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これ1000万円ならアルピナB3行くかなみたいなコメント多いけどアルピナにこれと同等のオプションつけたら1400万オーバーなので比較にはならないと思います。素のアルピナはシートでさえレザーじゃないよ。
最近五味ちゃんより忖度なく正直に言ってくれて好感度上がってます。
Ｍ340iの乗り味気になってました😊👍
普通のBMWの３シリーズでも全然良き良き車。やっぱ三尻の完成度は高い。
3シリーズはこの型が1番好きです
3シリーズCクラスの良さをしっかり言語化していて感心しました！
さすがマナブさん。聞いているだけで夢心地になりました！
何人もの方が言ってますが、やはり自宅からの出発は良くないですよね。簡単に特定出来ちゃいますよ。
電子制御可変ダンパーの差では？？ Msportのサスも2020／06製造モデルから見直されたとの噂ですが。
試乗しました。雨の日でも何なく踏み込める安全性と3シリーズの利便性・コンパクトを兼ね備えた１台です。320,330も代車で借りましたが、340の方が当然ながら3Lの高速域での安定性もありました。330の方が回せるので運転は楽しかったです。1000オーバーとのことですが、それならもう少し頑張って5シリーズを検討するかな？と思います。
4気筒なら頑張らなくても5シリのほうが安いよ
@@jackd767四気筒の5シリーズは物足りず、それなら340を優先します:-)
3シリーズも昔に比べサイズが大きくなって高級感が増してますね
都内の公園Pが軒並み閉鎖されてて撮影大変そうですね。がんばってください👊
最近よく街中で見るけど前のスタイルよりは今の3シリーズの方がよりかっこよくなったしMモデルでもスポーティらしくかっこよくなったしとても静かな感じですね！
乗り味で違いが出るのはアダプティブサス(電子制御)の有無じゃないの？
ランフラットタイヤに救われた経験のある私は、ごく僅かな乗り心地は全く無視できちゃいます。ランフラットタイヤ最高ですよ。w
ドアハンドル周りのデザインが全然見慣れない。Cクラスもそっくり
9:3211:41自分用
3シリ乗りとしては一度は試乗してみたい
3シリではありませんが、AUDI RS6 Avant なら青山Audi Houseで期間限定で試乗出来ますよ？A4 Avant乗りより。
@@peterandjonas5127 a4乗りの方でしたか笑たしかe-tron が展示されてるところですよね！ただ、Eクラス相当の大きさのなるとちょっと大きいんですよねぇ、、でもちょっと検討してみます。ありがとうございました🙇♂️
320d M sportより乗り心地がいいのはアダプティブMサスペンションの効果でしょうか？
シンプルにサスがへたってるか、タイヤの状態では無いでしょうか？
320d Mspoでもトラックパックつけてアダプティブサス付いてれば良いと聞きますが、どうなんでしょう
昨年末に320dMスポ購入しました。まなぶさんも仰られていますが年次改良で19インチでも乗り心地は改善しています。ランフラットでも私のはPZEROですが、Bridgestoneとは違うのかどうか気になりますね。
年次改良してくるとはそれだけ日本市場を重視してるんでしょうね。マツダ3でもタイヤ(東洋/BS)で段違いとありましたし、BS TURANZA T005 RFTの癖が気になる所です。私には320dもM340iも手が届きませんが(笑)
2019年式320d xDrive Mスポのファストトラック付きに乗っていますが、コンフォートモードであれば非可変ダンパーの18インチと同等か、それより快適かもしれません。2020年式の改良後には乗っていませんが…
マイチェンでステアリングヒーター・シートベンチレーション着いたら次の愛車候補です！
わかります。OPでも付けてほしいですよね。寒冷地住まいの寒がりなので、リアシートヒーターも含め譲れません。
日本パケにベンチレーション欲しいよね。
新車で買ったら1000万するけど、認定中古だと1000万より遥かに安く買えるからそれでいいと思う
現在400万円から2年前のコメントにコメント📝
M340iのディーラーデモカーを購入。G31からの乗り換えなので、小さく感じますが、吸いつくような走行安定性と軽い車体とトルクフルの加速性に満足。車両価格の7割はエンジンと言われているが、やはり高かったが満足。
3年後中古で買お
