I hab bei den letzten Reifen Metzeler Tourance Next, Conti Trail Attack 2, Avon Trail Rider und jetzt hab ich den Pirelli Scorpion Dingsbums drauf und ich kann zu 100% bestätigen das alle rund und schwarz waren/sind und ich keinen Unterschied feststellen kann, trotz alledem schau ich mir voll gern Reifenvideos an. Und weil da Mex a netter Haberer is kriegt er an Daumen 😀 weil dann kann ma am Stammtisch bei die Gscheidwaschln voll wichtig mitreden 😀😀
Hallo Peter, ich kann dir nur zustimmen, auch ich hatte schon einige runde schwarze Reifen drauf und möchte mich an dem "gscheit-daher-reden" ned beteiligen. Ich bin ein sehr flotter Fahrer und hatte bisher zu allen Reifen absolutes Vertrauen ... Die bekannten Markenreifen sind allesamt top 👍 Übrigens ich komme trotz flotter Fahrweise stets auf ca. 8500 - 9000 km Lebensdauer
jetzt melde ich mich mal zu Wort. Ich habe nun seit 4700km (aufgezogen 11/2019) den Trail Attack 3 auf meiner XR. Zuvor hatte ich drei Sätze (ca 20.000km / Jahr 2019) den CRA3. Eigentlich für mich und meiner sehr sportlich und kurvendynamische Fahrweise der beste Reifen. Ich wollte aber nach diesem Video was besonders die mögliche Kilometerleistung (10.000km?) den Trail Attack3 drauf ziehen. Leider muss ich gleich mal eines los werden, so wie hier im Video beschrieben das dieser nach kurzer Zeit sofort Fahrbereit ist verneine ich aufs schärfste. A musste ich gefühlt 300km diesen einfahren sodass ich ein gutes Gefühl für den CTA3 für mich erarbeiten konnte. Für die CRA3 brauchte ich weniger als 100km. Desweiteren ist gerade bei winterlichen Temperaturen 5-10grad der große Nachteil des CTA3 das dieser kaum auf Temperatur kommt, das macht der CRA3 vieeeeel besser. Gerade ne schnelle Runde über die schwäbische Alb gab mir der CTA3 kein gutes Gefühl. Die Mittelbahn ist einfach zu hart, Spurwechsel zb über Mittelstrichelungen mit beherztem Gasgriff kein Vergnügen. Kalt und Nässe mag der CTA3 garnicht, ganz zu schweigem zum CRA3. Der Reifen ist auch für das sportliche Fahrwerk der XR zu hart. Mir war vorab schon klar das der CTA3 den einen oder anderen Nachteil haben wird und gerade die letzten 5-10% auf letzter Rille der CRA3 die deutlich bessere Wahl ist, mir die Sicherheit gibt, ich halte dich Top in der Kurve, welch ein Wahnsinnsreifen. Aber, ich ich dachte mir, der eine hält 5500km, der andere soll bis 10.000 halten... Gerade heute beim BMW Händler wegen großen KD. Wir waren uns beide einig, in 1000km müssen neue Socken drauf. Ergo, der CTA3 hält keine 6000km. Mich regt es jetzt nur auf das in dem Video hier der CTA3 in Töne gelobt wird was einfach nicht der fall ist. Jetzt könnte man argumentieren das ja der CTA3 nicht für die XR gebaut ist sondern eher für GS und Co. Dem wiederspreche ich wehement ... Wieso ? Ich kenne einige GS und oder African Twin Biker die es richtig krachen lassen, kaum ein Unterschied zu meiner XR. Denen würde ich den CTA3 nicht empfehlen. Ja ja, ich weiß, die Mittelbahn des CTA3 ist extra so hart damit man damit auch schnelle Feldwege befahren kann. Wer macht das im normalen Regelverkehr ( in dem Video sinds nicht mal 10%).. Die Trail oder Geländefahrer machen sich in der Regel gleich ganz andere Enduro Profilreifen drauf. Zuletzt nervt es mich auch das der Satz des CTA3 gleich mal 40euro teurer ist. Der Reifen baut auch im Gegensatz zum CRA3 bis kurz vor dem Mindesprofil maß deutlich ab. Erst zuletzt rutschte mir der Hinterreifen mehrfach zur Seite weg (deutliche Schräglage), braucht kein Mensch...
Guter Hinweis. Ich fahre auf meiner 1250er Bandit den CRA4 und fahre damit auf dem Hinterrad 10.000km. Vorne ca. 13.000km.Der Reifen ist einfach unschlagbar im leichten Handling und hat extremen Grip. Und ich fahre den ganzen Reifen. Ist zwar etwas teuer, aber lohnt sich alleine wegen der Laufleistung.
Ich fahre seit dieser Saison den CTA3 auf meiner V-Strom1000XT. Für mich der beste Reifen den ich bis jetzt gefahren habe. Meine Vorgänger, Metzler Tourance Next, Pirelli Scorpion Trail II, Michelin Pilot Road 4, Bridgestone A41, haben diese Laufleistung nicht erreicht. Laufleistung, Trockenhaftung, Regen, Handling, Eigendämpfung einfach top. Hinten habe ich mit 1,6mm 8000km erreicht. Vorn habe ich nun 10000km drauf und habe noch 3mm Profil (von 5mm), also ist eine Laufleistung von 15000km möglich. Mein Fahrstil ist zügig.
Stellt doch mal öfter so sachen wie Bekleidung und Zubehör vor. Gerade die 3 - Layer gtx pro jacken und Hosen sind auch mal Video wert. Da spart man sich nämlich das lästige anziehen der Regenkombi und ist richtig gekleidet. Gerade bei Reisen. Was hält 1000PS davon?
Ich fahre mit meiner 1100er GS seit 24 Jahren Michelin von T66 bis jetzt Anakee3 und war bis zum Anakee3 immer von Michelin überzeugt. Der Anakee3 brummt am Hinterrad zwischen 60 und 80 km/h und am Vorderrad hat er exteme Auswaschungen an den Flanken. Jetzt habe ich aus dem Bauch heraus den Conti TrailAttack3 bestellt und bin gespannt was von den Versprechungen gehalten wird. Mex, ich danke dir für deinen Bericht, er hat mich in meiner Entscheidung bestärkt und ihr seid wohl wieder mal die Ersten die einen echten Fahrbericht liefern. Nochmals Danke und schöne Grüße aus Bayern.
Hey Mex, Danke für den testbericht der Stadler besonders mit dem Temperatur Fenster das war sehr interessant für mich. Der Bericht zum reifen betrifft mich jetzt nicht fände ich aber interessant wie immer gut gemacht und sehr gute Fragen gestellt Danke fürs zeigen. Mit freundlichen Grüßen Pech.
