguma o nível de água pode baixar, mesmo que seja muito pouco, pois num sistema pressurizado a água só aumenta o nível no momento que está quente e volta a sua posição normal quando esfriar... Se baixar, tem fuga, e essa fuga pode ser selo do motor rompido ou mangueira com micro furos que ao andar soltam gotículas que você nem percebe, a perda diária é insignificante, porém está indo para algum lugar... Melhor vazar nas mangueiras do que no motor, o óleo acaba com o tempo gerando uma borra na tampa do bocal com aparência de doce de leite, em paralelo a água do reservatório (olhando pela tampa) aparenta o arco-íris de mistura de óleo... Fique atento nisso também 👍
@@artificiosautomotivos amigo,muito obrigado pela informação,e por sua atenção, ficarei atento. Ganhou mais um inscrito!
Boa noite irmão, fiz esse procedimento mas não saiu água suja e nem com fluxo forte no retorno pode me ajudar?
Olá Danilo! Então, no vídeo a água que estava saindo não necessariamente era suja e sim vermelha do líquido de arrefecimento, apesar de um ano de uso e o recipiente de expansão manchado, o líquido estava translúcido. Então, cada carro poderá ter mais sujeira de acordo com a manutenção do proprietário.
O fluxo de água é devido a movimentação da bomba d'água ao virar o motor e pode ser influenciado por dois fatores mais comuns:
1) bomba d'água apresentando defeito e o fluxo pode ser fraco ou nulo.
2) Mudança no percurso das mangueiras devido a adaptação de GNV no carro e o fluxo de retorno ficou fraco ou nulo.
Então, essas são as coisas mais comuns de alteração de seu retorno. A válvula termostática mesmo que travada não influencia no retorno.
Um grande abraço e obrigado por participar aqui do Canal 🙌
Amigo 3 litros de aditivo e muito pro onix basta 2
Fala amigo ,e a temperatura chegou normal ,a ventoinha ligou?
Olá Márcio! No meu caso específico nesse dia da gravação a ventoinha não armou, mas logo depois ao sair com o carro e realmente exigir do motor, logo armou a ventoinha e eu consigo ver dentro do carro pois tenho o scanner obd2...
O que mais temos que ficar atentos é não deixar dar ar no sistema, e eu gravando esse vídeo sabia que não tinha ocorrido, acontece muito quando as pessoas esvaziam todo o sistema, aí sim....
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@@artificiosautomotivos ....A tá entendi . Valeu ,obrigado por ter me respondido 👏
De nada Márcio! Obrigado também por assistir o vídeo... Um grande abraço 👍
A evasão da água do meu está bem devagar é normal ?
Depende, do modelo de carro, versão, porém se for o mesmo veículo igual ao do vídeo, pode ser que sua bomba d'água esteja com pouca pressão... Caso você esteja próximo de uma troca de correias de acessórios e a correia dentada também, peça ao seu mecânico profissional para aproveitar e dar uma inspecionada nessa bomba d'água 👍
@@artificiosautomotivos mesmo modelo de veículo do vídeo , Onix joy 2016 , notei que a evasão de água diminuía bastante depois de um tempo com carro funcionando, tava fazendo a limpeza do arrefecimento , porém tinha ar no sistema pode ser isso tbm ?
Pode ser ar... Se normalizou tranquilo, se não, assim que for possível verificar a quilometragem do veículo, essas bombas d'água tem tempo de vida útil mediana em 80mil km... Tem algumas que duram mais ou menos, dependendo do cuidado com o sistema de arrefecimento, e líquidos colocados no veículo. Se o dono anterior do carro colocou água de bica, que contém cloro, elas costumam estragar em metade desse tempo 👍
Meu cobalt tá com 50000 km e só usei água filtrada sem aditivo. Só agora o reservatório se encontra mais escuro. Posso praticar o uso do aditivo + água desmoneralizada após uma limpeza do sistema? Ou já há a possibilidade de panes
Bom dia Alex! Quanto antes melhor, porém 50mil rodados com água comum, mesmo sendo filtrada passa cloro dentro do sistema... Limpe o sistema todo e encha o que puder com galão de água desmineralizada, coloque maio a meio a proporção de etilenoglicol, geralmente eu uso 3 litros de aditivo para 2 de água desmineralizada 👍
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O mecânico fez a limpeza do arrefecimento com água de torneira e depois colocou aditivo e completou com água desmoralizada edta certo?
