Que buena informacion mi estimado, muy pero muy completa para las personas que desconozcan ciertas causas por las que puede dar problemas su motor, agradezco aclares los temas del aceite ya que de eso hay muchisimas dudas, un abrazo y nuevamente buen video
Brother... Estimado... De verdad que me llena de felicidad saber que el video te gustó, y que pude ser capaz de entregar a la audiencia información fidedigna y de ayuda. Agradezco muchísimo tus palabras. ¡Te mando un muy fuerte abrazo, Estimadote! 👌
Muchísimas gracias Vulgar Phill por fin encontré una luz, siempre se queda "dormido" mi vocho cuando hace frío y no entendía el por qué, realizaré todo lo que sugeriste y nuevamente muchas gracias!!!
Uff Phil buenísima tu explicación. Precisamente tengo un amigo que hizo eso el año pasado, y que en invierno sencillamente no podía encender su vocho porque el flywheel estaba bien duro. Tuvo que dejar el vochito tirado pues como el aceite no fluía bien parece ser que hay daño severo en las cámaras de los pistones y pues quema más aceite que gasolina. Saludos y nuevamente buen video.
Estimado, que bien verte comentando por acá nuevamente. Qué triste leer lo que le pasó a tu amigo... Pero pues es el riesgo de salirse de especificación por querer remediar algo que sale mucho mejor y más barato, que es bajar el motor y arreglar fugas. ¡Saludos!
Muy buen vídeo! Mi vochito no prende hasta que le da una hora de sol en frío no arranca para nada ya cambié el sensor de temperatura si me podrías ayudar gracias! Es full
Así es. Debe de llevar un aceite y tal cual como tu no est'a mal cambiar de grado siempre hay que escuchar de todo y decidir por uno mismo lo que queremos para los motores de nuestros carros.
Hola amigo, me gusta que explicas a detalle cada punto, mi vochito está recién anillado y prende solo acelerando lo una ves y ya casi se cumple un mes de que le metí anillos, el aceite que le metieron me parece es de 40 crees que lo dañe si meto uno 30w 50 multigrado? Esk en tiempo de frío pareciera que el aceite de hace muy grueso. Espero me puedas orientar y gracias por tus vídeos ayudan de mucho para cuidar el vochito mi vochito es un 90 carburado saludos
Desconozco el estado de tu motor. Pero, el Vocho no debe de llevar 30W-50. El vocho debe de llevar lo que dice el manual de propietario. Es fácil, si sientes que se pone muy grueso con las bajas temperaturas, pregúntale a tu especialista de confianza si cree que sería buena idea bajar el grado del aceite. Si no tienes problemas ahorita, y tu motor calienta bien, no te suenan los buzos etc etc. No hay necesidad de cambiar de aceite. Saludos.
Muchas gracias amigo , de hecho mis amigos dicen que ellos aceleran 3 o 4 veces para que les prendan y no no se siente grueso eso fue antes de la anillada pork usaba aceite más grueso. Veré al mecánico entonces para preguntar qué aceite metio. Saludos
Si, es importante, ya que también te tiene que decir si le metió Convencional o Mineral, Semi-Sintético, o Full Sintético. Si por algún motivo razón o circunstancia decidió utilizar aceite que no fuere Mineral, vas a tener qué buscar la manera de que te ayuden a hacer lavado de motor, o de guiarte por el método de mi gran amigo OmarVW en su video de Limpieza de Motor de Vocho. Verdaderamente es algo muy sencible estar cambiando tipos de aceite. Con los grados no es mucha bronca, ya que, como quiera que sea, el motor del vocho se calienta bastante si se le permite llegar a la temperatura operacional antes de sacarlo a la calle. Consigue que te diga la marca, el grado y tipo. No dudes en regresar si tienes dudas de lo que te dijo. Saludos.
Exelente video vulgar solo falto agregar si es necesario calentar el vocho unos minutos en tiempo de frío , yo en lo personal lo dejo 15 minutos calentando pero me dicen que eso no es necesario , aún así trato de consentir a mi vocho lo más que se pueda
Muy buenas, mi Estimado. Es IMPORTANTÍSIMO calentar el coche antes de echarlo a andar. El tiempo depende del clima, 15 min me parece bien para temperaturas bajo 0, pero con 5 a 10 me parece bien. Si es época de calor, con temperaturas de los 30 grados en adelante, 15 min es demasiado y hasta me atrevo a decir que es contraproducente debido a la degradación del aceite y al aumento innecesario de la temperatura del motor. Saludazos mi Estimado 👍
Excelente información ya que me acabo de hacer de un vocho y tenía duda sobre el aceite del motor ahora podrás hacer un vídeo pero ahora de la caja de velocidades y excelentes vídeos
Claro que si, Estimado. Ahí andamos esforzándonos para tratar de proporcionarles las mejores ayudas posibles. Muchas gracias por haber visto el video, y por haber comentado. Y, felicidades por tu nueva adquisición 👌😎
Exactamente pero ahí andan queriendo echarle mobil 1 a un motor que usan para el diario creyéndose corredores queriendo ganarle a los semáforos pft Vulgar Phil excelente tu información Aquí te va mi like saludos y segue así
@@DD-jv4ox Mira yo nomas lo he visto que se usa para carros motos etc que te lo piden Y de igual manera lo usan los que traen a su juguete para la pista de carreras. Es un aceite que es para lubricar mucho pero no está diseñado para un motor como el del vochorrón a menos que le metas una de las denominadas bombas de aceite de competencias. Es un aceite hecho para fluir pero hasta donde sé la bomba de fábrica del vocho no se da abasto con ese aceite. Mejor usar lo que dicta el manual. Estos motores son los únicos que no deben de llevar otra cosa que no sean los Castrol 15W-40 o los Qaker State 40 porque son muy buenos. Si tu le metes otra cosa es porque solo tú sabes lo que estás haciendo. En cambio, otros carros como los chevys y nissanes y fords más nuevos si conviene irles echando aceites más gruesos conforme vayan dando problemas porque son motores que no valen la pena ser reconstruidos EN MI SANTA OPINIÓN
Hola Phil, entendí todo lo referente a los aceites pero me quedó una duda, si mi motor de origen era Fuel Injection y lo cambiaron a carburador (así lo compré) pero noto que aún trae filtro de aceite, entonces el motor sigue siendo Fuel Injection y los mecánicos me han cambiado siempre por monogrado, debo ponerle multigrado para evitar las fallas que dices?
A mi actualmente me pasa lo mismo las mañanas o el motorista frío batalló para prenderlo voy acerle su cambio de aceite pero cual aceite me recomiendas es vochito 90 encendido electrónico y gracias por tu gran información 👍
Estimado, muchas gracias por haber comentado confiándole a la comunidad tu duda, y por haber visto el video. Mira, si sabes que tu motor anda bien, te basta usar el que dice en tu manual de propietario. De otra manera, ten mucho cuidado, ya que lo opuesto también es verdad. Si ya traes aceite muy grueso, y reduces el índice de viscocidad en el siguiente cambio, podrías empeorar el estado de tu motor. Saludos.
que tal amigo, muy buenos videos, muy informativos. te queria preguntar si es recomendable destapar el motor 2 vesces en un periodo de 1 año??? esto debido a que ya le repararon el motor completo y casi todo al 100, buen jalon y nada de fugas de aceite pero con un ruidito que no lo hace todo el tiempo, solo en ocasiones. segun el mecánico es alguno de los buzos hidráulicos ya q no los venden originales asi q consegui marca moresa le pedi destapara de nvo el motor y yo buscarle alguna mejor marca de buzos para q se los cambie pero me dice q no es recomendable debido a q se pueden barrer alguno de los tornillos del mono block, tienes alguna información sobre esto???
