Тест получился не автомобилей в разных модификациях (с механикой и с автоматом), а "прокладок между рулём и сидением" (того кто лучшую "траекторию" выберет). То есть название ролика совершенно не соответствует его содержанию. Чтобы понять разницу между двумя модификациями одной модели автомобиля, нужно минимизировать все остальные отличия и оставить только то что необходимо сравнить. Автомобили на "механике" и АКПП должны быть на одинаковой резине, с одинаковым давлением и ехать по одной и той же колее. Извините за такой комментарий, но я считаю что критика должна быть конструктивной. Удачных вам роликов в будующем.
@@stepanivanov4125 не гребут, точно вам говорю. Имею такие, в сравнении с комфросерами мт, рядом не стоят по грязи. Сейчас вторым комплектом докупил Максис бигхорн, потому как ат хорош везде, кроме грязи. И зимой Максис разр ат очень порадовал
@@ДмитрийНиколаевич-у1ж да ладно, для атешек разр хорошо едут. На атешках тож над уметь ездить, спускать до 0,5 и никаких понижаек. Сранивал с тойо мт сточенными на половину, разр ехали лучше.
Я конечно не такой джиперы как вы, все здесь! Я только год владею шевинивой! Но из колеи я выезжаю так-у меня всегда с собой лопата, я с колее с обоих сторон копну(это около минуты времени, занимает) и спокойно выезжаю!! Экономия на хорошей резине м/Т, топлива, нервов, запчастей!! Повторюсь, я конечно не проф джиперы как вы! Я только учусь
АКПП - это кайф и это облегчает жизнь. Жаль что у нас только к этому подходят. Но с акпп на грязи нету жесткой сцепки с трансмиссией. То он дает, при большом сопротивлении, в грязи, повышеные момент, то на оборот нехватает тяги. То есть мкпп - ты моментом управляешь точно и дозированно, земля/грязь ты точно чувствуешь и тут же можно добавить или убавить тягу. в этом большая разница. Ну езда по бездорожью это больше работа. А так я люблю акпп. На акпп можно тронутся, то есть там можно ехать очень медленно. Трогаться мягко мягко без букса. Если ты не закаплася по самые мосты, уперся. А там уже мощности гидротрансформатара нехватает. приходится крутить и срывает в букс. либо вылетаешь либо зароешься. АТ - так себе для уаза. Давление решает. но лучше меньше 1. лучше0,5 или 0,3. Без стабилизаторов
Ездил на одной и той же машине, на которой сперва автомат стоял, потом пришлось механику воткнуть. По грязи на автомате застрять сложнее, а если застрял, то механику легче раскачать. Буксовал больше на механике кстати.
@@ТимурМелещенков Ну не все так однозначно. Если каждый день ползти в пробке в центр города, то лучше какой-нибудь блошки на автомате и не придумать. Но в лесу, в горах только палка!
Не полностью согласен. Надо ставить М/Т 265/75 (без доработок). Вы сравниваете специально заставляя машины нырять в колею. В реальных условиях в тайге так никто не делает. А если делает то мост до грязи не достает на нормальной резине. Большая часть дороги в условиях подъема и спуска с сопок проходит на 1-й и 2-й передаче. Пониженная включается изредка, на сложных взгорках, в основном хватает одного моста, реже 2-й мост. Блокировку включаешь в считанных случаях на прямой, иначе высок риск въехать в дерево. Патриот любит когда "подкидывают" обороты. Травить резину можно и нужно, но только на глине. Самое страшное это сесть на мосты (чему способствует стравленная резина), потому как колея от 66-го и лаптежников не прощает низкого клиренса. Когда сидишь на мостах можно буксовать хоть на "симексах", итог один - достаем hi-lack. Когда идешь по болоту - сначала ходишь ногами и смотришь, меряешь глубину луж. Потом идешь ходом. Если ты на спущенной резине есть риск сесть на гати на бревно. Поэтому травить можно в местах где жидкая почва без пней и прочих подарков. Мы ходили в прошлом году с буханкой. В траве не видно пней и на каждый пень буханка после моего патриота садилась задним или передним мостом до вывешивания колес.
