Al fin me doy una idea de cómo va conectado El canister y el recuperador de gases ahorita mismo voy a darle para quitar ese molesto olor a gasolina y de paso mejorar el rendimiento.
Muy buen video, excelente explicación, solo que el vocho da 14.7 km/l en carretera, con una aceleración constante, en la ciudad su rendimiento baja notablemente y puede variar de 8 a 10km/l depende de la ciudad y las condiciones de tráfico, eso sucede en los carburador, en los fuel injection desconozco como se maneja
EFI es la misma: 14.7KM/LT. El número mágico que proporciona VW. Honestamente tienes toda la razón. Varía por las condiciones de las calles y de la circulación.
gran aporte vulgar Phil me sirvió mucho tu vídeo mi vocho así está sin conectar esa manguera que mencionaste que va al canister trataré de conectarla no sé ni cómo encontrar la guía para que llegue del motor al canister mil gracias por tus conocimientos
Gracias por tu vídeo bro , precisamente estoy viendo la forma de buscar un auto económico y ahorrador , me pareció buena idea adquirir un vocho ya que todas sus refacciones están a la venta, y lo necesito para moverme ya que soy estudiante, estoy seguro que éste vídeo le gustará a mi papá, Lo malo es que hoy en dia ya es difícil encontrar un buen mecánico y honesto , ya que muchas veces que cobran caro y mienten poniendo otras refacciones usadas, te agradezco por tu aportación es muy buena información, todos tus consejos los tendré en mente a la hora de comprarlo
Carnal excelente video, mi Vocho sigue con el problema del consumo de combustible y acelerado, la gasolina se está evaporando cada vez que le enciendo la gasolina es menos incluso si no lo ocupo. Voy a checar todos esos detalles antes de llevarlo al mecánico el jueves lleva parado mi vocho ya casi dos semanas. Ya le cambié el tanque de descompresión, ya le metieron escáner, cambié el ntc2, el flotador indicador de combustible, solo me falta checar la parte de abajo donde va el aceite y la tapa de la toma de combustible. En fin un relajo desde que saque el vocho no he podido resolver ese problema carnal ojalá ya quede.
Hola bro ¡¡ yo tenia un problema similar con mi poderoso es un modelo 2000 fi..cambie todos los sensores que mencionan y seguia en las mismas....hasta que investigando mas y mas... averigue que el sensor de oxigeno es muy importante en el consumo de gasolina, compre nuevo y seguia lo mismo en el consumo.....donde estaba la falla que el escape de mi vocho no traia catalizador, consegui el espacape con catalizador y problema resuelto, me da un consumo de aprox 12 km x litro. Saludos
Lo que pasa, estimado, es que la sonda lambda (sensor de oxígeno) está calibrada para trabajar con las emisiones controladas por un tubo de escape que de para un catalizador. Los Miller (p.ej.) lograron emular esto posicionando el sensor en una parte en la que se encuentran varios gases, por lo que no se nota demasiado la diferencia a traer o no catalizador. Recordemos que dependiendo de lo que sale, el sensor le dice a la computadora cómo controlar la inyección de combustible. Muy bueno lo que nos compartes, Estimadísimo. Un saludo y un abrazo, al igual que una súper felicitación por dar y dar hasta dar con el problema 👌
¡Muchísimas gracias, Omar! Te agradezco mucho por el apoyo, ¡Ya sabes! Y, ni se diga, 10000000% correcto lo que dices. Más vale prevenimss que lametarimss. Me alegra mucho que te haya gustado el video, hermano. ¡Un abrazo!
Buena explicación sobre este modelo de motor, explícaste puntos muy básicos de los cuales ya pondré en uso, cuídate mucho y fuerte abrazo desde Tabasco.
Amigo has un vídeo de las conexiones de las mangueras del colector de vapores, yo lo tengo pero no sé dónde va concertada cada manguera. Saludos buen video!
¡Muchas gracias, carnal! Me alegra mucho que te haya sido de buen agrado el video 👌 Te seré honesto, no creo poder tener la oportunidad de hacerlo, ya que y hay un video de otro youtuber llamado imthefercho. Él habla muy bien del tema y por ello de esto casi no se habla mucho. Solo el recordatorio de traer todo al 💯 Chécatelo, y cualquier duda aquí andamos. ¡Saludos! 👋
Buen día, mencionas una manguera map de vacio que va a la computadora, que causas podría causar al no tenerla conectada, lo que pasa es que mi vocho, se apaga cada vez que voy de una velocidad alta y me detengo, en ese momento se me apaga, te agradecería mucho tu respuesta, y excelente video
Primero que nada, mi Estimado Víctor, te quiero agradecer por tus palabras. Mira, el traer desconectada la manguera del sensor MAP, implica que éste no estará trabajando, por lo que el cerebro de mando controlará la ignición sin saber lo que pasa con la presión absoluta del múltiple de admisión, generando un comportamiento errático en nuestro motor. Lo que te está pasando, muy probablemente se deba a ello. Instala una manguera que soporte vacío, y revisa que la manguera interna de tu cerebro de mando esté en buen estado. De otra manera, habrá qué reemplazarla. ¡Saludazos, Estimado! ✌
Excelente vídeo y muy bien explicado yo también compré un vw sedan 1999, y todo eso le realice solo una pregunta que calibración le pusiste a las bujías. Compre NGK de platino y lo siento gastalon. Saludos excelente vídeo y explicado sencillamente.
Lo mejor que puedes hacer para cualquier vocho que se conserve de agencia... Son las bujías de cobre y las marca alemana u OLM (las bosch pues... Lo que pasa es que no me pagan por recomendarlos jejeje). La calibración en el vocho siempre de los siempres es de 0,7mm y pues las de otros materiales probablemente sí generen un consumo indeseable como bien lo mencionas. ¡Saludos y Ánimo!
Huu amigo que mala onda no ponerle la coladera del acéite... :/ Así es mi amigo uno sabe lo que tiene, he estado muy austente por estos lugares por mi trabajo pero ya andamos de nuevo, yo apenas voy terminando de hacer el servicio a mi vochito (tengo desde mediados de Febrero con el vocho guardado), tuve que hacer cambios de varias partes, el NTC2 carbones del alternador banda tapa, escobilla y cables del distribuidor unos empaques junto con las gomas binoculares del multiple de admisión empaque del tapón de la toma de acéite lavado de inyectores por ultrasonido y pues el clásico cambio de acéite, filtros y bujías, para conseguir ahora si, un correcto y serenito funcionamiento del motor. Saludos amigo muy buenos fondos musicales 👍🏻.
¡Muchas gracias, Enrique! jejeje ahí en el Discord ya sabes, el cotorreo de todo los movimientos que andas haciendo cuando tengas chance. ¡Gustazo mirarte nuevamente, de verdad! ¡Saludotes y un abrazo!
Claro, ahorita ando echando ojo en unos diagramas para hacerlo más entendible, en cuanto a los jales que hice lamentablemente mi cell se descompuso y ahorita sigo sin cell :c pero de los detalles más importantes que hice tomé nota y más adelante los expondré porque son importantes cuando no se encuentran las juntas, poco a poco iré subiendo esos detallitos.
Hola gracias por enfocaste en los vochos full inyeccion t escribo desde colombia ya q aca es muy difícil conseguir un buen mecanico de full infeccion t cuento q aca los vochos mexicanos son muy pocos tengo un 2001 con 128 mil kilometro y me a ayudado mucho ver tus videos saludos
¡Excelente! ¡Me da muchísimo gusto! Considera unirte al servidor de Discord, ya que ahí habemos muchos que sabemos poquito, pero que, en conjunto, nuestro conocimiento se vuelve grande. Solamente debo aclararte que el link a éste, está en la caja de la descripción, y que hay que verificar tu cuenta una vez aprescas en la lista de miembros. Así que no te desesperes si no puedes participar al entrar jejejeje Solo espera a recibir el mensaje de bienvenida. ¡Saludazos desde México!
En éstos momentos le está pasando esa falla a mi vocho la que comentaste. Saca mucho humo negro gasta mucha gasolina el motor tiembla las revoluciones son inestables. Hice ya lo mencionaste moví el acelerador y parece que si ya está mal mi sensor TPS espero que sea así y con cambiarlo se resuelva porque ahí tengo uno nuevo ojalá sea eso porque me estoy desesperando y vaya que soy paciente. Saludos excelente vídeo.
Si cambiando tu sensor TPS no se soluciona el problema, vas a tener qué validar que el avance de tu distribuidor sea el correcto, así como que tu motor esté a tiempo. De la misma manera, validar que tu válvula IAC funcione, y que no exista mal cableado en tu coche. ¡Saludos!
Hace unos días se escaneó lo lleve con un conocido que se supone tiene experiencia en vochos de hecho me estaba quemando las bobinas es un FI 94 de hecho le cambio la computadora y mejoró pero antier me comenzó a hacer peor ahora con lo que comenté anteriormente. Ayer le di una limpieza a la iac también revisé la tapa del distribuidor y esque el motor se supone lo puso bien a tiempo pero no se mencionó al TPS tiene cierta lógica con lo que mencionas y lo estoy relacionando con esta pieza porque si muevo apenas la palometa del acelerador se revoluciona en exceso y apenas si la muevo y luego se medio estabiliza y luego el humo mucho humo negro ya Dios quiera sea esa piezas mañana se la montaré.