Primero que todo, ¡Muchas gracias, Estimado! Me alegra mucho saber que de alguna manera te sirve la información que les comparto. Ahora, respondiendo a la pregunta... Ese ruido del que me hablas podría deberse a que tus buzos no están cargando aceite apropiadamente. No es algo que sea necesariamente malo, pero debe de quitarse luego de los primeros 10 a 15 min de encender el vocho en frío, y que éste agarre temperatura. Si tu ruido es persistente, lo mejor es que recalibren punterías a vuelta y media, ya que si están calibradas al puro llegue, puede que por la calidad de las mismas, no logren agarrar suficiente aceite para satisfacer la demanda de las altas revoluciones de un motor frío. Ahora, con respecto a lo de abrirlo: No es malo en términos de que vas a destruir tu motor, asumiendo que aún tenga dimensiones suficientes para rectificarse. ¿Entiendes a lo que voy? Cuando abres un motor que ya está asentado, el que sea, se tiene que mandar de a fuerzitas a rectificar ya que los metales ya están acomodados a como estuvo trabajando. La única limitante es en tu bolsillo. Lo que te recomiendo, es que tú o tu mecánico de confianza calibren con pre-tensión las punterías, y que de ahí en adelante vayan viendo cómo se comporta. En segundo, las próximas veces que uses tu Vocho, si está "fresco", dale unos 10 minutos para que caliente. Si está "caliente" o "acalorado", con 5 minutos basta. Esto es para que evitas desgaste prematuro, y para que tus buzos se acostumbren a la carga en ralentí, ya que si tienes ese ruido, probablemente no se han ajustado bien a tu uso del motor. Procura que tu mecánico escuche el ruido que hace tu motor, para que se pueda determinar con buena certeza que hay que abrir motor, o que bien, podría tratarse de otra cosa y otro metal.
¡No es ningún problema, Estimado! Me alegra saber que te he podido ayudar o despejar alguna duda. Todo con paciencia y con calmita. ¡Saludos y mucha suerte!
Qué tal? Mi motor está recién reparado y le metimos aceite monogrado Roshfrands SAE 50, mas un poco de aditivo Lucas, porque lo vieron demasiado aguado. Un conocido mío me comentó que eso es un error, y que me recomienda meterle un aceite multigrado del 15w 40. Mi motor es carburador 1600 (platinos y condensador), ¿tú qué opinas? ¿qué tipo de aceite es mejor para un motor en esas condiciones? ¿es mejor monogrado o multigrado?
Aquí, nomás... ¡En la del diario, mi Estimado! Espero que contigo todo esté de maravilla. Antes que todo, te quiero agradecer mucho por haberme acompañado durante el video, y por haberte tomado el tiempo de dejar tu comentario, confiándole la duda a tu servidor. De verdad, que te lo aprecio mucho puesto que es la primera vez que te miro por estos rumbos. Mira, Estimado... Te platico... Originalmente, tu manual de propietario debe de indicarte que utilices un aceite de cierto índice de viscocidad y de cierta marca. Pero, siendo que tu Vocho es tan viejo, me imagino que ya ha pasado por una o dos reparaciones de motor. AUNQUE...Por lo que me comentas: Que has venido usando SAE 50 con un piquete de Lucas... Es por algo. Si te ha venido funcionando, no tienes problemas para el arranque en frío, no sufres de jaloneo, no tienes fugas fuertes de aceite, a pesar de tener todos los sellos y juntas nuevos, y no detectas olores a aceite quemado, o que tu motor de repente como que batalla para mantenerse prendido... Entonces no tienes porqué cambiar de índice de viscocidad, tipo, ni marca de aceite. Es como lo dije en el video... Si ya has venido usando un aceite, con ese quédate ya que a veces no es siquiera buena idea cambiar de marca, aunque sea el mismo grado. Espero haberte podido orientar, Estimado. ¡Saludos!
Hola bro tengo un vocho 2002 full injeccion. Por las mañanas no enciende ni por las noche cuando esta muy frio el motor. Hace contra explosiones y se en gasolina. Dando el llavazo tengo que acelerarlo hasta que se estabilize (se caliente el moto) Ya le cambie el sensor de temperatura. El relevador de la computadora. Un mecánico me dijo que puede ser in inyector que esta abierto. Otro mecanico me dijo que son los buzos. Ya no se que hacer con ese problema.. Urge. Ya le hice afinación y ni asi. Le puse aceite de alto kilómetraje quaker state... Gracia por pronta respuesta
Lamentablemente andamos a la distancia.... Pero te recomiendo que realices un ajuste de tiempo y de avance antes que todo. Tu problema pareciera deberse a tiempo o avance atrasados.
Buen video amigo, si me puedes apoyar con tu opinión, acabo de hacer ajuste a mi vocho, le pusieron aceite 25w50 para que se “limpiara” por unos días, si batallo mucho para arrancarlo por las mañanas tengo que acelerarlo y enciende aunque muy disparejo ya caliente sin problemas, le tengo que cambiar ese aceite pero ahora CUÁL ACEITE ME RECOMIENDAS PONERLE. ?
Hmmmmmmmm honestamente.... Como me dices que está recién arregladito.... Te recomiendo ponerle 15W-40 de la marca más disponible y del precio con el que te sientas más cómodo. Basta con que monitorées con alta frecuencia y con que lo cambies cuando deba cambiarse. Posdata. Eso de "que se limpie" es una reverenda tontería. O se hizo bien la chamba o no. Ya la he escuchado antes, y lo dicen para ellos comprobar que no quedó fuga de aceite cuando este se vuelve ligero a las altas temperaturas, no para que se limpie nada. Si de limpiezas hablamos, pues mejor habrá qué meterle jabón en lugar de aceite. Lo que sí, dale tiempo para que se asienten los metales antes de hacer cambio de aceite.
Disculpa amigo ya busque manual un Internet y nada alguna recomendación para un vochito 1990? Soy de Toluca y estoy sufriendo mucho para lograr encenderlo
Para ello, te recomiendo fuertemente que cheques el canal de mi amigo VochoTalacha th-cam.com/users/VochoTalacha ya que ahí tiene muy buenos videos de cómo verificar la ignición en vochos como el tuyo 👍
Si tu sabes lo que haces, y quieres probarlo adelante. Yo reitero lo que dije en el video. Nada como grado, tipo, y marca que recomienda tu manual de propietario.
Hola, tengo la siguiente duda actualmente le pongo a mi vochito 20w50 y vivo en un estado donde el clima normalmente va desde los 16 a los 25 grados, algunas veces pero rara vez llega a los 30 en verano... que seria mejor para mi caso ¿quedarme con el 20w50 o pasarme al 15w40? gracias.
Si ya tienes más de 1 año usando 20W-50.... No te recomiendo que te molestes en cambiarlo ya que desconozco el estado en el que está tu motor y la manera en que le das servicio y en la que lo usas. ¡Saludos y Ánimo!
Amigo veo que es fuel pero veo rara tu bobina qué tipo de bobina es esa que le tienes puesto a tu vocho.. Ojalá puedas leer mi mensaje y puedas responderme
Buen vídeo brother.. ya que tocas el tema.. mi vocho es un 80 carburado, siempre se le puso monogrado y en estos días que ha hecho bastante frío acá en SLP el condenado batalla para arrancar, y el cilindro 2 empieza a pasar un poco de aceite. La pregunta es... ¿Sería prudente ponerle multigrado o de plano que podría hacer en este caso? Saludos viejo!!
Ok, mira. Estimado, te recomiendo fuertemente que busques la manera de que se reanille tu motor, y, obviamente, que se sustituyan los metales que hayan que sustituirse. En otras palabras, lo que comunmente le llamamos ajuste o re construcción de motor. Segundo, ese problema si se puede mitigar, y muy fácil. Te recomiendo que te hagas el cambio de aceite lo antes posible a tu motor, que le compres una garrafa de aceite (de la que trae casi 5L), de quaker state (el de mejor calidad), y obviamente, tradicional o mineral (a menos que, claro, que tu motor haya sido adaptado para uso de semisintético o full sintético), en todo caso, NO SE TE OCURRE CAMBIAR EL TIPO DE ACEITE YA QUE VAS A EMPEORAR LAS COSAS A UN GRADO EN EL QUE TE ARREPENTIRÁS. El tipo de aceite que tienes ahorita, a ese apégate. Ahora, ¿qué grado tienes ahorita? ¿40? ¿50? Cualquiera de esos dos, te recomiendo que te quedes con el 40. Si no encuentras aceite Quaker State de alta calidad SAE 40, te recomiendo el 15W 40, pero Quaker State. Asegúrate de que tu motor esté bien caliente cuando hagas el desague del aceite, para que escupa todo. Lava bien tu coladera con gasolina, y asegúrate de comprar buenos sellos de tapa de carter. Si no encuentras de silicón, ponle una capa muy muy delgada de silicón a las juntas de cartón. Recuerda, también, usar las rondanas de presión que vienen con el kit, si es que no tienes tú rondanas de cobre. AHORA... Cuando llenes tu motor con el aceite nuevo, te recomiendo fuertemente que lo llenes a casi casi 7/8 de la varilla. Osea casi lleno. Ya que tenga el aceite nuevo, deja andar tu motor por unos 15 o 30 min solito. Sin acelerar ni nada. Si tienes la oportunidad, ya que hayas hecho todo eso, busca la forma de ajustar el tiempo y de asegurarte de que esté colocado de manera tal que el motor esté, por decirlo de alguna manera, con revoluciones conservadoras. Ni muy lento, ni muy acelerado. Si tu distribuidor es de avance por vacío, te recomiendo que verifiques que nada obstruya al diafragma, ni a la manguera. Si es centrífugo, asegúrate de que tu punta y tapa estén en buen estado. Así como los cables y tu bobina. Te recomiendo que, si tu motor es STOCK, que le pongas la bujía de un solo electrodo que debe de llevar. De otra manera, si lo alteraste o algo, pues continua usando la bujía que ya usas. ¿Para que te digo que compres la garrafa y no los 3 contenedores de siempre? Para que vayas procurando que tu nivel de aceite permanezca tal como dejaste en el cambio, en tanto tu vocho siga quemando aceite a través de los anillos y camisas de pistones. En lo que encuentras la manera de re construir tu motor, también te recomiendo que te armes de más conocimiento para ir diagnosticando problemas eléctricos en tu vocho, para que cuando quede el motor, que ya todo esté al cien, y que no te de ni un solo problema en la marcha.