Ich suche aktuell nach einem guten 80/20 Reifen, damit ich öfter mit meiner GasGas SM700 ins leichte Gelände abbiegen kann, ohne den großen Traktionsproblemen, die ich aktuell habe 😅 Hat da jemand eine Empfehlung?
Hab den Gummi bestellt für meine 12er GSA LC. Bin schon gespannt, denn der Michelin Anakee3 wird jetzt nach 3400 km immer lauter. Grip beim Michelin immer hervorragend, die Rasten lassen Material am Asphalt. Auch feucht/Nass/kalt macht dem A3 nix aus. Aber das Laufgeräusch.
Kranfuehrerprofi1972 Der neue Conti soll wiederum recht schwer sein, der schwerste seiner Klasse. Fraglich ob dir der beim Wedeln so viel Spaß machen wird. Lass bitte mal deine Eindrücke lesen.
@@alexhormann8931, mein Händler hat vor 1 Jahr vergeblich versucht, den CTA3 zu besorgen. Hab dann den Bridgestone A41 aufziehen lassen. Im Trockenen ging er, wobei auch hier das Hinterrad gerne in Schräglage leicht wegrutschte, aber ohne gefährlich zu werden. Im Nassen, mit Sozia (95% der Fahrten) war er mehr als gefährlich, man hat einfach kein Vertrauen aufgebaut. Hab jetzt seit 2 Wochen den CTA3 drauf und bin vollauf begeistert. Da, wo ich vorher mit dem A41 bei Regen Solo mit 30 bis 40 durch Kurven ging, mache ich jetzt mit dem CTA3 50 bis 55 km/h.... Nebenbei mit mehr Schräglage. Ich würde keinen anderen Reifen auf meine GS Adventure mehr aufziehen. Hab noch eine R 1150R, besohlt mit dem CRA3, vorher nur Bridgestone T30, T30 Evo und Evo GT. Die hatten Grip ohne Ende, aber der Conti ist noch um eine kleine Spur besser....
noch immer kein reifen, der mich sicher an der tunneldecke hält...trotz der immensen gripsteigerungen pro modell... :D :D :D gibt es wirklich noch schlechte reifen? bin leider ein viel zu schlechter fahrer, als dass ich den unterschied zwischen den superlativen spüren würde. :) video is aber wieder sehr gut gemacht. ;-)
So geht es mir auch. Als Otto-Normalfahrer komme ich fast schon mit einem Vollgummireifen klar. Damals als der Tretroller noch aus Holz gefertigt wurde, hatten wir diese auch montiert. Und soweit ich mich erinnern kann, nie Probleme mit dem Grip!
Ich bin gerade auf der Suche und Dank eures Videos werde ich diesen Reifen wohl draufziehen lassen! Ich bin gespannt, was meine Frau V-Strom zu ihren neuen Schuhen sagen wird! 😉 ✌️
@@CarKetti Ich habe den Reifen immer noch drauf, da ich einen nicht geplanten Knochenbruch hatte, fehlten mir paar Monate in 2019.. Sonst hätte ich schon Neue drauf! In diesem Sommer habe noch so paar Kilometer vor, damit zu Fahren. Was ich dir sagen kann, ist, dass wir (mein Freund fährt die 1250er GS) und ich sehr zufrieden damit sind! Ich hab auch bei Regenfahrten das Gefühl, wie auf Schienen zu fahren. Ich würde ihn gerne wieder nehmen, wenn nicht schon der Nachfolger zur Verfügung steht! 👍🏻Klare Kaufempfehlung! DLzG ✌🏻
Ich habe nichts mit Conti zu tun, habe den CTA3 jetzt 3000km auf der K50 und kann das alles so unterschreiben. Vorne praktisch keinen Verschleiss, toller Grip, tolles Handling, tolle Eigendämpfung. Bin extrem begeistert, aber Conti,- lasst die Preise in einem vernünftigen Rahmen.
Mal wieder im feinsten Schmäh mal wieder ein dolles Info-Video zum ContiTrai Attack3 mit im wahrsten Sinne "Kombiwerbung" zur BMW GS -gibt es überhaupt noch andere taugliche Motorräder auf der Welt :-) - und schicker hochpreisiger Stadlerklamotte ;-) Die Infos von Malte waren fein. Danke!
Der Varahannes hat auf seiner African Twin mit mehreren Sätzen (!) 20-25tkm geschafft, wenn er sehr "flowig" fuhr. Mit einem Satz, bei welchem er sehr aggressiv fuhr, waren immer noch 10tkm drin. Gutes Ding!
sehr gutes Video, danke für die sehr gute Präsentation vom Reifen, der mich für für die HONDA AT SD09 interessiert. Doch jetzt interessiert mich der vorgestellte Helm, wie bist du nach einiger Zeit der Nutzung des Helm Scorpion ADX-1 zu frieden? Mittlerweile gibt es den Helm für unter 170€.
Kann alles im Bericht gesagte bestätigen. Fahre den CTA3 seit 7000km in allen Bedingungen zu 99% Strasse auf einer Aprilia Caponord 1200. Bin in den vorherigen Jahren auf verschiedenen Maschinen Tourensportreifen gefahren. Der CTA3 ist der Beste bisher!
Hallo, ich habe seit ca. vier Wochen den Reifen vorne und hinten und bin bisher etwa 350 Km gefahren. Ich habe eine Triumph Tiger 800 XCA, serienmässig waren Bridgestone montiert und ich war absolut unglücklich damit. Jetzt mit dem Conti bin ich happy aber bis ca. 85-95 Km/h ist es ein bißchen hoppelig. Nach der Inspektion und Reifenwechsel erklärte mein Händler das sich das nachher gibt und weg geht. Hat jemand auch das Problem ?
17.000km? Mein Hinterreifen hat grad mal 7.000km geschafft. Ja, Viel Alpen, gesamt etwa 1.000km Autobahn und viel Soziusbetrieb… aber 7.000 sind schon echt wenig. Trotzdem: ein geiler Reifen!
Hi Sandro! Nils verlinkt seine Bekleidung normalerweise in der Videobeschreibung. In jedem Fall kann ich Dir in der Schweiz den Partsworld Shop empfehlen. Da haben wir ihn her. Für Deutschland bzw. Österreich bitte einfach einen Blick auf der Airoh Website ins Händlerverzeichnis werfen. Grüße, Mex
Habe eine wichtige Frage ich fahre s1000xr mit Conti Road attack 3 schon zweite Mal aufgezogen und bin sehr zufrieden kann man mit Trail attack 3 genau so wild fahren wie schnell fahren wie mit Conti Road attack 3
Der Helm soweit Ok. Nur nach weniger als einem Jahr war der Klappmechanismus defekt. Die Plastik Nasen von den kleinen Seilzügen abgebrochen. Habe ich dann aus Metall massiv nachgearbeitet. Die Reifen scheinen eine gute Alternative für meine nächsten auf der 650 V Strom zu sein.