Si no, mi Estimado, te recomiendo que pidas de vuelta tu computadora original y que veas este video de mi gran amigo OmarVW: th-cam.com/video/W-L703dRmBQ/w-d-xo.html
@@VulgarPhil si de hecho ya había visto su video e igual lo ocupé para hacer esas pruebas. Mi computadora la tengo ya que me la entregó este amigo también lo que me falta es revisar el cableado. Pero mañana temprano checaré cambiando el TPS. Gracias por tu atención ya retroalimentare.
Muy buenísimo video. Ahora sí que para traer rendimiento como recién salidito de agencia como dices tú Phil. Aquí tienes mi like y de nuevo muy bueno todo lo que platicas.
👏🏻👏🏻 q tal brother un gustazo saludarte, Excelente vídeo carnal se mira que travajaste mucho se te agradece x toda esa información sobre tu experiencia de nueva cuenta gracias x compartir con nosotros 👍🏻
Una pregunta amigo, voy a lavar mi tanque de mi vocho pero no se con que, e visto que unos usan jabón roma en polvo o vinagre con agua o hasta jabón de trastes líquido. La verdad no se que usar o que sea bueno para quitar todo el sarro de adentro del tanque. Que me recomiendas??? Gracias.
Esos vochitos tienen muy buen rendimiento la neta yo no entiendo a los que dicen que los traen tragones porque le meten chingadera y media para segun ellos que se vean chingones yo he visto un tocho que tiene su vocho bien alterado y no veo como se pudiera quejar si le mete tanta cosa y no le anda quejandose a nadie que son tragones gracias a sus videos mi esposo trae bien a su vocho pero yo le digo que no le meta esas chingaderas para que no gaste ahorita le metemeos 400 pesitos que nos duran 2 semanas muy bien y mi compadre le mete eso cada 4 o 5 dias y dice que que tragones salieron esos carros pues que no chingue le digo jajajajajajajaj se la pasa metiendole chingaderas muy buen video ya lo vio mi esposo y dice que tiene todo bien bien nuestro vochito bien ahorrador y todo jejeje los videos de todos buenisimos saluditos
Muy interesante todo tu video. Lo vi todo y me encantó todo de lo que hablas. Ya vi el de Vocho Talacha también, el del secreto a la vida eterna del Vocho. Muy buenos sus consejos. Se aprecian muchísimo. Gracias y muchas felicidades por tan buenos videos.
Me parece muy interesante tu video con explicaciones razonables y con fundamentos. Soy de cdmx me gustaría visitar a tu mecánico para una revisión elemental!??
Para empezar, te agradezco muchísimo por tus palabras, Estimado. Segundo.... Pues mi mecánico está hasta la quinta de aquellas para ti... Ya que yo soy del Edo. de Sonora 🙁
Buena la del cable a tierra de la bobina la mia paraba calentando y tenía que envolverla con trapo mojado, y otro dato es medirle el ángulo dwell a los platinos
Muy chido el video Phil 👏👏👏 asi mero!!! Que estos carros gasten de gasolina lo que deban de gastar! Que tengan el rendimiento de la agencia como dices Phil 👌 😎
te puedo hacer una pregunta ❓ espero me puedas ayudar con esta duda el arnés de la válvula iace que color deben de tener los cables me podrías sacar esta duda esque no sé si están conectados bien
muy buen video. das muy buenos consejos en lo general en tu opinion que es mejor para un vocho si usar las mangeras de aire o taparlas con una pelota de goma?
Antes que todo... ¡Muchas gracias, Estimado! Y, bueno... Con respecto a tu pregunta, no estoy de acuerdo por el simple hecho de que no me parece estético jajaja 😂 Pero, cada quien... Y, en cuestiones prácticas, no recomiendo cancelar los famosos "cuernitos" de la tolva-turbina si no conoces el estado de tu motor, ya que al hacerlo, el aire que estaba destinado a ir a la calefacción, se quedará enfriando los componentes del motor, por lo que se te podría llegar a dar un caso de regiones con temperaturas muy desiguales, sobre-enfriamiento, o sobre-calentamiento. Ahora, que si tu motor anda bien, lo tratas bien, lo cuidas, en teoría, no debería pasar nada si cancelas los "cuernitos" de la tolva-turbina, en tanto sea con algo un poco más eficiente, como gomas, papel aluminio, etc, que aguanten el calor, y que hasta pudieras sujetar con abrazaderas de tubo para que no se caigan; así como de cancelar las tomas de los calentadores de la calefacción, para que el aire caliente no suba y sea reciclado por la turbina. Las pelotas con el paso del tiempo se podrían ir quemando por las altísimas temperaturas del motor, y las partes carbonizadas se van a ir desprendiendo, y se van a ir pegando a todas partes, generando suciedad innecesaria. Te recomiendo que cheques el canal de mi compa Aldo De Tocho Morocho (th-cam.com/users/DeTochoMorochos) ya que tiene un video en el que remueve los cuernitos fácil. Espero haberte podido ayudar, Estimado. ¡Saludazos! 👍
Íjoles... Pues pregunté a algunos suscriptores y no saben de nadie... No puedo más que desearte buena suerte... De allá desconozco y pues ni modo... A echarle ganas también por cuenta propia
@Vulgar Phil Veo a los youtuberos que mencionas en este video. ¿Podrás ayudadarme? Mi sensor de oxígeno del vw sedan fuel 2001 tiene cuatro cables. Uno de esos 4 cables de color rojo y negro va a dar en frente del vocho pero esta desconectado al parecer por un corto. En donde va conectado, o será que ¿Va a dar a la bomba de combustible?
¡Muy buenísimo y Estimadísimo! Esperemos que el tiempo nos lo permita y les saco otro videillo. Tengo uno en mente con más tips que me han preguntado muchísimo jejejeje.... ¡Saludazos!
que hay mi mi estimado vulgar fil fíjate que mi vocho no no prende con el frío como si se tullera si te a funcionado el cambio de aceite que comentaste en tu video pasado es que yo uso 20w50 y ya vez que tu comentaste que sele cambiará por el de manual 15 w 40
Buenas, Estimado. En el video donde comento eso es porque hay vochos a los que les echan aceites de casi casi motores a diesel. Yo también uso ese grado y no tengo problemas. ¿No has diagnosticado tu sensor NTC2?
Buen vídeo amigo muy útil, tengo una pregunta a cuanto deben de ir calibradas las bujías del vochito yo las traigo a 0.30 no se si este bien cuanto es lo correcto ??
Muchas gracias, bro 👍 Yo me guío por la especificación del manual de mi vocho: 0,7mm Fíjate bien en el tuyo. Tal vez 0.30in sea lo correcto. Pero, a lo que tengo entendido, profesionales como Misael Medina, y OmarVW, aseveran que para casi todos los vochos y combis, tiene que ser 0,7mm
¡Ya pronto volveremos a las andadas! Estamos en el proceso de conseguir herramienta nueva. ¡Saludos y gracias por pasar! ¡De verdad te lo agradezco mucho!
Todo es con tiempo y paciencia 🧐 Acá en mi ciudad los servicios me salen en 950 pesos, y pues la rectificada fue lo más fuerte ya que el motor se tuvo que mandar fuera, y salió en casi 30mil. De ahí en adelante, es cosa de cuidar detallitos como cableado, frenos y suspensión.
Buenas tardes amigo. Una pregunta, es recomendable ponerle los aumentos a las visagras de la tapa del motor del Vocho... precisamente buscando mayor ventilación del motor o no es recomendable por las lluvias???
Es más cuestión estética que funcional. Mira, a vochos convertidos para cuestiones deportivas, se hace esa modificación ya que no da el espacio para un buen filtro o portafiltros. En un vocho que no tiene ninguna modificación de esa naturaleza, da completamente igual a menos que la tapa de tu motor tenga restringidas las parrillas como era en los vochos setenteros (ya que los motores eran 1200 jeje). Si tu cableado está en buen estado, no te tiene porqué preocupar el ingreso adicional de agua pluvial, ya que cuando llueve se te meterá el agua quieras o no jejeje Y es algo que pasa con todos los carros. No solo con el Vocho. ¡Saludos y Ánimo!
Ufff... Es difícil saber eso. Pero, lo más obvio es que no vas a sacar provecho de los vapores de tu gasolina, ya que no tendrán como viajar al canister o lata de carbón activo. Más bien, vas a sentir como que no te rinde la gasolina (que está tragón, pero sin estar tragón).
Buen día... saludos , mi tanque de gasolina no embona ningún tapón de gasolina todos le quedan flojos, que le puedo hacer? Es un Vocho 99 gracias saludos desde guadalajara
¡Muy buenísimo día, Estimado Roberto! Te recomiendo buscar tapones que se vendan específicamente para Vocho. A la entrada de los vochos les quedan muy pocos tapones de otros modelos y marcas, por lo que es mejor acudir a una refaccionaria de tu confianza. ¡Un saludo para ti también, carnal!
Hola vulgar tengo una pequeña duda a que se debe que tenga mucho vacio es decir el escaner vag com marca que el rangl del sensor map debe estar entre 25 y 35 en ralenti y yo tengo 39 y de pulsos de inyeccion tengo 3.57 ms
Muy buenas, Estimado. Lo más probable es que se deba a una de tres: Que tu vagcom tenga un problema de comunicación, que tu ECU sea incorrecta para el año de tu vocho, o que se tenga qué hacer un ajuste de tiempo y avance en tu motor. ¡Saludos y feliz año nuevo!