Gracias por el consejo! De hecho maneja el monogrado 40 y el motor está en stock salvo el generador que se cambió por alternador y encendido electrónico hace como 2 meses, incluyendo cables de bujía y las bujías en si para este tipo de encendido. Voy a ver la posibilidad de ajustar el motor en estos días ya que está fuga tiene relativamente poco que empezó, por lo pronto seguiré tu consejo en lo que se hace esta talacha. Gracias por la respuesta brother!!!
De nada, hermano. La verdad, es que no es recomendable que un vocho se baje de 40 ya que se vuelve demasiado ligero el aceite con el calor del motor, y ello podría dañar las cámaras de los pistones. Inclusive si se trata de un aceite 10W-30. Para ello, tendrías que vivir en partes en las que las temperaturas bajan a los -10ºC para que el aceite haga su trabajo. Por mientras, es lo mejor que se puede hacer. Por cierto, se me pasó mencionarlo. A tu motor le cuesta ignitar al llavazo no porque esté espeso el aceite, si no porque está pasado aceite a la cámara de combustión, y ello aumenta la temperatura a la que se provocan las explosiones. Lo mejor que se puede hacer, para que prenda a la primera, es encender el clutchazo para que tu marcha no se degrade tan pronto. O bien, procurar agarrar tiempo al pedal de la gasolina, para que tu carburador mande cierta cantidad y que la ignición de los otros 3 pistones te ayuden a prender el motor. Como siempre, todo con cuidado y precaución. Recordemos que las marchas no son nada baratas ajajja
De hecho es lo que estuve haciendo, un clochazo y vámonos! Aprovechando la pendiente de la calle. Saludos y al pendiente del canal brother. Éxitos tremendos para ti viejo.
Que buena información Tengo un problema con mi vocho mod.7 Le acabo de hacer ajuste lo corro de 20 a 30 minutos lo apago y al quererlo prender de nuevo da marcha pero no prende tengo que esperar a que esté completamente frio y la polea Sta super amarrada Me dise el mecánico que hizo el trabajo que es por el ajuste me podrás dar tu opinión gracias
Aver si me puedes sacar de una duda ya cambie modulo bobina original arranca bien. Trabaja bien pero.despues de unos ,30 kilometros tarda en arrancar nuevamente con dificultad se calienta la bobina mucho aver si me ayudas
¡Muy buenísimas tardes, mi Estimado! Pues bueno...... La verdad es que dudo mucho que te pueda sacar de dudas ya que lamentablemente andamos a la distancia.... Tu vocho está contigo y pues yo ando acá......... Lo mejor que puedo hacer por ti, es enumerarte estas recomendaciones: 1. Mira este video de mi buen amigo Lalo de Vocho Talacha: th-cam.com/video/C6_Dlliu8xM/w-d-xo.html 2. Recordemos que el transformador de ignición está ubicado en la parte más caliente de todo el carro.... ¡El motor! Así que no olvides validar que tengas buenos tus tubos de la calefacción, y que si no los estás usando, tapa los cuatro conductos de aire. 3. Tienes que validar que tu avance y tiempo sean los correctos. Espero que esos consejos te sean de utilidad, mi Estimado. ¡Saludazos! 👌
Qué tal amigo mi vocho últimamente le cuesta trabajo encender. Más cuando hace frío enciende con revoluciones bajas y tengo que acelerar para que no se apague
Estimadísimo Esteban, te agradezco mucho por haberme acompañado en el video, y por dejar tu comentario. Aprecio mucho tus palabras, ya que me hace feliz saber que la información te sirvió, o bien, que ha sido de tu agrado. ¡Un Saludo, Esteban!
Yo cuando le cambian el aceite le ponen 20w50 y después le vuelve a tocar el cambio y le pusieron 25w50 y no les entiendo solo quiero saber si se descompone de estar cambie y cambie de aceite porque apenas que le Ise el cambio de aceite se apaga cuando va avanzando le aselero y se apaga lo quiero prender y arranca pero piso el aselerodor y no aselerar pierde fuerza y se apaga nose aque se deba me podrías ayudar y saludos mi bocho es fulli92
Lo más probable es que estén sube y sube de grado porque tu motor ya presenta desgaste y quieren remediar problemas con magia pokémon. No veo otra razón para jugar así con grados tan altos de aceite siendo que no creo ni donde vivas hagan temperaturas arriba de los 40 grados ahorita, ni que traigas a tu vocho todo el santo día por carretera.
Originalmente lleva mineral o tradicional. Es malísima idea combinar tipos de aceite, o pasarse de un tipo a otro. Sin embargo, si a tu vocho se le hicieron tratamientos para utilizar otro tipo que no es el mineral o tradicional, quédate con ese. Saludos.
Hola bro espero me puedas ayudar. Tengo un vochito mod 99 fuel injection y no arranca en las mañanas, ya le cambiaron el culo y en sensor de temperatura y otras cosas más! Que aceite me recomiendas usar. Saludos bro espero me puedas ayudar
Te recomiendo usar el aceite que te marca tu manual de usuario. Mira, si se le ha instalado un sensor de temperatura del motor que supuestamente es nuevo, entonces aquí solo hay de dos: O ese sensor está malo, o hay otro problema adicionalmente a un sensor NTC2 malo: Cableado, una ECU incorrecta para tu vocho, etc. Hay que tomarse el tiempo para diagnosticar. Solo mediante un diagnóstico daremos con el problema.
@@brianfidenciofigueroarodri46 No hay problema, Estimado. Cuídate mucho. Todo con tiempo y con paciencia. ¡Una feliz navidad y una próspera década nueva!
Buenas tardes amigo yo tenia el problema de que costaba oara arrancar se quedaba unos diez minutos fallando solo la primera vez fallaba de ahi todo el día no volvia a dar lata hice tu recomendación y al primer dia arranco al llavazo como nunca pero al segundo dia dejo de argancar y no se mantenia encendió me tienen que ayudar acelerar y hasta que le desconecto el filtro de aire empareja y se compone de ahi en todo el dia no vuelve a fallar ocupo de su ayuda ya no se que hacer en el escaner no sale nada ya le compre computadora nueva y probamos varias y nada
Hmmmm... Mira... Estaré bastante ocupado todo este día por lo de que me chocaron... Tú trata de descargarte la app de discord y de meterte a nuestro server para poder ayudarte mejor y más cómodamente. Ahí nos vemos a la noche ✌️
¡En definitiva! Ya en el futuro vamos a ver un video con más cosas al respecto. Pues, bien lo mencionas... ¡Con los veteranos es la bronca! 😂 Sin embargo, está chido que tengas uno así, man. A veces pienso que los de antes son los más bonitos. ¡Saludos!
A menos que sepas lo que haces... Adelante... Porque ese aceite es demasiado ligero para el motor del vocho. Corres el riesgo de desgastar de manera súbita tus anillos y camisas. Saludos.
