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ふるＬEDいいですね！ウインカーの光方きれい！ノブレッセさんの方で取り上げてたマニュアル車試乗してみたい！ワンソクさんマニュアルお願いします！（笑）
N-ONE待ってました！キープコンセプトすぎてほんと先代と見分けがつかないwでもデイタイムランニング機能でカッコよくなった！
先祖N-360をモチーフにしているだけあって、デザインがシンプルで良いなあと思いました
ヘッドライトの中にメッキリングが着いて表情が出たと思う。久しぶりにMTで乗りたいと思わせてくれる軽自動車。
実際に見に行ったことがあります、見た時に外だけでも高級感があるなと感じました！中は動画でしか見たことないですが、凄く質感が上がった気がします中はブラックで統一してあって凄くカッコいいっていう印象が湧きました、少し残念なのがハードプラがちょっと気になるくらいかな？と思いました！シートもレーザー？とファブリックの合わせ方が凄くセンスがいいですね、そして電パがついているのがいいと思いました！ブレーキホールドがついているのも多い気な点だと思います！N oneますます気になりました！(長文すみません)
ドアの閉まり音有難うございます。他の動画では聴けなかったので
MTモデルも試乗して欲しいです！
N-ONEよ、あんたはプレミアム路線が売りだったのに内装（特に後席）もっと頑張ってくれよ〜 先代の後期型の後席はプライムスムースのコンビシートだったのに外装はGood!
フルモデルチェンジしたら買おうと思ってたのに同じ値段なら中古のヴェゼルにしようかなって迷ってきた…
Nの軽自動車が２００万円が高いかといえば、メーカーにすれば当然の価格でしょうが。高いと思う人は多分何十年も給料が上がらなかった世代の卒直な感想でしょうか ？（注、職業にもよりますが。）
たった120万円のダンクが今年満20歳となります。20年間、全く不満なく乗れましたので、感謝いたします。この車もそうならいいですね。
さっきディーラーに行って新型NONE見てきました。液晶画面とアナログスピードメータの仕切りが不要だと感じました。ピアノブラックじゃなくて木目調パネルを使ってほしいなぁーって思いました。
ですよね。タコメーターの間に仕切りを設けるか液晶画面の仕切りをなくすかどちらかにして欲しいですよね。
両手で握ってエイっと気合を入れればバキっと折れて取れますよ私はやりませんけど
私はあのメーターの仕切りが嫌だったので購入対象から外しました。毎日視界に入る場所が気に入らないと苦痛になると思ったので残念です。
軽自動車でも200万円近くするのですから、内装の質感をもっと上げて欲しいですね。
今は普通だよ、
@@htjhPMajt さんワゴンRとNoneは比較出来ないのでは？比較するならNワゴンでは？
@@htjhPMajt さんそこ大事だから（笑）
あと10万円値上げしても、内装の質感を上げてほしいですね。
n-one懐かしいです。乗ってましたので最近のホンダの赤はミラノレッドがなくなったのですね。お金貯めてRSが欲しい、、、
安い軽もあるけどそれはやっぱペラペラな印象だし、エンジンはやっぱＮシリーズが一番しっくり来るし、スゲー走るしなぁ
外装だけでもめっちゃ高級感ありますね
値段・装備を考えるとN-WGNカスタムで良い気がする…
今年の1月末に納車で、現在乗りまわしています。前N-WGNから乗り換えPremiumですが、正直雲泥の差。乗りやすいし、走るし、横Ｇで上の方が持って行かれる感じは無いです。現在ガソリン高騰でなんですが、もう1つBab出すなら、燃料タンクかな…
前席と後席で、まるで別の車のような内装の違い
ホントにそうだね。HONDAの限界みたい。ここのコメでは概ね評判いいけど、実際は売れてない。しかも恐ろしいほどw
最近の軽自動車はクオリティが進化し過ぎて凄いですね（´-`）
