SE BLESSER 🤕 EN SIM RACING ? 🏥 Comment l'éviter❗
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Et oui, même en virtuel, il est possible de se blesser en sim racing. Mauvaise position ou encore matériel inconfortable, je vous donne toutes les petites astuces afin que vous évitiez de vous créer des douleurs liées à votre pratique.
N'hésitez pas à partager votre expérience dans les commentaires de la vidéo !
Pour la vidéo que je mentionne sur les chaises gaming : • Are All Gaming Chairs ...
Me suivre ⬇
/ l1ftandcoast
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Musiques :
ES_Booh Ya - Tigran
ES_Don't Wanna Be Dead Anymore (Instrumental Version) - Coma Svensson
ES_ Going Blind (Instrumental Version) - Sven Karlsson
#simracing #simracingsetup #simracer - เกม
Je suis Podologue et j'ai fais mon mémoire autour du sport auto et notamment sur les troubles musculosquelettiqurs et la vidéo est méga intéressante en vrai mais y'a plein de choses à ajouter, préciser, ... 😊 En tout cas c'est vraiment cool de mettre en avant la santé dans nos loisirs !!
Très stylé ! Grave intéressé pour en savoir plus ! N'hésite pas à m'envoyer un petit email si tu as des points en particulier, super intéressé d'avoir l'avis d'un professionnel de santé !
J'avoue ça doit être assez intéressant 😊
Un truc tout bête c'est de s'échauffer avant de rentrer dans le simu. Type échauffement d'avant match de handball, foot etc. Si on a pas de place on peut sautiller 3 ou 4 minutes pour monter le cardio avant d'échauffer chaque articulation, finir avec encore un peu de cardio et un poil d'étirements légers. Idéalement s'étirer après la session aussi 5-10min ça suffit. :)
Ok merci ! J’le ferais la prochaine fois !
@@indragominardi4047 De rien :)
Personnellement j ai remplacé le baquet par un siège de voiture de tout le jour beaucoup plus confortable pour les longues sessions
C le meilleur choix possible
confort, prix, au niveau réglage hauteur profondeur inclinaison du siège. C un combo imbattable 💪
C'est exactement le choix que j'ai fait. A moins peut-etre d'etre sur un systeme plus realiste mais aussi plus couteux a verins hydrauliques, le siege et le corps ne sont jamais ballottes dans tous les sens comme ils le seraient dans une vraie voiture en mode racing. Nul besoin d'avoir une boite a sardine qui enveloppe le corps etroitement et fermement. En occasion sur ebay par ex on trouve un large choix de sieges bacquets, GT, Reccaro, venant de Porsche comme de Subaru ou Peugeot, Nissan... que sais je. En etant patient quelques semaines il y a l'embarras du choix a tous les prix. Plus vrai que vrai, meme si surement, psycholigiquement et visuellement ca le fait moins testoroné, racing, que des bacquet homologues FIA (d'une installation precedente, j'ai un Corbeau surement mieux immersif mais qui desormais prends la poussiere dans le garage). Avec le siege auto de serie gros gain en confort et aussi en prix d'achat. J'etais parti sur un Clio 3 R.S quand j'ai vu un beau siege de Megane R.S phase 1, bicolore gris cendre et blanc avec les lettre R.S en blanc brode sur l'appui tete. Franchement il a de la gueule et ca le fait autant qu'un vrai bacquet de course noir. Il m'a coute 110 GBP livraison incluse (je suis en en UK), nickel presque comme neuf. Je l'ai nettoye a fond par precaution meme si ca n'etait pas vraiment necessaire. Livre avec le rail coulissant. Tres important: choisir un siege non electrique avec les reglages MANUELS en hauteur d'assise et inclinaison dorsale (le reglage avant/arriere est deja sur tout rail coulissant meme pour les bacquets de course)... et astuce, PLUTOT choisir un siege passager car theoriquement moins use et abime. Eviter le cuir car ca peut coller les jours trop chauds. Un vrai siege auto de serie bacquet, tout en etant ferme et a l'esthetique bien sportive, est bien plus confortable qu'un bacquet de course qui souvent n'a pas de reglages en hauteur d'assise ou inclinaison du dos. Reglages manuels et instantane comme dans toute voiture et bien utiles en fonction du jour et etat de son corps au moment de la session.