Hallo Danke für das Video das wir mein nächster Reifen zur Zeit habe ich den Dunlop Trailmax D610 das ist nicht das Mittel der Wahl. Danke und schöne Grüße aus Sachsen von Marco
Bin gespannt auf die Laufleistung und op es schön rund bleibt.15000 km hätte der anakee 3 auch gehalten.Hatte nach 13000 km noch 1,7mm H,2,2mm V restprofil über der Verschleißmarke.Vorne außen weniger als in der Mitte.Gewicht und schmale reifen.hinten natürlich Mitte weg.wer viel die Bremse nutzt oder muss,zB.berg ab ,luftdruck rauf auf 3,0 vorne ,hält die Reifen runder.
Hi Max, wie immer gut fundierter Bericht 👍 ich bin für meine s1000xr auf der Suche nach einem neuen Reifen, war bisher tendenziell beim road atacck 3 , den hatte ich auf der 1290sd gt, war Top. Jetzt kommst du mit der neuen Pelle Teil attack 3🤔 welchen würdest du empfehlen? Ich nutze die xr nur für Touren, mitunter auch mal kleinere Autobahn ertappen, primär aber päss9und Kurven, offroad war bisher noch nie dabei , wobei es mich schon mal reizen würde 😮 vielen Dank vorab , Gruß aus Stuttgart
Vielen Dank, Daumen hoch für diese Dauerwerbesendung. Die selben Sprüche wie bei allen Reifen/Produkten im selben Preissegment. Gut sind die Schlappen alle. Mich interessiert das Verhalten bei Regen und der Preis. Das mit den 1500 m ist doch Werbemumpitz. Die Mitbewerber “arbeiten“ dann bei 2000 m. Na und?
Stadler 3 Lagen Laminat Bekleidung ist wirklich sehr funktional. Leider nicht so günstig. Ansonsten schöner Reifentest wobei ich der Meinung bin, dass die großen europäischen Reifenhersteller alle sehr gute Reifen für die GS Klasse im Angebot haben.
Ich persönlich würd wohl eher den RoadAttack 3 auf die SDR geben. Wenn du aber Wert auf noch mehr Laufleistung legst und für alles gerüstet sein möchtest, spricht auch nix gegen den TrailAttack 3. Grüße, Mex
Sorry aber das Video, egal wie oft Du das gegenteil erwähnst, ist doch rein nach Protokoll und Werbeblättchen gesprochen, vor allem der Satz das Dir ein Tester "lieber" als einer vom Marketing. :-( Warum? der hat genau das gesagt was im Werbeblatt steht.
@@legghorn ich fahre dieses Modell auf einer alten f650 mit 48ps Dort sollte ein Reifen länger halten Vorne ist auch noch reichlich Profil vorhanden nur hinten schwächelt er so langsam. Auf ner 1200gs ist es auch klar dass der Reifen nicht so lange hält. Es macht auf die Distanz eben doch einen großen Unterschied ob man 190kg oder 250kg bewegt (und ob 48 oder 130ps am Hinterrad ziehen)
Laufleistung 15000, einige berichten aus der Praxis von 10000... Ich glaube ich habe das falsche Motorrad. Wenn ich 5000 schaffe mit 1 Hinterreifen auf der Amsel, dann geb ich Sekt aus!
martin oberngruber ich habe auf meiner Mt09 einen Conti Roadattack 3 drauf und habe auf den letzten gute 9tsd km draufgefahren. Den Gummi kann ich empfehlen.
@@reneleutner4066 Danke, Rene! Ja, den hatte ich auch drauf, so ca. 5000. War voll begeistert von dem guten Grip bei kalt und nass. Das haben wir hier öfter, auch im Sommer. Hab jetzt den SportAttac3 drauf, weil ich mich gefürchtet habe wegen der Schräglage, ob die Kontur vielleicht nicht zu meinem Motorrad passt. Ich war vereinzelt ganz am Rand (kein Angststreifen) ohne allerdings mit den Rasten aufzusetzen. Da hatte ich dann Angst, dass das Bike wegrutscht, ohne dass ich durch die Rasten gewarnt werde. Ist mit SportAttac3, nach den ersten beiden gemütlichen Ausfahrten heuer zu schließen, auch nicht viel besser. Noch 5mm Rand, aber nie Rasten am Boden.
@@reneleutner4066 Honda CBR 1100 XX, Bj. 97. 4 Zyl, Vergaser, ca 165 PS, ca 280 kg fahrfertig mit leerem Topcase, Codename SuperBlackbird (also "Amsel"), nur Kurvenstrecken, nichts geradeaus. Hab den Reifen allerdings runter genommen, bevor er noch komplett illegal war.
Wie immer keine KTM ADV im Test der Hersteller dabei, gehts da um fehlendes Lobbying?? Zu wenig Euros die von hinten importiert werden..? Jo eh wurscht
Warum auch? Gutes Mot fährt mit jedem Reifen gut und die Laufleistung würde sich ja halbieren - LOL. Sind die KTM-Fahrer nicht eher glücklich das sie nicht wie jede andere Semmel vermarktet werden. Was gut ist braucht nicht gepuscht werden.
UsK 1290 Der Malte hatte bei einem Interview mit „nasty“ Nils gesagt, dass die 1290er KTM eines der Referenzmotorräder bei der Entwicklung des Trail Attack 3 war, dass also mit die meisten Testkilometer bei der Entwicklung des Reifens mit der 1290er KTM gefahren wurden.
Einen direkten Vergleich zu nem anderen Reifen habt iha aber nicht. So ist es schwierig zu sagen was der Reifen wirklich kann, ob er mehr Grip hat oder besser einlenkt.
So weit, so gut, ein schönes Video Mex, aber.... Die Maximal-Laufleistung habt Ihr ja nun im Video erwähnt. Doch wieviel Kilometer hat denn eure CTA3-GS bisher mit ihrem Satz/pro Satz (falls es schon mehrere waren) geschafft? Ganz getreu dem Motto: Tester nehmen das Motorrad härter ran!!!
Noch nicht mal 1000 km auf der Attack GS. Die kommt erst in ein paar Wochen zu uns. Dann werden wir ordentlich Feuer damit geben und natürlich gerne berichten! Grüße, Mex
Ich mache selbst mit ner 95PS Tiger, die ja bekanntlich sehr smooth ans Gas geht, durchschnittlich nur 7500km mit dem Bridgestone Battlewing (gibts jetzt nicht mehr, 95/5% Konzept). Wie soll jetzt ein besserer Pneu über das Doppelte schaffen?! So eine unrealistische Aussage...