可愛いエクステリアです😊後部座席の使い勝手💺良いですね❗️
4:26全集中！落ち葉の呼吸！🍂
先代よりも燃料タンクがちっさくなってしまった事が駄目な点。
これはマイナス点ですね。
「ドア閉めた音はこんな感じ…ハイ」て言うだけで察するようになりましたw
さすがw
後席のシートがコスト削減感が半端ないです。ほぼ使わないから良いんですが
新型N-ONERSに特別仕様カラーが出たら買おうかな
MCで熟成されていったらマジでほしい
2022年8月に新型きますね None購入を決めました
ドアインナーパネルをハードプラと一蹴していますが、シボパターンなど先代より質感高くなっているのは好ポイントですよ。
RSの6MTにも電パとホールドがついてますねー
素晴らしい車ですね^_^
これに250万は高いな
でもなぜそれだけするのか、走ったらわかります。もはや軽の次元ではありません。私も同じように思っていましたが、乗ってから見方を変えました。
エクステリアは素晴らしいな
N-ONEは軽自動車コンプレックスがないのがいい。N-WGNになると積載量も増える一方で、一気に貧乏くさくなる。
なんか高級感というよりおもちゃみたいな可愛らしい感じが好きなんだよなぁ。少し高い…
さすがに、もう少し外見が変わらないと物欲は刺激されないかな、、、。かっこいいけどね！
新型を見てきましたが、後席はおまけ程度で前席優先の車という印象。ボディ剛性の高さはすぐにわかりましたね。他社の軽よりは質感は高いと感じましたたぶん売れ行きは良くないだろうから、特別仕様車やMCで改良せざるを得ないと思う。リセールも良くないだろうから、中古を買い叩くのも良いね。個人的にはこの車を買うぐらいならスイスポ買う。
新型N-ONEのもう一つのダメな点は、N-WGNに採用されているテレスコピック機構が採用されなかったことだな!
たしかに！それ私も思ったのに入れるの忘れてました。
今後も採用されないと思いますよ。理由は衝突時の安全性から採用を見送ったので。私は要らないけどね。テレスコはほとんど使わないので。
リアドアの開閉音が凄く安っぽく感じたよ。リアは捨ててるのかな？
コンパクトカーも視野に入ってくる車両価格の割に一部は豪華でも抜いてるところも多いなと感じました。あとRSのMTはアルトワークスと140キロも車重が違うようで、同じ土俵に立たないとしてもやる気あるのかな？と思いました。ワンソクさんの動画観やすく聞きやすいのですが、 ステアリングやシートの可動量や座面の長さなどもこの時点で紹介していただくとなお役立つのですが(*^^*)
MT採用、電パ採用で割り切っているみたいですね。買うんだったらMT一択
どっかのイギリス評論家にディスられそう
このメーターだけはどうしても好きになれない…RSは全高もっと低くしてシャークフィンアンテナにするとよりカッコ良くなる気がしました
フルモデルチェンジなら、もう少し内外装（特に外装）を変えて欲しかった😢
リアデザインはチンクエチェントっぽい
デザイン、外観はすごくいいけど、内装が残念な気がした。
AT車は基本的に購入対象外の自分としては、コスパとか関係なく、MTが選べるRSのみでOK。
普通車並に高いのに内装は昔の軽のまま安物
明らかに女性層ターゲットにしてそうなのにバニティミラーないのかw
メーター周りとインパネが(ぱっと見はおしゃれな感じするけど意識しながら見るとちょっと)、、、これで200万ちかくするのか、、、
思っていたより細部は変わっているんですね。ファニーさの中にもキリっとしたところがあって、気に入りました。ただ、愛車候補にはなりませんが・・・。(;'∀')
貧乏臭く無くて良いw✨👍
外装は旧型との区別がつかん…
内装が貧相なのは、今後の改良で質感高めるため、、意図的にあえて質感落としてるとしか思えない…後席…
メーターの針が6時の方向にあるのがスポーティーですねシフトノブがオデッセイより質感高い
250万出すなら新型NBOX出たら買うわ