Buenas tardes, ayuda por fa tengo un vochito foul inyection mod 94 me está fallando y ya el mecánico lo a revisado varías veces y no le encuentra la falla. En las mañanas o cuando a quedado sin encender varias horas al encenderlo tengo que acelerar para que encienda y mantener el acelerador si suelto se apaga, tengo que esperar a que el motor acelere solo entonces ya puedo soltar el acelerador y ya permanece encendido y ya puedo andar con el, pero si nuevamente lo enciendo cuando el motor está frío vuelve a hacer lo mismo, le comentó que al momento de hacer el encendido el foquito del tablero del aceite no enciende, agradezco de su ayuda 🙏🏻
Son bastantes factores, Estimada. Tus problemas no yacen en una sola falla y me da tristeza que esa persona esté jugando a "atínale a la falla" con tu vocho. Se tiene qué llevar a cabo un trabajo de diagnóstico. Solo así se podrá llegar a las distintas causas raíz que aquejan a tu coche. Saludos y mucha suerte. ¡Feliz año nuevo!
¡Ah! Mira, ese bote se llama "condensador de gases". Todos los carros tienen uno, y es para el sistema de reciclaje de vapores de los gases del combustible. Estos pasan por otro contenedor llamado el "canister", o lata de carbón activo. En VW los autos usan una válvula de purga de gases o válvula de purga del canister o válvula de purga de la lata de carbón activo, que funje como ayuda para el ahorro de combustible, y para la prevención de liberación de gases a la atmósfera. Lamentablemente no conzoco de algún diagrama, pero te recomiendo ver este video ya que explico algunas cosas de ello: th-cam.com/video/m1vq7JBaCXE/w-d-xo.html
Muy buenísimo día, Estimado Roberto. ¿Cómo estás? De verdad, espero que bien. Primero que todo, quiero agradecerte por haberme acompañado durante el video, y por haberte tomado el tiempo de compartir tus palabras con un servidor. Sobre todo, te lo digo porque es la primera vez que te miro comentando en estos rumbos. Mira, estás parcialmente en lo correcto, pero, la realidad es que todos, absolutamente todos los motores requieren de algun medio para disipar calor, debido a las leyes de la termodinámica. Lamentablemente, en un sistema así, el calor solo tiende a incrementar, y, los materiales del motor, solo pueden soportar y tolerar una máxima temperatura, y una mínima, así como una cantidad finita de ciclos de temperatura. Obviamente, debido a las condiciones climáticas, en este caso, de temporada, van a haber diferentes temperaturas en el ambiente, por lo que, tal como dices, los motores trabajan a "cierta temperatura" en invierno, y en verano. Pero, depende completamente de la temperatura del ambiente, y no de alguna modificación o configuración que el ingeniero intencionó desde la creación del coche. Lo que sí, es que tal vez tu coche, en tu manual de propietario, estipule que debes de utilices cierto enfriador o mezcla de enfirador para cada temporada, así como grado SAE de aceite. En el caso del Vocho, dice que, para climas templados, se debe de usar 15W-40 tradicional, y, en climas gélidos, se debe de usar un mínimo máximo de 5W-20 o 5W-30. Si tienes dudas de ello, sencillamente busca en google la relación de temperaturas del ambiente con el grado SAE de los aceites. Finalmente, reitero, que los enfriadores (o medio de disipación del calor) son para garantizar que tu motor siempre opere a la temperatura óptima a la que fue diseñado. En el caso del Vocho, es el aire y el aceite mismo. En el caso de otros autos, es el enfriador o anticongelante, sumado a la capacidad de enfriamiento y lubricación del aceite. Espero haberte podido orientar, Estimado. Saludos.
Oks. Para responder a esa pregunta, te tengo unas preguntas: ¿Qué marca, índice SAE, y tipo de aceite usas actualmente? ¿Es el que has usado siempre? ¿Hace cuánto reconstruyeron tu motor?
@@VulgarPhil gracias por responder amigo. La verdad no se esa informacion porque apenas compre el auto y es mi primer coche por eso ando por aca investigando :) Saludos
Aaah ok mira no te voy a adivinar nada, y no creo que valga la pena tomarse la molestia para preguntarle al otro dueño. Cuando tengas tiempo hablamos bien para ver ese detalle. Porque si el motor está con algo de desgaste, hay qué hacer ciertas cosas. ¡Saludos!
Me parece un grado un tanto muy por encima de lo recomendado por el fabricante. ¿Se están cocinando allá? ¿Las temperaturas sobrepasan los 30 grados centígrados? ¿O tiene a ese vocho todo el día en carretera?
AZOPOTAH ROFLMAO So fucking nice to see you back here in my comments! 😂 Mrs. Bond/Nightbot... I really appreciate the support and the fact that you come around helping me out... I really do ♥ Thanks a lot. Srsly 🤗
Hola. Me da un poco de risa que desde que tiktok y shorts se volvieron un formato tan popular, me han llegado muchos comentarios así. Estás viendo un video de otra era jeje ¿Qué más te puedo decir, mi "göen"? Nada más que ojalá que encuentres un video de 15 segundos que te resuelva tu problema. Saludos y ánimo, campeón.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Que buena informacion mi estimado, muy pero muy completa para las personas que desconozcan ciertas causas por las que puede dar problemas su motor, agradezco aclares los temas del aceite ya que de eso hay muchisimas dudas, un abrazo y nuevamente buen video
Brother... Estimado... De verdad que me llena de felicidad saber que el video te gustó, y que pude ser capaz de entregar a la audiencia información fidedigna y de ayuda. Agradezco muchísimo tus palabras. ¡Te mando un muy fuerte abrazo, Estimadote! 👌
Muchísimas gracias Vulgar Phill por fin encontré una luz, siempre se queda "dormido" mi vocho cuando hace frío y no entendía el por qué, realizaré todo lo que sugeriste y nuevamente muchas gracias!!!
¡Gracias a ti! ¡Te deseo lo mejor! ¡Saludos y Ánimo!
Buen video, buena explicacion mi buen amigo
Muchas gracias, bro. De verdad aprecio que te haya gustado el video. Ahí seguimos al tanto de tu canal también 👌 De la leyenda... #ElSabioDeLosVochos
Jajajajajajajajajajajaja te la super rifaste con el intro y que explicación tan chingona!!! Venga ese apoyo a todos los vocheros! 🤘🏼 Ánimo mi raza!!!
¡Eso es todo! Jajaja 😂 Muchas gracias, Estimado. ¡Un saludo! #Vochero4Life 😎🤙
Uff Phil buenísima tu explicación. Precisamente tengo un amigo que hizo eso el año pasado, y que en invierno sencillamente no podía encender su vocho porque el flywheel estaba bien duro. Tuvo que dejar el vochito tirado pues como el aceite no fluía bien parece ser que hay daño severo en las cámaras de los pistones y pues quema más aceite que gasolina. Saludos y nuevamente buen video.
Estimado, que bien verte comentando por acá nuevamente. Qué triste leer lo que le pasó a tu amigo... Pero pues es el riesgo de salirse de especificación por querer remediar algo que sale mucho mejor y más barato, que es bajar el motor y arreglar fugas.
¡Saludos!
Muy buen video amigo te felicito yo tengo un problema con mi vocho mi vocho tiene q estar unos 5 minutos en el sol para que arranque
Muy buen vídeo!
Mi vochito no prende hasta que le da una hora de sol en frío no arranca para nada ya cambié el sensor de temperatura si me podrías ayudar gracias! Es full
Así es. Debe de llevar un aceite y tal cual como tu no est'a mal cambiar de grado siempre hay que escuchar de todo y decidir por uno mismo lo que queremos para los motores de nuestros carros.
Definitivamente, Estimado. Muchas gracias por comentar. Un gusto verte por estos rumbos nuevamente. ¡Saludos! 👍
Hola amigo, me gusta que explicas a detalle cada punto, mi vochito está recién anillado y prende solo acelerando lo una ves y ya casi se cumple un mes de que le metí anillos, el aceite que le metieron me parece es de 40 crees que lo dañe si meto uno 30w 50 multigrado? Esk en tiempo de frío pareciera que el aceite de hace muy grueso. Espero me puedas orientar y gracias por tus vídeos ayudan de mucho para cuidar el vochito mi vochito es un 90 carburado saludos
Desconozco el estado de tu motor. Pero, el Vocho no debe de llevar 30W-50. El vocho debe de llevar lo que dice el manual de propietario. Es fácil, si sientes que se pone muy grueso con las bajas temperaturas, pregúntale a tu especialista de confianza si cree que sería buena idea bajar el grado del aceite. Si no tienes problemas ahorita, y tu motor calienta bien, no te suenan los buzos etc etc. No hay necesidad de cambiar de aceite. Saludos.
