【子恆】在深夜的高速公路飆車被扣牌 政府認證的危險駕駛

[@hide831203]

我相信會看這影片的大多人應該都會先砲一波
但希望大家也可以了解現在限速規劃的問題
也希望各位能理性討論不要吵架～
以下是自己個人觀點
覺得自從這法規改了以後
高速公路追撞的事故變得更多了
尤其是你去網路上查詢車禍
每天國道都有追撞的事故
所以造成國道血流成河的到底是誰呢？
是交通部長？交通部？還是各種政治酬庸預算利益考量的結果？
坦白說我真的不知道
但假如大多數人經過相機都需要減速
那是否是速限安排上的問題呢？

[@KissMyASSzz]

只能說那謝設速限的根本就沒自己開過跟支持兩段式待轉的明明很多路口都有跟汽車一起轉的情形但根本就不管==每個縣市都有布一樣的

[@謝建宏-b3w]

每天國道都有事故，10次車禍9次快，你看現在這麼多測速都這麼危險了，重機上國道不就血流成河？更何況重機還是肉包鐵，啊騎重機不就都拿來飆車嗎？這樣在國道忽然出現重機我們開車的會原地嚇到欸！所以應該繼續禁止重機上國道，然後盡量限縮檢舉啦，我們買便當才可以好停車喔

[@rubyandy9199]

其實10次只有0.4次快哦
可以去查數據 不要刻板印象

[@陳品叡-d9z]

​@@謝建宏-b3w 反串幫補血

[@謝建宏-b3w]

@@rubyandy9199如果看不懂我寫什麼可以不用回沒關係😂

[@FM-hb8gd]

子恆，這不需要道歉，要怪就怪這個垃圾的交通部，好的交通法規不立一天到晚立這些有的沒的，人家國外都是改善交通環境，不像台灣都是立一堆有的沒的來限制用路人，像這次的超速40扣牌半年，我覺得扣牌OK但是前提是要有一個合理的限速，像是把速限提高或是把路加寬之類的，這樣子才能改善交通環境，而且被扣牌的人也會越來越少，還有就是有的警察會為了業績故意在路邊躲起來抓超速，國外都還沒有這樣子的，維獨台灣的警察，為了業績，酒駕跟毒駕不抓一直抓我們一般的用路人和玩改裝車的，真的不知道台灣的交通部到底都是幹什麼吃的

[@雷秋-z4f]

只要前方100、200公尺有測速標誌，躲起來執法就沒有違法，可以看法院判例，去申訴甚至打訴訟以這點去做攻防基本站不住腳，但這樣觀感確實不佳 ，很像政府在搶錢，所以以後看到牌子就乖乖減速吧

[@GunLinNia-g6y]

我也被限速40拍了89超速😂😂😂

[@plc8051]

其實越來越多的扣牌，也反映了一個問題
『測速，到底是為了安全? 還是為了罰款?』
沒錯，超速不應該
尤其是市區，就算是深夜，也絕對沒有超速的理由
但是深夜的國道，在這種封閉道路，幾乎沒車的狀態下
很多罰單都開在這種時候，到底是什麼心態???
真的是為了安全而罰?
還是為了罰款和績效而罰?
2022年11月底，在國1，也因為超速60以上被扣牌 (當時是60以上才扣牌)
半夜3點15分，照片上顯示，我旁邊半台車都沒有，我還是開在中線道
空成這樣的國道，然後賣力抓測速?
請問萬一真的發生自撞事故，我難道是會整台車飛起來，直接撞入民宅嗎?
就算路上有什麼故障車或是障礙物，100就真能閃過不會撞到?
所以就算超速，我到底是能造成誰的傷害???
喊著承辦警力不足，所以限縮檢舉，搞得現在進入大違停時代
大半夜在那邊擺雷射槍的員警，難道不是警力? 難道他們就不會累不用休息?
為什麼不把警力用在正確的面向???
沒錯，超速不應該
但是比起超速，路上太多太多隨處可見的違規行為了
縱容一堆誇張的違停，加裝更多測速的設備
真的
實在是太諷刺了