これ、よっぽど走りでN WGNとキャラクター変えるとかせんと、また先代モデルの二の舞になりそうな気がしてきました…
マイナーチェンジか、ビッグマイナーでは？
将来、お金が大変で安い足車が欲しくなったら中古の選択肢としていいかも
10年くらい経ったら安くなりそうですね
中古で５０万円以下で買える足車なら探せばたくさんありますよ～(≧∇≦*)無理して高い車に、乗ること無い
RS6MT乗ってきましたが、正直コスパは微妙かと。nwgnのターボが私的にはベストですね。
n-wgnはよく出来てますよね。
約190万円ですか❗1999年に買った新車のトルネオ2.0VTSとほぼ同額とは。
懐かしい！その頃トルネオと迷ってアコード買いました。
@@wansokutube 様軽自動車の進歩には驚きますね。
@@wansokutube 様台数が少ないのでトルネオにしました。わさわざオプションでリアワイパーを付けました。
失われた20年を痛感
N-ONEはこのデザインがいまいち不評で先代型は売れ行きが伸び悩んだんですがキープコンセプトできましたねぇ…(^^;まあ、この顔つきだからこそN-ONEなので、私は嫌いなデザインじゃないので嬉しいです(^.^)先代型のライトとグリルの部分は何度見ても赤塚不二夫のピストルのおまわりさんを連想します(；^ω^)
ピストルのおまわりさんか、豆ダヌキに見えますね。
関係ないけど、ホンダ 軽に力入れて乗車が安っぽさを感じる…
軽自動車にラグジュアリーな質って必要ですかね。レスオプションで安くして欲しいです。迷走してきたなという第一印象です。
Nワゴンで6MT有ればなあ。って思いますよ。
本当にどこが変わったかわからない…好きじゃないと同じモデルを乗り換えた喜び感じないだろうな。
右肘は軽では珍しいソフトパッドやのに、センターにアームレストないんか。左肘も気遣ってほしかった。
変な所割り切って、appleみたいな戦略ですね。
これを見ると、スイスポがいかにお買い得な価格がわかるな。
もっと個性欲しくないですか！？
エヌワンってかなり高いんやねwwエヌボックスやエヌワゴンとめちゃくちゃに差額はないんや
エヌワゴンの方が30万円安いです🥺
N-ONEの旧タイプから代替えを考えていましたがやめました。やめた理由、ベーシックグレードのカラーに赤が無い。立体駐車場に対応する為にルーフ膨らみを無くしたためのデザインのバランスが大きく崩れて非常に残念なデザインに、やはりオリジナルのN-ONEに乗り続けます。
メーターはデジタルかと思ってましたが普通のやつでしたね·····明るい所で見ると安っぽい·····
オリジナルとプレミアムの20万の差はどこにあるのか。シートは前後ともほぼ変化ないし、違いはホイールとフォグと外装のメッキプラくらいか。プレミアムのプレミアム感が全然ない。セカンドのN-Oneの乗り換えはもう少しお預けかな。
立体駐車場対策のための車高ダウンでデザインが台無し。オリジナルのソリッド赤が廃止、メッキモールのたようで他社のダメダメのデザインに近づく。どうせ一般受けしないのだからもっと尖ってもいい。NAのMTとか旧モデルの所有者だが買い換えず長く乗ることにする。今回のモデルチェンジは非常に残念です。
失礼ながら、200万出してもこんなのしか買えないなんて不況の今の時代を反映していますね。売れに売れている軽自動車を高級路線&安全装備を上乗せして利益を出しているのか。軽自動車に満足してしまうご時世なんですよね。
ここがダメッとか言う資格オメーにあんのか？
資格が必要なの知りませんでした！
シビックタイプR(EK9)と同じ価格(笑)ボッタクリすぎ(笑)
250万てあほくさい。
このデザインで買う人からは値段なんて関係ないと思いますが(候補が普通自動車なら割高やけど)
ぼったくり
ライト周りミニのパクリみたいだ。
N360の頃からそういう車です
ふるＬEDいいですね！ウインカーの光方きれい！ノブレッセさんの方で取り上げてたマニュアル車試乗してみたい！ワンソクさんマニュアルお願いします！（笑）
