냉각수 교환 도전 하실 건가요?자가교환 가능 합니다.냉각수-부동액 교환 방법[자동차의모든것-Car & Man]
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- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2018
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!["부동액 교환 전 필독"찬바람 불면 "부동액" 교환 하실건가요?그럼 잠시만요![자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/-_7P7PXojuk/mqdefault.jpg)
!["부동액 교환 전 필독"찬바람 불면 "부동액" 교환 하실건가요?그럼 잠시만요![자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](/img/tr.png)
환경까지 생각해서 만들어주신 작업영상 잘보았습니다♡
기술료 꼭 드리고 가야지ㅋㅋㅋ 광고도 다 보고~
영상이 큰 도움이 됐습니다. 진심으로 감사드려요~~^^
중동에 있는 구독자 드림.
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자세한 설명과 수준 높은 환경의식까지, 개념 잘 잡고 갑니다. 감사합니다! (기술료 확인)
기술료 드렸습니다. 감사합니다. ^^
잘 보고 갑니다~~ 감사합니다~~~~
감사합니다 잘 알겠네요
영상을보니 꼭 카센터에 가야겄구나 다짐 하게되네요 ㅎㅎ
면허따구 중고차구매한지 4일째에여 오늘첨보는데 좋아요 구독누루구갑니다 옛날것두 마니 바야겟어여 엔진이 어디에붙어잇는지두 몰랏던 초보가 ...ㅋㅋ
와 4일만에 이정도까지 챙겨보실정도면 대단한데요..지금은 1년 지나서 실력 상당하실듯
와 구독자 일만명이 멀지않았네요. 잘 봤습니다.
모두 구독자님 덕 분입니다. 항상 노력 하겠습니다.^^
벌써 10만명 돌파
30만 돌파
동영상 잘 보고 있습니다 .겔로퍼2 휠 볼트 교환 동영상 좀 올려주시면 않될까요?.
감사합니다
좋은영상 잘 봤습니다~!!!^^ 우선 좋아요 구독 누릅니다~!!!!❤❤❤
궁금한게 있는데 부동얙 교체시 오래된 부동액이 엔진룸에 여기저기 흘러서 묻으면 고무나 금속 부분이 부식이 생기는지 궁금합니다.
냉각수 교체 영상 잘 보고갑니다. 기술료 입금했습니다.
예전에 부동액이 옵션으로 나오던 시절이 있었어요. 한 29년 전 같네요. 수돗물로 자주 갈아주었었습니다. 3개월에 1번 정도 교환을 했는데 녹이 발생하니까요. 라바호수 엔진쪽으로 연결된 곳을 보시면 써모스텟이 들어가 있는 곳이 있습니다. 이걸 뜯어주시고 써모스텟을 빼버립니다. 그리고 물호수 연결해 주면 엔진에 있는 더러운 물들이 다 나오죠. 1년에 2-3번 정도 했었는데요. 한번은 겨울에 주행중 온도계가 올라가더군요. 무척 추운 날이었는데 앞 그릴을 테이프로 막는 다는 것을 깜빡하고 그냥 달려서 라바호수에서 얼더군요. 냉각수가 순환이 안 되어서 다행스럽게도 빨리 발견을 해서 라바호수 마사지를 해줘서 겨우 얼었던 게 뚫렸던 기억이 나네요. 냉각수 교환은 써모스텟 뜯어내고 하시면 무척 쉽다는 것이고요. 그후 그 비싼 부동액을 같은 방법으로 넣고 다시는 안 뜯었습니다. 보통 3/7 정도 하시면 된다고 써있더라고요. 근데 그걸 어떻게 맞추겠어요. 아마츄어가요. 그래서 물로 순환을 한 후에 라디에터에 있는 물만 빼고 거기다가만 부동액을 넣고 시동 걸어서 다니곤 했습니다. 대략 3/7이나 4/6 정도 될겁니다. 지금은 하려고 해도 할 장소가 없네요. 저공해 부동액이 나오는데 그건 너무 비싸요. 그리고 부동액 잘 갈아주면 연비 좋아집니다. 이건 활실하더군요. 엔진오일 첨가제도 좋지만 부동액 자주 갈아주는 것도 연비 향상이 있더군요.
잘 배워갑니다. 수고 하셨습니다.^^
감사합니다
부동액 양은 얼마나 나와야 되나요 흰색에서 얼마나 넣어야 되나요
@@car-man
싼타페 DM 부동액 교체 녹색 부동액 교체해도 무관 할까요 ???
@@car-man
싼타페 DM 빨강색 부동액 넣어도 괜찮을까요 ??