Muchas gracias amigo , de hecho mis amigos dicen que ellos aceleran 3 o 4 veces para que les prendan y no no se siente grueso eso fue antes de la anillada pork usaba aceite más grueso. Veré al mecánico entonces para preguntar qué aceite metio. Saludos
Si, es importante, ya que también te tiene que decir si le metió Convencional o Mineral, Semi-Sintético, o Full Sintético. Si por algún motivo razón o circunstancia decidió utilizar aceite que no fuere Mineral, vas a tener qué buscar la manera de que te ayuden a hacer lavado de motor, o de guiarte por el método de mi gran amigo OmarVW en su video de Limpieza de Motor de Vocho. Verdaderamente es algo muy sencible estar cambiando tipos de aceite. Con los grados no es mucha bronca, ya que, como quiera que sea, el motor del vocho se calienta bastante si se le permite llegar a la temperatura operacional antes de sacarlo a la calle.
Consigue que te diga la marca, el grado y tipo. No dudes en regresar si tienes dudas de lo que te dijo. Saludos.
Exelente video vulgar solo falto agregar si es necesario calentar el vocho unos minutos en tiempo de frío , yo en lo personal lo dejo 15 minutos calentando pero me dicen que eso no es necesario , aún así trato de consentir a mi vocho lo más que se pueda
Muy buenas, mi Estimado. Es IMPORTANTÍSIMO calentar el coche antes de echarlo a andar. El tiempo depende del clima, 15 min me parece bien para temperaturas bajo 0, pero con 5 a 10 me parece bien.
Si es época de calor, con temperaturas de los 30 grados en adelante, 15 min es demasiado y hasta me atrevo a decir que es contraproducente debido a la degradación del aceite y al aumento innecesario de la temperatura del motor.
Saludazos mi Estimado 👍
OMG ! No sabía eso :( , tú explicación es bastante completa c':
Muchísimas gracias, Kirara. De verdad, aprecio mucho tus palabras 🤗
Gracias a ti ahora entiendo algo que yo pensaba que era básico c';
Aww gracias de verdad :D
Suerte con el boshito ♥️✌️
Gracias e igual a ustedes 💙😁
Excelente información ya que me acabo de hacer de un vocho y tenía duda sobre el aceite del motor ahora podrás hacer un vídeo pero ahora de la caja de velocidades y excelentes vídeos
Claro que si, Estimado. Ahí andamos esforzándonos para tratar de proporcionarles las mejores ayudas posibles. Muchas gracias por haber visto el video, y por haber comentado. Y, felicidades por tu nueva adquisición 👌😎
Vulgar Phil gracias a ti por dedicar tu tiempo y esfuerzo y nuevamente muchas gracias ya que eres de los pocos que responden!!! Saludos
😂😂😂 te mamaste con la intro jajajajajja Pero si exactamente nada como cuidar de todo y traerlo todo al 💯nazo 👌😎
😂 ¡Muchas gracias, Estimado! Gustazo verte por estos rumbos nuevamente. Me alegra mucho saber que te saqué una risa 😁 ¡Un súper saludo, Carnal!
Exactamente pero ahí andan queriendo echarle mobil 1 a un motor que usan para el diario creyéndose corredores queriendo ganarle a los semáforos pft Vulgar Phil excelente tu información Aquí te va mi like saludos y segue así
Camarada, el aceite Mobil para que motores es bueno, o para que autos?
Muchas gracias, Estimado. También, gracias por haber visto el video, y por dejar tu comentario y tu like. ¡Saludos! 👌
@@DD-jv4ox Mira yo nomas lo he visto que se usa para carros motos etc que te lo piden Y de igual manera lo usan los que traen a su juguete para la pista de carreras. Es un aceite que es para lubricar mucho pero no está diseñado para un motor como el del vochorrón a menos que le metas una de las denominadas bombas de aceite de competencias. Es un aceite hecho para fluir pero hasta donde sé la bomba de fábrica del vocho no se da abasto con ese aceite. Mejor usar lo que dicta el manual. Estos motores son los únicos que no deben de llevar otra cosa que no sean los Castrol 15W-40 o los Qaker State 40 porque son muy buenos. Si tu le metes otra cosa es porque solo tú sabes lo que estás haciendo. En cambio, otros carros como los chevys y nissanes y fords más nuevos si conviene irles echando aceites más gruesos conforme vayan dando problemas porque son motores que no valen la pena ser reconstruidos EN MI SANTA OPINIÓN
Hola Phil, entendí todo lo referente a los aceites pero me quedó una duda, si mi motor de origen era Fuel Injection y lo cambiaron a carburador (así lo compré) pero noto que aún trae filtro de aceite, entonces el motor sigue siendo Fuel Injection y los mecánicos me han cambiado siempre por monogrado, debo ponerle multigrado para evitar las fallas que dices?
A mi actualmente me pasa lo mismo las mañanas o el motorista frío batalló para prenderlo voy acerle su cambio de aceite pero cual aceite me recomiendas es vochito 90 encendido electrónico y gracias por tu gran información 👍
Estimado, muchas gracias por haber comentado confiándole a la comunidad tu duda, y por haber visto el video. Mira, si sabes que tu motor anda bien, te basta usar el que dice en tu manual de propietario. De otra manera, ten mucho cuidado, ya que lo opuesto también es verdad. Si ya traes aceite muy grueso, y reduces el índice de viscocidad en el siguiente cambio, podrías empeorar el estado de tu motor. Saludos.
Muy buen video mi estimado vulgar phil , ¿ cuando subiras mas material para poner al llavazo el Poderoso?
Ojalá que ya se pueda pronto, Estimadísimo. Tristemente ha habido muchísimo trabajo.
¡Te mando un mega saludazo, carnalazo!
q buen vídeo , gracias por la explicación , saludos desde lima Perú.
¡Muchísimas gracias, Estimadísimo! Me alegra mucho saber que te gustó. ¡Un abrazo y un megasaludazo desde México hasta aquella hermosa tierra!
que tal amigo, muy buenos videos, muy informativos. te queria preguntar si es recomendable destapar el motor 2 vesces en un periodo de 1 año??? esto debido a que ya le repararon el motor completo y casi todo al 100, buen jalon y nada de fugas de aceite pero con un ruidito que no lo hace todo el tiempo, solo en ocasiones. segun el mecánico es alguno de los buzos hidráulicos ya q no los venden originales asi q consegui marca moresa le pedi destapara de nvo el motor y yo buscarle alguna mejor marca de buzos para q se los cambie pero me dice q no es recomendable debido a q se pueden barrer alguno de los tornillos del mono block, tienes alguna información sobre esto???
Primero que todo, ¡Muchas gracias, Estimado! Me alegra mucho saber que de alguna manera te sirve la información que les comparto.
Ahora, respondiendo a la pregunta... Ese ruido del que me hablas podría deberse a que tus buzos no están cargando aceite apropiadamente. No es algo que sea necesariamente malo, pero debe de quitarse luego de los primeros 10 a 15 min de encender el vocho en frío, y que éste agarre temperatura. Si tu ruido es persistente, lo mejor es que recalibren punterías a vuelta y media, ya que si están calibradas al puro llegue, puede que por la calidad de las mismas, no logren agarrar suficiente aceite para satisfacer la demanda de las altas revoluciones de un motor frío.
Ahora, con respecto a lo de abrirlo: No es malo en términos de que vas a destruir tu motor, asumiendo que aún tenga dimensiones suficientes para rectificarse. ¿Entiendes a lo que voy? Cuando abres un motor que ya está asentado, el que sea, se tiene que mandar de a fuerzitas a rectificar ya que los metales ya están acomodados a como estuvo trabajando. La única limitante es en tu bolsillo.
Lo que te recomiendo, es que tú o tu mecánico de confianza calibren con pre-tensión las punterías, y que de ahí en adelante vayan viendo cómo se comporta. En segundo, las próximas veces que uses tu Vocho, si está "fresco", dale unos 10 minutos para que caliente. Si está "caliente" o "acalorado", con 5 minutos basta. Esto es para que evitas desgaste prematuro, y para que tus buzos se acostumbren a la carga en ralentí, ya que si tienes ese ruido, probablemente no se han ajustado bien a tu uso del motor.