N-ONE待ってました！キープコンセプトすぎてほんと先代と見分けがつかないwでもデイタイムランニング機能でカッコよくなった！
先祖N-360をモチーフにしているだけあって、デザインがシンプルで良いなあと思いました
ヘッドライトの中にメッキリングが着いて表情が出たと思う。久しぶりにMTで乗りたいと思わせてくれる軽自動車。
実際に見に行ったことがあります、見た時に外だけでも高級感があるなと感じました！中は動画でしか見たことないですが、凄く質感が上がった気がします中はブラックで統一してあって凄くカッコいいっていう印象が湧きました、少し残念なのがハードプラがちょっと気になるくらいかな？と思いました！シートもレーザー？とファブリックの合わせ方が凄くセンスがいいですね、そして電パがついているのがいいと思いました！ブレーキホールドがついているのも多い気な点だと思います！N oneますます気になりました！(長文すみません)
ドアの閉まり音有難うございます。
他の動画では聴けなかったので
MTモデルも試乗して欲しいです！
N-ONEよ、あんたはプレミアム路線が売りだったのに内装（特に後席）もっと頑張ってくれよ〜 先代の後期型の後席はプライムスムースのコンビシートだったのに
外装はGood!
フルモデルチェンジしたら買おうと思ってたのに同じ値段なら中古のヴェゼルにしようかなって迷ってきた…
Nの軽自動車が２００万円が高いかといえば、メーカーにすれば当然の価格でしょうが。高いと思う人は多分何十年も給料が上がらなかった世代の
卒直な感想でしょうか ？（注、職業にもよりますが。）
たった120万円のダンクが今年満20歳となります。20年間、全く不満なく乗れましたので、感謝いたします。この車もそうならいいですね。
さっきディーラーに行って新型NONE見てきました。液晶画面とアナログスピードメータの仕切りが不要だと感じました。ピアノブラックじゃなくて木目調パネルを使ってほしいなぁーって思いました。
ですよね。
タコメーターの間に仕切りを設けるか液晶画面の仕切りをなくすかどちらかにして欲しいですよね。
両手で握ってエイっと気合を入れればバキっと折れて取れますよ
私はやりませんけど
私はあのメーターの仕切りが嫌だったので購入対象から外しました。
毎日視界に入る場所が気に入らないと苦痛になると思ったので残念です。
軽自動車でも200万円近くするのですから、内装の質感をもっと上げて欲しいですね。
今は普通だよ、
@@htjhPMajt さん
ワゴンRとNoneは比較出来ないのでは？
比較するなら
Nワゴンでは？
@@htjhPMajt さん
そこ大事だから（笑）
あと10万円値上げしても、内装の質感を上げてほしいですね。
n-one懐かしいです。乗ってましたので
最近のホンダの赤はミラノレッドがなくなったのですね。
お金貯めてRSが欲しい、、、
安い軽もあるけどそれはやっぱペラペラな印象だし、エンジンはやっぱＮシリーズが
一番しっくり来るし、スゲー走るしなぁ
外装だけでもめっちゃ高級感ありますね
値段・装備を考えるとN-WGNカスタムで良い気がする…
今年の1月末に納車で、現在乗りまわしています。
前N-WGNから乗り換えPremiumですが、正直雲泥の差。
乗りやすいし、走るし、横Ｇで上の方が持って行かれる感じは無いです。
現在ガソリン高騰でなんですが、もう1つBab出すなら、燃料タンクかな…
前席と後席で、まるで別の車のような内装の違い
ホントにそうだね。HONDAの限界みたい。ここのコメでは概ね評判いいけど、実際は売れてない。しかも恐ろしいほどw
最近の軽自動車はクオリティが進化し過ぎて凄いですね（´-`）
可愛いエクステリアです😊
後部座席の使い勝手💺良いですね❗️
4:26全集中！落ち葉の呼吸！🍂
先代よりも燃料タンクがちっさくなってしまった事が駄目な点。
これはマイナス点ですね。
「ドア閉めた音はこんな感じ…ハイ」て言うだけで察するようになりましたw