다른 건 모르겠는데, 아니지 다른 것도 마찬가지지만 특히나 부동액은 정비소에서 하는 게 환경을 위해 좋습니다
영상 잘 보고있습니다.
써모스탯쪽에서 라디에이터 사이 연결된 호스가 써모스탯이 열리면서 라디에이터로
냉각수 들어가는 라인이죠?
쏘렌토R 2010년식인데 이 호스가 라디에이터 하부쪽으로 연결되어 있어서
궁금했습니다.
요즘은 셀프정비소가 있어서 이런 강의??교육?? 정말 도움 될 거 같네요
감사합니다.더욱 노력 하겠습니다.^^
그냥 정비소에 맡기세요 차 망가뜨리고 싶으세요 단순 탈부착이 중요한게 아니구요 과정이 중요합니다 변수도 중요하구요 정비가 쉽게 보이시나봐요... 정비소에서 1년만 배워보세요
@@sdaiwon ㄷ66
냉각수 사놓은지 오래되도고 반정도 쓴거는 폐기해야하나요?
전 공구등등만있으면 왠만한건 혼자정비합니다.. 굴삭기배울때 왠만한정비는 다배워서..단지 좀 차를 많이아끼다보니 사람들이 적당히하라할정도로 해서 문제지
이달초 부동액 교환하면서 봤던 비중계네요, 35가 나온다고 하더라구요,
궁금했는데 해소 됐어요 good👍
감사합니다. 더욱 노력 하겠습니다.
그럼 외부밸트 갈때 워터펌프랑 냉각수 같이 가는데 그때는 100프로 다 교환 하는건가요?
라디에이터에 뚜껑이 없고 냉각수 리져브 탱크에만 뚜껑이 있는차량은 리져브 탱크에 깔대기를 설치하고 냉각수를 부어주면 되나요?
에어 빼는게 중요한가요 전 갈았는데 걍 오일 갈듯이 부동액2리터 수돗물 3리터 붙고 말았는데요
100번째 기술료 드리고 갑니다. ^^
정말 감사 합니다.^^
카센터에서 동일한 방법으로 교환했는데 워터펌프 갈면서요 이질물이 들어간거 같은데 괜찮을까요?
질문있습니다
냉각수 대충넣고 시동 켜놓은 상태에서 리버브탱크에 양 부족해 질때마다 실시간으로 넣는 방법은 안되나요?
좋아요 광고까지 다 보고 갑니다
너무 너무 감사 드립니다. 앞으로도 더욱 노력 하겠습니다.
정비할거라 잘배우고가요
시청 감사합니다.^^
좋은정보네요..감사요..동네카센터에서 영상의 방식으로 교환해요..이방식으로 하면 모두 부동액이 교환이되는지 알았는데 아니네요..그동안 엔진속에있는부동액은 교환안되고 주변부품이나 호스류만 남아있는 부동액일부만 교환이된거네요. 95프로이상 시원하게 교환할려면 순환장비를 써야 된다는거죠??
2년 안에 4만키로 이내에 한번씩만교환하면 되니 순환장비있는곳에 해야겠네요. 저의동네는 시골이라
이늠카병원이 순환장비있는곳이 아무것도없어요 카병원은 6개나되는데 참.. 옜날방식으로 고집해서 작업하는 분들이라 답답하네요.
좋아요구독하고갑니다..
뉴프라이드디젤입니다
인터쿨러튜닝되있는데
같은방법으로하면될까요?
정비쪽에서일하는데 도장부라 정비팀
가서 할려구요ㅋ
다른분이 동영상에 라디에이터부동액 보충은 의미가 없다는데요..워터펌프나 여러가지에서 녹물이 생기고..
정말로 라디에이터에만 머무나요..
제가 알기론 엔진냉각시키고 라디에이터와 순환된다고 알고 잇어요..
혹시 저 은색통은 어디서 구매할 수있나요?
자가 정비를 해도 가치가 충분히 있는것이 있고, 별로 추천 하지 않는것이 있는데, 그것이 바로 부동액입니다. 저건 순환장치가 없으면, 깨끗하게 플러시를 할수가 없고, 단순히 드레인만 해야하는데, 자가정비의 경우 영상에 나오는 작업 3번정도 반복해야 합니다. 이경우 폐부동액 처리문제도 힘들어, 자가정비를 추천하지 않는 항목중에 하나입니다.
엔진에있는냉가수는 대충어느정도 남아있을까요.
카센터에선.. 호스를 빼서 흘리던데요.. 보충후 한참운행하다보면.. 쑥내려가서 다시가서 보충했네요.. 헤드잘나가는 엘피지 그랜저 차량이라 시겁했는데.. 스포티지도 같은증상으로 보충하러갔네요
LPG 누우 엔진이군요...