Carnal siempre Buenos datos y tips en tus videos quiero preguntarte un detalle de casualidad sabrás que medida son los tornillos del respaldo del asiento trasero te lo agradeceré mucho
Malamente no, brother... Lo mejor que te puedo recomendar, es que acudas a un servicio que se especialice en venta de tornillos, y que con calibradores para hilos, te chequen la rosca. Creo que son de socket o dado de 17mm, pero es todo lo que sé. Una disculpa, carnal... Lamento mucho el no haberte podido ayudar esta vez.... 😢
¡Muchísimas gracias a ti, Estimadísimo! Créeme que sería todo un sueño poder trabajar con una Caribe, una Hormiga, un Safari..... ¡Uff! ¡Ojalá que algún día! De nuevo, ¡Muchísimas gracias por tu tan buen comentario, Estimado!
Hmmmmm 🤔 No tengo opinión con respecto a marcas. Tengo una viejísima a la que ya ni la marca se le ve, y otra que compré en la zona del automóvil. Ninguna me ha fallado ni me he percatado en todos estos años de si me generan mayor o menor consumo de combustible. En mi opinión, con que consigas tu bobina de una tienda o refaccionaria de buena reputación. ¡Saludos!
¡Un grande saludo y un muy feliz y próspero año 2020! Mi buen.... Ya prontito hehehe pues es que hemos estado ahogados de trabajo 😅 Ya pronto subiremos unos muy pedidos 👌
Hola amigo tengo un vocho 2000 le conecte el sensor de oxigeno pero tengo duda en los cables blancos ke pasa si los invierto eske ya no tiene los conectores .el sensor tiene un negro un gris y dos blancos. Y el Arnet tiene un verde , rojo, marron y un rojo con raya negro
Muy buenas, Estimado. En teoría no debe de pasar nada. Pero depende mucho del año..... Honestamente te recomiendo que respetes el orden con que vienen del arnés. Saludos ✌️
phil, recomiendas usar aceite sintetico para un vocho 2002?? he escuchado y visto en varios foros que ayudan para disminuir el desgaste de metales pero tengo mis dudas
La neta no, compa. Porque ya tuvo a ese motor trabajando con aceite convencional por mucho tiempo. La única manera en que veo factible colocar aceite sintético, o semi-sintético, es si a los metales se les lavó y se les adaptó para uso de aceite sintético. Lo que te dijeron es verdad, si cuida los metales, pero solo funciona eso en la práctica con carros que ya lo vienen usando. Si teines más dudas del aceite te dejo este video: th-cam.com/video/6lPEk2ymsZc/w-d-xo.html
¡Muchas gracias, carnal! 👍 Me alegra saber que el video fue de tu agrado. Contrasta en tu manual, y si no me equivoco, deben de ir a 0,7mm en tu vochornoso.
Hola excelente vídeo tengo una pregunta a mi bocho le cambiaron el escape pero el sensor de oxigeno landa ya no tiene donde colocarse hay que podría hacer ?? o a que grado le afecta
Te va a tragar más, amigo, y a largo plazo podría darse desgaste prematuro. La lambda dicta qué tan pobre o qué tan rica será la mezcla. Ahí habrá que ver quién te pudiera maquinar la rosca donde debe de ir, o qué consigas una araña que sea para EFI. Saludos
No he sabido de "fallas" en vochos EFI por falta de canister ni del tanque de condensación de los gases del tanque de combustible. Y en carburados..... Tampoco.... Pero.... Definitivamente vas a notar un mejor rendimiento de tu combustible si tuvieras bien tu sistema de reciclaje de gases del tanque de combustible. ¡Saludos!
que tal amigo vulgar Phil todavía sigues con la misma teoría de que el aceite le afecta al vocho en invierno porque yo tengo ese problema y asiendo le una pregunta a tu colega you tu ver omar el dise que revise sensor map. o sensor de temperatura del aire ntc1
¿Qué tal, Estimado? Honestamente... No entiendo a lo que te refieres con que sigo con una "teoría de los aceites". Los grados de aceite SAE ahí están, los manuales del vocho, y los estándares SAE, ASTM, y API. Ahora, que si la raíz de tu problema yace en esos sensores, solamente queda diagnosticar y resolverlo. Mucha suerte y saludos.
Últimamente, no. Solamente procuro los puntos que trato en el video. Si has usado algún aditivo que te ha venido sirviendo, el dejarlo de usar no tendría porqué afectar al funcionamiento de tu Vocho. En el caso contrario, no pasa nada si lo sigues usando, y si te sirve, o si te es de efecto placebo. Es tu decisión.
@@VulgarPhil muchas gracias, no he estado usando aditivo. Solo era curiosidad si hacía alguna mejora en el rendimiento de la máquina. Mi vocho es carburado y me da de 10 a 9 kilómetros por litro.
Te recomiendo que te quedes con lo que te ha venido sirviendo. Estoy muy en contra de cambiar de marca, grado SAE, o tipo solo por la autosugestión de que alguien me contó tal y me dijo tal. Para estos motores, la única razón válida que veo de cambiar, es si has venido usando algo de 20 pesos, o si al restaurar tu motor, específicamente hiciste la petición al mecánico o maquinista de usar un tipo o marca específico.
Que es una muy mala idea. Sale muchísimo más barato encontrar las fallas que ya trae tu vocho EFI, ya que el carburado trae sus propios problemas, y si no consigues un buen carburador tu vocho no va a ser un auto del cual puedas depender, tanto en reducción de gastos, como en cuestiones de que no te deje tirado.. A menos que lo planees usar como carro de show o vas a hacer una súper modificación de competencias, entonces si vale la pena. ¡Saludos!
Buen vídeo carnal, excelente video, mi vocho carburado me da alrededor de 10.5 km/Lt y va subiendo, oye y qué rollo, también lleva esa tierra en la bobina de carburador?
¡Muchas gracias, Brother! ¡No! Solamente lleva las conexiones que debe de tener. De ahí en fuera, es solo cuestión de procurar tener buena ventilación en el motor (osea todas las tolvas y corbatas, así como la tensión correcta de la banda), e indispensable, la tierra de tacón. ¡Saludos!
Es una tierra que conecta la transmisión a la carrocería. Si tienes más dudas, te recomiendo fuertemente checar el canal de mi amigo Vocho Talacha th-cam.com/users/VochoTalacha ya que él tiene dos o tres videos en los que muestra esta importantísima conexión. Uno de esos videos es el de ¿Por qué se calienta la bobina de mi vocho? ¡Chécalo! Muy bueno 👌
Aquí, nomás, brother. ¡Siguiendo echándole a todo con ganas! ¿Y contigo? Espero que bien, y que todo fine. Honestamente, lo desconozco. Pero, si tienes broncas con tu Vochorrón, tengo un video hablando al respecto. Carnal, cualquier duda o lo que sea, aquí andamos: th-cam.com/video/W7TTzGJgoYA/w-d-xo.html Saludos.
@@VulgarPhil Muy bien, ahorita veo ese video, y pues a darle una revisada a todas las mangueras, ya cambié las de gasolina que van al filtro y la que va al regulador, también del regulador al riel de inyectores, y del regulador al cuerpo de aceleración, también del EVAP al cuerpo de aceleración y la que va al MAP, falta revisar debajo del vocho a ver que tal andan.
Bro mi bocho cuando cuando vengo en planada gasta aproximadamente 8km por litro y cuando voy en subidas me gasta más aproximadamente 5.5 km por litro por qué crees que se deba Quisiera que el gasto de combustible fuera mucho más menor
@@VulgarPhil pero no sé si se deba al avancé por qué el avance en mi bocho es muy lenta como si estuviera tapado y no da el rendimiento como antes Antes me rendía aproximadamente 11 km por litro en planada y en subida 10km por litro Ahora el desgaste de combustible en subidas es mucho más y pierde algo de fuerza
@@exalloundessmusic2765 Si sospechas que tu avance está tapado, te conviene limpiarlo e ir viendo la manera de instalar correctamente la manguera que va a tu carburados (con la curva que previene que los gases del combustible se condensen en el avance).
Asu 14.7km/l en esos tiempos era poco, ahorita es lo mismo que consume un auto nornal, mi suzuki Ignis lo maximo que le ha dado son 18.5km/l y en carretera llego a darme hasta los 20km/l
Fíjate que me han comentado que ese carro chupa mucha gas en mi ciudad y que no conviene, y que sale mejor p.ej una suv fiat, o un VW golf. La verdad es que depende mucho del propietario. Hay gente que dicen que sus carros que deben de rendir bien, los deben de llenar cada semana, pero todo se debe que manejan como locos jajaja En mi caso, antes de la contingencia, 20 litritos me duran de 14 a 21 días dependiendo de como agarre el tráfico. Si agarro las calles vacías me dura las 3 semanitas, y agarro las calles retacadas me dura las dos semanitas. Ahorita con la contingencia, aproveché que el precio bajó para llenar el tanque y ya tiene 2 meses que nomás no se acaba jajajajaajajjajaja Saludos y gracias por tu comentario ✌️ Cuida mucho de tu coche ya que se ve que te ahorra mucho dinero en gasolina como a mí.