Com certeza não... Você perdeu o aditivo, pois água de torneira contém cloro... O correto é esvaziar o sistema novamente com o carro ligado desencaixando a mangueira e após 5 l de água desmineralizada completar com três de aditivo concentrado! Tudo isso para expulsar a água contaminada...
HOJE DIA 11/07/2023 EU LIMPEI ESSE DESERVATORIO DO MEU ONIX COM SABAO EM PO E AREIA LIMPA ALUMINIO SACUDI BASTANTE ! DEPOIS COLOQUEI SODA CAUSTICA COM AGUA QUENTE ! FICOU ZERADO ! A AREIA LIMPA MUITO MAIS RAPIDO E FICOU ZERADO ! COLOQUEI ADITIVO PRONTO PARA USO
Perfeito 👏👏👏👏
com 78 graus ele já começa a sair água da mangueira? o meu não sobe disso, tenho um cobalt quero fazer essa troca
Olá João, seja muito bem vindo! A limpeza é importante para manter um boa visualização e controle do nível de arrefecimento, porém como você relatou, existe vazamento.
Primeiramente, troque as presilhas, colocando novas no lugar, não podemos ter perda de fluído.
Segundo procedimento, o fato de não subir a temperatura pode estar relacionado com seu termostato. Existem dois, sendo um que fica no radiador chamado de cebolão ou interruptor térmico, ele arma a ventoinha. E o outro é o a válvula termostática, responsável por renovar a água que fica dentro do motor, abrindo e permitindo a troca...
Se você observou, que está armando sua ventoinha, é um bom sinal que estão trabalhando corretamente, porém se sua temperatura não sobe, tem que ver se essa válvula termostática está travada aberta, dificultando que o motor chegue perto dos 95°...
O interessante é que ele chegue aos 100°, e arme a ventoinha, e abaixe a temperatura até perto de 90°/95°, e fique nesse ciclo.
Então meu amigo, troque as presilhas e verifique isso que eu falei acima antes da limpeza, só depois limpe o sistema caso esteja sujo. Pois isso é mais importante 🙏
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Ahh, esqueci de mencionar, dificilmente a temperatura chega aos 100° com o carro em movimento, só parado mesmo num engarrafamento ou dentro de casa na garagem com o motor ligado. A minha SPIN fica com a temperatura perto dos 85° na maior parte do tempo com o carro em movimento (o projeto é bom nesse quesito), só sobe quando o carro para num sinal...
Espero ter ajudado e depois me confirma se trocou as presilhas e verificou a válvula termostática/interruptor térmico 👍
obrigado pela dica amigo, que presilhas são essas? (não há vazamento no sistema)
Ahh... Na sua primeira pergunta pensei que você tinha falado que já com 78° saia água de suas mangueiras, me desculpa!
Vamos lá então, no momento que você retira as duas mangueiras e limpa o reservatório, você na recolocação vai deixar a mangueira do retorno de água solto, e ao virar o motor a bomba d'água irá expulsar a água antiga por ali.... Mas nesse momento você tem que estar completando água destilada até limpar todo sistema que tem 5 litros em média. Após isso, complete com mais 2 a 3 litros de líquido concentrado de arrefecimento. No Cobalt esse líquido deverá ser concentrado orgânico de cor laranja, igual ao meu do vídeo ACDELCO 👍
Nesse momento que estamos trocando a água do sistema, realmente o carro não esquenta, pois está sendo renovado seu líquido de arrefecimento... Mas depois, volta ao normal 👍
Como liga o sistema de ar quente ?