[@AndyLin-i2t]

絕對是為了罰而罰，安全只是一個帽子

[@dark876911]

為了錢 大家都知道

[@joker_mq1818]

我覺得根本就是限速不合理
我先說我個人看法
有時候開在國道上
前面有一支測速限速100
原本可能開120 就要煞車避免超速
這樣是不是有後方追撞的風險
而且我個人認為內線應該是要限最低100
不然真的一堆路隊長定速開著100
就不干他的事慢慢開
那最外線也100 最內線也100
幹嘛區分慢車道跟超車道
還有 市區50就很不合理了
30真的太誇張 腳踏車稍微踩用力一點都超過30
每個政府大官都車隊保護 根本不會自己上路 所以對於路況是怎樣根本不知道
然後要一個完全不知道路況是怎樣的人設計道路 規劃限速 厲害了我的政府
這邊我只能說我挺子恆 大半夜沒車還要人開100慢慢走 真的沒那個耐心
但是子恆 150真的偏快了一點點

[@Quaker20100101]

時速120公里鬆油門就好了，如果還是太快含一下煞車也足夠，除非你急煞後車又沒有保持安全距離，才會追撞。

[@習維尼-f5i]

市區限速50 60沒什麼問題，是車道搞這麼寬根本誘導人家開快

[@opopopww]

尤其國道五號有病一樣，80降到40

[@李宇傑-l5w]

市區50很合理吧？50可以保護在出車禍的時候，讓出事的行人存活機率加大，你改成60基本上撞到人就是死，40撞到可能恢復期就需要很長的時間了，30撞到可能就痛個一陣子人幾乎不會死，所以我覺得市區限速低是正常的呀，畢竟市區道路只是讓你做移動而言，高速道路、快速道路才是讓你以較快的速度做城際移動

[@hide831203]

不要緊張不是限定～只是先在會員公開～

[@F2tooy]

這次有先說

[@Domoo87]

拉風

[@devilo00o46]

真的太誇張了，真正要修的法規不休，都針對這些在修改，柿子只吃軟的，不敢吃硬的可憐

[@Only-dv2vs]

說真的我不會吃硬的柿子

[@龜豆頁]

現在騎車只要騎到70我就會超擔心會不會剛剛有測速，重點是路超大限速40，明明正常巡航速度就要被罰1400，老實說在台灣騎車真的越來越不舒服了，甚至可以到痛苦

[@liumusic8599]

幾點看法：
1.我國許多路段的限速設定有非常大的問題。
包括影片中所舉的案例。而以北宜公路來說，許多路段限速40，是拿該路段某部分的設計速率當作整段的速限(如果設置區間的路段有彎道，設計速率為40，公路局就會將整段路速限設為40)，完全不會彈性設定。
或者另外一種是市區道路車道應以較低速率行駛，但卻劃設過寬之車道使得駕駛人必須反直覺的看著儀表板減速，而不用工程手段使駕駛人直覺的減速。
2.高速公路與快速公路的速限
實際上封閉式道路是比開放式道路安全的(也正是如此高快速公路才可以高速行駛)。且當代汽車性能相較於三四十年前已進步許多，高速公路與快速公路的基本速限的確有提升的必要性以增進運輸效率。特別是國道五號的速限80、90，並不合理。
3.夜深無人無車就放縱一下的習慣要改掉
無論是沒車就開快車、沒車就闖個紅燈(雖然臺灣也有一堆設置不合理、浪費時間的號誌燈)或是沒車沒人就不在停字標誌前完全停下等。合格駕駛人不可心存僥倖，務必落實安全規則(大多數國家，違規罰責都非常重)。一個人坐上駕駛座開始駕駛，就是操控著公噸級的鐵塊在路上跑，更要注意保護每個用路人的安全。
4.個人認為臺灣目前最需要先行的交通改革措施：車道縮減、人行空間及速限重設
三者有其連貫性。市區車道縮減並搭配減速標線，讓駕駛人自然減速；縮減後多出來的空間改善路側設施；最後再依據道路設計來設置合理速限，而郊區道路速限更須重新檢視，提升至合理標準。但很可惜臺灣交通部不做，繼續放任不同用路人對立，搞得烏煙瘴氣，交通怎可能會好？
以上，臺灣這種交通環境，只能說多自保，即便有惡法，現階段一般人只能遵守，剩下的希望民間團體或是顧問能夠推動交通部盡快完善交通規劃了。
祝子恆玩車愉快，行車平安。

