УАЗ АКПП Холодно! Термостат
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Прошлую зиму откатался, и знал что ждать в эту зиму решил доработать Патриот для комфорта термостат на замену tama wv64ia-85
Спасибо всем, кто смотрит меня) Всем рад)
DRIVE2- www.drive2.ru/...
Яндекс Дзен- zen.yandex.ru/...
ВК- id23399798
#уазпатриот#уазавтомат #уазпатриотакпп
Буду рад вашим комментариям👍
На моём УАЗЕ Патриот с АКПП недавно менял заводской термостат так как заклинил в открытом положении, двигатель не набирал минимальную рабочую температуру и печка стала дуть прохладным воздухом. Температура как и у Вас была на отметке 75 градусов. Поставил новый двухклапанный термостат СТАТО на 82 градуса, температурный режим нормализовался, на трассе держится в диапазоне 85-88, градусов, в городе температура за 90 градусов в плотном потоке не уходила при том что у нас ещё было тепло да и печка задула теплым воздухом.
Молодец, всё правильно сделал, твой родной совсем не работал, что очень хреново для двигателя, рабочая температура должна быть в районе 90 и зимой и летом. Удачи на дорогах!
Спасибо 👍 100%согласен 👍
Николай Николаев, родной термостат на 80 он работал как ему было положено. Просто он открывался на большой круг раньше, чем термостат на 85. Из-за этого и не происходил более сильный прогрев двигателя на заводском термостате...
Приветствую! У меня тоже Патриот с АКПП. Я у себя перед радиатором установил точно такой же утеплитель под декоративную пластмассовую решётку радиатора, но только двойной слой. Один слой фольгой расположен наружу, а второй слой фольгой расположен к двигателю и при этом происходит как бы отражение тепла от двигателя. И я утеплитель опустил до самого низа бампера, воздухозаборник внизу бампера тоже закрыт. Термостат у себя не менял, у нас Волгоград южный регион- мороз ниже -15 бывает редко. В принципе мне достаточно только утеплителя перед радиатором, температуру держит как у тебя после замены термостата на 85. У меня всегда автомобиль эксплуатируется в смешанном цикле- город/трасса и зимой расход около 12-13л. 92 бензина на 100км. У тебя после замены термостата на 85 расход бензина зимой должен понизиться где-то на 20%. А в лето конечно лучше вернуть термостат на 80.
Привет, Спасибо за подробную информацию 👍да, скорее всего летом будем ставить родной)) 👍 но хотелось бы оставить этот)) 👍
Летом перегрев коробки словишь. У меня на 82 стоит заводской. В любой мороз температура двигателя 85-87 градусов. Но летом в жару под 30 градусов если стоять в пробках, то температура за 90 уходит.
Привет, лето откатал без проблем)👍
Где-то читал, что завод стал ставить термостат на 80 гр. не просто так. Это связано с тем, что есть теплообменник для АКПП для поддержания более низкой температуры масла в коробке. Получается, что на лето желательно вернуть родной термостат на место, что бы АКПП не перегревалась.
Привет, да, действительно) мне тоже информация попадалась по этому поводу 👍 Скорее всего на лето буду возвращать родной на 80 градусов) В общем летом посмотрим))👍
У кпп есть свой радиатор, не перегревается
@@ВасилийМ-б2у Привет, по диагностики смотрю за температурой АКПП всё норма, максимум 68👍
@@SIV28 вторую зиму и лето катаю с тама 88 , полет нормальный 👍
Ничего не возвращая, оставь этот, не догрев двигателя хуже, рабочая температура 90
Осенью устанавливаю заводской утеплитель радиатора и до весны езжу , термостат стоит родной в машине тепло, пробег 97 000 !!! километров
Привет, хорошо когда так)👍
Про расход топлива думаю правильно подметил, не много должен упасть, ну и вообще всё толково.