Virando o seletor do ar para o desenho em vermelho... Geralmente fica esse seletor apontando para o desenho azul devido ligarmos o ar condicionado o tempo todo e dificilmente ligamos o ar quente 👍
@@artificiosautomotivos o AC precisa está ligado ?
@@jandersoncaldeira7253 não... Deixa o botão do ar condicionado desligado.... O ar irá sair quente pois ao girar esse seletor para o vermelho, vai abrir dentro da evaporadora (por dentro do painel) a válvula de água quente do motor, por isso "carros que têm esse tipo de acessório" (ar quente) também tem que esperar o motor esquentar alguns minutos, uns 5 minutos ligado 👍
Verifica se seu carro tem ar quente também, tem muitos carros que não tem 👍
Amigo meu Onix LT 2019, liguei ele hoje de manhã começou a falhar e assim está pouco fraco n sei combustível ou é vela ou bobina . Mas então eu levantei o capô do carro e água do reservatório está pouco suja com negócio marrom e sujo eu nunca vi isso nesse carro. Se sabe o q posso fazer . abraço
Olá Danilo! Água meio suja e marrom no reservatório não é bom sinal, seu sistema de arrefecimento pode estar comprometido e o selo e bloco do motor também...
Aconselho ir numa oficina o mais rápido possível! E isso pode ter relacionamento com as falhas!
Nunca usar água de torneira no sistema de arrefecimento!
Troquei no meu carro e vi o mecânico passando uma cola preta na válvula antes de pôr..depois me falaram q nao pode..devo mancar tirar e pôr sem . ou pode deixar?
Olha, a tampa do arrefecimento tem uma válvula termostática que dilata atuando sobre a pressão em que estiver o veículo. Ela pode ter oxidado devido anteriormente a água estar em condições baixas de coolant. Não é o ideal colocar graxa nessa válvula para tentar amenizar os efeitos de ferrugem aparente, pois essa mesma graxa em contato com o líquido do arref quente irá dissolver aos poucos e cair no sistema. Dependendo do que é essa graxa, ela pode reagir com mangueiras (derivado do petróleo) em algum tempo.
Tire a tampa da válvula e retire essa graxa. Se as condições estiverem boas permaneça com ela, se não, troque por outra que seja original. Lembre-se, tampa não pode ser paralela 👍
Tentei pela segunda vez e não consegui. Não sai água pela mangueira do retorno. Spin Activ 2020
Bomba d'água
Só o cloro na proporção 1/3 e deixa descansando por 30 min depois com uma bucha e detergente, lave por sentro e por fora deixa zero. Enxague bem!!!
Olá Alfeu! Muito obrigado pelo conhecimento partilhado 🙌👍
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Se não ligar o ar quente oq pode acontecer?
O líquido não irá circular nesse sistema, não havendo a sua renovação🙌
@@artificiosautomotivos
Deixa eu ver se aprendi.
1 Tira a mangueira do retorno para jogar o líquido velho no chão.
2 coloca uma mangueira dentro do reservatório de água para não deixar esvaziar, água da torneira .
3 depois que ficou tudo limpo tira a mangueira de água da torneira e coloca água desmineralizada, para tirar os minerais da água, ( tudo esse processo com o ar quente ligado no carro).
4 depois é só substituir pelo produto já pronto.
Desse jeito?