@1000PS Ihr designt ein Bike, speziell für diesen Reifen. Ihr schreibt rundherum groß und Fett "Conti Trail Attack 3" aufs Bike UND DANN...... Lange danach.... "Testet" ihr den Reifen?! Wie glaubwürdig kann das schon sein?! Dass dieser Test jetzt einfach nur rundum positiv ausfallen kann/darf ist doch absolut vorhersehbar. Also da bin ich wirklich mehr Objektivität und zumindest halbwegs neutrale Berichterstattung von euch gewohnt. Das hier ist einfach nur ne Werbemaßnahme
@@mattityahu4318 doch, natürlich. Hab gesunde Augen. Was das nun mit der Voreingenommenheit zu tun haben könnte mit einem Bike im kompletten Reifen- Sponsoring Look dort aufzutauchen erschließt sich mir nicht so Recht. Es geht ja nicht um den Motorradhersteller sondern um den Reifen und der war ja auf jedem Bike derselbe. Ein Beispiel: Ein absoluter Brembo Fan kommt in Hose, Shirt und Kappe von Brembo zu nem Test wo man die neue Brembo Bremszange bewerten soll. Der wird ganz sicher über Nissin und Bybre schwärmen.... 😂
@@1000ps Nein, "kacke" ist der Reifen ganz sicher nicht. Ich glaube dass es ein sehr guter Reifen ist. Aber alles hat seine Vor- und Nachteile und letztere wurden im Video dezent weggelassen.
@@christophnotzel1804 Zitat:"Es geht ja nicht um den Motorradhersteller sondern um den Reifen und der war ja auf jedem Bike derselbe." Eben, das nennt man Reifentest. Es ist kein Vergleichstest angekündigt worden, lediglich ein Reifentest. Dabei hätte ja durchaus herauskommen können, dass der Reifen auf der GS sehr gut, auf der V-Strom so lala und auf der Africa Twin garnicht gut funktioniert. 1000PS zu unterstellen, sie wären voreingenommen, ist gelinde gesagt paranoid. Der Mex und jeder andere PS-Redakteur hätte seine Ansicht schon ganz eindeutig zum Ausdruck gebracht, da bin ich mir sicher. Ich sehe auch nicht, wo der Reifen "Nachteile" haben soll, wenn er gut funktioniert. Na gut, es gibt ihn nur in schwarz, das ist blöd... XD Die eierlegende Wollmilchsau mit Rennslickgrip nach 100m und 30000 km Laufleistung wird noch etwas auf sich warten lassen... ;-)
Danke für Dein offenes Feedback. Ich muss anmerken, dass es in der Natur der Sache liegt, dass bei Reifenpräsentationen - unabhängig vom Hersteller - immer nur ein Reifen präsentiert wird. Direkte Vergleiche mit der Konkurrenz sind da leider nicht üblich. Meine Aufgabe lag in diesem Fall darin, unseren Zusehern zu vermitteln was ich vom neuen TrailAttack 3 halte und was man sich von diesem neuen Allrounder erwarten darf. Der Reifen hat mich im Test begeistert und das versuche ich einfach authentisch im Beitrag wieder zu geben. Ich stehe zu 100 % hinter jeder Aussage. Grüße, MEX
I hab bei den letzten Reifen Metzeler Tourance Next, Conti Trail Attack 2, Avon Trail Rider und jetzt hab ich den Pirelli Scorpion Dingsbums drauf und ich kann zu 100% bestätigen das alle rund und schwarz waren/sind und ich keinen Unterschied feststellen kann, trotz alledem schau ich mir voll gern Reifenvideos an. Und weil da Mex a netter Haberer is kriegt er an Daumen 😀 weil dann kann ma am Stammtisch bei die Gscheidwaschln voll wichtig mitreden 😀😀
😀
Hallo Peter, ich kann dir nur zustimmen, auch ich hatte schon einige runde schwarze Reifen drauf und möchte mich an dem "gscheit-daher-reden" ned beteiligen. Ich bin ein sehr flotter Fahrer und hatte bisher zu allen Reifen absolutes Vertrauen ... Die bekannten Markenreifen sind allesamt top 👍 Übrigens ich komme trotz flotter Fahrweise stets auf ca. 8500 - 9000 km Lebensdauer
Servus Max. Möchte mich ganz herzlich für deine Mühe bedanken. Wünsche dir weiterhin viel Erfolg in deinem Beruf.HGS
Fahre zwar den Road Attack 3, aber das mit dem "easy Handling" kann ich voll bestätigen. Schönes Video Mex :-) weiter so.
Daumen hoch, wie gebeten, schon am Anfang. Bei Mex sowieso.😊 Und nicht bereut.
Danke für das informative Video Mex.👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Danke Dir! Grüße, MEX
jetzt melde ich mich mal zu Wort. Ich habe nun seit 4700km (aufgezogen 11/2019) den Trail Attack 3 auf meiner XR. Zuvor hatte ich drei Sätze (ca 20.000km / Jahr 2019) den CRA3. Eigentlich für mich und meiner sehr sportlich und kurvendynamische Fahrweise der beste Reifen. Ich wollte aber nach diesem Video was besonders die mögliche Kilometerleistung (10.000km?) den Trail Attack3 drauf ziehen. Leider muss ich gleich mal eines los werden, so wie hier im Video beschrieben das dieser nach kurzer Zeit sofort Fahrbereit ist verneine ich aufs schärfste. A musste ich gefühlt 300km diesen einfahren sodass ich ein gutes Gefühl für den CTA3 für mich erarbeiten konnte. Für die CRA3 brauchte ich weniger als 100km. Desweiteren ist gerade bei winterlichen Temperaturen 5-10grad der große Nachteil des CTA3 das dieser kaum auf Temperatur kommt, das macht der CRA3 vieeeeel besser. Gerade ne schnelle Runde über die schwäbische Alb gab mir der CTA3 kein gutes Gefühl. Die Mittelbahn ist einfach zu hart, Spurwechsel zb über Mittelstrichelungen mit beherztem Gasgriff kein Vergnügen. Kalt und Nässe mag der CTA3 garnicht, ganz zu schweigem zum CRA3. Der Reifen ist auch für das sportliche Fahrwerk der XR zu hart. Mir war vorab schon klar das der CTA3 den einen oder anderen Nachteil haben wird und gerade die letzten 5-10% auf letzter Rille der CRA3 die deutlich bessere Wahl ist, mir die Sicherheit gibt, ich halte dich Top in der Kurve, welch ein Wahnsinnsreifen. Aber, ich ich dachte mir, der eine hält 5500km, der andere soll bis 10.000 halten... Gerade heute beim BMW Händler wegen großen KD. Wir waren uns beide einig, in 1000km müssen neue Socken drauf. Ergo, der CTA3 hält keine 6000km. Mich regt es jetzt nur auf das in dem Video hier der CTA3 in Töne gelobt wird was einfach nicht der fall ist. Jetzt könnte man argumentieren das ja der CTA3 nicht für die XR gebaut ist sondern eher für GS und Co. Dem wiederspreche ich wehement ... Wieso ? Ich kenne einige GS und oder African Twin Biker die es richtig krachen lassen, kaum ein Unterschied zu meiner XR. Denen würde ich den CTA3 nicht empfehlen. Ja ja, ich weiß, die Mittelbahn des CTA3 ist extra so hart damit man damit auch schnelle Feldwege befahren kann. Wer macht das im normalen Regelverkehr ( in dem Video sinds nicht mal 10%).. Die Trail oder Geländefahrer machen sich in der Regel gleich ganz andere Enduro Profilreifen drauf. Zuletzt nervt es mich auch das der Satz des CTA3 gleich mal 40euro teurer ist. Der Reifen baut auch im Gegensatz zum CRA3 bis kurz vor dem Mindesprofil maß deutlich ab. Erst zuletzt rutschte mir der Hinterreifen mehrfach zur Seite weg (deutliche Schräglage), braucht kein Mensch...