안녕하세요. BMW320i 인데 전에 냉각수가 좀 부족한지 차를 좀 타서 열을 받으면 신호등 대기시 덜덜덜인가 갈갈갈인가 같은 못들어본 소리가 났어요. 그래서 엔진온도가 올라서 그런가 생각 했는데, 별도로 엔진온도나 냉각수 알림이 안올라와서 일단 탔었는데, 오늘 오랫만에 타보니 냉각수 부족 알림이 떠서 일단 급한데로 수돗물을 좀 부어줬는데요. 그러고 나서 냉각수 알림은 사라졌는데, 왜 아직도 정지 상태에서 좀 거슬리는 갈갈갈 소리가 나죠? 계속 나는건 아니고 5초정도 주기마다 갈갈갈 소리가 나요. 냉각수 갈면 해결 될까요? 아니면 다른데 이상이 있는 걸까요?
유로6 요즘 디젤엔진은 수동 공기빼는데 얼마나 걸리나요? 서모스타트도 교환해서 하우징부분까지 일부 빠진상태입니다.
온도가 90 도 가까이 올라갔는데도 팬이 안돌더군요
2박3일 정도
부분교환도 효과있나요? 이렇게 부분교환을 주기적으로 하는게 좋은건지. .냉각수관리가 매우중요한데. .
부분교환 횟수를 늘려주시면
부동액 깨끗함의 순도 올라갑니다
잘 봤습니다. 깔대기가 없어서 자가교환이 어렵겠네요.
배출한 부동액은 어떻게 처리하는지 궁금하네요.
깔대기는 피티병잘라서 폐부동액은 보일러 에넣거나 아니면 정비소에 갖다가 준다. 그냥주기미안하면 쓸적놓고온다 ㅋㅋㅋㅋ
이런식의 교체는 결국 한번이 끝이 아니고 최소 3~4번이상 해줘야 엔진안의 냉각수가 순환되면서 라지에이터로 모이고 계속 돌고도는 순환식의 원리에 따라 영상처럼 반복적으로 교체해줘야 하는데 쉽지 않습니다
제가 이렇게 하고 있는데 5년정도에 한번씩.. 이제 두번째네요
결국 이렇게 교체해줘도 100%교체는 아닌셈이죠(완벽한 교체는 엔진안의 라인에 냉각수와 보조탱크의 냉각수까지 모든 냉각수를 교체해야 하는겁니다..
저는 자가정비를 하는터라 이렇게 하고는 있지만 쉽지 않습니다
센터의 기계장비를 이용한 순환식 교체에 비하면 7~80%의 효율성이라고 봐야합니다 그렇다고 이상은 없으니, 제대로 숙달하고 이해해서 도전한다면 충분히 도전할만한 정비입니다
안녕하세요 드레인 후 부동액 2리터 증류수 2리터 총 4리터만 넣으면 되나요,
냉각수 드레인하며 옆으로철철튀네요
부동액 자가정비 하실려면 엔진열 잘오르는여름에 하세요.. 라이에이터 부동액 빼고 수돗물채우고 정상온도까지 운전하고 빼고 이런식으로 4번정도 하면 엔진속에 부동액이 대부분 희석돼서 대부분 빠지죠.. 차량의 부동액총량중 반정도 부동액원액을 라이에이터에 넣어주시고 나머지는 1.5리터 음료수병 짤라서 꼽아주시면 딱맞아요.. 거기에 수돗물넣어서 에어빼기하면됩니다..
감사합니다.즐거운 저녁시간 보내세요^^
네. 작업을 해보신 경험이 느껴지네요^^ 단지 수돗물 사용의 경우, 물속의 미네랄 성분으로 인해 레디에이터 미세관에 스케일이 끼는 경우가 있어, 부동액 원액과 1:1 섞을때, 증류수나 삼투압 정수된 물을 사용하는것을 추천합니다
물을 넣고 빼고를 3~4번 하라고 하셨는데
이때도 에어빼기를 3~4번 하면서 해야 됩니까?
@@sorento-r8544굳이 에어빼기 안해도됩니다. 리저버탱크의 냉각수가 엔진으로 빨려들어갓다 튀어나왓다하며 자동적으로 에어가사라집니다. 운행하고와서 리저버탱크의 냉각수가 부족하면 더 채워주면됩니다..
영원님 말씀이 정답입니다.. 저도 20년전부터 그런식으로 냉각수교환했습니다.라디에타에서 드레인시키고 물보충하고 엔진켜서 온도올려 물순환시키고 드레인시키고 한 3번정도 하고 부동액은 냉각수 총용량의 30% 정도 넣고나서 나머지는 수돗물보충 보충한물로 썩은 냉각수가 희석되며 교환되는겁니다.