[@はちおんせんせー]

雖然說超速就是不對
但我也覺得某些路段的限速很不科學，不管高速公路還是平面等等
像某些快速道路明明就不需要限那麼低速
甚至某些比較大比較長的橋上速限我還看到30的
我只覺得這個速限規劃真的很莫名其妙
限速本意應該是為了用路人的安全跟締造最舒適的交通環境才是
雖然台灣的交通規劃真的一堆白痴問題
不過還是得說像高速公路這種地方超速超過頭就是不對啦…

[@tailouistlgame4651]

不想看長文請迴避!!!!!
這根本是台灣道速限設置問，就問全世界有哪個國家會有時速30km的測速。市區50km 還說得過去，但就單論高快速公路的速限是設置有問題，國五雪隧以北80km 以南90km，都就高速公路了，速限卻是90，我看國五路況又不會比其他過到爛，至於以北80，只比一般省道高10km，中南部的省道速限甚至是70km，那麼請問你蓋高速公路幹嘛？
然後溫馨提醒，國五接國三的40km啟用了，那根立在那裡很久了，去年80過去看到那隻立刻急踩煞車，車上的長輩原本在睡覺被我這樣一踩整個嚇醒，問說幹嘛急踩煞車，我說有一隻40km的測速器，但不知道有沒有拍。那裡遲早會因此發生追撞，就看到時候腳痛醫不好(交通部)會怎麼搞。
高速公路速限應該改成全台都是100以上。
國三國一改為全線120km，120km(+20)被開單，120((+20km開單)+40km)被扣牌，也就是180km。
外側最低60~80，中線80~110，內側應在110以上，且"超車"完畢"必須"回到中線，保持內線淨空，給想要超車的車輛或是警急車輛通過。
快速道路應提升至全線90，甚至更高。因為每個地區快速道路線型經過地區不同，所以100km應該無緣，但台61線是不是可以提升一下，整路90就算了，還區間，是要誰睡死，是要誰不看路整路看儀表看圍牆邊有沒有警察。
台61應提至110km，110km(+20)被開單，110((+20km開單)+40km)被扣牌，也就是170km。
並且廢除全國各地之區間測速，過慢的速度+過於完整安全的道路=度估想睡不看路滑手機導致不必要的分心。
以及把全國各地的不合理速限公布出來，並提速，且增設固定式照相，區間測速，科技執法的"新增設條文"讓設立這些有規則，而不是亂設(射🙃
警察打鳥必須跟前後的固定式保持一定距離(例如警察所蹲的位置前後3km不能有測速器，且"必須讓駕駛看到人或是機器"，不得被障礙物遮住，例:橋墩 招牌 護欄等。
對於台灣交通速限的看法:真的鬼島
以上只是個人想法🥱

[@jing_yu6078]

台灣只要車禍就會降道路速限，不管是什麼原因，而不是把不適任駕駛給處理掉

[@tailouistlgame4651]

@@jing_yu6078 沒錯！現在車禍基本上都是沒在看路或是酒駕

[@Quaker20100101]

美國去年通過一項法案，將學校附近的限速從40公里降低到24公里，台灣市區速限30公里，一般也是在學校附近。

[@tailouistlgame4651]

@@Quaker20100101 學校例外 但其他地方也有喔

[@Quaker20100101]

@@tailouistlgame4651 其他地方不外乎就是住宅區之類的，或是行人較多的地方，你如果常去日本就知道，他們市區速限非常低，而且道路也很窄，台灣的問題是我們路太寬了，我們道路是比照美國公路的寬度，讓人不自覺想騎快一點，應該把空間挪來做人行道。