Думаю стоит прокладки поменять, между рулём и сиденьем... на обоих машинах. Просто издевательство над авто. Самый лучший способ научиться, пересесть на сток нивы, научиться ездить без поломок и "газ в палас", потом смело пересесть на патриот. Вот тогда будет нормальная езда.
Чтобы выбраться из грязи вправо , надо рулём с противоположной стороны замахивать на холостых потом резко на выходе чуть газу. Тогда уазики поедут . Просто утюжить колею не поможет ))
Вообще то помощник, который оператор, должен подсказывать на сколько отъехать и куда рулём рулить, чтобы выйти из колеи. И глубину луж мерять палкой ☝️
Городские воланчик в первый раз увидели грязь. Прикольно смотреть на таких спецов. И если ты хочешь стравить шины, как истинный джип перед, то травить надо до 0,7-0,5. Травить до 1 атм преимущества не даёт. Да и травят шины на слабо несущих грунтах и желательно наличие бэд доков. Ну а по поводу автомата совсем смешно. Один газует, другой не газует, значит автомат лучше.
А стравить трёшку до 1,7атм временно на грязи никак? Цепи можно обуть на весь маршрут и не мучаться. 265 70 16, 275 70 16 (именно 70, чтоб без лифта) на этих колеях у 245 75 16 выиграют.
Не соглашусь с автором: нахваливает резину на белом патриоте а он не едет от слова совсем! Если автору резина на трассе понравилась то зачем тогда на ней в грязь залезли: хвалил бы на трассе. Патрик с автоматом едит потихоньку не только из-за автомата - у него и давление в колесах норм. И резина более подходящая, с такой резинов он бы нормально с механикой ехал
Смешно механика на понижайке а автомат на повышеной)))) я на повышеной 1 прошел бы легко на своем с электроными блокировками это сила электроника регулирует обороты и блокирует нужные калеса.Автомат не для бездорожья вообще-то,удобства есть конечно для женщин....!!! Механика надежнее во всём,автомат товарища сможет выдернуть с грязи?? Миханика легко,это только первый минус автомата...
Володь! Не надо эту резину так сильно хвалить! После твоих роликов цена ее поднимется. Как Шевцов в свое время разрекламировал "китайку", так она в 2 раза поднялась. А как резина она неплохая. Катаю 2 сезон, трется "зараза" прилично, не БФ!
На белом авто верхний багажник спереди прикрывает обтекатель (возможно есть более правильное название этой штуки). От него есть прок в плане уменьшения шума от багажника в движении? Спрашиваю потому, что купив багажник и установив себе на Патриот, через неделю снял его, настолько некомфортно стало из за появившегося сильного шума
Зимой в морозы как автомат работает? Именно работа кпп а не проходимость! Проходимость у них +/- одинаковая, сам автор сказал от прокладки много чего зависит! На холодную как кпп себя ведёт?
@@Ломастер154 на форумах совсем другая информация, у кого в аварийный режим уходит, кто на плохую циркуляцию масла жалуется. А на трассе автомат вообще катастрофа, обгон не для него…
Полный дурдом. Как есть за рулём ребетешки сидят. У меня летняя родная Кама стоит, гребет нормально. Зимняя китайская, липа, давление напостаянку 2йка.4 сезон износа практически нет. Нужно смотреть временами за шкворнями.
Ушатаешь быстро акпп на говномесе, только для города по трассе + лайтовый бездор, раскачки нет от слова совсем. и дергать нельзя, ремонт космос.. В говнище механика рулит всегда, просто, надежно, ремонтопригодна. Хорошая МТ решает многое. АТ замылиться очень быстро, дальше трактор, если нет лебедки.
Вы застряли в прошлом веке. Автомат выигрывает во всём, кроме запуска двигателя "с толкача". А у Патриота , ко всему, АКПП имеет большой запас "прочности". Чтобы его ушатать, очень долго и упорно стараться нужно, и не факт что получится.