Flexibilite, cout, confort.
Bien, vu, cet angle d'approche du simracing, que je n'ai pas souvent vu abordé par des youtubers, et encore moins en le détaillant comme tu le fais ici.
Merci d'avoir eu une pensée particulière pour les vieux :)
Pour la positon de conduite, l'idéal, je pense, est d'avoir l'équivalent d'un siège de voiture, réglable en profondeur et inclinaison (plus éventuel coussin dorsal pour les lombaires).
Nous n'avons pas tous la même longueur de jambe et de bras, bien sûr, mais ni non plus tous la même proportion de longueur entre bras et jambes, sans parler des préférences personnelles.
Il faudrait ensuite dans l'idéal régler la hauteur du pédalier (et l'inclinaison si besoin) de façon à ne pas avoir la circulation sanguine coupée au niveau des jambes par l'assise.
Idem, réglage hauteur et profondeur de l'écran et du volant pour une position confortable.
Pour les yeux et le cou, quelques conseils classiques valables assurément pour le simracing comme pour tout professionnel amené à travailler longtemps et régulièrement sur écran:
- hauteur des yeux entre la moitié supérieure et les deux tiers supérieurs de l'écran (tête légèrement baissée en regardant l'écran)
- éloignement de l'écran correspondant a minima à 1,6 fois la longueur de la diagonale de l'écran, pour un écran 16/9ème (à adapter pour les ultrawide et super ultrawide, en se basant sur la diagonale d'un 16/9ème correspondant à leur hauteur).
- luminosité: privilégier une lumière ambiante équilibrée, éviter la fenêtre derrière l'écran (ça dépend des cas mais bon), limiter l'écart entre luminosité ambiante et luminosité de l'écran.
- mobilité des yeux:
l'écran a tendance à privilégier une vision fixe, les yeux font peu de mouvements latéraux, ce qui peut induire des troubles de la vision;
un médecin m'avait conseillé cet exercice: régulièrement:
fermer les yeux, appuyer ses poings dessus (pas comme une brute non plus :) ), et faire faire aux yeux pendant une ou deux minutes minutes des tours dans le sens des aiguilles d'une montre, puis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (ex: yeux en haut, les amener à droite en essayant de maintenir un mouvement bien circulaire des globes oculaires, puis en bas, puis à gauche, puis retour en haut, pendant une dizaine de tours, bien lentement, puis inverser le sens de rotation.
Ce point est d'ailleurs aussi valable pour le cou: faire régulièrement des mouvements rotatifs doux de tête haut droite bas gauche, etc dans les deux sens, et s'obliger à essayer aussi de regarder en arrière par dessus ses épaules, sinon on perd de la mobilité etc..
- j'ajoute deux points, mais c'est le fruit de mon expérience perso qui n'est pas forcément valable pour tous:
. L'écran étant à distance fixe, le cristallin et les muscles qui le meuvent travaillent donc peu (mise au point des yeux sur les objets en fonction de leur distance).
Lors de longues sessions, s'habituer à faire le point sur des objets à d'autres distances, le plus efficace selon mon expérience, pas forcément valable pour tous, étant d'avoir à portée de vue un horizon lointain (fenêtre donnant sur une vue libre). Alterner avec des objets très proches, même si cela me semble moins important. (Ca joue aussi un peu sur les muscles oculaires, mais moins que l'exercice détaillé plus haut).
Ca retarde l'apparition de la vision trouble, pour ceux qui en souffrent déjà (âge ou autre), et ne peut pas nuire aux autres, a priori bénéfique à long terme.
. Personnellement, je préfère travailler ou jouer avec un écran qui n'est pas collé à un mur (quand on est assez proche de l'écran).
Tout le monde n'y est pas forcément sensible, mais le fait d'avoir un espace libre au moins derrière l'écran (vue sur un bout de la pièce par exemple) donne une impression de liberté, de respiration qui évite la sensation de travailler dans un environnement étroit, d''enfermement, qui peut influencer la qualité de ce que l'on fait - et je ne suis pas du tout claustrophobe.