Привет, Спасибо👍Тоже интересно по расходу глянуть))👍
😅😅😅То что ты отпилил шток в начале надо было зажать в шуруповерт и сначала обтачить диаметр термостата а потом спиливать.... 😊😊
Привет, точно подмечено))) 👍
Я тоже поставил термостат на 87, промыл радиатор печки и поменял салонный фильтр. Теперь в машине ташкент, тьфу тьфу
Привет, отлично)👍
Доброго...если заводской на 80 на АКПП а на МКПП 82 - то тут уже завод как то поигрался с температурой ЗМЗ...как всегда грамотное и понятное очередное пособие - МОЛОТОК.
Привет, тебе спасибо за инфу по облою)) 👍Рад был тебя поблагодарить в ролике))👍
ну вообще термостат не означает, что двигатель будет горячее, он только влияет на время "включения" радиатора. Рабочая температура двигателя 90-100 градусов (вроде даже допускается кратковременной повышение до 110), поэтому если открытие термостата не уходит за рамки рабочей температуры, то все должно быть ок).
👍👍👍👍👍😍😘
Привет, Спасибо)👍
Спасибо. Может и мне поможет Ваш совет
Привет, буду рад) если поможет)👍
Сегодня тоже купил новый термостат прамо на 87
Привет, здорово👍 с будущим комфортом)👍
Поставил себе такой же только 82, тоже 85 держит. Делал замеры, при хорошем нагреве термостата он сильно открывается и может упереться в корпус. Я на своем отпилил ножку, думаю ступеньку под пружину тоже отрезать
Привет, да, парнишка с драва2 замерял 3мм до полного открытия не хватает, то есть упирался, поэтому был отпилен первый клапан)Что бы достаточный ход был)👍
я тоже поставил , ком сломался, видио не успел выпустить , жара не то слова можно в майке гонять .
Привет, жалею что в прошлую зиму такой не поставил)))👍
попробуйте купить ключ с шарниром, сам не пробовал, но на вид было бы удобно для таких случаев
Привет, тоже вариант)👍
Привет, на днях тоже буду эксперимент проводить, я без виски езжу , греется быстро с утра, но когда за -20 на ходу остывает, есть у меня термос на 87 попробую ему обрезание сделать и виску верну назад, посмотрим что получится)
Привет, я предполагал что без виски будет норма, Спасибо что поделился инфой👍А так да) обновлённый термостат ОЧЕНЬ комфорта добавил)))👍Тема нужная 👍Возможно летом надо будет менять обратно)) на родной, в 80 градусов)))
@@SIV28 точно надо будет, я летом грелся больше не хочу👌
Бусинкой (перепускным клапаном) нужно ставить в сторону коллектора.
Привет, на заметку)👍
Да инженеры УАЗ а радуют, куда не полезешь... Их вспоминаешь.
Привет, всегда о них помнят))👍
А при длинных пробегах зимой как он себя ведёт ? Не перегревается ?
Привет, всё отлично👍Стрелка даже до середины не доходит, миллиметра на два)👍
А да, от рашен винтер картонки какой-то толк будет только по трассе. В городской толкотне вряд ли какой-то эффект проявится.
Безусловно по трассе выручает👍Просто уже привычка выработалась)) к зиме утепляемся))Всегда все свои машины утеплял таким способом) так и продолжаю))) 👍
Насмотрелся.. Заказал себе такой же, через недельку-другую буду колхозить если сильно холодно не будет). Есть у меня подозрение, что штатный термостат хреново работает, т.к. зимой на мой взгляд долго машина прогревается, а летом в горах до красной зоны температура доходила (да, под нагрузкой, на понижайке, с кондеем, но все же, не должно как мне кажется).
Привет, у меня сложилось мнения что Патриоты с АКПП необходима иметь два термостата зимний и летний))👍
@@SIV28 возможно одного хорошего будет достаточно))
Привет, крышку термостата ты при установке развернул на 180°
Привет, это я позже заметил))) 👍
я поставил тоже тама только на 82 .
Привет, в полне вариант 👍 Как летом? Стрелка температурная на середине?
@@SIV28 пока не скажу как летом так как сам поставил только в декабре .а так температура сейчас ниже 80 не опус кается я доволен, родной как у тебя тоже показывал 70-75 максимум. при этом температура на улице -40 у нас я живу в якутске.