Механика проходимее за счёт первой передачи 4,155. А у автомата первая 4,05. Этот автомат 6ти ступ скорее всего не имеет гидротрансформатора работающего как на автоматах 4 ступенчатых рубежа 80ых - 90ых в режиме гидростатического привода и едет просто на первой планетарке (считай на первой передаче).
@@Ломастер154 Так у меня тоже самое. Машина 21-го года, всё один в один. Левая полностью не работает (потухали постепенно), на правой 9 диодов осталось .Вот я поинтересовался, хоть и не в тему. Спасибо за ответ. В гарантийном отделе говорят что сейчас фар нет (да я на них и не надеялся) всё стараюсь делать сам.
Говно резина, нихрена она не гребет. Как по соплям. Максис с подобным проектором гребет значительно лучше. Потому они и не могут вышкребнуть из колеи, потому что резана говно.
Резина говно, в данном видео видно она из калии выйти не может, у меня патриот такая же резина но в 18 радиусе не хрена не едет по такой дороге были гудричи на прошлой машине, вот это резина, из за цены мы её и берём а так она не стоит того
Смотрю про патриот видео и всё время удивляюсь когда говорят, что давление 2.0-.3.0 в колесах, я больше 1.8-1.9 не качаю, он так то жоский, ещё и такое давление 2.0-3.0!? Как на телеге едишь.
Тест получился не автомобилей в разных модификациях (с механикой и с автоматом), а "прокладок между рулём и сидением" (того кто лучшую "траекторию" выберет). То есть название ролика совершенно не соответствует его содержанию.
Чтобы понять разницу между двумя модификациями одной модели автомобиля, нужно минимизировать все остальные отличия и оставить только то что необходимо сравнить. Автомобили на "механике" и АКПП должны быть на одинаковой резине, с одинаковым давлением и ехать по одной и той же колее.
Извините за такой комментарий, но я считаю что критика должна быть конструктивной. Удачных вам роликов в будующем.
и прокладка должна быть одна и та же
Вы чё прикалываетесь? Автомат с механикой сравнивать на бездорожье..
Это же не городские пробки тут голову включать надо ..
Всё не плохо.. НО?! За ребёнком нужно следитьв первую очередь! ☝
Тест ни о чем. Прокладки не опытные ещё по грязи ездить. Да и грязи та не было.
Это точно автомат рекламируют😢
+
Мне ролик очень понравился!!
Иногда лучше промолчать.....
Когда котаешся на 42" Тяжело бездорожье найти, но 29 " Легко 😎😬.
Вы парни смелые, ребёнок стоит в кустах и на него по колее несётся уазик ! Зачем детей на покатухи брать?
На автомате, береги лкп, сохрани красоту. Уаз на акпп сейчас в красной книге 😁 не царапайся об ветки👍
АТ не для грязи, так по проселку проехать. Не может АТ "грести". Истинно говорю вам.
и давление в колесах....
максис разр ат спущенные до 0.5 гребут неплохо
@@stepanivanov4125 не гребут, точно вам говорю. Имею такие, в сравнении с комфросерами мт, рядом не стоят по грязи. Сейчас вторым комплектом докупил Максис бигхорн, потому как ат хорош везде, кроме грязи. И зимой Максис разр ат очень порадовал
@@ДмитрийНиколаевич-у1ж да ладно, для атешек разр хорошо едут. На атешках тож над уметь ездить, спускать до 0,5 и никаких понижаек. Сранивал с тойо мт сточенными на половину, разр ехали лучше.