Sinon, conseils habituels, si possible faire une pause régulièrement, se lever , bouger (et faire un peu de sport ou au minimum une demi heure de marche à bon rythme par jour - j'hésite à ajouter le coup des 5 fruits et légumes par jour :)
Voilà pour "my 2 cents", comme disent les albano-japonais.
Excellente vidéo sur des choses importantes souvent négligées ! (j'étais le premier à m'installer n'importe comment du moment que j'arrive à rouler) La position de conduite fait une grande partie du job quand au confort surtout sur de longues sessions, et grand merci pour l'explication de la liaison entre les douleurs aux épaules et la taille du volant, effectivement j'avais constaté que j'avais beaucoup moins de douleurs aux épaules après de longues sessions avec un volant de 32cm, car avec le petit formula v2.5 de 27cm c'était injouable pour moi plus de 2H par moments, quand mes petits soucis me reprenaient (dit le mec "d'âge avancé") 😁😅 Pour tout ce qui est formula et protos, voir GT modernes, je privilégierais les volants de minimum 29cm quand je me referais un setup sim 👌
Trés bon sujet j ai souffert d un problème de circulation sanguine dans les jambes après des longues heures de + 6 h plusieurs fois par semaine est surtout pas vrai baquet de course il faut un siège gamming faite attention à ça les gammers
+ de 6h effectivement on est sur de l'entrainement intensif ! Merci pour ton retour d'expérience sur le sujet 👌
Pour que je me retrouve à avoir mal quelque part, il faudrait que j'aie un volant un peu plus puissant que mon TS-PC, 6Nm max, aucune fatigue malgré des sessions de plusieurs heures, voire plus de 10 parfois. En revanche en raison d'une névralgie dans la nuque, mon siège est penché à mi-chemin entre position GT et F1, pour que ce soit l'avant de mon cou qui retienne ma tête de tomber, chose que je peux pas faire sur mon bureau, donc je dois régulièrement faire des pauses pour reposer tout ça.
Pour le siège en lui-même j'ai eu de la chance, lors de mon passage à la sim-expo il y a quelques années j'ai pu en essayer certains, et je suis tombé sur celui absolument parfait pour moi. Il épouse extrêmement bien mes formes, soutient complètement mes lombaires, et les côtés du siège sont pile à la bonne hauteur pour soutenir mes bras quand je suis au clavier/souris en dehors du roulage, du coup mes épaules ne travaillent pratiquement pas :)
Vidéo intéressante et ludique je trouve !!
À rester des heures sur un siège de simu, on peut vite, comme tu dis, se retrouver avec des douleurs que l'on aurait pu éviter!
Personnellement, j'ai installé un harnais et mine de rien cela vous maintien bien lors de gros freinage.
Par contre, attention à ne pas être trop loin, car au début je me suis fait avoir et me suis retrouvé avec un mal de hanche !!
Ahh la vieillesse !!😉
Sujet ultra intéressant !! Merci de l'avoir abordé. La position de conduite est hyper importante dans notre passion, ça m'a valu une tendinite + sciatique car mal assis sur mon siège. Le coussin lombaire est hyper pratique et ne pas " s'avachir " aussi dans le siège.
Personnellement j’ai fait une modification qui a changé ma vie de simracer.
J’ai décalé ma pédale de frein a gauche sur mon pédalier (V3 Fanatec). Cela me permet d’avoir les jambes « alignées » et m’évite des douleurs aux hanches (coté gauche notamment) et dans le lombaire gauche du fait de devoir « desaxer » ma jambe gauche pour aller sur le frein qui nécessite de la force
Très bon point ! Je n'y pense jamais car c'est devenu un réflexe pour moi sur toutes mes installations hors test de matos - j'axe toujours les pédales pour hanches, merci Geoffroy pour ton retour d'expérience !
Je l'avais fait aussi sur mon V3...
Mais du coup, j'ai changé avec des heusinkveld sprint. Et l'avantage, c'est qu'on positionne les pédales où l'on veut...