Ну как этот термостат радует? Летом не будет перегреваться?
Привет, пока не знаю)) Только поставил) Если что, верну родной на лето))👍
На сиденья чехлы коричневые?
Нее, комплектация Патриота такая) с коричневым типа кожа))
Поставь себе бортовой компьютер и не майся. Я себе на зиму уже поставил на 88, а вот на лето поищу на 80. Потому что на механике стоит на 82 и лето с кондером он вообще не везёт.
Привет, хотел себе поставить бортовик , но там для акпп не всё коректно показывает.Слежу за теми у кого стоят такие вещи) 👍
Здравствуйте а где брали такой термостат ссылочку можно.
Здравствуйте, я покупал у себя в городе
Ни где ни че не утеплял температура стабильно 84 даже на парковке
Привет, очень хорошо когда так)👍
тут скарее всего по температуре завод что то изменил ведь тут Уаз акпп а у нас мкпп
@@tupilkin точняк
2 печки сильно охлаждают двигатель да и вентилятор постоянно крутится.
Привет, прошлую зиму катался только с одной печкой) В эту зиму стал подключать вторую печку, и детям чуть комфортнее стало чем в прошлую зиму)👍
Все сразу в глобальные проблемы лезут .... и не один не написал , что на тахометре обороты 1500 - 2000 пока ви тошните по гололеду на 6 передаче !!! Ну и какую температуру вы хотите получить при этом !?? Надо учится корректно водить (пользоваться ) и проблемы уйдут стороной !
Хотелось бы разогнаться) Но у нас кварталы маленькие) только скорость до 40км в лучшем случае до 50 км разгонишься и сразу тормозиш не светофоре)) Вот и расходы такие большие у меня внедорожников много было примерно такие расходы на всех джипах был))
@@SIV28 Вот станешь держать 2500-2800 обороты сразу станет жарко и расход упадет .... особенно если свечи поменяешь ! Хотя по видео , мотор у тебя уже прихватило - масло на свечной резьбе !!! Суй камеру в цилиндры , смотри повреждения ... похоже до капиталки уже не далеко ! Я не пугаю , просто опыт ....
@@ЮрийРепонен Я клапанную прокладку мнял и попутно колечки, скорее всего с колечко не герметично вот и давит масло.Планирую более чательно этим вопросом заняться)👍
@@SIV28 Изолятор свечки был сухой ... я понимаю что хочется чуда , но я бы сьездил к толковому мотористу !
Тошню как вы сказали на 6 передаче ( хотя это не так , не дает автомат тошнить на 6 ,) с новым термостатом уже более 20ткм и как не странно температура 90° , а было как у автора
Антифриз надо было поменять!
Антифриз хороший новый зальешь температура должна стать не много меньше. А на этот чаче какую слил не ездий, засрешь систему...
Привет, поменян на первом то до термостата, на японский )👍
Привет
Привет)
А на коротких пробегах 2 передачу включить , не судьба ?? На холодную Вытягиваешь ручник , втыкаешь R - за счет работы двух насосов в карабасе двигло нагревается за 2-3 минуты .... да и холодный карабас не гробишь ! Вот как чайникам то жить не скучно .... всегда себе на ровном месте можно гемор найти !
Привет, у меня автомат как я её включу))
@@SIV28 На автомате есть селектор , переводишь на двойку и ездишь .... или вставишь в ручной режим и тоже ездишь .... кстати очень помогает на бездоре - сцепу не жгешь ! (Бублик)
@@ЮрийРепонен Как то пробовал на роботе) сразу нельзя включить вторую скорость. То есть, сначала обороты поднимаются и только потом возможно включить вторую скорость, как то так) Где то в определенных условиях эта тема весьма рабочая👍
@@SIV28 Робот , это механика .... а тут планетарка на пяти сцеплениях - можешь переключать на ходу куда хочешь , кроме R и P ! Тут вам и расход на холодном движке постоянно работающем на подсосе и износ движка .
@@ЮрийРепонен Ммм Спасибо за разъяснения 👍Завтра обязательно попробую 👍Спасибо)👍