Guter Hinweis. Ich fahre auf meiner 1250er Bandit den CRA4 und fahre damit auf dem Hinterrad 10.000km. Vorne ca. 13.000km.Der Reifen ist einfach unschlagbar im leichten Handling und hat extremen Grip. Und ich fahre den ganzen Reifen. Ist zwar etwas teuer, aber lohnt sich alleine wegen der Laufleistung.
Ich fahre seit dieser Saison den CTA3 auf meiner V-Strom1000XT. Für mich der beste Reifen den ich bis jetzt gefahren habe. Meine Vorgänger, Metzler Tourance Next, Pirelli Scorpion Trail II, Michelin Pilot Road 4, Bridgestone A41, haben diese Laufleistung nicht erreicht. Laufleistung, Trockenhaftung, Regen, Handling, Eigendämpfung einfach top. Hinten habe ich mit 1,6mm 8000km erreicht. Vorn habe ich nun 10000km drauf und habe noch 3mm Profil (von 5mm), also ist eine Laufleistung von 15000km möglich. Mein Fahrstil ist zügig.
Stellt doch mal öfter so sachen wie Bekleidung und Zubehör vor. Gerade die 3 - Layer gtx pro jacken und Hosen sind auch mal Video wert. Da spart man sich nämlich das lästige anziehen der Regenkombi und ist richtig gekleidet. Gerade bei Reisen.
Was hält 1000PS davon?
Schönes Video! Wie immer, ein toller Reifen mit gewohnt super Qualität made in Korbach.
Ich fahre mit meiner 1100er GS seit 24 Jahren Michelin von T66 bis jetzt Anakee3 und war bis zum Anakee3 immer von Michelin überzeugt. Der Anakee3 brummt am Hinterrad zwischen 60 und 80 km/h und am Vorderrad hat er exteme Auswaschungen an den Flanken. Jetzt habe ich aus dem Bauch heraus den Conti TrailAttack3 bestellt und bin gespannt was von den Versprechungen gehalten wird. Mex, ich danke dir für deinen Bericht, er hat mich in meiner Entscheidung bestärkt und ihr seid wohl wieder mal die Ersten die einen echten Fahrbericht liefern. Nochmals Danke und schöne Grüße aus Bayern.
Danke dir für dein Feedback! Lass uns dann wissen, wie dein Eindruck vom Reifen ist! Grüße, Mex
Hey Mex,
Danke für den testbericht der Stadler besonders mit dem Temperatur Fenster das war sehr interessant für mich.
Der Bericht zum reifen betrifft mich jetzt nicht fände ich aber interessant wie immer gut gemacht und sehr gute Fragen gestellt Danke fürs zeigen.
Mit freundlichen Grüßen Pech.
Gibt n Daumen hoch. 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke Dir! Grüße, Mex
Ich suche aktuell nach einem guten 80/20 Reifen, damit ich öfter mit meiner GasGas SM700 ins leichte Gelände abbiegen kann, ohne den großen Traktionsproblemen, die ich aktuell habe 😅
Hat da jemand eine Empfehlung?
Hab den Gummi bestellt für meine 12er GSA LC. Bin schon gespannt, denn der Michelin Anakee3 wird jetzt nach 3400 km immer lauter. Grip beim Michelin immer hervorragend, die Rasten lassen Material am Asphalt. Auch feucht/Nass/kalt macht dem A3 nix aus. Aber das Laufgeräusch.
Habe auch die Anakee3-s auf meinem VStrom 1000, sind echt laut! Ich überlege mal was anderes.. zB. mit den TKC70s war ich mal zufrieden..
Kranfuehrerprofi1972
Der neue Conti soll wiederum recht schwer sein, der schwerste seiner Klasse. Fraglich ob dir der beim Wedeln so viel Spaß machen wird. Lass bitte mal deine Eindrücke lesen.
xcarlos82
Vstrom 1000? Metzeler Tourance Next! Machst nix falsch damit.
@@alexhormann8931, mein Händler hat vor 1 Jahr vergeblich versucht, den CTA3 zu besorgen. Hab dann den Bridgestone A41 aufziehen lassen.
Im Trockenen ging er, wobei auch hier das Hinterrad gerne in Schräglage leicht wegrutschte, aber ohne gefährlich zu werden.
Im Nassen, mit Sozia (95% der Fahrten) war er mehr als gefährlich, man hat einfach kein Vertrauen aufgebaut.
Hab jetzt seit 2 Wochen den CTA3 drauf und bin vollauf begeistert. Da, wo ich vorher mit dem A41 bei Regen Solo mit 30 bis 40 durch Kurven ging, mache ich jetzt mit dem CTA3 50 bis 55 km/h.... Nebenbei mit mehr Schräglage. Ich würde keinen anderen Reifen auf meine GS Adventure mehr aufziehen.
Hab noch eine R 1150R, besohlt mit dem CRA3, vorher nur Bridgestone T30, T30 Evo und Evo GT. Die hatten Grip ohne Ende, aber der Conti ist noch um eine kleine Spur besser....
Heute aufgezogen auf meine Africa Twin CRF 1100 L DCT Adventure Sports 2020. Nach 5.000 km bin ich zufrieden. Würde ihn mir wiederholen.