M40i系を考えてますが、X3やX4のM40iより10％くらい高価なのがねぇ．．．製造国が違うのはわかるけど、X3、X4の価格の方が適正に近い気がします。
ｉｘを紹介して下さい。
Fから比べたら別の車みたいにサイズが違って明らかに高級感増している。
ヘッドライトも特別なライトがついているのかな。
340iの足回りはアダプティブサスペンションが標準ではなかったでしょうか？ その為 乗り味が違う気がします
これとアルピナB3ならやっぱりアルピナ？3の白のツーリングが街中に多いってところが自分としてのデメリットかなぁ。
ソリッド色無償だからね。
映ってるカングーが全く同じ色、年式のもので驚きました！！
こんなスーパーワゴンが、約800万で買える欧州が羨ましいぞ
乗り心地に関しては可変ダンパーのコンフォートモードはベーシックモデルのMスポーツの固定ダンパーよりもソフトな設定ですよ、以前F 系のM4もそうでしたから。Mスポーツもメーカーオプションの可変ダンパーを追加すれば快適と安定の両方味わえます。
上のグレードはドットグリルだからな。ガンメタのスリットグリルに交換したいなあ。
1000万超えならアルピナという選択肢もありますから、購入検討できる人は贅沢ですね〜
3シリで一番高いモデルなんだから一番いいに決まってる😂
本当、ランフラットやめたらもっと良いですよね。首都高走るとタイヤのゴツゴツ感やタイヤ重量のバタつきが凄いハッキリ出てしまう。意地になって使い続けてますが、メルセデスも1世代だけ共有して、やめましたからね…王者メルセデスがやめるんですから、推して知るべし。ただ1,000万超えなら違う選択肢がかなり増えるので、よほどBMW好きじゃ無い限り選ばない気がします。
1000万ですかぁ
自宅特定されたりしないですか？大丈夫ですか？🤔
リアフェンダーアーチのモールは外したくなりますね。
新型3シリーズは車も大きく感じて19インチだとなかなかかっこいいですね！自分の車は19インチで段差で心臓にくるレベルだったので苦笑。脱ランフラットして、空気圧計測常備して柔らかいところ探して乗ってます😊
最終型のトヨタオーリスの総合的な評価教えて下さい！
凸りますんで！ベンツのSUVの助手席乗せてください❗️
0:43ＦＲのワゴン？
FRベースって事ですね。最近は四駆ばかりなのでこういう言い方すること多いですよ。
Mとの価格差が少なすぎと言うかMパフォが高すぎる。
3シリはやっぱ318じゃないすか？
子カングー良いですね〜！
アルピナと比較する時は+2しないと無理でしょ
家バレちゃいますよ。。笑
まなぶさんこんにちは✨😃❗BMW乗りの僕としては、レビュー興味深いものでした、330iに乗っていたこともあったので、３シリーズ中でもNo.１に良い感じというのは興味湧きますね、
中古340と新車320ならどっちがいいんだろうか
340
個人的には中古340ですかね。何を求めるかにも寄ると思いますが。ただ、中古340はカーセンサーでようやく数台出てきた程度でまだ800万以上、320dなら試乗車あがり1万km未満が500万円台です。320dもカラー等拘りが無ければ状態の良い中古車がコスパ高いと思います。
メルセデスW246ノーマルタイヤよりG21のランフラットのほうが段差の乗り超えは快適です。アダプティブサスは付けていません。
ランフラットタイヤ…僕のbmwがここ半年で2度パンクしましたが2度とも作業時間30分の簡単な補修と修理費用5000円で済み助かりました💦そのまま80キロ走れるのも安心でした👍
元業界関係ですが、GSでもパンク修理1個所2千円、レッカー代は保険適用(無理）になりますよ。アメリカでは土地がら必要ですが、北海道以外の日本では、どうしても横が丈夫な分、乗り心地等運動性能は悪化してしまいますね。
@@joekoms4402 さんそうなんですね、、ディラーに頼んでしまいました💦教えていただき有難うございました😊
4駆だし、ハンドル無茶苦茶切れなかったような？
Ｍ340に1010万円出すなら、もうちょっと出して540にした方が良いかな、駐車スペースとかハードルはあるけど
最近の白色の車はミラーが黒いのが多いな カーボンとか使ってるのもあるやろうけど商用車感が強くなる
ベー・エム・ヴェー
うち250万くらいはBM代だね
自宅バレバレですけど大丈夫ですか？
自宅周辺は写さない方が良いですよ
荒れたのでごめんなさい。削除しています。
これはいいなあ いいぞぉ