Não existe item 2 "mangueira de água de torneira" nesse processo... Simplesmente após começar a drenar o líquido velho, ir enchendo o reservatório com água desmineralizada e quase no final, colocar aditivo concentrado 👍
Você só vai precisar enxaguar muito o sistema dessa forma com água de mangueira caso esse sistema de arrefecimento esteja muito enferrujado. E ainda vai ter que usar alguns aditivos para poder retirar ferrugem do sistema, tipo limpa radiador! Fora isso, nem pensar em usar água de mangueira e muito menos, água de ar condicionado 🙌
Quanto coloca de água quente e cloro
Olá Valdeli... Logo após colocar o vanish, vai acontecer uma reação química... Deixar a noite esse recipiente no tanque de sua casa (com o ralo tamponado) para soltar tudo 👍
Bom não colocar a tampa pois os ácidos da limpeza pode estraga a tampa ela possui uma válvula
Olá Aniscléia! Muitíssimo obrigado pela sua informação... É um prazer receber público feminino e ainda por cima com entendimento.
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Fis do meu ônix ficou zerado
Olá Nivaldo show meu amigo e desse jeito vamos evitando comprar e gastar dinheiro!
Gasolina, areia lavada, e um pouco de água, sacode por mais ou menos uns 10 min, vai ficar zero e vai gastar bem menos.
Muitíssimo obrigado 🙌
Cara vinagre e bicarbonato fica zerado
Show, boa ideia 💡
Neste vídeo não explica em que momento deve-se colocar a mangueira no cilindro e colocar o aditivo??????????????????
Olá Valney... São 5 litros de aditivo de radiador na proporção 3L de água desmineralizada+ 2L de aditivo puro! Porém eu coloquei 5L de água desmineralizada empurrando todo o sistema velho para fora utilizando a bomba d'água do carro. Aí término, inseri os 3L de aditivo puro!
Somente isso👍
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A MELHOR AGUA PARA RADIADOR É AQUELA QUE SAI D AR CONDICIONADO!!!!
Cuidado, essa água é ozônio (resultado da quebra do H2O no processo de transferência de calor da condensadora), oxida muito mais que a água comum 👍
Deixa sua mulher vê 😱 vc gastando o venish nela😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
O pior que ela falou isso mesmo 😂😂😂😂😂😂😂
Porr desses caras que pula o video e nao explica detalhadamente
Fui fazer a limpeza conforme o vídeo e o carro ferveu, e jogou o aditivo todo pra fora, e agora o que fazer?
Veja se sua bomba d'água não está com defeito, esse comportamento da água voltar pela boca, significa fluxo impedido...
Existe um relato de um amigo aqui nessa página muito semelhante ao seu e no dele era além da bomba d'água, a válvula termostática também com problema 👍
Vou fazer outros testes amanhã com ele mais frio, hoje já deu, válvula termostatica tem 5 meses de uso e bomba d'água não sei, mas o carro estava normal antes da limpeza e troca do liquido de arrefecimento, vejamos amanhã com ele mais frio. Obrigado por suas dicas
Outra informação importante, nunca esvaziar o sistema, pois se der ar, a bomba d'água mesmo funcionando não consegue puxar a água e sendo assim, faz também ferver o motor. Por isso, é tirar a mangueira de retorno e ao virar o motor, a cada expulsão de água velha pelo retorno você ir enchendo o recipiente com água desmineralizada nova, evitando dar ar no sistema 👍
@@carloscoelho2312 você virou o motor e ao retirar a mangueira do retorno a água saiu? Se saiu, sua bomba d'água está ok! Não precisa motor quente para retornar água, motor quente só faz abrir válvula termostática e mudar o fluxo da direção da água.
Fiz exatamente como no vídeo, todo o processo de limpeza foi feito com o reservatório de água cheio , e está dando retorno, porém está saindo bolhas da parte de entrada de água no sistema, e o nível subindo e fazendo assim transbordar, tá mais e parecendo ar dentro do motor mesmo
Só produto caro é melhor comprar um novo.
Sai mais barato kkkkkkkkkkkk.
Kkkkkkkkk
Não compensa economizar na troca
Verdade, essa hora não se deve economizar no fluído, pois a longevidade do motor está aí 👍