Mit der 1290 Adventure ktm fährst den nur 5500 - 6000 km ,und aus . Habe jetzt den 4 Satz drauf.
noch immer kein reifen, der mich sicher an der tunneldecke hält...trotz der immensen gripsteigerungen pro modell... :D :D :D
gibt es wirklich noch schlechte reifen? bin leider ein viel zu schlechter fahrer, als dass ich den unterschied zwischen den superlativen spüren würde. :)
video is aber wieder sehr gut gemacht. ;-)
So geht es mir auch. Als Otto-Normalfahrer komme ich fast schon mit einem Vollgummireifen klar. Damals als der Tretroller noch aus Holz gefertigt wurde, hatten wir diese auch montiert. Und soweit ich mich erinnern kann, nie Probleme mit dem Grip!
Ich bin gerade auf der Suche und Dank eures Videos werde ich diesen Reifen wohl draufziehen lassen! Ich bin gespannt, was meine Frau V-Strom zu ihren neuen Schuhen sagen wird! 😉 ✌️
Wie machte er sich auf deiner V-Strom? Bin auch auf der Suche nach neuen Socken für meine DL
@@CarKetti Ich habe den Reifen immer noch drauf, da ich einen nicht geplanten Knochenbruch hatte, fehlten mir paar Monate in 2019.. Sonst hätte ich schon Neue drauf! In diesem Sommer habe noch so paar Kilometer vor, damit zu Fahren. Was ich dir sagen kann, ist, dass wir (mein Freund fährt die 1250er GS) und ich sehr zufrieden damit sind! Ich hab auch bei Regenfahrten das Gefühl, wie auf Schienen zu fahren. Ich würde ihn gerne wieder nehmen, wenn nicht schon der Nachfolger zur Verfügung steht! 👍🏻Klare Kaufempfehlung! DLzG ✌🏻
Mex du machst echt gute und informative Videos Weiter so 👍
Danke Dir! Grüße, Mex
Ich habe nichts mit Conti zu tun, habe den CTA3 jetzt 3000km auf der K50 und kann das alles so unterschreiben. Vorne praktisch keinen Verschleiss, toller Grip, tolles Handling, tolle Eigendämpfung. Bin extrem begeistert, aber Conti,- lasst die Preise in einem vernünftigen Rahmen.
Super Video 👍👌
Mal wieder im feinsten Schmäh mal wieder ein dolles Info-Video zum ContiTrai Attack3 mit im wahrsten Sinne "Kombiwerbung" zur BMW GS -gibt es überhaupt noch andere taugliche Motorräder auf der Welt :-) - und schicker hochpreisiger Stadlerklamotte ;-) Die Infos von Malte waren fein. Danke!
Das sind meine nächsten Pellen für meine 1000er Varadero.
Der Varahannes hat auf seiner African Twin mit mehreren Sätzen (!) 20-25tkm geschafft, wenn er sehr "flowig" fuhr. Mit einem Satz, bei welchem er sehr aggressiv fuhr, waren immer noch 10tkm drin. Gutes Ding!
sehr gutes Video, danke für die sehr gute Präsentation vom Reifen, der mich für für die HONDA AT SD09 interessiert. Doch jetzt interessiert mich der vorgestellte Helm, wie bist du nach einiger Zeit der Nutzung des Helm Scorpion ADX-1 zu frieden? Mittlerweile gibt es den Helm für unter 170€.
ihr habt ja die Conti-GS in eurem Fuhrpark - welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf die Laufleistung machen können #CTA3
Super Reifen,CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3
supa Test mach weiter so..
Danke Dir! Grüße, MEX
Kann alles im Bericht gesagte bestätigen. Fahre den CTA3 seit 7000km in allen Bedingungen zu 99% Strasse auf einer Aprilia Caponord 1200. Bin in den vorherigen Jahren auf verschiedenen Maschinen Tourensportreifen gefahren. Der CTA3 ist der Beste bisher!
Wie groß ist der Unterschied zwischen CTA3 und CRA3/4 bezüglich Trockenhaftung/-grip auf Asphalt?
Der CRA4 ist bei der Trockenhaftung der absolute Testsieger. Ich fahre ihn.
Continental Trail Attack 3 oder Metzeler Tourance Next, welchen würdet ihr draufziehen ??
Hat schon jemand nen Vergleich ?
Bridgestone A41 😋
Schah Dagobah ganz meine Meinung
@@Schah_Dagobah Die A41 haben ja null Lauftleistung...
Hallo, ich habe seit ca. vier Wochen den Reifen vorne und hinten und bin bisher etwa 350 Km gefahren. Ich habe eine Triumph Tiger 800 XCA, serienmässig waren Bridgestone montiert und ich war absolut unglücklich damit. Jetzt mit dem Conti bin ich happy aber bis ca. 85-95 Km/h ist es ein bißchen hoppelig. Nach der Inspektion und Reifenwechsel erklärte mein Händler das sich das nachher gibt und weg geht. Hat jemand auch das Problem ?
17.000km? Mein Hinterreifen hat grad mal 7.000km geschafft. Ja, Viel Alpen, gesamt etwa 1.000km Autobahn und viel Soziusbetrieb… aber 7.000 sind schon echt wenig. Trotzdem: ein geiler Reifen!
Vorder- und Hinterreifen zusammen 17.000km vielleicht?
Servus Max. Ersuche um Antwort.Wo kann ich den Helm ( Nils). Airoh Commander probieren und kaufen.? Danke
Hi Sandro! Nils verlinkt seine Bekleidung normalerweise in der Videobeschreibung. In jedem Fall kann ich Dir in der Schweiz den Partsworld Shop empfehlen. Da haben wir ihn her. Für Deutschland bzw. Österreich bitte einfach einen Blick auf der Airoh Website ins Händlerverzeichnis werfen. Grüße, Mex
Habe eine wichtige Frage ich fahre s1000xr mit Conti Road attack 3 schon zweite Mal aufgezogen und bin sehr zufrieden kann man mit Trail attack 3 genau so wild fahren wie schnell fahren wie mit Conti Road attack 3
Der Helm soweit Ok. Nur nach weniger als einem Jahr war der Klappmechanismus defekt. Die Plastik Nasen von den kleinen Seilzügen abgebrochen. Habe ich dann aus Metall massiv nachgearbeitet. Die Reifen scheinen eine gute Alternative für meine nächsten auf der 650 V Strom zu sein.
Gibts eigentlich ein Video zu eurer Conti GS?
Nils hat bereits etwas zum Bike gemacht. Aber da kommt in den nächsten Wochen noch einiges! Grüße, Mex
Hallo
Danke für das Video das wir mein nächster Reifen zur Zeit habe ich den Dunlop Trailmax D610 das ist nicht das Mittel der Wahl.