Excellente vidéo et merci d'avoir souligné ce genre de problème que l'on peut avoir dans cette pratique, il est vrai que ce n'est pas évident pour tout le monde (surtout quand on est novice) de trouver une bonne position.
En tout cas merci pour le contenu les gars c'est top ce que vous faites 👍🏻👌🏻👏🏻
Le coussin lombaire pour moi c'est le must. J'ai aussi un coussin d'assise fin à mémoire de forme, top ! Je prends bien note du reste des conseils dans la cideo comme dans les com, super sujet !
Merci Je. ! En effet le coussin c'est le top, un à mémoire d'assise pour la partie basse jamais essayé mais vraiment pas bête merci du conseil !
Sujet très important, merci !
Très bonne vidéo Richard, d'autant que le sujet n'est jamais traité.
Personnellement, j'ai du faire face à des tendinites au niveau des poignets et des épaules, des douleurs lombaires, une déchirure musculaire au niveau de la cuisse de la jambe droite, des douleurs au niveau des genoux, des crampes régulières... tout cela m'a obligé à repenser ma position. Et je continue à l'adapter encore aujourd'hui.
Bonne continuation à toi.
Merci pour ton retour d'expérience Tanguy ! Effectivement tu as eu pas mal de tuiles, super content des retours sur le sujet en tout cas !
@@l1ftandcoast je dois ajouter que les tuiles ont du être réglées aussi par une nouvelle organisation au niveau training et des séances de kiné. Comme quoi nous avons une pratique exigeante.
Ps : tu as trouvé une thématique très intéressante et porteuse. Continue de creuser.
Merci pour cette vidéo. J'ai passé la cinquantaine, je pratique le simracing depuis 25 ans environ. J'ai eu des douleurs dans poignets , les avant bras avec des tendinites à répétition. J''ai également eu deux capsulite, une dans chaque épaules à quelques années d'intervalle. Dans les deux cas j'ai cela m'as tenu éloigné du simu durant de longs mois.
Très bonne idée de vidéo, importante et utile 💪👌
🙌
Superbe vidéo, ça m'a pas mal aidé pour la position de conduite en général mais il me reste un dernier souci au niveau de la pédale de frein.
J'ai un T-LCM monté sur un support Wheel Pro. Pour pouvoir atteindre les pédales, j'ai placé le pédalier vers l'avant, contre la barre centrale, je ne peux pas plus le rapprocher. Or quand je veux freiner à pleine charge, au début mon talon est bien sur le plancher du T-LCM, et le haut de mon pied sur la pédale. Mais au fur et à mesure, je vais avoir tendance à lever le pied pour que le haut de celui-ci appuie complètement, et mon talon ne repose plus sur rien.
Au bout du 10eme freinage comme cela, mes articulations sont complètement endolories et je ne sens limite plus rien quand je freine...
Je ne sais pas trop quoi faire. Peut-être être pousser la barre du volant pour me rapprocher de la pédale de frein ? L'inclinaison de la pédale de frein doit-elle être à plus ou moins de 90° ?
C’est bien que tu parles de la vue ! J’ai une maladie à l’œil gauche à cause des écrans
J’avais déjà des prédispositions : yeux secs / frottages des yeux trop fréquents
Comme solution il y a :
- hydrater avec des gouttes car on cligne beaucoup moins des yeux quand on roule, notamment sans la trajectoire comme notre regard dicte ou on veut amener la voiture
- Stopper les frottages des yeux qui déforment la cornée
Si on se frotte c’est que notre œil manque d’hydratation à cause de la lumière bleue ou du fait qu’on ne cligne pas assez.
- porter des lunettes anti lumière bleu pour éviter d’assécher les yeux et donc éviter les frottements du à la fatigue et sécheresse
Merci Guiggs pour ces conseils et ton retour d'expérience 🙌
Sujet intéressant 😉
Merci pour les vieux 😂😂😂 effectivement il faut quand même que j’ajuste mes réglages car j’ai souvent mal aux poignées 😊
Salut Richard ! C'est bien vrai tout ça ! vidéo très intéressante ❤↪️👍
Je partage chez EMK
Merci comme toujours l'équipe !