@@VulgarPhil aha si exacto 😂😂 luego aveces manejo como loco y si baja su rendimiento, pero cuando estoy tranquilo y a una velocidad buena si dura un monton, excelente video, seguire tus consejos porque comenzare la restauracion de un vocho y seguire todo lo que comentas, muy buen contendio, saludos bro Y si lo cuido como si fuera un hijo, yo soy de la ciudad de puebla
¡Muchas gracias, brother! Jejeje la verdad es que estuve trabajando bastante en todas las peticiones que me dejan uds., carnal. Y este video es de los más solicitados. Me alegra saber que les ha servido. Por cierto, ¿mandar qué, brother? ¡Saludos!
Por fav. Si puedes mandar diagrama de mangueras que van al elemento que está atrás de transmisión (( la azul de donde viene y a donde va en fin el diagrama completo )) ¡¡ muchas gracias !! Espero verlo por este canal.
Si tu vocho es EFI, va conectada a la válvula cansiométrica o del vaciado de gases de la lata del carbón activo, y si es a carburador, debería de ir directamente a tu carburador, y la otra manguera al tubo que es prominente del lado copiloto en tu tolva-turbina.
Todas las conexiones deben de existir, mi Estimado. Si notas que algo falta, sigue las conexiones y ve viendo si falta la que da para tu tanque de condensación de gases, o si la que da para tu válvula de purga de gases de la lata del carbón activo (canister). La tercera conexión debe de tener un aditamento o codo de color blanco mismo que es la ventilación a la atmósfera 👍
Qué onda disculpa tengo una duda mi vocho se quiere apagar o se apaga al encender la luces que puede ser tengo ese problema desde hace mucho muchísimo tiempo y no he podido corregirlo podrías ayudarme ?
mi phil una pregunta y disculpa mi ignorancia se que no eres adivino pero en tu experienxia fijate que mi vocho es carburado y le cambie pistones anillos cabezas camisas por unas de fuel despues de un mes el vochorno comenso a arrojar humo negro por el escape cada ves que lo acelero cabe mencionar que en carrera no lo hace el vocho no perdio potencia por que sera esto?
Estimado Adán jajajaj Fíjate que tu problema, a pesar de no ser yo adivino, tiene una causa acertada. Mira, podría deberse a que como has cambiado el índice de compresión, tienes qué ajustar tu tiempo de acuerdo a éste, y no de a oído. No te está quemando bien la gasolina, y por ello, hasta podría ser que te esté pasando aceite. Fíjate que tus bujías no estén mojadas, y si lo están, vas a tener que ir a hacércela de tos a quien te hizo el trabajo, ya que esos anillos se vencieron. En todo caso, se tiene que hacer prueba de compresión, prueba de vacío, entre otras cosas. Si tienes más dudas, te recomiendo que asistas con tu mecánico o maquinista de confianza para que, de primera mano, te puedan dar una evaluación mejor de la situación, ya que tal vez podría ser algo tan sencillo como que las espreas de tu carburador estén escupiendo de más. Saludos.
Lo que te dice el buen Carlos, si es adivinar. No vas a saber eso hasta haber hecho el diagnóstico pertinente, y que los resultados impliquen destapar tu motor otra vez. Antes que todo, diagnostica. Muchas veces, si no hay necesidad de destapar estos motores, no hay que hacerlo.
@@VulgarPhil es una posibilidad y lo digo x experiencia. Ami ya me hiciero ese mal trabajo hace unos años nunca se le quito el humo negro hasta que cambie camisas. Y anillos y quedo muy bien obvio fui con otro mecanico creeme que si t quedaron mal con algo asi lo vuelven a hacer el qye es bueno hasta una buena garantia te da
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Al fin me doy una idea de cómo va conectado El canister y el recuperador de gases ahorita mismo voy a darle para quitar ese molesto olor a gasolina y de paso mejorar el rendimiento.
Me alegro mucho de haberte podido ayudar. ¡Muchísima suerte con lo tuyo! Solo lo mejor.
Muy buen video, excelente explicación, solo que el vocho da 14.7 km/l en carretera, con una aceleración constante, en la ciudad su rendimiento baja notablemente y puede variar de 8 a 10km/l depende de la ciudad y las condiciones de tráfico, eso sucede en los carburador, en los fuel injection desconozco como se maneja
EFI es la misma: 14.7KM/LT. El número mágico que proporciona VW. Honestamente tienes toda la razón. Varía por las condiciones de las calles y de la circulación.
Buenos tips, mi buen Pipe... detallitos muy valiosos que debe uno considerar si quieres que funcione perfectamente el vochito
¡Muchas gracias, mi buen Lalo! Me alegra mucho que el video haya sido de tu agrado. ¡Un abrazo pa' llá!
Saludos VochoTalacha tengo la duda porque le dices Pipe a Phil? He visto que OmarVW hace lo mismo jejejejejeje ahi si me dices 😓 saludos a ambos!!! 👌
@@ripwpthet-rex3378 Porque "Phil" es de "Felipe", y a los Felipes les dicen "Pipe"
@@VochoTalacha Aaaaa ya entiendo es la primera vez que me entero de eso 😅 Perdonen la intromisión Saludos compadres!
gran aporte vulgar Phil
me sirvió mucho tu vídeo
mi vocho así está sin conectar esa manguera que mencionaste que va al canister
trataré de conectarla no sé ni cómo encontrar la guía para que llegue del motor al canister
mil gracias por tus conocimientos
Cálidad...esto es lo mejor que puede haber. Muchas gracias... les Escribo desde El Salvador,Centroamérica.
Gracias por tu vídeo bro , precisamente estoy viendo la forma de buscar un auto económico y ahorrador , me pareció buena idea adquirir un vocho ya que todas sus refacciones están a la venta, y lo necesito para moverme ya que soy estudiante, estoy seguro que éste vídeo le gustará a mi papá, Lo malo es que hoy en dia ya es difícil encontrar un buen mecánico y honesto , ya que muchas veces que cobran caro y mienten poniendo otras refacciones usadas, te agradezco por tu aportación es muy buena información, todos tus consejos los tendré en mente a la hora de comprarlo
¡Muchísimas gracias! ¡Saludos y muchísima suerte!
Carnal excelente video, mi Vocho sigue con el problema del consumo de combustible y acelerado, la gasolina se está evaporando cada vez que le enciendo la gasolina es menos incluso si no lo ocupo. Voy a checar todos esos detalles antes de llevarlo al mecánico el jueves lleva parado mi vocho ya casi dos semanas. Ya le cambié el tanque de descompresión, ya le metieron escáner, cambié el ntc2, el flotador indicador de combustible, solo me falta checar la parte de abajo donde va el aceite y la tapa de la toma de combustible. En fin un relajo desde que saque el vocho no he podido resolver ese problema carnal ojalá ya quede.
¡Te deseo mucha suerte con tu Vochón, Estimado Eduardo! Saludazos
Hola bro ¡¡ yo tenia un problema similar con mi poderoso es un modelo 2000 fi..cambie todos los sensores que mencionan y seguia en las mismas....hasta que investigando mas y mas... averigue que el sensor de oxigeno es muy importante en el consumo de gasolina, compre nuevo y seguia lo mismo en el consumo.....donde estaba la falla que el escape de mi vocho no traia catalizador, consegui el espacape con catalizador y problema resuelto, me da un consumo de aprox 12 km x litro. Saludos
Lo que pasa, estimado, es que la sonda lambda (sensor de oxígeno) está calibrada para trabajar con las emisiones controladas por un tubo de escape que de para un catalizador. Los Miller (p.ej.) lograron emular esto posicionando el sensor en una parte en la que se encuentran varios gases, por lo que no se nota demasiado la diferencia a traer o no catalizador.
Recordemos que dependiendo de lo que sale, el sensor le dice a la computadora cómo controlar la inyección de combustible.
Muy bueno lo que nos compartes, Estimadísimo. Un saludo y un abrazo, al igual que una súper felicitación por dar y dar hasta dar con el problema 👌
buena onda rey !!! viendo tus video también !! aprendiendo !! gracias mi rey !! haciendo lo mismo con mi Vocho 93 !! primer año del F.I.
Excelente video mi compa, Saludos desde Altamira Tamaulipas
Muy buenos tips Pipe hay que hacer incapue en el buen mantenimiento preventivo para evitar que se vuelva correctivo
¡Muchísimas gracias, Omar! Te agradezco mucho por el apoyo, ¡Ya sabes! Y, ni se diga, 10000000% correcto lo que dices. Más vale prevenimss que lametarimss. Me alegra mucho que te haya gustado el video, hermano. ¡Un abrazo!
Estaba bien descuidado pobre vochito , ya gracias a Dios cayó en buenas manos
Buena explicación sobre este modelo de motor, explícaste puntos muy básicos de los cuales ya pondré en uso, cuídate mucho y fuerte abrazo desde Tabasco.
¡Muchas gracias! ¡Un fuerte abrazo desde Sonora!
Amigo has un vídeo de las conexiones de las mangueras del colector de vapores, yo lo tengo pero no sé dónde va concertada cada manguera. Saludos buen video!