@@stepanivanov4125 вот и ладно, ат никогда не заменят мт
У меня на акпп красавец уаз, но по такой ничтожной бездороге он и на заднем приводе прекрасно едет 😁
Зачем эти понты, как ребёнок. Ая ая ая... А вот я на девяточке и тп детский сад
Я конечно не такой джиперы как вы, все здесь! Я только год владею шевинивой! Но из колеи я выезжаю так-у меня всегда с собой лопата, я с колее с обоих сторон копну(это около минуты времени, занимает) и спокойно выезжаю!! Экономия на хорошей резине м/Т, топлива, нервов, запчастей!! Повторюсь, я конечно не проф джиперы как вы! Я только учусь
АКПП - это кайф и это облегчает жизнь. Жаль что у нас только к этому подходят. Но с акпп на грязи нету жесткой сцепки с трансмиссией. То он дает, при большом сопротивлении, в грязи, повышеные момент, то на оборот нехватает тяги. То есть мкпп - ты моментом управляешь точно и дозированно, земля/грязь ты точно чувствуешь и тут же можно добавить или убавить тягу. в этом большая разница. Ну езда по бездорожью это больше работа. А так я люблю акпп. На акпп можно тронутся, то есть там можно ехать очень медленно. Трогаться мягко мягко без букса. Если ты не закаплася по самые мосты, уперся. А там уже мощности гидротрансформатара нехватает. приходится крутить и срывает в букс. либо вылетаешь либо зароешься.
АТ - так себе для уаза. Давление решает. но лучше меньше 1. лучше0,5 или 0,3. Без стабилизаторов
Механика при умелом вождение в грязи всегда на много лучше АКП. А здесь надо менять прокладку.
Ездил на одной и той же машине, на которой сперва автомат стоял, потом пришлось механику воткнуть. По грязи на автомате застрять сложнее, а если застрял, то механику легче раскачать. Буксовал больше на механике кстати.
Меня конечно стоковый Патриот неприятно удивил своей «проходимостью» но эти два пилота смогли его еще больше обговнячить😢
Прокладка чето на механике между рулём пробита.
ДА! Конечно ДА! Но нет!
Если на всей планете останется один единственный Патриот на механике, то это будет мой.
Механика рулит! Машины на автомате вообще не признаю!
@@ТимурМелещенков Ну не все так однозначно. Если каждый день ползти в пробке в центр города, то лучше какой-нибудь блошки на автомате и не придумать.
Но в лесу, в горах только палка!
@@pb6856 ездил и на автоматах, вот знаете, не моё, на механике чувствую себя увереннее.
@@ТимурМелещенков Тоже самое! слово-в-слово. Я о том, что есть места, где автомат предпочтительнее, но на бездор, на автомате - не мое!
@@pb6856 соответственно. Мы же своего мнения никому не навязываем.
Этим мужикам надо по учится у ребят на канале Сибирь Трофи 👍
Не полностью согласен. Надо ставить М/Т 265/75 (без доработок). Вы сравниваете специально заставляя машины нырять в колею. В реальных условиях в тайге так никто не делает. А если делает то мост до грязи не достает на нормальной резине. Большая часть дороги в условиях подъема и спуска с сопок проходит на 1-й и 2-й передаче. Пониженная включается изредка, на сложных взгорках, в основном хватает одного моста, реже 2-й мост. Блокировку включаешь в считанных случаях на прямой, иначе высок риск въехать в дерево. Патриот любит когда "подкидывают" обороты. Травить резину можно и нужно, но только на глине. Самое страшное это сесть на мосты (чему способствует стравленная резина), потому как колея от 66-го и лаптежников не прощает низкого клиренса. Когда сидишь на мостах можно буксовать хоть на "симексах", итог один - достаем hi-lack. Когда идешь по болоту - сначала ходишь ногами и смотришь, меряешь глубину луж. Потом идешь ходом. Если ты на спущенной резине есть риск сесть на гати на бревно. Поэтому травить можно в местах где жидкая почва без пней и прочих подарков. Мы ходили в прошлом году с буханкой. В траве не видно пней и на каждый пень буханка после моего патриота садилась задним или передним мостом до вывешивания колес.
Разница в клиренсе между 235*80*16 и 245*70*16 почти 3 см
235/85/16 245/75/16и видно что штатный демфер не снял, гребёт справа от яблока
Диаметр, а клиренс 16 мулиметроф.
Да, да, давай собирай толпу. И мкпп и акпп прекрасные создания.
Это была самая скучная поездка.
Это потому что тебя там не было.