これで1000万越えならB3Touringにするよね…高すぎだよ、いくらなんでも…案の定、東京でも殆ど見ないし(セダン含め)昨年のBMWの販売数見ても明らかにほかの輸入車に比べても落ち込んでるのはコロナのせいではない性能がいいのに割安だから欲しいブランドなのにまんま高くなったら高すぎ感否めないブランドに…
乗り換えのタームが短いと売却のときに発狂しそう。。。
BMW辞めた理由は、やっぱりランフラットです。あと遅い時もうるさい排気音。1千だすならアルピナにいく。そしたら両方解決!日本ではランフラットいらないです、BMWジャパンさん！
どうやらリセールも悪いらしいですね…まぁ、そんなの気にしてたら買えないでしょうけど
1000で今やアルピナ買えないよ
@@NIPPON1192 新車で買うのに、余計な出費と純正タイヤが無駄。
確かに日本ではランフラットやめてほしいですね。自分だったらすぐにラジアルに履き替えるかなと思います。
@@空条承太郎-k8k ですよね！でも、その手間と出費が無駄でしょ。
1000万円だすならA8かA6のりますねはい
字幕消したいのですが。見にくいです
私はこの価格であればA8かQ8がいいです。
3シリに1000万出すくらいならそっちのがいいと思います
@@みさみこ 全然違う車ですからねｗ 豪華さ、楽なセダンていう意味ではA8が圧勝だけど走りの性能はm340iが圧勝。若いうちはm340iみたいな車もいいと思います。この軽さで400馬力はあこがれる
@@zarusaru2179 まあ駆動も違うからねM2あたり買うのが1番正解かなと
@@みさみこ まあでも例えば家族いてクーペよりは4ドアで乗り心地も求める人にと手はm340i m550iみたいなのも選択肢だと思いますよ。ただ本当の車好き、性能オタクみたいな人が買うイメージはありますね。一般人ならA8選ぶってのは確かにありそう。だからm340i乗ってる人みると本当に運転が好きなんだなって思える。
@@みさみこ ちなみに今m4持っててm340i試乗したことあるんですが、m340iのスポーツモードで充分ですよｗ 最初m4みたいな感覚がきてびっくりしました。そもそも普通のmは一般人じゃ100%扱いきれないし。
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
これ1000万円ならアルピナB3行くかなみたいなコメント多いけど
アルピナにこれと同等のオプションつけたら1400万オーバーなので比較にはならない
と思います。素のアルピナはシートでさえレザーじゃないよ。
最近五味ちゃんより忖度なく正直に言ってくれて好感度上がってます。
Ｍ340iの乗り味気になってました😊👍
普通のBMWの３シリーズでも全然良き良き車。
やっぱ三尻の完成度は高い。
3シリーズはこの型が1番好きです
3シリーズCクラスの良さをしっかり言語化していて感心しました！
さすがマナブさん。聞いているだけで夢心地になりました！
何人もの方が言ってますが、やはり自宅からの出発は良くないですよね。簡単に特定出来ちゃいますよ。
電子制御可変ダンパーの差では？？ Msportのサスも2020／06製造モデルから見直されたとの噂ですが。
試乗しました。
雨の日でも何なく踏み込める安全性と3シリーズの利便性・コンパクトを兼ね備えた１台です。
320,330も代車で借りましたが、340の方が当然ながら3Lの高速域での安定性もありました。330の方が回せるので運転は楽しかったです。
1000オーバーとのことですが、それならもう少し頑張って5シリーズを検討するかな？と思います。
4気筒なら頑張らなくても5シリのほうが安いよ
@@jackd767
四気筒の5シリーズは物足りず、それなら340を優先します:-)
3シリーズも昔に比べサイズが大きくなって高級感が増してますね
都内の公園Pが軒並み閉鎖されてて撮影大変そうですね。
がんばってください👊
最近よく街中で見るけど前のスタイルよりは今の3シリーズの方がよりかっこよくなったしMモデルでもスポーティらしくかっこよくなったしとても静かな感じですね！
乗り味で違いが出るのはアダプティブサス(電子制御)の有無じゃないの？
ランフラットタイヤに救われた経験のある私は、ごく僅かな乗り心地は全く無視できちゃいます。ランフラットタイヤ最高ですよ。w
ドアハンドル周りのデザインが全然見慣れない。Cクラスもそっくり
9:32
11:41
自分用
3シリ乗りとしては一度は試乗してみたい