Très cool et utile
Merci Charlie 👌
Pour le pédalier, je met une puissance assez forte sur mon loadcell et une zone morte sur la pédale de frein comme ça je peux reposer mon pieds sans changer de pédale. C'était beaucoup plus gênant sur mon ancien t3pa sans loadcell. Pour ma part pas de siège racing un bon vieux fauteuil papy mamy avec énorme coussin pour soutenir tout le dos et un stand nextlevelracing avec le tapis de la marque pour que ça ne glisse pas sur mon parquet. J'ai énormément été gêné par la glisse du support à cause du loadcell. Les patins ne suffisent pas. Pour moi combo ultime pour jouer des heures sans problème de dos et dieux sait que j'ai de gros problèmes de dos 😂😅
Setup maison en effet mais je ne suis pas étonné que ce soit le plus confortable que tu aies trouvé pour le dos !
@@l1ftandcoast merci c'est top et ça se bouge facilement malgré le poid de la fonte de nextlevelracing mais bon c'est bien pour un direct drive
Merci pour la vidéo c'était très intéressant! J'ai un gros problème d'ergonomie au niveau du pédalier... J'ai actuellement des douleurs au tibia gauche jusqu'à la rotule du genou après quelques heures de conduite. Je possède un G29 (je débute) et j'ai immédiatement senti que j'allais avoir un soucis avec la pédale de frein! Je n'ai pas de rig (chaise de bureau plus bureau) mais je me sens bien installé. Contrairement à une conduite réelle classique disons, j'ai continuellement le pied en suspens sur la pédale de frein pour être plus rapide et freiner le plus tard possible . Dans la vidéo on parle de repose pied... lequel serait conseillé? J'ai l'impression que ca risque de me gêner plus qu'autre chose...
Tu pourrais faire un vidéo sur des sièges à recommander j’ai mega mal au dos, j’ai l’impression d’être mal assis
Cool
Merci
Merci super intéressant, effectivement je préfère le fauteuil gaming que le siège bacquet, "perso je me vois mal regarder la télévision dans un siège de karting" 🤣 bref merci de t'inquièter pour nôtre santé.
Comme demandez j'ajoute qu'il faut avoir sont pédalier bien centrer par rapport a son assise. Car voulant optimiser mon placement de pedalier je l'avais décaler sur la gauche pour avoir ma pedal d'accélérateur centré avec mon volant et ma jambe droite, et bah c'est une super mauvais idée car sa me crée des douleur au genou droite, donc garder son pédalier centré avec le volant 😂
Concernant l'inclinaison d'un siège, j'ai jamais compris pourquoi il y avait aussi peu de latitude de réglages sur l'inclinaison (sur les simus vendu clé en mains). Mon baquet est beaucoup plus incliné que ce que j'ai pu voir sur des simlab ou autres.
+1 sur ce sujet ! Je pense que sur les cockpits c'est là où on manque le plus d'innovation. La latitude en effet est super faible sur tous les fabriquants que je connais et châssis testés sans exception !
La pire position est celle des monoplaces et une excellente position est celle de la Nascar, volant très proche. Aussi, la force de certains DD peuvent casser des pouces
Les DD sont la principale cause des soucis d'épaule, qui je trouve se sont multipliés depuis 2/3 ans et la démocratisation du DD
Salut ! merci pour cette vidéo , je me permets de poser une petite question : je pratique l'endu avec des relais de 2 heures et je suis souvent embêté par une crampe au tibia gauche .j'ai déjà vu 2 ou 3 réglages de pédalier , y a t'il angle de "confort" de la cheville gauche pour diminuer la tension et améliorer mon soucis...Merci
Hello ro2can ! Le conseil, quand tu as ta cheville relevée, càd que tu n'appuyes pas sur la pédale, l'angle doit faire + de 90 degrés. Typiquement avoir mal au tibia ça veut dire que tu relèves trop ton pied et fait trop travailler ta cheville ce qui créer cette douleur. Une astuce selon ton pédalier c'est de pas avoir le même angle d'inclinaison entre ton accélérateur et ton frein.