Самая хорошая АТ, это БФ Гудрич МТ))). Что бы ездить на МКПП надо знать пределы машины и больше практики.
Тяжёлая она зараза и дорогая.
Думаю стоит прокладки поменять, между рулём и сиденьем... на обоих машинах. Просто издевательство над авто. Самый лучший способ научиться, пересесть на сток нивы, научиться ездить без поломок и "газ в палас", потом смело пересесть на патриот. Вот тогда будет нормальная езда.
Поехали покажешь как надо ездить.
Сколько заплатили за рекламу и сколько разница цены между авто?
УАЗ на АКПП это вымирающий вид !
Нельзя на нём ездить по грязи.
Только по асфальту и в праздники.
Чтобы выбраться из грязи вправо , надо рулём с противоположной стороны замахивать на холостых потом резко на выходе чуть газу. Тогда уазики поедут . Просто утюжить колею не поможет ))
и не только уазики, это любой машины касается. Современным водителям неведомы такие истины, они тупо повернут руль, куда им надо и давят тапку
Было бы неплохо хотябы одного размера резину
💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Короче не интересно, даже за трактором никто не пошел🤣
Машины разной комплектации. На механике без имитации.
Водители неопытные (в плане бездорожья)?
Вообще то помощник, который оператор, должен подсказывать на сколько отъехать и куда рулём рулить, чтобы выйти из колеи. И глубину луж мерять палкой ☝️
Коментатор огонь!!!!!Высокая резина...Давление Трёшка!!!!Ты в своём уме?!!!
А ребятки вообще когда небудь по колеям ездили? Они любого крузак посадят.
Да патриот на АКПП хорошая машина .
может надо шкворня отрегулировать чтобы шины не жрало
Комментатор реально достал с давлением, да и в принципе достал.
На Пихтовый ездили?
Да, пытались, но из-за того что выехали в обед, в саму гору не поднялись до вершины 2 км осталось.
Городские воланчик в первый раз увидели грязь. Прикольно смотреть на таких спецов. И если ты хочешь стравить шины, как истинный джип перед, то травить надо до 0,7-0,5. Травить до 1 атм преимущества не даёт. Да и травят шины на слабо несущих грунтах и желательно наличие бэд доков. Ну а по поводу автомата совсем смешно. Один газует, другой не газует, значит автомат лучше.
Патриот на грязевой резине едет лучше чем Патриот на шоссейной резине и имитацией блокировок.
Чтобы ехать по такой грязи давление в шинах 1+ желательно цепи и браслеты, но резина должна быть МТ, АТ не для такой грязи, быстро замыливается.
2 атм или 3 разницы нет. Только 0,7 0,6
эдишн I ....такая же) и тоже роудкруза "червяк" стоит только на штатных 18-х дисках.
единственное, на жопу три листа волговских рессор добавил.
А стравить трёшку до 1,7атм временно на грязи никак? Цепи можно обуть на весь маршрут и не мучаться. 265 70 16, 275 70 16 (именно 70, чтоб без лифта) на этих колеях у 245 75 16 выиграют.
Поясни, Почему выиграет? Вроде как, Более узкая резина лучше по колее едет
Резина ребята амно, через 25к пробега на двух колёсах по грыже, вот и резина. Дёшево хорошо не бывает
Была у меня роад Круза мт, такая хрень по асфальту, ну очень некомфортная. В грязи отлично едет, но тогда лучше посмотреть в сторону хт
новосиб)
Ну автомат згорит на хорошем бездорожье
Механика для грязи и горах на снега .автомат для города для девушку.
Не соглашусь с автором: нахваливает резину на белом патриоте а он не едет от слова совсем! Если автору резина на трассе понравилась то зачем тогда на ней в грязь залезли: хвалил бы на трассе.