부동액 에어 안빼고 운전하면서 계속 넣어줘도되나요?
안녕하세요. 사진 캡쳐해서. 제 블로그에 퍼가도 될런지요. 출처는 남기겠습니다.
일반부동액이 있고 요즘엔 초도충전으로 장수명부동액이 쓰이는데 일반은 2년4만수명으로 불리는거고 장수명은 5년이나 10년정도수명을갖고있어서 오래쓸수있는겁니다.
감사 합니다.^^
구독하고 좋아요 클릭하였습니다..잘 배우고 갑니다엄지척
좋은 의견 감사합니다.
전직 쌍용정비사입니다 장수명 부동액 피스타치오 냄새가 나욭ㅋㅋㅋ
좋은 말씀 감사합니다.
저도 2주전에 자가 교환했는데요. 저는 생수병 짤라서 주둥이부분에 절연테이프 감아서 주입구 크기에 맞춰서 냉각수 보충을 했는데요 나중에 라디에이터랑 리저버 탱크랑 연결하는 호스로 냉각수가 새서 작업 끝나보니 리저버 탱크도 꽉 차있더라고요. 리저버 탱크용량만큼 덜 들어간거 아닌가 싶어서 찝찝했는데 이 영상에서는 그런 현상이 안보이네요..깔대기 차이인가요?
그럴듯 합니다. 냉각수가 리져버 탱크로 리턴 된듯 합니다.
자가정비가 문제가 아님..
교환 후 부동액을 처리하는게 문제임..
아무곳에나 버리면 처벌받고..
환경오염이 심각해지기 때문에 공업사에서 교환하는게 제일 좋음..
안녕하세요 포터2도 같은 방법으로
부동액 채워주면 되나요?
부동액 교체 시동 x 부동액 기존 입구 개방 하단 열어 뺌.입구 콤프 고압 공기로 잔류 부동액 마저 뺌.
이때 안 튀게 다 빼서면 하부 닫고 상부에 부동액 원액 넣습니까
넣을때 서서히 넣음
가득 넣습니까
주위에서(정비소에서)냉각수교체하라해서교체했는데 교체하기전에는135까지달려도 이상이 없었는데 교체하고나서 엔진냉각수온도가 엄청나게올라갔읍니다 냉각수는 잘생각하고교체하세요
차종은 화물봉고 프런티어고110달리면사정없이 올라가기 시작 했읍니다
참고로 엔진 전체의 냉각수교체했음
써모스켓(온도센서) 점검 및 교환
하세요
냉각수 교환후에 에어빼기를 제대로
안하면 문제 발생 됩니다
장비 순환식으로 하셨는데 문제가
발생이 되신거면 1순위로 써모스켓
부식에 의한 고장일 확률이 높네요
@@jmsjms6793 써모스켓이 뭐죠? 써모스탯은 아는데
여러분 보충만 해줘도 충분한 자동차 관리입니다 그이상 하면 나중에 돈4만때문 에 범법자 되수 있어요
안녕하세요? 부동액 에어빼는 이 영상 보고 가서 부동액 주는 현상 고쳤습니다. 이전 카센터에서 에어도 안 빼고 부동액만 4L 넣고 끝냈습니다. 이번에 다른 카센터 갔더니 에어를 빼 주더군요, 8L정도 들어가고요. 저도 에어 빼라고 부탁했고요. 그동안 부동액 주는 현상 때문에 맘 고생.. 에어 빼는 게 너무 중요하네요~~
8리터 순환식이면 재대로 가셨네요 ㅎㅎ
혹시 부동액 에어를 안빼주어서 차량에 변화를 느낀점 알수 있을까요?
라디에이터 캡 열었을때 부동액 안보이면 부동액 채워줘야하나요? L에 가까이 통안에 있긴한데요?
채워주셔야합니다
2년전 영상과 지금 영상의 퀄리티 차이가 정말 어마어마 하네요. 카맨님 혼자하실때가 더 정겹긴 하네요.
양심 정비하시는 분들은 전부 충청도에 계시네요
좋은 의견 감사합니다.
도꾸다이가 없어서 못하지..ㅎ
오늘 카센터 카서 10년된 차량 장수명 부동액으로 교체해줬습니다 이런방식으로 물로 3번 씻어내고 해주니까 확실히 색깔이 검정색에서 녹색으로 돌아왔습니다 장수명이니까 7년동안 신경안쓰고 탈려구요
감사합니다. 더욱 노력 하겠습니다.
알못님 중요한거 빠뜨니셨네요
냉각수를 5년마다 교체 한다고 하던데
저렇게 일부 교체 한거는 주기가 좀더 짧아지나요?