Procura que tu mecánico escuche el ruido que hace tu motor, para que se pueda determinar con buena certeza que hay que abrir motor, o que bien, podría tratarse de otra cosa y otro metal.
¡No es ningún problema, Estimado! Me alegra saber que te he podido ayudar o despejar alguna duda. Todo con paciencia y con calmita. ¡Saludos y mucha suerte!
Qué tal? Mi motor está recién reparado y le metimos aceite monogrado Roshfrands SAE 50, mas un poco de aditivo Lucas, porque lo vieron demasiado aguado. Un conocido mío me comentó que eso es un error, y que me recomienda meterle un aceite multigrado del 15w 40. Mi motor es carburador 1600 (platinos y condensador), ¿tú qué opinas? ¿qué tipo de aceite es mejor para un motor en esas condiciones? ¿es mejor monogrado o multigrado?
Aquí, nomás... ¡En la del diario, mi Estimado! Espero que contigo todo esté de maravilla. Antes que todo, te quiero agradecer mucho por haberme acompañado durante el video, y por haberte tomado el tiempo de dejar tu comentario, confiándole la duda a tu servidor. De verdad, que te lo aprecio mucho puesto que es la primera vez que te miro por estos rumbos.
Mira, Estimado... Te platico... Originalmente, tu manual de propietario debe de indicarte que utilices un aceite de cierto índice de viscocidad y de cierta marca. Pero, siendo que tu Vocho es tan viejo, me imagino que ya ha pasado por una o dos reparaciones de motor. AUNQUE...Por lo que me comentas: Que has venido usando SAE 50 con un piquete de Lucas... Es por algo.
Si te ha venido funcionando, no tienes problemas para el arranque en frío, no sufres de jaloneo, no tienes fugas fuertes de aceite, a pesar de tener todos los sellos y juntas nuevos, y no detectas olores a aceite quemado, o que tu motor de repente como que batalla para mantenerse prendido... Entonces no tienes porqué cambiar de índice de viscocidad, tipo, ni marca de aceite.
Es como lo dije en el video... Si ya has venido usando un aceite, con ese quédate ya que a veces no es siquiera buena idea cambiar de marca, aunque sea el mismo grado.
Espero haberte podido orientar, Estimado. ¡Saludos!
Hola bro tengo un vocho 2002 full injeccion. Por las mañanas no enciende ni por las noche cuando esta muy frio el motor. Hace contra explosiones y se en gasolina. Dando el llavazo tengo que acelerarlo hasta que se estabilize (se caliente el moto) Ya le cambie el sensor de temperatura. El relevador de la computadora. Un mecánico me dijo que puede ser in inyector que esta abierto. Otro mecanico me dijo que son los buzos. Ya no se que hacer con ese problema.. Urge. Ya le hice afinación y ni asi. Le puse aceite de alto kilómetraje quaker state... Gracia por pronta respuesta
Lamentablemente andamos a la distancia.... Pero te recomiendo que realices un ajuste de tiempo y de avance antes que todo. Tu problema pareciera deberse a tiempo o avance atrasados.
Disculpa, solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo
Buen video amigo, si me puedes apoyar con tu opinión, acabo de hacer ajuste a mi vocho, le pusieron aceite 25w50 para que se “limpiara” por unos días, si batallo mucho para arrancarlo por las mañanas tengo que acelerarlo y enciende aunque muy disparejo ya caliente sin problemas, le tengo que cambiar ese aceite pero ahora CUÁL ACEITE ME RECOMIENDAS PONERLE. ?
Hmmmmmmmm honestamente.... Como me dices que está recién arregladito.... Te recomiendo ponerle 15W-40 de la marca más disponible y del precio con el que te sientas más cómodo. Basta con que monitorées con alta frecuencia y con que lo cambies cuando deba cambiarse.
Posdata. Eso de "que se limpie" es una reverenda tontería. O se hizo bien la chamba o no. Ya la he escuchado antes, y lo dicen para ellos comprobar que no quedó fuga de aceite cuando este se vuelve ligero a las altas temperaturas, no para que se limpie nada. Si de limpiezas hablamos, pues mejor habrá qué meterle jabón en lugar de aceite. Lo que sí, dale tiempo para que se asienten los metales antes de hacer cambio de aceite.
Consulta? El aceite que usas ahí es Castrol 20W50 API SN???
Ellos juran que es SN/SL hahahaha. ¡Saludazos, mi Estimado!
Disculpa amigo ya busque manual un Internet y nada alguna recomendación para un vochito 1990? Soy de Toluca y estoy sufriendo mucho para lograr encenderlo
Para ello, te recomiendo fuertemente que cheques el canal de mi amigo VochoTalacha th-cam.com/users/VochoTalacha ya que ahí tiene muy buenos videos de cómo verificar la ignición en vochos como el tuyo 👍
muy chido tu video y gracias por explicarnos como alargar la Vida de nuestro motor
A ti, Estimado, por pasearte por estos rumbos. ¡Un saludo!
I like how you use visuals like charts.
Shiiiit Now that you mention it I forgot to give you a shoutout 😂 But! Not to worry! I will once you start your channel :3
Exelente video me recomendaron el aceite marca Hella multigrado ¿es buena marca?
Si tu sabes lo que haces, y quieres probarlo adelante. Yo reitero lo que dije en el video. Nada como grado, tipo, y marca que recomienda tu manual de propietario.
Genial Phil. Excelente la clase de los aceites. Saludos y mucha suerte.
Muchas gracias, Estimado. Alegre de verte nuevamente comentando por estos rumbos. ¡Saludos, e igual!
Hola, tengo la siguiente duda actualmente le pongo a mi vochito 20w50 y vivo en un estado donde el clima normalmente va desde los 16 a los 25 grados, algunas veces pero rara vez llega a los 30 en verano... que seria mejor para mi caso ¿quedarme con el 20w50 o pasarme al 15w40? gracias.
Si ya tienes más de 1 año usando 20W-50.... No te recomiendo que te molestes en cambiarlo ya que desconozco el estado en el que está tu motor y la manera en que le das servicio y en la que lo usas. ¡Saludos y Ánimo!
Amigo veo que es fuel pero veo rara tu bobina qué tipo de bobina es esa que le tienes puesto a tu vocho..
Ojalá puedas leer mi mensaje y puedas responderme
¿Lo dices porque es como cuadradita en lugar de como de forma de lata?
Buen vídeo brother.. ya que tocas el tema.. mi vocho es un 80 carburado, siempre se le puso monogrado y en estos días que ha hecho bastante frío acá en SLP el condenado batalla para arrancar, y el cilindro 2 empieza a pasar un poco de aceite. La pregunta es... ¿Sería prudente ponerle multigrado o de plano que podría hacer en este caso? Saludos viejo!!
Ok, mira. Estimado, te recomiendo fuertemente que busques la manera de que se reanille tu motor, y, obviamente, que se sustituyan los metales que hayan que sustituirse. En otras palabras, lo que comunmente le llamamos ajuste o re construcción de motor. Segundo, ese problema si se puede mitigar, y muy fácil. Te recomiendo que te hagas el cambio de aceite lo antes posible a tu motor, que le compres una garrafa de aceite (de la que trae casi 5L), de quaker state (el de mejor calidad), y obviamente, tradicional o mineral (a menos que, claro, que tu motor haya sido adaptado para uso de semisintético o full sintético), en todo caso, NO SE TE OCURRE CAMBIAR EL TIPO DE ACEITE YA QUE VAS A EMPEORAR LAS COSAS A UN GRADO EN EL QUE TE ARREPENTIRÁS. El tipo de aceite que tienes ahorita, a ese apégate. Ahora, ¿qué grado tienes ahorita? ¿40? ¿50? Cualquiera de esos dos, te recomiendo que te quedes con el 40. Si no encuentras aceite Quaker State de alta calidad SAE 40, te recomiendo el 15W 40, pero Quaker State.