Патрик с автоматом едит потихоньку не только из-за автомата - у него и давление в колесах норм. И резина более подходящая, с такой резинов он бы нормально с механикой ехал
кто ему права выдал он про раскачку что нибудь слышал
Смешно механика на понижайке а автомат на повышеной)))) я на повышеной 1 прошел бы легко на своем с электроными блокировками это сила электроника регулирует обороты и блокирует нужные калеса.Автомат не для бездорожья вообще-то,удобства есть конечно для женщин....!!! Механика надежнее во всём,автомат товарища сможет выдернуть с грязи?? Миханика легко,это только первый минус автомата...
Газовать надо больше. Резина не очищается.
👍👍👍
"у него ест резину и по этому он на трешке" технически не исправное авто, весело.
два дня назад купил на свой эту резину Роадкруза РА1100 245/75 р16. Опробую весной уже
Володь! Не надо эту резину так сильно хвалить! После твоих роликов цена ее поднимется. Как Шевцов в свое время разрекламировал "китайку", так она в 2 раза поднялась.
А как резина она неплохая. Катаю 2 сезон, трется "зараза" прилично, не БФ!
Да не едет эта резина в чаче, проверено... Ну и травить ее нужно хотя бы до 0,8...
Роадкруза едет. Но как только протектор сточится немного, ощущение будет что на самолёте летишь..
мт,да,едет,но не эта ат
Нету такого
@@АндрейЯкут-ч1ю будет)
На белом авто верхний багажник спереди прикрывает обтекатель (возможно есть более правильное название этой штуки). От него есть прок в плане уменьшения шума от багажника в движении? Спрашиваю потому, что купив багажник и установив себе на Патриот, через неделю снял его, настолько некомфортно стало из за появившегося сильного шума
С ним намного меньше шума, практически нет.
Здравствуйте. Подскажите про резину поподробнее. Спасибо.
Roadcruza RA1100 245/75 R16
baza.drom.ru/novosibirsk/wheel/tire/roadcruza-ra1100-245-75-r16-g7620249590.html
Спасибо
Зимой в морозы как автомат работает? Именно работа кпп а не проходимость! Проходимость у них +/- одинаковая, сам автор сказал от прокладки много чего зависит! На холодную как кпп себя ведёт?
Зимой на автомат пока ни кто не жаловался.
@@Ломастер154 на форумах совсем другая информация, у кого в аварийный режим уходит, кто на плохую циркуляцию масла жалуется. А на трассе автомат вообще катастрофа, обгон не для него…
Полный дурдом. Как есть за рулём ребетешки сидят. У меня летняя родная Кама стоит, гребет нормально. Зимняя китайская, липа, давление напостаянку 2йка.4 сезон износа практически нет. Нужно смотреть временами за шкворнями.
нормальная дорога буксовать не где.
Вытаскиваешь золотник, до пяти считаешь, вставляешь- вот такое должно быть давление 🤣
Весёлый метод, особенно какое получается давление очень точно указал.
😂😂😂
@@Ломастер154 0.5 нужно давление
меня учили так - "травишься, пока не станет страшно, и еще чуть-чуть")))
А можно вопросик а автомат можно поставить на патрика 2008г
Есть ли такое в практике
Газья иногда решают вопрос.
У меня вот стабилизатор задний весит ниже редуктора. Что делать не пойму. Как якорь за все цепляет.
Сними его.
Водилы от бога😢
Автор надоел этим давлением 😂
Даа, специ ещё) мт есть мт, ат это ат. Не может ат ехать лучше мт по грязи это 100%
неопытный на механике
Почему резину съедает? У меня 1,8 или 2 очка. Износ резины ровный.
Потомучто уаз такой или водитель неадекват)
У меня на бензин в месяц выходит ровно 4 тыс руб а проезжаю в месяц 600 км это город пробки как понять какой расход?
У тебя расход 666 рублей на сто км.
@@Ломастер154 это много?
@@Ломастер154 комп показывает 13-14 литров, я решил перепроверить, думал может считаю неправильно))
Кто ж так с колеи выезжает??
Ушатаешь быстро акпп на говномесе, только для города по трассе + лайтовый бездор, раскачки нет от слова совсем. и дергать нельзя, ремонт космос.. В говнище механика рулит всегда, просто, надежно, ремонтопригодна. Хорошая МТ решает многое. АТ замылиться очень быстро, дальше трактор, если нет лебедки.