영상중에도 언급하셨지만 라지에이타에 들어있는 액이 전체의 20~30%만 나온다고 하네요 그러니 타다가 같은 작업 을 2~3번 해 주시고 이 주기를 3~4년에 한번 한다면 괜찮으리라 봅니다
단지 빼낸액은 아는 정비업체 알아 두었다가 다른 부품갈때 받아달라고 하면 됩니다
ㅎㅎ 밑에 밑에 도라산님의 글 참조하셔도 좋겠네요
좋아요
감사 합니다.^^
라지에타에서 드레인되는 냉각수량은 몇리터 정도 인가요??
4.2리터 넣던데요
보조냉각수통엔 반쯤넣고요
기아 차량인데 냉각수(라디에이터.엔진내부.히터)까지 풀로 수돗물로 행구고 쌍용부동액 넣어도 되나요?
헉 백프로 물은아니되오
됩니다 ㅎㅎ
물로 계속행구고 나면 나중에 맹물만 나오겠죠? 그때 드레인플러그 잠구고 부동액 원액을 부어시면 5:5 됩니다
냉각수랑 히터랑 관계가 있나요? 라디에이터로 히터를 돌리나요?
네 히터코어라는게 있어요 냉각수가 거기로 순환해서 히터가 나오죠.
상용차량 디젤 차량들은 처음부터 팬이 도는 경우가 많아 확인하기 힘듭니다...시간과 온도게이지로 가늠하는 수밖에 없어요...ㅠㅠ
그렇죠! 상용차는 어렵습니다.냉각수 양 도 엄청 나고
영상 잘 봤습니다. 냉각수 차에 들어있는거랑 새로 집어넣으려는게 색깔은 같고 제조회사는 다른경우, 원래 남아있던 냉각수랑 섞여도 괜찮을까요?
관계없어요
카맨님 혹시 하이브리드 차량은 어떻게 냉각수 교환을 해야되나요?
똑같아.. 그냥 위영상처럼 해봐
많은 도움 되었습니다. 근데 궁금한게 마지막에 라디에이터 구멍에 꽂아 놓은 깔때기는 어떻게 빼나요?
부동액이 많이 남아 있는데 깔때기 뽑으면 밑으로 쏟아질텐데.. 그래서 일부로 편집했나 ^^
어쨋든 뽑았다치고 그럼 캡이 열려 있으니 캡을 닫기 전까지 에어가 다시 들어갈텐데 그건 어떻게 하나요?
에어빼기가 잘 되지 않아서 수온게이지에 에어가 차면 온도를 제대로 감지못해
라디에이터팬을 돌리지 못해 과열되어 엔진이 손상되는 사례가 있다는데요
(어느 라세티 프리미어의 에어빼기 글에는 매뉴얼의 방법이라는데)
1. 라디에이터 우측 상부에 에어빼기 코크(13mm의 볼트)를 완전히 풀어서 빼주시고,
2. 코크에서 냉각수가 흘러나올때까지 냉각수 리저브탱크에 냉각수를 채워줍니다.
3. 코크에서 냉각수가 흘러나오면 코크 잠그시고 리저브탱크 절반까지 냉각수를 채운후
4. 라디에이터 캡을 닫고 시동후 팬이 돌때까지 RPM 2500정도 유지합니다.
이때 실내 히터를 (최대온도로?) 틀어 놓은채로 진행합니다.
5. 팬이 돌면 라디에이터? 캡을 열고 다시 중간까지 냉각수를 보충후
6. 다시 캡을 닫고 RPM2000정도로 유지하면서 실내 히터가 잘나오는지 확인합니다.
7. 이렇게하면 10분 내외로 에어빼기 완료됩니다.
(어느 BMW GT 에어빼기글에는)
5GT 전자식 워터펌프는 에어빼기 하는 방법이 쉽다..
1 엔진이 식었을때 냉각수 보조탱크캡을 열어둡니다
2 시동 끈상태 키온만 하고, 풍량 1로 두고, 온도 28도 최대히터 온
3. 악셀 10초 이상 밟아줍니다
4. 공조기쪽에서 물소리가 들리면 에어빼기 작업이 시작되고 10분정도 그대로 있으면 됩니다
5. 맥스선 위에 있던게 민 밑까지 빠져있습니다. 300ml를 추가보충
(냉각파이프 탈거라니.. 이건 이해가 안되는 글)
이제 에어빼기를 해줘야는데, 서모스탯 하우징 상단의 냉각파이프를 탈거해서 에어빼기를 추가로 해줍니다.