¡Muchas gracias, carnal! Me alegra mucho que te haya sido de buen agrado el video 👌 Te seré honesto, no creo poder tener la oportunidad de hacerlo, ya que y hay un video de otro youtuber llamado imthefercho. Él habla muy bien del tema y por ello de esto casi no se habla mucho. Solo el recordatorio de traer todo al 💯
Chécatelo, y cualquier duda aquí andamos. ¡Saludos! 👋
muy interesante tutorial
interesante para aprender
trataré de no perder tus vídeos
para seguir aprendiendo de gente como tú
saludos cordiales
Buen día, mencionas una manguera map de vacio que va a la computadora, que causas podría causar al no tenerla conectada, lo que pasa es que mi vocho, se apaga cada vez que voy de una velocidad alta y me detengo, en ese momento se me apaga, te agradecería mucho tu respuesta, y excelente video
Primero que nada, mi Estimado Víctor, te quiero agradecer por tus palabras. Mira, el traer desconectada la manguera del sensor MAP, implica que éste no estará trabajando, por lo que el cerebro de mando controlará la ignición sin saber lo que pasa con la presión absoluta del múltiple de admisión, generando un comportamiento errático en nuestro motor.
Lo que te está pasando, muy probablemente se deba a ello. Instala una manguera que soporte vacío, y revisa que la manguera interna de tu cerebro de mando esté en buen estado. De otra manera, habrá qué reemplazarla.
¡Saludazos, Estimado! ✌
Excelente vídeo y muy bien explicado yo también compré un vw sedan 1999, y todo eso le realice solo una pregunta que calibración le pusiste a las bujías.
Compre NGK de platino y lo siento gastalon.
Saludos excelente vídeo y explicado sencillamente.
Lo mejor que puedes hacer para cualquier vocho que se conserve de agencia... Son las bujías de cobre y las marca alemana u OLM (las bosch pues... Lo que pasa es que no me pagan por recomendarlos jejeje). La calibración en el vocho siempre de los siempres es de 0,7mm y pues las de otros materiales probablemente sí generen un consumo indeseable como bien lo mencionas. ¡Saludos y Ánimo!
Gracias que buena explicación se nota que tienes pasión por lo que haces y eso es muy valioso y eso es lo que pierden muchos mecánicos.
Te agradezco muchísimo por tu comentario, Estimado. ¡Gracias! 🤙
Huu amigo que mala onda no ponerle la coladera del acéite... :/ Así es mi amigo uno sabe lo que tiene, he estado muy austente por estos lugares por mi trabajo pero ya andamos de nuevo, yo apenas voy terminando de hacer el servicio a mi vochito (tengo desde mediados de Febrero con el vocho guardado), tuve que hacer cambios de varias partes,
el NTC2
carbones del alternador
banda
tapa, escobilla y cables del distribuidor
unos empaques junto con las gomas binoculares del multiple de admisión
empaque del tapón de la toma de acéite
lavado de inyectores por ultrasonido
y pues el clásico cambio de acéite, filtros y bujías, para conseguir ahora si, un correcto y serenito funcionamiento del motor.
Saludos amigo muy buenos fondos musicales 👍🏻.
¡Muchas gracias, Enrique! jejeje ahí en el Discord ya sabes, el cotorreo de todo los movimientos que andas haciendo cuando tengas chance. ¡Gustazo mirarte nuevamente, de verdad! ¡Saludotes y un abrazo!
Claro, ahorita ando echando ojo en unos diagramas para hacerlo más entendible, en cuanto a los jales que hice lamentablemente mi cell se descompuso y ahorita sigo sin cell :c pero de los detalles más importantes que hice tomé nota y más adelante los expondré porque son importantes cuando no se encuentran las juntas, poco a poco iré subiendo esos detallitos.
¡Excelente! Lo esperamos con ansias
Hola gracias por enfocaste en los vochos full inyeccion t escribo desde colombia ya q aca es muy difícil conseguir un buen mecanico de full infeccion t cuento q aca los vochos mexicanos son muy pocos tengo un 2001 con 128 mil kilometro y me a ayudado mucho ver tus videos saludos
¡Excelente! ¡Me da muchísimo gusto! Considera unirte al servidor de Discord, ya que ahí habemos muchos que sabemos poquito, pero que, en conjunto, nuestro conocimiento se vuelve grande.
Solamente debo aclararte que el link a éste, está en la caja de la descripción, y que hay que verificar tu cuenta una vez aprescas en la lista de miembros. Así que no te desesperes si no puedes participar al entrar jejejeje Solo espera a recibir el mensaje de bienvenida.
¡Saludazos desde México!
En éstos momentos le está pasando esa falla a mi vocho la que comentaste. Saca mucho humo negro gasta mucha gasolina el motor tiembla las revoluciones son inestables. Hice ya lo mencionaste moví el acelerador y parece que si ya está mal mi sensor TPS espero que sea así y con cambiarlo se resuelva porque ahí tengo uno nuevo ojalá sea eso porque me estoy desesperando y vaya que soy paciente. Saludos excelente vídeo.
Si cambiando tu sensor TPS no se soluciona el problema, vas a tener qué validar que el avance de tu distribuidor sea el correcto, así como que tu motor esté a tiempo. De la misma manera, validar que tu válvula IAC funcione, y que no exista mal cableado en tu coche. ¡Saludos!
Hace unos días se escaneó lo lleve con un conocido que se supone tiene experiencia en vochos de hecho me estaba quemando las bobinas es un FI 94 de hecho le cambio la computadora y mejoró pero antier me comenzó a hacer peor ahora con lo que comenté anteriormente. Ayer le di una limpieza a la iac también revisé la tapa del distribuidor y esque el motor se supone lo puso bien a tiempo pero no se mencionó al TPS tiene cierta lógica con lo que mencionas y lo estoy relacionando con esta pieza porque si muevo apenas la palometa del acelerador se revoluciona en exceso y apenas si la muevo y luego se medio estabiliza y luego el humo mucho humo negro ya Dios quiera sea esa piezas mañana se la montaré.
Si no, mi Estimado, te recomiendo que pidas de vuelta tu computadora original y que veas este video de mi gran amigo OmarVW: th-cam.com/video/W-L703dRmBQ/w-d-xo.html
@@VulgarPhil si de hecho ya había visto su video e igual lo ocupé para hacer esas pruebas. Mi computadora la tengo ya que me la entregó este amigo también lo que me falta es revisar el cableado. Pero mañana temprano checaré cambiando el TPS. Gracias por tu atención ya retroalimentare.
@@rubenperez2421 ¡Muchas gracias a ti, mi Estimado! Muy buena noche.
Excelente video con detalles, con tu aportación, cada vez nuestros vochis estarán al 100%, saludos, gracias por compartir.
¡Muchísimas gracias a ti! ¡Saludos y Ánimo!
Muy buenísimo video. Ahora sí que para traer rendimiento como recién salidito de agencia como dices tú Phil. Aquí tienes mi like y de nuevo muy bueno todo lo que platicas.
¡Muchísimas gracias, brother! ¡Gusto verte por estos rumbos nuevamente! ¡Saludazos!
👏🏻👏🏻 q tal brother un gustazo saludarte, Excelente vídeo carnal se mira que travajaste mucho se te agradece x toda esa información sobre tu experiencia de nueva cuenta gracias x compartir con nosotros 👍🏻
¡Por el contrario! Soy yo quien debe de agradecerte, carnal, por el apoyo y por la permanencia 👌 ¡Un abrazo, brother!
Una pregunta amigo, voy a lavar mi tanque de mi vocho pero no se con que, e visto que unos usan jabón roma en polvo o vinagre con agua o hasta jabón de trastes líquido. La verdad no se que usar o que sea bueno para quitar todo el sarro de adentro del tanque. Que me recomiendas??? Gracias.
Bien amigo las cosas que trae es para su mejor funcionamiento y felicidades por tu explicación gracias
¡Muchísimas gracias por el comentario, Estimado! Me da gusto saber que te gustó el video 👌
Esos vochitos tienen muy buen rendimiento la neta yo no entiendo a los que dicen que los traen tragones porque le meten chingadera y media para segun ellos que se vean chingones yo he visto un tocho que tiene su vocho bien alterado y no veo como se pudiera quejar si le mete tanta cosa y no le anda quejandose a nadie que son tragones gracias a sus videos mi esposo trae bien a su vocho pero yo le digo que no le meta esas chingaderas para que no gaste ahorita le metemeos 400 pesitos que nos duran 2 semanas muy bien y mi compadre le mete eso cada 4 o 5 dias y dice que que tragones salieron esos carros pues que no chingue le digo jajajajajajajaj se la pasa metiendole chingaderas muy buen video ya lo vio mi esposo y dice que tiene todo bien bien nuestro vochito bien ahorrador y todo jejeje los videos de todos buenisimos saluditos
Jajajaja Pues algo así, amiga. Verdaderamente, de stock es como mejor obtenemos mayor rendimiento. ¡Saludos!
Muy interesante todo tu video. Lo vi todo y me encantó todo de lo que hablas. Ya vi el de Vocho Talacha también, el del secreto a la vida eterna del Vocho. Muy buenos sus consejos. Se aprecian muchísimo. Gracias y muchas felicidades por tan buenos videos.
¡Muchísimas gracias, Estimado! Y, gracias por seguir sintonizando el canal :)
Me parece muy interesante tu video con explicaciones razonables y con fundamentos. Soy de cdmx me gustaría visitar a tu mecánico para una revisión elemental!??