Что за сказки, не умирает акпп, раскачка делается по другому, дергать можно, тактика езды отличается вот и всё
Вы застряли в прошлом веке. Автомат выигрывает во всём, кроме запуска двигателя "с толкача". А у Патриота , ко всему, АКПП имеет большой запас "прочности". Чтобы его ушатать, очень долго и упорно стараться нужно, и не факт что получится.
Давление трешка 😱
Цапу в пол дави, и полет нормальный
Жалко времени, видео ни о чем.
Овердрайвам кто пользуется на Акпп
3 это вообще запредельно и ненормально.
При меньшем давлении резину по обоим бока жрёт.
Значит эту резину не следует брать в следующий раз.
@@Ломастер154 жрет потому что резина дерьмо
Мы как то шашлык поехали пожарить и ехать на разном давлении
проехать. Все были на механике и 32хт резине. th-cam.com/video/hei_2yHIXXg/w-d-xo.html
благодарю
Механика проходимее за счёт первой передачи 4,155. А у автомата первая 4,05. Этот автомат 6ти ступ скорее всего не имеет гидротрансформатора работающего как на автоматах 4 ступенчатых рубежа 80ых - 90ых в режиме гидростатического привода и едет просто на первой планетарке (считай на первой передаче).
У всех автоматов есть гидротрансформатор без разницы сколько передач 6 или 4
Поставьте цепи,сделайте тэст.
Резина на 18 continental , в круг 2.2 очка протектор как с завода !!!
Я качаю зад 2.7 переду 3 если меньше проминается накат слабый и росход больше
Какой расход бензина в городе на 100 км у патриота?
От 15 до 30 литров
@@Ломастер154 это по бортовому компьютеру?
На тот УАЗ можга наставить такуюжы резину
вопрос а где грязь то . и акпп надо радиатор вешать больше греется он
Как греется? Может неисправен? 3 года на автомате в леса езжу, ничего не греется.
468 с дхо ничего делать не собирается ?
Это у него сейчас больная тема.
@@Ломастер154 Так у меня тоже самое. Машина 21-го года, всё один в один. Левая полностью не работает (потухали постепенно), на правой 9 диодов осталось .Вот я поинтересовался, хоть и не в тему. Спасибо за ответ. В гарантийном отделе говорят что сейчас фар нет (да я на них и не надеялся) всё стараюсь делать сам.
Резинп АТ не для грязи.
Говно резина, нихрена она не гребет. Как по соплям. Максис с подобным проектором гребет значительно лучше. Потому они и не могут вышкребнуть из колеи, потому что резана говно.
На АКПП не получится раскачки, как на МКПП и в подобных покатушках нужен более практичный опыт управления тс.
Какая связь акпп и мкпп? Тут сравнение резины и давления.
т.е. накачать нечем после покатушки и поэтому не хочет травить?
Компрессора у всех есть, просто лень.
У меня возник вопрос! Почему на русской машине УАЗ PATRIOT, название модели написано импортными (латинскими) буквами? Не патриотично как то!
Это мировой стандарт, на японских и корейских машинах тоже английские буквы.
Че он туда сюда катается положил бы короткое бревно в калию и проскочить можно. На таком грязи и калий любая колеса не выедет с калий.
Резина говно, в данном видео видно она из калии выйти не может, у меня патриот такая же резина но в 18 радиусе не хрена не едет по такой дороге были гудричи на прошлой машине, вот это резина, из за цены мы её и берём а так она не стоит того
Резина эта полная фигня.
Зачем автомат на патриоте?
Чтобы ездить
Автор много херни всякой наваливает, а сам ни в чём не разбирается
Смотрю я видео про,, патриот
Смотрю про патриот видео и всё время удивляюсь когда говорят, что давление 2.0-.3.0 в колесах, я больше 1.8-1.9 не качаю, он так то жоский, ещё и такое давление 2.0-3.0!? Как на телеге едишь.
Испанский стыд!