냉각수 적정량을 채우고 엔진의 온도가 서서히 올라가는 것을 보며 냉각수 캡을 열고 닫음을 반복해서
에어빼기를 마무리 합니다. 온도게이지 정상위치이고 라디에이터 팬이 정상온도에서 저속으로 정상작동을 잘하고 있습니다.^^
(이건 에어빼기가 아니라 어느분의 볼보 냉각수 교환 글인데 완전 100% 극강 교환법)
- 냉각수 드레인 후 라디에이터 플러싱액과 수돗물을 채우고 1시간 정도 히터를 최대한 틀어놓고 주행을 하고 돌아와
다시 드레인 후 상태가 별 차이가 없어 다시 플러싱액과 수돗물을 넣고 한번 더 했다. 그후엔 수돗물만 넣고 한번 더했다.
- 일주일간 퇴근 후 수돗물을 넣고 드레인 하는걸 반복하니.. 겨우 맑은 물이 나온다.
- 이젠 수돗믈의 하얀 미네랄 성분 제거위해 정제수 18리터 말통으로 몇일간 새로 넣고 드레인 하고 하며 순환시켜 주었다.
- 마지막으로 라디에이터 녹 방지제를 넣고, 5년 24만km 보증 GM 롱라이프 DEX-COOL 부동액을 넣어주었다.
교환은 아니고 기존 폐 부동액 하고 섞는 형식이네요
질문이요...제 차가 스즈키 스위프트 해치백 09년 모델인데 히터가 이상합니다 th-cam.com/video/8ocJTaJiRO4/w-d-xo.html요렇게 생겼구요 빨간쪽으로 이빠이 돌려도 주행중에 뜨거운 바람이 안나오고 찬바람 뜨거운바람 반반 섞여나오는데 뭐가 문제인가요.. A/C 버튼 껏는데도 이래요...답변 주시면 감사하겠습니다~
히터컨트롤 문제인듯 합니다. 로터리 방식에는 케이블 타입과 엑츄에이터 타입 2가지가 있습니다.
1.히터컨트롤 단품 불량 2.공조기 내부 불량 대략 2가지 생각입 듭니다.
히터 컨트롤 이라함은... 에어컨 히터 스위치 말씀하시는건가요?공기조내부는 무었인가요? 바람막아주는 판대기 말씀이신가요?
반반 나온다... 그럼 조절레바에 문제입니다. 조절기 빼서 보세요. 그리고 부품 구해 연결하시면 됩니다. 부담되시면
본드를 사용해도 되고요
깔대기 없으면 콜라나 사이다 1.8리터 주둥이 부분 잘라서 사용하면 좋을듯
좋은 말씀 감사합니다.
부동액은 카센터에서 맡기는게 차라리 나아요
1년에 한번씩 모든 케미컬류 직접교체하는데 3-4일에 거쳐서 작업해요. 따뜻한날에 부동액 배출하고 보조탱크비운 다음 수돗물 채워넣고 보조탱크에 수돗물 가득채워넣고 하루이틀 운행하고 배출하고 다시 채워넣고 운행하고 다음날 배출하고 이걸 3일~4일정도 반복하면 어느정도 남아있는 부동액 순환 라인이 전체적으로 희석되어서 깨끗해집니다. 마지막에는 증류수랑 부동액 반반섞고 라디에터 캡에 대충 때려넣고 냉각수 보조탱크에 F선 한참위로 만땅 채워넣습니다. 에어빼기 시간걸리고 귀찮아서 안합니다. 그냥 며칠 운행하다보면 보조탱크로 에어는 다 빠지게 됩니다. 에어빠진만큼 냉각수 보조통의 수위가 내려가고요.냉각수 보조통만 가끔 시동걸고 30초~1분정도 예열할때 점검차 잠깐 들여다 보면 됩니다. 엔진오일 미션오일도 위와같이 배출하고 신유넣고 2-3일 주행하고 다시갈고 하면 플러싱이나 순환식까진 필요없을것 같고 그렇습니다. 차 구입하고 타이어 교체할때 빼곤 정비소 가본적은 없네요. 딱히 고장도 안나더라구요.그냥 차의 기본정비하는 부분 이것저것 만지면서 스트레스 푸는게 개인적인 취미라정비소만큼 정확하고 깔끔하진 않지만 나름의 취미생활입니다.개인정비 자가정비는 현기차가 진짜 난이도가 착해요.오일이나 케미컬 폐처리는 제가 운영하는 가게 길건너가 같이 담배피고 인사하고 지내는 타이어프로 정비소라 얘기하고 그냥 냅두고 옵니다.
좋은 말씀 감사합니다.