さすがw
後席のシートがコスト削減感が半端ないです。ほぼ使わないから良いんですが
新型N-ONERSに特別仕様カラーが出たら買おうかな
MCで熟成されていったらマジでほしい
2022年8月に新型きますね
None購入を決めました
ドアインナーパネルをハードプラと一蹴していますが、シボパターンなど先代より質感高くなっているのは好ポイントですよ。
RSの6MTにも電パとホールドがついてますねー
素晴らしい車ですね^_^
これに250万は高いな
でもなぜそれだけするのか、走ったらわかります。もはや軽の次元ではありません。私も同じように思っていましたが、乗ってから見方を変えました。
エクステリアは素晴らしいな
N-ONEは軽自動車コンプレックスがないのがいい。N-WGNになると積載量も増える一方で、一気に貧乏くさくなる。
なんか高級感というよりおもちゃみたいな可愛らしい感じが好きなんだよなぁ。少し高い…
さすがに、もう少し外見が変わらないと物欲は刺激されないかな、、、。
かっこいいけどね！
新型を見てきましたが、後席はおまけ程度で前席優先の車という印象。
ボディ剛性の高さはすぐにわかりましたね。他社の軽よりは質感は高いと感じました
たぶん売れ行きは良くないだろうから、特別仕様車やMCで改良せざるを得ないと思う。
リセールも良くないだろうから、中古を買い叩くのも良いね。
個人的にはこの車を買うぐらいならスイスポ買う。
新型N-ONEのもう一つのダメな点は、N-WGNに採用されているテレスコピック機構が採用されなかったことだな!
たしかに！
それ私も思ったのに入れるの忘れてました。
今後も採用されないと思いますよ。理由は衝突時の安全性から採用を見送ったので。私は要らないけどね。テレスコはほとんど使わないので。
リアドアの開閉音が凄く安っぽく感じたよ。リアは捨ててるのかな？
コンパクトカーも視野に入ってくる車両価格の割に一部は豪華でも抜いてるところも多いなと感じました。あとRSのMTはアルトワークスと140キロも車重が違うようで、同じ土俵に立たないとしてもやる気あるのかな？と思いました。ワンソクさんの動画観やすく聞きやすいのですが、 ステアリングやシートの可動量や座面の長さなどもこの時点で紹介していただくとなお役立つのですが(*^^*)
MT採用、電パ採用で割り切っているみたいですね。買うんだったらMT一択
どっかのイギリス評論家にディスられそう
このメーターだけはどうしても好きになれない…
RSは全高もっと低くしてシャークフィンアンテナにするとよりカッコ良くなる気がしました
フルモデルチェンジなら、もう少し内外装（特に外装）を変えて欲しかった😢
リアデザインはチンクエチェントっぽい
デザイン、外観はすごくいいけど、内装が残念な気がした。
AT車は基本的に購入対象外の自分としては、コスパとか関係なく、MTが選べるRSのみでOK。
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メーター周りとインパネが(ぱっと見はおしゃれな感じするけど意識しながら見るとちょっと)、、、これで200万ちかくするのか、、、
思っていたより細部は変わっているんですね。
ファニーさの中にもキリっとしたところがあって、気に入りました。
ただ、愛車候補にはなりませんが・・・。(;'∀')
貧乏臭く無くて良いw✨👍
外装は旧型との区別がつかん…
内装が貧相なのは、今後の改良で質感高めるため、、意図的にあえて質感落としてるとしか思えない…後席…
メーターの針が6時の方向にあるのがスポーティーですね
シフトノブがオデッセイより質感高い
250万出すなら新型NBOX出たら買うわ
これ、よっぽど走りでN WGNとキャラクター変えるとかせんと、また先代モデルの二の舞になりそうな気がしてきました…
マイナーチェンジか、ビッグマイナーでは？
将来、お金が大変で安い足車が欲しくなったら中古の選択肢としていいかも