[@心靈黑暗]

以為一台汽車中招
沒想到居然二台都ＧＧ
台灣很多大路都30.40
而且平時沒車...甚至下坡路段沒點煞車或者含一點油門就超速扣牌了
現在台灣法規有趣的一點是
讓你開山路注意區間
馬路注意測速照相
而不是注意路況
前陣子紅線被修法可以停不能檢舉
今天又有新的十幾條不能檢舉
看來之後不管如何出來...交通我相信一定會非常刺激的
最近聽到不少車主表示
遮擋車牌罰金相比被扣牌..便宜許多
未來趨勢我覺得...呵呵

[@ChenMason]

今天又公佈草案要取消許多違規不計點及不開放民眾檢舉，大家真得要團結起來對抗這個爛交通部👎

[@jeffrey7136]

老實說，駕駛觀念正確（不要佔用快線），速度低反而會更危險

[@葉小葉-t3f]

以前開車出門是很愉悅的事情....但現在開車出門就是怕被拍照

[@shanemr7841]

本末倒置 要注意限速時不時看儀表版 而不是專心看路況 但法規就是這樣 只能認了

[@JanDuo1079]

在限速40甚至30的山路上，遇到高速彎或大直線，在現行法規下真的別想看路...，盯著儀表板開車才是對自己最好的保護

[@95chien64]

子恆願意把自己的經驗分享出來，讓人佩服。

[@我是傑哥-g3s]

我:我們每年繳這麼多超速罰單應該能夠有效改善交通把?
交通部:... ...
我:可，可以吧...
交通部:... ...

[@owen8193]

咱們交通真的很屌，違停消防栓旁、斑馬線、快車道和身障車位都是微罪不舉，結果用不合理的速限說你危險駕駛

[@nmsl5207]

交通法條真的存在著很大的問題!現在路肩限速只有60 外線道100 兩條道路只差不到15公分卻相差快一倍!這樣開起來不會覺得危險嗎?政府的腦袋是都被門夾到?

[@rinka288]

全世界大概就台灣最愛開交通的罰單尤其是超速，測速照相機密集度高到很誇張，速限又低到不合理。政府就是把人民當作提款機一直開罰一直爽

[@bluerain0937]

地主覆蓋XV召喚油電喜美這操作我是懂ㄉ

[@jacksonchen701]

我覺得國五的定位非常神秘，全線限速最高90且只有2車道，西濱也是2車道最高限速90，但一個是國道一個是快速道路。

[@saberalter5242]

知錯能改善莫大焉～不過很好踴躍承認錯誤～下次注意安全
爛政府要好好處理好限速跟

[@0987Tsai]

光從最近另外一件交通大事：
桃機南跑道歲修這件事來看
就能看出我們的交通單位
長期處在一個酬庸、德不配位的環境中
加上公務員怕出事、怕影響績效的心態
造就了一個陳舊迂腐不符時宜的交通環境
某些人會說：
不要超速就好啦！自己超速還怪政府喔？
以現今車輛的性能及主被動安全來看
對應台灣目前的速限
根本是不切實際
大幅降低用路人的行車效率
如果超速40扣牌是建立在合宜的速限上
我相信被扣牌也不會被扣得這麼不甘願
身為一個重度使用國道的用路人
現在紅斑馬的執法完全就是用躲藏的方式
你完全看不到警察在哪執法
為了罰而罰
而不是為了你的安全在執法
要民眾如何信服？
現在連深夜開車
都能看到大家龜在一起形成車陣
而不敢提高速度加快行車效率
小小一個島的行車效率之低
實在可笑
其實改善方法真的很多
但無奈只是狗吠火車
當看到連我們最常恥笑的對岸
都要完工第一條無限速國道時
我們大部份人還活在
「十次車禍九次快」的老舊觀念裡
真的覺得被洗腦洗得很深啊！
滿滿的無奈
一言難以敝之
建議子恆下次購車前
有幾個項目必備：
1.抬頭顯示器
2.一對多前後防護罩
3.遮牌器（違法不鼓勵但CP值高）
4.找阿森寫電腦降馬力並把速限鎖在120公里
同為熱愛車輛文化 熱愛速度的人
（拍拍）