에어 안빼도 되는건가요? 저는 영문동영상으로 배웠는데 에어 안빼서 엔진 퍼졌다고 그 영상 주인공이 그러더라구요. 그래서 꼭 빼야되는건줄 알았는데
가장 좋은 방법은요 라디에터 캡에 부동액을 어느정도 넣은상태에서 시동걸고 나머지 부동액을 차량 규정량만큼 넣고 냉각수 보조통은 비우시고 평소대로 운행하시면 위의 에어빼는 작업같은거 안하셔도 되요. 보조통으로 에어 다 빠집니다. 다음날 보조통에 냉각수 집어넣으면 끝.
저절로 빠지는건 맞지만 모든 차가ㅈ그런거 아닙니다 재수 없으면 문제 생깁니다 차에 따라 연식에 따라 엔진에 따라 다릅니다
아니,,,, 수돗물넣고 돌릴거면 나중에 증류수랑 왜썩나요? 어차피 수돗물다 안빠질거고 수돗물 미네랄성분 같은거로 라디에이터 미세부분에 테가낄건댕.. 첨부터 증류수를 넣고 돌리던가해야징 이해가 가는댕...그나마 좀 덜넣는다? 이건가...
부동액은 증발되는게 아니니 그냥 수돗물이나 정수기물 보충해주면 되는거 아닌가요? 보니깐 냉각수 물만 보충해주던데
브라질 수도물
보충만해줘도 충분하다고봅니다. 물론 라지에터에 불순물이 많아 원활하지않을땐 청소겸 다 교환해야하지만
폐차까지 한번도 교환안하고 타도 이상없고 부충만 해줘도 충분하리라 봅니다. 원래 물과(물20%) 부동액70-80%비율이 좋다고 들었는데요 영상잘보고갑니다.
안녕하세요.모닝 귀뚜라미소리가 너무 심해서
충전에도 영향이 가는가 싶기도 해서 풀리부터해서 아쎄이로 바꿔야한다고 해서 바꿨는데(호구잡혔나 싶은데 점화플러그도 배선하고 셋트로 아쎄이로 바꿨고)반년도 채 안되서 냉간시동시 다시 귀뚜라미소리가 실실 나는데 뭐가 원인일까요...
모닝 고질병중에 하나라고 생각 됩니다. 보통 풀리 문제 또는 밸트 문제일 확률이 높을듯 합니다.
자동차의 모든 것[ Car & Man ] 흐음...그냥 감수하면서 탈만큼 타다가 제네레타 제대로 못 돌릴 정도가 되면 교환을 해야하는거였군요...
그거 발전기 폴리랑 벨트를 기존거보다 폭이 넓은걸 써야 소리안나요 기존꺼랑같은거쓰면 또소리납니다
모닝 레이 두 종류 차는 텐셔너라는 벨트를 조여주는 부품이 없어서 벨트 장력이 늘어나 풀리가 밸트를 비비는 소리가 귀뚜라미 소리입니다 간단히 말해서 밸트는 고무재질이라 늘어났다고 생각하시면 되요 일잔 정비소가면 무료로 장력 조정해줘요
사제로 풀리 교체하세요. 동호회에 자료 많습니다.
오일 그래요 자가로 교환 하면 문제가 폐유,폐냉각수 가문제 자가 교환 하다가 주의 오염 시키면 환경법 위반으로 형사 처벌 받은수 있는것데 구독 때문 장점만 알려주네요 공업사,카센터 돈주고 폐유 처분하는데 문제점 있는 영상네요
의견 감사합니다
정보는 고마운데 광고 4번이노ㅎㅎ 나도 구독4번누릅니다 ㅎㅎ
시청 감사합니다. 편안한밤 보내세요^^
제차에 냉각수 쪽에 엔진결합이 일어났는데요 이거 수리해도 ㄱㅊ아 지나요?
사실 오일 자가교환은 어려운게 없는데 문제는 폐오일을 처리하기가 곤란한... 근처 카센터도 별로 좋아하는 눈치가 아니라서... 곧 서비스 센터 이용할때쯤 교체해서 트렁크에 두다가 서비스센터 가서 점검 받을때 버려달라고 함... 사실 이것도 눈치보이는... 그냥 공임나라 가서 공임주고 교환하시거나 서비스센터 이용하시길...
오늘 현대 모비스에서 부동액
4ℓ 짜리 구매 했는데요 이게 원액인지 그냥 넣으면 되는지
모르겠네요 구분헐수있는 문구나 표식이 없는거 같네요
판매하는 분은 물을 조금 타도된다고 한거 같은데요...
5:5로 섞으세요! 지하수 사용 절대 하지 마시구요!
자동차의 모든 것[ Car & Man ]
감사합니다.^^~
폐기수 처리와 비용까지 생각해야 할 부분.
냉각수 아무데다가 버리면 큰일남
오늘 센터에서 냉각수 교체했는데 라디에이터에서만 냉각수 빼고 물새척 몇번한고 그냥 충전하고 끝내네요... 45000원 받았고요 정상인가요?