Coucou, j’ai 50 ans !!!! Donc dois faire attention et perso, j’ai pas mal modifié le Chassis pour que je sois confortable,comme la position du pédalier,un siège a dossier réglable,coussin lombaire,inclinaison du volant
Prendre le temps de bien s'installer et prendre soin de sa position c'est le plus important à faire ! Merci pour ton retour d'expérience Michael !
@@l1ftandcoast avec plaisir,le partage d’expérience,nous fait tous grandir
Pas aborde ici, les mechants retours de volant pendant un choc en sortie de route. Meme avec le simple 8nm du CSL DD ont peut se faire bien mal aux doigts ou aux poignets si on a ete un peu lent pour lacher le volant avant l'impact.
Je m'en suis déjà mis un ou deux... Genre une main qui reste dépité sur le volant quand la voiture glisse dans l'herbe, jusqu'à la reprise d'adhérence sur un bout de bitume...
Je me demande comment arrêter de serrer mon volant. Je le serre effectivement "comme un bourrin", et parfois j'arrive à me forcer à avoir les mains légères, mais ça ne dure jamais longtemps. Dès que je n'y pense plus, je me remets à serrer le volant... C'est très douloureux après quelques dizaines de minutes
Salut très intéressant ta vidéo moi qui est atteint de fibromealgie😢 ça va peut-être m'aider à rouler plus longtemps 👍
Si ça peut donner un coup de main et quelques astuces, alors c'est gagné pour moi 🙌
Je suis pas du tout large, mais mon volant lui fait 35cm, c'est un Momo Nero. Je l'utilise pour le drift. Tu dis qu'epaules large avec volant pas large cause des problèmes donc ma question, est-ce que l'inverse crée les mêmes problèmes ?
Après ma position de conduite est bien sauf qu'après 7-8h j'ai une gêne dans les Genoux, peut-être trop allongé et loin ? Puis mes épaules comme dit précédemment. Après je dis ça mais a force j'ai moins mal et reste plus longtemps. Les épaules en comparaison des genoux c'est un peu plus court. Après 4-5h je commence à vouloir m'étirer un peu. ( Oui je fais de très longue session, mais c'est pas sans pause, sans bouger du siège etc) je fais 10m de pause a peut près tout les 2h -2h30. C'est long à raconter mais avant que j'ai l'oplite gtr s3, j'avais un playseat moins bien, les épaules c'était nickel, par contre les jambes en position plus basse et allongé et un peu moins me tué les genoux après 1h même pas.. j'ai du prendre l'habitude mais ça m'arrive de temps en temps avec l'oplite
Je me suis blessé au dos lors de ma première session au volant. J’accélère pied droit et freine pied gauche. Sur les pédaliers avec embrayage, on retrouve le frein au milieu or c’est tellement peu ergonomique. La position n’est pas naturelle. Ça m’a causé un lumbago en 1h de jeu. Résultat : j’ai kiffé le volant mais arrêt du jeu pendant 1 mois + 6 mois de kiné. Depuis, j’ai bidouillé pour inverser la pedale de frein avec l’embrayage et la position de conduite est plus naturelle
Il est vrai que je n'ai pas évoqué ce point car ça me parait naturel mais oui le décalage et la torsion des hanches sur ce type d'installations peut s'avérer cata ! Merci pour ton retour NivX 🙌
@@l1ftandcoast Merci pour ta vidéo, sujet très intéressant et peu abordé. Au passage, le contenu de ta chaîne est excellent, merci ! 🙏🏼
Merci pour cette vidéo. Perso le sim me cause une douleur à la hanche gauche (frein) et malgré plusieurs tentatives de réglages différents je peine à résoudre le problème. Si quelqu'un a une idée...?
Et quand vous faites du drift attention au coup de point dans les burnes !
Pour le coup je ne m'attendais pas à celle là 😂 !
Ça mes encore arrivé sur une course de gt4 en alpine petit contre braquage et paf mes couille s'en souvienne encore mes le problème ces qu'il y a pas grand chose à faire pour éviter ca
Vidéo très intéressante, je ne me suis jamais vraiment poser la question de ma position, je m'y suis juste habituer avec le temps et je pense avoir quelques modifs à faire.