[@cs88718]

笑死，一直看儀表確認自己有沒有超速的就是我啦哈哈
目前沒超速過但那是因為我TM一直看，超不方便
尤其鄉下一些路又大又寬車又少，結果限速40、50，真的不知道可以開三小

[@andyshen1630]

我是112/7趕著到竹南上班，在泰安服務區北上的天橋連續3天被雷射槍打到開151，145、135，限速110，扣牌到113/3，沒有車，坐火車通勤上下班真的很不方便，政府搶錢搶很兇，雷射防護罩這種雷射二極體甘擾片，真的是有必要裝

[@hanrryyang]

哥您自信點 我們都知道問題就是爛政府🤬

[@Xmax_6723]

政府爛死了

[@陳品叡-d9z]

看完影片覺得很有感
裡面提到的觀眾根本是在說我爸
我家外面就是堤道限速30
通常都只有卡車貨車 但數量也不多
去年七月我爸就被黑箱打一張扣牌
我爸還是騎家裡快二十歲的老車被扣
而且在這邊二十幾年根本都沒看過警察在這邊擺攤
法規一改馬上就來拿人民試刀了

[@安あ-u9x]

主要問題還是出在車道寬度與速限不符，超過法定或道路速限高出逾每小時40公里以上(例如該路段道路限速50，但你開到91)吊扣牌照其實還好，像隔壁香港比速度限制高出逾每小時45公里，扣10分+吊扣駕照半年+強制完成駕駛改進課程，日本在一般道路超過法定或道路速限高出逾每小時30公里以上(高速道路是40公里)記點+6 吊扣駕照一個月還會有刑事罰最高六個月監禁或最高10萬日幣罰金。

[@rli2511]

橋上狗洞這麼窄你看過有人騎在速限內嗎

[@安あ-u9x]

@@rli2511政府就傻逼啊，機車本來該像其他汽車一樣行駛在快車道上， 而不是去和真正的慢車一起擠在慢車道。

[@王語-d2m]

超速40扣牌真的很不合理！
支持龜速、路隊長、路邊違停也要扣牌，只要違規一次就直接扣半年！

[@hanyaoyap1826]

台灣的交通法規好搞笑😅
如果在馬來西亞 我看大部分人的都被扣牌扣車了

[@MZ913127]

沒必要為了 政府不文明又不合理的法規道歉～

[@timyeh8537]

146我只能說勇者
不過謝謝你的示範和提醒
讓我們可以避免被扣牌
還有認識新法規

[@limakoto8231]

最近開始開車，其實車子蠻容易輕踩就過40 50的，個人也認同有些地方的限速需要提高一點 (以上個人觀點沒有要討戰)

[@-abibi776]

我也來報團取暖了 只不過我沒有被扣牌而是差點被扣牌 又大又直的路限速40真的太不合理了
油門催一下都可以超過 更何況是過年期間警察在草叢中擺擺攤
神盾叫都沒叫 根本沒去注意到有人在路邊草里有擺攤
雖然我超速有錯在先但道路也該符合應有的設計呀

[@luke7656]

就政府在搞阿 想不到其他理由了

[@王傑-x4l]

假顧及交通安全
真向人民林斂財

[@bruceli0827]

根本不需要道歉 台灣的道路限速本來就很有問題 隨便一台150速克達要達到時速80-100根本輕而易舉的事
交通部不倒 台灣交通不會好

[@f1414l]

我最近在路上開車常常遇到前車莫名其妙減速的
真的特別危險
就算是專注駕駛也會變成精神耗弱駕駛吧...