Danke und schöne Grüße aus Sachsen von Marco
MEX trägt die gleiche Brille wie Heino ;-)
Heino trägt sicher keine Gloryfy ;)
Bin gespannt auf die Laufleistung und op es schön rund bleibt.15000 km hätte der anakee 3 auch gehalten.Hatte nach 13000 km noch 1,7mm H,2,2mm V restprofil über der Verschleißmarke.Vorne außen weniger als in der Mitte.Gewicht und schmale reifen.hinten natürlich Mitte weg.wer viel die Bremse nutzt oder muss,zB.berg ab ,luftdruck rauf auf 3,0 vorne ,hält die Reifen runder.
CTA3 Die beste reifen auf mein enduro...!!
Hi Max, wie immer gut fundierter Bericht 👍 ich bin für meine s1000xr auf der Suche nach einem neuen Reifen, war bisher tendenziell beim road atacck 3 , den hatte ich auf der 1290sd gt, war Top. Jetzt kommst du mit der neuen Pelle Teil attack 3🤔 welchen würdest du empfehlen? Ich nutze die xr nur für Touren, mitunter auch mal kleinere Autobahn ertappen, primär aber päss9und Kurven, offroad war bisher noch nie dabei , wobei es mich schon mal reizen würde 😮 vielen Dank vorab , Gruß aus Stuttgart
Wenn "man" den fundierten Bericht ganz anschaut und zuhören kann, vor allem dem Testfahrer, findet "man" die Antwort eventuell auch...
Wieviel Jahre hält denn der Reifen? Wenn jemand 2000 km im Jahr #schnittlich fährt, dann - nach Adam Riese - ca. 8 Jahre.
Nach 5 sollst den eh wegschmeißen
Wenn nur 2000 km fährst Verkauf besser denn Hobel.
Vielen Dank, Daumen hoch für diese Dauerwerbesendung. Die selben Sprüche wie bei allen Reifen/Produkten im selben Preissegment. Gut sind die Schlappen alle. Mich interessiert das Verhalten bei Regen und der Preis. Das mit den 1500 m ist doch Werbemumpitz. Die Mitbewerber “arbeiten“ dann bei 2000 m. Na und?
Super Beitrag Mex! Wie habt ihr die GS nach Kreta gebracht? Selbst auf zwei Räder, Hänger,... LG Christoph
Danke Dir! Die GS hat zum Glück Conti für uns mitgenommen ;) LG, Mex
Ich biete much gerne als Testfahrer zum eckig Fahren an. Mein Scorpion Trail 2 muss eh runter und ich fahre viel Autobahn
in meiner besten Zeit bin ich alle 6 Wochen an die Box gefahren neue Reifen... :-D Kleidung, Helm müsste viel öfters vorgestellt werden...
Stadler 3 Lagen Laminat Bekleidung ist wirklich sehr funktional. Leider nicht so günstig. Ansonsten schöner Reifentest wobei ich der Meinung bin, dass die großen europäischen Reifenhersteller alle sehr gute Reifen für die GS Klasse im Angebot haben.
Hallo Mex. Guter und informativer Bericht. Der Reifen hat ja auch eine Freigabe für die SuperDuke R. Was hältst Du von dem Reifen für dieses Bike?
Ich persönlich würd wohl eher den RoadAttack 3 auf die SDR geben. Wenn du aber Wert auf noch mehr Laufleistung legst und für alles gerüstet sein möchtest, spricht auch nix gegen den TrailAttack 3. Grüße, Mex
Sorry aber das Video, egal wie oft Du das gegenteil erwähnst, ist doch rein nach Protokoll und Werbeblättchen gesprochen, vor allem der Satz das Dir ein Tester "lieber" als einer vom Marketing. :-(
Warum? der hat genau das gesagt was im Werbeblatt steht.
Wie du mit der Gs fährst 💪und noch dazu der Stadler Anzug..der sieht ja richtig hochwertig und bequem aus..👍👍👍top Bericht
Danke Dir! ...und ja, die Stadler Kombi sitzt echt toll ;) Grüße Mex
Hoffentlich wurde die Laufleistung irgendwie verbessert
Habe auf die letzte Gerneration "nur" ca 11000km drauf bekommen
Wie so nur? 11000 fürn Moppedreifen sind verdammt viel
@@legghorn für einen Tourenreifen ist das nicht so besonders viel. Zb mit einem mitas e07 sind deutlich mehr km machbar
@@fruityMangoExperience Für einen Motorradreifen, auch für einen "Tourenreifen", sind 10000+ eher die Ausnahme als die Regel.
@@legghorn ich fahre dieses Modell auf einer alten f650 mit 48ps
Dort sollte ein Reifen länger halten
Vorne ist auch noch reichlich Profil vorhanden nur hinten schwächelt er so langsam. Auf ner 1200gs ist es auch klar dass der Reifen nicht so lange hält. Es macht auf die Distanz eben doch einen großen Unterschied ob man 190kg oder 250kg bewegt (und ob 48 oder 130ps am Hinterrad ziehen)
Schade, dass Conti keinen 21er und 18er Reifen machen, der auch für die Rennstrecke geht. Road A oder Sport A für die Africa Twin. Das wäre es.
Laufleistung 15000, einige berichten aus der Praxis von 10000... Ich glaube ich habe das falsche Motorrad. Wenn ich 5000 schaffe mit 1 Hinterreifen auf der Amsel, dann geb ich Sekt aus!
martin oberngruber ich habe auf meiner Mt09 einen Conti Roadattack 3 drauf und habe auf den letzten gute 9tsd km draufgefahren. Den Gummi kann ich empfehlen.
@@reneleutner4066 Danke, Rene!
Ja, den hatte ich auch drauf, so ca. 5000. War voll begeistert von dem guten Grip bei kalt und nass. Das haben wir hier öfter, auch im Sommer.
Hab jetzt den SportAttac3 drauf, weil ich mich gefürchtet habe wegen der Schräglage, ob die Kontur vielleicht nicht zu meinem Motorrad passt. Ich war vereinzelt ganz am Rand (kein Angststreifen) ohne allerdings mit den Rasten aufzusetzen. Da hatte ich dann Angst, dass das Bike wegrutscht, ohne dass ich durch die Rasten gewarnt werde.
Ist mit SportAttac3, nach den ersten beiden gemütlichen Ausfahrten heuer zu schließen, auch nicht viel besser. Noch 5mm Rand, aber nie Rasten am Boden.
Martin welches Bike fährst du? Vlt. einen 1 Zylinder das du da bloß 5 k drauffährst ?
@@reneleutner4066 Honda CBR 1100 XX, Bj. 97. 4 Zyl, Vergaser, ca 165 PS, ca 280 kg fahrfertig mit leerem Topcase, Codename SuperBlackbird (also "Amsel"),
nur Kurvenstrecken, nichts geradeaus. Hab den Reifen allerdings runter genommen, bevor er noch komplett illegal war.