Asegúrate de que tu motor esté bien caliente cuando hagas el desague del aceite, para que escupa todo. Lava bien tu coladera con gasolina, y asegúrate de comprar buenos sellos de tapa de carter. Si no encuentras de silicón, ponle una capa muy muy delgada de silicón a las juntas de cartón. Recuerda, también, usar las rondanas de presión que vienen con el kit, si es que no tienes tú rondanas de cobre. AHORA... Cuando llenes tu motor con el aceite nuevo, te recomiendo fuertemente que lo llenes a casi casi 7/8 de la varilla. Osea casi lleno. Ya que tenga el aceite nuevo, deja andar tu motor por unos 15 o 30 min solito. Sin acelerar ni nada. Si tienes la oportunidad, ya que hayas hecho todo eso, busca la forma de ajustar el tiempo y de asegurarte de que esté colocado de manera tal que el motor esté, por decirlo de alguna manera, con revoluciones conservadoras. Ni muy lento, ni muy acelerado. Si tu distribuidor es de avance por vacío, te recomiendo que verifiques que nada obstruya al diafragma, ni a la manguera. Si es centrífugo, asegúrate de que tu punta y tapa estén en buen estado. Así como los cables y tu bobina. Te recomiendo que, si tu motor es STOCK, que le pongas la bujía de un solo electrodo que debe de llevar. De otra manera, si lo alteraste o algo, pues continua usando la bujía que ya usas.
¿Para que te digo que compres la garrafa y no los 3 contenedores de siempre? Para que vayas procurando que tu nivel de aceite permanezca tal como dejaste en el cambio, en tanto tu vocho siga quemando aceite a través de los anillos y camisas de pistones.
En lo que encuentras la manera de re construir tu motor, también te recomiendo que te armes de más conocimiento para ir diagnosticando problemas eléctricos en tu vocho, para que cuando quede el motor, que ya todo esté al cien, y que no te de ni un solo problema en la marcha.
Gracias por el consejo! De hecho maneja el monogrado 40 y el motor está en stock salvo el generador que se cambió por alternador y encendido electrónico hace como 2 meses, incluyendo cables de bujía y las bujías en si para este tipo de encendido. Voy a ver la posibilidad de ajustar el motor en estos días ya que está fuga tiene relativamente poco que empezó, por lo pronto seguiré tu consejo en lo que se hace esta talacha. Gracias por la respuesta brother!!!
De nada, hermano. La verdad, es que no es recomendable que un vocho se baje de 40 ya que se vuelve demasiado ligero el aceite con el calor del motor, y ello podría dañar las cámaras de los pistones. Inclusive si se trata de un aceite 10W-30. Para ello, tendrías que vivir en partes en las que las temperaturas bajan a los -10ºC para que el aceite haga su trabajo. Por mientras, es lo mejor que se puede hacer. Por cierto, se me pasó mencionarlo. A tu motor le cuesta ignitar al llavazo no porque esté espeso el aceite, si no porque está pasado aceite a la cámara de combustión, y ello aumenta la temperatura a la que se provocan las explosiones. Lo mejor que se puede hacer, para que prenda a la primera, es encender el clutchazo para que tu marcha no se degrade tan pronto. O bien, procurar agarrar tiempo al pedal de la gasolina, para que tu carburador mande cierta cantidad y que la ignición de los otros 3 pistones te ayuden a prender el motor. Como siempre, todo con cuidado y precaución. Recordemos que las marchas no son nada baratas ajajja
De hecho es lo que estuve haciendo, un clochazo y vámonos! Aprovechando la pendiente de la calle. Saludos y al pendiente del canal brother. Éxitos tremendos para ti viejo.
Que buena información
Tengo un problema con mi vocho mod.7
Le acabo de hacer ajuste lo corro de 20 a 30 minutos lo apago y al quererlo prender de nuevo da marcha pero no prende tengo que esperar a que esté completamente frio y la polea Sta super amarrada
Me dise el mecánico que hizo el trabajo que es por el ajuste me podrás dar tu opinión gracias
😱 ¿Estando en neutral la polea se queda quietesita? ¿De plano no la puedes girar ni metiéndole llave a tu alternador?
Aver si me puedes sacar de una duda ya cambie modulo bobina original arranca bien. Trabaja bien pero.despues de unos ,30 kilometros tarda en arrancar nuevamente con dificultad se calienta la bobina mucho aver si me ayudas
¡Muy buenísimas tardes, mi Estimado! Pues bueno...... La verdad es que dudo mucho que te pueda sacar de dudas ya que lamentablemente andamos a la distancia.... Tu vocho está contigo y pues yo ando acá.........
Lo mejor que puedo hacer por ti, es enumerarte estas recomendaciones:
1. Mira este video de mi buen amigo Lalo de Vocho Talacha: th-cam.com/video/C6_Dlliu8xM/w-d-xo.html
2. Recordemos que el transformador de ignición está ubicado en la parte más caliente de todo el carro.... ¡El motor! Así que no olvides validar que tengas buenos tus tubos de la calefacción, y que si no los estás usando, tapa los cuatro conductos de aire.
3. Tienes que validar que tu avance y tiempo sean los correctos.
Espero que esos consejos te sean de utilidad, mi Estimado. ¡Saludazos! 👌
Qué tal amigo mi vocho últimamente le cuesta trabajo encender. Más cuando hace frío enciende con revoluciones bajas y tengo que acelerar para que no se apague
¿Qué tal, Rigo? Te recomiendo que comiences por diagnosticar tu sensor NTC2, o bulbo de la temperatura del aceite. Saludos.
Excelente, muy bien explicado
Muchísimas gracias, Estimado 👍
Cómo puedo investigar cuál aceite le tengo que echar es modelo 1992fulii me podría desir gracias y saludos
Como lo mencioné en el video: En tu manual de propietario viene.
@@VulgarPhil y si no tengo el manual donde lo puedo buscar???
Muy buenas, Estimada. ¿Santo Google no te ha arrojado nada?
MUY BUENA INFORMACIÓN!!!
Estimadísimo Esteban, te agradezco mucho por haberme acompañado en el video, y por dejar tu comentario. Aprecio mucho tus palabras, ya que me hace feliz saber que la información te sirvió, o bien, que ha sido de tu agrado. ¡Un Saludo, Esteban!
Yo cuando le cambian el aceite le ponen 20w50 y después le vuelve a tocar el cambio y le pusieron 25w50 y no les entiendo solo quiero saber si se descompone de estar cambie y cambie de aceite porque apenas que le Ise el cambio de aceite se apaga cuando va avanzando le aselero y se apaga lo quiero prender y arranca pero piso el aselerodor y no aselerar pierde fuerza y se apaga nose aque se deba me podrías ayudar y saludos mi bocho es fulli92
Lo más probable es que estén sube y sube de grado porque tu motor ya presenta desgaste y quieren remediar problemas con magia pokémon. No veo otra razón para jugar así con grados tan altos de aceite siendo que no creo ni donde vivas hagan temperaturas arriba de los 40 grados ahorita, ni que traigas a tu vocho todo el santo día por carretera.
Oyes bro una pregunta ke tipo de aseite debo de usar para mi vocho es modelo 79 bro
Originalmente lleva mineral o tradicional. Es malísima idea combinar tipos de aceite, o pasarse de un tipo a otro. Sin embargo, si a tu vocho se le hicieron tratamientos para utilizar otro tipo que no es el mineral o tradicional, quédate con ese. Saludos.
Magnífica información.
Muchas gracias, carnal. Aquí andamos, echándole ganas ✌️
Hola bro espero me puedas ayudar. Tengo un vochito mod 99 fuel injection y no arranca en las mañanas, ya le cambiaron el culo y en sensor de temperatura y otras cosas más! Que aceite me recomiendas usar. Saludos bro espero me puedas ayudar
Te recomiendo usar el aceite que te marca tu manual de usuario. Mira, si se le ha instalado un sensor de temperatura del motor que supuestamente es nuevo, entonces aquí solo hay de dos: O ese sensor está malo, o hay otro problema adicionalmente a un sensor NTC2 malo: Cableado, una ECU incorrecta para tu vocho, etc. Hay que tomarse el tiempo para diagnosticar. Solo mediante un diagnóstico daremos con el problema.
@@VulgarPhil muchas gracias por tu tiempo y tú comentario, tomaré nota de lo escrito. Eres un crack 😎
@@brianfidenciofigueroarodri46 No hay problema, Estimado. Cuídate mucho. Todo con tiempo y con paciencia. ¡Una feliz navidad y una próspera década nueva!