[@anp5658]

沒有這樣政府怎麼增加稅收，可以拿去多少補貼一點綠電！政府要從車子的動力限制下手，不要一天到晚只要錢！

[@Quaker20100101]

有些地方速限不合理，但是絕大部分速限都是合理的，像市區速限30公里，最有可能是旁邊有學校，高速公路速限降低，可能該路段有較大的彎道或是施工路況不良，諸如此類，不合理的地方要改善，但是如果超速到被扣牌，表示本身駕駛習慣就不良，講再多都是藉口，我自己是開在速限上緣，超車時有可能會超過，但不會到危險駕駛的程度，嚴重超速不可能沒有自覺，都是自己有意識的情況下驅使的。

[@mason6302]

個人覺得臺灣測速照相的速限真的很不合理也很容易車禍，要測速至少也要給個合理的速度

[@小趙-j2z]

我限速40騎81被拍，警察臨時架黑箱故意設在路燈後面整個擋住看不到，連躲掉的機會都沒有，衰到脫褲

[@殯那登]

沒事大家都沒錯因為政府無能放任交通部跟立法的委員才搞成這樣這樣政府官員薪水才高抹去暴力賺錢法😂

[@阿睿-g5z]

裝防護盾可以避免雷射槍

[@hank-ek6fk]

有錢人扣牌又不怕 這是處罰窮人的法律 不如推駕照分級制

[@kennytai9904]

完全不用道歉，去年十月我也發生一樣的事情，被高速公路半夜埋伏的警察拍到我在一台車都沒有的高速公路上開過快，於是乎就被扣牌了。
埋伏測速真的一點意義都沒有，更不用說在空無一人的大半夜，如果真的某路段想要用路人減速，只要用極其顯眼的方式讓人知道這裡有測速照相，自然而然駕駛人就會降速了，沒人會跟自己荷包過不去，再者，大半夜能影響到的其他用路人有限，更不應該用這種手法去斂人民的血汗錢，我只能說，交通部制定低能規範，警察用卑劣手段執法

[@弓長-s7m]

進20年來的車基本上都能輕鬆開上100
那個速限似乎是40、50年前汽車表底只有120的年代一樣。

[@Xiang-c1u]

大部分的車禍都跟車速沒有直接的關係交通部的焦點放錯了重點應該是考照機制已經過時加上路上太多三寶導致的這個才是政府應該要改善的地方

[@好運狐狸]

法律是需要隨著時代與時漸進而不是食古不化甚至是莫名其妙，該做的事都不做把道路亂蓋座車一條郊區或是高速行駛級別的道路卻建在市區然後再隨便定一個讓人摸不著頭緒的速限根本就是在破壞社會秩序

[@JeR2y]

台灣高速公路速限就是個笑話啦

[@朱鄭]

是啊

[@asapasap4650]

國5石碇隧道前面移動式被射過，還好那時60扣牌，現在都很怕了

[@leeyicyum]

要開快
就裝雷射防護罩吧
能擋個一次
你就回本了

[@DaDa1000GT]

好好笑的交通部 速度是車禍的主因 那要不要乾脆設定10就好了 還會車禍就5

[@jeffff1104]

政府就是得這樣 各種手段來賺錢
腳痛部就是厲害 分食著各位的薪水

[@huoudivers3847]

我每天上下課限速50（我個人覺得改成限速60就很OK了，大部分人都開60左右），騎車都要開著神盾+看儀表+後視鏡（常常遇到小黃貼著我屁股，我都已經騎到55了QQ）

[@耀陞王]

真心認為可以罰金重一點，但沒道理私人財產要被政府收走吧。。。一些30-40的限速不改，

[@Weichu0330]

真的太可惡了，沒事開這麼快幹嘛！害我也不敢開快了😢

[@17歲的蘇冠憲-k4h]

真的覺得高速公路的限速非常不合理，難怪養出一堆烏龜駕駛…

[@zzttsl]

而且這些所謂的烏龜駕駛通常都很喜歡占用內車道影響後方車流🙄

[@han_0427]

@@zzttsl本來就限速啊？你想看多快？

[@zzttsl]

@@han_0427 龜速駕駛是指以明顯低於正常車流速度行駛
而內車道則為超車道，除了超車外，得以容許最高速限行駛，假設最高速限110，你在內車道開90難道就是合理？若是後方沒車流的話倒無所謂，但要是後方有車還因此影響車流，我只能說這種駕駛真的是白爛...

