Новый одноместный дельталёт в России можно взять за 240 000р. ( 3100 баксов) Да, с места он не взлетает и садится с пробегом, но в нашей необъятной найти 100м ровной полянки или дорожку без деревьев по обочинам вообще не проблема. А если есть дом в деревне, то ВПП можно прямо на огороде сделать. Шум в полёте будет тише, топлива будет жрать меньше, а пилотское на него вообще не нужно получать. И налог за л.с. платить не нужно. Посадочная скорость порядка 45км/ч, а касание полосы можно сделать на 38км/ч. Почти вертолёт!
Mikron - соосный аналог Mosquito Air, вы о нём упоминали... он был с 503-м. И двигатели Hirth предлагается использовать для беспилотных и тренировочных вертолётов. Двухтактники имеют своё место в винтокрылом сегменте)
В России, получение пилотского на вертолёт обойдётся вам примерно 1 200 000 рублей. (15600 баксов) + содержание по ежегодному оформлению документов ещё тыщ 200 примерно. А зарабатывать на нём нельзя т.к. это АОН. Ну и в чём смысл? Куда вы на нём летать то будете? Где хранить? За 10% от всех этих затрат, вас такси по выходным дням круглосуточно будет возить.
Это скорее для бизнеса) Полететь за двести км. на деловую встречу, чтобы не только контракт подписать, но и пыль в глаза пустить... во всех смыслах) И у таких людей найдутся деньги на аренду места на аэродроме в ангаре. Такие аппараты рекламируются под слоганом - "вертолёт по цене внедорожника". Только мало кто знает, что подразумевается не УАЗ Патриот, а Mercedes-Benz GLS, например.
Интересный аппарат👍 Вот бы ролики по длиннее, было бы супер!
Новый одноместный дельталёт в России можно взять за 240 000р. ( 3100 баксов) Да, с места он не взлетает и садится с пробегом, но в нашей необъятной найти 100м ровной полянки или дорожку без деревьев по обочинам вообще не проблема. А если есть дом в деревне, то ВПП можно прямо на огороде сделать. Шум в полёте будет тише, топлива будет жрать меньше, а пилотское на него вообще не нужно получать. И налог за л.с. платить не нужно. Посадочная скорость порядка 45км/ч, а касание полосы можно сделать на 38км/ч. Почти вертолёт!
Нанотрайки и др. аппараты до 115 кг. - это отличная вещь, но это больше полёт ради полёта, чем транспортное средство.
582й ротакс на вертолёте?
Смелые люди!!!
Mikron - соосный аналог Mosquito Air, вы о нём упоминали... он был с 503-м. И двигатели Hirth предлагается использовать для беспилотных и тренировочных вертолётов. Двухтактники имеют своё место в винтокрылом сегменте)
@@technoerudit741 Ну так 503й это по надёжности как автомат Калашникова!!!
В России, получение пилотского на вертолёт обойдётся вам примерно 1 200 000 рублей. (15600 баксов)
+ содержание по ежегодному оформлению документов ещё тыщ 200 примерно. А зарабатывать на нём нельзя т.к. это АОН. Ну и в чём смысл? Куда вы на нём летать то будете? Где хранить? За 10% от всех этих затрат, вас такси по выходным дням круглосуточно будет возить.
Это скорее для бизнеса) Полететь за двести км. на деловую встречу, чтобы не только контракт подписать, но и пыль в глаза пустить... во всех смыслах) И у таких людей найдутся деньги на аренду места на аэродроме в ангаре. Такие аппараты рекламируются под слоганом - "вертолёт по цене внедорожника". Только мало кто знает, что подразумевается не УАЗ Патриот, а Mercedes-Benz GLS, например.
@@technoerudit741 Ну да, разве что для понтов.
@@deltaangar Их ещё для соревнований покупают, но у нас это редкость.