Ya le cambiaron el culo jajaja
Wow muy buena clase saluditos n.n
Muchas gracias. ¡Saludos! 🤗
Buenas tardes amigo yo tenia el problema de que costaba oara arrancar se quedaba unos diez minutos fallando solo la primera vez fallaba de ahi todo el día no volvia a dar lata hice tu recomendación y al primer dia arranco al llavazo como nunca pero al segundo dia dejo de argancar y no se mantenia encendió me tienen que ayudar acelerar y hasta que le desconecto el filtro de aire empareja y se compone de ahi en todo el dia no vuelve a fallar ocupo de su ayuda ya no se que hacer en el escaner no sale nada ya le compre computadora nueva y probamos varias y nada
Hmmmm... Mira... Estaré bastante ocupado todo este día por lo de que me chocaron... Tú trata de descargarte la app de discord y de meterte a nuestro server para poder ayudarte mejor y más cómodamente. Ahí nos vemos a la noche ✌️
Ya la descargue pero la verdad no le entiendo como entrar a tu server
@@ignaciocervantesmoguel3067 Trata con esta liga: discord.gg/qxwcaN
Gracias
Excelente vídeo, saludos.
Muchas gracias, camarada 👌
@@VulgarPhil No hay de qué y si es de las dudas existenciales mas grandes lo del aceite, sobre todo para los que tenemos un vochito ya veterano.
¡En definitiva! Ya en el futuro vamos a ver un video con más cosas al respecto. Pues, bien lo mencionas... ¡Con los veteranos es la bronca! 😂
Sin embargo, está chido que tengas uno así, man. A veces pienso que los de antes son los más bonitos. ¡Saludos!
Chidisimo buen video
Estimado, gracias a ti por haber comentado y haber visto el video. ¡Saludos!
que opinas sobre usar un 5w 30 de la marca motorcraf
A menos que sepas lo que haces... Adelante... Porque ese aceite es demasiado ligero para el motor del vocho. Corres el riesgo de desgastar de manera súbita tus anillos y camisas. Saludos.
pues llevo ya 3 años con ese tipo de aceite y 0 humo y su comprensión aun esta en los 120lb y quería saber mas sobre tu opinión
Por eso te digo. Si sabes lo que haces, adelante. Saludos.
Buenas tardes, ayuda por fa tengo un vochito foul inyection mod 94 me está fallando y ya el mecánico lo a revisado varías veces y no le encuentra la falla. En las mañanas o cuando a quedado sin encender varias horas al encenderlo tengo que acelerar para que encienda y mantener el acelerador si suelto se apaga, tengo que esperar a que el motor acelere solo entonces ya puedo soltar el acelerador y ya permanece encendido y ya puedo andar con el, pero si nuevamente lo enciendo cuando el motor está frío vuelve a hacer lo mismo, le comentó que al momento de hacer el encendido el foquito del tablero del aceite no enciende, agradezco de su ayuda 🙏🏻
Son bastantes factores, Estimada. Tus problemas no yacen en una sola falla y me da tristeza que esa persona esté jugando a "atínale a la falla" con tu vocho. Se tiene qué llevar a cabo un trabajo de diagnóstico. Solo así se podrá llegar a las distintas causas raíz que aquejan a tu coche. Saludos y mucha suerte.
¡Feliz año nuevo!
Gracias , cambiaré de mecánico para su diagnóstico, saludos
Recomendación de un buen mecánico por favor..en el Estado de México o cdmx
¡Ah! Mira, ese bote se llama "condensador de gases". Todos los carros tienen uno, y es para el sistema de reciclaje de vapores de los gases del combustible. Estos pasan por otro contenedor llamado el "canister", o lata de carbón activo. En VW los autos usan una válvula de purga de gases o válvula de purga del canister o válvula de purga de la lata de carbón activo, que funje como ayuda para el ahorro de combustible, y para la prevención de liberación de gases a la atmósfera. Lamentablemente no conzoco de algún diagrama, pero te recomiendo ver este video ya que explico algunas cosas de ello: th-cam.com/video/m1vq7JBaCXE/w-d-xo.html
Buen video, saludos 😘
Muchas gracias, Seol ♥ Me alegra mucho saber que te gustó el video 🤗😘
Q yo sepa los motores n inbierno y berano trabajan a cierto grado d temperatura x eso cuentan con un nfriador ono
Muy buenísimo día, Estimado Roberto. ¿Cómo estás? De verdad, espero que bien. Primero que todo, quiero agradecerte por haberme acompañado durante el video, y por haberte tomado el tiempo de compartir tus palabras con un servidor. Sobre todo, te lo digo porque es la primera vez que te miro comentando en estos rumbos.
Mira, estás parcialmente en lo correcto, pero, la realidad es que todos, absolutamente todos los motores requieren de algun medio para disipar calor, debido a las leyes de la termodinámica. Lamentablemente, en un sistema así, el calor solo tiende a incrementar, y, los materiales del motor, solo pueden soportar y tolerar una máxima temperatura, y una mínima, así como una cantidad finita de ciclos de temperatura.
Obviamente, debido a las condiciones climáticas, en este caso, de temporada, van a haber diferentes temperaturas en el ambiente, por lo que, tal como dices, los motores trabajan a "cierta temperatura" en invierno, y en verano. Pero, depende completamente de la temperatura del ambiente, y no de alguna modificación o configuración que el ingeniero intencionó desde la creación del coche. Lo que sí, es que tal vez tu coche, en tu manual de propietario, estipule que debes de utilices cierto enfriador o mezcla de enfirador para cada temporada, así como grado SAE de aceite. En el caso del Vocho, dice que, para climas templados, se debe de usar 15W-40 tradicional, y, en climas gélidos, se debe de usar un mínimo máximo de 5W-20 o 5W-30. Si tienes dudas de ello, sencillamente busca en google la relación de temperaturas del ambiente con el grado SAE de los aceites.
Finalmente, reitero, que los enfriadores (o medio de disipación del calor) son para garantizar que tu motor siempre opere a la temperatura óptima a la que fue diseñado. En el caso del Vocho, es el aire y el aceite mismo. En el caso de otros autos, es el enfriador o anticongelante, sumado a la capacidad de enfriamiento y lubricación del aceite.
Espero haberte podido orientar, Estimado. Saludos.
amigos que aceite me recomiendan para un vocho 82
Oks. Para responder a esa pregunta, te tengo unas preguntas: ¿Qué marca, índice SAE, y tipo de aceite usas actualmente? ¿Es el que has usado siempre? ¿Hace cuánto reconstruyeron tu motor?
@@VulgarPhil gracias por responder amigo. La verdad no se esa informacion porque apenas compre el auto y es mi primer coche por eso ando por aca investigando :) Saludos
Aaah ok mira no te voy a adivinar nada, y no creo que valga la pena tomarse la molestia para preguntarle al otro dueño. Cuando tengas tiempo hablamos bien para ver ese detalle. Porque si el motor está con algo de desgaste, hay qué hacer ciertas cosas.
¡Saludos!
Jajajaja Te quedó chida tu imitación de Aldo de tocho morocho
Jajajaja hasta que no lo mencionaste no me acordé de ese pendejazo jajajajajaja Muy cierto. Tal cual. Pinche monigote Badabun de los vochos.
Jaja Saludos.
#Super 😎
#Vocho 😎🔥💯
Tapate mijooo que pinche frio xD
Jajajajajjajajaja 😂😂😂😂
¡Un saludazo hasta allá, mi Estimado!
@@VulgarPhil xDDD saludos! 😂
Gracias aunque ay que ver altura kilometraje .saludos
Si y no. Todo depende de como tengas tu motor. Saludos.
pidió el mecánico el aceite mobil 25w60
Me parece un grado un tanto muy por encima de lo recomendado por el fabricante. ¿Se están cocinando allá? ¿Las temperaturas sobrepasan los 30 grados centígrados? ¿O tiene a ese vocho todo el día en carretera?
Si aquí es un lugar donde hace mucho calor no tanto como en Sonora, es un lugar húmedo
@@mariaelenacarrasquedo1139 Entonces no lo veo necesario. Cuando mucho 20w-50. 25w-60 me parece un castigo para el motor.
😂 I'm first
AZOPOTAH ROFLMAO So fucking nice to see you back here in my comments! 😂 Mrs. Bond/Nightbot... I really appreciate the support and the fact that you come around helping me out... I really do ♥ Thanks a lot. Srsly 🤗
Hablas mucho y no dices nada en concreto
Hola. Me da un poco de risa que desde que tiktok y shorts se volvieron un formato tan popular, me han llegado muchos comentarios así. Estás viendo un video de otra era jeje ¿Qué más te puedo decir, mi "göen"? Nada más que ojalá que encuentres un video de 15 segundos que te resuelva tu problema. Saludos y ánimo, campeón.
P
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Aaaa como hablas y explicas poco
¡Qué gusto por ti!
WTF??? JAJAJA
Thx lol?