D'ailleurs si vous avez des conseils pour réussir à moins forcer sur le volant. Je me crispe beaucoup et je serre très fort le volant et je sens après un relais une grosse fatigue dans les poignées
Je dirais, en premières mesures qui me viennent à l'esprit, essayer de penser à être relax, et s'habituer à y penser jusqu'à ce que cela devienne une habitude, et baisser le retour de force aussi si besoin. Voir aussi les conseils donnés sur la position de conduite pour cela :)
@@BlackSun3Tube Merci pour ta réponse, j'ai déjà essayé de baisser le ffb même si il est déjà pas très fort, je trouve que c'est limite pire 😅 mais ouai peut être commencé par rouler tranquille en y pensant pour prendre l'habitude et éviter de le refaire une fois en bataille
@@antoinedu62124 Etre crispé limite de toute façon précision et réactivité - même si c'est plus facile à comprendre qu'à réaliser :)
Penser à bien respirer peut aider aussi ...
Wahouuu ton chassis doit etre un modele avance et tres encombrant chez toi si tu as les portes incluses... mais conduire avec les poignees... de porte... cette technique de pilotage me laisse perplexe 🤨
@@mikedoutel3038 Il voulait dire "poignets", bien sûr :)
Mais je suppose que vous l'aviez compris aussi :)
Je me suis bien niq** une fois avec mon T500rs, j'avais pris la mauvaise habitude parfois en voiture de manœuvrer en prenant le volant de l'intérieur en prise supination à une main, sauf que je me suis pris un retour de volant 🥲🤕 Au moins, tu ne fais la connerie qu'une fois...👼
Aïe l'habitude de soit passer la main à l'intérieur, soit à une main les manoeuvres, ça ne pardonne pas sur un volant de sim aha !
Tu as un conseil pour quelqu'un qui la jambe droite plus courte de 3.5cm 😂
Le plus simple, une surépaisseur maison sur le pad de la pédale d'accélérateur, peut-être?
A moins que ta remarque est un joke... Quel pedalier as tu en ce moment ? Vu que tu vas pas rallonger ou raccourcir une des jambe (ca se fait, ceci dit...), voyons deja si tu as un pedalier relativement peu modulable comme le V3 de chez Fana ou un T3PA ou un Logitec G25 / G29... Si tu a un pédalier type heusinkveld Sprint/Ultimate, normalement tu peux resoudre ton prob en ajustant les pedales sur leur base metal.
@@mikedoutel3038 Oui, la question était peut-être une plaisanterie .. ou pas :).
Mais je pense que nos réponses pourront peut-être être utiles, à lui ou à d'autres ... ou pas :)
@@mikedoutel3038 non c'est très sérieux, je me suis retrouvé à avoir la pédale de frein très proche et l'accélérateur très loin. Mais j'ai réglé le problème, j'ai un v3 inverser. J'ai devisé le frain pour le faire reculé et ajouter le mod F1 sur l'accélérateur.
C'etait un problème auquel je n'avais absolument pas pensé alors que j'ai ce souci depuis mais 15 ans. Mais évidemment j'ai l'ai mis sous forme de blague, vu que ce problème n'est pas énoncé, j'imagine ne pas le être le seul.
Merci toutes vos reponses, c'est une très bonne commun. 😍
mon genou L est mort , maintenant je sais pourquoi ! +1
Les genoux surtout avec la dureté de la pédale de frein, c'est sur que c'est l'un des majeurs problème, comme les épaules depuis la démocratisation des Direct Drive !
Moi je n ai q une chaise de table et ce n est vraiment pas idéal
On démarre tous en quelque part ! C'est sur que nos setups du début n'aident pas pour les sessions longues !
@@l1ftandcoast oui ça c est sur je vais bientôt pouvoir l acheter un châssis gt superfast j ai déjà le logitech g29 et une ps 4
Moi c est au genoux que je me suis blessée
Salutations
Du Bla-Bla, aucune information intéressante
Oui donc c'est quoi et comment qu'elle est la position idéale?