10年くらい経ったら安くなりそうですね
中古で５０万円以下で買える足車なら
探せばたくさんありますよ～(≧∇≦*)
無理して高い車に、乗ること無い
RS6MT乗ってきましたが、正直コスパは微妙かと。nwgnのターボが私的にはベストですね。
n-wgnはよく出来てますよね。
約190万円ですか❗
1999年に買った新車のトルネオ2.0VTSとほぼ同額とは。
懐かしい！
その頃トルネオと迷ってアコード買いました。
@@wansokutube 様
軽自動車の進歩には驚きますね。
@@wansokutube 様
台数が少ないのでトルネオにしました。
わさわざオプションでリアワイパーを付けました。
失われた20年を痛感
N-ONEはこのデザインがいまいち不評で先代型は売れ行きが伸び悩んだんですがキープコンセプトできましたねぇ…(^^;
まあ、この顔つきだからこそN-ONEなので、私は嫌いなデザインじゃないので嬉しいです(^.^)
先代型のライトとグリルの部分は何度見ても赤塚不二夫のピストルのおまわりさんを連想します(；^ω^)
ピストルのおまわりさんか、豆ダヌキに見えますね。
関係ないけど、ホンダ 軽に力入れて乗車が安っぽさを感じる…
軽自動車にラグジュアリーな質って必要ですかね。レスオプションで安くして欲しいです。迷走してきたなという第一印象です。
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って思いますよ。
本当にどこが変わったかわからない…
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右肘は軽では珍しいソフトパッドやのに、センターにアームレストないんか。
左肘も気遣ってほしかった。
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これを見ると、スイスポがいかにお買い得な価格がわかるな。
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エヌワンってかなり高いんやねwwエヌボックスやエヌワゴンとめちゃくちゃに差額はないんや
エヌワゴンの方が30万円安いです🥺
N-ONEの旧タイプから代替えを考えていましたがやめました。
やめた理由、ベーシックグレードのカラーに赤が無い。立体駐車場に対応する為にルーフ膨らみを無くしたためのデザインのバランスが大きく崩れて
非常に残念なデザインに、やはりオリジナルのN-ONEに乗り続けます。
メーターはデジタルかと思ってましたが普通のやつでしたね·····
明るい所で見ると安っぽい·····
オリジナルとプレミアムの20万の差はどこにあるのか。
シートは前後ともほぼ変化ないし、違いはホイールとフォグと外装のメッキプラくらいか。
プレミアムのプレミアム感が全然ない。
セカンドのN-Oneの乗り換えはもう少しお預けかな。
立体駐車場対策のための車高ダウンでデザインが台無し。
オリジナルのソリッド赤が廃止、メッキモールのたようで他社のダメダメのデザインに近づく。
どうせ一般受けしないのだからもっと尖ってもいい。NAのMTとか
旧モデルの所有者だが買い換えず長く乗ることにする。
今回のモデルチェンジは非常に残念です。
失礼ながら、200万出してもこんなのしか買えないなんて不況の今の時代を反映していますね。売れに売れている軽自動車を高級路線&安全装備を上乗せして利益を出しているのか。軽自動車に満足してしまうご時世なんですよね。
ここがダメッとか言う資格オメーにあんのか？
資格が必要なの知りませんでした！
シビックタイプR(EK9)と同じ価格(笑)
ボッタクリすぎ(笑)
250万て
あほくさい。
このデザインで買う人からは値段なんて関係ないと思いますが(候補が普通自動車なら割高やけど)
ぼったくり
ライト周りミニのパクリみたいだ。
N360の頃からそういう車です