라디에이터 에서 빼면 60~70퍼 뺀거라면서요
순천 조례동 카젠입니다
평균 적인 금액입니다.
싼겁니다 저는 기계로 한번 돌리고 6 6000원줬어요.
순정 원액 부동액값 얼마한다고
참 라디에이터만 행궈주고 다시 채워주고 그걸 교환이라고 했다구요
차종에 따라 다르지만 라디에이터 콕크로 통한 냉각수 배출은 전체 용량의 3/1정도입니다
말씀하신거 보니 리저버통에 있는 보조냉각수조차 교환을 해주지 않았을거 같네요
순정 부동액 원액/수도물 5대5로 제가 자가 교환하는데요 님께서 말씀하신 방법 매년 3~5회 무조건 교환
하는데 에어빼기 하는 시간 말고는 별로 어려울게 없는게 라디에이터 냉각수 교환입니다
참고로 냉각수에 녹물 발생시 엔진부터 히터코어,써모스켓(온도센서)에영향을 주니 주의 하시고 온도센서는
한번쯤은 교환을 하세요
장비 순환식도 아니고 공임 참 어이 없는 가격이네요
냉각수 교환후에 에어빼기 반드시 하셔야 합니다 안하시면 엔지에 무리가 오면 연비 떨어짐 여러 증상으로 나타납니다
냉각수보조통의 냉각수를 뽑아내고 채워주고...한달에 한번 이런식을 주기적으로해도 효과있을까요?
항싱 동영상 잘 보고 있습니다. 예열을 1시간 가량 시켜도 냉각수 펜이 돌지 않네요. 뭐가 잘못된 갈까요....ㅠㅠ
예열을 하신다고 무조건 팬이 돌지 않습니다
굳도전해보도록하겠읍니다
예전 자가로 라디에터랑 써모스탯 써모스탯 하우징 냉각수까지 교체한적 있습니다. 정비소에서 하시길추천합니다. 팬 쉬라우드 끼우다가 라디에터 냉각핀에 손 많이 베였어요. 냉각수 교체할때 예방정비로 써모스탯 같이 교체하시기 추천합니다.
폐냉각수는 어디다 버리나요?
단골 정비업소에 “꼭” 부탁드립니다
드레인코크로 3회만 빼도 맑게 나옵니다
진짜 별거 없는 작업인데 시간이 오래걸려서 그렇지 누구나 쉽게 가능한 작업인데 이게 뭐 별거라고 별의별 딴지 걸고 얘기하시는데.. 드레인코크로 정비사 20년 짬바도 한방울도 안흘리고 작업하시는분 하나 없구요.. 개인이 하지마십쇼하는데 기가차죠.. ㅎ diy중 엔진오일보다 갈기 쉬운게 부동액인데..
일반인들이 이걸 알게되서 다알아서 갈면 차량상태가 좋아져서 제조사는 신차를 못팔고 정비소들도 파리 날리겠지요, 그러니까 이런건 특수한장비와 기술이 필요하고 위험하니까 정비소 와야 한다고 겁을 줘야지요,. 정비에대해서 무식하게 만들어서 차가 금방 고장나게 만들고 , 제조사와 정비소가 부자가 되지요.
맞아요...부동액은 독극물이라 diy를 하면 안 됩니다
요즘 부동액은 섞어서 나오는것두 많습니다.그냥 갈으시면 됩니다.*^^*
물론원액은 물과 반반 섞으시면 되구요....부동액은 시간 오래걸리고 힘들어요.그냥 카센터로 고고
추천드립니다.부동액 넘 안갈으시면 히터코어나 서머스탯등 다른부품 망가지면 눈물납니다.ㅜ.ㅜ
기술료 따따블 지불합니다.
감사합니다^^
부동액넣고 에어뺄때 보조탱크로 부동액이 들어가던데..
보조탱크로 들어가는 작은 호스 막고 해야 하나요?
히터코어 죽어서 한동안 맴찢당한 기억이... ㅠㅠㅠ
결국 폐차까지 했습니다
이후론 냉각수 6만에 한번씩 갈라구요
냉각수랑부동액의차이가뭐죠?답변부탁합니다 정말궁금하고알고싶네요
조영민 냉각수가 부동액이라고 생각하시면 편합니다. 냉각수 원액을 부동액이라 하는 것이 정석이긴 하지만 저렇게 생각하시는 편이 편합니다
차 운행 많이하고 엔진 엄청 뜨거울때 교환하면 라지에이터가 빨리 도나요?
엔진엄청뜨거울때 라지에이타캡열면 화상으로 사망요 ㅋ