Naja, 165 Pferde fressen natürlich anständig Gummi. Viel Spaß noch mit der Amsel :)
Wie immer keine KTM ADV im Test der Hersteller dabei, gehts da um fehlendes Lobbying?? Zu wenig Euros die von hinten importiert werden..? Jo eh wurscht
Hab ich mir auch gedacht, werd mir doch eher einen Metzeler tourance next oder einen Pirelli aufziehen 👍🏻
Warum auch? Gutes Mot fährt mit jedem Reifen gut und die Laufleistung würde sich ja halbieren - LOL. Sind die KTM-Fahrer nicht eher glücklich das sie nicht wie jede andere Semmel vermarktet werden. Was gut ist braucht nicht gepuscht werden.
@@eisidrive5534 Mit der Laufleistung könntest Recht haben😁 😂
Mehr wie 8000 hab ich noch nie geschafft
UsK 1290 Der Malte hatte bei einem Interview mit „nasty“ Nils gesagt, dass die 1290er KTM eines der Referenzmotorräder bei der Entwicklung des Trail Attack 3 war, dass also mit die meisten Testkilometer bei der Entwicklung des Reifens mit der 1290er KTM gefahren wurden.
10.000 km Fahrleistung ??? Bist Du deppert ? Ich hab nach 4000 km die Hoffnung das er noch 1000 km hält.......und ich bin viel ruhiger geworden......
Aufpassen Mex: Trail Attack 3 is drrzei, genauso wie der Road Attack 3 derzeit nicht lieferbar. Trail Attack 3 an Anfang April, Roadattack ab Mai
Einen direkten Vergleich zu nem anderen Reifen habt iha aber nicht. So ist es schwierig zu sagen was der Reifen wirklich kann, ob er mehr Grip hat oder besser einlenkt.
So weit, so gut, ein schönes Video Mex, aber....
Die Maximal-Laufleistung habt Ihr ja nun im Video erwähnt. Doch wieviel Kilometer hat denn eure CTA3-GS bisher mit ihrem Satz/pro Satz (falls es schon mehrere waren) geschafft?
Ganz getreu dem Motto: Tester nehmen das Motorrad härter ran!!!
Noch nicht mal 1000 km auf der Attack GS. Die kommt erst in ein paar Wochen zu uns. Dann werden wir ordentlich Feuer damit geben und natürlich gerne berichten! Grüße, Mex
@@1000ps Na dann kommt ja bestimmt auch ein Update.
Conti 💪
Schon bestellt 😎
15000 km? Gibt es deine Garantie von Conti? Ich fahr ordentlich und anständig 😉
Ich mache selbst mit ner 95PS Tiger, die ja bekanntlich sehr smooth ans Gas geht, durchschnittlich nur 7500km mit dem Bridgestone Battlewing (gibts jetzt nicht mehr, 95/5% Konzept). Wie soll jetzt ein besserer Pneu über das Doppelte schaffen?! So eine unrealistische Aussage...
Tolles Video, nur leider kommt mir der Reifen für diese Saison zu spät. Ich hab immer neue Reifen ab 1März drauf
Toop
@1000PS
Ihr designt ein Bike, speziell für diesen Reifen. Ihr schreibt rundherum groß und Fett "Conti Trail Attack 3" aufs Bike UND DANN...... Lange danach.... "Testet" ihr den Reifen?! Wie glaubwürdig kann das schon sein?! Dass dieser Test jetzt einfach nur rundum positiv ausfallen kann/darf ist doch absolut vorhersehbar.
Also da bin ich wirklich mehr Objektivität und zumindest halbwegs neutrale Berichterstattung von euch gewohnt. Das hier ist einfach nur ne Werbemaßnahme
Wieviele verschiedene Mopeds beim Test dabei waren ist dir aber nicht aufgefallen?
@@mattityahu4318 doch, natürlich. Hab gesunde Augen. Was das nun mit der Voreingenommenheit zu tun haben könnte mit einem Bike im kompletten Reifen- Sponsoring Look dort aufzutauchen erschließt sich mir nicht so Recht.
Es geht ja nicht um den Motorradhersteller sondern um den Reifen und der war ja auf jedem Bike derselbe.
Ein Beispiel:
Ein absoluter Brembo Fan kommt in Hose, Shirt und Kappe von Brembo zu nem Test wo man die neue Brembo Bremszange bewerten soll. Der wird ganz sicher über Nissin und Bybre schwärmen.... 😂
Also denkst du der Reifen ist kacke und wir haben gelogen? Mfg Nils
@@1000ps
Nein, "kacke" ist der Reifen ganz sicher nicht. Ich glaube dass es ein sehr guter Reifen ist. Aber alles hat seine Vor- und Nachteile und letztere wurden im Video dezent weggelassen.
@@christophnotzel1804 Zitat:"Es geht ja nicht um den Motorradhersteller sondern um den Reifen und der war ja auf jedem Bike derselbe."
Eben, das nennt man Reifentest. Es ist kein Vergleichstest angekündigt worden, lediglich ein Reifentest. Dabei hätte ja durchaus herauskommen können, dass der Reifen auf der GS sehr gut, auf der V-Strom so lala und auf der Africa Twin garnicht gut funktioniert. 1000PS zu unterstellen, sie wären voreingenommen, ist gelinde gesagt paranoid. Der Mex und jeder andere PS-Redakteur hätte seine Ansicht schon ganz eindeutig zum Ausdruck gebracht, da bin ich mir sicher. Ich sehe auch nicht, wo der Reifen "Nachteile" haben soll, wenn er gut funktioniert. Na gut, es gibt ihn nur in schwarz, das ist blöd... XD Die eierlegende Wollmilchsau mit Rennslickgrip nach 100m und 30000 km Laufleistung wird noch etwas auf sich warten lassen... ;-)
zu viel Genasch drumherum, zu wenig nachvollziehbare Eindrücke und Einordnung
alles, was von euch getestet wird ist super. mit objektivität hat das nichts zu tun. deshalb, mag ich diesen kanal nicht.
Sorry aber ohne einen Vergleich mit der Konkurrenz oder zumindest mal mit dem Vorgänger ist das einfach nur ein Werbevideo ohne Nährwert.
Danke für Dein offenes Feedback. Ich muss anmerken, dass es in der Natur der Sache liegt, dass bei Reifenpräsentationen - unabhängig vom Hersteller - immer nur ein Reifen präsentiert wird. Direkte Vergleiche mit der Konkurrenz sind da leider nicht üblich. Meine Aufgabe lag in diesem Fall darin, unseren Zusehern zu vermitteln was ich vom neuen TrailAttack 3 halte und was man sich von diesem neuen Allrounder erwarten darf. Der Reifen hat mich im Test begeistert und das versuche ich einfach authentisch im Beitrag wieder zu geben. Ich stehe zu 100 % hinter jeder Aussage. Grüße, MEX