[@han_0427]

@@zzttsl 確實是這樣，如果限速110開90還在內車道 確實是很令人困擾，我通常都會定速在100，除非有限90，80都會在降，而且也不會佔用內車道 只是有時候慢車道的車子真的太慢了..感覺90都沒有

[@林亭-d6n]

路是要拿來開的，不是用來交通堵塞的🙃

[@薩斯給]

剛剛才看完，康康被扣牌⋯可見台灣限速真的得重新審視😅

[@紀璿]

限速不合理確實是一回事，但是大家超速的上限都超過太多了，再加上台灣土地的真的不大， 沒有辦法讓大家速度上限這麼多 (但應該還是微調)
而且不應該是有測速照相才減速，這個其實變相來說跟鑽法律漏洞沒兩樣哈哈
但無非是希望台灣交通能越來越好，希望能找到雙贏的局面~~~

[@su7781]

如果是龜速扣牌的話包準一路順暢

[@好運狐狸]

一開始就有在反映危險駕駛速度太低但它們就是反科學堅持要自以為這樣很好很安全堅定要從60下修至40

[@游恩睿]

有一些人被扣牌之後會掛其他車的車牌，但我不建議這麼做，因為除了違法之外，出了車禍保險是不理賠的🫠

[@船歌-v1t]

不想辦法淘汰不適任駕駛
只會插測速器的話小學生都可以去交通部上班了

[@LeoTseng8077]

2023/7月我從大陸出差回來，就知道40HM/H就會被扣牌
現在路上最高時速真的就不要超速>40KM/H

[@stevenhsu2264]

台中向上路機車道下坡1公里多的路程沒有紅綠燈 時不時黑箱子限速40 不知道害多少人走路上學坐公車上班

[@小白-r2c]

台灣的國道設計蓋的算早當時的設計標準就全世界而言大部份都是100 而且許多路段彎的幅度算大所以更低

[@gsi4610]

你的駕訓班教練當初說的真的沒錯耶

[@JianjLin]

車被扣牌
記得，已經繳的 燃料費 牌照稅，可以申請退回。
我在今年五月，也是+1
超速41 呵呵

[@Wavvv__y]

蘇花改限速真的很扯…
每次只要多幾台車就會塞車…

[@朱鄭]

我覺得拉有時候政府都喜歡做一些沒意義的事情，對於大客車的公車司機來說指差這部分原本是火車跟捷運規定上的但是某交通部部長說打指差反而安全所以呢現在基本上雙北司機都在打指差而且因為這樣一堆司機就辭職很麻煩抓到還要被罰錢

[@閻王兒]

事實證明，，以後上路前隨時神盾開著（除了停車休息外）

[@Patrick-wx1tl]

2023/6月初在國一虎尾段開到156被拍... 還好新法七月才上路

[@王傑-x4l]

可悲交通部全家被火燒

[@asdfg2988]

扣牌路過 現在速限低到沒扣一次都不敢說自己住台灣了？🤣

[@GeorgeLinC]

去問來台的外國人最準！建議有人可以作採訪專題。
需要凸顯台灣交通的荒謬~
亂規劃交通....

[@米洛-o2q]

其實就算合法安全駕駛，有時後高速的速限很怪，一下90一下80的
改法規有好有壞，但路上交通規劃根本依託答辯

[@綠巨人-f3f]

說真的有些路段限速不合哩，這麼寬的路只有40-50，如果是窄路設個30-40很合理了，這交通部乾脆打掉最快

[@林冠丞-t8z]

說得好！ 台灣沒車限速也這麼低 難怪會塞車

[@paulchen-shu]

