Fusca - Melhore a lubrificaçÃĢo nos cabeçotes - Parte do processo HVX
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 15 āļ.āļĒ. 2024
- ð Neste vÃdeo apresento melhorias no sistema de lubrificaçÃĢo dos cabeçotes atravÃĐs de modificaçÃĩes nos balancins e eixos dos balancins. As informaçÃĩes passadas sÃĢo parte do processo de HVX idealizado por Bob Hoover. O procedimento completo jÃĄ apresentei em outros vÃdeos na Playlist do "Fusca".
ð Conforme mencionei no vÃdeo, ÃĐ importante reforçar a necessidade de uma bomba de maior fluxo, sendo no mÃnimo de 26 mm ou atÃĐ 30 mm para compensar o maior fluxo de Ãģleo.
ð Instagram: @facabemfeitovocemesmo
ð Assista tambÃĐm aos outros vÃdeos aqui no canal: "Faça bem feito vocÊ mesmo".
Depois que fiz esse serviço nos balancins mudou atÃĐ o ruÃdo das vÃĄlvulas, fora a queda em media de 8 graus no Ãģleo.
Kaizen evoluçÃĢo contÃnua !!!! A lubrificaçÃĢo e a longevidade agradecem !!! ððððððððððððð
Mano, se Vc fosse o projetista da VW, Ford etc, nÃĢo terÃamos essas carcaças rodando e vendida a preço de ouro.
Parabens...sou seu fÃĢ.
Uma dica boa que me passaram. à usar os reguladores esfÃĐricos dos motores Mitsubishi/Hyundai. A Única diferença que ÃĐ feita a regulagem com chave Philips e, sai bem mais em conta, do que os empi.
Eu estive vendo isso e imaginei que dava, sÃģ muda a rosca entÃĢo?
Imagino se houvesse um rolamento cilÃndrico bem em cima do tucho. O lobe do comando quase nÃĢo teria atrito. Desgaste mÃnimo e portanto quase sem perdas de energia mecÃĒnica, alÃĐm de aceleraçÃĢo mais rapida.
Eu com os eixos balancins desmontados apÃģs limpeza e desentupimento (me causou a trinca na sede de vÃĄlvulas )os 2 cabeçotes perdidos, sÃģ estava esperando as medidas das cavidades nos eixos para realizar o hvx, obrigado por compartilhar seus conhecimentos...sucesso
Perfeito! ExplicaçÃĢo de professor, facil, complexa e completa! Uso hvx a anos no meu fusca, sigo as medidas do Hoover e sempre recomendo para todos que tem vw a ar
Muito bom mano. ..
Seria bom vc gravar o Ãģleo saindo sÃģ parafuso esfÃĐrico.
Fiz um teste desse no meu motor. Da uma olhada na Playlist do "Fusca" aqui no canal.
O vÃdeo ÃĐ sobre teste de presença de Ãģleo
Fiz az mediçÃĩes hoje e realmente as tuas medidas estÃĢo mais prÃģximas das minhas do que as originais do Bob Hoover. Vou mandar fazer os canais nos eixos.
dica / observaçÃĢo a parte que tem mais atrito de quando desmontei meus balanceios pra fazer revisÃĢo ÃĐ a parte do eixo que fica pra o motor, fazendo a canaleta de Ãģleo somente ali vai ter menos perca de pressÃĢo e jÃĄ ÃĐ mais que suficiente (fazer a canaleta no balanceiro em ÃĒngulo ligando os dois furos passando pelo percurso mais longo "lado que fica virado pro motor" ), nÃĢo fiz na pratica isso ainda pq nÃĢo tenho micro retifica.
Excelente sua demonstraçÃĢo.
Grande,porque tem balancin com o furo fechado aonde vai o parafuso regulador
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO.
SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FL USA.
Se eu te mandar estas peças novas, empi, vc nao faz este serviço nao? Pq nao tenho torno e tenho medo de por na mao de alguÃĐm que nunca tenha feito.
Teoria e pratica 1000/10.
Show de bola ððð
Top! ððð
Top ð
Ãtimo video
Tenho um buggy 1600 com um w120 vc recomenda a instalaçÃĢo de bomba maior e filtro de oleo e tbm dos balancim 1.30?
OlÃĄ Amigo! Se eu fizer sÃģ a melhoria no balanceiro fica bom jÃĄ? Tenho receio de pedir para uma tornearia fazer esse serviço, mesmo eu passando as medidas...
Sim, ajudaria no "colchÃĢo" de Ãģleo distribuÃdo em todo diÃĒmetro, mas faria pelo menos tambÃĐm nos balancins como mostrei. Conciliado à bomba de 26 mm ou 30 mm
Muito bom. Fizer a melhoria somente no balancim teria problema?
NÃĢo, jÃĄ considero melhor que original.
Recomendo usar bomba de 26 ou 30 mm para compensar a maior vazÃĢo de Ãģleo
Achei interessante, mas uma dÚvida quanto a pressÃĢo geral do olÃĐo, uma vez que se aumenta a sua vazÃĢo em outros pontos indica uma maior passagem que por consequÊncia irÃĄ solcitar mais da bomba que pressuriza as galerias. Esse aumento de fluxo nÃĢo vai fazer diminuir a pressÃĢo em outros pontos vitais de lubrificaçÃĢo, sabendo que a tendÊncia de qualquer fluxo liquido ÃĐ seguir o caminho de mais fÃĄcil passagem? Valeu e obrigado.
à compensado pela bomba de 26 ou 30 mm como mencionei no vÃdeo.
Mas tambÃĐm nÃĢo chega a aumentar tanto a vazÃĢo a ponto de "roubar" da galeria principal que lubrifica os mancais do virabrequim
Vc tem essas peças , no caso eixos e balancins jÃĄ prontos para vende,r e se jÃĄ qual o valor.
NÃĢo tenho, amigo
Boa noite , usando os tuchos importados furados ,bomba de oleo de 30 mm com circulacao externa , esse servicos nos balancins ajuda bem ne ?
Sim! Uso estes tuchos no meu motor que apresento na Playlist "Fusca".
Se seu motor estiver aberto faça todos serviços possÃveis do HVX e Fullflow, retornando o Ãģleo proveniente do filtro/radiador direto na galeria principal de lubrificaçÃĢo, como fiz no meu. Aà sim ÃĐ o serviço completo.
@@facabemfeitovocemesmo7747 ta nao , ja ta com uns 6.000 kilometros
Boa tarde
Tenho uma pergunta nÃĢo relacionada a esse vÃdeo, ÃĐ possÃvel colocar a cebolinha de Ãģleo onde fica o bujÃĢo de pressÃĢo
Meu bloco nÃĢo tem o local da cebolinha prÃģximo ao distribuidor
Obg
NÃĢo sei qual bujÃĢo se refere, mas a cebolinha tem que ficar ligada à galeria principal de lubrificaçÃĢo.
Na minha opiniÃĢo o correto seria depois dos mancais e nÃĢo antes como ÃĐ nos fuscas.
HÃĄ motores melhorados onde existem 2 vÃĄlvulas, sendo que a segunda controla a pressÃĢo nesta galeria
Entendi
Obrigado