Para empezar, te agradezco muchísimo por tus palabras, Estimado. Segundo.... Pues mi mecánico está hasta la quinta de aquellas para ti... Ya que yo soy del Edo. de Sonora 🙁
soy suscriptor de todos esos canales que tú mencionas
exelente información para seguir aprendiendo cosas buenas
Tu vocho estara como bote de mezcla carnal... Pero mi respeto de motor y cablerio...jejjee😀😯
Feo... ¡Pero rudo el canijote!
Hola , no más vengo a decir
Que extraño tus vídeos :'c
Nadie sabe que paso con Phill?
@@cabesuqui7augusto7 no se bro , pero extraño tener nuevos videos
Era de mis canales preferidos de la banda vochera
Exelente información pill como siempre muy buena explicación y a detalle bendiciones y siempre al pendiente
¡Muchísimas gracias, Estimado René! E, igualmente. ¡Saludazos!
muchas gracias phil dicen que el que pregunta no se equivoca
¡A ti! ¡Saludos!
Buena la del cable a tierra de la bobina la mia paraba calentando y tenía que envolverla con trapo mojado, y otro dato es medirle el ángulo dwell a los platinos
¡Muchas gracias, brother! 👍 Me alegra saber que el video fue de tu agrado 👌 ¡Saludazos! 👋
Muy chido el video Phil 👏👏👏 asi mero!!! Que estos carros gasten de gasolina lo que deban de gastar! Que tengan el rendimiento de la agencia como dices Phil 👌 😎
¡Muchísimas gracias, brother! ¡Saludos! 👍
te puedo hacer una pregunta ❓
espero me puedas ayudar con esta duda
el arnés de la válvula iace que color deben de tener los cables
me podrías sacar esta duda esque no sé si están conectados bien
muy buen video. das muy buenos consejos en lo general
en tu opinion que es mejor para un vocho si usar las mangeras de aire o taparlas con una pelota de goma?
Antes que todo... ¡Muchas gracias, Estimado! Y, bueno... Con respecto a tu pregunta, no estoy de acuerdo por el simple hecho de que no me parece estético jajaja 😂 Pero, cada quien... Y, en cuestiones prácticas, no recomiendo cancelar los famosos "cuernitos" de la tolva-turbina si no conoces el estado de tu motor, ya que al hacerlo, el aire que estaba destinado a ir a la calefacción, se quedará enfriando los componentes del motor, por lo que se te podría llegar a dar un caso de regiones con temperaturas muy desiguales, sobre-enfriamiento, o sobre-calentamiento.
Ahora, que si tu motor anda bien, lo tratas bien, lo cuidas, en teoría, no debería pasar nada si cancelas los "cuernitos" de la tolva-turbina, en tanto sea con algo un poco más eficiente, como gomas, papel aluminio, etc, que aguanten el calor, y que hasta pudieras sujetar con abrazaderas de tubo para que no se caigan; así como de cancelar las tomas de los calentadores de la calefacción, para que el aire caliente no suba y sea reciclado por la turbina. Las pelotas con el paso del tiempo se podrían ir quemando por las altísimas temperaturas del motor, y las partes carbonizadas se van a ir desprendiendo, y se van a ir pegando a todas partes, generando suciedad innecesaria.
Te recomiendo que cheques el canal de mi compa Aldo De Tocho Morocho (th-cam.com/users/DeTochoMorochos) ya que tiene un video en el que remueve los cuernitos fácil.
Espero haberte podido ayudar, Estimado. ¡Saludazos! 👍
Phil buen video gracias phil por compartir este tutorial saludos
¡Saludos!
Muy buena información. Recomenda un mecánico que pueda hacer mantenimiento a mi vocho 2000
¿De dónde eres bro?
@@VulgarPhil Del Edomex.
Íjoles... Pues pregunté a algunos suscriptores y no saben de nadie... No puedo más que desearte buena suerte... De allá desconozco y pues ni modo... A echarle ganas también por cuenta propia
Hola el transformador de la bobina podrás hacer un video sobre el por favor o mencionaré de qué trata.
¡Hola, Estimado! Ya tengo uno. Chécalo: th-cam.com/video/1whI9soo6uc/w-d-xo.html
@Vulgar Phil Veo a los youtuberos que mencionas en este video. ¿Podrás ayudadarme? Mi sensor de oxígeno del vw sedan fuel 2001 tiene cuatro cables. Uno de esos 4 cables de color rojo y negro va a dar en frente del vocho pero esta desconectado al parecer por un corto. En donde va conectado, o será que ¿Va a dar a la bomba de combustible?
Gracias por los buenos consejos yo no e podido encontrar un buen mecánico para mi poderoso
¡Muchísimas gracias por tu comentario, Estimado! Te deseo mucha suerte con eso y espero que puedas aprender a meterle mano tú mismo 👍
Amigo se te extraña espero regreses con un nuevo video saludos desde la cdmx
¡Muy buenísimo y Estimadísimo! Esperemos que el tiempo nos lo permita y les saco otro videillo. Tengo uno en mente con más tips que me han preguntado muchísimo jejejeje.... ¡Saludazos!
que hay mi mi estimado vulgar fil fíjate que mi vocho no no prende con el frío como si se tullera si te a funcionado el cambio de aceite que comentaste en tu video pasado es que yo uso 20w50 y ya vez que tu comentaste que sele cambiará por el de manual 15 w 40
Buenas, Estimado. En el video donde comento eso es porque hay vochos a los que les echan aceites de casi casi motores a diesel. Yo también uso ese grado y no tengo problemas. ¿No has diagnosticado tu sensor NTC2?
Buen vídeo amigo muy útil, tengo una pregunta a cuanto deben de ir calibradas las bujías del vochito yo las traigo a 0.30 no se si este bien cuanto es lo correcto ??
Muchas gracias, bro 👍 Yo me guío por la especificación del manual de mi vocho: 0,7mm Fíjate bien en el tuyo. Tal vez 0.30in sea lo correcto. Pero, a lo que tengo entendido, profesionales como Misael Medina, y OmarVW, aseveran que para casi todos los vochos y combis, tiene que ser 0,7mm
mi vulgar phil hace mucho que no te vemos saludos animoooo
¡Ya pronto volveremos a las andadas! Estamos en el proceso de conseguir herramienta nueva. ¡Saludos y gracias por pasar! ¡De verdad te lo agradezco mucho!
Buenos días lo que quiero decir que para ensenderlo tengo que estarle dando marcha por buen ratito para aserlo prender
¡Muy buenos días! ¿Tu vocho es carburado o EFI?
Donde te encuentras compa??
Muy bien broo lo único que no as dicho el precio te ganaste un nuevo suscriptor
Todo es con tiempo y paciencia 🧐 Acá en mi ciudad los servicios me salen en 950 pesos, y pues la rectificada fue lo más fuerte ya que el motor se tuvo que mandar fuera, y salió en casi 30mil. De ahí en adelante, es cosa de cuidar detallitos como cableado, frenos y suspensión.
De qué modelo expones?
Buenas tardes amigo. Una pregunta, es recomendable ponerle los aumentos a las visagras de la tapa del motor del Vocho... precisamente buscando mayor ventilación del motor o no es recomendable por las lluvias???
Es más cuestión estética que funcional. Mira, a vochos convertidos para cuestiones deportivas, se hace esa modificación ya que no da el espacio para un buen filtro o portafiltros. En un vocho que no tiene ninguna modificación de esa naturaleza, da completamente igual a menos que la tapa de tu motor tenga restringidas las parrillas como era en los vochos setenteros (ya que los motores eran 1200 jeje). Si tu cableado está en buen estado, no te tiene porqué preocupar el ingreso adicional de agua pluvial, ya que cuando llueve se te meterá el agua quieras o no jejeje Y es algo que pasa con todos los carros. No solo con el Vocho. ¡Saludos y Ánimo!
Yo creo que mi vocho necesita una anillada, buenos consejos gracias
¡Muchísimas gracias mi Estimadísimo!
Te deseo mucha suerte con todo.
Que onda por qué no has subido videos
Lamentablemente, mucho trabajo, Estimado 😥
muy buenos tips..mañana checo mi 98 y saludos a todos los vulgares bocheros...buen video phil
¡Muchas Muchísimas Gracias! 🤙
¡Pura buena vibra, brother! 👌
En el caso que no tenga el tanque de condensación, y están directas las mangueras me consumirá mas ???
Ufff... Es difícil saber eso. Pero, lo más obvio es que no vas a sacar provecho de los vapores de tu gasolina, ya que no tendrán como viajar al canister o lata de carbón activo. Más bien, vas a sentir como que no te rinde la gasolina (que está tragón, pero sin estar tragón).
Muy buena información saludos
Muchísimas gracias, mi Estimadísimo. ¡Saludazos brother! 👌
Gracias por la información bro como siempre sigue asi
¡Muchas gracias, Estimado! Me alegra mucho que te haya agradado el video. ¡Saludazos!
Buen día... saludos , mi tanque de gasolina no embona ningún tapón de gasolina todos le quedan flojos, que le puedo hacer? Es un Vocho 99 gracias saludos desde guadalajara
¡Muy buenísimo día, Estimado Roberto! Te recomiendo buscar tapones que se vendan específicamente para Vocho. A la entrada de los vochos les quedan muy pocos tapones de otros modelos y marcas, por lo que es mejor acudir a una refaccionaria de tu confianza.