其實子恆講到一點就是大家要登著儀表板看時速這件事情，我想抱怨真的很危險前陣子晚上下班下雨騎機車經過台中台灣大道6段下坡路段(台灣大道整段機車道限速40)我整段不時再看儀表板，真的感覺這在玩甚麼然後又很怕後面有車會撞上，因為之前被拍過2張(超速至56 52)一直再放油門與剎車微調時速，那不騎車開車 大眾運輸又非常不好搭到上班地點(中科)，這段非市區路段只有40真的不合邏輯。
但總結交通部邏輯就是只要摔出去不會S人就是好規定，就算撞到也是低限速撞頂多住院不會S人還可以振興保險業

[@byakko7765]

抬頭顯示參考一下，花錢消災

[@a86715234]

讓人一輩子都不想開車，只想瞬間移動~(X)

[@jing_yu6078]

跨年期間家裡開車去南投也是走國六，在台中一條至少四線道+禁機竟然限速40，開個60就收到罰單……

[@鬆餅-m2z]

諷刺的是扣牌兩次被認定危險駕駛 卻能好好拍影片 反觀逆向害人的...

[@rwslayer3607]

現在車子都越來越快，不用講新車，我的光是2011的賓士，180匹馬力，真的隨便一踩速度都會上來
重點是越好的車，速度感越是不明顯
不合理的道路規劃、速限、畸形的法規、不正確的駕駛觀念、警察取締的不符比例原則（躲樹叢等等）等等，造成了台灣交通的悲劇

[@蠟筆小新-x3u]

現在的車真的隨隨便便就會超速
台灣交通真的很可悲….

[@edward-123]

下次記得裝防護罩因為這法律太誇張了也不會修法

[@timc2456]

至少喬斯達家的星星一直都在

[@黃柏憲-s1s]

鬼限速

[@a901922001]

今天剛被扣牌 媽的低能速限 區間速限都可以 但是要合理

[@jimj6348]

我們家是開電動車的(錶比較準)，之前去夜衝武嶺，國3都是定度130，有照相點都是降到115這樣比較安心，速限+20開就好，要開到150建議可以買遮牌器，被抓到只要當場繳4800就能駛離不香嗎

[@曹豪豪]

不是超速繳不起，是遮牌更有性價比😂

[@Quaker20100101]

違法的事情不要做。

[@holeass3844]

@@Quaker20100101 高中公民課有教，惡法非法

[@Quaker20100101]

@@holeass3844 禁止改車牌是什麼惡法？

[@holeass3844]

@@Quaker20100101 我是說超速40就扣牌是惡法，不是遮蔽車牌，遮蔽車牌只是抵制惡法的其中一種手段

[@弘-m8o]

真心認為速限要提高啊！
現在車隨便順順開都馬超速..
題外話現在檢舉制度也很鳥 改裝車改卡鉗也會被檢舉⋯⋯！
其他影響別人的就算了
鬼島玩車環境真是悲劇啊

[@ydy2078]

我是覺得一般道路跟高速公路不可以用同一個標準 限速50的一般道路你開到100跟限速110的高速公路你開到150 危險性是完全不同等級的 但確一樣要扣牌 根本不合理

[@陳胤勳-g5c]

所以經過這件事告訴我們一件事，防護罩很重要😂

[@黃文-q9e]

速限老早就跟不上時代了
全台的道路大多幾乎可以+20才是一般車流的速度

[@那個姓楊的]

還好啦！我兩台小白牌 兩台轎車（c250剛繳牌 他媽又來一張 所以這台要扣一年😅） 跟一台紅牌都扣了 目前只剩一台fun car（8v rs3)跟我的聯結車（這台扣牌就失業了😂）
現在超乖只能照速限開

[@nac456789]

下一集 裝防護罩

[@godgood3775]

先說速限真的不合理
但超速這麼多真的活該

[@yaooo510]

現在車底盤都扎實許多,國道限速至少要提升10km吧!

[@loseheart0513]

不行 我覺得要插滿區間測速 畢竟十次車禍九次快 我們必須不能一昧的把車禍的原因全部歸咎於錯誤的道路設計或是浮濫的發照制度 只要插滿區間測速 把限速限制到50 就可以保障行車駕駛(反串)