3シリではありませんが、AUDI RS6 Avant なら青山Audi Houseで期間限定で試乗出来ますよ？A4 Avant乗りより。
@@peterandjonas5127 a4乗りの方でしたか笑
たしかe-tron が展示されてるところですよね！
ただ、Eクラス相当の大きさのなるとちょっと大きいんですよねぇ、、
でもちょっと検討してみます。ありがとうございました🙇♂️
320d M sportより乗り心地がいいのはアダプティブMサスペンションの効果でしょうか？
シンプルにサスがへたってるか、タイヤの状態では無いでしょうか？
320d Mspoでもトラックパックつけてアダプティブサス付いてれば良いと聞きますが、どうなんでしょう
昨年末に320dMスポ購入しました。
まなぶさんも仰られていますが年次改良で19インチでも乗り心地は改善しています。ランフラットでも私のはPZEROですが、Bridgestoneとは違うのかどうか気になりますね。
年次改良してくるとはそれだけ日本市場を重視してるんでしょうね。
マツダ3でもタイヤ(東洋/BS)で段違いとありましたし、BS TURANZA T005 RFTの癖が気になる所です。私には320dもM340iも手が届きませんが(笑)
2019年式320d xDrive Mスポのファストトラック付きに乗っていますが、コンフォートモードであれば非可変ダンパーの18インチと同等か、それより快適かもしれません。
2020年式の改良後には乗っていませんが…
マイチェンでステアリングヒーター・シートベンチレーション着いたら次の愛車候補です！
わかります。OPでも付けてほしいですよね。寒冷地住まいの寒がりなので、リアシートヒーターも含め譲れません。
日本パケにベンチレーション欲しいよね。
新車で買ったら1000万するけど、認定中古だと1000万より遥かに安く買えるからそれでいいと思う
現在400万円から
2年前のコメントにコメント📝
M340iのディーラーデモカーを購入。G31からの乗り換えなので、小さく感じますが、吸いつくような走行安定性と軽い車体とトルクフルの加速性に満足。車両価格の7割はエンジンと言われているが、やはり高かったが満足。
3年後中古で買お
M40i系を考えてますが、X3やX4のM40iより10％くらい高価なのがねぇ．．．
製造国が違うのはわかるけど、X3、X4の価格の方が適正に近い気がします。
ｉｘを紹介して下さい。
Fから比べたら別の車みたいにサイズが違って明らかに高級感増している。
ヘッドライトも特別なライトがついているのかな。
340iの足回りはアダプティブサスペンションが標準ではなかったでしょうか？ その為 乗り味が違う気がします
これとアルピナB3ならやっぱりアルピナ？3の白のツーリングが街中に多いってところが自分としてのデメリットかなぁ。
ソリッド色無償だからね。
映ってるカングーが全く同じ色、年式のもので驚きました！！
こんなスーパーワゴンが、約800万で買える欧州が羨ましいぞ
乗り心地に関しては可変ダンパーのコンフォートモードはベーシックモデルのMスポーツの固定ダンパーよりもソフトな設定ですよ、以前F 系のM4もそうでしたから。Mスポーツもメーカーオプションの可変ダンパーを追加すれば快適と安定の両方味わえます。
上のグレードはドットグリルだからな。ガンメタのスリットグリルに交換したいなあ。
1000万超えならアルピナという選択肢もありますから、購入検討できる人は贅沢ですね〜
3シリで一番高いモデルなんだから一番いいに決まってる😂
本当、ランフラットやめたらもっと良いですよね。首都高走るとタイヤのゴツゴツ感やタイヤ重量のバタつきが凄いハッキリ出てしまう。意地になって使い続けてますが、メルセデスも1世代だけ共有して、やめましたからね…王者メルセデスがやめるんですから、推して知るべし。ただ1,000万超えなら違う選択肢がかなり増えるので、よほどBMW好きじゃ無い限り選ばない気がします。
1000万ですかぁ
自宅特定されたりしないですか？大丈夫ですか？🤔
リアフェンダーアーチのモールは外したくなりますね。
新型3シリーズは車も大きく感じて19インチだとなかなかかっこいいですね！
自分の車は19インチで段差で心臓にくるレベルだったので苦笑。
脱ランフラットして、空気圧計測常備して柔らかいところ探して乗ってます😊
最終型のトヨタオーリスの総合的な評価教えて下さい！
凸りますんで！ベンツのSUVの助手席乗せてください❗️