¡Un saludo para ti también, carnal!
Hola vulgar tengo una pequeña duda a que se debe que tenga mucho vacio es decir el escaner vag com marca que el rangl del sensor map debe estar entre 25 y 35 en ralenti y yo tengo 39 y de pulsos de inyeccion tengo 3.57 ms
Muy buenas, Estimado. Lo más probable es que se deba a una de tres: Que tu vagcom tenga un problema de comunicación, que tu ECU sea incorrecta para el año de tu vocho, o que se tenga qué hacer un ajuste de tiempo y avance en tu motor.
¡Saludos y feliz año nuevo!
Carnal siempre Buenos datos y tips en tus videos quiero preguntarte un detalle de casualidad sabrás que medida son los tornillos del respaldo del asiento trasero te lo agradeceré mucho
Malamente no, brother... Lo mejor que te puedo recomendar, es que acudas a un servicio que se especialice en venta de tornillos, y que con calibradores para hilos, te chequen la rosca.
Creo que son de socket o dado de 17mm, pero es todo lo que sé.
Una disculpa, carnal... Lamento mucho el no haberte podido ayudar esta vez.... 😢
@@VulgarPhil gracias bro con esto que me dices ya me doy una idea de que hacer estaremos pendientes de los próximos videos ánimo
Yo trabajo uno de taxi es full y se gasta 250 pesos 12- 13 litros de 6 de la mañana a 3 de la tarde sin pararlo
¡UFF UFF! ¡Usted trae al mero cienazo ese Vocho, compa! Muchas felicidades por cuidarlo, y muchas gracias por compartirnos su anécdota. ¡Saludos!
Buen video mi amigo sigue así 💪😎
Amigo, muy buen video!
Puedes hacer algo con el vw Caribe?
Ajala' que si'. Muchas, muchas gracias!!
¡Muchísimas gracias a ti, Estimadísimo! Créeme que sería todo un sueño poder trabajar con una Caribe, una Hormiga, un Safari..... ¡Uff! ¡Ojalá que algún día!
De nuevo, ¡Muchísimas gracias por tu tan buen comentario, Estimado!
Hola amigo me podrías decir que marca es tu bobina y porque dices que es mejor ?
Hmmmmm 🤔 No tengo opinión con respecto a marcas. Tengo una viejísima a la que ya ni la marca se le ve, y otra que compré en la zona del automóvil. Ninguna me ha fallado ni me he percatado en todos estos años de si me generan mayor o menor consumo de combustible. En mi opinión, con que consigas tu bobina de una tienda o refaccionaria de buena reputación. ¡Saludos!
Feliz año mi buen amigo cuando subiras nuevos vídeos para toda la banda cochera saludos desde Hgo.
¡Un grande saludo y un muy feliz y próspero año 2020! Mi buen.... Ya prontito hehehe pues es que hemos estado ahogados de trabajo 😅
Ya pronto subiremos unos muy pedidos 👌
Hola amigo tengo un vocho 2000 le conecte el sensor de oxigeno pero tengo duda en los cables blancos ke pasa si los invierto eske ya no tiene los conectores .el sensor tiene un negro un gris y dos blancos. Y el Arnet tiene un verde , rojo, marron y un rojo con raya negro
Muy buenas, Estimado. En teoría no debe de pasar nada. Pero depende mucho del año..... Honestamente te recomiendo que respetes el orden con que vienen del arnés. Saludos ✌️
phil, recomiendas usar aceite sintetico para un vocho 2002?? he escuchado y visto en varios foros que ayudan para disminuir el desgaste de metales pero tengo mis dudas
La neta no, compa. Porque ya tuvo a ese motor trabajando con aceite convencional por mucho tiempo. La única manera en que veo factible colocar aceite sintético, o semi-sintético, es si a los metales se les lavó y se les adaptó para uso de aceite sintético.
Lo que te dijeron es verdad, si cuida los metales, pero solo funciona eso en la práctica con carros que ya lo vienen usando. Si teines más dudas del aceite te dejo este video: th-cam.com/video/6lPEk2ymsZc/w-d-xo.html
Mi buen pipe, es un gusto ver tus vídeos, gracias por compartir, preguntarte del vocho 98 full a cuanto pongo las bujías, saludos gracias
¡Muchas gracias, carnal! 👍 Me alegra saber que el video fue de tu agrado. Contrasta en tu manual, y si no me equivoco, deben de ir a 0,7mm en tu vochornoso.
Que año es tu vocho?
¡1999!
Hola excelente vídeo tengo una pregunta a mi bocho le cambiaron el escape pero el sensor de oxigeno landa ya no tiene donde colocarse hay que podría hacer ?? o a que grado le afecta
Te va a tragar más, amigo, y a largo plazo podría darse desgaste prematuro. La lambda dicta qué tan pobre o qué tan rica será la mezcla. Ahí habrá que ver quién te pudiera maquinar la rosca donde debe de ir, o qué consigas una araña que sea para EFI. Saludos
@@VulgarPhil GRACIAS :D
Excelente información, esas mangueras del kalister dónde se consiguen??
En tu refaccionaria de confianza que maneje manguera para combustible. Solo asegúrate de que sea del diámetro que deben de llevar.
Hola mi buen amigo Vulgar Phil, por qué ya no has sacado videos o realizado videos? se te extraña
Ya que haya tiempo 😢 El trabajo me tiene ahorcado y la verdad que hay algunos proyectitos que les he querido compartir 😭
@@VulgarPhil Te comprendo mi buen, mucho éxito estimado y saludos.
Tengo un vocho '94, fuel injection, cuándo piso el acelerador no responde a veces, qué será?, me pueden ayudar?, gracias.
Pues pueden ser bastantes cosas, Estimado.... ¿Ninguno de mis otros videos te ha proporcionado la información que necesitas?
Mi buen pipe, una pregunta, si no trae el canister que fallas ocasiona?
No he sabido de "fallas" en vochos EFI por falta de canister ni del tanque de condensación de los gases del tanque de combustible.
Y en carburados..... Tampoco.... Pero.... Definitivamente vas a notar un mejor rendimiento de tu combustible si tuvieras bien tu sistema de reciclaje de gases del tanque de combustible.
¡Saludos!
que tal amigo vulgar Phil todavía sigues con la misma teoría de que el aceite le afecta al vocho en invierno porque yo tengo ese problema y asiendo le una pregunta a tu colega you tu ver omar el dise que revise sensor map. o sensor de temperatura del aire ntc1
¿Qué tal, Estimado? Honestamente... No entiendo a lo que te refieres con que sigo con una "teoría de los aceites". Los grados de aceite SAE ahí están, los manuales del vocho, y los estándares SAE, ASTM, y API.
Ahora, que si la raíz de tu problema yace en esos sensores, solamente queda diagnosticar y resolverlo.
Mucha suerte y saludos.
Le pones algún aditivo a la gasolina?
Últimamente, no. Solamente procuro los puntos que trato en el video. Si has usado algún aditivo que te ha venido sirviendo, el dejarlo de usar no tendría porqué afectar al funcionamiento de tu Vocho. En el caso contrario, no pasa nada si lo sigues usando, y si te sirve, o si te es de efecto placebo. Es tu decisión.
@@VulgarPhil muchas gracias, no he estado usando aditivo. Solo era curiosidad si hacía alguna mejora en el rendimiento de la máquina. Mi vocho es carburado y me da de 10 a 9 kilómetros por litro.
Soy nuevo en esto, algun canal con contenido como el tuyo para combi, o igual sirven los consejos de este para una 98? Gracias
Viene siendo casi lo mismo, Estimado. Te recomiendo mirar a DeTochoMorocho y a BajaWAM. Ellos manejan carburador y motores custom ✌
Qué aceite recomiendas poner y cual medidy marca
Te recomiendo que te quedes con lo que te ha venido sirviendo. Estoy muy en contra de cambiar de marca, grado SAE, o tipo solo por la autosugestión de que alguien me contó tal y me dijo tal.
Para estos motores, la única razón válida que veo de cambiar, es si has venido usando algo de 20 pesos, o si al restaurar tu motor, específicamente hiciste la petición al mecánico o maquinista de usar un tipo o marca específico.
gracias campeón.
¡Gracias, mi Estimado!
Este video es una joyita
😎👌
Que opinas de cambiarlo a carburador
Que es una muy mala idea. Sale muchísimo más barato encontrar las fallas que ya trae tu vocho EFI, ya que el carburado trae sus propios problemas, y si no consigues un buen carburador tu vocho no va a ser un auto del cual puedas depender, tanto en reducción de gastos, como en cuestiones de que no te deje tirado.. A menos que lo planees usar como carro de show o vas a hacer una súper modificación de competencias, entonces si vale la pena.
¡Saludos!
Buen vídeo carnal, excelente video, mi vocho carburado me da alrededor de 10.5 km/Lt y va subiendo, oye y qué rollo, también lleva esa tierra en la bobina de carburador?
¡Muchas gracias, Brother! ¡No! Solamente lleva las conexiones que debe de tener. De ahí en fuera, es solo cuestión de procurar tener buena ventilación en el motor (osea todas las tolvas y corbatas, así como la tensión correcta de la banda), e indispensable, la tierra de tacón. ¡Saludos!
@@VulgarPhil qué a todo dar! Aquí seguimos al pendiente de tus videos, gracias por responder!
Cuál es la tierra de tacón? Es que no se😅
Es una tierra que conecta la transmisión a la carrocería. Si tienes más dudas, te recomiendo fuertemente checar el canal de mi amigo Vocho Talacha th-cam.com/users/VochoTalacha ya que él tiene dos o tres videos en los que muestra esta importantísima conexión. Uno de esos videos es el de ¿Por qué se calienta la bobina de mi vocho? ¡Chécalo! Muy bueno 👌
Que tal, llevan algún orden las mangueras de vacío que van al múltiple de admisión?
Aquí, nomás, brother. ¡Siguiendo echándole a todo con ganas! ¿Y contigo? Espero que bien, y que todo fine.
Honestamente, lo desconozco. Pero, si tienes broncas con tu Vochorrón, tengo un video hablando al respecto. Carnal, cualquier duda o lo que sea, aquí andamos: th-cam.com/video/W7TTzGJgoYA/w-d-xo.html
Saludos.
@@VulgarPhil Muy bien, ahorita veo ese video, y pues a darle una revisada a todas las mangueras, ya cambié las de gasolina que van al filtro y la que va al regulador, también del regulador al riel de inyectores, y del regulador al cuerpo de aceleración, también del EVAP al cuerpo de aceleración y la que va al MAP, falta revisar debajo del vocho a ver que tal andan.
Muy bueno Phil gracias por la info
Bro mi bocho cuando cuando vengo en planada gasta aproximadamente 8km por litro y cuando voy en subidas me gasta más aproximadamente 5.5 km por litro por qué crees que se deba
Quisiera que el gasto de combustible fuera mucho más menor
¿Qué año y tipo de motor es tu vocho (EFI o carburador)?
@@VulgarPhil es 1992 y es de carburador
@@VulgarPhil pero no sé si se deba al avancé por qué el avance en mi bocho es muy lenta como si estuviera tapado y no da el rendimiento como antes
Antes me rendía aproximadamente 11 km por litro en planada y en subida 10km por litro
Ahora el desgaste de combustible en subidas es mucho más y pierde algo de fuerza
@@exalloundessmusic2765 Si sospechas que tu avance está tapado, te conviene limpiarlo e ir viendo la manera de instalar correctamente la manguera que va a tu carburados (con la curva que previene que los gases del combustible se condensen en el avance).
@@VulgarPhilok
Eso haré y gracias por el consejo
Solo una última pregunta
Que se puede hacer si me mi bocho calienta mucho rápidamente?
Asu 14.7km/l en esos tiempos era poco, ahorita es lo mismo que consume un auto nornal, mi suzuki Ignis lo maximo que le ha dado son 18.5km/l y en carretera llego a darme hasta los 20km/l
Fíjate que me han comentado que ese carro chupa mucha gas en mi ciudad y que no conviene, y que sale mejor p.ej una suv fiat, o un VW golf. La verdad es que depende mucho del propietario. Hay gente que dicen que sus carros que deben de rendir bien, los deben de llenar cada semana, pero todo se debe que manejan como locos jajaja
En mi caso, antes de la contingencia, 20 litritos me duran de 14 a 21 días dependiendo de como agarre el tráfico. Si agarro las calles vacías me dura las 3 semanitas, y agarro las calles retacadas me dura las dos semanitas. Ahorita con la contingencia, aproveché que el precio bajó para llenar el tanque y ya tiene 2 meses que nomás no se acaba jajajajaajajjajaja
Saludos y gracias por tu comentario ✌️ Cuida mucho de tu coche ya que se ve que te ahorra mucho dinero en gasolina como a mí.
@@VulgarPhil aha si exacto 😂😂 luego aveces manejo como loco y si baja su rendimiento, pero cuando estoy tranquilo y a una velocidad buena si dura un monton, excelente video, seguire tus consejos porque comenzare la restauracion de un vocho y seguire todo lo que comentas, muy buen contendio, saludos bro
Y si lo cuido como si fuera un hijo, yo soy de la ciudad de puebla
Desapareciste hermano, pero que genial vídeo 👌, tengo una pregunta dónde te la puedo mandar?
¡Muchas gracias, brother! Jejeje la verdad es que estuve trabajando bastante en todas las peticiones que me dejan uds., carnal. Y este video es de los más solicitados. Me alegra saber que les ha servido. Por cierto, ¿mandar qué, brother? ¡Saludos!
Por fav. Si puedes mandar diagrama de mangueras que van al elemento que está atrás de transmisión
(( la azul de donde viene y a donde va en fin el diagrama completo ))
¡¡ muchas gracias !!
Espero verlo por este canal.
Métete al servidor de Discord, Estimado. Ahí te podemos ayudar. Saludos.
buen vídeo y explicación muy técnica y entendible
¡Muchas gracias, Estimado Esteban!
Que tal amigo vulgar Phil donde va conectada la manguera de la lata de carbón activo saludos..
Si tu vocho es EFI, va conectada a la válvula cansiométrica o del vaciado de gases de la lata del carbón activo, y si es a carburador, debería de ir directamente a tu carburador, y la otra manguera al tubo que es prominente del lado copiloto en tu tolva-turbina.
Muchas gracias amigo
Gracias Port tu aportación muy buen Video.
¡Muchísimas gracias, mi Estimado! 👌
En el cambio de aceite, le agregue 4 bolsas de aceite, que tan perjudicial puede ser?
No te comprendo, Estimado. ¿A qué te refieres con bolsas?
Camarada por qué en el canister se ve que le hace falta una manguera?le falta una conexión o viene así de agencia
Todas las conexiones deben de existir, mi Estimado. Si notas que algo falta, sigue las conexiones y ve viendo si falta la que da para tu tanque de condensación de gases, o si la que da para tu válvula de purga de gases de la lata del carbón activo (canister). La tercera conexión debe de tener un aditamento o codo de color blanco mismo que es la ventilación a la atmósfera 👍
Buen video, donde encontramos tu taller??
Me da mucha tristeza decirlo... 😥 Pero aún no tengo taller.... 😭
Brother, necesito llevar mi vocho con tu mecánico o contigo, dónde te encuentras para llevar mi vocho hasta allá para que quede al 100
Andamos en Sonora, mi Estimado 👍
Más vídeos compa,. Bendiciones
Ojalá y prontito pueda compartirles más. ¡Saludos y Ánimo!
Gracias!! Me ayudó un mucho!! 😎
¡Muchísimas gracias por tu comentario, Estimado! Me da mucha alegría el saber que te ha servido de algo. ¡Saludos!
Qué onda disculpa tengo una duda mi vocho se quiere apagar o se apaga al encender la luces que puede ser tengo ese problema desde hace mucho muchísimo tiempo y no he podido corregirlo podrías ayudarme ?
No creo ya que lamentablemente andamos a la distancia, Estimado. Lo mejor que te puedo recomendar es que le des servicio a tu alternador.
Qué te sucedió? Ya no subirás videos?
¡Ya prontito! Les tengo algo muy bueno en producción.
Muy buena explicacion felicidades
¡Muchísimas gracias, mi Estimado! ¡Saludos! 👍
mi phil una pregunta y disculpa mi ignorancia se que no eres adivino pero en tu experienxia fijate que mi vocho es carburado y le cambie pistones anillos cabezas camisas por unas de fuel despues de un mes el vochorno comenso a arrojar humo negro por el escape cada ves que lo acelero cabe mencionar que en carrera no lo hace el vocho no perdio potencia por que sera esto?
Estimado Adán jajajaj Fíjate que tu problema, a pesar de no ser yo adivino, tiene una causa acertada. Mira, podría deberse a que como has cambiado el índice de compresión, tienes qué ajustar tu tiempo de acuerdo a éste, y no de a oído. No te está quemando bien la gasolina, y por ello, hasta podría ser que te esté pasando aceite. Fíjate que tus bujías no estén mojadas, y si lo están, vas a tener que ir a hacércela de tos a quien te hizo el trabajo, ya que esos anillos se vencieron. En todo caso, se tiene que hacer prueba de compresión, prueba de vacío, entre otras cosas. Si tienes más dudas, te recomiendo que asistas con tu mecánico o maquinista de confianza para que, de primera mano, te puedan dar una evaluación mejor de la situación, ya que tal vez podría ser algo tan sencillo como que las espreas de tu carburador estén escupiendo de más. Saludos.
Los anillos los pusieron mal de seguro rallaron las camisas
@@carlosmv6787 muchas gracias carlos por tu consejo
Lo que te dice el buen Carlos, si es adivinar. No vas a saber eso hasta haber hecho el diagnóstico pertinente, y que los resultados impliquen destapar tu motor otra vez.
Antes que todo, diagnostica. Muchas veces, si no hay necesidad de destapar estos motores, no hay que hacerlo.
@@VulgarPhil es una posibilidad y lo digo x experiencia. Ami ya me hiciero ese mal trabajo hace unos años nunca se le quito el humo negro hasta que cambie camisas. Y anillos y quedo muy bien obvio fui con otro mecanico creeme que si t quedaron mal con algo asi lo vuelven a hacer el qye es bueno hasta una buena garantia te da