0:43ＦＲのワゴン？
FRベースって事ですね。
最近は四駆ばかりなのでこういう言い方すること多いですよ。
Mとの価格差が少なすぎと言うかMパフォが高すぎる。
3シリはやっぱ318じゃないすか？
子カングー良いですね〜！
アルピナと比較する時は+2しないと無理でしょ
家バレちゃいますよ。。笑
まなぶさんこんにちは✨😃❗
BMW乗りの僕としては、レビュー興味深いものでした、330iに乗っていたこともあったので、３シリーズ中でもNo.１に良い感じというのは興味湧きますね、
中古340と新車320ならどっちがいいんだろうか
340
個人的には中古340ですかね。何を求めるかにも寄ると思いますが。
ただ、中古340はカーセンサーでようやく数台出てきた程度でまだ800万以上、320dなら試乗車あがり1万km未満が500万円台です。320dもカラー等拘りが無ければ状態の良い中古車がコスパ高いと思います。
メルセデスW246ノーマルタイヤよりG21のランフラットのほうが段差の乗り超えは快適です。アダプティブサスは付けていません。
ランフラットタイヤ…僕のbmwがここ半年で2度パンクしましたが2度とも作業時間30分の簡単な補修と修理費用5000円で済み助かりました💦そのまま80キロ走れるのも安心でした👍
元業界関係ですが、GSでもパンク修理1個所2千円、レッカー代は保険適用(無理）になりますよ。アメリカでは土地がら必要ですが、北海道以外の日本では、どうしても横が丈夫な分、乗り心地等運動性能は悪化してしまいますね。
@@joekoms4402 さん
そうなんですね、、ディラーに頼んでしまいました💦教えていただき有難うございました😊
4駆だし、ハンドル無茶苦茶切れなかったような？
Ｍ340に1010万円出すなら、もうちょっと出して540にした方が良いかな、駐車スペースとかハードルはあるけど
最近の白色の車はミラーが黒いのが多いな カーボンとか使ってるのもあるやろうけど商用車感が強くなる
ベー・エム・ヴェー
うち250万くらいはBM代だね
自宅バレバレですけど大丈夫ですか？
自宅周辺は写さない方が良いですよ
荒れたのでごめんなさい。削除しています。
これはいいなあ いいぞぉ
これで1000万越えならB3Touringにするよね…
高すぎだよ、いくらなんでも…
案の定、東京でも殆ど見ないし(セダン含め)昨年のBMWの販売数見ても明らかにほかの輸入車に比べても落ち込んでるのはコロナのせいではない
性能がいいのに割安だから欲しいブランドなのにまんま高くなったら高すぎ感否めないブランドに…
乗り換えのタームが短いと売却のときに発狂しそう。。。
BMW辞めた理由は、やっぱりランフラットです。あと遅い時もうるさい排気音。1千だすならアルピナにいく。そしたら両方解決!日本ではランフラットいらないです、BMWジャパンさん！
どうやらリセールも悪いらしいですね…まぁ、そんなの気にしてたら買えないでしょうけど
1000で今やアルピナ買えないよ
@@NIPPON1192 新車で買うのに、余計な出費と純正タイヤが無駄。
確かに日本ではランフラットやめてほしいですね。自分だったらすぐにラジアルに履き替えるかなと思います。
@@空条承太郎-k8k ですよね！でも、その手間と出費が無駄でしょ。
1000万円だすならA8かA6のりますねはい
字幕消したいのですが。見にくいです
私はこの価格であればA8かQ8がいいです。
3シリに1000万出すくらいならそっちのがいいと思います
@@みさみこ 全然違う車ですからねｗ 豪華さ、楽なセダンていう意味ではA8が圧勝だけど走りの性能はm340iが圧勝。若いうちはm340iみたいな車もいいと思います。この軽さで400馬力はあこがれる
@@zarusaru2179
まあ駆動も違うからね
M2あたり買うのが1番正解かなと
@@みさみこ まあでも例えば家族いてクーペよりは4ドアで乗り心地も求める人にと手はm340i m550iみたいなのも選択肢だと思いますよ。ただ本当の車好き、性能オタクみたいな人が買うイメージはありますね。一般人ならA8選ぶってのは確かにありそう。だからm340i乗ってる人みると本当に運転が好きなんだなって思える。
@@みさみこ ちなみに今m4持っててm340i試乗したことあるんですが、m340iのスポーツモードで充分ですよｗ 最初m4みたいな感覚がきてびっくりしました。そもそも普通のmは一般人じゃ100%扱いきれないし。